Daha önce de söylediğimiz gibi, uluslararası yarışma, 12 Mayıs 1912'de, teslim edilen TTZ'yi büyük ölçüde tatmin eden Admiralty Plant'in 6 No'lu projesinin zaferiyle sona erdi. Ve söylemeliyim ki, neredeyse tamamen onlara karşılık geldi, böylece Deniz Bakanlığı sadece gemiyi inşa etmeye başlamak zorunda kaldı (elbette daha önce Devlet Duması'ndan fon “düştü”). Bununla birlikte, MGSH, 356 mm'lik topların sayısının ona (dört kulede) ve en önemlisi dört üç silahlı kulede on ikiye çıkarıldığı birkaç girişim projesinden büyük ölçüde etkilendi.
Prensip olarak, amirallerimiz burada anlaşılabilir. Ve mesele, dördüncü kulenin 33 kat fark edilir şekilde yan salvonun ağırlığını arttırması değil (bunda da olmasına rağmen), ancak o zamanlar zırhlılar için ana kalibre topçularının tam olarak bu sayı ve konumuydu. Rusya'nın en iyisi olarak kabul edilir. … Aslında, gerçekte böyleydi - daha fazla uygulamanın gösterdiği gibi, uzun mesafeli atışlar için en az dört silahlı bir salvo en uygunuydu. Buna göre, Alman ve İngiliz dretnotları genellikle yerleşik bir salvoya katılabilecek 4-5 kuleye sahipti: 4-5 silahtan (her kuleden bir silahtan) yarım salvolar ateşlediler, geri kalanı o sırada yeniden yükleniyordu. Bu yaklaşım, bir "çatal" ile nişan almak için iyiydi, yani, üst düzey topçu uçuşta bir voleybolu ateşlemesi gerektiğinde, düşme belirtilerine göre, ikincisi - hedefe alttan vuruldu ve ardından mesafenin "yarısı"., kapsama ulaşmak. Bu koşullarda bir sonraki salvodan önce bir öncekinin düşmesini beklemek gerektiğinden, yeniden şarj etmek için yeterli zaman vardı.
Bununla birlikte, 4 kulede 12 silahın varlığı, bir "çıkıntı" veya "çift çıkıntı" ile hedeflemeyi mümkün kıldı - ikinci (ve üçüncü) dört silahın bir voleybolu bir öncekinin düşmesini beklemeden ateşlendiğinde: örneğin, telemetre istasyonlarından, düşmanın 65 kabloda ondan geldiğine dair veri alan bir topçu, ilk dört silahtan 70 kbt, ikinci - 65 kbt, üçüncü - 60 mesafeden bir salvo ateşleyebilir. kbt ve hedefin hangi voleybollar arasında olacağını gözlemleyin. Veya ilk voleyi verin, düşmesini bekleyin, görüşü ayarlayın ve sonraki iki voleyi hızla ateşleyin, hedefi çatala almaya çalışın. Böylece sıfırlama işlemi önemli ölçüde hızlandırıldı.
Adil olmak adına, bu makalenin yazarının, Rus filosunda "çift çıkıntı" görüşünün kabul edildiği kesin tarihi belirtemeyeceğine dikkat edilmelidir. Ancak her durumda, 9'a kıyasla 12 silah yerleştirmenin avantajı açıktır - ikinci durumda, yangın kontrolü açısından uygun olmayan dört ve beş silahlı salvoları değiştirmek gerekli olacaktır, ancak benimsenen daha gelişmiş çekim yöntemleri (daha sonra bile) böyle bir kararı tamamen haklı çıkardı. Ancak burada şu soru ortaya çıkabilir - eğer 12 silah bu kadar karlı ve kullanışlıysa, o zaman neden daha sonra, Birinci Dünya Savaşı'ndan sonra 8-9 silah standart hale geldi?
