Kuşkusuz 21. yüzyılın en popüler ve hızlı etkili saldırı silahları, çeşitli taşıyıcılardan fırlatmaya uyarlanabilen ve kendisine verilen görevi standart ses altı taktik ve stratejik füzelere göre 9-12 kat daha hızlı tamamlayabilen hipersonik hava saldırı silahlarıdır. JASSM-ER ve Tomahawk aileleri. … Bu silah, hem füzeleri hem de ramjet motorlu İHA'ları ve 4, 5-5, 5M hızlara ulaşan operasyonel-taktik balistik füzeleri içerir. Başlıca avantajları, düşmanın orta ve uzun menzilli uçaksavar füzelerinin yardımıyla tespit etmesi, rotayı bağlaması ve engellemesi için minimum sürenin tahsis edilmesidir. Örneğin, 6-fly hipersonik bir uçağın sürdürücü yörüngesi, S-300PM1 uçaksavar füzesi taburunun konumlarının 30 km üzerinde bir yükseklikte geçerse, bu birim 48N6E SAM'ın 150 kilometrelik menziline girdikten hemen sonra, hesaplamanın, düşman uçağı 30N6E aydınlatma ve rehberlik radarının yükseklik kapsamı dışında kalana kadar (>64 ° 'de bulunan "ölü bölge hunisinde", radar aydınlatmasının dışında) sadece 40-50 saniyesi vardır. Desen).
Düşmanın hipersonik hava saldırı aracının düşük bir radar imzası varsa ve havadaki elektronik karşı önlemlerle donatılmışsa daha da az zaman kalacaktır. Bu nedenle, bir RPN 30N6E için yerleşik bir REP kompleksi tarafından savunulan 0,05 m2 RCS'ye sahip havadaki bir nesnenin yakalama aralığı 50-70 km olabilir. Bu tür hipersonik SPN'nin büyük bir kullanımı varsa, o zaman birkaç S-300PM1 tümeninin bile bu saldırıyı tamamen püskürtme şansı neredeyse yoktur. Ancak hipersonik yüksek hassasiyetli silahların da önemli dezavantajları vardır. Bu tür uçakların ana uçuşunun genellikle stratosferde (20-40 km irtifalarda) gerçekleştiği göz önüne alındığında, taktik avcı uçaklarına ve optik / elektronik keşif uçaklarına monte edilmiş optik-elektronik nişan sistemleri kullanılarak oldukça kolay tespit edilebilirler. birkaç yüz kilometreden fazla. Ayrıca bu tür hedefler için radyo ufkunda herhangi bir kısıtlama yoktur: algılama aralığı yalnızca yer tabanlı bir RLO'nun enerji potansiyeline, hedefin EPR'sine ve ikincisinde elektronik savaş ekipmanının varlığına bağlıdır. Arazi, böyle bir nesnenin yerini gizlemeye yardımcı olmaz.
Başka bir şey, taktik füzeler ve yüksek hassasiyetli silahlar taşıyan, hem yüksek hem de ultra düşük irtifalarda çalışan, harekat alanının hava sektöründeki varlığını gizlemek için arazideki herhangi bir virajın kullanılmasının mümkün olduğu dronlardır. Rus Havacılık Kuvvetlerinde, bu DTÖ varlıkları, 3M14T “Calibre” ailesinin gizli stratejik seyir füzelerini ve ABD'de daha da uzun menzilli X-101/102'yi içerir - iyi bilinen RGM / UGM-109E “Tomahawk Block IV” ve AGM-158B JASSM-ER. Ancak, bu yüksek hassasiyetli silah sektöründe, Rus ve Amerikan savunma sanayilerinin konumları yaklaşık olarak aynı seviyedeyse, o zaman güdümlü hava bombaları ve füzeler taşıyan insansız hava araçlarının geliştirilmesinde, denizaşırı "meslektaşlar" çok ileri gitti..
