Dikey kalkış ve iniş (VTOL) uçaklarının rolü hakkındaki tartışmalar Topvar'da çok popüler. Bu havacılık sınıfını tartışmak için uygun bir makale ortaya çıkar çıkmaz, anlaşmazlıklar yenilenen bir güçle alevlenir. Birisi VTOL uçaklarının zaman ve para kaybı olduğunu yazıyor, diğerleri VTOL gemilerinin uçak gemilerini yatay kalkış uçaklarıyla değiştirebileceğine inanıyor ve birileri insanlı havacılığın geleceğinin VTOL uçaklarında ve büyük bir uçakta yattığında ciddi olarak ısrar ediyor. seyir füzelerinin hava alanlarını yok edeceği ölçekli çatışma, sadece VTOL uçakları havada savaşa devam edebilecek. Kim haklı?
Yazar, nihai gerçekmiş gibi davranmadan, Arjantin Hava Kuvvetleri'nin geleneksel uçaklarla temsil edilen göğüs göğüse buluştuğu 1982 Falkland çatışmasında VTOL uçaklarının rolünün analizinde bu soruya bir cevap bulmaya çalışacaktır. yatay kalkış ve birkaç düzine İngiliz "dikey" - "Harriers". Falkland savaşları, VTOL uçaklarının klasik havacılığa karşı yeteneklerinin mükemmel bir örneği olarak kabul edilmelidir, çünkü:
1) yaklaşık olarak aynı teknik seviyedeki uçak havada karşılandı. "Mirages" ve "Hançerler", "Harriers" ile neredeyse aynı yaştadır, ancak "Süper Etandar", İngiliz "dikey" inden 10 yıl sonra seriye girmiştir ve bu, bir dereceye kadar çarpıcı olmayan performans özellikleri ile telafi edilmiştir. kasvetli Fransız dehasının bu buluşu;
2) pilotların eğitimi, eğer farklıysa, önemli ölçüde farklı değildi. Muhtemelen, İngiliz pilotlar hala daha iyiydi, ancak Arjantinliler "kırbaçlanan çocuklar" değildi, umutsuzca ve profesyonelce savaştılar. MNF havacılığının Çöl Fırtınası hava operasyonu sırasında gerçekleştirdiği Iraklı bebeklerin dövülmesine benzer hiçbir şey Falklandlar üzerinde olmadı: hem Arjantinliler hem de İngilizler, şiddetli mücadele sırasında zaferlerini kelimenin tam anlamıyla düşmandan kemirdiler;
3) ve son olarak, sayının oranı. Resmi olarak, Arjantin'in havacılığı İngilizleri yaklaşık 8'e 1 oranında geride bıraktı. Ancak, aşağıda gösterileceği gibi, uçağın teknik durumu ve kıta Arjantin hava limanlarının çatışma bölgesinden uzaklığı, hiçbir zaman savaş sırasında olmamasına neden oldu. Arjantinliler, İngilizlere karşı savaşa giremeyecekleri tüm düşmanlık dönemi - herhangi bir üstün hava kuvveti. Birkaç MiG-29'un yüzlerce NATO uçağına bir şekilde direnmeye çalıştığı Yugoslavya'nın gökyüzü gibi bir şey olmadı.
Ancak VTOL uçağı birleşik değil … Yazara göre, 1982'deki Falkland çatışması tamamen benzersiz ve birçok ilginç soruya cevap arayabilir. Bunlar, modern savaşta denizaltı filosunun ve kıyıya karşı gemi tabanlı havacılığın eylemleri ve daha zayıf bir filonun kuvvetleri tarafından üstün bir filonun saldırısını püskürtme girişimidir, ancak kara tabanlı bir hava kuvvetine dayanır. gemi karşıtı füzelerin kullanımı ve savaş gemilerinin ikincisine direnme yeteneği. Ve yine de en ilginç ders, uçak gemileri - VTOL uçaklarının taşıyıcıları etrafında inşa edilmiş büyük bir deniz oluşumunun eylemlerinin etkinliğidir. Öyleyse, Harriers'ın gemilerine dayanan Büyük Britanya Kraliyet Donanması'nın 317. Görev Gücü'nün neyi başarabileceğine ve başaramayacağına bakalım: uçak gemileri Hermes ve Invincible.