Ancak gerçek şu ki, eşit toplam top, barbet ve kule ağırlığı ile, üç adet üç silahlı kule, dört adet üç silahlı olandan daha ağır ve daha güçlü silahların yerleştirilmesini mümkün kıldı. Ek olarak, dört yerine üç kulenin varlığı, kalenin uzunluğunu azalttı ve genel olarak geminin daha verimli bir şekilde monte edilmesini mümkün kıldı. Sonuç olarak, bu düşünceler, hızlı sıfırlama için 12 tabancanın kullanışlılığından daha ağır bastı. Bununla birlikte, hem ABD hem de SSCB'nin Montana zırhlılarının ve 12 * 406 mm'lik toplarla 23-bis projesinin yaratılması üzerinde çalıştığına dikkat edilmelidir - ancak bu tamamen farklı bir hikaye …
Öyle olabilir, ancak MGSh, şüphesiz, özellikle 9-, 10- ve 12-top varyantları arasındaki boyut ve yer değiştirme arasındaki fark çok önemli görünmediğinden, 12 topa doğru eğildi - yarışmanın lideri proje. 6 No'lu Admiralty fabrikası, geliştirildiği gibi, 30.000 ton normal deplasman, Baltık fabrikasının 12 silahlı savaş kruvazörleri ve "Blom und Foss" projeleri 32.240 - 34.100 tona yaklaştı ve yaklaştı. dördüncü kulelerin eklenmesinin bir sonucu olarak, gemilerin dünyanın en güçlüsü olduğu ortaya çıkmalıydı (en azından döşeme sırasında).
Genel olarak, bir yandan oyun muma çok değdi - ama diğer yandan bilinen sorunlar vardı. Birincisi, başarılı bir şekilde yapılan yarışmanın sonuçlarını iptal etmek ve reddetmek politik olarak yanlıştı, çünkü bu durumda Denizcilik Bakanlığı ne istediğini bilmediğini gösterdi ve bu Devlet Duması'nda saldırılara neden olacaktı. İkincisi, ön hesaplamalar, 4. kulenin eklenmesiyle, dört gemi inşa etme maliyetinin 28 milyon ruble (168'den 196 milyon rubleye) artacağını gösterdi - çok önemli bir miktar ve bir savaş gemisinin maliyeti ile karşılaştırılabilir. "Sivastopol" tipi … Bununla birlikte, yüzde olarak korkmadı - savaş kruvazörleri sadece% 16, 7 oranında daha pahalı hale geldi, ancak bu paranın bir yerde bulunması gerekiyordu - sonuçta, dokuz silahlı gemi bütçelere dahil edildi.
Kazanan projenin (Admiralty Fabrikasının dokuz silahlı savaş kruvazörü olan) seçimine adanmış son toplantıda, MGSH'nin beklenmedik bir şekilde "Seçenek XVII, Proje 707" nin benimsenmesi konusunda ısrar etmeye başlaması ilginçtir - yani, Blom und Foss şirketinin ve Putilovsky tesisinin projelerinden biri. Aslında, Putilovsky fabrikası gelişimine katılmadı, ancak böyle oldu: kazanan şirketin uyruğu ne olursa olsun, savaş kruvazörlerinin Rusya'da inşa edileceği tüm yabancı rakiplerin dikkatine sunuldu. Durum buysa, o zaman rekabete katılmak için yabancı firmalar bazı yerli girişimlerle "işbirliğine girmeli": Blom und Foss için böyle bir girişim Putilovsky fabrikası haline geldi.
Tasarım görevlerini tam olarak karşılamasa da projenin kendisi çok ilginçti. Bununla birlikte, 275 mm'lik zayıflamış bir zırha sahip doğrusal olarak yükseltilmiş bir kule düzenine sahipti (TTZ'ye göre, barbetler bu tür zırhlarla korunmalıydı ve kulelerin alnı 356 mm'ye ulaştı). Zırhın diğer parametreleri, anlaşılabildiği kadarıyla korunmuştur. Yer değiştirmesi 32.500 ton, türbinlerin nominal gücü 64.000 hp, artırılan güç 26,5 ve artırıldığında - 28,5 knot.
