Konstrukta'nın yeni Diana kundağı motorlu silahı, Polonyalı Bumar-Labedy şirketinin yükseltilmiş UPG-NG şasisine kurulmuş, aynı şirketin 155/52 Zuzana 2 topuna sahip bir tarettir.
Amerika Birleşik Devletleri ve müttefikleri tarafından yapılan son gelişmeler, bir zamanlar paletli M109'un hakim olduğu bir pazarda, artan sayıda yeni ve yükseltilmiş 155 mm kundağı motorlu topçu sistemlerinin ortaya çıkmasına işaret ediyor
Nexter tarafından kendi inisiyatifiyle geliştirilen CAESAR 155-mm obüs (CAmion Equipé d'un Systéme d'Artillerie, kamyona monte bir topçu sistemidir), kalibrelerde 52 kalibre namlulu, yani bu durumda 155/52) Bir kamyon şasisine monte edilen, son on yılda hem Fransız ordusuna hem de yabancı müşterilere önemli miktarlarda satıldı. Fransız ordusu, CAESAR kundağı motorlu obüsün (SG) çekilen 155 mm TRF1 toplarına kıyasla daha iyi taktik hareketlilik ve beka kabiliyeti, ayrıca 155 mm paletli SG'sine kıyasla daha iyi stratejik hareket kabiliyeti ve daha düşük işletme maliyetleri biçiminde sunduğu avantajları takdir etti. GCT AUF1.
CAESAR SG, C-130 Hercules veya A400M nakliye uçakları ile taşınabilmekte olup, yakıt menzili 600 km'dir. Fransız ordusunda hizmet veren obüs, Renault Trucks Defence Sherpa 10 6x6 şasisine dayanıyor; altı kişilik bir ekip, zırhlı bir kabinde bulunuyor. Mürettebat, bir dakikadan daha kısa sürede pozisyon alıp ateş açıp pozisyondan geri çekilebilen bir obüs ile çalışmak için atından iner.
CAESAR ilk olarak Haziran 1994'te tanıtıldı ve Eylül 2000'de Fransız Savunma Tedarik Otoritesi şirkete değerlendirme testleri için ilk beş sistem için bir sözleşme verdi. 2004 yılında, 72 obüs üretimi için bir sipariş verildi, teslimatlar Temmuz 2008'de başladı. Fransız SEZAR obüsleri ilk olarak Ağustos 2009'da Afganistan'daki düşmanlıklarda yer aldı. Ayrıca Lübnan'da bir barışı koruma operasyonunda konuşlandırıldılar ve 2013-2014'te Mali'de Operasyon Serval'e bir CAESAR obüs bölümü katıldı.
Nexter, Ekim 2013'te SEZAR Ordusu Obüsleri için 133 milyon dolar değerinde dokuz yıllık bir tedarik sözleşmesi aldı. Fransız ordusunun kalan izlenen ve çekilen 155 mm topları değiştirmek için 64 sisteme daha ihtiyacı olduğu ilan edildi, ancak bunun için henüz fon ayrılmadı.
müşteriler
Suudi Arabistan, Ulusal Muhafızları için bir Mercedes-Benz Unimog U2450 6x6 şasisine monte edilmiş 136 CAESAR obüs satın alarak en büyük yabancı müşteridir. Suudi sistemleri Thales ATLAS atış kontrol sistemi, Sagem Sigma 30 atalet navigasyon sistemi, ilk hız ölçüm radarı, Exelis telsizleri ve bir güç kontrol ünitesi ile donatılmıştır. Suudi Arabistan ayrıca Nexter'den Nexter'in Bonus II zırh delici mühimmatını ve 60'tan fazla yeni otonom balistik bilgisayarı satın aldı.
