Önceki makalelerde, İzmail tipi muharebe kruvazörlerinin tasarım tarihini, silahlarının ve zırhlarının özelliklerini inceledik, ancak şimdi bu gemilerin savaş özelliklerini bir bütün olarak değerlendirmeye çalışacağız.
Bunu yapmanın çok zor olduğunu söylemeliyim.
Bir yandan İzmail'i yabancı “meslektaşları” ile karşılaştırırsak, yerli geminin çok at sırtında olduğu ortaya çıkıyor. Resmi olarak, Rus gemileri 6 Aralık 1912'de atıldı, bu nedenle en yakın analogları İngiltere'deki Tiger (Haziran 1912'de atıldı) ve Almanya'daki Lutzov (15 Mayıs 1912'de atıldı) olarak kabul edilmelidir - yapabilirsiniz, tabii ki “Hindenburg”u ele alalım ama genel olarak aralarındaki fark çok büyük değil.
Bu nedenle, daha önce tarif ettiğimiz tüm eksikliklerle birlikte, ilk mermi hızı 731 m / s olsa bile, on iki yerli 356 mm top, İngiliz savaş kruvazörü Tiger'ın 8 * 343 mm toplarını ateş gücünde kesinlikle aşıyor. Yerli 747, 8 kg merminin İngiliz 635 kg "ağır" mermisinden çok daha güçlü olduğunu söylemeye gerek yok, ancak aynı zamanda aralarındaki başlangıç hızındaki fark çok büyük değildi (759 m / s için). İngiliz silahı) ve İngiliz 13, 5 inçlik topçu sisteminin namlu gücü, Ruslara yaklaşık% 9 kaybetti. Başka bir deyişle, ana kalibrenin namlu sayısında sadece İzmail Tiger'dan bir buçuk kat daha üstün değildi, aynı zamanda silahları da bireysel olarak daha güçlüydü.
"İzmail" i yer imindeki Alman "bir yaşındaki" ile karşılaştırırsak - savaş kruvazörü "Hindenburg", o zaman boşluk daha da büyüktür. Alman 305-mm topunun şüphesiz tüm avantajlarıyla, mermisi sadece 405,5 kg ağırlığındaydı ve Krupp topçu sistemi ona 855 m / s'lik çok yüksek bir hız vermesine rağmen, yerli 356-'in neredeyse% 35 gerisindeydi. namlu enerjisi açısından mm tabanca. %. Ve "Hindenburg" da bir düzine "Ishmael" e karşı sadece sekiz silah vardı.
Rezervasyona gelince, İzmail bu kategoride onurlu bir ikinci sırayı aldı - Derflinger sınıfı savaş kruvazörlerine yol açan İzmail, şüphesiz Tiger'ı önemli ölçüde geride bıraktı. Tabii ki, İsmail'in zırh kemerinin kalınlığında 9 mm'den daha az olan avantajın pek önemli olduğu söylenemez, ancak bunun arkasında yerli geminin kalesi 50 mm zırhlı perdelerle kaplandı ve 75 mm'lik bir eğime dönüştü. Tiger'ın böyle bir bölmesi yoktu ve eğim sadece 25,4 mm kalınlığındaydı. Doğru, Tiger'ın topçu mahzeni, belki de 25,4 mm'lik bir eğim ile birlikte Rus 75 mm'lik eğime karşılık gelen 50.8 mm kutu zırh aldı, ancak İngiliz kruvazörünün motor ve kazan daireleri böyle bir korumaya sahip değildi. İngiliz kruvazörünün 229 mm zırh kemeri, Ruslarınki gibi, tarafı orta güverteye savundu, ancak İsmail'de zırh kemeri suya 1.636 m ve Tiger'da - sadece 0.69 m. 0, 83 m, Rus kuşağının bir eğimi vardı ve İngiliz gemisinin 229 mm'lik kayışın altında ayrı bir 76 mm kayışı vardı, bu da sualtı tahtasını 1, 15 m yükseklikte koruyordu.
Bununla birlikte, İngiliz 229 mm zırh kemerinin ana dezavantajı, çok kısa olması ve ana kalibrenin pruva ve kıç kulelerini korumamasıydı - orada Kaplanın tarafı sadece 127 mm zırhla korunuyordu (barbetin kalınlığı ise arkasında sadece 76 mm idi). Rus 237.5 mm zırh kemeri çok daha uzatıldı ve dört 356 mm kulenin karşısındaki tarafı korudu.
İsmail'in ana kalibresi de daha iyi korumaya sahipti - 305 mm taret alın, 229 mm Tiger zırhına karşı 247,5 mm barbet ve İngiliz savaş kruvazörünün avantajı olan tek şey üst kemer ve kazamat korumasıydı (100 mm'ye karşı 152 mm). İzmail'in yatay koruması - 37.5 mm üst ve 60 mm orta güverte, elbette, 25,4 mm kalınlığında bir zırhlı güvertesi olan Tiger'ınkini önemli ölçüde aştı. Doğru, İngiliz savaş kruvazörünün baş ve üst güverteleri artırıldı. 25,4 mm kalınlığında, ancak genel olarak, bu, elbette, İzmail'in yatay korumasının zırh direncini sağlamadı. Kumanda kulesi "İzmail" 400 mm, "Tiger" - 254 mm duvar kalınlığına sahipti.
