Ukrayna ve Rusya temsilcileri, An-124 Ruslan nakliye uçağının ortak üretiminin oluşturulması için gerekli olan kurucu belgeleri aktif olarak hazırlamaya devam ediyor.
Bu yıl 21 Ağustos'ta, milletvekillerinin Ukrayna ve Rusya hükümetleri arasında ortak bir anlaşma taslağının hazırlanmasına ilişkin ortak müzakerelere katılmak üzere bir delegasyon oluşturulmasına ilişkin Kararı onayladıkları bir Ukrayna Bakanlar Kurulu toplantısı yapıldı. devlet desteği ve An-124 uçağının seri üretiminin uygulanması hakkında. Bu belge sadece bir delegasyonun oluşturulmasını sağlamakla kalmaz, aynı zamanda kompozisyonunu belirler, başkanın yetkilerini belirler ve ayrıca heyetin müzakerelere katılımı için temel koşulları onaylar.
Ukrayna Bakanlar Kurulu Kararına göre, Ukrayna Sanayi Politikası Bakanı Mikhail Korolenko heyetin başkanlığına atandı. Heyette ayrıca Sanayi Politikası Bakanlığı, Dışişleri Bakanlığı, Kurumsal Haklar ve Mülkiyet Yönetimi Devlet Dairesi, Adalet Bakanlığı, devlet kuruluşu Antonov, Motor Sich JSC ve Bakanlar Kurulu'ndan temsilciler bulunuyor.
İşbirliği için gerekli tüm belgelerin imzalanmasının, eyaletler arası Ukrayna-Rus komisyonunun ekonomik işbirliği komitesinin toplantısı çerçevesinde bu yıl Eylül-Ekim aylarında gerçekleşmesi planlanıyor. Toplantıya iki başbakan başkanlık edecek - Dmitry Medvedev ve Mykola Azarov.
İki başbakanın Soçi'deki görüşmesi çerçevesinde, toplantının yapılması için Temmuz 2013'te anlaşmaya varıldığını hatırlatalım. Ukrayna Birinci Başbakan Yardımcısı Yuriy Boyko'ya göre, bu anlaşma iki ülke düzeyindeki müzakerelerin en önemli sonuçlarından biri. Dahası, politikacı, benzersiz, benzersiz, maksimum taşıma kapasitesi açısından dünyada benzeri olmayan en büyük nakliye uçağının ortak seri üretiminin, Ukrayna-Rus işbirliğinin gelişimi için gerekli güçlü ivmeyi vereceğinden emin. havacılık endüstrisinde.
Ancak, Ukrayna tarafının oldukça iyimser tahminlerine rağmen, Ruslar biraz farklı şekilde yönlendiriliyor. Nitekim Rusya Başbakan Yardımcısı Dmitry Rogozin, bir röportajında Rusya'nın Ukrayna tarafının katılımı olmadan An-124 Ruslan uçağının seri üretimine başlayabileceğini söyledi. Gerçek şu ki, Ukrayna, Rusların bireysel Ruslan birimlerinin modernizasyonunu gerçekleştirme olasılığı hakkında müzakere etmeye pek istekli değil. Tartışmayı çıkmazdan bu yöne taşımak şu an için mümkün değil. Politikacıya göre Rusya, Ukrayna'yı ikna etmeye veya çok uzun süre beklemeye niyetli değil, sadece Rusya'da üretimi yerelleştiriyor.
Buna ek olarak, Rogozin, Ukrayna ile zaten olumsuz bir ortak işbirliği deneyimi olduğunu kaydetti: Bunun canlı bir örneği, projesi 2012 yılında başlatılan gelecek vaat eden An-70 nakliye uçağının ortak üretimidir. Rogozin buna sanal adını verdi, çünkü belgelerde belirtilen ve Ukrayna tarafının sorumlu olduğu bazı teknik özellikler sadece kağıt üzerinde mevcuttu. Konuşma, her şeyden önce, kısa bir pistten yerden kalkış olasılığı ve ayrıca kanadın benzersiz hava akışı hakkındadır.
Ek olarak, daha önce (bu yılın Nisan ayında), devlet kuruluşu "Antonov" Kiva'nın genel tasarımcısı, ana müşteri olan Rusya Savunma Bakanlığı'nın almadığı için An-70 testlerinin durdurulduğunu açıkladı. onlara katılmak.
An-124 Ruslan uçağı, Antonov Tasarım Bürosu tarafından geliştirilen bir ağır nakliye uçağıdır. Uçağın ilk uçuşu 24 Aralık 1982'de Kiev'de gerçekleşti. Uçak, Ocak 1987'de Sovyet ordusuyla hizmete girdi. Üretilen toplam araba sayısı 56 adettir.
Şubat 2006'nın sonunda, Ulyanovsk'taki Aviastar işletmesinde An-124-100 nakliye uçağının seri üretiminin modernizasyonu ve yeniden başlatılması programı çerçevesinde, Antonov havacılık bilimsel ve teknik şubesinin açılmasına karar verildi. karmaşık, ancak iki ay sonra, seri üretime devam etme projesi ümitsiz bulundu.
An-124 Ruslan'ın ortak seri üretimine devam etmek için 2009 yılında yeni bir girişimde bulunulduğunu da belirtmek gerekir. O zamanlar Rusya Devlet Başkanı olan Dmitry Medvedev bunda önemli bir rol oynadı. Hükümete 20 Ruslan uçağının devlet silahlanma programına dahil edilmesi emrini veren oydu. Hemen hemen aynı zamanda, bu uçakların Ukrayna ve Rusya tarafından ortak üretimine yeniden başlanacağına dair bir açıklama yapıldı.
Uçak üretimi için bir ortak girişim oluşturma sorunu da birkaç kez gündeme geldi. Bu nedenle, ilk başta, Rus tarafı, KB'nin fikri mülkiyetinin neredeyse tam kontrolünü sağlayacak olan devlet kuruluşu Antonov'un hisselerinin yüzde 51'ini Ukrayna'dan satın almayı amaçladı. Ancak daha sonra taraflar anlaşamadı. Ruslar bir sonraki girişimini Mayıs 2011'de yaptı. Daha sonra United Aircraft Corporation'ın bir grup lideri, fikri mülkiyet haklarını da satın almayı amaçlayan Ukrayna'ya geldi. Son olarak, 2012 yılında, eyaletler arası komisyon toplantısı çerçevesinde, iki ortak projede - An-124 ve An-70'de ortak üretim müzakerelerinde anlaşmak mümkün oldu. Komisyonun çalışmalarının sonucu, 2030 yılına kadar 150 An-70 ve 50 Ruslan uçağı inşa etme kararıydı.
Açıkçası, Ukrayna ordusunun çok az uçağa ihtiyacı olduğu için seri üretim Rus tarafı için daha karlı. Ancak tarafların projeyi başarıyla uygulayıp uygulayamayacakları, yoksa uçak yapımı alanındaki Ukrayna-Rus işbirliğinin yeniden çıkmaza girip giremeyeceği bilinmiyor. Belli siyasi saikler peşinde koşan parti temsilcilerinin işbirliğini durdurmaya yönelik bazı ipuçlarını geri kazanmaları konusunda büyük bir risk var. Ya da belki sağduyu bu sefer kazanacak…
