Panzerkampfwagen 38 fuer 2 cm Flak 38 (Flakpanzer 38 (t) - İkinci Dünya Savaşı sırasında Alman SPAAG (kendinden tahrikli uçaksavar silahı). Kurulumun resmi adı - "2 cm Flak auf Selbstfahrlafette 38 (t)" veya Sd. Kfz.140, kod tanımı - "313" Resmi adı "Çita" nadiren kullanıldı (bu ad altında Bundeswehr ile hizmet veren modern uçaksavar kendinden tahrikli silah daha iyi biliniyor.) Şasi olarak Pz Kpfw 38 (t) tankı kullanıldı indeks Sd. Kfz.140 BMM tarafından geliştirilen ZSU, Kasım 1943'ten Şubat 1944'e kadar üretildi. Seri üretim döneminde, bunun 141 kundağı motorlu uçaksavar topu tipi üretildi ve İtalya'da alçaktan uçan uçaklara karşı iyi sonuçlar gösterdi.
Flakpanzer 38 (t) uçaksavar tankı, Pz. Kpfw tank şasisi temelinde geliştirilen en son kurulumdur. 38 (t) modifikasyon M. Aracın şasisi ve zırhlı gövdesi, Sd. Kfz.138 ve 138/1 Ausf. Bununla birlikte, M, kendinden tahrikli tabanca, 1943'ün sonunda BMM tesisi daha fazla kaynak kullanmaya çalışsa da, perçinler üzerine monte edildi. Sürücünün zırhlı başlığı, erken kendinden tahrikli silahlar ve tank avcılarında olduğu gibi döküm yoluyla yapıldı. Uçaksavar silahının kokpiti, bir tank avcısının veya kendinden tahrikli silahın tekerlek yuvasına kıyasla geri kaydırıldı ve çok daha düşük bir yüksekliğe sahipti. Kabinin üstü açık, 10 mm zırh plakalarından oluşturuldu. Kabinin kıç ve yan duvarları yatay konuma geri katlandı. Dövüş bölümünün bu konfigürasyonu, 20 mm Flak 38 otomatik uçaksavar silahından yer hedeflerine maksimum -5 derecelik bir iniş açısında ateş etmeyi mümkün kıldı. Topun hemen önüne, ileri ateş ederken iniş açısını sınırlayan iki çerçeve yerleştirildi. Bu, mermilerin tesisin gövdesinin önüne çarpma olasılığını dışlamak için yapıldı. Arka güverte evi, daha kolay bakım için çıkarılabilir motor üstü panellerin uzatılmasını mümkün kılar. Aynı zamanda, radyatöre erişim daha karmaşık hale geldi, şimdi ona ulaşmak için kabinin alt kısmında birkaç panelin çıkarılması gerekiyordu.
Bunlara göre. görev, uçaksavar silahının bombardımanının dairesel olması gerekiyordu. Dövüş bölümünün önüne yuvarlak bir kaide üzerine monte edilmiş dönen bir top monte edildi. Silah montajı bir kalkan, nişancı koltuğu ve kol alıcısı ile donatıldı. Tekerlek yuvasının zırhı, dört kişilik bir ekip için şarapnel ve mermilere karşı koruma sağladı: topçu, komutan / telsiz operatörü, iki yükleyici. Aynı zamanda, mürettebat hava saldırılarına karşı korumasız kaldı. Radyo ekipmanı - bir Fu 5 radyo istasyonu Orijinal plan, bir 20 mm otomatik topla donatılmış 150 uçaksavar tankının inşasını gerektiriyordu, ancak tasarım tamamlanmadan önce bile sipariş 140 birime düşürüldü. On adet, 150 mm'lik kundağı motorlu toplar olarak inşa edildi. Biri dikildi ve 140 ZSU, onuncu seri Ausf makineleri olarak inşa edildi. M. Kasım 1943'te ilk kurulum fabrika mağazasından çıktı ve yıl sonunda 101 uçaksavar kendinden tahrikli silah müşteriye teslim edildi. Kalan 40 parça ekipman 1944 Ocak-Şubat aylarında teslim edildi.