"Lyuttsov" a gelince, o zaman, garip bir şekilde, "İzmail" rezervasyonu açısından ve ondan daha düşük olmasına rağmen, yerli geminin korunmasının tamamen eşsiz olduğu söylenemez. Lyuttsov'un zırh kemerinin yüksekliği daha yüksekti - 5,25 m'ye karşı 5,75 m, ancak aynı zamanda, “Alman” ın 300 mm kalınlığı sadece 2,2 m yüksekliğe sahipti ve gerisi sadece 270 mm idi, azalan üst kenar 230 mm'ye kadar. Tabii ki, Rus kuşağının 237,5 mm zırhı, yukarıda belirtilen çekincelere rağmen hala daha zayıf, ancak durum 50 mm zırhlı bölme ve 75 mm eğim ile biraz iyileştirildi - “Luttsov” eğimi daha inceydi, sadece 50 mm, hiç zırhlı bölme yoktu …
Barbet ve kulelerin zırh kalınlıklarının karşılaştırılması, Rus gemisinin lehine olmasa da, ancak fark son derece küçüktür - "İzmail" deki kulenin alnı daha da kalındır (270 mm'ye karşı 305 mm), barbet daha incedir (260 mm'ye karşı 247,5 mm), ancak Bu, örneğin "Seydlitz" den (230 mm) yalnızca yarım inç daha ince ve daha kalındır. İzmail'in yatay koruması kesinlikle Lyuttsov'unkinden daha iyidir - üst güvertede 37,5 mm ve ortada 60 mm, üst güvertede 25,4 mm ve 30'dan (ana alanlarda 50 mm'ye kadar) belirgin şekilde daha iyidir kalibreli taretler) Lyuttsov için. Bu nedenle, Izmail'in rezervasyonunun sadece Tiger ile Luttsov "arasında" olmadığını, Alman savaş kruvazörüne İngiliz kruvazöründen çok daha yakın olduğunu söyleyebiliriz.
Karşılaştırılan gemilerin enerji santrallerine gelince, makinelerin nominal gücünde Izmail'in maksimum hızı 26.5 knot, art yakıcı ile 28 knot'a kadar, yani Derflinger sınıfı savaş kruvazörlerinin hızına eşit olmalıdır. Nominal 28, 34 knot ve "zorunlu" 29, 07 knot ile "Kaplan", hızda kesin bir avantaja sahipti, ancak dil, onu anlamlı olarak nitelendirmeyecekti.
Bundan çok kolay (ve gerçekten yapmak istiyorum!) Açık bir sonuca varmak: zırhta bir ara pozisyon işgal etmek, ancak silahlanmadaki "eşlerini", "İzmail" i geçmek, şüphesiz gerçek bir savaşta çok fazla olurdu. "Luttsov" veya "Tiger"dan daha tehlikeli bir düşman - ve eğer öyleyse, yerli denizcilik düşüncesi en büyük onayı hak ediyor.
Ancak bu mantık ne yazık ki yanlış olacaktır. Ve bunun nedeni, ne derse desin, bir geminin korunmasının "şu veya şu gemiden daha iyi veya daha kötü" açısından değil, potansiyelin seviyesine uygunluk açısından değerlendirilmesi gerektiğidir. tehditler. Ve burada, ne yazık ki, "İzmail" savaş kruvazörlerinin yerli projesinin kesinlikle övünecek hiçbir şeyi yok.
Battlecruiser Rivalry: Seydlitz vs. Queen Mary makalesinde, İngiliz 343mm mermilerinin 70-84 kablo mesafesinde 230mm Seidlitz zırhını nasıl deldiğine dair örnekler verdik. Bir vakada (Jutland), 7 mil mesafede, bir İngiliz gemisi 230 mm yandan deldi, zırhın içinden geçerken patladı ve parçaları Seidlitz ana kalibreli taretinin 30 mm direğini deldi ve taretindeki yükleri ateşledi. yeniden yükleme bölmesi. Başka bir durumda (Dogger Bank), 230 mm'lik bir barbet 8, 4 mil uzaklıktan delinmiştir. Başka bir deyişle, belirtilen kalınlıktaki zırh plakaları, Alman gemisini eskilerden bile korumadı ve özünde - sigortaları neredeyse hiç yavaşlamayan ve mühimmatı patlatan İngiliz savaş kruvazörlerinin yarı zırh delici mermileri zırh plakasını aşarken veya hemen arkasında. Ancak bu tür mühimmat bile, büyük olasılıkla, ana savaş mesafelerinde (70-75 kablo) 237,5 mm zırh kayışlarını ve 247,5 mm Izmailov barbetlerini delme yeteneğine sahip olacaktır. Rus gemilerinin üst ve orta güverteleri arasındaki barbet bölümünün de savunmasız göründüğünü belirtmek isterim - 100 mm'lik bir üst kayışın 343 mm'lik bir merminin patlamasına neden olacağı şüphelidir ve bunun üstesinden geldikten sonra sadece 147,5 barbet zırh (veya 122,5 mm zırh barbet ve 25, 4 mm zırhlı bölme), İngiliz mermisini ana kalibreli taretlerin yeniden yükleme bölmelerinden ayıracaktır. Doğru, Rus gemilerinin de bir "hasarsızlık kuşağı" vardı - gerçek şu ki, baretin 247,5 mm'lik bölümü üst güvertede bitmedi, ancak üst ve orta güverteler arasındaki boşluğun bir kısmını kapatarak aşağı indi - Bu alanda Rus savunmasını yenmek için, düşman mermisi önce ya üst güvertenin 37.5 mm'sini ya da 100 mm üst kemer zırhını delmek ve ancak daha sonra 247.5 mm barbet zırhı ile buluşmak zorunda kaldı. Bu "emniyet kemeri" muhtemelen "İzmail" i eski modelin 343 mm mermilerinin vuruşlarından korudu, tek sorun barbetlerin tüm yüksekliğinden bir metreden biraz fazla kuvvetten korunmasıydı. Aşağıdaki şeyler … bazı yönlerden daha iyiydi, ama diğerlerinde değildi.