Tabii ki, çatışmanın kökenleri, başlangıcı - Falkland (Malvinas) Adaları'nın Arjantinliler tarafından ele geçirilmesi, söz konusu adaların eline geri vermekle yükümlü bir İngiliz seferi kuvvetinin oluşturulması ve gönderilmesi. İngiliz tacı ve Güney Georgia'nın İngilizler tarafından kurtarılması, dikkatli bir araştırma için mükemmel konulardır, ancak bugün bunu atlıyoruz ve doğrudan İngiliz filosunun sözde TRALA bölgesinde konuşlandığı 30 Nisan 1982 sabahına gidiyoruz. Port Stanley'nin 200 mil kuzeydoğusunda yer almaktadır.
Tarafların kuvvetleri
Bildiğiniz gibi İngilizler, 12 Nisan 1982'den itibaren Falkland Adaları'ndan 200 mil uzakta bulunan herhangi bir Arjantin savaş gemisinin veya ticaret gemisinin imha edileceğini duyurdular. TRALA bölgesi, pratikte belirtilen 200 milin sınırında bulunuyordu. İngilizler, ilan edilen savaş bölgesinin dışında kalmanın onları Arjantin saldırılarından kurtaracağını mı düşündü? Şüpheli. Burada oldukça farklı, çok daha pragmatik düşüncelerin rol oynaması daha olasıydı.
Gerçek şu ki, Falkland Adaları sadece bir taşra değil, Ekümen'in tanrılar köşesi tarafından tamamen unutulmuştu. En büyük yerleşim yeri (Port Stanley) neredeyse bir buçuk bin nüfusa sahipti ve geri kalan köylerde nadiren en az 50 kişi vardı. Tek beton havaalanı, modern savaş jet uçaklarını barındıramayacak kadar küçüktü, diğer hava limanları ise tamamen asfaltsızdı. Bütün bunlar, İngilizlerin Falkland Adaları'ndaki Arjantin uçaklarından ciddi şekilde korkmaması gerektiğini gösterdi.
Gerçekten de orada konuşlanan kuvvetler hâlâ bir ucube gösterisi yapıyordu. Falkland Adaları'nın hava gücünün temeli, bileşiminde 13 hafif turboprop saldırı uçağı "Pukara" bulunan gururlu adı "Pukara Malvinas Squadron" olan hava grubuydu (zaten düşmanlıklar sırasında bu türden 11 makine daha Falkland'a transfer edildi). Arjantin uçak endüstrisinin bu gururu, başlangıçta düşük yoğunluklu çatışmalarda gerillalara karşı eylem için geliştirildi ve bu gereksinimleri tam olarak karşıladı. İki 20 mm top, dört 7.62 mm makineli tüfek, 1620 kg maksimum savaş yükü ve 750 km / s hız, alttan zırhlı bir kabinle birleştiğinde, küçük insan gruplarının silahlandığı sorunlara iyi bir çözümdü. küçük kollar ile oluşturabilirsiniz. Bu hava savaşçısı için radar gereksiz olarak kabul edildi, bu nedenle yerleşik silahlar için tek rehberlik sistemi bir kolimatör görüşüydü. Bu filo Arjantinlilerin kuvvetlerini tüketmedi. Pukar Malvinas'a ek olarak, kanatlı bir düzine araç daha vardı. Altı Airmachi MV-339A, tarihlerinde ilk ve son kez hafif taarruz uçağı olarak kullanılmaya çalışılan eğitim jet uçağıydı. Pukara'dan (817 km) biraz daha hızlıydılar, yerleşik silahları yoktu, ancak harici süspansiyonlarda 2 tona kadar savaş yükü taşıyabiliyorlardı ve üzerlerinde radar yoktu. Falkland Adaları Arjantin Hava Kuvvetleri'nin listesi, 6 eğitim ve savaş uçağı "Mentor T-34" ile tamamlandı. Maksimum ağırlığı iki tondan az olan ve 400 km'ye kadar maksimum hız geliştirebilen bu iki koltuklu tek motorlu pervaneli uçağın savaş değerini küçümsemek gerçekten zor.
