1930'ların ortalarından bu yana, Alman ordusu, benimsedikleri savaş kavramına ("blitzkrieg") uygun olarak, tankların geliştirilmesi için gereksinimleri belirlerken, ana vurgu tankın ateş gücü üzerinde değil, üzerindeydi. düşmanın derin atılımlarını, kuşatılmasını ve imha edilmesini sağlamak için manevra kabiliyeti … Bu amaçla, hafif tanklar Pz. Kpfw. I ve Pz. Kpfw. II ve biraz sonra orta tanklar Pz. Kpfw. III ve Pz. Kpfw. IV'ün geliştirilmesi ve üretimi başladı.
Dünya Savaşı'nın patlak vermesiyle, Alman tankları düşman tanklarına karşı başarılı bir şekilde savaştı, ancak Hitler karşıtı koalisyon ülkelerinden daha gelişmiş tankların ortaya çıkmasıyla Almanya hafif tankları terk etmek ve önce orta ve ardından ağır tankları geliştirmeye odaklanmak zorunda kaldı..
Orta tank Pz. Kpfw. III Ausf.(G, H, J, L, M)
Pz. Kpfw. III orta tankı, 1935'te, düşman tanklarıyla savaşmanın etkili bir yolu olarak kabul edilen savaş konseptinin bir parçası olarak geliştirildi ve 1943'e kadar Wehrmacht'ın ana tankıydı. 1937'den 1943'e kadar toplam 5691 tank üretildi. Savaş başlamadan önce, PzIII Ausf. (A, B, C, D, E, F). Ve 1940-1943 savaş döneminde, Pz. Kpfw. III Ausf. (G, H, J, L, M).
PzIII Ausf. A'nın ilk partisinin tankları, tankın burnunda bir şanzımana sahip, 15,4 ton ağırlığında, beş kişilik mürettebatı, 10-15 mm zırh kalınlığına sahip kurşun geçirmez korumalı "klasik Alman" düzenine sahipti. kısa namlulu 37 mm KwK 36 L / 46, 5 top ve üç adet 7, 92 mm MG-34 makineli tüfek, 250 hp motor, 35 km / s yol hızı ve 165 km seyir menzili. Savaştan önce ve savaş sırasında bir dizi değişiklik geçirdi. Ausf. E modifikasyonlarında savaştan önceki büyük değişikliklerden ana zırh 30 mm'ye çıkarıldı ve 300 hp'lik bir motor kuruldu.
1940 yılında, Pz. Kpfw. III Ausf. G tankının bir modifikasyonu, uzun namlulu topun olmadığı için tanka kısa namlulu 50 mm KwK38 L / 42 topunun takıldığı seri üretime başlandı. henüz tamamlanmış ve iki eş eksenli makineli tüfek yerine bir tane yerleştirilmiştir. Tankın ağırlığı 19.8 tona yükseldi.
1940'ın sonundan itibaren üretilen Ausf. H modifikasyonunda, ana fark zırhın güçlendirilmesiydi. Kule kıç tarafı 30 mm kalınlığında tek parça kavisli zırh plakasından yapıldı ve gövdenin ön kısmına 30 mm kalınlığında ek bir zırh plakası kaynaklandı ve gövdenin alnının koruması 60 mm'ye çıkarıldı.
Mart 1941'den itibaren üretilen Ausf. J modifikasyonunda, ana fark, gövdenin alnının artan korumasıydı. Ana zırh plakasının kalınlığı 50 mm'ye çıkarıldı ve Aralık 1941'den itibaren zırh nüfuzu arttırılmış uzun namlulu 50 mm KwK 39 L / 60 top takıldı.
Ausf. L modifikasyonunda, 20 mm kalınlığında ek zırh plakalarının takılması nedeniyle gövde ve taret alın koruması 70 mm'ye, tank ağırlığı 22,7 tona çıkarıldı.
Ekim 1942'den bu yana üretilen Ausf. M modifikasyonu çok farklı değildi, taretin yanlarına duman bombası fırlatmak için altı havan topu yerleştirildi, silahın mühimmatı arttırıldı ve komutanın üzerine bir uçaksavar makineli tüfek montajı yerleştirildi. kubbe.
Temmuz 1943'ten beri üretilen Ausf. N modifikasyonu, Pz'de kullanılana benzer kısa namlulu 75 mm KwK 37 L / 24 top ile donatılmıştır. Kpfw. IV Ausf.(A - F1), tank ağırlığı 23 tona çıkarıldı.
