İkinci Dünya Savaşı'nda, havacılıkta yeni savaş varlıklarının ortaya çıkması - pike bombardıman uçakları, zırh delici mermilere sahip toplar, roketler - zırhlı araçlar için çok tehlikeli hale geldi. Konsantrasyon yerlerinde, zırhlı birimler, pozisyonlara monte edilmiş çekilmiş uçaksavar silahları şeklinde havacılık saldırılarına karşı az çok güvenilir koruma alabiliyorsa, o zaman yürüyüşte ve hatta savaşta, zırhlı birimler başlangıçta herhangi bir havadan yoksun bırakıldı. savunma demektir. Birinci Dünya Savaşı'nda uçaksavar silahları ve makineli tüfeklerin mobil kurulumlarını oluşturma girişimleri yapıldı. İngilizlerin ve bizimkinin bazı temelleri vardı. Böylece, 1931'de İngiltere'de, bir çift 12, 7 mm makineli tüfekle donanmış "Cardin-Loyd" MkVIII hafif tank temelinde deneyimli bir SPAAG test edildi.
1940 yılında, Mk1 ve Mk2 uçaksavar silahları, MkVI hafif tankı temelinde ortaya çıktı. Dört adet 7, 92 mm veya 7, 62 mm makineli tüfek veya iki adet 15 mm makineli tüfekle silahlandırıldılar. 1942'de İngilizler, kulede bir çift 20 mm makineli tüfek bulunan bir "uçaksavar tankı" "Crusader AA" a sahipti. Bu araçlardan 6-8 adet her tank alayına bağlandı.
30'larda, T-26 tankına dayalı 76, 2 mm uçaksavar topuyla donanmış ZSU üzerinde çalışıyorduk. Ancak işler prototiplerden öteye gitmedi ve tanklarımızda mobil hava savunma sistemleri yoktu. Sadece 1943'ten sonra Kızıl Ordu, yarı paletli zırhlı personel taşıyıcılarına dayanan Amerikan makineli tüfek ve top ZSU M16 ve M19'u almaya başladı. Ve ZSU'ya acilen ihtiyaç duyuldu ve zırhlı araçlar olmalı, yani en azından mermi ve şarapnellerden korunmuş ve tanklarla aynı manevra kabiliyetine sahip olmalıdır. Kamyonlara dayalı mevcut dört namlulu Maxim makineli tüfek kurulumları bu amaçlar için uygun değildi. ZSU için, üretim maliyetlerini hızlandıracak ve azaltacak tank tabanını, tercihen hafif olanı seçmek gerekiyordu.
Sağlam zırh koruması gerekli değildi - sonuçta, tanksavar silahlarının ateşi altında düşman pozisyonlarına saldırmalarına gerek yoktu.
1942'de endüstrimiz çok sayıda hafif tank T-60 ve T-70 üretti. Onların temelinde, bir çift 12, 7 mm DShK makineli tüfekle donanmış makineli tüfek ZSU oluşturmaya karar verildi. DShK, yüksek atış hızı ve yeterli yükseklik erişimi ile etkili bir hava savunma silahı olduğunu kanıtladı. DShK makineli tüfekler, yer hedeflerine ve hafif zırhlı personel taşıyıcılarına karşı da kullanılabilir. Gerekli gereksinimler, dairesel bir yangın ve geniş bir yükseklik açısı yapma yeteneğiydi. Makineli tüfeklerin, hafif zırhlı bir tarete yerleştirilmesi gerekiyordu, uçaksavar ateşi için yukarıdan açıktı ve topçu tarafından hava durumunun serbest bir şekilde görülmesi gerekiyordu.
1942'den beri, Tank Endüstrisi Halk Komiserliği'ne ait Orta Makine İnşaatı Halk Komiserliği ve No. 37'ye (Sverdlovsk) ait GAZ fabrikaları (Gorki) bu çalışmalara başladı.
