Geçen yüzyılın yetmişli yılları, İsviçre ordusunun tarihindeki en önemli dönemdi. Çeşitli endüstri türlerinin uzun vadeli sorunlarından sonra, yeni zırhlı araçların seri üretimini organize etmek ve eski örnekleri yavaş yavaş değiştirmek mümkün oldu. Ayrıca, şu anda yeni önemli projelerin geliştirilmesi gerçekleştirildi. Paralel olarak geliştirilen çeşitli projeler çerçevesinde, yeni bir uçaksavar kendinden tahrikli kurulum türü de dahil olmak üzere çeşitli amaçlara yönelik araçlar oluşturuldu. İkincisi, Fliegerabwehrpanzer 68 resmi adı altında yaygın olarak tanındı.
Savaş havacılığının gelişimi, askeri hava savunmasını iyileştirme ihtiyacını açıkça gösterdi. Yetmişlerin ortalarında, İsviçre askeri departmanı, füze veya topçu silahlarıyla kendinden tahrikli uçaksavar silahları yaratmanın, benimsemenin ve inşa etmenin gerekli olduğu sonucuna vardı. Yakında bu konuda ilk teklifler alındı. Bunlardan biri, yabancı meslektaşlarıyla güçlerini birleştirmeye karar veren önde gelen bir İsviçre şirketinden geldi.
Müzede deneyimli ZSU Fliegerabwehrpanzer 68
1977'de Eidgenössische Konstruktionswerkstätte, Oerlikon, Contraves ve Siemens kuruluşları kara kuvvetleri için gelecek vaat eden bir hava savunma aracının kendi versiyonlarını sundu. İsviçre ve Alman şirketleri ortaklaşa yeni uçaksavar kendinden tahrikli silahın genel görünümünü oluşturdu ve potansiyel bir müşteriye sundu. ZSU'nun önerilen versiyonu genel olarak İsviçre ordusuna uygundu, bu da çalışmanın devam etmesi ve ardından test için gerekli iki deneysel zırhlı aracın üretimi için bir siparişle sonuçlandı.
Yeni projede, doğrudan yabancı projelerden ödünç alınan bazı fikirlerin kullanılması önerildi. Ayrıca, İsviçre için yeni ZSU, bir şekilde değiştirilmiş bazı bitmiş bileşenleri kullanmak zorunda kaldı. Aslında, mevcut olasılıkları analiz ettikten sonra, gelecek vaat eden teknolojiyi yaratmanın en kolay yolu seçildi. Mevcut İsviçre yapımı şasinin ve seri bir yabancı modelden ödünç alınan silah ve kontrol sistemlerine sahip bir silah taretinin alınması önerildi. Panzer 68 tankının şasisinin bu tür ekipmanların temeli olması gerekiyordu ve savaş modülü, birkaç yıl önce hizmete giren Alman kendinden tahrikli silah Flakpanzer Gepard'dan ödünç alındı.
Yeni bir projenin geliştirilmesi sırasında, iki ülkeden üç şirketten uzmanlar, mevcut kulenin yeni şasiye uyarlanmasıyla ilgili birkaç özel sorunu çözmek zorunda kaldı. Bu tür işler kolay değildi, ancak yine de karmaşıklıklarında sıfırdan ekipman yaratılmasıyla karşılaştırılamadılar. Yeni projenin göreceli basitliği, geliştirme süresinin ve deneysel ekipmanın inşası için gereken sürenin kısaltılmasını mümkün kıldı. Zaten 1979'da projenin gelişimi tamamlandı ve birkaç ay sonra test için gerekli iki prototip sunuldu.
Gelecek vaat eden kendinden tahrikli bir uçaksavar silahı, Fliegerabwehrpanzer 68 adını aldı. Bu isim, ekipman sınıfını gösterdi ve ayrıca temel şasinin tipini de yansıttı - Pz 68. O dönemin diğer İsviçre zırhlı araçlarının aksine, bu sefer sayı isim, aracın ortaya çıktığı veya hizmete kabul edildiği yılla ilişkili değildi.
Kendinden tahrikli silah "Gepard" Alman tasarımı, taret halkasının büyük boyutunda İsviçre zırhlı araçlarından farklıydı. Mevcut savaş modülünün bu özelliği, Pz 68 tankının gövdesini iyileştirme ihtiyacına yol açtı. Yeni projenin yazarları, çatı ve yanların tasarımını değiştirmek ve ayrıca iç bölmelerin düzenini biraz değiştirmek zorunda kaldı. Aynı zamanda, orijinal konumlarının yanı sıra bileşenlerin ve montajların kütlesini korumak da mümkün oldu. Güncellenen gövdenin daha önce olduğu gibi döküm yoluyla yapılması önerildi. Ön kısımda 120 mm kalınlığa kadar homojen rezervasyon korunmuştur. Davanın düzeni genel olarak aynı kaldı. Ön bölme kontrol bölmesini barındırıyordu, dövüş bölmesi ortadaydı ve elektrik santrali kıçta bulunuyordu.