Böylece, Temmuz ayında, 52. Paris Uluslararası Havacılık ve Uzay Salonu "Le Bourget-2017" çerçevesinde, tamamen şok yeteneklerine sahip "geri dönüşü olmayan" bir gelecek vaat eden uzun menzilli insansız hava aracı kavramının XQ- olduğu biliniyordu. 222 LCASD halka sunuldu. İlk prototipi 2018 baharında çıkması gereken ve 20'li yıllarda operasyonel savaşa hazır hale gelmesi gereken Valkyrie ". Böyle bir aceleye şaşırmak için hiçbir neden yok, çünkü Amerikan özel şirketi Kratos Defence & Security Solutions, Lockheed Martin ve Boeing'in aksine F-35A ve F / A-18E için siparişlerle yüklenen proje üzerinde çalışıyor. F, tüm çabalarını "Valkyrie" tasarımına odaklama yeteneğine sahiptir. Ve acelenin kendisi bir kaza değil ve kronolojik olarak, Rus Havacılık ve Uzay Kuvvetleri Baş Komutanı Viktor Bondarev'in S-500 Prometheus hava savunmasının ilk savaşa hazır olma durumunun yakın başarısına ilişkin biraz daha erken (Nisan) açıklamasıyla çakışıyor. / füze savunma sistemi. Sonuç olarak, XQ-222 "Valkyrie"nin aceleye getirilmesi, Amerika Birleşik Devletleri'nden asimetrik bir tepki olarak kabul edilebilir. Sadece ABD Hava Kuvvetleri'nin yeni insansız uçak kompleksinin Rus hava savunmasının deniz, kara ve hava bileşenleri için ne kadar tehlikeli olduğunu bulmak için kalıyor.
Başlangıçta, "Valkyrie" nin 6. neslin "erken" uzun menzilli taktik havacılığı arasında yer alması gerektiğini not ediyoruz. Bu benzersiz aracın tasarım özellikleri, konseptin vurgusunun hiç de aracın yüksek savaş yükünde değil, çok büyük bir aralıkta (4. ve 5. nesil stratejik bombardıman uçaklarının performansına yaklaşırken), ultra küçük olduğunu gösteriyor. radar ve kızılötesi imzalar ve iyi manevra kabiliyeti için. Konsepti tanımaya başladığınızda gözünüze ilk çarpan şey, gövdenin üst yüzeyinde yer alan ve RCS'yi azaltmak için yapılan, son derece ekonomik, art yanmayan bir turbojet motorun büyük bir "aylık" hava girişidir. alt yarımküreden yer tabanlı radar ile ışınlama sırasında drone.
Kratos tasarımcılarının uzunlamasına düzlemde "Valkyrie" hava girişinin şekline çok özgün bir yaklaşımını da görebiliriz: üst kenar öne doğru çıkıntı yapar, yan kısımları köke 30-40 derecelik bir eğime sahiptir. düşman avcı uçaklarının radarları ve düşman havadan erken uyarı ve kontrol uçaklarının havadan radarları. XQ-222'nin RCS'sinin azaltılması, aynı zamanda, her yöne dönen kuyruk asansörleri-dengeleyicilerinin 90 derecelik eğimi ve hava giriş kanalında, radar dalgalarının jet motorunun kanatlarına geçişini önleyen özel bir kalkan tarafından da kolaylaştırılır. kompresör. Motor nozülü, küçük kama şeklinde bir uca sahip düz bir dikdörtgen kesite sahiptir: AGM-129A (ACM) tipinin hizmet dışı bırakılmış, göze batmayan stratejik bir seyir füzesinin meme bölmesine biraz benzerlik vardır. ABD Hava Kuvvetleri Küresel Saldırı Komutanlığının ana "nükleer varlığı", stratejik füze bombardıman uçakları B-52H ve B-1B'den kullanıldı. Bu tasarıma "kunduz kuyruğu" denir ve turbojet motorunun parçaları için geçerli değildir; jet akımının sıcaklığını düşürmek için ayrı bir soğutma devresidir ve sonuçta Valkyrie'nin kızılötesi imzasını azaltır.