Uçaksavar tankı, 38 (t) tankı temelinde oluşturulan tesisler arasında en hafifiydi, ağırlığı 9,7 tondu, bu nedenle aracın en iyi kros kabiliyetine sahip olması ve en yüksek maksimum hızı geliştirmesi nedeniyle. Ancak tek bir top, bir grup aracın kullanıldığı durumlarda bile, hava hedeflerine atış sırasında yeterli ateş yoğunluğunu sağlayamadı. Ancak, Flakpanzer 38 (t)'nin bir ara seçenek olduğu akılda tutulmalıdır. Bu tip araçlar, nispeten kısa bir süre için birkaç bölümden oluşan birimlerle hizmet veriyordu. Sd. Kfz.140'a ek olarak, 38 (t) şasisinde başka bir uçaksavar tankı daha vardı, ancak yaratılışının koşulları bilinmiyor. 1944'teki fabrika belgelerine göre, belirtilmemiş tipte 2 aracın kendinden tahrikli uçaksavar teçhizatlarına yeniden donatılması öngörülmüştü.
Bu çalışmanın yapıldığının kanıtı, Mayıs 1945'te Prag'da çekilen fotoğraflardır. Bu fotoğraflar Sd. Kfz kamuflaj kurulumlarını göstermektedir. 138/1 "Izgara", 150 mm'lik toplarla değil, otomatik 30 mm Mk 103 toplarla donatılmıştır. Dakikada 460 mermi atış hızına sahip Mk 103 top, Rheinmetall tarafından uçaklara monte edilmek üzere geliştirildi. Silahın uçaksavar versiyonu da vardı. Bu silahların KMT'lere yerleştirilmesi bir doğaçlamaydı ve seri üretime yönelik değildi. Savaşın son aylarında kundağı motorlu silahlar, sayısı tespit edilemeyen birimde hizmet veriyordu. Savaş sonrası Çekoslovak belgelerinde, 30 mm Mk 103 toplarla donatılmış her iki Grille kundağı motorlu silaha "Alman ele geçirilen teçhizatı" adı verildi.
ZSU Flakpanzer 38 (t) teslimatları Kasım 1943'te başladı. 16 Aralık'taki bir kurulum, uçaksavar tanklarının mümkün olan en kısa sürede tank bölümleriyle derhal hizmete alınması emrini veren Hitler tarafından incelendi. Şubat 1944'te uçaksavar müfrezeleri oluşturmaya başladılar, bir müfreze oluşumu için 10 gün ayrıldı. Planlara göre, her on günde bir on iki uçaksavar tankından oluşan iki takım oluşturulacaktı. Her müfrezede, her biri dört araçtan oluşan üç manga vardı. Kural olarak, iki grup bölüm karargahının emrindeydi, uçaksavar tanklarının geri kalanı, tank alaylarının karargahının hava savunması için tasarlandı. ZSU Flakpanzer 38 (t)'nin çoğu, Fransa'da yeni kurulan İkinci Panzer Tümeni, Eğitim ve Yirmi Birinci Panzer Tümenlerinde sona erdi. Ayrıca uçaksavar tankları, Birinci Leibstandarte Adolf Hitler, İkinci Das Reich, On İkinci Hitler Gençliği ve Onyedinci Goetz von Berlichingen gibi seçkin SS Panzer Tümenleri ile hizmete girdi. Takım Sd. Kfz.140, Doğu Cephesinde savaşan Dokuzuncu "Hohenstaufen" ve onuncu "Frundsberg" SS Panzer Tümenlerini aldı. Onuncu Bölümler ile Nisan 1944'te hizmette, şasi No. 2894, No. 2897, No. 2898, No. 2908, No. 2910, No. 2920-2923, No. No. 2927-2929 olan araçlar vardı. - belirli bir alt bölümün belgelenen tek araç numaraları. Temmuz 1944'te, 9. ve 10. SS Panzer Bölümleri Fransa'ya transfer edildi, ancak uçaksavar teçhizatlarının onlarla transferine dair hiçbir veri yok. Doğu Cephesi ve Fransa'daki bölümlerle eşzamanlı olarak, yani 1944 baharında, uçaksavar tankları da İtalya'da bulunan dört bölüm aldı. Bunlar Yirmi altıncı Panzer Tümeni, Yirmi Dokuzuncu ve Doksan Panzergrenadier Tümeni ve Hermann Goering Havacılık Saha Tümeni idi.
