ABD, genç demokrasi için giderek daha fazla Mi-17 satın alıyor
Yetkili Air Forces Monthly dergisinin Ekim sayısına göre, 8 Temmuz'da Afgan Hava Kuvvetleri, An-124 askeri nakliye uçağıyla Kabil'e gelen iki yeni Mi-17 helikopteri teslim etti. Bu helikopterler 10 helikopterlik bir gruba ait (sözleşme tutarı 155 milyon dolardı) ve Afganların halihazırda sahip olduğu bu tip 25 helikoptere katılacak. 10 helikopterin tamamı Kasım 2010'a kadar teslim edilmelidir. Satıcının adı belirtilmemiştir - dergi, teslim edilen iki helikopterden biri beyaza boyandığından ve eskisinin adı üzerine uygulandığından, büyük olasılıkla satış sonrası pazarından olduklarını ileri sürmektedir. kokpit değişikliklerinin altındaki taraf - Mi-8T. Başka bir helikopter Afgan amblemi taşıyordu ve yakın zamanda teslim edilen tüm Mi-17'ler için benimsenen iki tonlu kahverengi bir kamuflaj giydi.
Dergiye göre, Mi-17V-5 helikopterlerinin daha fazla teslimatı da gerçekleştiriliyor: örneğin, 29 Temmuz'da Celalabad bölgesinde selden etkilenen bölgelerdeki kurtarma operasyonlarında 702 ve 705 boyutlarında yeni helikopterler tespit edildi. Muhtemelen, yan numaraları # 701 ile başlayan yeni bir partiye aittirler. Afgan Hava Kuvvetleri gövde numaraları genellikle sıralı olarak verildiğinden, yakın zamanda en az beş helikopterin teslim edildiği varsayılabilir. Bu yıl ABD Deniz Hava Sistemleri Komutanlığı, Afgan Hava Kuvvetleri için ek 21 adet Mi-17V-5 veya Mi-172 helikopteri alımı için talepte bulundu. Dergi, sözleşmenin imzalandığına dair bir onay olmamasına rağmen, erken teslimatları üstleniyor. Bu nedenle, son helikopter gönderileri bu taleple ilgili olmayabilir.
Afgan Hava Kuvvetlerinin yeniden inşası 2005 yılında başladı. Afganistan'da yeni oluşturulan tüm güvenlik kuvvetleri gibi, Hava Kuvvetleri de büyük ölçüde NATO Eğitim Misyonu / Birleşik Güvenlik Geçiş Komutanlığı (Afganistan) danışmanlarına ve eğitmenlerine bağımlıdır.
Bu yapı içerisinde, Afgan Hava Kuvvetlerinin teşkilat yapılarının ve uçak filosunun oluşturulması, personel eğitimi, üslerin ve altyapının modernizasyonu konularında eğitim, öğretim ve yardımdan sorumlu Birleşik Hava Güç Geçiş Gücü (CAPTF) bulunmaktadır. operasyonların yürütülmesinde destek. CAPTF danışmanlarının çoğu, Birleşik Devletler Hava Kuvvetlerinin 438.
Afgan Hava Kuvvetlerinin tüm savaş potansiyeli başlangıçta Kabil Hava Kanadı'nda yoğunlaşmıştı; yavaş yavaş bazı havacılık birimleri ülkenin çeşitli yerlerinde konuşlandırıldı. Kabil kanadı üç filodan oluşuyor: 377 helikopter, 373 havacılık ve başkanlık filosu. Hava Kuvvetleri Eğitim Merkezi de Kabil'de bulunuyor.
