Kabul etmek gerekir ki, geçen yüzyılın 70'li yıllarında yaratılan ve dünya çapında binlerce birimle temsil edilen T-72 ana muharebe tankı, günümüzde hala en çok kullanılan tanktır. Başarılı bir tasarıma sahiptir ve tam otomatik yükleyiciye sahip, şimdi popüler olan 125 mm yivsiz top ile donanmıştır. Zırhın optimum eğim açısı ve T-72 tankının düşük silueti, onu vurması zor ve yok etmesi çok zor olan gerçekten müthiş bir savaş aracı haline getiriyor.
Bununla birlikte, avantajların yanı sıra, T-72'nin de önemli dezavantajları vardır. Otomatik şarjlı silahının, diğer devletlerin tanklarına kurulu benzer silahları aşan yüksek bir ateş hızı sağlamasına rağmen, bu avantaj, eski optik cihazların, yangın kontrol sistemlerinin, bilgisayarların, sensörlerin ve iletişim ekipmanlarının varlığı ile dengelenir. bu tankı. Ek olarak, ana zırh koruması her zaman en yeni nesil tanksavar silah sistemlerine dayanamaz. T-72'yi savaş alanında koruma ve etkileşim için modern gereksinimleri karşılayan bir seviyeye getirmek için, birçok ordu tankların modernizasyonuna para yatırıyor, bu onların emrinde benzersiz bir savaş aracı almalarını sağlıyor. minimum maliyetle taktik ve teknik veriler.
Eski Varşova Paktı'nın orduları özel bir konumda. Batılı güvenlik örgütleriyle birleşmek için kendi zırhlı araçlarını eski potansiyel rakiplerinin teknik seviyesine getirme ihtiyacının farkındalar. Asıl sorun, çoğu devletin yeni makineler satın alarak bunu uygulayacak mali kaynaklara sahip olmamasıdır. Tek ve en gerçekçi çıkış yolu, şu anda hizmette olan SSCB'deki en gelişmiş tankların, yani T-72 tanklarının modernizasyonu ve sözde "batılılaşması" (Batı modeline göre iyileştirme).
Bu konudaki en çarpıcı örnek, Slovakya'da T-72'nin modernizasyonu ile ilgili durumdur. Çekoslovakya'nın çöküşünden sonra, yeni Slovakya devleti, kendi silahlı kuvvetlerine koruma ve kontrol gereksinimlerini karşılayacak modern tanklar sağlama sorunuyla karşı karşıya kaldı. Sonuç olarak, daha önce devlet topraklarında SSCB lisansı altında üretilen T-72'nin modernize edilmesine karar verildi. Çeşitli Batılı şirketlerin tekliflerini değerlendirdikten sonra, işbirliği için ana ortak olarak Fransız şirketi SFIM seçildi ve Belçika şirketi SABCA, bileşenlerin ana tedarikçisi oldu. Slovak endüstrisinin tankın modernizasyonuna katılımını garanti eden ve tüm bileşenlerin üretiminin% 40'ını sağlayan önemli bir anlaşma da imzalandı.
Bu uluslararası işbirliğinin ilk meyvesi, 1994'ün sonunda VEGA ve VEGA+ iyileştirme programlarının geliştirilmesi oldu. Bu programlar, her şeyden önce, Belçikalı SABCA şirketi tarafından üretilen tamamen yeni otomatik LMS'nin tankın taretinde veya teknik ekipmanında herhangi bir değişiklik yapmadan tank üzerine kurulumunu sağladı. VEGA ve VEGA + programları tarafından geliştirilen ana tank T-72M1'in örnekleri 1996 yılında toplandı ve T-72M1-A sembolünü aldı. Yeni LMS'nin yukarıda belirtilen kurulumuna ek olarak, bu tanklara DYNA DZ monte edildi. Savaş aracının manevra kabiliyetini aynı seviyede tutmak için, bunun nedeni, DZ'nin kurulumundan sonra tankın kütlesinin 3,5 ton artması, yeni bir S-12U motorunun kurulmasına karar verilmesidir. standart V-46 dizel motorun Polonyalı zorunlu versiyonu.
1995 yılında Slovakya, LYRA programı kapsamında yürütülen T-72M1 tanklarının bir başka modernizasyonunu sundu. Buna göre geliştirilen savaş araçları, T-72M2 "Moderna" (Moderna) sembolünü aldı. Bu tankların bir özelliği, hem tank komutanı hem de nişancı için bir tank silahı kullanma konusunda eşit fırsatlar sunan tamamen yeni SRP MSA'dır. Önceden yükseltilmiş T-72M1 tankından alınan unsurlara ek olarak, yeni FCS, MVS580 tank komutanı için yerleşik bir panoramik görüş, bir TIGS nişancısının termal görüntüleme görüşü, ateşleme koşullarını izlemek için geliştirilmiş sensörler ve çok işlemcili bir elektronik taret kontrolüne sahiptir. birim.
T-72M2 "Modern" tankların ilk prototipleri, 125 mm yivsiz topa ek olarak, aynı anda dikey bir düzlemde karıştırılan iki adet 20 mm tam otomatik Oerlikon-Contraves KAA-001 topuyla donatıldı. Muharebe aracının güvenlik derecesini artırmak için ikinci nesil dinamik koruma DYNA-S ve lazer ışınlama LIRD-4D alanında bulunma konusunda uyarı sistemi ile donatılmıştır. Tankın bu modifikasyonu, ihracat teslimatları için aktif olarak teşvik ediliyor, ancak yapılan tüm çabalara rağmen, bunun için yabancı müşterilerden sipariş alınmadı.
T-72M2 "Modern" in avantajları, nispeten düşük fiyatı ve makinenin tüm bileşen parçalarını Slovak işletmelerinde üretme yeteneğidir. Belirlenen eksiklikler arasında - T-72MP ile aynı kütleye sahip olan zayıf bir motor (Ukrayna 6TD ile karşılaştırıldığında neredeyse 150 hp daha az güç), mobil kaliteyi kötüleştiren, basitleştirilmiş elektronik ekipman, küçük bir ek yükseklik açısı Binaların üst katlarında veya hava hedeflerinde etkili ateş yakmayı neredeyse imkansız kılan 30 mm topçu montajı (30 °).