XQ-222'nin uçuş teknik ve operasyonel-taktik parametrelerine gelince, makinenin brülör olmayan bir motorla donatıldığı göz önüne alındığında, bunlar çok iyi bir seviyede. Özellikle, "Valkyrie", turbojet motorun maksimum çalışma modunda 1050 km / s hıza çıkma ve uzun süre transonik hızı koruma yeteneğine sahiptir. 30 ° açılı süpürülmüş kanat, kök kirişte gelişmiş açısal kıvrımlarla 6,7 m'lik bir açıklığa sahiptir. Bu, uçak gövdesinin taşıma özelliklerini önemli ölçüde artırır, savaş drone'unun düşük irtifalarda manevra kabiliyetini ve yüksek irtifalarda verimliliği arttırır. Ayrıca, düşük ses altı hızlarda (300-400 km / s) manevra yaparken durma olasılığı belirgin şekilde azalır. Düz araziyi veya su yüzeyini takip etme modunda ultra düşük irtifa uçuşunun minimum irtifası sadece 15 m'dir! Böyle bir anda, yalnızca S-300PS / PM1 ve S-400 Triumph hava savunma sistemleri Valkyrie'yi 35 km (48N6E2 / 3 uçaksavar füzesi kullanarak) ve 60-80 km mesafede durdurabilir (9M96E2 füzeleri kullanarak). İkinci durumda, A-50U uçağından veya XQ-222 yer gözetleme yörüngesine ve çok işlevli radarlara daha yakın olanlardan harici hedef belirleme gerekli olacaktır. İlk bakışta, er ya da geç Valkyrie'nin kesinlikle uçaksavar füze bölümlerinden birinin "yakalanmasına" düşeceği görünebilir, ancak her şey o kadar basit değil.
Valkyrie'nin, yakıt tanklarının maksimum boyutları için uçak gövdesinin iç hacimlerini optimize ederek gerçekleştirilen geniş hareket yarıçapı burada öne çıkıyor (bunun için en kompakt şasi tertibatları ve küçük boyutlu dahili silah yuvaları tasarlandı)). "Kratos" temsilcilerine göre, insansız saldırı uçağı kompleksinin menzili, yüksek irtifada 4350 km olabilir. Drone'nun gövde uzunluğu 8, 8 metre olduğu için bu rakamlara inanmak zor. 3500 km rakamı daha inandırıcı görünüyor. Sonuç olarak, "yüksek - alçak - yüksek" karışık uçuş profili, savaş yarıçapını 3000 km'ye düşürecektir. Bu kadar geniş bir aralık, XQ-222'nin, A2 / AD bölgelerinin hava hatlarını oluşturan en tehlikeli hava savunma / füze savunma pozisyon alanlarının etrafında uçma, yüksek hassasiyetli güdümlü atış alanına girme yeteneğine sahip olduğunu gösteriyor. düşman hatlarının çok gerisindeki en öncelikli hedeflerdeki silahlar. Pratikte şöyle görünüyor: F-16C Blok 52+'dan fırlatılan JASSM-ER füzelerinin Volga bölgesine veya Batı Urallara ulaşması için, nispeten kısa menzili nedeniyle doğrudan yörüngeden herhangi bir sapma hariç tutulmuştur. 1200 km; düz bir yörüngenin gözlemlenmesi, kara uçaksavar füzesi tugaylarının menzilini vurmakla doludur.
3000 kilometrelik yarıçapı ile "Valkyrie" bu tür problemlere sahip değildir ve kabartmanın herhangi bir detayını kendi amaçları için çok esnek bir şekilde kullanabilir. Valkyrie, hava savunma savaş uçakları (Su-30SM, Su-35S veya MiG-31BM) tarafından kapsanmayan veya kapsanan ancak yeterli olmayan bir hava sahası alanında daha da rahat hissedecek. Aktif bir RGSN'ye sahip 9M96E2 füzelerinin kıtlığı, Avrupa askeri harekat tiyatrosunda bir Valkyrie'nin ortaya çıkması durumunda Rus Havacılık Kuvvetleri'nin de işine gelmiyor. Standart 48N6E2 / 3 füzeleri sadece görüş hattında (radyo ufku) RPN 30N6E / 92N6E VTS'yi vurabilecek; “Valkyrie” bu bölgeyi ustaca “atlayabilir” ve bundan iyi bir şey çıkmaz. 64N6 radar dedektörlerinin veya 76N6 alçak irtifa dedektörlerinin "Valkyrie" çalışması, sensörleri yerleşik kompleks / savunmaya entegre edilecek ve aynı zamanda pasif bir elektronik keşif görevi gören gelişmiş bir radyasyon uyarı sistemi sayesinde kayıt yapabilecek. istasyon. Ayrıca, XQ-222'nin, yandan görünümlü havadan stratejik radarların kapsama alanı dışındaki uzak düşman bölgeleri üzerinde optoelektronik keşif yapmak için kompakt kızılötesi sensörler ve bir optoelektronik nişan sistemi (görüş TV kanalı) alacağı bildiriliyor. keşif RQ-4A / B Global Hawk ve E-8C J-STARS.