Yine de böyle bir hava grubunun bile Arjantinliler için belirli bir faydası vardı: Uçaklar, İngilizlerin inmeyi planladığı sabotaj grupları için tehlikeli olabilir ve İngilizlerin ana inişine alçak irtifalardan saldırma girişimi sorun yaratabilir. Arjantin uçakları da İngiliz helikopterleri için zorlu bir düşman olabilir, ancak en önemlisi, radar eksikliğine rağmen, hala deniz keşifleri yapabilir ve İngilizler için son derece istenmeyen İngiliz gemilerinin yerini belirleyebilirler. Sonuçta, hafif saldırıdan sonra, anakara üslerinden "Hançerler" ve "Süper Etandarlar" keşif uçağı gelebilir.
Falkland'da askeri hava üsleri ortaya çıktığından, bu üsleri kapsayacak şekilde tasarlanmış bir hava savunma sisteminin olması gerektiği anlamına gelir. Arjantinliler benzer bir şey tasvir ettiler ve adaların hava savunmasının hava "güçleriyle" eşleştiğini güvenle söyleyebiliriz: 12 eşleştirilmiş 35 mm "Erlikons", birkaç 20 ve 40 mm uçaksavar silahı, taşınabilir hava savunma sistemleri "Bloupipe", 3 fırlatıcı SAM "Taygerkat" kurulumları ve hatta bir pil "Roland". 200 km yarıçapındaki hava durumu, Port Stanley'de bulunan Westinghouse AN / TPS-43 radar istasyonu tarafından aydınlatıldı. Doğru, tepeler ve dağlar sayısız ölü bölge bıraktı, ama yine de hiç yoktan iyiydi.
Genel olarak, Arjantinlilerin Falkland Adaları'nda konuşlandırdığı hava kuvvetleri ve hava savunma kuvvetlerinin, 1982'de askeri sanat ve teknoloji seviyesi açısından zayıf bile olmadığını, açıkçası önemsiz olduğunu görmek kolaydır. belli ki anakara üslerinden hava kuvvetlerinin desteğine ihtiyaç duyuyordu. Ancak böyle bir destek nasıl sağlanabilir?
Arjantin Hava Kuvvetleri ve Donanması listelerinde yaklaşık 240 savaş uçağı vardı, ancak hayatta işler kağıttan çok daha kötüydü. Toplamda 19 (diğer kaynaklara göre, 21) Mirage IIIEA uçağı ve 39 İsrail Hançer sınıfı uçak (5 eğitim uçağı dahil) Arjantin'e teslim edildi, ancak mevcut verilere göre, çatışmanın başlangıcında, sadece 12 tanesi Arjantin'e teslim edildi. savaşa hazırlardı. Seraplar "ve 25" Hançerler ". Daha da kötüsü, bazı kaynaklara göre (A. Kotlobovsky, "Mirage III ve Dagger uçağının kullanımı"), en fazla 8 Mirage IIIEA ve sadece on dokuz Hançer savaşlara katıldı.
