1982'de İtalyan ordusu, ana muharebe tankı için gereksinimlerine karar verdi. 1984 yılında, üretimi için teknik koşullar sanayi kuruluşları ile kabul edildi ve gelecekteki makinenin ana alt sistemleri üzerinde çalışmaya başladılar. S-1 "Ariente" tankının ilk prototipi 1986'da inşa edildi, 1988'de test için orduya transfer edilen 6 araçtan oluşan tüm deneysel parti hazırdı. Gelecek yılın baharında, tanklar zaten 16.000 km yol kat etmişti ve üretilen ilk araç 6400 km sınırını geçti. Testler başarılı bulundu ve tanklar seri üretime alındı. Ağustos 2002'ye kadar, İtalyan ordusu sipariş edilen tüm tankları 200 adet olarak aldı.
İtalyan tank inşa okulunun gelişiminin her zaman ana rakiplerinin gerisinde kaldığını belirtmekte fayda var. İtalya, İkinci Dünya Savaşı'na zamanın gereksinimlerini karşılamayan tanklarla girdi. Savaştan sonra İtalya, yurtdışından ekipman satın alarak zırhlı kuvvetlerini oluşturdu. 80'lerde, ülkenin kendi MBT'sine ihtiyaç duyduğunda, İtalyan tasarımcıların Alman tank üreticilerinin deneyimini aktif olarak kullanmaya karar vermesi şaşırtıcı değil. Sonuç olarak, C1 "Ariente"'nin görünümü, "Leopard-2" ve Amerikan M1 Abrams gibi tankların oldukça güçlü bir etkisini gösteriyor.
Tank düzeni
S-1 "Ariente" tankı klasik düzene göre yapılmıştır ve "Leopard-2" yi pratik olarak tekrarlar. Sürücü koltuğunun bulunduğu kontrol bölmesi önde bulunur ve sancak tarafına kaydırılır. Depo, direksiyon simidi kullanılarak kontrol edilir. Sürücü ambar kapağı döner ve sola doğru yükselir. Gece sürüşü için biri aydınlatmasız bir IR periskopu ile değiştirilebilen 3 adet ileriye dönük periskopa sahiptir. Tankın kulesi, gövde üzerinde ortalanmıştır ve 3 mürettebat üyesi içerir. Kulede sağda topçu (önde ve altta) ve tank komutanı, solda ise yükleyici var. Tankın arkasında bir motor şanzıman (MTS) bölmesi vardır.
MBT'nin gövdesi ve kulesi, yan kısımları dahil olmak üzere gövdede ve önemli bir eğim açısında bulunan gövdenin üst ön kısmında çok katmanlı kombine zırhlı tamamen kaynaklı bir yapıdır. Tankın tareti, gelişmiş bir arka niş ile önden çıkıntılı kama şeklindedir. Tankın alt ön kısmı, yanları ve arkası tek katmanlı zırha sahiptir. Küçük kümülatif mühimmatlara karşı ek koruma, güçlendirilmiş kauçuktan (her kenarda 6 bölüm) yapılmış yan ekranlar tarafından sağlanır. Aynı zamanda, kullanılan ön zırhın boyutu, yabancı muadillerinden biraz daha küçüktür. Tankın tam koruma seviyeleri bilinmiyor, ancak bir dizi yabancı analistin ifadelerine göre, tankın zırhı yalnızca 105 mm zırh delici mermilere ve çoğu hafif tank karşıtı sistemin kümülatif parçalarından koruma sağlıyor.. Tankın reaktif zırhı yok ve görünüşe göre onu donatmak için bir plan yok. Bu durumda uygulanan modüller kullanılarak zırh artışı sağlanır.
Uzmanlara göre ön zırhın toplam kalınlığı 600 mm'ye ulaşıyor. Aynı zamanda, kulenin yan duvarları belirgin şekilde daha zayıf, zırh 150 mm'ye kadar. Yan duvarlar, deliklerin varlığı ile zayıflar (FVU'nun altında, manşonların çıkarılması için kapağın altında). Kulenin arka plakasının zırhı daha da incedir, ancak yedek parçaların depolanması için kule sepeti tarafından bir miktar ek koruma sağlanır. Kulenin arkasında, mühimmatın patlamasına dönüşmeden mermilerin yanmasını sağlayan 2 adet çift kanatlı nakavt paneli bulunmaktadır. Onlarla savaş bölmesi arasında zırhlı bir bölme var. Kulenin iç yüzeyi kıymıklara dayanıklı Kevlar astar ile donatılmıştır.
Yangın kontrol sistemi
Tank, Offichine Galileo tarafından üretilen evrensel bir modüler LMS TURMS ile donatılmıştır ve aynı sistem V-1 tekerlekli tank avcısına da kurulmuştur. Bu MSA'nın artan dikey nişan alma özelliğine sahip biraz değiştirilmiş bir versiyonu da VCC-80 BMP tarafından alınmalıdır. Bunun tarihte ilk kez tek tip OMS'nin üç farklı tip makinede kullanılması bekleniyor. İtalyan tasarımcılara göre böyle bir ortaklık, önemli maliyet tasarruflarına yol açacak ve parçaların lojistiğini basitleştirecek.
Bu sistemin ana unsurları, lazer telemetre ile ana stabilize topçu periskop görüşü, komutanın stabilize panoramik gündüz görüşü, balistik bilgisayar, atış durumu sensör sistemi, namlu başlangıç pozisyonu sistemi ve komutan, nişancı ve komutan için bilgi kontrol panelleridir. yükleyici. Komutanın kapsamı 2, 5 ve 10x büyütme sağlar. Gece gözlemi için, nişancının görüşünden alınan termal görüntü, komutanın iş yerinde ayrı bir ekranda görüntülenir. Aynı zamanda, son üretim yıllarının tanklarında, komutan ayrı bir termal kamera aldı. Fransız şirketi SFIM ile işbirliği içinde geliştirilen çatıya monte görüş, 360 derece döndürülebilir ve -10 ila +60 derece aralığında dikey rehberlik sağlar, görüş başlığı döndürüldüğünde tank komutanının başı sabit kalır.