Ardından, Valkyrie saldırı uçağının silahlanmasına bakalım. Bu konuda ne "Kratos Defense & Securitu Solutions" geliştiricisi ne de Batı medyası tarafından kesin bir bilgi verilmedi. Sadece savaş yükünün 226 kg içinde olduğu ve iç silah bölmelerinin yaklaşık 2 metre uzunluğunda olduğu bilinmektedir. Gördüğünüz gibi, XQ-222 uzak bir savaş alanına çok çeşitli füze ve bomba silahları teslim etmek ve düşman kara birimleriyle uzun vadeli savaşlar için tasarlanmamıştır. Ana hedefi, Rusya'nın Batı Askeri Bölgesi'ndeki ve Çin'in doğu kesimindeki en yoğun füzesavar hatları "A2 / AD" nin aniden üstesinden gelmek, karmaşık elektronik keşif yapmak ve komuta ve komuta karşı cerrahi hassas saldırılar yapmaktır. o zaman kritik olan personel altyapısı, kilit hava yönlerindeki özel Radar istasyonları, karışık uçaksavar füze tugayları için otomatik kontrol istasyonları vb.
İç silah bölmesinin ve yükün belirgin geometrik boyutlarına dayanarak, XQ-222, 2 yüksek hassasiyetli güdümlü "dar" GBU-39 SDB bombası (" Küçük Çaplı Bomba"), 12-15 km yükseklikten düşürüldüğünde 110 km'ye kadar bir planlama menzili veya 16 ila 28 km menzile sahip 4 çok amaçlı taktik JAGM füzesi. Birincisi, HQ-16A / B, Buk-M2 / 3'e dayalı kısa ve orta menzilli bir füzesavar şemsiyesi tarafından kapsanan stratejik olarak önemli düşman hedeflerine karşı yüksek irtifa saldırıları için kullanılabilir (yarıçaplarına düşmemek için) eylem); ikincisi, arazi bükme modunda alçak irtifa uçuşu sırasında kısa menzilli yer tabanlı hava savunma sistemlerine ("Tor-M1 / 2 hava savunma füze sistemleri", "Pantsir-S1") saldırmak için.
JAGM taktik füzesi, XQ-222 "Valkyrie" iç silah bölmesinin genel boyutlarına mükemmel uyum sağlar: 1800 mm uzunluk, 178 mm gövde çapı ve 48,9 kg ağırlık. Aynı zamanda, aşağıdakileri sağlayan gelişmiş bir kombine yönlendirme sistemine sahip oldukça modern yüksek hassasiyetli bir silah olarak kabul edilebilir: Klasik zemin tabanlı bir REP kurma araçlarından en yüksek gürültü bağışıklığının yanı sıra tüm hava koşullarında kullanım. JAGM füzesi, düşman bir duman perdesi ateşlediğinde ve ayrıca yüksek dumanlı, tozlu koşullarda operasyon için bir Ka-bant milimetre güdümlü kafa alan AGM-114L tanksavar güdümlü füzenin kavramsal ve yapıcı bir analogudur. zor meteorolojik koşullar. JAGM, aktif radar, yarı aktif lazer ve kızılötesi hedef arama kanalları ile temsil edilen daha modern bir 3 kanallı birleşik arayıcı aldı. Yarı aktif lazer ve kızılötesi sensörler, 20-40 GHz frekans aralığında bir düşman sıkışması durumunda füzeye gürültü bağışıklığı sağlar. Tek odacıklı bir motorda düşük yanma oranına sahip katı roket yakıtı kullanılması nedeniyle menzilde iki kat artış (AGM-114K / L'nin helikopter versiyonlarına kıyasla) mümkün oldu.