Bir Mercedes-Benz Unimog U2450 6x6 şasisine monte edilmiş CAESAR obüsü
Tayland, 2006 yılında, ordusu için altı sistem sipariş ederek, CAESAR'ın ilk denizaşırı müşterisi oldu; Endonezya'ya 37 sistemin teslimatı Eylül 2012'de başladı. Suudi Arabistan, Kasım 2014'te Lübnan'a 24 CAESAR obüsü de dahil olmak üzere askeri teçhizat ve silah tedarik etmek için 3 milyar dolarlık bir sözleşme imzaladığı için Lübnan Silahlı Kuvvetleri yakında CAESAR obüsünün beşinci operatörü olacak.2014'ün başlarında Nexter, Hint Ordusuna Ashok Leyland Defence'nin Super Stallion 6x6 şasisine monte edilmiş bir CAESAR sistemi sunmak için Hintli şirketler Larsen & Toubro ve Ashok Leyland Defence ile birlikte çalıştı.
Brezilya ordusu, Iveco Latin Amerika'dan 2044 adede kadar VBTP-MR 6x6 amfibi zırhlı aracın satın alınmasını sağlayan stratejik Guarani projesinin bir parçası olarak 155/52 kendinden tahrikli şasiye monte edilmiş bir obüs satın almayı planlıyor. 4x4 ve 8x8 konfigürasyonlarında zırhlı araçlar. Haziran 2014'te Nexter ve Avibras, Avibras ASTROS II Mk 6 askeri için taşıyıcı olarak da kullanılan Tatra T815-7 6x6 kamyon şasisine monte edilen CAESAR obüsüne dayalı bir sistem geliştirmek için bir işbirliği anlaşması imzaladıklarını duyurdular. MLRS…. T815 kamyon serisi, 8x8 konfigürasyon içerir.
Nexter, Londra'daki DSEI 2015'te, 6x6 versiyonuna kıyasla daha iyi sürüş performansı ve daha fazla mühimmat olan Tatra T815 8x8 şasisine monte edilmiş CAESAR obüsünü sergiledi. Nexter ayrıca Renault Trucks Defence, Rheinmetall MAN Military Vehicles ve Sisu Trucks kamyon şasisine monte edilmiş bir sistem sunuyor. Tatra, otomatik şanzımana bağlı 410 hp dizel motora sahiptir ve ön dört tekerlekten direksiyon hidrolik olarak desteklenir.
Tatra T815 8x8 şasisine monte edilmiş CAESAR obüsü
DSEI'de gösterilen kundağı motorlu obüs, üç kapılı bir kokpitle donatılırken, Nexter zırhlı beş kapılı bir kokpit geliştiriyor. CAESAR 8x8 varyantı, 6x6 şase üzerindeki sistemden 12 adet fazla olmak üzere 30 mermi taşıyabilmektedir. Atış sırasında platform stabilitesini artırmak için 8x8 varyantı ayrıca platformun arkasında bir hidrolik açıcı ile donatılmıştır. 18 ton ağırlığındaki 6x6 varyantı ile karşılaştırıldığında, konfigürasyona bağlı olarak 8x8 varyantı 28,4 ila 30,2 ton arasındadır. Yangın hızını artırmak ve mürettebat yorgunluğunu azaltmak için Nexter, yeni bir yarı otomatik yükleme sistemi geliştiriyor ve uzun vadede tam otomatik bir yükleme sistemi entegre etme olasılığını düşünüyor.
İngiliz hükümetinin 23 Kasım 2015'te yayınlanan stratejik savunma ve güvenlik incelemesine göre, yeni uyarınca oluşturulan iki orta "grev" tugayının tanıtımı için yeni 155 mm topçu sistemlerinin satın alınması mümkündür. İngiliz ordusu kavramı. Sayısı üçten ikiye indirilen ağır zırhlı tugaylar, BAE Systems tarafından üretilen paletli SG AS90 155/39 ile silahlandırıldı.
BAE Systems'in çekilen 105 mm L118 topu, deniz piyadelerinin yanı sıra hızlı müdahale hava saldırı tugayına ateş desteği sağlıyor. İngiliz Ordusu daha önce CAESAR ve M777 BAE Systems 155 mm hafif çekili obüsü, daha yüksek derecede konuşlandırılabilirliğe sahip 155 mm'lik bir sistem için aday olarak değerlendirmişti ve muhtemelen gelecekteki talepler için rekabet edecek.