Burada elbette haklı bir soru ortaya çıkıyor: Büyük Britanya ile savaşan Arjantin neden emrindeki tüm güçleri savaşa sokmadı? Cevap, garip bir şekilde, yüzeyde yatıyor. Gerçek şu ki, Güney Amerika ülkeleri arasındaki ilişkiler hiçbir zaman bulutsuz olmadı ve Arjantin, İngiltere ile savaş halindeyken birinin kendileri için bir şans görebileceğini ve Arjantinliler için en uygunsuz anda grev yapabileceğini hesaba katmalıydı … Falkland çatışmasının başlangıcında, Şilililer Arjantin sınırında büyük askeri birlikler topladılar ve bu hiçbir şekilde diplomatik bir jest olamaz: Şili ile savaş oldukça yakın zamanda sona erdi. Arjantin'in merkezi doğrudan Şili ve İngiltere'nin ortak eylemleri olasılığına işaret etti, böyle bir seçenek (Şililerin eşzamanlı işgali ve İngiliz birliklerinin Falkland'a inmesi) oldukça olası kabul edildi. Bu nedenle, 1. Mekanize Tugay, 6. ve 7. Piyade Tugayları gibi savaşa en hazır Arjantin kara birimleri Falkland'a gönderilmedi, anakarada kaldı. Bu koşullar altında, Şili'ye karşı havacılığın bir kısmını elinde tutma arzusu oldukça anlaşılabilir görünüyor, ancak geriye dönük olarak bu kararın hatalı olduğu kabul edilmelidir. Ve İngilizlerin Falkland'a çıkarmaları Arjantin kara kuvvetlerinin rengiyle karşılaşırsa, savaşlar gerçekte olduğundan çok daha şiddetli ve kanlı hale gelebilirdi. Neyse ki, bu olmadı, peki, havacılığa geri döneceğiz.
Kesin "Skyhawks" sayısını belirlemek de çok zordur, kaynakların verileri farklıdır, ancak görünüşe göre listelerde yaklaşık 70 tanesi vardı. Genellikle Hava Kuvvetlerinde toplam 68 veya 60 uçak ve deniz havacılığında 8-10 Skyhawk vardır. Ancak, düşmanlıkların başlamasıyla sadece 39'u savaşa hazırdı (31 Hava Kuvvetleri uçağı ve 8 Donanma uçağı dahil). Doğru, Arjantinli teknisyenler çatışmalar sırasında 9 araç daha çalıştırmayı başardılar, böylece toplamda yaklaşık 48 Skyhawk savaşlara katılabildi. Fransız "Süper Etanders" ile tamam değildi. Bazen Arjantin Hava Kuvvetleri'nde savaşın başlangıcında, bu tip 14 makine belirtilir, ancak bu doğru değildir: Arjantin, bu tür 14 uçak için gerçekten bir sözleşme imzaladı, ancak yalnızca İngiltere ile olan çatışma ve beraberindeki ambargodan önce, sadece Ülkeye beş araba girdi. Ayrıca, bir tanesi diğer dört uçağın yedek parça deposu olarak kullanılmak üzere hemen beklemeye alındı - aynı ambargo nedeniyle Arjantin'in başka yedek parça kaynağı yoktu.
Böylece, düşmanlıkların başlangıcında Falklandlar 12 Mirage, 25 Hançer, 4 Süper Etandar, 39 Skyhawk tarafından desteklenebilirdi ve - neredeyse unutuyordum! - 8 hafif bombardıman uçağı "Canberra" (havanın onurlu gazileri, bu türden ilk uçak 1949'da havalandı). Canberra'nın 1982'deki savaş değeri önemsizdi, ancak yine de İngiliz gemilerine uçabilirlerdi. Toplam 88 uçak elde edilir.
Hayır, elbette, Arjantin'in "kanatlı" başka savaş araçları vardı - aynı "Pukara" en az 50 birim sayısında vardı, ayrıca "harika" MS-760A "Paris-2" (eğitim uçakları, bazı durumlarda) vardı. hafif bir saldırı uçağının rolünü yerine getirebilecek koşullar) yaklaşık 32 makine miktarında ve başka bir şey … sadece Port Stanley'e uçmak 730-780 kilometre sürdü. Harekete geçmediler - Mirages, Canberra, Super Etandara ve Daggers ve ayrıca dayandırmayı başardıkları hafif Pukars / Mentors / Airmachi, Falkland Adaları'nın hava limanlarında İngilizlerle yapılan savaşların yükünü taşıdı.