16 Eylül 1942 tarih ve 0107c sayılı emriyle, GABTU ve Kızıl Ordu'nun GAU'su, Yarbay Nenarokov başkanlığında bir komisyon oluşturdu ve ZSU'nun sunulan prototiplerinin testlerini mümkün olan en kısa sürede gerçekleştirmesini emretti. Komisyon ayrıca GAZ'ın baş tasarımcısını ve 37 N. A. tesisini de içeriyordu. Astrov, GAZ'dan - Maklakov, NKTP'den - I. V. Savin. Kubinka'daki NIIBT test sahasında Eylül ayının ikinci yarısında gerçekleştirilen testler için üç numune sunuldu. GAZ, daha sonra gayri resmi olarak T-90 olarak adlandırılan seri hafif tankı T-70 ZSU'ya dayanarak sundu (yani, bir uçaksavar tankı!). Üzerine, çatısız özel olarak tasarlanmış kaynaklı sekizgen bir tarete, ikiz 12, 7 mm DShKT makineli tüfek yerleştirildi. T-70'te standart olarak taret omuz askısı kullanıldı. 37 numaralı fabrika, T-70 (zen.) adlı bir araç sundu. Üzerinde, DShKT ikizi, özel bir maske-zırh korumasında T-40 tankının standart braketlerine T-70 tankının dönüştürülmüş standart taretine yerleştirildi. T-90'da, makineli tüfekler, makinedeki kulenin uzunlamasına ekseninin sağına özel bir maske-zırh korumasına yerleştirildi.
T-70'te (zen.) Makineli tüfekler, taretin uzunlamasına eksenine simetrikti. 37 numaralı fabrika ayrıca yeniden tasarlanmış standart tareti olan bir T-60 (zen.) Aracı sundu. Her durumda, makineli tüfeklerin gücü mağazadan satın alınır: T-90 480 mühimmat (16 şarjör), T-70 (zen.) - 360 mermi. Her iki araçta da -6°, +25° (T-90 için) ve -7°, +25° (T-70 zen için) yer hedeflerine ateş etmek için teleskopik görüş TMPP bulunuyordu. + 20 °, + 85 ° yükseklik açılarında hava hedeflerine ateş etmek için bir kolimatör görüşü olarak K-8T. Ateş hattının yüksekliği 1605 (T-90) ve 1642 (T-70 zen.) Mm'dir. Nişancı, sol eliyle T-90'ı yatay olarak hedef aldı (volanın bir dönüşü için 6 °). Dikey hedefleme - sağ kaldırma mekanizmasıyla (devir başına 10 °). T-70'de (zen.) - sağ elle yatay hedefleme (devir başına 3 °), T-70'den standart bir dönüş mekanizması ile, dikey - serbest, sol elle. T-60 (zen.) Dikey ve yatay yönlendirmesiz. T-60 (zen.) Kolimatör görüşünün yanlış kurulumu nedeniyle test için izin verilmedi. Üzerine motor bile takılmadı. Kulenin sıkışık olduğu, yerden ateş eden makineli tüfeklerin oku taret halkasına bastırdığı (dikey ve yatay yönlendirme serbest) not edildi. Savaş ağırlığı 6, 5 ton olabilir, ayrıca bunun hakkında konuşma olmayacak.
T-70 tareti (zen.) Bir çatıya, değiştirilmiş bir kaplamaya ve 35 mm kalınlığında kaynaklı bir maskeye sahipti. Tüplü gaz pistonlu makineli tüfekler rezerve edildi. T-90'daki makineli tüfekler için tetik mekanizması, sağ makineli tüfekler için sol ve sağ için bir sol pedala sahipti. T-70 (zen.) T-70'den standart bir pedala, yani iki makineli tüfek için eşleştirilmiş bir pedala sahiptir. T-90, manşonların yansıması ve esnek manşonlar boyunca yönlerinin kulenin tabanındaki bir kutuya yansıması ile kapalı bir manşon yakalayıcı ile donatıldı. T-70 (zen.) Manşon reflektörü vardı, ancak manşon ve manşon yakalayıcı yoktu.
T-90 ve T-70 (zen.) Makineli tüfeklerin alındaki eşsiz alanı 22, 6 ve 9, 75 idi; kıçta - 21, 8 ve 14, 8; iskele tarafında -19, 5 ve 14, 35; sancak tarafında - sırasıyla 27, 3 ve 12, 5 m.