Yeni nesil
1962'de Amerikan ordusuyla hizmete giren M109 paletli obüs, yalnızca ABD NATO müttefikleriyle hizmet veren en yaygın 155 mm SG'dir. Birçoğu sistemlerini orijinal M109 ve M109A1 standartlarından yükselten 30'dan fazla ülke ile hizmet vermeye devam ediyor.
ABD Ordusu, M109'u yeni bir 155mm paletli sistemle değiştirmeye yönelik iki başarısız girişimden sonra (ilk XM2001 Crusader 2002'de kapatıldı; daha sonra, Future Combat Systems sistem ailesinin bir üyesi olan XM1203 Non-Line-of-Sight Cannon, 2009 yılında kapatıldı) şu anda M109 obüsünü 2050 yılına kadar hizmette tutmayı planlıyor. Zırhlı tugay muharebe ekibinde (ABCT) ana dolaylı ateş destek sisteminin görevlerini yerine getirecek. Bu planlar, daha önce M109A6 Paladin Integrated Management (PIM) olarak bilinen M109A7 projesinin bir parçası olarak uygulanacaktır. Bu, ABD ordusunu üzecek şekilde henüz başlamamış olan M109'un en kapsamlı yükseltmesi olacak. Ordu, 975 eski M109 obüsünü 155/39 M109A6 Paladin konfigürasyonuna yükseltti ve 580'i yeni standarda yükseltmeyi planlıyor.
M109A7 varyantı, uzun vadede savaşa hazır olma ve M109 araç ailesinin (M992 nakliye ve yükleme aracı dahil) modernizasyonu ile ilgili sorunları, kapalı konumlardan daha güvenilir, inatçı ve hızlı tepki veren bir ateş destek sistemi oluşturarak çözmek için tasarlanmıştır. M109A7 varyantı, ana silahı korur - 155/39 M284 top ve taret, ancak yakın zamanda değiştirilmiş bir düzen ile. ABCT zırhlı tugaylarının savaş kararlılığını ve birliğini artırmak için, şasinin ve süspansiyonun eski bileşenleri de M2 / M3 Bradley BMP'den ilgili alt sistemlerle değiştirildi.
Program, ABD Ordusu Zırhlı Araç Projeleri Departmanı, Anniston Army Depot ve BAE Systems arasında bir kamu-özel ortaklığı olarak uygulanıyor. Ekim 2013'te Ordu, 19 M109A7 obüs ve 18 M992A3 paletli nakliye ve yükleme aracının ilk üretimi için ilk sözleşmeyi verdi. İlk sistem Nisan 2015'te teslim edildi. Ekim 2014'te Ordu, her biri bir M109A7 ve bir M992A3'ten oluşan 18 kit için 141,8 milyon dolarlık bir sözleşme imzaladı. Ekim 2015'te Ordu, BAE Systems'e 30 kit için 245,3 milyon dolarlık bir sözleşme verdi ve teslimatlar Haziran 2018'den itibaren başlayacak. Ordu, 2017'de 37 kit satın almayı ve gelecek yıldan itibaren yıllık alımları 60 forma çıkarmayı planlıyor.
Elbit, Soltam ATMOS 155mm 39, 45 veya 52 varillerini, müşterinin özel gereksinimlerini karşılamak için uygun herhangi bir 6x6 veya 8x8 ağır kamyona monte edebilir.
Değiştirme ihtiyaçları
ABD Ordusu'ndan sonra, satın alınan 600 obüsün tamamı hizmette olmasa da, İsrail silahlı kuvvetleri M109 obüslerinin en büyük operatörüdür. Topçu birlikleri, M109'larının bir kısmının, mürettebat sayısını azaltmaya ve MRSI modunu sağlamaya izin veren otomatik bir yükleyici ile donatılmış yeni bir 155/52 kendinden tahrikli obüs şeklinde bir yedek arıyor. - birkaç merminin aynı anda çarpması; namlunun eğim açısı değişir ve tüm mermiler ateşlenir) belirli bir zaman aralığında hedefe aynı anda ulaşır). Daha güçlü bir topun alınmasıyla, İsrail ordusu topçu taburlarının boyutunu 18'den 12 obüs'e düşürmeyi planlıyor (bir tabur - dört obüsten oluşan üç pil).
