Farklı ülkelerin donanmalarında bazı ülkelere yakışan bazılarına uymayan pek çok kavram vardır. Örneğin, tamamen nükleer bir denizaltı filosu hem ekonomik hem de coğrafi nedenlerle Rusya için uygun değildir. Nükleer olmayan denizaltılara, ABD'nin Tayvan'a potansiyel transferleri dışında hiçbir şey için ihtiyacı yoktur. Küçük ülkeler genellikle uçak gemilerine ihtiyaç duymazlar.
Böyle bir kavram "okyanus korvet" dir. Tarihte bu tür gemilerin örnekleri oldu ve şimdi saflardaki bazı eyaletlerde kendilerine biraz benzeyen gemiler var.
Rusya'nın bu tür bir savaş gemisine ihtiyacı var mı? Şu an hayır. Rusya'nın şu anda böyle gemilere ihtiyacı yok. Bununla birlikte, Rusya'nın açıkça çabaladığı aktif bir dış politika izlerken, Deniz Kuvvetleri, dünyanın kıyılarımızdan çok uzak bölgelerinde nispeten basit birçok muharebe görevi ile karşı karşıya kalabilir ve diğer yandan, Donanmanın muharebe gücünde keskin bir artış ve daha da önemlisi, finansmanda karşılık gelen bir artış olmadan. İkincisi, genel olarak, garantili olarak kabul edilebilir.
Ve eğer bu koşullar gerçekten gelişirse, o zaman belki de konsept büyük talep görecektir. Ve kullanmak için, tüm artıları ve eksileri ile birlikte çalışmalısınız. Ve bunun için bazı örneklere ve analojilere dikkat etmeye değer.
çiçek sınıfı
Almanya ile savaş riski ve sonuç olarak, İngilizlerin Atlantik iletişiminde denizaltı savaşı riski, ikincisini en ciddi zorunluluğun önüne koydu: çok hızlı, inanılmaz kısa bir sürede inşa etmek gerekiyordu. veya bir şekilde konvoyları denizaltılardan koruyabilen çok sayıda eskort gemisini bir yere götürün. İngilizlerin ilk başta konvoylara atadığı eski, Birinci Dünya Savaşı zamanları, büyük su üstü gemileri, su üstü akıncılarına karşı savaşabiliyorsa, denizaltılara karşı başka bir şeye ihtiyaç vardı.
Savaştan kısa bir süre önce, İngilizler tüm "sloopları" - menzil için hızın feda edildiği küçük deplasmanlı sömürge gemilerini korvetlere yeniden sınıflandırdı. Ama bunların yetmeyeceği belliydi.
Sonuç olarak, savaşın ilk aşamasında, slooplara ve diğer mevcut hafif gemilere ek olarak, İngilizler (askeri üsler ağı karşılığında!) ABD Donanması'ndan 50 eski harap muhrip aldı, aynı zamanda Birinci Dünya Savaşı dönemine aittir. Bir İngiliz subayın dediği gibi, "dünyanın en kötü gemileri." Bu açıkça yeterli değildi ve bir şekilde silahlı sivil gemiler, örneğin balıkçı trolleri, konvoyları korumak için toplu haldeydi.
Bu açıkça bir geçici çözümdü ve iyi çalışmadı. İhtiyaç duyulan şey, geçişteki konvoyların ASW görevlerini "kapatabilecek", en azından bir şekilde bir okyanus geçişi gerçekleştirebilecek ve gerekirse açık okyanusta denizaltılarla savaşabilecek devasa, basit ve ucuz eskort gemileriydi.. Onlar Çiçek sınıfı korvetlerdi.
İngilizler bu gemiler için çok geç endişelendiler, yeni korvetlerin ilk partisi için sipariş, II. Dünya Savaşı'nın başlamasından sadece birkaç ay önce verildi. İlk "Çiçekler" Ağustos-Eylül 1940'ta Kraliyet Donanması'nda hizmete girmeye başladı, Müttefiklerin ve Dominyonların geri kalanı onları daha sonra almaya başladı. Çeşitli modifikasyonlarda toplam 294 korvet inşa edildi.