Bununla birlikte, GUK teknik konseyi, projenin çok Alman olduğunu ve güç birimi başına elektrik santralinin kütlesi açısından Rus gemi inşa endüstrisinin gereksinimlerini karşılamadığını savunarak Alman projesini reddetti. veya gövde açısından. Bütün bunlar son derece garip, çünkü belki de kütle ve güç oranı açısından dünyanın en iyisi olan Alman zırhlıları ve savaş kruvazörleri santralleriydi. Örneğin, gövdeye gelince, su geçirmez perdeler Admiralty tesisi projesinden daha sık yerleştirildi (Blom und Foss'ta aralarındaki mesafe 12.04 m'ye karşı 7.01 m idi), yani su geçirmez bölmelerin sayısı daha fazlaydı. Alman projesine karşı "oynanmış" bir kasanın olmaması, ancak eskizde görülebileceği gibi, güverteyi bir dereceye kadar bu dezavantajı etkisiz hale getiren gövdeye yükseltmek planlandı.
Bu nedenle, GUK'un amaçlarını anlamak oldukça zor olurdu - Alman projesine karşı tek makul argüman, kabul edilirse, en yeni savaş kruvazörlerinin inşasının (kısmen de olsa) Putilov fabrikasında yapılması gerektiğiydi. üretim tesislerinin bu kadar büyük ölçekli bir projenin uygulanmasına hazır olmadığı açıktır. Ama gerçekten bu soru Baltık ve Amirallik tesislerinde inşaat organize ederek çözülemez miydi?
Bununla birlikte, proje reddedildi: ancak, Admiralty Fabrikasının üç kuleli ve 9 silahlı projesinin daha fazla çalışmasına paralel olarak, dört kuleli bir proje tasarlamaya karar verildi. Sonuç olarak, Baltık ve Admiralty fabrikaları aynı anda her biri üç ve dört kuleli projeler geliştirdi ve bu kez, 6 Temmuz 1912'de Baltık fabrikasının 12 silah projesi, birçok varlığı nedeniyle olmasına rağmen, kazandı. yorumlar, henüz nihai olarak kabul edilememiştir. Ve böylece, ertesi gün, 7 Temmuz, Ana Müdürlük başkanı Amiral ve Deniz Bakanı I. K.'nin raporuna dayanarak. Grigorovich, dört kuleli bir gemi lehine son seçimi yaptı.
Her şey güzel olurdu ama böyle bir yenilik için para nereden bulunacaktı? Sorun şuydu ki, I. K. Grigorovich'in, savaş kruvazörlerinin inşa edileceği "1912-1916'da Baltık Filosunun Güçlendirilmiş Gemi İnşa Programı" Devlet Duması'ndan "zorlanması" son derece zordu, ancak yine de başardı. Ancak, 6 Mayıs 1912'deki tartışma sırasında, Deniz Bakanı, bu programın onaylanması halinde: "… 5 yıl içinde Denizcilik Bakanlığı'ndan ek bir gereklilik sunulmayacağını" vaat etti. Ve tabii ki, I. K. Grigorovich, yeni fon talep ettiğinin bu açıklamasından sadece 2 ay sonra çıkamadı! Ve onu nasıl motive edecekti? “Üç kuleli gemiler için uluslararası bir yarışma düzenledik ama sonra dört kuleli gemilerin hala daha iyi olduğunu düşündük ve karar verdik”? Bu tür yaklaşımlar, Deniz Bakanlığı'nın ayrım gözetmeyen yapısını ve I. K. için para olmadığını gösterecektir. Grigorovich, elbette, almadı, ancak itibar maliyetleri çok daha yüksek olurdu.
Başka bir deyişle, mevcut durumda ek finansmanı ortadan kaldırmak imkansızdı, bu da yalnızca onaylanan bütçeler dahilinde hareket etmeye devam ettiği anlamına geliyor - ancak üç kuleli kruvazörlerin inşasını da içeriyordu! Hafif kruvazörlerden savaş kruvazörlerine fonların yeniden dağıtılmasıyla bir şeyler elde edildi, ancak bu yeterli değildi ve savaş kruvazörlerinin kendilerine para biriktirmeden yapılamayacağı anlaşıldı. Ve sadece hızda veya rezervasyonda paradan tasarruf etmek mümkündü ve hız, ne derse desin, bir savaş kruvazörünün en önemli parametresi olarak kabul edildi. Aslında, aynı zamanda bazı tasarruflar da yaşadı - 12 saat içinde 26,5 knot sağlama gereksinimi altı saatle değiştirildi ve tam hız (zorlama mekanizmalarında) 28,5'ten 27,5 knot'a düşürüldü, ancak elbette ana “ekonomik” etkisi Rezervasyona bir rahatlama vermeliydim.