Resmi olarak, orta ve alt güverteler arasında, besleme boruları oldukça iyi korunuyordu - 237.5 zırhlı kemer ve kıymık önleyici 50 mm zırhlı bölme kombinasyonu ile. Ama … görebildiğimiz gibi, İngiliz 343 mm mermileri 230 mm zırhın üstesinden sorunsuz bir şekilde gelebildi ve ilave 7,5 mm'nin bir şeyi kökten çözmesi pek mümkün değildi. Öte yandan, 1920 deneyleri, yalnızca 75 mm zırhın 305-356 mm top parçalarından güvenilir bir şekilde korunduğunu reddedilemez bir şekilde kanıtladı. Böylece, 237.5 mm'lik İsmail'in ana zırh kuşağının parçalanması sırasında patlayan İngiliz mermisi, 50 mm zırh perdesini parçalarıyla delmek için her şansı buldu ve orada … ve orada, ne yazık ki, besleme boruları Rus savaş kruvazörleri artık hiçbir şey tarafından korunmuyordu - ne yazık ki zırhlı bir barbet, orta güvertede sona erdi. Bununla birlikte, 50 mm'lik bölmenin yine de geniş bir eğimden geçtiği ve besleme borusunun zırhı olmasa bile hala çelik olduğu ve bir miktar kalınlığa sahip olduğu göz önüne alındığında, kırmızıya izin vermeme şansı var. -Sıcak kabuk parçalarına yeniden yükleme yapan "İzmail" dalları vardı.
Daha da kötüsü, barbetlerin korunmasında bir "pencerenin" varlığıdır. Bir düşman mermisinin 100 mm'lik üst zırh kuşağını kırarak 12 mm'lik güverteye çarptığı ve doğal olarak içinden geçtiği bir açı vardı - ve ardından sadece 50 mm zırh onu ana kalibreli taretlerin yeniden yükleme bölmelerinden ayırdı.
Bununla birlikte, diğer güçlerin zırhlıları ve muharebe kruvazörlerinin benzer sorunları vardı - o yıllarda geminin gövdesindeki barbetlerin "toplu olarak" korunması normdu, yani zırh korumaları yalnızca düşman mermisi uçtuğunda yeterliydi. düz, arkasındaki zırh kemerine ve barbetine çarpıyor. Görünüşe göre, düşman mermisinin daha dik uçabileceği ve üst, daha zayıf zırh kemerine veya güvertesine çarpabileceği ve ardından zayıf korunan barbeti delebileceği gerçeğini düşünmemeye çalıştılar.
Aslında, eski modelin 343 mm'lik mermilerine karşı gerçekten güvenilir koruma için yalnızca 75 mm'lik eğimlerin arkasındaki boşluk sağlandı (üst ve orta güverteler arasındaki metre uzunluğundaki barbet "emniyet kemeri" sayılmaz). Burada - evet, Ishmael'in 237,5 mm zırh kemeri ne kadar zayıf olursa olsun, kesinlikle İngiliz 13,5 inçlik mermiyi, üstesinden gelme sürecinde patlamaya zorlardı ve 75 mm'lik eğim, patlayan merminin parçalarından güvenilir bir şekilde korunurdu.. Bu durumda, Rus "aralıklı" zırh sistemi gerçekten çalıştı ve İngiliz mermilerine karşı güvenli koruma sağladı … tam olarak İngilizlerin yeni, tam teşekküllü zırh delici mermileri "Greenboy" kabul ettiği ana kadar.
Ve yine, birisi bu makalenin yazarını bir tür önyargı için suçlayabilir - bu nasıl olabilir, çünkü birçok yayın boyunca hem ilk Rus dretnotlarının hem de ilk Alman muharebe kruvazörlerinin tam olarak fakirler tarafından korunmasının yeterliliğini açıkladı. sigortası neredeyse hiç yavaşlamayan İngiliz zırh delici mermilerin kalitesi. İzmailov için neden her şey farklı?
Cevap çok basit - her şey inşaat süresine bağlı. Hem "Sivastopoli" hem de "İmparatoriçe Maria" 1914-1915 yıllarında Birinci Dünya Savaşı'nın başında hizmete girdi. Ve aniden bu savaşta Almanya'ya karşı değil, İngiltere'ye karşı savaşacağımız ortaya çıkarsa, o zaman zırhlılarımız, eski 343 mm mermilerle donanmış İngilizlerin süper dretnotlarıyla çarpışacaktı. İngilizler, yalnızca savaşın sonunda tam değerli 343 mm zırh delici mühimmat aldı.