Bu satın almalar kısmen ABD hükümetinin İsrail'e yıllık sağladığı 3 milyar dolarlık askeri yardımdan finanse edilecek ve bu konuda çalışmaların en azından bir kısmı Amerika Birleşik Devletleri'nde gerçekleştirilecek. BAE Systems, BAE Systems Rokar'ın İsrail şubesi aracılığıyla M109A7 SG varyantına dayalı bir çözüm sunuyor. IMI, Alman şirketinin Krauss-Maffei Wegmann (KMW) PzH 2000 SG'ye tedarik ettiği bir 155/52 namlu kurulumuyla M109'a bir yükseltme sunmak için Rheinmetall ile birlikte çalıştı.
Buna karşılık, İsrail IAI, KMW'den bir AGM (Topçu Silah Modülü) topçu montajı ve Lockheed'den bir şasiden oluşan bir sistem sunmak için KMW ve Lockheed Martin ile işbirliği yaptı (bu şasi, Çoklu Fırlatma Roket Sistemi MLRS ile donatılmıştır.).
2010 yılında İsrailli topçu sistemleri üreticisi Soltam Systems'i satın alan Elbit Systems, “yerel dökülme” çözümü sunuyor. Elbit Systems'in Otonom Kamyona Monte Obüs Sistemi (ATMOS) 2000, seçtiğiniz herhangi bir 6x6 veya 8x8 ağır kamyona monte edilmiş 39, 45 veya 52 kalibrelik bir 155mm TIG 2000 Soltam topudur. Sürüş sırasında mürettebat, STANAG 4569 Seviye 1'e göre temel koruma sağlayan bir kabine yerleştirilmiştir; mürettebat ateş etmek için kokpitten ayrılır. ATMOS SG, dört yabancı alıcıya tedarik edildi; Tayland da dahil olmak üzere, ilk teslimatları 2014'ün sonunda gerçekleşen 18 sistem satın aldı.
ATMOS sisteminin, Danimarka ordusunun M109A3'ün yerini alma yarışmasında, ana rakiplerin önünde lider olduğu bildirildi: Samsung Techwin'in CAESAR ve K9 obüsleri. Danimarka, 9 ve 21 obüs seçeneklerine sahip 15 sistem satın almak istedi, ancak proje Nisan 2015'te iptal edildi. Program Kasım ayında yeniden başlatıldı ve yerel basın, Danimarka'nın M109A3 obüslerini değiştirmeyi planlayan Norveç ile çalışmaya başlayabileceğini öne sürdü.
Her iki ülke de BAE Systems Archer 155/52 6x6 SG projesinden çekilerek programı başlatan İsveç ordusunu tek müşterisi olarak bıraktı. 2013 yılında dört adet ön üretim obüsü teslim ettikten sonra, İsveç ordusu ilk üretim sistemini Eylül 2015'te aldı. 21 atış için bir dergi ile kurulu otomatik yükleyici, mürettebatın zırhlı kabinden çıkmadan Archer obüsünden ateş etmesine izin veriyor.
BAE Systems tarafından SG Okçu
Kore gök gürültüsü
Samsung Techwin (Hanwha Group tarafından Haziran 2015'te satın alındı), Kore ordusunun 155/39 M109A2 obüslerini tamamlamak ve değiştirmek için 155/52 K9 Thunder kundağı motorlu obüsü (gök gürültüsü) geliştirdi. Bir zamanlar, bu şirket Kore'de 1.040 M109A2 obüs üretimi için ana yükleniciydi. İlk XK9 prototipi 1994'te ve ilk üretim sistemleri 1999'da üretildi. Kore ordusu, 1,136 K9 obüs ve 179 K10 nakliye ve yükleme aracına sahip olmayı bekliyor.
K10 taşıma ve yükleme aracı ile Güney Koreli K9 obüs
Bu silah sisteminin hesabı beş kişidir; mühimmatın otomatik yüklenmesi ve işlenmesi sistemi, 15 saniye içinde üç turluk bir ateş hızı elde etmeyi mümkün kılar. Sonraki üç dakika boyunca, altı ila sekiz mermi ateşlenir ve bir saat boyunca atış hızı dakikada iki ila üç turda tutulur. K9 obüsü, 1000 hp kapasiteli bir MTU MT 881 Ka-500 sekiz silindirli dizel motorla donatılmıştır. ve hidropnömatik süspansiyon; Sistemin kütlesi 46 ton, karayolu üzerinde maksimum hız 67 km/s ve menzili 360 km. K10 nakliye yükleyicisi, K9 şasisini temel alır ve 48 mermili obüsü yenilemek için 100 mermi taşır.