Kendinden tahrikli silahların genel görünümü
Arttırılmış bir omuz askısının kullanılması, kontrol bölmesinin öne doğru yer değiştirmesine ve gövdenin ön kısmının karşılık gelen işlenmesine yol açtı. Gerekli tüm birimleri yerleştirmek için mevcut gövdenin ek bir kesici uç kullanılarak 180 mm uzatılması gerekiyordu. Gövdenin ön kısmı hala iki kavisli yüzeyden oluşuyordu, ancak şekli değiştirildi ve eğim açıları azaltıldı. Ön ünitenin hemen arkasında modifiye edilmiş bir taret kutusu vardı. Şimdi çok daha genişti, yan kısımları çamurluk görevi görüyordu. Ana tankın yanlarındaki eşya kutuları kıç tarafına taşındı. Birkaç yıl önce, Panzerkanone 68 ACS'yi oluşturmak için benzer gövde modifikasyonları kullanıldı. Motor bölmesinin eğimli çatısı ve karmaşık bir şeklin arka kısmı korundu.
Temel orta tank Pz 68'den, yeni kendinden tahrikli silah, tek bir ünite şeklinde yapılmış bir elektrik santrali aldı. 660 hp gücünde bir Mercedes Benz MB 837 Ba-500 karbüratör motoruna dayanıyordu. 38 hp Mercedes Benz OM 636 motor şeklinde bir yardımcı güç ünitesi de kullanıldı. Fliegerabwehrpanzer 68'in şanzımanı, sonraki serinin Pz 68 tanklarından ödünç alındı, altı ileri hız ve iki geri hız sağladı.
Mevcut alt takım, kauçuk lastikli altı çift paletli silindir temelinde korunmuştur. Silindirler, disk yaylı ve hidrolik amortisörlü dengeleyicilerde ayrı süspansiyon aldı. Palet makaralarının üzerine üç çift destek makarası yerleştirildi. Gövdenin ön tarafında tembeller için yuvalar vardı, kıçta tahrik tekerlekleri vardı. Lastik tamponlarla donatılmış 520 mm genişliğinde bir Pz 68 tank paleti kullanıldı.
Fliegerabwehrpanzer 68 projesi, daha önce Alman Gepard SPAAG için geliştirilmiş hazır bir savaş modülünün kullanılmasını önerdi. İkincisi yetmişlerin başında yaratıldı ve 1973'ten beri seri üretimde. Federal Almanya Cumhuriyeti'nin silahlı kuvvetleri, 1975-76'da - kelimenin tam anlamıyla İsviçre askeri departmanından gelen bir talebin arifesinde yeni makineler kullanmaya başladı. Böylece, İsviçre ordusu, şu anda mümkün olan en yüksek özelliklere sahip en yeni bileşenleri kullanan modern bir hava savunma sistemi prototipi elde etme şansına sahipti.
Alman ZSU'dan ödünç alınan kulenin karakteristik bir şekli vardı. Teknenin omuz askısına montaj için, gerekli çapta küçük bir yükseklikte bir platform amaçlandı. Üstünde büyük boy ve azaltılmış genişlikte büyük bir gövde vardı. Savaş modülü, kurşun önleyici ve parçalanma önleyici korumaya sahipti. Kulenin özel şekli, silahlar da dahil olmak üzere bazı cihazların dış yerleşiminden kaynaklanıyordu. Kulenin ön kısmına radar antenlerinden birini monte etmek için montajlı bir platform yerleştirildi. Yanlarda, sırayla, sallanan topçu teçhizatları bulunuyordu.
Savaş aracı Flakpanzer Gepard
Kulenin önü, komutan ve nişancı iş yerlerinin bulunduğu iki kişilik yaşanabilir bir kompartımana bırakılmıştır. Bu cildin arkasında mühimmat kutuları ve özel ekipman parçaları için bir bölme sağlanmıştır. Ayrıca kulenin kıç kısmına katlanır bir gözetleme radarı anteni monte edilmiştir.