Savaşın başlamasıyla birlikte PzIII, Fransız hafif tanklarına, orta D2, S35 ve ağır B1bis'e başarıyla direndi, kaybediyordu, 37 mm topları bu tankların zırhını delemedi. Durum, savaş öncesi İngiliz hafif ve orta tanklarının zırhı yetersiz ve hafif silahlarla donatılmasında da aynıydı. Ancak 1941'in sonundan itibaren, Kuzey Afrika'daki savaşlarda İngiliz ordusu, daha gelişmiş tanklar Mk II Matilda II, Mk. III Valentine, Mk. VI Crusader ve Amerikan M3 / M5 General Stuart ve Pz. Kpfw. III ile zaten doymuştu. onlara kaybetmeye başladı. Bununla birlikte, tank savaşlarında, Alman ordusu genellikle hem saldırı hem de savunmada daha yetkin bir tank ve topçu kombinasyonu sayesinde kazandı.
1941'de Doğu Cephesinde, tank bölümlerindeki PzIII I tankları, toplam tank sayısının %25 ila %34'ünü oluşturuyordu ve genel olarak, çoğu Sovyet tankına eşit rakiplerdi. Silahlanma, manevra kabiliyeti ve zırh koruması açısından, yalnızca T-26'ya göre önemli bir üstünlüğe sahipti, BT-7 zırh korumasında ondan daha düşüktü ve manevra kabiliyetinde T-28 ve KV, ancak tüm özelliklerde Pz. Kpfw. III, T-34'ten daha zayıftı.
Aynı zamanda, Pz. Kpfw. III, tanktan en iyi görünürlük, gözlem cihazlarının sayısı ve kalitesi, motor, şanzıman ve şasinin güvenilirliği ve daha başarılı bir dağıtım açısından tüm Sovyet tanklarını aştı. Mürettebat üyeleri arasındaki görevler. Bu koşullar, taktik ve teknik özelliklerde üstünlüğün yokluğunda, çoğu durumda PzIII'nin tank düellolarında galip gelmesine izin verdi. Bununla birlikte, T-34 ve hatta KV-1 ile buluştuğunda, bunu başarmak kolay değildir, çünkü Alman tank silahı Sovyet tanklarının zırhını yalnızca 300 m'den fazla olmayan bir mesafeden delebilir.
1941'de Pz. Kpfw. III'nin Alman tank kuvvetlerinin omurgasını oluşturduğu ve birkaç kat daha fazla olan Sovyet tanklarından üstün olmaktan uzak olduğu göz önüne alındığında, Almanya SSCB'ye saldırırken çok risk aldı. Ve sadece tank oluşumlarının kullanımındaki taktik üstünlük, Alman komutanlığının savaşın ilk aşamasında ikna edici zaferler kazanmasına izin verdi. 1943'ten bu yana, Sovyet tanklarıyla yüzleşmedeki ana yük, uzun namlulu 75 mm'lik bir topla Pz. Kpfw. IV'e geçti ve Pz. Kpfw. III, hala yaklaşık telafi ederken destekleyici bir rol oynamaya başladı. Wehrmacht'ın tanklarının yarısı Doğu Cephesinde.
Genel olarak Pz. Kpfw. III, yüksek mürettebat konforuna sahip güvenilir, kolay kontrol edilen bir araçtı ve savaşın başlangıcında modernizasyon potansiyeli oldukça yeterliydi. Ancak, tankın güvenilirliğine ve üretilebilirliğine rağmen, taret kutusunun hacmi daha güçlü bir topu barındırmak için yetersizdi ve 1943'te üretimi durduruldu.
Orta tank Pz. Kpfw. IV
Pz. Kpfw. IV tankı, 1937'de Pz. Kpfw. III tankına ek olarak, diğer tankların erişiminin ötesindeki tanksavar savunmalarını vurabilen güçlü bir parçalanma mermisine sahip daha uzun menzilli bir topa sahip bir ateş destek tankı olarak geliştirildi.. 1937'den 1945'e kadar seri olarak üretilen Wehrmacht'ın en büyük tankı, çeşitli modifikasyonlarda toplam 8686 tank üretildi. Ausf. A, B, C tankının modifikasyonları savaştan önce üretildi. değişiklikler Ausf. (D, E, F, G, H, J) İkinci Dünya Savaşı sırasında.
Pz. Kpfw. IV tankı ayrıca öne monte şanzıman ve beş kişilik mürettebat ile "klasik Alman" düzenine sahipti. Ausf modifikasyonunun ağırlığı ile 19, 0 tondan düşük zırh korumasına sahipti, gövde ve taretin alnının zırhının kalınlığı 30 mm ve yanlar sadece 15 mm idi.