Ancak gerçek şu ki, İsmailler, en iyimser tahmin ve varsayımlara göre bile, 1916'nın sonu ve 1917'nin başlangıcından önce hizmete girememiş ve 1917 sonbaharında, yani İngilizlerin hemen altında savaşa hazır hale gelememiştir. "yeşil çocuklar". Ve onlar için, İzmailov'un korunması hiçbir yerde bir sorun değildi - 70-75 kablonun ana mesafesinde, 237.5 mm zırh kayışlarını kolayca delinmiş olacaklardı ve 75 mm'lik bir eğimle vurulduğunda patlayacaklardı - böyle bir "öfke" " üç inçlik bir zırha aktarılabilirdi, prensipte, bu kalibrenin mermi parçalarını ancak ondan 1-1, 5 m mesafede patlarsa tutamadı. Zırh üzerindeki bir merminin patlaması bir gedik açılmasına neden oldu ve zırhın arkasındaki boşluk sadece mermi parçalarıyla değil, aynı zamanda parçalanmış zırh parçalarıyla da vurulacaktı.
Başka bir deyişle, İngiliz 13,5 inç topunun yeteneklerinde Rus 356-mm / 52 topunun yeteneklerinden daha düşük olmasına rağmen, namlu çıkış hızı 731,5 m / s'ye düşürülse bile, ancak yüksek kalite ile donatılmıştı. zırh delici mermi, "en güçlü" bölümlerinde bile "İzmail" in zırh korumasının üstesinden gelme yeteneğine sahipti. Ne yazık ki, Rus gemisinin çok iyi yatay zırhı bile, güverteye isabet eden mermilere karşı mutlak korumayı garanti etmiyordu.
Gerçek şu ki, daha önce yazdığımız gibi, üst kısmın en kalın zırhlı güverte olduğu İzmail için başlangıçta kabul edilen şema hatalıydı - ateşleme testleri, 305 mm mermilerin üst 37.5 mm güverteye çarptığında patladığını gösterdi. kırıldı ve alt güverteler hem kabuğun kendi parçaları hem de kırık güvertenin zırhı tarafından delindi. Buna göre, "İzmail" zırh koruması takviyesi aldı - üst kısım olduğu gibi kaldı, 37.5 mm, ancak orta kısım 60 mm'ye güçlendirildi.
Ancak ilginç olan, Chesma'nın bombalanmasından sonra bir test daha yapıldı ve bu şekilde göründüler. Üstüne 37,5 mm zırh koydukları, altta 50,8 mm olan bir beton sığınak yaptılar. 470, 9 kg'lık bir yüksek patlayıcı mermi çarptığında, üst zırh plakasının delinmesi bekleniyordu, ancak 50, 8 mm'lik parçaları alt zırhı geçemedi. Bununla birlikte, iki inçlik zırh bile merminin parçalarını tutamadı, dört yerde 50,8 mm deldiler. Buna göre, Izmailov'un orta güvertesinin 60 mm korumasının, böyle bir darbeyi püskürtebilirse, yalnızca mümkün olanın sınırında olduğu varsayılabilir. Buna göre, İzmailov'un yatay korumasının, Alman 305 mm zırh delici ve yüksek patlayıcı mermilerin saldırılarına karşı oldukça yetenekli olduğu varsayılabilir, çünkü ikincisi düşük patlayıcı içeriğe sahipti: yüksek için 26,4 kg. patlayıcı mermi, yani, böyle bir merminin patlama kuvveti, aynı kalibrede (61.5 kg) Rus kara mayınından önemli ölçüde daha düşüktü. Belki de, İsmail'in güverteleri, burada sorular ortaya çıkmasına rağmen, yarı zırh delici bir İngiliz 343 mm mermisinin (53, 3 kg patlayıcı) etkisine de direnirdi. İngilizler patlayıcı olarak daha güçlü bir liddit kullandılar, ancak daha büyük bir patlayıcılığa sahip olduklarından, merminin kabuğunu trinitrotoluenden daha küçük parçalara ayırdı, bu nedenle İngiliz yarı zırh delici ve Rus yüksek-parçalarının etkisi. patlayıcı mermiler (gözle!) kabaca eşit olarak tahmin edilebilir. Ancak, yüksek patlayıcı 343 mm'lik bir mermi olan "İzmail" in etkisi, 80, 1 kg patlayıcıya sahip olduğu için büyük olasılıkla hayatta kalamayacaktı.
"Lyuttsov" ile varsayımsal savaşa gelince, o zaman Rus gemisi için her şey oldukça iyi görünüyor - 305 mm'lik mermilere karşıt bakış açısından, "Ishmael" in korunmasının oldukça iyi olduğunu söylemeliyim. Gerçek bir savaşta, Jutland'da, bu kalibreli 229 mm İngiliz kruvazör zırhının Alman mermilerinin üçüncü kez delindiğini hatırlayın - kaydedilen 9 vuruştan 4 mermi zırhı deldi, bunlardan biri (Tiger'ın kulesine çarparak) tamamen zırh geçtiği anda çöktü, patlamadı ve herhangi bir hasara yol açmadı. İngiliz 343 mm "greenboy" un yeteneklerini analiz ederek, Lyuttsov'un 70-75 kablo zırhını zorlukla da olsa (zırh plakasına çarpma açılarında) geçebildiği sonucuna vardık. normal, yani 90 derece) …Rus 356-mm / 52 topu, azaltılmış namlu çıkış hızıyla bile daha güçlüydü ve bu, yerli on dört inçlik bir "bavulun" Alman savunmasını yenmesinin daha da kolay olacağını gösteriyor. Bütün bunlar, zırh penetrasyonu açısından 70-75 kablo mesafesinde, hem Rus hem de Alman gemilerinin kendilerini yaklaşık olarak eşit koşullarda bulacağını - korumalarına zorlukla da olsa düşman mermileri tarafından girileceğini gösteriyor. Ancak İsmail'in bir buçuk kat daha fazla silaha sahip olduğu ve merminin zırh hareketinin çok daha yüksek olduğu (merminin daha büyük kütlesi ve daha yüksek patlayıcı içeriği nedeniyle) dikkate alındığında, Rus savaş kruvazörü böyle bir durumda. bir düellonun bir avantajı olmalıydı.