Admiralteyskiy ve Baltiyskiy Zavody'ye projeleri önceki yorumlara göre revize etmeleri ve maliyetleri düşürme ihtiyacına göre talimat verildi. Zaten 27 Temmuz'da projeler tekrar gözden geçirildi, yapıcı olarak yeterince yakındılar, ancak hiçbiri tatmin edici görülmedi, bu nedenle fabrikalara ortaklaşa daha fazla iyileştirme emanet edilmesine karar verildi. Bu yaratıcılığın sonucu, Donanma Bakanı tarafından onaylanan ve gelecekte "İzmail" sınıfının bir savaş kruvazörü olacak olan 32.400 ton deplasmanlı bir savaş kruvazörü projesiydi.
silahlanma
Bu nedenle, "İzmail" savaş kruvazörünün ana kalibresi, gerçekten kraliyet özelliklerine sahip 12 uzun namlulu 356-mm / 52 top olmak zorundaydı: 747, 8 kg ağırlığındaki bir mermi, 823 m / başlangıç hızıyla uçmaya gönderilecekti. s. Bu tür özelliklere sahip bir silah, tüm rakipleri açıkça geride bıraktı: bu silahın namlu enerjisi, Japon 356-mm topçu sistemini% 25 ve New Mexico ve Tennessee gibi zırhlılara kurulan Amerikan 356-mm / 50'yi neredeyse 10 aştı. %. Üstelik, "King George V" tipi İkinci Dünya Savaşı'nın İngiliz zırhlılarının 356 mm'lik topları bile, başlangıç hızı 757 m / s olan bir mermiyle sadece 721 kg ateşledi!
Şüphesiz, İsmail sınıfı muharebe kruvazörlerinin bu kadar güçlü toplarla ve hatta 12 adetlik bir miktarda silahlandırılması, onu dünyadaki tüm 343-356 mm dretnotlar arasında ilk sıraya getirmeliydi. Ancak böyle bir silahın yaratılması ve seri üretiminin organizasyonu karmaşık bir teknik ve teknolojik görevdi: aşağıda Rus İmparatorluğu'nun bununla nasıl başa çıktığını ele alacağız.
Rusya'da 305-mm'den daha büyük silahlara duyulan ihtiyacın oldukça erken gerçekleştiği söylenmelidir - Haziran 1909'da deniz topçularının baş müfettişi A. F. Brink, I. K.'ye bildirildi. Grigorovich, kısa bir süre önce, aynı yılın Ocak ayında, bir sonraki dretnot serisini 356 mm'lik silahlarla silahlandırma ihtiyacı üzerine Donanma Bakan Yardımcısı olarak göreve başladı (daha sonra milletvekilleri olarak adlandırıldı). İlk doğan İngiliz süper dretnotları "Orion" un Kasım 1909'da ortaya konulduğu ve 343 mm toplarla silahlandırılması gerçeğinin bir süredir gizlendiği göz önüne alındığında, belki de güvenle A. F. Brink "maymun" değildi, ancak filonun ana kuvvetlerini 305-mm'nin kendisinden daha güçlü toplarla silahlandırma noktasına geldi.
Söylemeliyim ki, I. K. Grigorovich, A. F.'yi hemen desteklediği için tekrar ileri görüşlü ve enerjik bir lider olduğunu kanıtladı. Brink, ikincisinin 356 mm'lik bir silah prototipi tasarlamasına ve inşa etmesine izin verdi ve iş için gerekli finansmanı sağladı. Bununla birlikte, mesele uzadı: nedeni, tam o sırada yerli deniz topçularında "hafif mermi - yüksek namlu çıkış hızı" kavramından çok daha ağır mühimmat lehine bir ayrılma olmasıydı. Topçularımız için durum oldukça yeniydi, çünkü hafif mermilere geçiş oldukça uzun zaman önce gerçekleşti ve Obukhov fabrikasının en yeni 305-mm / 52 topu bile orijinal olarak 331,7 kg mermiler için tasarlandı. Bildiğiniz gibi bu silahın konseptinde yapılan köklü bir değişiklik sonucunda 470,9 kg ağırlığında mühimmat oluşturulmuş; Bunun bedeli, başlangıçta 900 m / s'den fazla varsayılandan 762 m / s'ye kadar ilk hızda önemli bir düşüş oldu. Bu formda, yerli on iki inçlik silah, toplam savaş nitelikleri açısından, dünyanın en gelişmiş topçu sistemlerinden hiçbir şekilde daha düşük olmayan kalibresinin en iyi silahlarından biri haline geldi.