Tankın gövdesi ve kulesi kaynaklandı ve zırh plakalarının rasyonel eğiminde farklılık göstermedi. Çok sayıda kapak, mürettebatın çeşitli mekanizmalara binmesini ve bunlara erişmesini kolaylaştırdı, ancak aynı zamanda gövdenin gücünü azalttı. Kule çok yönlü bir şekle sahipti ve tankın silahını yükseltmeyi mümkün kıldı. Arkadaki kulenin çatısına beş gözlem cihazı ile bir komutan kubbesi kuruldu. Kule manuel ve elektriksel olarak döndürülebilir. Tank, mürettebata yaşanabilirlik ve görünürlük için iyi koşullar sağladı, o sırada mükemmel gözlem ve nişan alma cihazları vardı.
Tankın ilk modifikasyonlarındaki ana silah, kısa namlulu 75 mm KwK.37 L / 24 toptan ve biri topla eş eksenli, diğeri iki adet 7, 92 mm MG-34 makineli tüfekten ek silahtan oluşuyordu. tabii ki gövdede.
Santral, Maybach HL 120TR 300 hp motordu. sn., 40 km / s hız ve 200 km seyir menzili sağlar.
1940'tan beri üretilen Ausf. D tankının modifikasyonu, yanların zırh korumasının 20 mm'ye yükseltilmesi ve gövde ve taret alnının ek 30 mm zırhı ile ayırt edildi.
1940'ın sonundan beri üretilen Ausf. E tankının Polonya kampanyasının sonuçlarına göre modifikasyonunda, ön plakanın kalınlığı 50 mm'ye çıkarıldı ve gövdenin yanlarına 20 mm ek koruma takıldı.. Tankın ağırlığı 21 tona yükseldi.
Ausf'nin değiştirilmesi hakkında. F, 1941'den beri üretimde, rezervasyon değiştirildi. Gövde ve taret menteşeli ön zırh yerine, ana zırh plakalarının kalınlığı 50 mm'ye, gövde ve taret yanlarının kalınlığı ise 30 mm'ye çıkarıldı.
1942'den beri üretilen Ausf. G tankının modifikasyonunda, kısa namlulu 75 mm topun yerini uzun namlulu 75 mm KwK 40 L / 43 top aldı ve gövdenin ön zırhı ek 30 mm ile güçlendirildi. zırh plakaları, tankın ağırlığı ise 23,5 tona yükseldi. … Bunun nedeni, Doğu Cephesinde Sovyet T-34 ve KV-1 ile çarpışmada, Alman tanksavar silahlarının zırhlarına girememesi ve 76 mm Sovyet silahlarının neredeyse her yerde Alman tanklarının zırhını delmesiydi. gerçek savaş mesafesi.
1943 baharından bu yana üretilen Ausf. H tankının modifikasyonunda, tank gövdesinin alnındaki ek 30 mm zırh plakaları yerine zırh değişti, ana zırh plakalarının kalınlığı 80 mm'ye çıkarıldı. ve 5 mm zırh plakalarından yapılmış menteşeli birikim önleyici ekranlar tanıtıldı. Daha güçlü bir 75 mm KwK 40 L / 48 top da kuruldu.
Haziran 1944'ten beri üretilen Ausf. J tankının modifikasyonu, maliyeti düşürmeyi ve tankın üretimini basitleştirmeyi amaçlıyordu. Elektrikli taret tahriki ve jeneratörlü yardımcı motor tanktan çıkarıldı, ek bir yakıt deposu takıldı ve gövde çatısı ek 16 mm zırh plakaları ile güçlendirildi. tankın ağırlığı 25 tona yükseldi.
Etkili bir tanksavar silahı olarak yaratılan Pz. Kpfw. III tankından farklı olarak, Pz. Kpfw. IV tankı, Pz. Kpfw. III'e ek olarak yaratıldı ve bir saldırı topçu destek tankı olarak kabul edildi. tanklara karşı değil, düşmanın ateş noktalarına karşı savaşın.
Ayrıca Pz. Kpfw. IV'ün "blitzkrieg" konsepti çerçevesinde geliştirildiğini ve hareketliliğine büyük önem verildiğini, tankın oluşturulduğu sırada ateş gücü ve korumanın zaten yetersiz olduğunu da belirtmek gerekir.. İlk modifikasyonlarda sadece 15 (30) mm olan düşük zırh delici mermi hızına ve zayıf ön zırh kalınlığına sahip kısa namlulu bir silah, PzIV'i tanksavar topçuları ve düşman tankları için kolay bir av haline getirdi.
