Son zamanlarda Rusya, Kuzey Kutbu'nda daha önce var olan sivil ve askeri altyapıyı aktif olarak restore ediyor ve bölgede yeni askeri, ulaşım ve lojistik tesisler inşa ediyor. Kuzey Kutbu'nda, Rusya'yı bu yönden güvenilir bir şekilde kapsayacak ve aynı zamanda ülke için bu çok önemli bölgedeki ulusal çıkarların korunmasını ve korunmasını sağlayacak tam teşekküllü bir kuvvet ve araç grubu oluşturuluyor. Kuzey Kutbu'nun iki ana kaynağı, zengin doğal kaynaklar ve ulaşım iletişimidir. Bilim adamlarının tahminlerine göre, belki de 21. yüzyılın ortalarında, yaz döneminde Arktik Okyanusu tamamen buzdan arınmış olacak ve bu, yalnızca ulaşım erişilebilirliğini ve önemini artıracaktır.
Kuzey Kutbu'nun önemi büyüktür; tahminlere göre, dünyadaki tüm potansiyel petrol ve gaz rezervlerinin dörtte biri Arktik rafında bulunmaktadır. Bu iki tür fosil yakıt, hala gezegende en çok arananlardır. Kuzey Kutbu'nun 90 milyar varil petrol ve 47 trilyon metreküp doğal gaz içerdiği tahmin ediliyor. Fosil yakıtlara ek olarak altın, elmas ve nikel yatakları da bulunmaktadır. Potansiyel olarak Rus su bölgesindeki keşfedilmemiş hidrokarbon rezervleri, bugün bilim adamları tarafından yaklaşık 9-10 milyar ton yakıt eşdeğeri olarak tahmin edilmektedir. Bu nedenle, tüm Arktik ülkelerinin kıta sahanlıklarının bölgelerini genişletme arzusu.
Arktik'in Rus sektörü bugün sadece Arktik Okyanusu'nda değil, aynı zamanda Barents ve Okhotsk denizlerinde de bulunuyor. Şu anda, Kuzey Kutbu zaten Rusya Federasyonu'nun milli gelirinin yaklaşık% 11'ini ve tüm Rusya ihracatının toplam hacminin% 22'sini sağlıyor. Bölge, Rus nikel ve kobaltının %90'ını, platinoidlerin %96'sını, barit ve apatit konsantresinin %100'ünü ve bakırın %60'ını üretmektedir. Ek olarak, yerel balıkçılık kompleksi Rusya'daki toplam balık ürünleri hacminin yaklaşık %15'ini üretmektedir. Bugün, gezegendeki en büyük doğal gaz rezervlerine sahip olan ve petrol rezervleri açısından devletler sıralamasında 8. sırada yer alan Rusya Federasyonu'dur. Aynı zamanda, Rusya dünyanın en büyük gaz ihracatçısı ve ikinci en büyük petrol ihracatçısıdır. Bugün ülkemiz tüm dünya gaz üretiminin yaklaşık %30'unu sağlıyor ve Rus buzunun altında OPEC ülkelerinin toplamından daha fazla petrol var. Bu nedenle Rusya'nın Kuzey Kutbu bölgesindeki ekonomik çıkarlarını korumak çok önemlidir.
Rusya'nın Kuzey Kutbu'ndaki 2020 ve sonrasındaki devlet politikasının temelleri, Eylül 2008'de ülkenin Güvenlik Konseyi toplantısında onaylandı. Arktik kaynaklarının kullanımı, Rusya Federasyonu'nun enerji güvenliğinin bir garantisidir, aynı zamanda, Kuzey Kutbu'nun 21. yüzyılda Rusya için bir kaynak üssü haline gelmesi gerektiği tezi ana hatlarıyla belirtilmiştir. Bunun için kıta sahanlığında ulusal çıkarların güvenilir bir şekilde korunmasının sağlanması hayati önem taşımaktadır.