Bununla birlikte, ağır mühimmatlara geçiş zaman aldı - 470, 9 kg'lık "bavulların" "1911 g modelinin mermileri" olarak adlandırılması boşuna değildi. Genel olarak, elbette, 305-mm / 52 top ve mühimmatının menzili, topçuların gerçek bir şaheseri haline geldi, ancak yaratılışları daha büyük kalibreli bir top üzerinde çalışmayı büyük ölçüde engelledi: bir 356 prototipinin üretimi için bir sipariş -mm tabanca sadece Ocak 1911'de yayınlandı. Ayrıca bildiğiniz gibi bir silahı tek nüsha olarak icat etmek ve üretmek yeterli değil - seri üretim yapmak gerekiyor ama bu da sorunlara neden oldu.
Bu nedenle, 1911'de Karadeniz dretnotlarının 356 mm topçu sistemleriyle donatılmasıyla ilgili soru ortaya çıktığında, Obukhov fabrikasının yeteneklerinin buna izin vermediği çabucak anlaşıldı - bu kalibrede yerli silahların satın alınması teslimatı geciktirecekti. dretnotların filoya en az 1,5 yıl Ardından, ilk kez, yerli filo için 356 mm'lik bir top için uluslararası bir rekabet ilan edildi, ancak yine de seçim yerli 305 mm topçu sistemi lehine yapıldı.
Bununla birlikte, savaş kruvazörleri için, 356 mm'lik top, başından beri tek seçenek olarak kabul edildi, bu nedenle herhangi bir değişiklik söz konusu olamazdı, aynı zamanda bu tür topçu sistemlerine olan ihtiyaç da yeterince büyüktü. Toplamda, dört savaş kruvazörü için 48 ve onlar için 12 yedek silah, Deniz Menzili için 4 silah ve Revel Donanma Kalesi'ni silahlandırmak için 18 olmak üzere 82 tür silah yapılması planlandı. Obukhov fabrikasına üretimi genişletmek için oldukça ciddi sübvansiyonlar tahsis edildi, ancak buna rağmen belirtilen ihtiyacı makul bir zaman dilimi içinde karşılayamadı. Sonuç olarak, Obukhovites 40 356 mm top için bir sipariş aldı ve 1913'te başlayan Rus Topçu Fabrikaları Anonim Şirketi (RAOAZ) tarafından 36 tane daha tedarik edilecekti. Tsaritsyn yakınlarındaki en büyük topçu üretiminin inşasına (görünüşe göre, kalan 6 silahın kıyafeti hiç verilmedi). RAOAZ'ın en büyük hissedarlarından birinin bazı çevrelerde tanınmış Vickers şirketi olması ilginçtir.
Görünüşe göre her şeyin iyi bitmesi gerekiyordu, ancak 2 faktörün yerli 356 mm topçu sisteminin yaratılması üzerinde zararlı bir etkisi oldu: Birinci Dünya Savaşı'nın başlangıcı ve Rus İmparatorluğu'nda gözle görülür bir takım tezgahı üssünün olmaması. Başka bir deyişle, İngilizler veya Fransızlar bize topçu silahlarının üretimi için makine aletleri sağlamaya hazır oldukları sürece, her şey yolunda gitti, ancak ikincisi "her şey cephe için, her şey için her şey" e geçmek zorunda kaldıklarında. zafer" otuz üçüncü sıra - Rus İmparatorluğu'nun muazzam sorunları vardı. Obukhov ve Tsaritsyn fabrikalarına ekipman teslimatları ertelendi ve kesintiye uğradı ve bu olmadan, yapım aşamasındaki savaş kruvazörleri için sadece 82 değil, hatta 48 silah sağlamayı hayal etmek imkansızdı.