Bununla birlikte, Pz. Kpfw. IV tankı uzun ömürlü olduğunu kanıtladı ve yalnızca savaş öncesi tanklardan değil, aynı zamanda II. Dünya Savaşı sırasında geliştirilen ve seri üretilen bir dizi tanktan da kurtuldu. Uzun namlulu bir topun takılmasına ve ön zırhın 80 mm'ye çıkarılmasına yol açan modernizasyon sürecinde tankın keskin bir şekilde artan savaş özellikleri, onu çok çeşitli görevleri yerine getirebilen evrensel bir tank haline getirdi.
Güvenilir ve kolay kontrol edilen bir araç olduğu ortaya çıktı ve İkinci Dünya Savaşı'nın başından sonuna kadar Wehrmacht tarafından aktif olarak kullanıldı. Bununla birlikte, son aşırı kilolu modifikasyonlarda tankın hareketliliği açıkça yetersizdi ve sonuç olarak, savaşın sonunda, PzIV, Hitler karşıtı koalisyon ülkelerinin ana orta tanklarına göre özelliklerinde ciddi şekilde düşüktü.. Buna ek olarak, Alman endüstrisi seri üretimini organize edemedi ve nicel olarak da kaybetti. Savaş sırasında, Wehrmacht'ın PzIV tanklarındaki geri dönüşü olmayan kayıpları 7.636 tank olarak gerçekleşti.
Dünya Savaşı başlamadan önce Pz. Kpfw. IV, Wehrmacht'ın tank filosunun %10'undan daha azını oluşturuyordu, ancak yine de Hitler karşıtı koalisyon ülkelerinden tanklarla başarılı bir şekilde savaştı. Uzun namlulu 75 mm'lik bir topun yerleştirilmesiyle, T-34-76 ve neredeyse tüm Amerikan ve İngiliz tanklarıyla en gerçek savaş mesafelerinde güvenle karşı karşıya geldi. 1944'te T-34-85'in ortaya çıkması ve Amerikan M4 General Sherman'ın 76 mm'lik bir topla modifikasyonları ile, Pz'den önemli ölçüde üstün. IV ve ona 1500-2000 metre mesafeden vurarak sonunda tank çatışmasında kaybetmeye başladı.
Ağır tank Pz. Kpfw. V "Panter"
Pz. Kpfw. V "Panther" tankı, 1941-1942'de Sovyet T-34 tankının görünümüne yanıt olarak geliştirildi. 1943'ten beri seri olarak üretilen toplam 5995 tank üretildi.
Tankın düzeni, öne monte edilmiş bir şanzımana sahip "klasik Alman" idi, dışa doğru T-34'e çok benziyordu. Tankın mürettebatı 5 kişiydi, gövde ve taretin yapısı "dikene" bağlı zırh plakalarından ve çift kaynaklı bir dikişten toplandı. Zırh direncini artırmak için zırh plakaları, T-34'te olduğu gibi bir açıyla yerleştirildi. Kulenin çatısına bir komutan kubbesi yerleştirildi, sürücünün ve telsiz operatörünün kapakları gövdenin çatısına yerleştirildi ve üst ön plakayı zayıflatmadı.
44,8 tonluk bir tank ağırlığı ile iyi bir korumaya sahipti, gövdenin alnının zırhının kalınlığı 80 mm üst, 60 mm alt, yanlar üst 50 mm, alt 40 mm, taret alnı 110 mm, kule yanları ve çatı 45 mm, gövde çatısı 17 mm, tabanlar 17-30 mm.
Tankın silahlanması, uzun namlulu 75 mm KwK 42 L / 70 top ve biri topla eş eksenli, diğeri kurs olan iki adet 7, 92 mm MG-34 makineli tüfekten oluşuyordu.
Santral olarak 700 hp kapasiteli Maybach HL 230 P30 motor kullanıldı, 55 km / s yol hızı ve 250 km seyir menzili sağlandı. Dizel motor kurma seçeneği üzerinde çalışıldı, ancak denizaltılar için gerekli olan dizel yakıt sıkıntısı nedeniyle terk edildi.
Her iki taraftaki alt takım, ayrı burulma çubuğu süspansiyonlu iki sıra halinde "dama tahtası" düzeninde düzenlenmiş sekiz yol tekerleği içeriyordu, ön ve arka silindir çiftleri hidrolik amortisörlere sahipti, tahrik tekerleği öndeydi.