Flakpanzer Gepard ZSU kulesinin ilk modifikasyonu, hava durumunu izlemek ve hedefleri izlemek için iki radar istasyonu ile donatıldı. Tehlikeli nesnelerin aranması, anteni kulenin arkasına yerleştirilmiş olan MPDR-12 istasyonu kullanılarak gerçekleştirildi. Kulenin önündeki kurulumda, silahları yönlendirmek için sallanan bir radar anteni takıldı. Her iki istasyondan gelen veriler, yerleşik atış kontrol sistemine girdi ve silahların yönlendirme açıları hesaplanırken dikkate alındı. Analog bir atış kontrol sistemi, çeşitli sensörlerden veri topladı ve silahları hedeflerken bunları dikkate aldı. Hesaplamalarda, aracın konumu, mevcut nişan açıları ve mermilerin özel namlu sensörleri tarafından belirlenen ilk hızlarına ilişkin bilgiler kullanıldı.
Kulenin yan taraflarına senkronize sallanan topçu yuvaları yerleştirildi. 35 mm Oerlikon KDE otomatik tabancası, kendi dikey yönlendirme tahriklerine sahip, karmaşık bir şekle sahip özel korumalı bir kasaya yerleştirildi. 90 kalibrelik bir namlu uzunluğuna sahip bir silah, çeşitli mühimmat türlerini kullanabilir, bunları 1175 m / s hıza kadar hızlandırabilir ve dakikada 550 mermi hızında bir ateş hızı gösterebilir. Kullanılmış teyp mühimmatı. İki silahın her biri için mühimmat, çeşitli tiplerde 310 mermiden oluşuyordu. Mühimmatın temeli, yüksek patlayıcı parçalanma ve zırh delici mermilerle üniter atışlardı. Ek olarak, kara ekipmanlarıyla savaşmak için gerekli olan zırh delici alt kalibreli mermileri kullanma imkanı sağladı.
İlk modifikasyonun "Çita" kulesinin ekipmanı, hedefleri tespit etmeyi ve 15 km'ye kadar olan mesafelerde izleme için almayı mümkün kıldı. Hava hedeflerine saldırırken etkili atış menzili 3500 m'ye ulaştı Uzaktan kumandalı rehberlik sürücüleri, -10 ° ila + 85 ° arasında silah yükseklik açılarında azimutta herhangi bir yönde hedeflere ateş etmeyi mümkün kıldı.
Kule platformunun yanına, her biri üç ürün olmak üzere iki grup duman bombası fırlatıcı yerleştirildi. İsviçre teknolojisi için geleneksel olan 80 mm kalibreli sistemler kullandılar. El bombası fırlatıcılarının her birine iki mühimmat yüklendi. Bazı durumlarda kendini savunma için başka yardımcı silah yoktu.
Fliegerabwehrpanzer 68, önden görünüm
Fliegerabwehrpanzer 68 uçaksavar kendinden tahrikli silah, üç kişilik bir ekip tarafından çalıştırılacaktı. Sürücü, her zamanki yerine gövdenin ön kısmının ortasına yerleştirildi. Birkaç periskopik cihazla donatılmış bir sunroof kullanılarak kontrol bölmesine girilmesi önerildi. Ambarın üzerine, sürücüyü döner kuleden korumak için bir kafes kapağı takılması planlandı. Komutanın ve nişancının çalışma yerleri kuledeydi. Üstlerinde çok sayıda gözlem cihazıyla donatılmış ortak bir çatı kapağı vardı. Komuta ve operatör pozisyonlarında, iki radarın çalışmasını izlemek ve silahları kontrol etmek için eksiksiz bir cihaz seti vardı.
İsviçre projesi, hazır bir şasi ve mevcut bir seri taretin kullanımını içeriyordu ve bu, ekipmanın boyutları ve ağırlığı açısından beklenen sonuçlara yol açtı. Fliegerabwehrpanzer 68 kendinden tahrikli uçaksavar silahının toplam uzunluğu 7,5 m, genişlik - 3,3 m, yükseklik (kulenin çatısında) - 3,14 m'ye ulaştı. Algılama radar anteni kaldırıldığında, yükseklik yaklaşık 1160 arttı mm. Savaş ağırlığı 46 tona ulaştı. Mevcut elektrik santralinin korunmasıyla birlikte araç ağırlığındaki artış, seri orta tanklara kıyasla hareket kabiliyetinde bir miktar bozulmaya yol açtı. Böylece maksimum hız 52 km / s'ye düşürüldü.
Gepard projesinin oluşturulmasına daha önce katkıda bulunan yabancı şirketlerin katılımı, Fliegerabwehrpanzer 68 projesi üzerindeki çalışma hızı üzerinde olumlu bir etkiye sahipti. Ayrıca, Alman endüstrisi ile işbirliği ve teknolojinin seçilen mimarisi, inşa etmemizi sağladı. Deney ekipmanı mümkün olduğunca çabuk.1979'da İsviçre şirketi K + W Thun, yeni bir projeye göre bir çift seri Pz 68 tank şasisini yeniden inşa etti ve Alman meslektaşlarından alınan kuleleri üzerlerine kurdu. Yakında, bu teknik test alanına getirildi. Prototipler M0888 ve M0889 seri numaralarını aldı.