Çiçekler saf savaş gemileriydi. Bunlar, korkunç yaşanabilirliğe sahip küçük, bin tonluk gemilerdi. Silahları sloops'lardan çok daha kötüydü: yüzeydeki denizaltılara ateş etmek için 1 102 mm top, hava ve yüzey hedeflerine ateş etmek için 12,7 mm'lik iki makineli tüfek, 0.303 inç (7.7 mm) için hazneli iki Lewis makineli tüfek). Ancak denizaltıların imhası için korvetlerde iki Mk.2 bombardıman uçağı ve 40 derinlik yükü vardı - özel denizaltı karşıtı atama etkilendi.
Daha sonra, biraz daha iyi yaşanabilirlik, bir uçaksavar makineli tüfek ve bir Kirpi roketatar ile biraz büyütülmüş bir modifikasyon tasarlandı ve üretildi.
Gövde tasarımı bir balina gemisine dayanıyordu, sonuç olarak bu tür gemiler birçok tersane tarafından inşa edilebilirdi.
Paradan tasarruf etmek için gemilerde sadece bir valolinium vardı ve ayrıca mürettebatın işe alınmasını sağlamak ve kolaylaştırmak için normal türbinler yerine gemiler, balina avcılığı prototipi gibi 2750 hp'lik bir buhar motoruyla donatıldı. İki kazan ham petrol ateşledi. Korvetin hızı zar zor 16, 5 knot'a ulaştı.
Ama bir radarı ve sonarı vardı.
Bu korvetler, konvoyları savunmak için hayati bir araç haline geldi. Engelledikleri saldırıların sayısı çok büyük. Savaş sırasında batırdıkları denizaltı sayısı çok fazla değil - 29 adet. Ancak asıl görevleri konvoyların gemilerinin güvenliğini sağlamaktı ve bunu gerçekleştirdiler.
"Çiçekler" bir okyanus korvetinin bir örneğiydi: sınırlı işlevselliğe sahip, basit ve ucuz, düşük performans özelliklerine sahip, ancak devasa ve okyanusta savaş görevlerini gerçekten gerçekleştirebilen küçük bir gemi. Bu korvetler Atlantik Savaşı'nda kritik bir rol oynadı ve İngilizler için Almanya'ya karşı kazanılan zaferin sembollerinden biri. Korvet, her biri daha sonra kademeli olarak modernize edilen iki versiyonda inşa edildi.
Flower'ın inşa edildiği konseptteki bazı genel noktaları sıralayalım:
- maksimum basitlik ve kitle karakteri ("daha az paraya daha fazla gemi");
- savaş görevini tamamlamak için gerekenler dışında her şeyden tasarruf (FKÖ ve Alman denizaltılarını yok ederek değil, konvoyun saldırısını önleyerek);
- ana görevin yerine getirilmesi için gerekli her şeyin gemide bulunması - FKÖ;
- üretim maliyetlerinden tasarruf etmek ve azaltmak için izin verilen minimum seviyeye indirilmiş taktik ve teknik özellikler;
- açık okyanusta çalışma yeteneği. İkincisi özel olarak şart koşulmalıdır: küçük boyutlarda, bu gemi tam anlamıyla dalgaların üzerine bir çip gibi fırlattı, ancak genellikle kararlılığını korudu ve gerekli olan derinlik yüklerini kullanabilirdi.