Pz. Kpfw. V tankının konsepti artık "blitzkrieg" konseptini değil, Almanya'nın savunma askeri doktrinini yansıtıyordu. Büyük Vatanseverlik Savaşı'nın cephelerindeki savaşlardan sonra, tankın büyük ağırlığı nedeniyle sınırlı hareket kabiliyeti ile tankın korunmasına ve ateş gücüne ana dikkat gösterildi.
Pz. Kpfw. V tanklarının Kursk Bulge'daki savaş kullanımının ilk deneyimi, bu tankın hem avantajlarını hem de dezavantajlarını ortaya çıkardı. Bu tank grubu, düşük güvenilirlik ile karakterize edildi ve arızalardan kaynaklanan savaş dışı kayıplar çok yüksekti. Yeni tankın avantajları arasında, Alman tankerleri, o zamanlar tüm Sovyet tanklarına ve tanksavar silahlarına karşı savunmasız olan, tüm Sovyet tanklarını ve kendi kendini vurmayı mümkün kılan güçlü bir top olan gövdenin önden çıkıntısının güvenilir bir şekilde korunmasına dikkat çekti. - tahrikli silahlar kafa kafaya ve iyi nişan alma cihazları.
Bununla birlikte, tankın kalan çıkıntılarının korunması, ana muharebe mesafelerinde 76, 2 mm ve 45 mm tank ve tanksavar silahlarından ateşe açıktı. Tankın ana zayıflığı nispeten ince yan zırhıydı. Tank kendini en iyi şekilde aktif savunmada, pusu operasyonlarında, ilerleyen düşman tanklarının uzun mesafelerden imha edilmesinde, yan zırhın zayıflığının etkisinin en aza indirildiği karşı saldırılarda gösterdi.
Tankın bir dizi koşulsuz avantajı vardı - iyi pürüzsüzlük, mürettebatın konforunu artıran geniş bir savaş bölmesi, yüksek kaliteli optikler, yüksek ateş hızı, büyük mühimmat ve KwK 42 topunun yüksek zırh nüfuzu. 2000 m'ye kadar.
Öte yandan, 1944'te durum değişti, SSCB, ABD ve İngiltere ordularını silahlandırmak için 100, 122 ve 152 mm kalibreli yeni tank ve topçu silahları modelleri kabul edildi, bu da kelimenin tam anlamıyla giderek kırılgan hale gelen zırhlıların zırhını kırdı. Pz. Kpfw. V.
Tankın dezavantajları, aynı zamanda, muharebe bölmesinin tabanının altındaki kardan milleri vasıtasıyla motordan şanzıman ünitelerine tork aktarma ihtiyacı nedeniyle yüksek yüksekliği, şanzıman ünitelerinin ve tahrik tekerleklerinin, bunların daha fazla kırılganlığıydı. aracın ön kısmında bombardımana, karmaşıklığa ve güvenilmezliğe en duyarlı olan yer " satranç "koşu takımı. Yol tekerlekleri arasında biriken çamur genellikle kışın donar ve tankı tamamen hareketsiz hale getirirdi. İç sıradaki hasarlı iç palet makaralarını değiştirmek için, birkaç saat süren dış makaraların üçte birinden yarısına kadar sökülmesi gerekiyordu.
Yalnızca Sovyet tankları KV-85, IS-1, IS-2 ve Amerikan M26 Pershing, Pz. Kpfw. V'nin analogları olarak hareket edebilir. M26, Pz. Kpfw. V'nin görünümüne gecikmiş bir tepkiydi, ancak ana özellikleri açısından Pz. Kpfw. V'nin seviyesine oldukça eşitti ve buna eşit şartlarda dayanabilirdi. Birliklere yalnızca Şubat 1945'te az sayıda girmeye başladı ve artık II. Dünya Savaşı savaşlarında ciddi bir rol oynamadı.
Sovyet ağır tankı IS-2, ağırlık ve boyut özelliklerinin "Panter" ile tüm dış benzerlikleri ile ana tank olarak değil, farklı bir zırh ve silah dengesine sahip bir atılım tankı olarak kullanıldı. Özellikle, iyi hava zırhına ve zırhsız hedeflere karşı ateş gücüne büyük önem verildi. IS-2'nin 122 mm topunun gücü, 75 mm KwK 42 topunun neredeyse iki katıydı, ancak zırh nüfuzu oldukça benzerdi. Genel olarak, her iki tank da diğer tankları yenmek için iyi adapte edildi.