K9 obüsü ilk olarak 23 Kasım 2010'da, altı Deniz Piyadeleri obüs kurulumunun Sarı Deniz'deki Yeongpyeong Adası'nın Kuzey Kore bombardımanına ateş açtığı zaman düşmanlıklarda yer aldı.
ihracat için obüsler
Samsung Techwin, K9 kundağı motorlu obüslerinin tedariği için iki büyük ihracat sözleşmesi aldı ve 2016'nın başında üçüncüsü için görüşmelerde bulunuyor. 2001 yılında Türk ordusu, Aselsan'ın atış kontrol sistemi (FCS) gibi Türkiye'de yerel olarak üretilen bileşenlerle entegre olacak K9 obüs alt sistemlerini tedarik etmek için Samsung ile bir sözleşme imzaladı. Bileşen sevkiyatları 2004 yılında başladı ve 250'den fazla sistemin üretildiği tahmin ediliyor.
Türk Silahlı Kuvvetleri İkmal Komutanlığı, ekonomik olarak uygulanabilir bir çözüm elde etmek için hizmet dışı bırakılan M48 tanklarının süspansiyon bileşenlerini kullanan K9 obüsü için HARV (Obüs Mühimmat İkmal Aracı) mühimmat ikmal aracı geliştirdi. HARV, 96 mermi ve 96 yük taşır; Aselsan otomatik mühimmat işleme sistemi yardımıyla tam 48 mermilik mühimmatı 20 dakikada K9 obüsüne aktarabiliyor. HARV nakliye ve yükleme aracının üretimi 2015 yılının ortalarında başladı ve Türk ordusu dört K9 SG'nin her pilini bir HARV sistemi ile donatmayı planlıyor.
Ekim 2015'te, Samsung Techwin ve Hintli Larsen & Toubro şirketi, Hint ordusunun paletli SG 155/52 için gereksinimlerini karşılamak üzere seçildi. Yerel adı Vajra (yıldırım) verilecek 100 K9 obüsünün temini için başlangıç değeri 750-800 milyon dolar olan bir sözleşme bekliyorlar. 1999'da yayınlanan Hint ordusunun saha topçularının modernizasyonu planına göre, ordu, 2820 155/52 tekerlekli ve paletli SG'nin yanı sıra topçu alayları silahlandırması için çekme sistemleri almayı planlıyor. Bununla birlikte, 15 yıl boyunca sistemlerini sayısız test turuna sunan başvuranların üzüntüsüne, işler rayından çıkmadı ve K9 obüsü için yapılan sözleşme, bir obüsün seri üretimi için ilk sözleşme olacak. 155/52 varil.
K9 obüsü, Polonya ordusunun uzun süreli Krab programına ivme kazandırmak için de seçildi. Proje, Polonya Savunma Bakanlığı'nın, yerel şirket Bumar Łabędy tarafından geliştirilen UPG-NG paletli şasi üzerine, 155/52 L31A1 ERO topuyla donanmış BAE Systems AS90 Braveheart taretini kurmaya karar verdiği 1999 yılında başladı. Ana yüklenici Huta Stalowa Wola (HSW), Mayıs 2008'de sekiz Krab obüsünün ilk pilinin tedariki için bir sözleşme aldı.
Kore K9 şasisinde "Yeni" Krab obüs
2012-2014'te şasi sorunlarını belirleyen ilk Krab pilinin kapsamlı test ve değerlendirmesinin ardından, Savunma Bakanlığı, Samsung Techwin'e 120 K9 şasi tedarik etmek için Aralık 2014'te 267 milyon dolarlık bir sözleşme verdi. İlk şasi Haziran 2015'te, ikincisi Eylül'de teslim edildi. 24 Ağustos'ta Polonyalı HSW şirketi, 2016 ortalarında tamamlanması planlanan genişletilmiş bir test ve değerlendirme programına başlamadan önce "yeni" Krab obüsünü resmen tanıttı. Seri sistemler, Rheinmetall tarafından üretilen bir 155/52 top ile donatılacak.