Çatıya monte edilen nişancı görüşü, her iki yöne açılan zırhlı perdelerle korunan 4 ana modülü (gözlem birimi, ana stabilize kafa aynası, termal görüntüleme birimi ve lazer telemetre) tek bir mahfaza ile birleştirir. Görüş 5x büyütme sağlar. Geniş ve dar görüş alanları ile gündüz ve termal gece görüşü ortak bir ayna ile sağlanır.
Balistik bilgisayar, atış için tüm hesaplamalardan sorumludur, optik nişangahı ve lazer telemetreyi kontrol eder, servoların çalışmasını sağlar ve tabancayı hedefe çevirir. Hesaplayıcı, sistem elemanlarında kısmi bir arıza olması durumunda, sisteme normal kontrol modundan yedekli moda geçiş sağlar. TURMS sisteminin sensörleri, balistik bilgisayara tankın uzaydaki konumu, silahın aşınması ve meteorolojik bilgiler hakkında veriler sağlar. Meteorolojik sensör ve rüzgar sensörü, tank kulesinin çatısına monte edilmiştir.
C1 "Ariente", bir yerden veya hareket halindeki sabit ve hareketli hedeflere ateş edebilir. LMS, tank komutanının tespit edilen hedefi nişancıya transfer etmesine ve yeni hedefler aramasına izin verir. Nişancının çift görüşü, 8x büyütme ve manuel olarak seçilebilen 3 nişangah ile koaksiyel bir teleskopik görüş ile temsil edilir.
silahlanma
Tanktaki hedeflerin ana imhası, iki düzlemde stabilize edilmiş, namlu uzunluğu 44 kalibre olan 120 mm düz delikli bir tabancadır. Tabanca, ısı yalıtımlı bir kasa, bir ejektör ve namlu ağzının ilk konumunu izlemek için bir sistem ile donatılmıştır. Silah, görsel olarak daha kompakt bir ejektör ile ayırt edilen Alman Rh-120 tank topu temelinde OTO Mahler tarafından geliştirildi. Balistik açısından, silah Alman prototipinden çok farklı değil. Gövde eğim açıları -9 ila +20 derece arasında değişir.
Bu silahın haznesi, Leopard-2 ve M1A1 Abrams'a takılan 120 mm yivsiz tabancalarla aynı boyuttadır, bu nedenle mühimmatları tamamen uyumludur. Silahın tam mühimmat yükü 42 mermiden oluşuyor. Bunlardan 27'si tankın gövdesinde sürücünün solunda, 15'i taret nişinde ve zırhlı kanatlarla savaş bölmesinden ayrılmış durumda. Silahın savaş koşullarında atış hızı, ilk aşamadaki mermilerin kullanımı dakikada 2-3 mermiye düşürüldükten sonra dakikada 5-7 mermidir.
Silahın sağındaki sabit bir zırhlı maskede, onunla eşleştirilmiş, ayrıca mekanik bir yedekleme cihazına sahip bir elektrikli topçu tarafından ateşlenen 7.62 mm'lik bir makineli tüfek bulunur. İkinci 7.62 mm makineli tüfek taret çatısına monte edilmiş ve tank komutanı tarafından kontrol ediliyor. Makineli tüfek, kendini savunma ve alçaktan uçan hava hedeflerini ateşlemek için tasarlanmıştır. Bir lazer uyarı sistemi kullanılarak tankın savaşta beka kabiliyeti artırıldı. Bu sistem Halix evrensel bombaatar ile birleştirilmiştir. Kulenin yanlarına fırlatıcılar monte edilmiştir - her iki tarafta 4 adet.
Motor ve şanzıman
Tankın kalbi, FIAT-Iveco tarafından üretilen 12 silindirli, dört zamanlı, su soğutmalı, turboşarjlı bir dizel motordur. Motor gücü 1200 hp'dir. 1300 hp'ye kadar kısa süreli artışı mümkündür. Spesifik güç 22 ila 25 hp arasında değişir. 54 tonluk C1 "Ariente" nin 65 km / s hıza çıkmasına izin veren ton başına. Şarj işlemi, motorun arkasına monte edilmiş iki turboşarj vasıtasıyla gerçekleştirilir. İki ana yakıt deposu, dövüş bölümünün arkasında bulunur. Başka bir yardımcı tank, yokuş tırmanırken veya tanklar kısmen boşken yakıt sağlar. Yakıt, elektrikle çalışan pompalar tarafından motora sağlanır.
Motor, Alman şirketi ZF tarafından üretilen otomatik şanzıman LSG 3000'e bağlı. Şanzıman, tankın kendi ekseni etrafında 3 dönüş ve dönüş yarıçapının yanı sıra 4 ileri ve 2 geri vites sağlar. Hidromekanik vites değiştirme cihazı. İkinci vitesin her iki yönde acil mekanik kavraması, bir yedek cihaz olarak kullanılır.
Tankın burulma çubuğu süspansiyonu, her iki tarafta 7 adet iki tekerlekli lastikli destek tekerleğinden ve 4 destek silindirinden oluşur. Direksiyon simidi önde, tahrik simidi arkada. Dördüncü ve beşinci silindirler dışındaki tüm silindirlerde hidrolik amortisörler bulunur. Her bottaki 7 süspansiyon dengeleyicinin tümü, yol silindirinin aşırı hareketini sınırlamak için hidrolik durdurmalarla donatılmıştır.