ZSU Fliegerabwehrpanzer 68'in testleri hakkında ayrıntılı bilgi yok. Projede yalnızca mevcut ve sahada kanıtlanmış bileşenler kullanıldığından, kontrollerin başarıyla sonuçlanabileceğine inanmak için nedenler var. Aynı zamanda, aynı 1979'da, genel halkın, bazıları uçaksavar kundağı motorlu tabancaya geçebilecek olan Pz 68 orta tankının eksikliklerinin kütlesini öğrendiğini unutmamak gerekir. Özellikle şanzıman, tank tamamen durana kadar geri vitese geçmesine izin vermedi, bu da hareketi ve manevrayı ciddi şekilde engelleyebildi. Şasi ve tertibatlarıyla ilgili bu ve diğer sorunlar, testlerin gidişatını pekala etkilemiş olabilir. ZSU "Gepard" dan gelen kule, bu zamana kadar tüm kontrolleri ve ince ayarları geçmişti, çünkü bu, ciddi bir sorun kaynağı olamazdı.
Gepard araçlarına monte edilmiş 35 mm top ile silah yuvası
Yeni uçaksavar kendinden tahrikli silahın iki prototipinin testleri birkaç ay boyunca devam etti. Kontroller 1980 yılında tamamlandı, ardından askeri departman hizmet için ekipman benimseme ve seri araç sipariş etme konusuna karar vermek zorunda kaldı. Çok yakın bir gelecekte, projeye katılan şirketler, önemli sayıda en yeni kundağı motorlu silahların yapımı için kazançlı bir sözleşme alabilirler.
Elde edilen sonuçlara rağmen, umut verici teknolojinin test edilmesi gerçek sonuçlara yol açmadı. Federal Savaş Departmanı, hava savunma alanındaki mevcut durumu inceledi, en son iç gelişmeleri değerlendirdi, yabancı meslektaşlarıyla karşılaştırdı ve bazı sonuçlar çıkardı. Askeri departman yeni ZSU Fliegerabwehrpanzer 68'in kabulünü bırakmaya karar verdi. Bu kararın nedenleri basitti: uzmanlar, kendilerine göründüğü gibi, kara kuvvetlerinin yeniden silahlandırılması için daha başarılı ve karlı bir seçenek buldular.
Füze alanındaki en son gelişmeleri inceleyen İsviçre ordusu, topçu silahlarına sahip uçaksavar sistemleri konusunda hayal kırıklığına uğradı. Onlara göre füze sistemleri çok daha etkili ve umut verici görünüyordu. Kısa süre sonra, İsviçre'nin İngiltere'den çekilen tasarımda birkaç düzine Rapier hava savunma sistemi satın aldığı yeni bir anlaşma ortaya çıktı. Bu tür kompleksler hala hizmette ve aslında İsviçre hava savunma sisteminin temeli.
İthal bir uçaksavar sistemi seçen askeri departman, artık ilgilenilmeyen kendi projesi üzerinde çalışmayı durdurma emri verdi. Fliegerabwehrpanzer 68'in inşa edilmiş iki prototipi, son montaj tesisine iade edildi. Daha sonra M0888 seri numaralı araçlardan biri Thun'daki Panzermuseum Thun zırhlı müzesine transfer edildi. İkinci kendinden tahrikli silahın kesin kaderi bilinmiyor. Muhtemelen, gereksiz yere atılmıştır.
Ordusunun yeniden silahlandırılmasını planlarken, İsviçre, potansiyel bir düşmanın uçağıyla savaşabilecek, kendinden tahrikli bir savaş zırhlı aracının yeni bir modelini yaratmaya çalıştı. Mümkün olan en kısa sürede, birçok yerli ve yabancı işletmenin çabalarıyla bu tür ekipmanların umut verici bir projesi oluşturuldu ve ardından iki prototip teste alındı. Fliegerabwehrpanzer 68 kendinden tahrikli silahların hizmete girme ve kara kuvvetlerinin savaş etkinliğini artırma şansı vardı, ancak ordu hava savunmasının gelişimi hakkındaki görüşlerini değiştirdi. Çekili füze sistemleri, kundağı motorlu topçulara tercih edildi. Bir başka kendi zırhlı araç projesi de saha testleri aşamasında durduruldu.