Bu nedenle, 30 Nisan'a kadar, "Mentor T-34" ve "Canberra" gibi nadirlikleri hesaba katarak bile, Arjantinliler İngilizlerle savaşa 113'ten fazla hava aracı gönderemezdi, bunlardan yalnızca 80 Mirage'ın savaş değeri vardı, " Hançerler "," Süper Etandarlar "ve" Skyhawks ". Bu, elbette, Falkland ihtilafı hakkındaki inceleme makalelerinin çoğunda bahsedilen 240 savaş uçağı değildir, ancak teorik olarak bu tür sayılar bile Arjantinlilere ezici bir hava üstünlüğü sağlamıştır. Gerçekten de, savaş başlamadan önce, İngilizlerin 12'si Hermes uçak gemisine ve 8'i Invincible'a dayanan sadece 20 Sea Harrier FRS.1'i vardı. Bu nedenle İngilizlerin adaların 200 mil (370 km) ötesinde kalma arzusu oldukça anlaşılabilir. Anakara Arjantin üslerinden 1000 km'den daha uzakta bulunan İngilizler, yerleşkelerine yapılan büyük hava saldırılarından korkamadılar.
Havada Arjantinlilere verim veren İngilizler, yüzey gemilerinde onlardan çok fazla üstün değildi. Bir Arjantinli'ye karşı iki İngiliz uçak gemisinin varlığı, ikincisinde güçlü kara tabanlı havacılığın varlığı ile telafi edildi. Diğer savaş gemilerine gelince, Falkland Çatışması sırasında 23 İngiliz destroyer-firkateyn sınıfı gemi muharebe bölgesini ziyaret etti. Ancak 30 Nisan'a kadar sadece 9 tanesi vardı (2 tane daha Ascension Adası'ndaydı), gerisi daha sonra geldi. Aynı zamanda, Arjantin Donanması hafif bir kruvazör, beş muhrip ve üç korvet vardı, ancak Arjantinlilerin ana kuvvetleri denize gittiğinde, bu muhriplerden biri muhtemelen teknik için bir deniz savaşına hazır olarak limanda kaldı. sebepler. Bu nedenle, 30 Nisan'a kadar, dört İngiliz muhripine ve beş fırkateyne bir hafif kruvazör, dört muhrip ve üç korvet (bazen fırkateyn olarak da adlandırılır) karşı çıktı. Arjantin gemileri, hava savunma yeteneklerinde İngiliz filosuna göre çok daha düşüktü: eğer 9 İngiliz gemisinin 14 hava savunma sistemi (3 Sea Dart, 4 Sea Wolf, 5 Sea Cat ve 2 Sea Slug) varsa, buna 3 "Sea" daha eklemeye değerdi. Uçak gemilerinde bulunan Cat", ardından 8 Arjantin gemisinde 2 "Sea Dart" ve 2 "Sea Cat" vardı ve tek uçak gemilerinde hiç hava savunma sistemi yoktu. Ancak öte yandan, rakiplerin saldırı yetenekleri eşitti: tüm Arjantinli muhriplerin Exocet gemi karşıtı füze sistemi için 4 fırlatıcıları ve her biri üç - 2 korvetten iki tanesi (Guerrico'dan iki fırlatıcı çıkarıldı ve teslim edildi) Port Stanley, kıyı savunmasını organize edecek). Arjantin filosunun toplam fırlatıcı "Ecoset" sayısı 20 idi. İngilizler, daha fazla gemiye sahip olmalarına rağmen, hepsi gemi karşıtı füzelerle donatılmadı, böylece 30 Nisan'a kadar, 317. görev gücünün gemilerinde de 20 Exocet fırlatıcı vardı.
Ne yazık ki, yazar Arjantin Donanması'nın emrinde kaç Exocet gemisavar füzesi olduğunu bilmiyor. Kaynaklar genellikle bu tür beş füzenin varlığına işaret ediyor ve işte nedeni: savaş başlamadan kısa bir süre önce Arjantin, Fransa'dan 14 Süper Etandar ve onlar için 28 Exocet AM39 gemisavar füzesi sipariş etti. Ancak ambargo uygulanmadan önce Arjantin sadece beş uçak ve beş füze aldı. Bununla birlikte, "Exocet" MM38'in erken bir modifikasyonu ile donatılmış Arjantin filosunun, ancak uçaklardan kullanılamayan belirli sayıda bu tür füzelere sahip olduğu göz ardı edilmektedir. Bu yüzden İngiliz filosunun komutanı, sebepsiz yere, Arjantin gemilerinin yerleşkesine gizlice girerek büyük bir füze saldırısı başlatmasından korkuyordu.