Savaştan sonra, okyanusa giden korvetler sınıfı ortadan kayboldu: Bu gemilerin İkinci Dünya Savaşı sırasında çözdüğü görevleri çözmeye gerek yoktu. Küçük gemiler birçok ülkenin filolarında kaldı, ancak temelde şimdi uzmanlıkları farklıydı.
modernite
Savaş sonrası yıllarda savaş gemilerinin büyüklüğündeki artış değişmedi, bunun nedeni elektronik silahlar, üretim kapasiteleri, kablo yolları, füze silahları, helikopter hangarları, sonar ekipmanı için gerekli hacimlerin patlayıcı büyümesinden kaynaklanıyordu. Korvetler de bundan kaçmadı, bugün İkinci Dünya Savaşı'nın bazı muhriplerinden daha büyükler. Böylece, Rus Donanmasının 20380 projesinin korvetleri toplam 2400 tondan fazla deplasmana sahip. Ancak, modern büyük korvetlerin arka planına karşı bile, bu bölümde öne çıkan örnekler var.
Bu tür gemilerden biri de Hint Donanması "Kamorta" tipi korvettir. Denizaltı karşıtı olarak yaratılan bu gemi, silah bileşimi için büyük olmasıyla ayırt edilir. Taşıdığı silah seti için çok büyük. Örneğin, 20380 yerli projesine kıyasla, "Kamorta" ne yüzey hedeflerini vurmak için bir füze sistemine ne de buna karşılık gelen bir radara sahip değil, Hint gemisinden gelen silahın hava savunma görevlerini (76 mm) yerine getirme olasılığı daha yüksektir. Rus gemisinden şok (100 mm). Aynı zamanda, Hint gemisi su hattında Rus gemisinden 2 metre daha geniş, sadece 70 santimetre daha geniş (genişliği Amerikan fırkateynleri "Oliver Hazard Perry" ninkine eşittir), ancak toplam yer değiştirme yaklaşık 870 ton daha yüksek.
Camorta, 20380'den farklı olarak mürettebatın konforuna büyük önem veriyor ve bu da onun denizde uzun süre kalmasını kolaylaştırıyor. Kamorta'nın seyir menzili 4000 deniz mili ve otonomisi gemimize karşılık gelen 15 gündür.
Bu gemi yaşanabilirlik nedeniyle bizimkinden biraz daha yakın olmasına rağmen, "Kamorta" bir okyanus korveti olarak adlandırılamaz.
Ancak "Çiçekler" ile ortak bir yanı vardır, yani performans özellikleri görevi için "katledilir". Bu gemide çok çeşitli denizaltı karşıtı silahlar ve bir korvet için iyi bir uçaksavar füzesi sistemi "Barak" var. Ancak bu geminin şok yetenekleri sıfırdır. Aynı zamanda, okyanusta hareket etme ve görünüşe göre oldukça ciddi bir heyecan durumunda torpido silahlarını kullanma yeteneğine sahip. Sonuç tasarruftur.
Düşük hız, bir eskort olarak tasarlanmış olabileceğini ima ediyor. Eskort gemisinin hıza ihtiyacı yoktur, ancak düşük hızda bir elektrik santralinde tasarruf etmek oldukça mümkündür.
Kızılderililer açıkça çok amaçlı bir gemi yapmaya çalışmadılar, ancak özel bir denizaltı karşıtı korvet için hacmi ayırmadılar ve ona iyi bir denize elverişlilik sağladılar. Referans için: helikopter olmasaydı, "Kamorta" nın tüm silahları 1100-1300 ton yer değiştirmeye tırmanacaktı. Ve 3000 tondan fazla dolu var.
Aşırı büyümüş bir korvetin bir başka örneği, 20386 projesinin eleştirilen Rus gemisidir. Bu projenin ne hakkında olduğunu öğrenmek isteyenler, makaleleri okuyabilirler. Suçtan daha kötü. 20386 korvet projesinin yapımı - hata », « Corvette 20386. Dolandırıcılığın devamı" ve " 20386 projesinin yeniden işlenmesi düşünülüyor mu?". Bu teknik ve taktik konulara ek olarak, proje için bir tane daha belirlendi: Bu geminin elektrik santralinin temeli olarak kabul edilen 6RP dişli kutusu, "etrafında" P055 dişli kutusu temelinde yaratıldı. 22350 projesinin harika fırkateynlerinin elektrik santrali inşa ediliyor. Sorun şu ki, her iki dişli kutusunu da üreten LLC Zvezda -Reducer ", iki seriye hakim olmayacak ve seçim yapmanız gerekecek: ya 22350'yi üretimde bırakın ya da bunun yerine 20386'yı bazı sürümlerde, hatta büyük sürümde bile orijinal sürümde oluşturmaya başlayın.