Bugün, Rus Kuzey Kutbu'ndaki çalışmalar, okyanusun neredeyse tüm ana noktalarında - Franz Josef Land, Severnaya Zemlya, Novaya Zemlya, Yeni Sibirya Adaları ve Wrangel Adası'ndaki takımadalar ve anakarada - yürütülüyor. Kola Yarımadası'ndan Chukotka'ya. Toplamda, Rusya'nın Kuzey Kutbu'ndaki askeri varlığını restore etmeye yönelik devam eden programın bir parçası olarak, ülkenin bu uzak bölgesindeki askeri altyapının iskeletini oluşturacak yaklaşık 20 nesne grubunun çeşitli amaçlarla yeniden inşa edilmesi veya yeniden inşa edilmesi planlanıyor..
Kuzey Kutbu'nda şu anda sürmekte olan askeri gelişmenin önemli bir özelliği, bölgedeki tüm kuvvetlerin komuta ve kontrolünün tek elde toplanmasıdır. 1 Aralık 2014'ten bu yana, "Kuzey" ortak stratejik komutanlığı Rusya Federasyonu'nda faaliyet gösteriyor. Aslında "Kuzey" in, Rus Kuzey Kutbu'ndaki tüm kara, deniz ve hava kuvvetlerini ve ayrıca bitişik bölgeleri komutası altında birleştiren beşinci Rus askeri bölgesi olduğunu söyleyebiliriz. Ortak stratejik komutanlık "Kuzey", Rus Donanmasının Kuzey Filosunun merkezi ve altyapısı temelinde oluşturuldu. Bu, hemen farklı bir komuta formatı ve sorunların çözümüne yönelik yaklaşımlar belirler: Rusya tarihinde ilk kez, bu bölgedeki stratejik komuta temeli, bir filoda bulunan çeşitli birlikleri kontrol etme görevlerini çözmesi gereken filonun karargahıydı. geniş bölge.
Arctic Shamrock - Franz Josef Land takımadalarındaki Alexandra Land adasındaki Rus askeri üssü
Bu askeri operasyon tiyatrosu, tam olarak büyük mesafelerle karakterizedir. Bu nedenle, bölge üzerindeki olası anlaşmazlıklarda belirleyici avantaj, kısa sürede Kuzey Kutbu'nun önemli noktalarında güçlü bir askeri varlık sağlayabilecek olan taraf olacaktır. Bu amaçlar için, bölge, ağır nakliye uçakları ve stratejik bombardıman uçaklarına kadar her türlü hava aracını alabilen gelişmiş bir deniz üsleri ve askeri hava limanları nakliye ve lojistik ağına sahip olmalıdır. Bu nedenle, son 10 yılda RF Silahlı Kuvvetleri tatbikatlarının önemli bir kısmı, hava ve deniz yoluyla kuvvetleri hızlı bir şekilde transfer etme yeteneğine ayrılmıştır. Bu yönün önemi küçümsenemez, çünkü Kuzey Kutbu'ndaki Kuzey Kutbu kuvvetler grubunu yeniden yaratmaya yönelik tüm planlar ve Rusya'nın bölgedeki askeri faaliyetinin ezici payı, Hava Kuvvetleri'nin ulaşım yeteneklerinin yaygın kullanımı için tasarlandığından ve Donanma olmadan bu bölgede etkin bir faaliyet düşünülemez.
Her şeyden önce, gerektiğinde birliklerin hava ve deniz yoluyla transferini sağlayan ve koruma ve günlük bakım için çok sayıda personelin varlığını gerektirmeyen altyapının yeniden inşasına bahis yapılır. Eşit derecede önemli bir husus, Arctic grubunun liderliğinin neler olduğu hakkında farkındalığıdır. Bugünkü inşaatın yönünü belirleyen şey budur: Kuzey Kutbu'ndaki Rus silahlı kuvvetlerinin çıkarları için inşa edilen tesislerin neredeyse yarısı, gemiler, uçan radarlar ve uzay keşif araçlarıyla birlikte bir radar istasyonunda bulunuyor. Rus Kuzey Kutbu üzerinde sürekli kontrol bölgesi.