Böylece, Denizcilik Bakanlığı'nın başka seçeneği kalmadı ve yurt dışına 356 mm'lik silahlar sipariş etmek zorunda kaldı - Obukhov fabrikasının mevcut üretim tesislerinde bu tür silahların üretimine devam etmesi gerektiği şekilde düzenlendi, ancak RAOAZ oldu. 36 kendi silahını değil, yabancı üretim silahlarını tedarik etmesine izin verildi. Hissedarı Vickers olduğu için siparişi kimin alacağını tahmin etmek kolaydı. Bununla birlikte, askeri koşullarda fena değildi: ilk olarak, Vickers uzmanları Rus topunun projesi hakkında mükemmel bir fikre sahipti ve ikincisi, İngilizlerin profesyonelliği, bildiğiniz gibi zamanında teslimatı ummayı mümkün kıldı., bir kaşık akşam yemeği için iyidir ve savaşta bu ifadelerin gerçeği özellikle belirgindir.
Bununla birlikte, Rus İmparatorluğu hiçbir zaman İsmail sınıfı savaş kruvazörlerini donatmak için gerekli sayıda silahı almadı - Mayıs 1917 itibariyle, ülke 10 356 mm İngiliz yapımı silah aldı, onbirinci Komba nakliyesi ile birlikte yol boyunca battı”, Ve bu tür beş silah daha üretildi, ancak İngiltere'de kaldılar. Obukhov fabrikası, prototip hariç, bu kalibrenin tek bir silahını asla teslim etmedi, ancak bu tür 10 silahı çok yüksek derecede hazır olmasına rağmen. Bazı kaynakların toplam 356 mm'lik top sayısı hakkında başka veriler sağladığı söylenmelidir, ancak yukarıda verilenler belki de en yaygın olanlarıdır.
Bu nedenle, ilk ve çok üzücü gerçeği söyleyebiliriz - İzmail sınıfı savaş kruvazörlerindeki ana kalibre topçu, makul bir zamanda olgunlaşmadı. Topçu sistemlerinin kalitesine gelince, ne yazık ki, birçok soru kaldı.
Gerçek şu ki, silahları test etmenin tam döngüsü geçmedi ve ardından Rus İmparatorluğu çöktü ve Sovyet iktidarına yol açtı. Sovyetler Ülkesi'nin silahlı kuvvetleri, şüphesiz, ağır silahlara ihtiyaç duyuyordu. Savaş kruvazörlerinin tamamlanmasının SSCB'nin gücünün ötesinde olduğu ortaya çıktı (gelecekte bu konuya geri döneceğiz), ancak hazır (ve neredeyse hazır) 356 mm İngiliz ve yerli üretim silahları kullanmadı. para israfı olur. Bu nedenle, 1930'da SSCB'de, İngiliz ve Obukhov 356-mm silahlarını silah olarak kullanarak TM-1-14 demiryolu topçu tesisinin oluşturulması için çalışmalar başladı.
Ancak, bu topçu sistemlerinin testleri aşırı hayal kırıklığına yol açtı - ortaya çıktığı gibi, silahlar yeterince güçlü değildi. 823 m / s'lik bir "sözleşme" başlangıç \u200b\u200bhızı sağlayan bir şarj ateşlendiğinde, altı top basitçe şişirildi ve topçu sistemlerinin yetersiz uzunlamasına gücü de ortaya çıktı. Bütün bunlar, demiryolu kurulumları için 747'nin barut yükü ve namlu çıkış hızının, şu anda sadece 731,5 m / s olan 8 kg merminin ciddi şekilde azalmasına neden oldu.