T-70'e dayalı araçlarda, sürücünün 90 ° yatay görüşe sahip bir periskop görüntüleme cihazı vardı. Kulede bulunan komutan, teleskopik bir görüşle ve T-90'da ve kulenin duvarları üzerinde gözlem yaptı.
Motor seridir, ancak 85 litreye kadar takılması ve zorlanması öngörülmüştür. ile birlikte. (3600 rpm'de) motorlar. Debriyaj iki diskli kuru. Kuru çok plakalı yan kavramalar. Şanzıman mekaniktir - dört ileri, bir - geri.
Sadece atış testleri yapılmıştır. Temel makinelerin özellikleri iyi bilindiği için deniz denemeleri gereksizdi. Çekim sonuçları şu şekildeydi:
Ayrıca, makineli tüfeklerde ateş ederken sık sık gecikmeler yaşandı.
"T-90, T-70 ve T-60 tanklarına 12, 7 mm'lik bir makineli tüfek ateşleyerek karşılaştırmalı testler komisyonunun eylemi" (Eylül 1942) aşağıdaki sonuçları içeriyordu:
DShKT'nin T-90'a kurulumu, park yerinde ve yürüyüşte hava saldırılarını püskürtmenize ve atış noktalarıyla savaşmanıza olanak tanır.
Atış ve koşarak yapılan testler, T-90'ın yeterli gücünü ve güvenilirliğini göstermiştir.
Doğruluk ve doğruluk, T-90 için mümkün olandan daha düşüktü ve T-70 (zen.) için yetersizdi.
T-90'ın yönlendirme mekanizmalarını kullanmak uygundur, T-70'in (zen.) kılavuz mekanizmalarını kullanmak sakıncalıdır.
Değişikliklerin kapsamı yeni bir taret üretimine yaklaştığından, seri T-70 taretlerini değiştirmek uygun değildir. Seri taretin tasarımı, tatmin edici bir atış kontrolü sağlamamaktadır. Standart T-70 taretinin büyük boyutları ve ağırlığı, ateşle gerekli manevra kabiliyetinin sağlanmasına izin vermemektedir.
El çarkının bir dönüşü için T-90'ın hareket hızını 10 °'ye çıkarmak gerekir.
Mağazalarda ve çinkoda T-90 mühimmat yükünü 1.500 mermiye yükseltin.
Küçük tasarım değişiklikleriyle T-90 taret, T-60 tankına monte edilebilir.
Zırh korumasının - T-90'daki makineli tüfek maskesinin atıcıyı kurşun hasarından koruduğu kaydedildi. T-70'de (zen.), Görüş için büyük delikten dolayı böyle bir koruma sağlanmaz. Ek olarak, T-90, kulenin zemininde bulunan bir 9R radyo alıcı-verici istasyonu ile donatıldı. Mühimmat rafı iskele tarafındaydı.
Komisyon, T-90 için net bir tercih verdi, ancak makinenin gerekli koşullara göre önemli ölçüde iyileştirilmesi gerektiğine dikkat çekti. Bununla birlikte, bir çift büyük kalibreli makineli tüfekten gelen düşük güç ve düşük ateş doğruluğu nedeniyle bir makineli tüfek ZSU'nun oluşturulmasına ilişkin çalışmalar durduruldu.
37 ve GAZ numaralı fabrikada, biraz değiştirilmiş bir T-70 bazında bir ZSU-37 oluşturmak için çalışmalar devam ediyordu. Bu sistemin daha kararlı olduğu, daha yüksek bir erişim mesafesine ve çok daha güçlü bir mermiye sahip olduğu ortaya çıktı. Doğru, ZSU-37 yalnızca savaşın sonunda hizmete girdi.
Makineli tüfek ZSU üzerinde yapılan çalışmalar hala olumlu bir sonuç aldı: T-70 (zen) için geliştirilen ikiz DShK için çatılı kuleler biraz geliştirildi ve zırhlı teknelere ve zırhlı trenlere yerleştirildi.
