Son zamanlarda, T-95 yine insanları kendilerinden bahsetmeye sevk etti. Bmpd strateji ve teknolojilerinin analizi için merkezin tanınmış blogu tarafından fark edilen ağda, zaten rezil olmayı başaran "Object 195" in bir fotoğrafı yayınlandı. Fotoğrafın sahibi blogcu Gür Khan'ın dahil olduğu tüm işlemleri vermeyeceğiz. Sıradan zırhlı araç hayranları için, fotoğraf öncelikle ilginçtir, çünkü T-95'in neredeyse tüm özelliklerini (neredeyse tüm) görebileceğiniz, kamuya açık hale gelen ilk yüksek kaliteli fotoğrafıdır. bir zamanlar gelecek vaat eden araç.
Sunulan verilere göre, fotoğraf, "İyileştirme-88" geliştirme çalışmasının bir parçası olarak yapılan "Object 195" ana tankının ilk prototipini göstermektedir. Okuyucular, T-95'in ikinci prototipinin resimlerini zaten görmüş olabilirler. Bunlardan birinde, savaş aracının kulesi bir branda ile gizlenmiş, ikincisi ise açı nedeniyle MBT'nin tüm özelliklerinin dikkate alınmasına izin vermiyor. Toplamda, bu arada, bmpd'den alınan bilgilere göre, "Object 195" in üç tam prototipi üretildi. Resimde çekilen tank, bir gözetleme gözetleme radar istasyonu ve aktif bir koruma sistemi "Standart" ile donatıldı. Arabadaki izler kaldırıldı.
Bu şaşırtıcı tankın yaratılış tarihi karanlık noktalarla doludur, ancak bugün için genel bilgileri kamuya açık alanda bulmak zor değildir (bunların ne kadar makul olduğu başka bir sorudur). Projenin amacı, Sovyet ana muharebe tanklarının rengarenk filosunun yerini almaktı. Ana şey, T-72 ve T-64 gibi makinelerin ana dezavantajından yoksun bir MBT yaratmaktı. Tankların ve mühimmatın mürettebattan izole edilmediği çok yoğun yerleşim nedeniyle mürettebatın nispeten düşük korumasından bahsediyoruz. Genel olarak, 80'lerde klasik Sovyet tank inşa okulunun büyük ölçüde tükendiği açıktı. Aynı zamanda, yeni teknolojiler, güvenilir bir uzaktan kumandalı ıssız kuleye sahip bir MBT oluşturmayı mümkün kıldı.
T-14 sayesinde bilinen vagon düzeninden bahsediyoruz. T-95 topu nispeten küçük ıssız bir kulede bulunuyordu ve mühimmat yükü, yargılanabildiği kadarıyla kulenin altındaydı, ancak başka bilgiler de mevcuttu. Tasarımcılar, tankın önüne zırhlı bir "kapsül" yerleştiren üç kişilik bir ekip. Aynı zamanda, gelecekte, bir mürettebat üyesi terk edilebilir ve tanker sayısını mutlak bir minimuma indirebilir - iki kişi. Kesin olarak tankın bir avantajı veya dezavantajı olarak adlandırmak zordur. Örneğin Amerikalılar, bir savaş biriminin bakım (özellikle onarım) ve savaş etkinliği için dört tankerin doğru olduğuna inanıyorlar.
T-95'in savaş alanında hayatta kalabilmesi, yukarıda bahsettiğimiz gelişmiş çok yönlü ve çok yönlü KAZ Shtandart kadar yeni bir düzeni arttırmayı amaçlamadı. Tanklar için gerçekten çalışan bir aktif koruma kompleksi yaratan dünyada ilk olan Sovyet yıllarında Rus mühendisleri olduğunu hatırlayın. Eski "Drozd", diğer şeylerin yanı sıra, saniyede 700 metreye kadar hızla uçan kümülatif mermilerin yenilgisini sağladı. "Standart", elbette, bu KAZ'ı yaratma ve işletme deneyimi dikkate alınarak gerçekleştirildi. Ve potansiyel etkinliği hakkında hiç şüphe yoktu.
Tankın ana yeniliği, gücündeki tüm NATO ve Sovyet tank toplarını geride bırakan devasa 152 mm düz delikli top 2A83 idi. T-95'i potansiyel olarak en iyi atılım tankı yaptı ve ayrıca potansiyel bir düşmanın hem ana hem de gelecek vaat eden tanklarının uzun mesafelerden etkili bir şekilde yenilgisini garanti etti. Bu avantaj, elbette, çok cazip görünüyor. Ancak sonunda proje kapatıldı: Savunma Bakanlığı "eskimişliğini" açıkladı.
Seçim haklı mı?