İngiltere'de, yalnızca savaşın sonunda, A34 Comet tankı şeklinde Pz. Kpfw. V'ye bir tür alternatif yaratabildiler. 1944'ün sonunda piyasaya sürülen, 76, 2 mm'lik bir topla donanmış A34 Comet tankı, zırh açısından Pz. Kpfw. V'den biraz daha düşüktü, 10 ton daha hafifti ve daha yüksek ateş gücü ve manevra kabiliyetine sahipti.
Ağır tank Pz. Kpfw. VI Tiger
"Blitzkrieg" konseptine uygun olarak, ilk aşamada Alman ordusunda ağır tanklara yer yoktu. Pz. Kpfw. III ve Pz. Kpfw. IV orta tankları orduya oldukça uygundu. 30'ların sonundan bu yana, böyle bir tankın geliştirilmesi gerçekleştirildi, ancak bu sınıftaki bir tanka olan talebin olmaması nedeniyle kimse onlarla özellikle ilgilenmedi. Sovyetler Birliği'ne saldırı ve Sovyet T-34 ve KV-1 ile çarpışma ile, PzIII ve Pz. Kpfw. IV'ün onlardan ciddi şekilde daha düşük olduğu ortaya çıktı ve daha gelişmiş bir tank geliştirmek gerekli hale geldi. Bu yöndeki çalışmalar yoğunlaştırıldı ve 1941'de asıl amacı düşman tanklarıyla savaşmak olan Pz. Kpfw. VI tankı geliştirildi. 1942'de birliklere girmeye başladı, 1942-1944'te 1357 Pz. Kpfw. VI Tiger tankları üretildi.
Tank, öne monte edilmiş bir şanzımana sahip "klasik Alman" tasarımına sahipti. Tankın mürettebatı 5 kişiydi, sürücü ve telsiz operatörü gövdenin önüne yerleştirildi. kulede komutan, topçu ve yükleyici. Kulenin çatısına bir komutan kubbesi kuruldu.
Gövde ve taret, esas olarak eğim açıları olmadan dikey olarak monte edilen zırh plakalarından kaynaklanmıştır. Zırh plakaları kırlangıçkuyruğu yöntemiyle birleştirildi ve kaynakla birleştirildi. 56, 9 ton ağırlığındaki tankın yüksek zırh koruması vardı, gövdenin alın üst ve alt zırhının kalınlığı 100 mm, orta 63 mm, alt kenarları 63 mm, üst kısım 80 mm, kulenin önü 100 mm, kulenin yanları 80 mm ve kulenin çatısı 28 mm, zırhlı maske tabancaları 90-200 mm, çatı ve taban 28 mm'dir.
Tankın silahlanması, uzun namlulu bir 88 mm KwK 36 L / 56 top ve biri topla eş eksenli, diğeri kurs olan iki adet 7, 92 mm MG-34 makineli tüfekten oluşuyordu.
Santral olarak 700 beygirlik Maybach motoru kullanıldı. ve yarı otomatik şanzıman. Tank, direksiyon simidi ile kolayca kontrol edildi ve vites değiştirme çok fazla çaba harcamadan gerçekleştirildi. Santral, 40 km / s otoyol hızı ve 170 km seyir menzili sağladı.
Her iki taraftaki alt takım, ayrı burulma çubuğu süspansiyonlu ve bir ön tahrik tekerleğine sahip iki sıra büyük çaplı yol tekerleğinde sekiz "şaşırtılmış" içeriyordu. Tankın iki tip paleti vardı, 520 mm genişliğinde bir taşıma paleti ve 725 mm genişliğinde bir savaş paleti.
Sovyet IS-1'in ortaya çıkmasından önce 88 mm topla Pz. Kpfw. VI'nın ateş gücü, Hitler karşıtı koalisyonun herhangi bir tankını savaşın herhangi bir mesafesinden vurmayı mümkün kıldı ve sadece IS-1 ve IS-2 serisi tanklar, KwK 36'dan ön açılardan ve orta mesafelerden bombardımana dayanmalarını sağlayan zırhlara sahipti.
1943'teki Pz. Kpfw. VI en güçlü zırha sahipti ve hiçbir tank tarafından vurulamıyordu. Sovyet 45-mm, İngiliz 40-mm ve Amerikan 37-mm topları, son derece yakın bir savaş mesafesinde bile onu delmedi, 76, 2 mm Sovyet topları, Pz. Kpfw. VI'nın yan zırhını aşmayan mesafelerden delebilir. 300 m T -34-85, ön zırhını 800-1000 metre mesafeden deldi. Sadece savaşın sonunda, Hitler karşıtı koalisyon ülkelerinin ordularının ağır 100-mm, 122-mm ve 152-mm silahlarla doygunluğu, Pz. Kpfw. VI ile etkin bir şekilde savaşmayı mümkün kıldı.