İngilizlerin mutlak üstünlüğe sahip olduğu tek gemi sınıfı denizaltılardı. 30 Nisan'a kadar İngilizler 3 nükleer güçle çalışan gemiyi konuşlandırabildiler: Concaror, Spartan ve Splendit. Resmi olarak, savaşın başlangıcında, Arjantinlilerin dört denizaltısı vardı; bunlardan ikisi, GUPPY programı kapsamında radikal modernizasyondan geçen Amerikan askeri yapımı Balao sınıfı denizaltılardı. Ancak denizaltının teknik durumu kesinlikle korkunçtu, bu yüzden bunlardan biri olan "Santiago de Estro", 1982'nin başlarında Donanmadan çekildi ve savaşa rağmen görevlendirilmedi. Bu türden ikinci denizaltı, "Santa Fe" (tek bir gerçeğin mükemmel bir şekilde konuştuğu yetenekler hakkında: denizaltı periskoptan daha büyük bir derinliğe dalamaz), Temmuz 1982'de filodan çekilecekti. Ancak yine de, çatışmaya katıldı, Paraquite Operasyonu (21-26 Nisan'da Güney Georgia'nın kurtuluşu) sırasında İngilizler tarafından nakavt edildi ve ele geçirildi ve açıklanan olaylar sırasında dikkate alınamadı. Arjantin Donanması.
Diğer iki Arjantin denizaltısı, 209 tipi oldukça modern Alman tekneleriydi, ancak bunlardan sadece biri, "Salta", 1982'nin başında beklenmedik bir şekilde arızalandı, onarımdaydı ve çatışmaya katılmadı. Buna göre, 30 Nisan'a kadar İngilizler tek ve tek Arjantin denizaltısına - "San Luis" (tip 209) direnebilirdi.
Partilerin planları
30 Nisan'da, iki İngiliz operasyonel oluşumu çatışma bölgesindeydi: Neredeyse tüm yüzey savaş gemilerini içeren Arka Amiral Woodworth komutasındaki Görev Gücü-317 ve Görev Gücü-324 (denizaltılar). Yukarıda bahsedildiği gibi, TF-317 uçak gemileri, muhripler ve fırkateynler, Port Stanley'in 200 mil kuzeydoğusundaki TRALA bölgesinde yakıt ikmali ve diğer muharebe eğitimlerini tamamlıyorlardı. Denizaltılar TF-324, anakara ve Falkland Adaları arasındaki olası Arjantin filolarının rotalarında devriye alanlarına girdi. Sadece iniş yapan amfibi bir grup vardı - Fr.'dan zar zor ayrıldı. İngiliz kuvvetlerinin çatışma bölgesine en yakın üssü olan Yükseliş, Falkland Adaları'ndan yaklaşık 4 bin deniz mili ile ayrıldı. Ancak, amfibi bir grubun olmaması, operasyonun ilk aşamasında kimse kullanmayacağı için hiçbir şeye müdahale etmedi.
Falkland bölgesindeki İngiliz kuvvetleri çok sınırlıydı ve büyük çaplı bir çıkarma operasyonunun desteğini garanti etmiyordu. Bu iki şekilde düzeltilebilir: Tuğamiral Woodworth'a güçlü takviyeler sağlamak veya Arjantin ordusunu kökten zayıflatmak. İngilizler her ikisini de seçti ve bu nedenle, amfibi grubun ilk konumlarda yoğunlaşmasından önce bile, varsayıldı:
1) Falkland Adaları - "Malvinas Adaları" ve "Condor" daki Arjantin hava üslerini devre dışı bırakmak için KVVS stratejik bombardıman uçaklarının ve taşıyıcı tabanlı havacılığın güçlerini kullanın. Bundan sonra, hafif uçakların bile Falkland'a dayanması imkansız hale geldi ve Arjantinliler yalnızca kıta havaalanlarından havacılığa güvenebilirlerdi. İngilizler, Falkland hava üslerinin yenilgisiyle adalar üzerindeki hava üstünlüğünün kendilerine geçeceğine inanıyorlardı;
2) Arjantinlileri büyük çaplı bir çıkarma operasyonunun başladığına ikna etmek ve böylece Arjantin filosunu müdahale etmeye zorlamak için filonun manevraları, sabotaj gruplarının inişi ve bu amaç için özel olarak tahsis edilen gemilerin bombalanması;
3) Arjantin filosunu bir deniz savaşında yen.