Ancak unutmamalıyız ki, yerli 305-mm / 52 obukhovka gerçek bir “kıyamet günü” silahı aldıysa - muhteşem bir zırh delici 470, 9 kg mermi, gerçek bir topçu şaheseri, o zaman ilk yerli 356-mm mermiler, ne yazık ki, istenilen düzeyden uzaktı. Zırh delici nitelikleri açısından, 305 mm "kardeşlere" bile kaybettiler. Evet, elbette, bu eksiklikler daha sonra düzeltilecekti, ama … ne zaman? Elbette, deneysel mermi partisinin eksikliklerinin derhal düzeltilmesi ve gemilerin başlangıçta tam teşekküllü mühimmat almış olması mümkündür, ancak kesin olarak bilemeyiz. Ve eğer "İzmail" "standart altı" mermilerle savaşmak zorunda olsaydı, o zaman "Lyuttsov" üzerindeki üstünlüğü keskin bir şekilde azaldı ve hayatta kalacağı bir gerçek değil.
Peki ya “İsmail”e “Luttsov” değil de “Mackensen” karşı çıkarsa? Ne yazık ki, bir Rus gemisi için iyi bir şey yok. En yeni 350-mm Alman topu, garip bir şekilde, 356-mm / 52 toptan daha düşük% 0.4 (tam olarak böyle - yüzde onda dördü) bir namlu enerjisine sahipti - bunun nedeni, Alman mermisinin çok hafif (600 kg, ilk hız - 815 m / s) ve bu, 70-75 kbt mesafede, Rus ve Alman topçu sistemlerinin zırh nüfuzunun oldukça karşılaştırılabilir, belki de Alman için biraz daha düşük olacağı anlamına geliyordu.. Bununla birlikte, İzmailov'un koruması açıkça daha zayıftır - 305 mm mermilere karşı az çok yeterli olmakla birlikte, 343-350 mm mühimmatı kolayca deldi. Böylece, "Mackensen" için "Ishmael" bir "cam top" idi - varil sayısındaki bir buçuk üstünlüğe rağmen, büyük olasılıkla, "kasvetli Alman dehası" nın beyni olan bir düelloda alacaktı. onlara kendisinin verebileceğinden daha hızlı bir şekilde kesin hasar verdi …
Genel olarak, savaş kruvazörleri sınıfında, Izmail'in yalnızca Lyuttsov'a göre ve o zaman bile - Rus gemisinde yüksek kaliteli zırh delici mermilerin mevcudiyetine bağlı olarak bariz bir avantaj elde ettiği söylenebilir. "Kongo", "Tiger" veya "Ripals" ile bir düello bir piyango olurdu, çünkü korumaları yerli savaş kruvazörünün silahları için delinebilirse, o zaman İsmail mermilerine karşı oldukça savunmasızdı. Bununla birlikte, ana kalibrenin varil sayısındaki üstünlüğün yanı sıra, büyük olasılıkla 343 mm zırhın çarpmasına karşı koruma sağlayabilecek iyi yatay rezervasyon nedeniyle, İzmail'in bu piyangoda biraz daha fazla kazanma şansı vardı. - delici mermiler (356 mm "Kongo" mermilerine karşı - şüpheli, 381 mm toplardan "Repulse" kesin olarak olamazdı).
O kadar da kötü değil gibi görünüyor - ama "İsmail"in taktik amacının düşman muharebe kruvazörlerine karşı savaşmak değil, hat filosunda "hızlı kanat" rolü olduğunu unutmamalıyız. Ve burada İngiliz ve Alman dretnotlarının 380-381 mm topçuları, İsmail'lere tek bir şans bırakmadı.