Taktik bir füzenin bir başka ilginç kalitesi, uydu iletişim kanalları aracılığıyla yörüngede hedef atamasının alınmasıyla "bırak gitsin" modunda kullanma yeteneğidir. Bu sayede XQ-222, örneğin yüksek bir tepenin veya tepenin arkasındaysa görüş alanı dışındaki bir hedefe saldırabilir. Bir saldırı uçağının fark edilmeden hava sahasının derinliklerine girmesi durumunda, bu füzenin aniden ortaya çıkması, cephe hattından 2,5-3 bin km'de arka bölgelerin herhangi bir yerinde beklenebilir; ve 0, 03-0, 05 m2 EPR'ye sahip bir saldırı uçağının hemen tespit edilip durdurulacağı bir gerçek değil, çünkü aynı Avrupa harekat alanında büyük bir bölgesel çatışma sırasında, 4. ve 5. neslin çoğu Savaşçılar, Raptors, Super Hornets, Lightnings ve diğer gelecek vaat eden taktik uçaklar üzerinde hava üstünlüğü elde etmek için infaz görevlerinde yer alacak.
Ve "Valkyries" in 4 dron birimlerinde değil, 12 - 24 makinelik tüm filolarda çalışacağını unutmayın. Hem gizli taktik füzeler JASSM-ER hem de UAV simülatörleri / ADM-160C "MALD-J" REP ADM-160C direktörleri tarafından desteklenecekler. Böyle bir hava sürüsünde 24 "Valkyrie"yi hesaplamak oldukça zor olacaktır. XQ-222 hizmete girdiğinde durumu kökten düzeltebilecek tek şey, 100-120 km'lik önemli mesafelerde yeni dronları tespit edebilen mevcut 4. nesil avcı uçakları PFAR / AFAR radarlarının modernizasyonunun başlamasıdır. İHA'nın yerleşik elektronik ekipmanını 14-20 km mesafede devre dışı bırakabilen ve 40- mesafede çalışmasını önemli ölçüde bozabilen "Ranets-E" tipi gelecek vaat eden savaş EMP jeneratörlerinin ince ayar ve benimsenmesinin yanı sıra 50 km. Yine de, bu proje “güvenli bir şekilde donduruldu”, ancak Havacılık Kuvvetlerinde ufuk ötesi karmaşık hedefler üzerinde çalışmak için hala yeterli sayıda 9M96E2 füzesi yok.
Bu arada, gelecek vaat eden gizli dronlar "Valkyrie" nin seri üretimi sorununun ekonomik yönü hakkında bilgi sahibi oldu. Özellikle, bir birimin fiyatı 2, 5 - 3 milyon dolar olacaktır (bir F-35A'nın maliyeti için, bu tür 30 veya 40 dron oluşturabilirsiniz). Son derece cazip fiyat ve algılanan yüksek savaş etkinliği, ABD Hava Kuvvetleri ve Amerikan hükümetinin araca ciddi bir ilgi duymasına neden oluyor. "Kratos" şirketinin başkanı Eric DeMarco'nun açıklamasına göre, ABD hükümeti, isimsiz temsilcilerin şahsında, 100 adet satın alma olasılığını göz önünde bulundurarak XQ-222'ye ilgi gösterdi. Ve bu, daha sonra gelebilecek siparişlere kıyasla kovada sadece bir düşüş. İlk sözleşme resmileştirildiğinde ve yerine getirildiğinde, Avrupa harekat tiyatrosundaki operasyonel-taktik durum bizim lehimize olmayacak şekilde kökten değişecektir. O halde Gorbaçov'un sıradan "asimetrik tepki" terimine göre neye karşı çıkabiliriz? Cevap tahmin edilebilir: stratejik KR "Calibre" ve Kh-101/102 dışında hiçbir şey. RSK "MiG" den uzun menzilli grev İHA "Skat" ın dikkat çekici projesi, Donanmanın Deniz Havacılığının savaş birimlerine veya Hava-Uzay Kuvvetlerinin savaş birimlerine aktif olarak giren seri bir modifikasyonda somutlaştırılacak değildi. Rusya Federasyonu. "Uçan kanat" şemasına göre yapılmış, 10 uzunluğunda ve 11,5 m açıklığa sahip tek motorlu 10 tonluk bir drone, düşman pozisyonlarına yaklaşık 1500 - 2000 kg ölümcül yüksek hassasiyetli silah teslim edebilir ve minimum "Valkyrie" tarafından taşınan silahlara kıyasla müdahale şansı. Niye ya?