İngilizler, yukarıdakilerin hepsini elde ettikten sonra Falkland Adaları bölgesinde hava ve deniz üstünlüğü kuracaklarına ve böylece başarılı bir iniş için gerekli ön koşulları yaratacaklarına ve ardından çatışmanın devam etmeyeceğine inanıyorlardı.
Geriye dönüp baktığımızda, İngiliz planının birçok çatlak olduğunu söyleyebiliriz. TF-317 gemilerinin Pukar Malvinas Filosu'ndan ciddi şekilde korkması gerektiği için değil, elbette Falkland Adaları hava limanlarından keşif uçuşları yapma fırsatını kaybeden Arjantinliler çok şey kaybetti. Bununla birlikte, hava kuvvetlerinin bileşiminde, en azından, uzun menzilli hava keşif yeteneğine sahip uçaklar vardı ve adaların kendileri, sınırda olsalar da, karasal hava limanlarından havacılığın hala erişimindeydi. Bu nedenle, hava üslerinin planlanan imhası, tartışmalı adalar üzerinde hava üstünlüğünü sağlamadı - Deniz Harrierlerinin pilotlarına sağlanacaktı. Arjantin filosunun imhasına gelince, filonun gemilerini düşman baskınlarından koruması gereken iki düzine VTOL uçağının, yalnızca küçük sayıları nedeniyle bu görevi çözemeyeceği açıktı ve Rus Donanmasındaki muhripler ve fırkateynler prensipte bu amaçlara yönelik değildi. Böylece, KVMF tarihinde neredeyse ilk kez, denizaltılar ana düşman kuvvetlerini yönlendirmenin ana aracı haline gelecekti. Ancak Arjantin filosunun Falkland Adaları'na yaklaşabileceği pek çok olası rota vardı, bu nedenle nükleer denizaltıların çok geniş bir su alanı arasında konuşlandırılması gerekiyordu. Her şey yoluna girecekti, ama şimdi onları Arjantin gemilerine ortak bir saldırı için bir araya getirmek çok zordu ve bir denizaltının tüm Arjantin filosunu yok etmesini beklemek biraz saflık olur.
Bununla birlikte, tüm zorlamalara rağmen, İngiliz planı mantıklı ve oldukça makul kabul edilmelidir. Ve İngilizlerin sahip olduğu güçlerle daha mantıklı bir şey bulmak pek mümkün olmazdı.
Şaşırtıcı bir şekilde, Arjantinliler, "Armada Cumhuriyeti Arjantin" in (kara uçaklarının eylem alanı dışında) açıkça düşmanından daha düşük olmasına rağmen, saldırgan eylemleri savunan kendi "Amiral Makarov" u buldular. Arjantin filosunun komutanı Tuğamiral G. Alljara, İngiliz iletişiminde tek Arjantin uçak gemisinin kullanılmasını önerdi (haklı olarak, 8 Skyhawks'ın İngiliz oluşumuna önden bir saldırıdan daha fazla fayda sağlayacağına inanıyordu). Ayrıca, bu değerli koca, birkaç yüzey gemisini doğrudan Falkland Adaları'na yerleştirmeyi ve kaçınılmaz iniş arifesinde, Port Stanley Körfezi'ndeki eski muhripleri topçu bataryalarına dönüştürmeye hazır olmayı teklif etti.
