Son aylarda Suriye harekat alanında oldukça fazla sayıda taktiksel açıdan önemli olay gerçekleşti. Bu, Shayrat hava üssüne (bazıları Rus hava savunma ve elektronik savaş sistemleri tarafından Tartus yakınlarında başarıyla "yerleştirildi") Tomahawk seyir füzeleri ve ileri saldırı kapsamında Suriye Arap ordusunun birimlerine karşı füze ve hava saldırıları ile büyük bir saldırıdır. USMC - At- Tanf'ın "köprü başı" ve Rus Donanması Tartus'un lojistik merkezinin hemen yakınında Amerikan stratejik denizaltı karşıtı uçak P-8A "Poseidon" un keşif uçuşlarıyla sık sık yaşanan olaylar, vb. Bu olaylar genellikle Rus ve yabancı kitle iletişim araçları tarafından abartılıyor ve çiğneniyor, bu nedenle onlara olan ilgi yavaş yavaş kaybolmaya başlıyor. Aynı zamanda, Rus Havacılık ve Uzay Kuvvetleri ile NATO Müttefik Hava Kuvvetleri arasında doğrudan bir çatışmanın tırmanmasının olası bir ilk aşamasının sonucu olarak, gölgelerden giderek daha ilginç (teknik açıdan) anlar ortaya çıkıyor. Suriye askeri harekat tiyatrosu ve Doğu Avrupa hava sahası. Ve Batı Avrupa kitle medyasının sıradan okuyucuların düşük farkındalığına dayanarak düzenli olarak spekülasyon yapmayı sevdiği şey de bu teknolojik anlardır.
Bu sayede, genellikle askeri teçhizatlarının çeşitli alt sistemlerine hak edilmemiş "bonusları" yakalarlar ve ayrıca NATO subaylarının taktik deneyimini ve zekasını yüceltir, Rus savunma ürünlerinin yeteneklerini küçümser ve askerlerimizin eğitim seviyesini gözden düşürürler.. Şimdi, Su-33 yerleşik radarlarının savaş modu için iki Rafale'nin son “başarılı avı” hakkında dünya bilgi alanına giren son sahte hakkındaki tüm mitleri ve varsayımları kısmen ortadan kaldırmaya çalışacağız.
Daha sonra, ana araçların yerleşik radyasyon uyarı istasyonlarının yanı sıra entegre ve askıya alınmış elektronik olduğu Rus Havacılık Kuvvetleri ve NATO Müttefik Hava Kuvvetleri'nin taktik havacılığı arasında bir tür "kedi ve fare" oyunu hakkında konuşacağız. düşman radyo yayma araçları hakkında oldukça geniş bir bilgi yelpazesi sağlayabilen keşif sistemleri … RER komplekslerini kullanmanın çeşitli yöntemleri, herhangi bir modern askeri çatışmanın ayrılmaz bir parçasıdır ve Suriye şirketi de bir istisna değildir.
Bizim durumumuzda, taşıyıcı tabanlı savaşçılarla donatılmış 279. ayrı gemi avcısı havacılık alayının (OKIAP) hava grubu ile ilgili olarak çok amaçlı taktik savaşçılar "Rafale" tarafından elektronik keşif yapılması hakkındaki haberleri ayrıntılı olarak ele almak gerekiyor. Su-33 ve MiG-29K / KUB. 17 Temmuz 2017'de livefistdefence.com kaynağında yayınlanan bir nota göre, iki Rafale'nin mürettebatı, Doğu Akdeniz istasyonu N001K'da Amiral Kuznetsov ağır uçak taşıyan füze kruvazörünün savaş görevi sırasında sadece bir buçuk saat içinde. devriye gezmek. Aslında, kaynak, 2 "Raphales" ten uçuşun pilotlarının, geliştirilen SPECTRA entegre hava savunma kompleksini kullanarak H001K radarı tarafından "geçişte izleme" ve hedefin "yakalanma" modlarını tanımlayabildiğini iddia ediyor. Thales ve MBDA tarafından.
Kuşkusuz, SPECTRA kompleksinin yüksek performanslı dijital eleman tabanı, çok işlevli düşman deniz, kara ve hava temelli çalışma modlarını ayrıntılı olarak analiz etme yeteneğini belirleyen "4 ++" neslinin makinelerine layık bir seviyededir. radarlar, ayrıca Havadan havaya / yerden havaya füzeler için aktif radar güdümlü kafaların modlarını belirlemek için. Böylece, avcı uçağının radyasyon uyarı sisteminin temelini oluşturan RF Algılama modüler tarayıcısı, frekans analizinden sorumludur. Hava girişlerinin kenarlarının arkasındaki radyo şeffaf kaplamaların altında bulunan iki yüksek hassasiyetli alıcı anten ile temsil edilir ve şu anda Rafale'e eşlik etmeyen veya onu yakalamayan radyo yayan hedef radarlardan bile oldukça bilgilendirici RER gerçekleştirebilir. SPECTRA istasyonunun radyo-elektronik bölümünün teknik seviyesi ve yetenekleri, yaklaşık olarak REP L-265M10 "Khibiny-M" kompleksinin göstergelerine karşılık gelir ve SPO-15L "Beryoza-L" SPO L- parametrelerini önemli ölçüde aşar. 150 "Pastel".