Gerçek şu ki, GBU-39 SDB ailesinin taktik JAGM füzeleri ve "dar bombaları", 21. yüzyılın son derece akıllı hava saldırı silahları olmasına rağmen, son derece düşük uçuş hızına ve manevra kabiliyetine sahiptir. Yani GBU-39 "Küçük Çaplı Bomba", süspansiyonun iç noktasından atıldıktan sonra hedefe yaklaşık 0,7 - 0,9M hızında ulaşmayı planlarken, RCS'si yaklaşık 0,015 m2; uçaksavar manevraları yapma yeteneğine sahip değil, çünkü "enerjisini" hızla kaybedecek ve bir elektrik santralinin olmaması nedeniyle hedefe ulaşamayacak. 92N6E tipi modern çok işlevli radarlar, deşarj genellikle stratosferden yapıldığından, 80 - 100 km mesafeden tespit edebilir. JAGM taktik füzesi benzer bir RCS'ye sahipken, hızlanma aşamasındaki hız 1, 4M'ye ulaşıyor. Bu nedenle, çalıştırma tespit edildikten hemen sonra (motor çalışması sırasında), 9A34 "Gyurza" hava savunmasına kurulan L-136 "Mak-F" kızılötesi istasyonu kullanılarak sıcak meşale tarafından kolayca tespit edilebilir. füze sistemi. Bundan sonra 9M333 füze savunma sistemi ile ele geçirilebilir. Igla-S veya Verba MANPADS bile JAGM'yi yok edebilir, ancak yalnızca operatör iyi eğitilmişse veya Rangir UKBP'den taktik tablet terminaline hedef ataması aldıktan sonra.
"Skat"ımızın ana "kalibresi" ağır "ramjet" 2, 5-fly anti-radar füzeleri Kh-31P, radar karşıtı füzeler Kh-31A, subsonik Kh-31U "Uran" ve diğer multi -Drone iç bölmelerinin boyutlarına uyan amaçlı füzeler (4400 x 750 x 650 mm). İlk ikisi, iyi radar imzalarına rağmen, yüksek uçuş hızları ve uçaksavar manevra kabiliyetleri nedeniyle çeşitli kendinden tahrikli hava savunma sistemlerinin yardımıyla müdahale etmek oldukça zordur. Avenger hava savunma füze sistemi için, X-31P ailesi, yüksek hızlı müdahale aralığının tamamen dışındadır. Ne yazık ki, Skat İHA projesi, tıpkı Ranets-E yüksek frekanslı EMP jeneratörü konsepti gibi, 2000'lerin sonlarında rafa kaldırıldı.
ÇHC'de bile her şey çok daha pembe. İlk olarak, ziyaretçiler tarafından gelişmiş keşif ve insansız hava araçlarına saldırı göstericilerinin ortaya çıkması için yalnızca bir havacılık sergisi hatırlanmadı. Bunların en dikkate değer olanları Wing Loong ve Wing Loong II vurmalı çalgılardır. İkincisinin uçuş süresi, 5000 m'lik bir tavan ile yaklaşık bir gündür. Ayrıca, grev silahlarını barındıracak şekilde tasarlanmış 6 süspansiyon düğümü vardır. Makine 2000 - 3000 km yarıçapında vuruş yeteneğine sahiptir. Keşif araçları arasında, yüksek irtifa stratejik optik ve radyo keşif uçağı "Soar Dragon" ("Yükselen Ejderha") seçilebilir. Bu drone, American Global Hawk'ın tam teşekküllü bir analogu olarak kabul edilemez, çünkü menzil, RQ-4A için 4450 km ve MQ-4C Triton'un deniz versiyonu için 7050 km'ye karşı sadece 3200 km'dir. Aynı zamanda, 18.000 m'lik pratik tavan, Global Hawk'ınkiyle tam olarak aynı uzun menzilli optik keşif yapmak için aynı atmosferik koşulları sağlar. Gövdenin ön alt kısmında, arkasında sentetik açıklık modunda araziyi haritalamak ve yüzey ve yer hedeflerini sınıflandırmak için güçlü bir santimetre radar kompleksi olan benzer bir radyo şeffaf segment görebilirsiniz. Radar işlevselliği, Amerikan AN / ZPY-2 ile tamamen örtüşmektedir.