Atalarımız bunu anladı mı? Görünüşe göre - evet, ancak tamamen yetersiz korumanın gerçekleştirilmesi, savaş kruvazörlerinin inşasının zaten tüm hızıyla devam ettiği 1913'te "Chesma" testlerinden sonra onlara geldi. Bununla birlikte, o zaman, "İsmail" in "kılıç ve kalkan" ın neredeyse mükemmel bir kombinasyonu olduğu ve hattın hemen hemen tüm yabancı gemilerini başarıyla yok edebileceği ortaya çıkan hesaplamalar yapıldı. L. A. bu hesaplamaların sonuçlarını bu şekilde açıklar. Kuznetsov, kendisinde, bu kelimeden korkmayacağız, örnek bir monograf olan "İzmail" tipi savaş kruvazörleri:
“… MGSH, İzmail tipi zırhlı bir kruvazörün (30-90 derece pruva açılarında 241, 3 mm yan kemer ile) bir dizi yabancı zırhlıyla varsayımsal savaşlarını bile düşündü: Fransız Normandiya, Alman Kaiser ve König ve İngiliz "Demir Dük". Karargah uzmanları tarafından yapılan hesaplamaların bir sonucu olarak, aşağıdakiler netleşti: ilk (12 * 343 mm top, 317,5 mm kemer, 21.5 deniz mili hız) ile savaş sırasında, Rus kruvazörü önemli ölçüde manevra özgürlüğüne sahipti. ve uzun bir vuruşa sahip, zırhını herkesin önünde deldi, açıları buluşturdu ve mesafe avantajı 20 kb'yi geçebilir; ikinci (10 * 305 mm toplar, 317,5 mm zırh kemeri, 21 deniz mili hız) ile bir çarpışmada, manevra özgürlüğü, farklı açılarda zırh nüfuzu ve taktik hızdaki avantajlar da İzmail ile savaşta kaldı. üçüncü (8 * 380 mm top, 317, 5 mm kayış, 25 deniz mili) manevra özgürlüğü önemsiz olsa da (5-8 derece) Alman gemisiyle kaldı, ancak taktik hız ve top sayısında Rus üstündü; İngiliz zırhlısı (10 * 343 mm toplar, 343 mm kayış, hız 21 deniz mili) için de durum aynıydı, ancak zırhlı kruvazörün rota ve atış açıları (taktik hız) içindeki avantajları dikkate alındığında, üstünlük düşmanının gücü 5 -8 derecenin üstünde olabilir".
İlk not etmek istediğim şey, yabancı zırhlıların performans özellikleriyle ilgili hatalı veriler, ancak bu anlaşılabilir: 1913'te MGSh, bu gemilerle ilgili kesin verileri bilmiyor olabilir. İkincisi çok daha önemli - bu hesaplamaların, yerli 356 mm mermilerin (823 / sn) pasaport başlangıç hızı dikkate alınarak yapıldığı ve gerçekte elde edilmediği (731.5 m / sn), yani gerçek silahların zırh nüfuzu, hesaplamalarda kabul edilenden çok daha düşük olacaktır ve bu tek başına onların analizimiz için değerlerini geçersiz kılacaktır. Ancak gerçek şu ki, aşırı tahmin edilen zırh nüfuzunu görmezden gelsek bile, MGSh hesaplamalarının hatalı olduğunu ve görünüşe göre sonuçlarıyla tanışacakları yanıltmak için tasarlandığını kabul etmek zorunda kalıyoruz.
Gerçek şu ki, Chesma'nın testlerinin sonuçlarına göre, GUK'un topçu departmanı (görünüşe göre, o sırada EA Berkalov tarafından yönetiliyordu), özü zırh penetrasyonunu belirlemek olan hesaplamalar yapıldı. geminin pruva açısına bağlı olarak 70 kablo mesafesinde 305, 356 ve 406 mm kalibreli mermiler. Aslında, bu hesaplamaların doğruluğu hakkında bazı sorular var (belki de oldukça yeterli cevaplar var, ancak ne yazık ki yazar tarafından bilinen kaynaklarda verilmemektedir), ancak şimdi bu önemli değil - ne olursa olsun Bu hesaplamaların ne kadar doğru olduğu konusunda, 1913'te MGSH tarafından, Ekim 1913'te gelecekteki zırhlılar için gerekli rezervasyon seviyesini belirlemek için bir araç olarak kabul edildi. Kasım, EA Berkalov, karar anında biliniyordu ve MGSH tarafından zaten kullanılıyordu.
Bu hesaplamaların özü aşağıdaki şemaya indirgenmiştir.
Dikey eksen, mermi kalibrelerinde delinmiş zırhın kalınlığını temsil eder ve eğik çizgiler, normalden sapmayı temsil eder. Yani, 0'lık bir sapma ile, mermi zırh plakasına 90 derecelik bir açıyla çarpar ve merminin geliş açısına göre ayarlanmış (9-10 derece idi). Başka bir deyişle, 0 sapma ile, mermi levhaya yatay düzlemde 90 derecelik ve dikey düzlemde 80-81 derecelik bir açıyla çarptı. 20 derecelik bir sapma ile, merminin yatay düzlemdeki vuruş açısı artık 90 değil, 70 derece vb.
2 numara altındaki grafikle ilgileniyoruz (mermi tüm zırhı aştığında ve arkasında patladığında zırh delici mermilerin yeteneklerini gösterir). Böylece, normalden sıfır sapma ile zırha çarpan bir merminin, kendi kalibresinin 1, 2 kalınlığında, 305 mm için 366 mm, 356 mm - 427 mm, vb. Zırhlara nüfuz edebildiğini görüyoruz. Ancak normalden 25 derece sapma ile (plakanın yüzeyi ile merminin yörüngesi arasındaki açı 65 derecedir) - sadece kendi kalibresinde, yani. 305 mm, 356 mm, vb.