Sağduyu, filo için çok daha güçlü ve değerli olan fırkateynleri seçmenizi gerektiriyor.
Diğer şeylerin yanı sıra, gemi siyasi bir skandalda aydınlatıldı: gemi inşa endüstrisinden rakamlar, cumhurbaşkanını yeniden döşemenin yeni bir geminin döşenmesi olduğuna ikna etmeye çalıştı. Sonuç olarak, kötü çıktı, makaledeki ayrıntılar “ 2019 Gemi İnşa Bilmecesi veya Dört Beşe Eşit Olduğunda ».
Proje kesinlikle ülke için zararlıdır. Ancak kayda değer bir hususu belirtmekte fayda var: Bu gemi, tüm küresel eksikliklerine rağmen, önceki korvetlerden daha iyi denize elverişliliğe sahip. Kamorta ile ortak bir "ideolojik" anı vardır: orijinal versiyonunda, silahın amaçlanan bileşimi için büyüktür. Bu nedenle ve gövde için belirli konturların kullanılması nedeniyle, gemi 20380 projesinin korvetlerinden daha iyi denize elverişlilik ve dalgalarda daha az hız kaybı ile ayırt edilir.
Bu, yapım fikrini doğru yapmaz, ancak 20385 projesine benzer bir silah bileşimi ve ucuzluk ve seri üretim için basitleştirilmiş elektronik silahlarla, ancak genişletilmiş bir gövdede basit ve ucuz bir korvet yaratma sorunu. artan bir aralık ile, dikkate değer olacaktır. Ve bu yüzden.
Kuzey Filosu'nda hava koşulları yaz aylarında bile çok serttir ve üç nokta heyecanı neredeyse hayatın normudur, heyecan da çok sık olarak daha güçlüdür.
Bu gibi durumlarda, 20380/5'ten daha büyük bir korvet çok faydalı olabilir. Ayrıca gemilerimiz ağırlıklı olarak Kuzey Filosu'ndan uzun seferlere ve muharebe hizmetlerine gidiyor. Ve sualtı tehdidinin azalmadığı gerçeği göz önüne alındığında, dalgalarda silah kullanımı konusunda minimum kısıtlamalara sahip iyi bir denizaltı karşıtı birimin varlığı gereksiz olmayacaktır.
Bununla birlikte, tekrar etmeye değer: bu özellikle gerekli olmasa da, mevcut durumunda Rusya okyanus korvetleri olmadan yapacak.
Ama her şey değişebilir. Bu tür gemiler hangi durumda faydalı olabilir?
Bir genişleme aracı olarak Corvette
Bildiğiniz gibi, uzun süredir Suriye ordusunun ikmali Donanmanın çıkarma gemilerinin yardımıyla gerçekleştirildi, mekik uçuşları yaygın olarak "Suriye Ekspresi" olarak biliniyordu. Daha az bilinen şey ise, başlangıçta filonun bu gönderilerle hiçbir ilgisi olmadığıydı: bunlar Savunma Bakanlığı Ulaştırma Destek Departmanı olan ATO tarafından idare ediliyordu. Suriyelilere yönelik mühimmat ve askeri teçhizata sahip kiralanan gemilerin durdurulmaya, üçüncü ülke limanlarında alıkonulmaya ve denetlenmeye başlanmasının ardından deniz bayrağı altında gemi kullanımına geçilmesi gerekti. Dava açıkça bir ablukaya gidiyordu ve ardından Donanma işe girdi. Filonun Suriye'yi kurtarmadaki rolünü “makalede okuyabilirsiniz. Rus Donanması ABD ve Batı'ya karşı. Son işlemlerden örnek ».