Aynı zamanda, Chengdu ve Guizhou şirketlerinin uzmanları, kanatla birleştirilmiş gelişmiş bir yatay geriye doğru süpürülmüş kuyruk ünitesi kurarak American Global Hawk'ın uçak gövdesinin standart tasarımını biraz değiştirmek zorunda kaldılar. Bu, makinenin ağırlık merkezi önemli ölçüde arkaya doğru kaydırıldığından, durmayı önlemek ve artan saldırı açılarıyla dronun normal taşıma özelliklerini korumak için yapılır. Bu dezavantaj, eski yerli R-13-300'ün modernize edilmiş bir versiyonu olan daha ağır bir turbojet motoru "Guizhou WP-13" (Su-15 ve MiG-23 önleyici avcı uçakları ile donatılmış) nedeniyle gözlendi. Kütlesi 1200 kg, RQ/MQ-4'te kullanılan Rolls-Royce AE3007 ise 719 kg kütleye sahip. Bu görünen cevaplardan biridir.
Orta Krallık'taki meslektaşlarımızın da keşif ve vuruş yeteneklerine sahip ilginç bir insansız hava aracı daha var. Kalkış ağırlığı 3000 kg, yük kapasitesi yaklaşık 750 - 800 kg ve uçuş hızı 850 km / s olan 5, 8 metrelik bir CH-T1 drone'dan bahsediyoruz. Mayıs 2017'de çeşitli Çin bilgi kaynaklarında yayınlanan fotoğraflardan tahmin edebileceğiniz gibi, ultra düşük irtifalarda "kayma modunda" uçabilen umut verici bir ekranoplan saldırı uçağımız (görünüşe göre "tek kullanımlık" / iade edilemez) var. Su yüzeyinden 1, 5 - 3 m ve dünya yüzeyinden 6 - 10 m yükseklikte. Radyo şeffaf burun konisinin altında, dijital bir arazi haritası oluşturan ve yüzey, yer ve muhtemelen hava hedeflerini tespit eden çok işlevli bir havadan radar / aktif RGSN bulunur. Ürünün pratik tavanı, ABD Donanması'nın ada pozisyonlarına veya uçak gemisi grev gruplarına alçak irtifa baskınları gerçekleştirmek için yeterli olan 3000 m ile sınırlıdır. Drone-ekranoplan-roketin gövdesinin gizli teknoloji dikkate alınarak tasarlandığı görülebilir: asansörlü yatay kuyruk 120 - 140 derece kambere sahiptir, ön yatay kuyruk küçük ve hareketsizdir. Gövdenin yapısal bileşenlerinin çoğu kompozit malzemelerden yapılmıştır.
CH-T1 dronlarının özelliği, birkaç düzine makinenin çok sayıda ağ merkezli şok alayı ile 10-15 m'ye kadar olan irtifalarda çalışabilmeleridir. Onları yer tabanlı radar sistemleri tarafından tespit etmek, örneğin ağır 2 uçuşlu gemi karşıtı füzelerin bir "sürü" 3M45 "Granit" (ikincisi kompozit CH-T1'den daha yüksek bir RCS'ye sahiptir) tespit etmekten çok daha zordur., ve su yüzeyinin üzerindeki uçuş yüksekliği 5 m'den az değil, Çin füzeleri ise 1 - 2 m). Çin uçağı-ekranoplanes, her biri 8 araçtan oluşan 3 veya 4 saldırı hattı oluşturan P-800 "Granit: 24-32 CH-T1 tarafından kullanılan büyük bir gemi karşıtı saldırı taktiklerini kullanabilir, bir yükseklikte yaklaşma geminin saldırı grubuna 3-4 m; dronlardan biri 300 - 500 m yüksekliğe yükselir ve düşman yüzey gemilerinin varlığı için deniz yüzeyini tarar (gemi radarları tarafından tespit olasılığını azaltmak için tarama ARGSN operasyonunun pasif modunda da yapılabilir).