Samsung, 22 kit ve 12 kısmen monte edilmiş şasi daha tedarik edecek ve kalan 84 şasi 2018-2022'de Polonya'da üretilecek ve Güney Kore tüm teknik belgeleri ve teknolojiyi obüsüne aktaracak. Bu sistem için MTU, MTU 881 Ka-500 motorunu tedarik edecek. Ordu, her biri 24 sistemli beş taburda 120 Krab obüs konuşlandırmayı planlıyor; ilk tabur Krab SG'lerini 2017'de alacak.
BAE Systems, 580 M109A6 sistemini en son standarda yükseltmeyi planlayan ABD Ordusu için M109A7 obüsünün üretimine başladı.
Polonyalı tekerlekler
Polonya ordusu ayrıca üç taburu donatmak için 72 tekerlekli SG satın almak istiyor. MSPO 2014'te HSW, yerel olarak yapılmış bir Jelcz 663.32 6x6 kamyon şasisine monte edilmiş, Elbit Systems'den değiştirilmiş bir 155/52 ATMOS 2000 topu olan Kryl prototipini sergiledi. 23 ton ağırlığındaki Kryl, bir C-130 nakliye uçağında taşınabilir, 500 km seyir menziline ve maksimum 80 km/s hıza sahiptir. Beş kişilik bir ekip, zırhlı bir kabinde bulunuyor ve sistemle çalışmak için atlarından iniyor; sistem bir dakikadan daha kısa sürede ateş etmeye hazır hale gelebilir ve konumundan çıkarılabilir. Kryl obüsü 18 mermilik mühimmat içerir ve dakikada 6 mermi atış hızına ulaşabilir. Yeni üretilen prototipin genişletilmiş testlerinin bu yıl başlaması planlanıyor.
SG Kryl, MSPO 2014'te
Slovak şirketi Konsrukta Defense, 2015 yılında aynı şirketin Zuzana 2 8x8 obüsünü yaratma teknolojisini (topun kendisi dahil) kullanan iki yeni kundağı motorlu obüs 155/52 gösterdi. Eva SG, Tatra 6x6 kamyonun şasisine monte edilmiş şarjör beslemeli bir toptur, ancak 8x8 şasiye de monte edilebilir. Üç kişilik bir ekip, aracın önüne monte edilmiş zırhlı bir kabinde otururken silahla çalışıyor. Otomatik yükleme sistemi, 12 mermi ve 12 atışa hazır şarjı barındırır, ayrıca 12 mermi ve şarj, şasiye yerleştirilir. Makinenin arkasında ateşleme yaparken stabiliteyi artırmak için hidrolik tahrikli durdurma pullukları vardır. Eva SG, bir C-130 uçağında taşınabilir, 700 km menzile ve maksimum 80 km / s hıza sahiptir.
Konsrukta şirketi Diana kundağı motorlu obüsü geliştirdi ve Hint ordusunun paletli bir SG gereksinimleri için rekabet etmek için Eylül 2015'te MSPO fuarında gösterdi. Diana, Polonyalı Krab obüsü için Polonyalı Bumar Łabędy tarafından geliştirilen bir UPG-NG şasisi üzerine monte edilmiş bir Zuzana 2 kulesidir. Konsrukta, Rus T-72 tankının birçok bileşenini (güç ünitesi dahil) kullanan bir şasi seçti, çünkü bu, T-72 tanklarıyla donanmış olduğu için Hint ordusunun ilgisini çekebilir.
Orijinal UPG-NG şasisi, Krab SG testleri sırasında karşılaşılan sorunları ortadan kaldırmak için yeniden tasarlandı. Kule, bir atalet navigasyon sistemi ve merminin ilk hızını ölçmek için bir radarın yanı sıra bir televizyon kamerası, bir termal görüntüleyici ve doğrudan ateş için bir lazer telemetre ile donatılmıştır. Diana obüs taretinde 40 hazır mermi ve şarj bulunur ve tarete 40 tane daha yerleştirilmiştir. Diana SG, 50 tonluk bir kütleye, 650 km'lik bir seyir menziline ve 60 km / s'lik bir azami hıza sahiptir.