Müttefik birliklerinin 6 Haziran 1944'te Normandiya'ya çıkarmalarının ilk gününde, bazı uçaksavar müfrezeleri büyük bir hava saldırısına uğradı. Önümüzdeki iki ay boyunca uçaksavar tankerleri, Fransa üzerindeki gökyüzüne hakim olan müttefik havacılığın saldırılarını püskürtmeye çalıştı. Temmuz 1944'ün sonunda, raporlara göre, tüm bölümler toplam 12 araç kaybetti. Bu kayıplar, savaşın yoğunluğu ve ölçeği göz önüne alındığında küçüktü. Pz. Kpfw'ye dayalı daha verimli hava savunma araçlarının arzındaki artışla. Bir adet 37 mm otomatik topla veya dört adet 20 mm topla donatılmış IV tankları, Sd. Kfz.140 tankları, ilk hat muharebe birimlerinin silahlarından çıkarılmaya başlandı. Buna rağmen, bazı bölümlerde ZSU Sd. Kfz.140 1944'ün sonuna kadar hizmette kaldı. Örneğin, İkinci Panzer Bölümünde üç ve Onyedinci Panzergrenadier Bölümünde - altı ZSU vardı.1944 yılının ilk yarısında İtalya'da çatışmalar yoğunlaştı. Hava saldırıları sonucunda, uçaksavar tankları, yenilenmeyen önemli kayıplara uğradı.
Uçaksavar kendinden tahrikli silah Sd. Kfz.140'ın (Flakpanzer 38 (t)) teknik özellikleri:
Savaş ağırlığı - 9800 kg;
Düzen şeması - kontrol bölmesinin önünde ve şanzıman bölmesinin önünde, kontrol bölmesinin ortasında, dövüş bölmesinin arkasında;
Mürettebat - 4 kişi;
Boyutlar:
Gövde uzunluğu - 4610 mm;
Kasa genişliği - 2135 mm;
Yükseklik - 2252 mm;
Açıklık - 400 mm;
Rezervasyon:
Zırh tipi - yüzey sertleştirilmiş haddelenmiş çelik;
Vücut alın (üst) - 20 mm / 20 derece.;
Vücut alnı (orta) - 10 mm / 65 derece;
Gövde alnı (alt) - 20 mm / 15 derece.;
Gövde tarafı - 15 mm / 0 derece;
Gövde beslemesi - 10 mm / 45 derece;
Alt - 8 mm;
Gövde çatısı - 8 mm;
Alın kesimi - 10 mm / 20 derece;
Kesme tahtası - 10 mm / 17-25 derece;
Kesme beslemesi - 10 mm / 25 derece;
Kabinin çatısı açık;
silahlanma:
Silahın markası ve kalibresi - Flak 38, 20 mm;
Silah tipi - otomatik, yivli;
Silah mühimmatı - 1040 mermi;
Dikey yönlendirme açıları - -10 ila +90 derece arasında;
Görülecek Yerler - Schwebekreis-Visier Erdzielfernrohr 3 × 8
Hareketlilik:
Motor tipi - karbüratör, 6 silindirli, sıralı, sıvı soğutmalı;
Motor gücü - 150 hp ile birlikte.;
Otoyol hızı - 42 km / s;
Otoyolun aşağısındaki mağazada - 185 km;
Kros hızı - 20 km / s;
Engebeli arazi için mağazada seyir - 140 km
Süspansiyon tipi - yaprak yaylarda, çiftler halinde birbirine kenetlenmiş;
Özgül güç - 15, 3 litre. NS;
Spesifik zemin basıncı - 0, 64 kg / cm²;
Engelleri aşmak:
Yükseliş - 30 derece;
Duvar - 0.75 m;
Hendek - 1, 8 m;
Brod - 0, 90 m.