Örneğin, "İzmail" için kabul edilen 241, 3 mm zırh kayışı (neden dürüst değil 237, 5 mm ?!), on iki inçlik bir merminin kabaca 0.79 kalibresidir. "Kaiser" için kabul edilen 317, 5 mm zırh kayışı - 356 mm'lik bir mermi için yaklaşık 0.89 kalibre. Sunulan şemaya bir bakış, Alman zırhlısının normalden 33 derece veya daha az saptığında (yani 57 derece veya daha fazla pruva açılarında) İsmail'i vurabildiğini ve İsmail'in düşman zırh kemerini delebildiğini gösteriyor. sadece 29 derece normalden saparken. ve daha az (yani, 61 derece veya daha fazla bir pruva açısında). Başka bir deyişle, çeşitli rota açılarında zırh delme açısından, 305 mm top ve 317,5 mm zırhlı bir zırhlı, 356 mm top ve 241,3 mm zırhlı bir savaş kruvazörüne göre hafif (yaklaşık 4 derece) bir avantaja sahiptir. Ancak MGSH hesaplamaları, İsmail'in bir avantajı olduğunu iddia ediyor! Alman 380 mm topları genellikle İsmail'i derinden geride bırakır - normalden yaklaşık 50 derece saparken 241.3 mm zırhı delerler (yani, rota açısı 40 derece veya daha fazladır), İzmail ile fark 21 derecedir, ancak 5 değil -8 derece hesaplamalarda belirtilmiştir!
Genel olarak, Izmailov ile ilgili MGSH hesaplaması, ancak Alman silahlarının çok fazla olduğu düşünülürse doğru olabilirdi … hayır, hatta öyle değil: Zırh delme açısından aynı kalibredeki yerli topçu sistemlerinden ÇOK daha zayıf. Ama neden MGSH böyle düşünsün ki?
Ama hepsi bu değil. Oldukça keskin pruva açılarında (30 derece) 241, 3 mm zırh için hesaplamalar yapan MGSH uzmanları, çapraz zırhlamanın aşırı zayıflığı nedeniyle İzmailov için bu tür savaşların son derece tehlikeli olduğu gerçeğini bir şekilde "kaçırdı". Baş kasara güvertesi ile üst güverte arasındaki boşluğu kaplayan düşman ağır mermileri için 100 mm'lik zırh nedir? Ve her biri 8, 4 m aralıklı 25 mm kalınlığında iki bölmeyle "korunan" üst ve orta güverteler arasındaki boşluğun zırh direncini nasıl değerlendirmek istersiniz?
İzmail düşmanı dik (yani 90 derecelik bir seyir açısında) ve buna yakın tutarken, bu tür traversler kritik bir zafiyet yaratmadı, çünkü özellikle traverse ulaşmak için 100 mm zırhı delmek gerekecekti. panolar. Ancak gemi burnunu düşman yönüne çevirir çevirmez, düşman savaş kruvazörünün derinliklerine gerçek bir kapı açtı. Örneğin, böyle bir "harika" yörünge vardı, burada bir mermi, kasanın güvertesine çarptı, zırhsız kısımda onu deldi, daha sonra 25 mm'lik bir dikey "travers" delindi ve 147.5 mm'de yay kulesi barbetine çarptı. Tek teselli, buradaki güverte çeliğinin 36 mm'ye kadar kalınlaşmasıydı, ama … sonuçta, zırh değil, sıradan gemi yapım çeliğiydi.
Yani, MGSH uzmanlarının nadir görülen meslekten olmayanlar olduğu ve boşuna ekmeklerini yedikleri sonucuna varıyoruz? Bu şüpheli ve bu makalenin yazarına göre, kasıtlı dezenformasyonun en olası versiyonu. Ne için?
Gerçek şu ki, 1913'ün sonunda savaşın zaten kapıda olduğu ve her an alevlenebileceği açıktı. Ancak Baltık Filosu bunun için tamamen hazırlıksızdı - tam teşekküllü ve etkili bir filo oluşturmak için, 4 zırhlıdan oluşan iki tugay ve bir tugay savaş kruvazörü olması gerekliydi, aslında filo yakında 4 Sivastopol alacaktı ve bu o. Yani muharebe kruvazörlerine hava gibi ihtiyaç vardı ve İzmailov'un yapım süresini artıracak her önlem MGSH için kalbinde keskin bir bıçak gibi olacaktı.
Aynı zamanda, Deniz Bakanlığı'na, üç küresel eksikliği olan bu gemilerin (örneğin, M. V. Bubnov'un projesi) radikal bir şekilde yeniden yapılandırılması için projeler teklif edildi. Bunlardan ilki, "İzmail" savunmasının bir "trishkin kaftanına" dönüştürülmesiydi - geminin bazı bölümleri zırhlıydı, ancak aynı zamanda diğerleri kritik olarak zayıfladı, ki bu elbette kabul edilemezdi. İkinci sorun daha da şiddetliydi - bu tür değişikliklerin uygulanması çok zaman gerektiriyordu.
Örneğin, Koramiral M. V.'nin projesi. Bubnov, kruvazörleri 305 mm'lik bir zırh kemeriyle donatmayı üstlendi. Bu, elbette harika görünüyordu - yalnızca Rus İmparatorluğu fabrikalarının üretebileceği gerekli boyutlardaki zırh plakalarının maksimum kalınlığının sadece 273 mm olduğunu unutursanız. Yani, ya üretimi modernize etmek ya da aynı anda çözülemeyen bir takım teknik problemler yaratan daha küçük levhalara geçmek gerekiyordu. Veya işte taret zırhının kalınlığını 406 mm'ye çıkarma önerisi - yine iyi bir şey, ancak şimdi üç top taret yuvalarının yeniden tasarlanması gerekecek, çünkü ek zırh taretin dönen kısmının ağırlığıdır planlanmamış ve elbette kuleyi döndüren ilgili mekanizmaların güçleri hesaplanmamıştır.