Rus Kuzey Filosu Komutanı Koramiral Nikolai Evmenov'un Kasım 2017 başlarında söylediği gibi, Kuzey Kutbu adalarında konuşlandırılan kuvvetlerin ve varlıkların savaş yetenekleri, hava savunma varlıkları da dahil olmak üzere artacak. Amiral'e göre, Kuzey Kutbu'nda NSR - Kuzey Denizi Rotası üzerindeki yüzey ve su altı durumunu izlemek için bir sistem oluşturuluyor. Rus sorumluluk bölgesi üzerinde tam bir hava sahası kontrolü bölgesi oluşturmak için çalışmalar devam ediyor. Ayrıca Nikolai Evmenov'a göre, Kuzey Filosunun bir üssüne sahip olan her Arktik adası, çeşitli tipte uçaklara ev sahipliği yapabilecek dört mevsim hava limanlarıyla donatıldı.
Kuzey Filosunun hava savunmasının yeni uçaksavar füze alayı (Novaya Zemlya takımadaları), fotoğraf: Rusya Savunma Bakanlığı
Arktik kuvvetler grubunun hava savunma yetenekleri gelecek yıl yeni bir hava savunma bölümü tarafından güçlendirilecek. Rusya Savunma Bakanlığı'na göre, 2018'de Kuzey Kutbu'nda görünecek. Yeni bağlantı, Moskova ve Uralları Kuzey Kutbu'ndan gelebilecek olası saldırılara karşı korumaya odaklanacak. Burada konuşlandırılan hava savunma alayları, potansiyel bir düşmanın uçaklarını, seyir füzelerini ve hatta insansız hava araçlarını tespit etmeye ve imha etmeye odaklanacak. Uzmanlar, yeni bölümün gelecekte Novaya Zemlya'dan Chukotka'ya kadar olan bölgeyi kapsayan ülkenin hava savunma sisteminin en önemli bileşeni olacağını belirtiyor. İzvestia gazetesi, Rus Havacılık ve Uzay Kuvvetleri'ne atıfta bulunarak, yeni bir hava savunma tümeninin oluşturulmasına ilişkin temel bir karar verildiğinden, 2018'de düzenli faaliyetlerin başlayacağını bildirdi. Formasyonun sadece yeni oluşturulmuş birimleri değil, aynı zamanda Rus Arktik bölgesinde halihazırda alarmda olan birimleri de içereceği bildiriliyor.
Şu anda, Kuzey Kutup Dairesi'nin gökyüzü, 1. Hava Savunma Tümeni askerleri tarafından korunmaktadır. Kola Yarımadası, Arkhangelsk Bölgesi, Nenets Özerk Bölgesi ve Beyaz Deniz'i güvenilir bir şekilde kapsar. Bu tümen son zamanlarda Novaya Zemlya'da konuşlanmış bir alayı içeriyordu. 1. Hava Savunma Tümeni, S-400 Triumph hava savunma sistemi, S-300 Favorit ve Pantsir-S1 uçaksavar füze ve top sistemleri dahil olmak üzere en modern silah türleri ile donanmıştır.
Askeri tarihçi Dmitry Boltenkov'a göre, Kuzey Kutbu'nda oluşturulmakta olan yeni bir hava savunma bölümü kuzey yönünü (Novaya Zemlya'dan Chukotka'ya) kontrol edecek ve Rusya Federasyonu'nun Merkezi Ekonomik Bölgesi (Moskova dahil) için güvenilir koruma sağlayacak. Urallar ve sanayi merkezlerinin yanı sıra. Aynı zamanda, halihazırda mevcut olan 1. Hava Savunma Bölümü, esas olarak Kola Yarımadası'nın savunmasına ve bu bölgede bulunan Kuzey Filosunun üslerine odaklanacaktır. Uzmana göre, Novaya Zemlya'dan Chukotka'ya kadar uçaksavar füze alaylarıyla kaplanacak özel bir şey yok, ancak sürekli bir radar alanı oluşturmak gerekiyor. Ona göre, yeni hava savunma bölümü, yeni oluşturulan Arktik karakollarında, muhtemelen Kotelny Adası ve Temp havaalanında bile bulunacak çok sayıda radar istasyonu alacak.