Ancak benzer bir şeyi Libya'da tekrarlama girişimi zaten imkansız olurdu. Rusya'nın buna gerçekten ihtiyacı olsa bile. Şu anda, Türkiye'den bir "Libya ekspresi", Türk filosunu aktif olarak destekleyen Libya'da faaliyet gösteriyor ve Türk topraklarında Libya savaşında hemen kullanıma hazır Türk havacılık kuvvetleri var. Ya Rusya, herhangi bir nedenle (bunu şimdi tartışmayacağız), tüm Libya toprakları üzerinde kontrol sağlamaya ihtiyaç duyarsa? Ve aynı zamanda, Cumhurbaşkanı Mursi veya onun gibi biri, Müslüman Kardeşler'in bir himayesi (Rusya'da yasaklandı) ve Recep Erdoğan'ın çok yakın bir arkadaşı Mısır'da hâlâ iktidarda olsaydı?
Rusya, şimdi olduğu gibi geri çekilmek zorunda kalacaktı. Geri çekilin çünkü Libya Ekspresi'ni Türk "Libya Ekspresi" ile paralel olarak işletmek, gemilerin açık saldırısını önleyebilecek Donanmanın bir saldırı gücü şeklinde askeri koruma sağlamak için herhangi bir güce sahip olmayacaktı. askeri yük taşıyan gemiler ve bu gemileri ve denizden geçişlerde gemileri koruyabilecek konvoy kuvvetleri tesadüfen veya tesadüfi değil, ancak birinin denizaltıları, insansız hava araçları, hiçbir yerden gelen Soğuk Savaş'tan işaretsiz savaşçılar, şans eseri yüksek kaliteli profesyonel eğitime sahip motorbotlardaki bazı ragamuffinler ve benzer tehditler tarafından anonim saldırılar.
Libya farklı bir hikaye. Ancak şu anda Rusya, Afrika'ya ekonomik nüfuz etmek için aktif olarak çalışıyor. Şimdiye kadar, ülkemizde "kara kıta" ile toplam ticaret cirosu büyük değil, bir milyar dolara bile ulaşmıyor, ancak büyüyor ve Rus şirketlerinin Afrika'daki varlığı büyüyor ve sorusu olup olmadığı sorusu. Bir gün bu yatırımların korunması gerekli olacak er ya da geç ortaya çıkacaktır. Ve sonra Libya'da geç kaldığımız her şeye aniden ihtiyaç duyulabilir.
Bazı "Afrika ekspresi" dahil. Ve dünyada bu ekspresin güvenilir ve kesintisiz çalışmasıyla ilgilenmeyen ülkeler varsa ve bu ülkelerin donanmaları varsa, o zaman açık denizlerde silah kullanabilen uzun menzilli büyümüş bir korvet çok faydalı olacaktır..
Başka düşünceler de var.
Şu anda, yerli filo hala büyük ölçüde Sovyet dönemi gemilerinden oluşuyor. Ama sonsuz değiller. Aynı zamanda, BOİ'nin büyük ölçüde hizmet dışı bırakılmasından sonra, bu gemilere hızlı bir şekilde geri ödeme yapmak son derece zor olacaktır. Uzak deniz bölgesinde faaliyet gösteren gemi saldırı gruplarının FKÖ'leri, ya saldırı görevlerini gerçekleştiren gemiler tarafından ya da tüm Donanma için sadece 10 birimin (ve bir çiftin) tahsis edildiği 20380 Projesi'nin korvetleri tarafından taşınmak zorunda kalacak. daha fazla 20385). Aynı zamanda, korvetler, büyük gemilere kıyasla daha kötü denize elverişliliğe ve daha düşük hıza sahiptir. Görünüşe göre uzak deniz bölgesindeki ana gemilerimiz olacak olan 22350 fırkateynlerinin grev görevleri yapması, denizaltı karşıtı savunma yapması ve hava saldırılarını püskürtmesi gerekecek. Biraz gerçekçi görünüyor.