Ve son olarak, üçüncü sorun, rezervasyondaki artışın hız pahasına elde edilmesiydi, öyle ki İsmail esasen bir savaş kruvazöründen, amirallerin hiç istemediği bir dretnot'a dönüşmüştü. Yüksek hızın, İsmail'lere düşman filosunun üstün olduğu koşullarda bile hareket etme fırsatı vereceğini çok iyi anladılar, çünkü gerekirse muharebe kruvazörleri “hazır mevzilere çekilebilecekti”.
Genel olarak, MGSH, önümüzdeki savaşta filosunda 4 güçlü ve hızlı, ancak çok iyi korunmamış savaş kruvazörlerine sahip olmayı, ondan sonraki 4 iyileştirilmiş (ama yine de mükemmel olmayan) gemiye tercih etti. Bugünkü bakış açısından, bu oldukça doğruydu. Yine de, Alman "Hochseeflotte" nin temeli, 280-305 mm topçu ile zırhlılardan ve savaş kruvazörlerinden oluşuyordu ve bu tür toplara karşı İsmailov'un zırhı nispeten iyi savundu.
Bununla birlikte, çar babasına filoyu seven, ancak onu çok iyi anlamayan ve performans özelliklerini resmi olarak iyileştirmeye cazip gelebilecek bu tür projeler hakkında bilgi vermek gerekiyordu. Buna göre, bu makalenin yazarının hipotezi, İsmail'in Fransa, Almanya ve İngiltere'nin savaş gemileriyle karşılaştırılmasının, gemilerin mevcut formlarında herhangi bir düşman için oldukça savaşa hazır ve zorlu olduğuna herkesi ikna etmek için yapıldığıdır - gerçi aslında, elbette, böyle bir şey yoktu.
Aslında, "İzmail", zırhı 305 mm'ye kadar ve dahil olmak üzere mermilere karşı iyi korunan bir tür ağır silahlı yüksek hızlı gemiydi. Bununla birlikte, 343-mm ve üzeri topları olan herhangi bir gemi için, "İzmail" tamamen "erişilebilir" bir hedefti ve pruva açılarına sahip hiçbir hile burada hiçbir şeyi çözemezdi. Nitekim, eğer birisi bu rota açılarını ciddiye alırsa, o zaman bu tür açılarda düşmana "gösterilmesi" gereken traverslerin zorunlu olarak güçlendirilmesi beklenmelidir, ancak bu yapılmadı.
Bir tasarım hatası nedeniyle, 356-mm / 52 toplarının gerçek performans özellikleri beklenenden çok daha düşük çıktı ve bu nedenle İzmail'in aslında 10-12 356-mm toplarla donatılmış herhangi bir zırhlıya göre hiçbir avantajı yoktu ve 380 mm ve üzeri toplara sahip gemiler bile önemli ölçüde üstündü. Buradaki daha az sayıda namlu, artan zırh nüfuzu ve mermilerin gücü ile tamamen telafi edildi. Ancak aynı zamanda, "İzmail", 356 mm ve üzeri toplara sahip neredeyse tüm dretnotlara göre zırh bakımından daha düşüktü. Evet, çoğunu hız olarak aştı, ancak bu durumda sadece bir avantaj sağladı - savaş alanından zamanında kaçmak.
Serbest manevra bölgeleri açısından inşa edilirse, İsmail'in kategorik olarak herhangi bir 356 mm dretnotunu kaybedeceğini ve hatta bazı "305 mm" zırhlılardan ("König" ve "Kaiser") daha düşük olacağını kabul etmeliyiz. Bu, ikincisi ile savaşamayacağı anlamına gelmez, ayrıca, büyük olasılıkla, aynı "Koenig" ile bir düelloda, "Ishmael", topçu üstünlüğü nedeniyle başarılı olurdu, ancak aynı "Demir Dük" ile savaş çünkü " İsmail "öldürücüdür ve" Kraliçe Elizabeth "veya" Bayern "Rus savaş kruvazörünü parçalara ayırırdı.
Bir mucize eseri, "İzmail" sınıfından bir savaş kruvazörü tugayı, Birinci Dünya Savaşı'nın başlangıcında emrimizde olsaydı, son derece yararlı ve birçok aktif operasyonu destekleyebilecek zamanında gemiler olurdu. Hız üstünlüğü, 1914 -1915 için çok güçlü silahlar ve 280-305 mm Alman toplarına karşı kabul edilebilir zırhları ile Baltık'a pekala hakim olabilirler ve buna karşı koymak için Almanların çok daha fazla kuvvete ihtiyacı olacaktı. Aynı zamanda, "İsmailler", daha fazla olsaydı, düşman dretnotlarından uzaklaşabilirdi ve onları yakalayabilecek savaş kruvazörleri, dört "İsmail" ile savaşta "parlamadı" hiç.
Ancak, İsmailler hiçbir koşulda Birinci Dünya Savaşı'nın başlangıcına ulaşamadılar, daha sonra, Rus savaş kruvazörlerinin zayıf olmaları nedeniyle 356-406 mm toplarla donanmış süper dretnotlar çağında hizmete girmek zorunda kaldılar. savunma, başarılı bir şekilde direnemedi … Ve bu, ne yazık ki, "İzmail" tipi savaş kruvazörlerini ulusal denizcilik düşüncesinin büyük bir başarısı olarak görmemize izin vermiyor.