Ancak Arjantin liderliğinin filo için başka planları vardı: kuvvetlerdeki genel üstünlüğün İngilizler için olacağını varsayarak ve İngiliz mürettebatının eğitiminden şüphe duymadan Arjantinliler, deniz operasyonları başarılı olsa bile maliyetlerinin düşebileceği sonucuna vardılar. filolarının ana kuvvetlerinin ölümü olacak. Ve o, bu filo, Güney Amerika devletlerinin güçlerinin hizalanmasında önemli bir faktördü ve siyasi liderliğin onu kaybetme planlarının bir parçası değildi. Bu nedenle, Arjantinliler orta derecede agresif bir taktik seçtiler: İngilizlerin Falkland Adaları'na geniş çaplı bir inişin başlamasını beklemesi gerekiyordu - ve ancak o zaman ve ancak o zaman, tüm kara ve güverte gücüyle saldırmak- tabanlı havacılık ve başarılı olursa (ne şaka değil!) Ve yüzey / denizaltı gemileri …
Bu amaçla, Arjantinliler filolarını üç operasyonel gruba ayırarak konuşlandırdılar. Arjantin deniz kuvvetlerinin çekirdeği, uçak gemisi Vaintisinco de Mayo ve İngiliz Tip 42'yi (Sheffield) neredeyse tamamen kopyalayan en modern Arjantin muhriplerinden ikisinden oluşan Görev Gücü 79.1'di, ancak İngiliz meslektaşlarının aksine, bunlarla donatılmıştı. Her biri 4 Exocet gemisavar füze rampası. Onlardan çok uzakta olmayan ve üç korvet içeren ve güverte havacılığı ve kara tabanlı uçaklar tarafından elde edilen başarının üzerine inşa edilmesi amaçlanan Görev Gücü 79.2 idi. Bununla birlikte, korvetleri ayrı bir bileşiğe ayırma fikri, hafifçe söylemek gerekirse, şüpheli görünüyordu: tek bir hava savunma sistemine sahip olmayan 1000 tondan daha az standart deplasmanlı üç gemi ve sadece 4 Exoset füze rampası üçü için (özellikle füzelerin yokluğunda) İngiliz bağlantısını tehdit edemezdi. Tek Arjantin denizaltısı San Luis, bu görev güçlerinin hiçbirinin parçası değildi, ancak İngilizlere kuzeyden Grup 79.1 ve 79.2 ile saldıracaktı.
Üçüncü ve son Arjantin görev gücünün (79.3) kullanımı yalnızca tanıtım amaçlıydı. Hafif kruvazör "Amiral Belgrano" ve içinde bulunan iki askeri yapım "Allen M. Sumner" muhrip (muhribi gemi karşıtı füze rampaları ile donatmasına rağmen) İngilizlerin saldırılarını savuşturmak ve böylece Görev Gücü 79.1 ve 79.2'nin sorunsuz çalışması. Görev Gücü 79.3 için "Armada Cumhuriyeti Arjantin" liderliği başka bir şey beklemiyordu: "Brooklyn" sınıfının tufan öncesi kruvazörünün etkili topçu ateşi mesafesinde İngiliz oluşumuna atılımı, Arjantinlileri narkotikte hayal edemezdi rüya, uyuşturucu içeren ilaçlar kullanıyorlarsa. Ancak 79.3, İngilizlerin dikkatini dağıtmak için oldukça uygundu: Formasyonu Falkland Adaları'nın güneyine göndererek (79.1 ve 79.2 daha kuzeye giderken) ve hafif kruvazörün nispeten yüksek beka kabiliyeti göz önüne alındığında, saldırılarını geciktirme şansı verildi. Üzerinde İngiliz güverte Harriers oldukça iyi görünüyordu ve "Amiral Belgrano" da iki muhrip, büyük boyut, zırh ve 2 hava savunma sistemi "Sea Cat" varlığı, geminin karşı koyabileceğini ummayı mümkün kıldı. bir süre bu tür saldırılar.
Böylece, 30 Nisan'a kadar taraflar konuşlandırmayı tamamladı ve büyük ölçekli düşmanlıklara hazırlandı. Başlama zamanıydı.