İkinci durumda, düşman kendi AN / SPY-1D (V) radarının radyasyonu ve Link-16 taktik sisteminin yayılan radyo kanalları tarafından izlenecektir. Bu drone, aşağıda "sürünen" köle İHA'larda bulunan tespit edilen nesnelere kesin hedef atamasını iletecek, ardından yüksek performanslı hedefleme ve navigasyon sistemleri hedefleri hızlı bir şekilde dağıtacaktır. Bu etap, hedeflerden 30-40 km mesafede gerçekleşecek. 10-15 km mesafede araçlar, yerleşik elektronik harp sistemlerini çalıştıracak ve KUG'a saldırıya geçecek. CH-1T'nin yaklaşık yarısı, RIM-162 ESSM veya RIM-116 Block 2 füzelerinin yardımıyla durdurulacak, geri kalanı ise düşman gemilerine başarıyla ulaşacak. 1 ton ağırlığındaki yüksek patlayıcı parçalanma "ekipmanı", "Arley Burkov" ve "Ticconderoog" süper hatlarını "tersine çevirecek" ve ayrıca "Aegis" sistemlerinin tüm radar mimarisini devre dışı bırakacak.
Doğal olarak, bu sonuca, 100 - 150 km içinde bir Çin insansız hava aracı "sürü" tespit edecek ve Link-16 radyo kanalı aracılığıyla CH'yi hedefleyecek olan Amerikan E-2D uçak gemisi tabanlı uçaklarının varlığı ile karşı konulabilir. T1 4 düzine uzun menzilli gemi füzesi RIM-174 ERAM, ancak hava sahasında dronlara ek olarak, taktik deniz havacılığı, süpersonik gemi karşıtı füzeler YJ-18, vb. dahil olmak üzere birkaç yüz başka uçak da olacak. Bu droneların kullanımı çok başarılı olabilir. Adı geçen şirket "Kratos" da "kurtarılamaz" bir grev İHA'sı için benzer bir proje üzerinde çalışıyor. Konsept, UTAP-22 "Mako" indeksine sahip ve uzun süredir uçuş testlerinde bulunuyor. Üreticiye göre, "Mako" hem "Valkyrie" ile birlikte hem de bağımsız olarak kullanılmalıdır. Aerodinamik düzeni daha muhafazakardır: açıklığı 3,2 m'ye ulaşan süpürülmüş kanatlı 6, 13 metrelik bir ogival gövde Turbojet motorunun dıştan takmalı karın boşluğuna dış yerleşimi, UTAP-22'yi modası geçmiş bir anti-dalgaya dönüştürür -gemi füzesi, P-500 " Bazalt "a benzer, ancak Amerikan ürününün hızı zar zor 1120 km / s'ye ulaşıyor.
Menzil ise 2.600 km'ye ulaşıyor ve servis tavanı 15.200 m'dir. Drone, XQ-222 "Valkyrie" ile aynı gelişmiş nişan ve navigasyon sistemine sahiptir ve ayrıca çeşitli optik ve elektronik keşifler almalıdır. Düşman hava sahasına izin veren ve düşman hava sahasına izin veren sensörler, önemli bir taktik bilgi hazinesidir. Amerikalılar Valkyries ve Mako'larını büyük ölçekli üretime sokmaya hazırlanırken, yalnızca Altius-M dizel İHA'larının seri üretiminin başlamasıyla devam eden gecikmelerin nihayet sona ereceğini ve Alman havacılık dizel RED A03'ün sona ereceğini umabiliriz. / V12, yerel gelişim için değerli bir yedek bulacaktır. Buna ek olarak, Kronstadt ve Sukhoi şirketleri, 1920'lerin başında askeri amaçlı insansız uçakların Rus segmentinin geliştirilmesinde bir dönüm noktası sağlamayı vaat ediyor.