1 Aralık 2009 itibariyle, Afgan Hava Kuvvetleri'nde 22 havadan saldırı Mi-17 ve üç başkanlık olmak üzere 2.851 kişi ve 45 uçak, yakın ateş desteği için dokuz saldırı Mi-35, iki askeri nakliye uçağı Alenia C-27A (dış) vardı. 20 dönüştürülmüş eski İtalyan Hava Kuvvetleri G-222 taşıyıcısı), beş An-32 askeri-teknik işbirliği ve tek An-26. Üç adet eğitim L-39C'si şu anda Kabil Uluslararası Havalimanı'ndaki Afgan Hava Kuvvetleri üssünde depoda. Şimdiye kadar, Hava Kuvvetleri personelinin büyük çoğunluğu Kabil havaalanından faaliyet gösteren Kabil Hava Kanadı'nda görevlendirildi. Bu kanattan, Hava Kuvvetleri Aylık'a göre az sayıda Mi-17'nin bulunduğu Mezar-ı Şerif (Belh eyaleti) ve Herat'ta (Herat eyaleti) ayrı müfrezeler tahsis edildi.
31 Ekim 2010'a kadar, Hava Kuvvetleri'nin sayısı, artan C-27, Mi-17 ve L-39 dahil olmak üzere 4.417 kişi ve 73 uçak olmalıdır. Herat'taki bir müfreze üçüncü bir Mi-17 alacak, Shindad, Celalabad ve Gardez'de (Pactria eyaleti, iki Mi-17) kalıcı bir müfreze oluşturulacak. Shindad'daki müfreze güçlendirilmeli ve bir veya iki yıl içinde Afgan Hava Kuvvetleri'nin üçüncü kanadı haline gelmeli. Gelecekte, Shindada'daki hava üssü, pilotların, uçuş mühendislerinin, sağlık görevlilerinin ve hava nişancılarının eğitileceği uçuş personeli için bir eğitim merkezi haline gelecek. Hızla büyüyen Afgan Hava Kuvvetleri için kendi eğitim merkezinin olmaması nedeniyle, başta pilotlar olmak üzere bazı uçuş personeli birkaç yıl önce yurtdışında eğitime başladı. 2010 yılının başlarında, ilk pilotlar ve uçuş mühendisleri eğitimlerini ABD ve İngiltere'de tamamladı.
2009 yılında açıklanan planlar, hava kuvvetleri sayısının 2016 yılına kadar 8017 kişiye ve 152 uçak ve helikoptere çıkarılmasını öngörüyor. Kabil, Kandahar ve Shindad'daki hava kanatlarının yanı sıra Gardez, Herat, Celalbad ve Mazar- i-Sharif, Farah havaalanında (Farah eyaleti) halihazırda mevcut olan da dahil olmak üzere ülke genelinde sekiz geçici birim oluşturulacak. Uçak filosunun yeni eğitim helikopterleri ve ilk ve temel eğitim, keşif ve hafif nakliye uçakları (örneğin, Cessna 208 Karavan), hafif saldırı uçakları (muhtemelen L-39 veya L-159) için uçaklarla genişletilmesi muhtemeldir.
Son An-26'nın hizmetten çıkarılması 2011 için planlanıyor, 2012'nin sonunda bunu An-32 takip edecek. Bu zamana kadar, 18'i nakliye modifikasyonunda ve ikisi başkanlık müfrezesi için olmak üzere 20 C-27A'nın tamamı teslim edilmelidir. Beklenen yedek parça kıtlığı nedeniyle, tüm Mi-35'lerin 2016'dan önce silinmesi bekleniyor. Mevcut planlar, bunların savaş helikopteri filosunun bileşimini birleştirecek olan silahlı Mi-17'lerle değiştirilmesini öngörüyor. aynı tip.
Eğitim konusunda Associated Press, Afgan pilotlarını eğitmekten sorumlu Wing 438 Komutanı Michael Boera'dan alıntı yaptı: "Alışık olduklarını oldukça iyi yapıyorlar (ulaşım ve lojistik sorunlarını çözmek için iyi havalarda basit gündüz uçuşları). Ancak enstrümanlarda ve geceleri uçamazlar. Ayrıca muharebe görevlerinde de deneyimleri yok."
Karanlıkta, pilot tarafından bir gece görüş cihazı kullanan ilk eğitim uçuşu, ancak yakın zamanda - bu yılın 22 Ağustos'unda gerçekleşti. Bowira'ya göre, "gerçek Afgan pilotları ancak birkaç yıl içinde uçabilecek."