Ne yazık ki, böyle bir ilk namlu enerjisi mermi hızıyla, tanınmış liderlerden yerli 356-mm / 52 topu yabancılara dönüştü - şimdi sadece onu terk eden Amerikan 356-mm / 45 ve 50 kalibreli silahlara kaybediyordu çok geride, ama aynı zamanda daha zayıf olana. Japon 356 mm topçu sistemi, çok az olmasına rağmen. Doğru, burada çok önemli bir soru ortaya çıkıyor - gerçek şu ki, TM-1-14 demiryolu tesislerinde yerli 14 inçlik merminin başlangıç hızının hangi nedenlerle bu kadar düşük değerlere "düşüştüğü" tam olarak açık değil.
Kuşkusuz, bunun kabul edilebilir namlu bekasını ve dolayısıyla 731.5 m / s'yi sağlamanın tek yolu olması muhtemeldir - 356 mm / 52 top için izin verilen maksimum namlu çıkış hızı. Ancak … platformun kendisinin burada bir rol oynadığı da varsayılabilir - on dört inçlik bir silahı ateşlerken geri tepmenin muazzam olmasına rağmen, demiryolu topçularının yaratılması oldukça yeni ve zor bir konuydu. Azalan hızın bir dereceye kadar demiryolu platformuna veya raylarına zarar verme korkusuyla ilgili olması mümkündür. Ancak bu, varsayımdan başka bir şey değildir ve bu makalenin yazarı tarafından bilinen kaynaklarda, 356 mm / 52 topların başlangıç hızındaki düşüş, yalnızca silahların kendilerinin zayıflığından kaynaklanmaktadır. Buna göre, gelecekte bu açıklamadan hareket edeceğiz.
Daha önce de söylediğimiz gibi, 731,5 m / s'lik bir başlangıç hızıyla, 356-mm / 52 topu, Japon topundan bile namlu enerjisinden daha düşüktü (yaklaşık% 2, 8 oranında). Ancak durum, son derece güçlü zırh delici ve yüksek patlayıcı mermilerle büyük ölçüde düzeltildi. 747, 8 kg "domuz" a, diğer eyaletlerin 4 mermisi olan 578-680'den daha fazla miktarda patlayıcı yerleştirilebileceği açıktır, ancak burada üstünlüğümüzün devasa olduğu ortaya çıktı. Böylece, 673,5 kg Japon ve 680.4 kg Amerikan zırh delici 356 mm mermiler sırasıyla 11,1 kg ve 10,4 kg patlayıcı içeriyordu - Amerikan kabuğu, daha büyük ağırlığına rağmen daha az patlayıcı içeriyordu. Rus mermisinde 20, 38 kg patlayıcı vardı, yani Japon ve Amerikan'ın neredeyse iki katı. Bu göstergeye göre, yalnızca 20.2 kg liddite sahip İngiliz 343 mm topunun 635 kg'lık mermisi yerli zırh delici mühimmatla rekabet edebilirdi, ancak bu merminin doğası gereği yarı zırh olduğunu anlamalısınız. delici. Birinci Dünya Savaşı'nın sonunda yaratılan tam teşekküllü İngiliz 343 mm "zırh delici", 15 kg shellit ile donatıldı. Aslında, Rus 356 mm zırh delici mermi, İngiliz 381 mm Greenboy ile neredeyse aynı miktarda patlayıcı taşıdı (ikincisi 20.5 kg shellite sahipti).
Kara mayınları arasında, Rus 356 mm mermisinin de gezegenin geri kalanının önünde olduğu ortaya çıktı - 1913 örnek mermisindeki patlayıcının ağırlığı 81,9 kg'a ulaştı. Aynı zamanda, bu tip Japon mühimmatında (mermi ağırlığı - 625 kg) sadece 29,5 kg patlayıcı vardı, Amerikalılar sadece 578 kg ağırlığında ve 47,3 kg patlayıcı ile donatılmış hafif yüksek patlayıcı mermiler kullandılar. Ancak İngiliz kara mayını, daha düşük ağırlığına (635 kg) rağmen, neredeyse aynı miktarda liddit - 80, 1 kg ile donatıldı.