Aynı zamanda, daha önce de belirtildiği gibi, finansman açısından zor zamanlar bizi bekliyor: para tahsis edilecek, ancak o kadar büyük ki, geleneksel şekilde tam teşekküllü bir filo inşa etmek mümkün olmayacak.
Burada basit, ucuz ve devasa bir denizaltı karşıtı gemi, yine de aynı hızda manevra yapabilen ve gerekirse yuvarlanırken silah kullanabilen büyük yüzey gemilerine yardım ediyor gibi görünüyor. Bazı durumlarda, bu oldukça yararlı olacaktır. Okyanus korveti, "daha az paraya daha fazla filo" kavramından oldukça sorumludur. Yukarıda listelenen tehditler, böyle bir korvet iyi dayanabilir.
sonuçlar
Uzak deniz bölgesinde faaliyet gösterebilen filonun büyüklüğünü çok hızlı ve ucuz bir şekilde artırmanın yollarından biri, bir alt sınıfı "okyanus korvet" olarak tanımlanabilecek gemilerin inşasıdır.
Böyle bir gemi, gövdesi, DMZ'de kıyı şeridinden uzakta, bu tür alanların heyecan verici özelliği ile askeri operasyonlar yürütmesine izin verecek bir boyuta yükseltilmiş bir korvettir. Aynı zamanda, büyük yüzey gemilerininkiyle ve hızlarıyla karşılaştırılabilir bir seyir menzili gerektirir. Aynı zamanda, paradan tasarruf etmek ve inşaatı hızlandırmak için, korvette bulunan silah ve silah bileşiminin geminin boyutuna karşılık gelen değerlere genişletilmesi yapılmamaktadır. Bu tür gemileri, örneğin denizaltı karşıtı gibi özel olarak inşa etmek mümkün ve kabul edilebilir.
Bu tür gemiler, DMZ'deki savaş gemilerinin müfrezelerinde çalışabilecekler, ancak bir fiyata normal "korvetlere" yakın olacaklar.
Ayrı olarak, Kuzey harekat tiyatrosu koşullarında, bu gemilerin geleneksel korvetlerden veya korvetlerden daha küçük savaş gemilerinden daha uygun olacağını belirtmekte fayda var.
Bu çözümün sadece avantajları değil, dezavantajları da vardır. Örneğin, okyanus korvetlerinin dar uzmanlaşması, onların asıl amaçlarından başka bir şey için kullanılmalarına izin verme olasılığı düşüktür.
"Normal" korvetlerden daha pahalı olduklarından, dalga ve menzilde silah kullanımına ilişkin kısıtlamalar dışında aynı savaş yeteneklerine sahip olacaklar.
Tam teşekküllü savaş gemilerinden daha ucuz olduklarından, mürettebat oluşumu için karşılaştırılabilir sayıda personelin eğitimini gerektirecekler ve deniz oluşumlarını yönetme açısından bu süreci tam teşekküllü bir gemi kadar karmaşık hale getirecekler. savaş gemisi.
Bu nedenlerle, bir yandan okyanus korveti, hemen uygulanması gereken tam olarak talep edilen bir çözüm olarak kabul edilemez. Bununla birlikte, yakın gelecekte böyle bir kararın hala talep ve gerekli olduğu ortaya çıkabilir, bu da böyle bir gemi konseptini geliştirmenin ve verebileceği olasılıkları ve içinde bulunduğu koşulları kapsamlı bir şekilde incelemenin gerekli olduğu anlamına gelir. sahip olmalıyız.