Tankın olumlu yönleri arasında çok ağır bir aracın kolay kontrolü ve yol tekerleklerinin "dama tahtası" düzenine sahip bir burulma çubuğu süspansiyonunun sağladığı iyi sürüş kalitesi sayılabilir. Aynı zamanda, kışın ve arazi koşullarında alt takımın böyle bir tasarımı güvenilmezdi, silindirler arasında biriken kir, gece boyunca donarak tankı hareketsiz hale getirdi ve hasarlı silindirleri iç sıralardan değiştirmek sıkıcı ve zaman aldı. -tüketici prosedür. Ağır ağırlık, tankın yeteneklerini önemli ölçüde sınırladı, çünkü aracın şanzımanının yollardan aşırı yüklendiği ve hızlı bir şekilde başarısız olduğu ortaya çıktı.
Tank pahalıydı ve üretimi zordu ve alt takımın bakımı düşüktü. Ağırlığı nedeniyle tankın demiryolu ile taşınması zordu, çünkü arabaların üzerinde hareket ettiği köprülere zarar verme korkuları vardı.
Hitler karşıtı koalisyon Pz. Kpfw. VI ülkelerinin tankları arasında değerli rakipler yoktu. Ateş gücü ve koruma açısından Sovyet KV-1'i aştı ve hareket kabiliyetinde yaklaşık olarak eşitti. Sadece 1943'ün sonunda, IS-2'nin kabul edilmesiyle eşdeğer bir rakip ortaya çıktı. Genel olarak, güvenlik ve ateş gücü açısından IS-2'den daha düşük olan Pz. Kpfw. VI, minimum savaş mesafelerinde teknik atış hızında ondan daha iyi performans gösterdi.
Ağır tank Pz. Kpfw. VI Tiger II "Kraliyet Kaplanı"
Pz. Kpfw. VI Tiger II tankı 1943'te bir tank avcısı olarak geliştirildi ve Ocak 1944'te orduya girdi. Dünya Savaşı'na katılan en güçlü tanktı. Toplamda, bu tanklardan 487'si savaşın sonuna kadar üretildi.
Tiger II, tüm artıları ve eksileri ile Tiger I'in düzenini korudu. Mürettebat ayrıca beş kişi olarak kaldı. Gövde tasarımı, Panther tankında olduğu gibi eğimli bir zırh düzeni kullanılarak değiştirildi.
Tankın ağırlığı 69,8 tona yükseldi, tank mükemmel korumaya sahipken, gövdenin alnının zırhının kalınlığı üstte 150 mm, altta 120 mm, 80 mm yanlar, 180 mm taret ön, 80 mm idi. kule yanları, 40 mm kule çatısı, 25-40 mm, gövde çatısı 40 mm.
Tankın silahlanması, yeni bir uzun namlulu 88 mm top KwK 43 L / 71 ve iki adet 7, 92 mm MG-34 makineli tüfekten oluşuyordu.
Santral Tiger I'den ödünç alındı. 700 hp Maybach motoruyla donatıldı, 38 km / s otoyol hızı ve 170 km seyir aralığı sağladı.
Alt takım da Tiger I tankından ödünç alındı, sadece başka bir yol silindiri eklendi ve palet genişliği 818 mm'ye çıkarıldı.
88 mm KwK 43 topunun zırh nüfuzu, Tiger II'nin II. Dünya Savaşı savaşlarında herhangi bir tankı yenebilmesini sağladı. Amerikan M26, İngiliz Churchill ve Sovyet IS-2 gibi en çok korunan tankların zırhları bile onlara gerçek savaş mesafelerinde neredeyse hiç koruma sağlamadı.
Zırh plakalarının önemli kalınlığına ve eğimli konumlarına rağmen, tankın önden çıkıntısı hiçbir şekilde yenilmez değildi. Bunun nedeni, Almanya'nın bir dizi demir dışı metal birikintisini, özellikle nikeli kaybetmesi nedeniyle zırh plakalarının malzemesindeki alaşım ilavelerindeki azalmaydı. Tankın yanları daha da savunmasızdı, 85-mm Sovyet D-5T ve S-53 topları onları 1000-1500 m mesafeden deldi, Amerikan 76-mm M1 topu yana 1000-mm mesafeden vurdu. 1700 m ve Sovyet 76, 2-mm topları ZIS-3 ve F-34 ona en iyi 200 metreden yandan vurdu.