Ordunun neden T-14'ü seçtiğini anlamaya çalışalım. Bunu yapmak için, iki MBT'nin özelliklerini karşılaştırmanız gerekir.
konsept … İki tankın genel fikri benzer: Bunlar, daha önce de belirtildiği gibi, ıssız kulelere sahip olan ve mürettebata potansiyel olarak yüksek koruma sağlayan Sovyet standartlarına göre oldukça büyük araçlar. Genel olarak, T-14, "Object 195" in doğrudan halefi olarak görülüyor. Ne kadar daha ekonomik olduğunu söylemek zor. İki üretim otomobilini asla karşılaştıramayacağız ve kavramın analizine dayanarak verimlilik hakkında sonuçlar çıkarmanın bir anlamı yok.
Hareketlilik … Raporlara göre, T-95 dizel motor A-85-3 (12N360) alabilir - dört zamanlı, X şeklinde, 12 silindirli, süper şarjlı gaz türbini, ara hava soğutmalı sıvı soğutmalı. Motor kapasitesi 35 litre, güç yaklaşık 1500 hp. Bu motor, modernizasyon için büyük potansiyele sahip tamamen yeni bir tasarım haline geldi. 12N360 da T-14'e kuruludur: ancak daha önce bir dizi kaynak, kaynağı artırmak için gücün önemli ölçüde azaltılacağından bahsetmişti. En son verilere göre T-14 motorunun gücü takviyeye bağlı olarak değişiyor: 1350/1500/1800 hp. Her durumda, resmi olarak (ve maksimum modlarda), T-95 ve T-14'ün güç yoğunluğunun oldukça yüksek olduğunu söyleyebiliriz. Bu göstergeye göre, tanklar Batılı araçlarla karşılaştırılabilir hatta onlardan daha iyi. "Abrams" ın devasa kütlelerine rağmen her zaman iyi hareketlilik ile ayırt edildiğini hatırlatalım. Toprağın bu ağırlığa dayanabilmesi şartıyla.
Ateş gücü … Burada T-95 ve T-14 arasındaki farklar hemen göze çarpıyor. Uzmanlar, yeni Rus tankına takılan 125 mm 2A82 topunun potansiyel olarak iyi olduğunu düşünüyor, ancak Batı'nın benzer tank silahlarına göre belirleyici bir üstünlük sağlamıyor. Bunun aksine, 152 mm T-95 topu sadece Meydan Okuyanlar ve Leoparlar için bir fırtına haline gelmekle kalmadı, aynı zamanda yeni bir silahlanma yarışı turuna da yol açabildi, çünkü diğer ülkeler de böyle bir “zorlayıcı argüman” isteyecekti.. Ve eski platformları muhtemelen böyle güçlü bir ateşleme sisteminin güvenilir çalışmasını sağlayamazdı. Ama bu, elbette, teoride. Pratikte, kalibrede 152-mm'ye bir artış, silah namlusunun kaynağında bir azalmaya, mermi sayısında bir azalmaya veya (mühimmat T-80 veya T-72'ninkiyle karşılaştırılabilirse) yol açabilir.), savaş aracının kütlesinde bir artış. Başka bir deyişle, konu tartışmalı ve karmaşıktır.
Elektronik … Bu, herhangi bir modern tank için önemli bir husustur. T-14, AFAR'lı orta menzilli dairesel bir Doppler radarı, 360 ° dairesel kapsama alanına sahip ultraviyole HD gözetim kameraları ve diğer birçok faydalı ekipman aldı (ancak, hedef belirleme için yerleşik bir İHA kullanımı doğrulanmadı). "Nesne 195" sırasıyla eski bir makinedir, optikleri / elektroniği nesnel olarak daha eskidir. Bununla birlikte, modernizasyon çerçevesinde, tankı T-14'te kurulu olandan daha düşük olmayan, temelde yeni ekipmanlarla donatmayı kesinlikle hiçbir şey engellemedi.
Çıktı
T-95 hakkında bilgi eksikliği, potansiyelini güvenle değerlendirmemize izin vermiyor. Mevcut verilere dayanarak, tamamen kavramsal olarak, T-14'ün eski makineye göre belirgin avantajları olmadığı varsayılabilir. Aynen "Nesne 195", atasına göre kesin bir üstünlüğe sahip olamaz. T-14 lehine seçim, büyük olasılıkla, bir dizi yeni araç için birleşik bir paletli platform olarak sadece yeni bir tank yaratma ihtiyacından değil, hatta o kadar da fazla olmama ihtiyacından kaynaklanıyordu. Bununla birlikte, ilgili tarafların yeni bir gelişme için gıpta edilen ek finansmanı alma konusundaki banal arzusunu dışlayamazsınız.