Ama ne yazık ki, burada merhemde sinek yoktu. Bildiğiniz gibi, "Sivastopol" tipi dretnotların zırh koruma unsurlarının yeniden üretildiği Chesma savaş gemisinin ünlü bombardımanından sonra, en yeni Rus için en iyi zırh koruma şemasını belirlemek için tasarlanmış başka bir planlı testler vardı. savaş gemileri. Bu amaçla, hem zırh delici hem de yüksek patlayıcı olan 305 mm ve 356 mm mermileri vurması gereken iki farklı zırhlı bölme inşa edildi, ancak Rus İmparatorluğu'nun bu testleri yapacak zamanı yoktu. 1920'de zaten Sovyet yönetimi altında kurulmuşlardı ve sonuçları 356 mm zırh delici mermiler için çok hayal kırıklığı yarattı. Böylece, Profesör L. G. Goncharov, “Deniz taktikleri kursu” adlı çalışmasında. Topçu ve Zırh”bu testler hakkında yazıyor (yazım korunmuş):
1. 1911 modelinin 305 mm (12”) zırh delici mermilerinin yüksek kalitesi doğrulandı.
2. Mermi imalatının büyük önemi teyit edilmiştir. Bu nedenle, zırh delici 305 mm (12 ") mermilerin etkisi, aynı 356 mm (14") mermilerden daha yüksekti. Bunun nedeni, ilk mermilerin üretiminin son derece dikkatli ve tatmin edici bir şekilde teslim edilmesi ve 356 mm (14 ") mermilerin, tesisin henüz baş edemediği ilk deneysel parti olmasıydı.
747, 8 kg ağırlığındaki 356 mm'lik bir merminin, 20, 38 kg'lık mükemmel zırh delici niteliklere sahip patlayıcılarla oldukça mümkün olduğuna şüphe yok. İçindeki patlayıcı içerik, bu göstergenin% 2.75'e (12.96 kg patlayıcı kütlesi ve 470.9 kg mermi kütlesi) ulaştığı 305 mm yerli mermilerden bile daha az olan% 2.73 idi. Ancak, Obukhov fabrikasının 356 mm'lik mermi üretimi ile hemen başa çıkamadığını ve fabrikanın savaş yıllarında üretiminde ustalaşmak zorunda kalması durumunda bunu başarabileceğini belirtmek zorunda kalıyoruz? Bu soru açık kalıyor ve eğer öyleyse, "İzmail" sınıfının savaş kruvazörlerinin inşasını bitirmek için zamanları olsa bile, en iyi kalitede olmayan zırh delici mermileri alma tehlikesi vardı.
Bütün bunlar birlikte ele alındığında, 356-mm / 52 toplarının "dünyada eşi olmayan" 356-mm / 52 toplarından çıkmadığını kanıtlıyor. "Fuso" ve "Ise" tipi savaş gemileri, ancak 680, 4 kg zırh delici mermi gönderebilen Amerikan 356-mm / 50 topu, ilk 823 m / s hızında ve yaklaşık% 15 daha fazla namluya sahip enerji, merminin daha düşük gücüne rağmen, belki de tercih edilir görünüyor. Öte yandan, Amerikan silahlarında da her şey basit değil - performans özellikleri çok iyi görünüyor, bu da bazı dolaylı verilerle birlikte (örneğin, yazar tarafından bilinen zırh delme tablolarının, Rus dili literatüründe verilen, Amerikan 356-mm mermileri için 792 m / s ve 800 m / s hızında inşa edilmiştir) Amerikan 356 mm / 50 toplarının bir miktar aşmayı gösterebilir. Ancak, bu yine sadece tahmindir.
Ancak hiç şüphe yok ki, 747, 8 kg'lık bir 356 mm mermi ile 823 m / s'lik bir başlangıç hızına sahip. tamamen imkansızdı, burada topçularımız ne yazık ki o zaman ulaşılamaz bir teknik mükemmellik seviyesine tecavüz ettiler. Ne yazık ki, bu aynı zamanda başka bir şeyi de ima ediyor - İsmailler ve diğer güçlerin zırhlıları ve savaş kruvazörleri arasındaki tüm savaş modellemeleri (ve gerçekleştirildi ve daha sonra göreceğiz) var olmayan bir temel üzerine, yani mevcudiyet üzerine inşa edildi. yerli gemilerde topların rekor kıran özellikleri, aslında sahip olamazlardı.