Bununla birlikte, Batılı haber ajansları arasında, N001K radarının "savaş / ateşleme çalışma modunun" başarılı bir şekilde "müdahale edilmesi" hakkında bir Fransız kaynağına atıfta bulunarak çoğalan haberler, büyük şüpheler uyandırıyor ve gerçekten de gerçeğe pek uymuyor. Gerçek şu ki, Rus Havacılık Kuvvetleri'nin taktik filosuna katılan ve IŞİD altyapısına karşı yüksek hassasiyetli bombalama saldırıları gerçekleştiren Su-33 uçak gemisi temelli avcı-bombardıman uçaklarının pilotları, teorik olarak bile olsa, rastgele kullanmayacaklardı. Hassas otomatik izleme için herhangi bir hedefin "yakalama" modu. Büyük olasılıkla, pilotlarımızın koalisyon grevi ve keşif uçaklarının varlığı için savaş alanının üzerindeki hava sahasını taradığı, yalnızca bir "anket" veya "koridorda refakatçi" modu olması muhtemeldir. Daha ileriye bakıyoruz. IG hedeflerine yönelik bombalama modunda, pilotlar ayrıca havadan yere modunda çalışmak üzere donanıma uyarlanmadığından RLPK-27K hava radar sistemini N001K radarıyla birlikte kullanmadılar. Yardımcı alt sistemlerden kullanılabilecek maksimum değer, birkaç "Sushki" 279. OKIAP'ın aviyoniklerine entegre edilmiş, yüksek hassasiyetli bombalama SVP-24-33 "Gefest" için özel bir bilgi işlem alt sistemidir.
Hephaestus'un kullanılması, N001K yerleşik radarını hiçbir şekilde etkilemez, çünkü bu alt sistem, hedeflemeyi düzeltmek ve hedeflere mümkün olan maksimum yükseklik ve mesafeden serbest düşen bombaları bırakmak için en doğru yörüngeyi seçmek için kendi özerk donanım birimlerini kullanır. SVP-24-33'ün donanım temeli, etrafına "bağlı" olan yüksek performanslı yerleşik özel bir bilgisayar SV-24'tür: radyo navigasyon modülü SRNS-24, servis yazılımı ve hedefleme yazılımı için katı hal yerleşik depolama, BFI bilgi üretim birimi, radyo istasyonu R-862 ve diğer ekipmanlar … Yukarıdaki modüllerin hiçbiri, tasarımı gereği yalnızca hava hedefleri üzerinde çalışabilen havadaki bir radarı kontrol etmek için tasarlanmamıştır. Sonuç olarak, Rafale çok amaçlı avcı uçaklarının SPECTRA havadan keşif ve savunma sistemlerini kullanarak N001K hava radarının "gizli ateşleme operasyon modunun açılması" hakkında Rusya ve Batı Avrupa'daki çok sayıda haber ve analitik yayın tarafından kopyalanan bilgiler, başka bir bölümüdür. cahil bir meslekten olmayanın kulakları için "safkan" blöf.
Ve nesnel olarak tartışırsak, 3 - 5 m2 EPR'ye sahip hedeflere karşı 100 - 120 km menzilli eski Cassegrain N001K radarı ve tek bir havadan havaya modu hiçbir şekilde NATO savunma departmanlarını çekemez, çünkü XXI yüzyılın 20'li yıllarının yaklaşan çatışmalarında, çeşitli çalışma modlarına sahip N001 "Bars" ve N035 "Irbis-E" radarlarıyla donatılmış çok amaçlı Su-30SM ve Su-35S avcı uçakları kullanılacak. Rafale, F-22A Raptor, F / A-18G Growler ve RC-135V / W Rivet Joint gibi makinelerin "elektronik avcılık" yapabileceği bu savaşçılardır. Bununla birlikte, aptallarımız arasında aptallar da yok: kesinlikle gerekli olmadıkça (saldırı tehdidi vb.) tek bir Su-30SM veya Su-35S mürettebatı, hassas otomatik izleme için koalisyon Hava Kuvvetleri uçaklarını "yakalayamaz"., düşmana radar operasyonunun savaş modunun radar profili şeklinde bir hediye sunmak.