Düello savaşında Tiger II, zırh açısından, isabetlilik ve silahların zırh nüfuzu açısından tüm tankları geride bıraktı. Bununla birlikte, bu tür kafa kafaya çatışmalar çok nadirdi ve Sovyet tankerleri, Tiger II'nin en az uygun olduğu manevra kabiliyetine sahip bir savaş yürütmeye çalıştı. Bir tank avcısı olarak pusudan savunmada hareket ederek, Sovyet tankerleri için son derece tehlikeliydi ve kendisi keşfedilmeden ve etkisiz hale getirilmeden önce birkaç tankı imha edebilirdi. Müttefiklerin zırhlı araçlarına gelince, Amerikan ve İngiliz tankları Tiger II'ye ve ona karşı en sık kullanılan uçaklara karşı etkili bir şekilde direnemedi.
Tankın ağırlığındaki artış, santralin ve şasinin aşırı yüklenmesine ve güvenilirliklerinde keskin bir düşüşe neden oldu. Sürekli başarısızlıklar, tankların yaklaşık üçte birinin yürüyüş sırasında arızalanmasına neden oldu. Tiger II'nin zayıf sürüş performansı ve güvenilmezliği, ateş gücü ve zırhındaki avantajlarını neredeyse tamamen etkisiz hale getirdi.
Ateş gücü ve koruma açısından Tiger II, İkinci Dünya Savaşı sırasındaki en güçlü tanklardan biriydi. Bununla birlikte, özellikle elektrik santrali ve şasideki tasarımının sayısız eksikliği, büyük ağırlık, düşük güvenilirlik ve ayrıca tankın avantajlarından tam olarak yararlanmaya izin vermeyen operasyonel-taktik durum, genel olarak oldukça düşük potansiyeli belirledi. araç.
Süper ağır tank Pz. Kpfw. VIII "Maus"
1943'te Hitler'in girişimiyle, mümkün olan en yüksek korumaya sahip süper ağır bir atılım tankının geliştirilmesine başlandı. 1943'ün sonunda, tankın ilk örneği yapılmış olacaktı. bu, şaşırtıcı bir şekilde, tesisin bahçesinde koşarken, iyi kontrol edilebilirlik ve böyle bir süper tank yaratmanın temel olasılığını gösterdi. Üretim kapasitesinin olmaması nedeniyle seri üretimi başlamadı, tankın sadece iki kopyası üretildi.
Tank, tarette iki ikiz topla donanmış 6 kişilik bir ekiple 188 ton ağırlığında klasik bir düzendeydi - 128 mm KwK-44 L / 55 ve 75 mm KwK-40 L / 36, 6 ve bir 7, 92 mm MG- makineli tüfek 34.
Tankın güçlü bir zırhı vardı, gövdenin önündeki zırhın kalınlığı 200 mm, gövdenin yanları altta 105 mm, üstte 185 mm, taret alnı 220 mm, yanlar ve taretin arkası 210 mm, çatı ve alt kısmı 50-105 mm idi.
Santral, 1250 hp kapasiteli Daimler-Benz MV 509 uçak motorundan oluşuyordu. ve 20 km / s otoyol hızı ve 160 km seyir menzili sağlayan iki jeneratör ve iki elektrik motoruna sahip bir elektrik şanzımanı. 1100 mm genişliğe sahip paletler, tanka 1,6 kg / m2'lik tamamen kabul edilebilir bir spesifik zemin basıncı sağladı. santimetre.
Pz. Kpfw. VIII "Maus" savaşta test edilmedi. Nisan 1945'te Sovyetler Birliği ordusu yaklaştığında, tankın iki numunesi havaya uçtu, iki numuneden biri monte edildi ve şimdi Kubinka'daki Zırhlı Müze'de sergileniyor.
İkinci Dünya Savaşı sırasında, Alman tasarımcılar gelişmeyi başardılar ve Alman endüstrisi, özellikleri bakımından düşük olmayan ve birçok açıdan ülkelerin tanklarından üstün olan bir orta ve ağır tank hattının seri üretimini organize edebildi. Hitler karşıtı koalisyonun Bu savaşın cephelerinde, Alman tankları rakiplerinin tanklarıyla eşit şartlarda karşı karşıya geldi ve Alman tankerleri, daha karmaşık kullanım taktikleri nedeniyle daha kötü özelliklere sahip tankları kullanırken genellikle savaşlar kazandı.