Alman metali
KMW, Panzerhaubitze 2000 (PzH 2000) obüsünü 1980'lerin ortalarında Alman ordusunun eski M109 sistemlerini değiştirmek için geliştirdi. 185 PzH 2000 SG'nin teslimatları 1998-2002'de gerçekleşti ve Alman ordusu 155/52 sistemini alan ilk ordu oldu. Diğer ülkelerden Yunanistan (24), İtalya (68'i yerli üretim olmak üzere 70) ve Hollanda'dan (57) siparişler, üretilen sistem sayısını 330'un üzerine çıkardı. SG PzH 2000, Hollanda ve Alman birliklerinin bir parçası olarak Afganistan'daki düşmanlıklara katıldı.
Konstrukta'nın yeni 155/52 SG Eva'sı şarjörle beslenen bir mühimmat sistemine sahip ve üç kişilik bir ekip tarafından servis ediliyor.
Obüsün hesaplanması beş kişidir ve yüksek otomasyon seviyesi, PzH 2000'in 9 saniyede üç mermi ve 56 saniyede 10 mermi atmasına izin verir. 55 tonluk bu obüs, MTU MT881 Ka-500 dizel motordan güç alıyor, bu sayede karayolu üzerinde 60 km/s hıza ulaşabiliyor ve 420 km menzile sahip. Aralık 2013'te Raytheon ve Alman ordusu, M982 Excalibur güdümlü topçu mermisi ile bir uyumluluk testini tamamladı. SG PzH 2000, ortalama üç metre dairesel sapma ile 9-48 km aralığında on Excalibur mermisi ateşledi.
Temmuz 2015'te Hırvatistan, Aralık 2014'te Alman ordusunun varlığından satın alınan 12 kişiden ilk PzH 2000 obüsünü 13.1 milyon dolara aldı. Eylül 2015'te Litvanya, Alman stokundan da 21 sistem satın aldı. 1 adet atış eğitimi, 1 adet sürüş eğitimi ve 3 adet yedek parça olmak üzere 16 obüs günlük operasyonda kullanılacak. Bu silah sistemleri 2016-2019'da teslim edilecek.
Alman kundağı motorlu obüs PzH 2000
PzH 2000 obüsünün üretimi, 2013 yılında Katar'dan yeni kurulumlar için sipariş alındıktan sonra yeniden başladı. SG, Rheinmetall Denel Munition tarafından üretilen VLAP tipi (Hız Artırılmış Uzun Menzilli Topçu Mermisi) 155 mm M2005A1 Assegai mermisini 56 km mesafeden ateşleme yeteneğini gösterdi. Katar, PzH 2000 obüsünün ateşlenmesi için VLAP ve Rheinmetall Nitrochemie DM92 şarj modülünün kalifikasyon testlerini finanse etti. "Taze teslim edilen" PzH 2000 SG'ler ilk kez 18 Aralık 2015'te Katar Ulusal Günü geçit töreninde gösterildi.
Boxer 8x8 çok amaçlı zırhlı araca takılan AGM modülü
KMW, PzH 2000 obüsü ile aynı ateş gücüne sahip daha hafif bir sistem elde etmek için AGM topçu modülünü kendi inisiyatifiyle geliştirdi. AGM 12 ton ağırlığında ve 30 155 mm mermi ve şarj barındırıyor. Eurosatory 2014'te KMW, ARTEC Boxer 8x8 çok amaçlı zırhlı araca takılan AGM modülünü gösterdi. AGM modülü ayrıca General Dynamics European Land Systems-Santa Barbara Sistemas tarafından geliştirilen yeni bir paletli şasi üzerinde sunulmaktadır; bu sistem Donar olarak adlandırıldı. Silah sistemi, bir A400M nakliye uçağında taşınabilir. KMW, AGM ve Donar'ın M109 obüslerini değiştirmek isteyen alıcılara hitap edeceğine inanıyor.