Tiksi havaalanı
Zvezda TV kanalına göre, inşaat programı 3 yıl önce başlatılan Kuzey Kutbu'ndaki 10 askeri havaalanının zaten savaş kullanımına hazır olduğunu belirtmekte fayda var. TV kanalının gazetecileri, bu kadar kısa sürede, hiç kimse permafrost koşullarında ve Uzak Kuzey'de bu kadar çok çalışma gerçekleştirmedi. Bu sayede Rusya yavaş yavaş kuzey sınırlarını havadan, denizden ve karadan güvenilir bir şekilde koruyor.
Rusya Savunma Bakanlığı'nın bilgisine göre, Spetsstroy of Russia, Alexandra Land adasında (Franz Josef Land takımadaları) bir havaalanı olan Severomorsk-1 de dahil olmak üzere Arktik bölgesinde bulunan 10 havaalanının yeniden inşası ve inşası çalışmalarını tamamlıyor. gelecekte ağır uçakları alabilecek olan - Il-78, Tiksi (Saha Cumhuriyeti (Yakutya)), Rogachevo (Arkhangelsk bölgesi), Temp (Kotelny adası). Severomorsk-3 (Murmansk Bölgesi), Vorkuta (Komi Cumhuriyeti), Naryan-Mar (Arkhangelsk Bölgesi), Alykel (Krasnoyarsk Bölgesi) ve Anadyr (Chukotka Özerk Okrugu) hava limanlarının yeniden inşası için çalışmalar devam etmektedir.
Ana hava kuvvetleri üsleri, Cape Schmidt, Wrangel Adası, Kotelny Adası, Franz Josef Land takımadalarının yanı sıra Murmansk Bölgesi topraklarında bulunmaktadır. Bu havaalanları, yalnızca düşman uçaklarını değil, aynı zamanda balistik füzelere kadar çeşitli sınıflardaki füzeleri de etkili bir şekilde vurabilen ağır nakliye uçaklarının ve MiG-31 avcı-önleyicilerinin kalkış ve inişini sağlayabilecek. Arktik hava limanlarının dört mevsim olacağı ve Rus Hava Kuvvetleri'nin farklı tipteki uçaklarını alabilecekleri bildiriliyor.
Hava Kuvvetleri alanında bir uzman olan Alexander Drobyshevsky'ye göre, savaş uçaklarının düşmanı durdurmak için hızla uçmak için yerde bir hava sahası ağı geliştirmesi çok önemlidir. İkinci Dünya Savaşı sırasında bile, saha hava limanlarının cephe hattına daha yakın yerleştirilebildiği "atlama hava limanları" uygulaması yaygın olarak kullanıldı. Binlerce mesafeye sahip Rus Arktik bölgesinde, düşmanı daha yakın bir noktadan engellemek için uçabilmek de önemlidir. Örneğin, Novosibirsk'ten bir uçuşla zaman kaybetmeyin, doğrudan Arktik Okyanusu'nun su alanından gökyüzüne çıkın.
Kuzey Kutbu'ndaki bu tür atlama hava limanları da stratejik havacılık için çok faydalıdır. SSCB'de bu amaçlar için kullanıldılar; Amerikalıların da 1970'lerde ve 90'larda Kuzey Kutbu'nda kendi atlama hava limanları vardı. Stratejik havacılığın kalıcı olarak Kuzey'e dayanması bir anlam ifade etmiyor, ancak gerekirse, Tu-95 ve Tu-160 stratejik bombardıman uçakları, Kuzey Kutbu'nda kendileri için uygun olanlar da dahil olmak üzere tüm askeri hava limanlarına dağıtılabilir. en azından savaşta hayatta kalmalarını arttırır. Aynı zamanda, stratejik havacılık, mesafe izin verdiği için kuzey hava limanlarına geri dönme olasılığı ile Amerika Birleşik Devletleri'ne tamamen sakin bir şekilde savaş misyonları yapma fırsatı buluyor. Kuzey Kutbu'nda yapım aşamasında olan hava limanları, Hava Kuvvetlerinin yalnızca Rusya sınırları içindeki Arktik gökyüzünün kontrolünü tamamen ele geçirmesine değil, aynı zamanda kıtanın bu bölgesindeki herhangi bir sorunu hızla çözmesine de izin verecek.
