Geçtiğimiz birkaç ay boyunca, askeri ve havacılık medyası, Çin Halk Kurtuluş Ordusu (PLA Hava Kuvvetleri) Hava Kuvvetleri Test Pilotu Li Zhonghua'nın Aralık 2019'da Shaanxi'deki Northwestern Polytechnic Üniversitesi'nde verdiği bir konferansı bildirdi. [2] … Konferans, PLA Hava Kuvvetleri'ne rakip olarak hareket eden Tayland Kraliyet Hava Kuvvetleri'nin katılımıyla Tayland'daki Eagle Strike 2015 tatbikatı sırasında PLA Hava Kuvvetleri'nin deneyimine son derece ayrıntılı bir bakış sağladı. PLA Hava Kuvvetleri, Su-27SK'yı tatbikatlara gönderirken, Royal Thai Hava Kuvvetleri, SAAB JAS93C Gripen'i (Gripen-C) tatbikatlara gönderdi.
Geçmiş tatbikatların açıklanan sonuçlarıyla ilgili bazı yorumlarda, sonuçların Su-27 ailesinin diğer uçaklarının veya Çin J-11'inin yeteneklerine ilişkin tahminler yapıldı. [3] veya PLA Hava Kuvvetleri pilotlarının yetenekleri ve eğitimi hakkında sonuçlar çıkarıldı.
Bu makale, tatbikatlara katılan uçakların kabiliyetlerini anlatmakta ve bu tatbikatların sonuçlarına bu kabiliyetler göz önünde bulundurularak bakılmasını önermektedir.
Su-27SK ve "Gripen-C"
Tatbikatların sonuçlarını, ilgili uçakların ayrıntılı bir karşılaştırmasına ve ayrıca yapılan savaşların misyonları ve koşullarına erişmeden değerlendirmek zor. Ne yazık ki, bu alıştırmalar sırasında yapılan görevlerin ve bireysel alıştırmaların özelliklerini belirlemek oldukça zordur ve Lee'nin dersi çeşitli görevlerin çözüldüğü bilgisini verirken, bu görevler hakkında kesin bir bilgi yoktur.
Bununla birlikte, ders, Gripena-S'nin Su-27SK ile karşı karşıya gelmesinde karşılaştırmalı olarak ayrıntılı bir karşılaştırmasını yapıyor ve aşağıdakiler bundan sonra geliyor.
Orta (görsel görüş dışı) mesafelerde savaşan uçakların karşılaştırılması [4]:
Belirtilen mesafe için füzeler: 80 km menzilli AIM-120 - 50 km menzilli RVV AE.
Havadan radar: algılama aralığı 160 km, 10 hedef izleme - 120 km ve 10 hedef.
Uçağın RCS'si: "Gripen" için 1, 5-2 metre - Su-27SK için 10-12 metre.
Aynı anda ateşlenen hedef sayısı: "Gripen" için 4 - Su-27SK için 1.
Elektronik harp istasyonları: bir yerleşik ve iki adede kadar konteyner istasyonu - bir konteyner.
Yanlış hedef çekildi: Gripen var, Su-27SK yok.
Pasif tuzaklar: Her iki uçak için IR tuzakları ve dipol reflektörleri.
Uyarı sistemlerinin işlevleri: "Gripen" - radara maruz kalma (SPO), düşman tarafından füzelerin fırlatılması hakkında, bir füzenin yaklaşımı hakkında; Su-27SK - DPT ve füze yaklaşma uyarısı.
Otomatik bilgi alışverişi için kanallar: Gripen için 2 - Su-27SK için 1.
Pilot için bir gece görüş sistemi: Gripen'de var, Su-27SK'da yok.
Yakın (görsel menzil içinde) mesafede savaşan uçakların karşılaştırılması. Sayısal değerler yerine, bazı parametreler "tatmin edici", "iyi", "mükemmel" kelimeleri ile karakterize edilir. [5].
Maksimum aşırı yük: "Gripen" + 9 / -2g - Su-27SK + 8 / -2g [6].
Motor (lar) itme gücü: "iyi" - "mükemmel".
Aviyoniklerin mükemmelliği: "mükemmel" - "tatmin edici".
Sabit Durum Dönüş Hızı: İyi - Mükemmel.
Kararsız dönüş hızı: “mükemmel” - “tatmin edici”.
Kısa menzilli füzeler: AIM-9L - "iyi", R-73 - "mükemmel" [7]
Kask hedef belirleme ve gösterge sistemi: "mükemmel" - "iyi".
Başlıca faktörler:
Savaş yarıçapı: 900 km - 1500 km.
Havada yakıt ikmali imkanı: Gripen'de var, Su-27SK'da yok.
Savaş yükü: 6 ton - 4 ton.
Gerçekleştirilen görevler: hava muharebesi, yer hedeflerine karşı saldırılar, havadan keşif - sadece hava muharebesi [8].
Tüm bu bilgilerle her iki uçağın avantajlarını ve dezavantajlarını analiz etmeye başlayabilirsiniz.
"Gripen-S", radarının hedef tespit menzili (Su-27SK için 160 km'ye karşı 120), füzelerinin maksimum fırlatma menzili (80 km'ye 50 km) nedeniyle görüş alanı dışındaki uzun mesafelerde savaşta üstünlüğe sahiptir.) ve Su-27SK'nın bir hedefine karşı dört hedefe eşzamanlı saldırı olasılığı.
Genel olarak, tüm yetenekleriyle Gripena aviyonikleri, Su-27SK'nınkinden önemli ölçüde üstündür. Ayrıca üstün geçici geri dönüş hızına sahiptir. Su-27SK, sırayla, itme, sabit dönüş hızında üstünlüğe sahiptir, potansiyeli ilkel ancak etkili Shchel-3M kaska monte hedef belirleme sistemi tarafından iyi fark edilebilecek üstün R-73 füzelerine sahiptir.
Buna göre uçakların avantaj ve dezavantajları şu şekilde açıklanabilir:
- genel olarak, "Gripen", uzun mesafelerde, elektronik savaş sistemlerinde, iletişimde, pilotun durumsal farkındalığında, otomatik bilgi alışverişi için radyo kanallarında, daha gelişmiş aviyonik ve kokpit ekipmanına sahip Su-27SK'yı önemli ölçüde geride bırakıyor;
- uçaklar "kendi" muharebe menzillerinde birbirinden üstündür;
- Su-27SK, motor itişinde, manevra kabiliyetinde ve yakın muharebe için daha etkili füzelere sahiptir, üstünlüğü kaska monteli bir nişan sistemi kullanıldığında fark edilen R-73.
Silahların ve aviyoniklerin değeri
Eagle Strike 2015'in sonuçlarını gözden geçirmeden önce, Su-27SK'nın Çin hizmetindeki yaşını ve yeteneklerini incelemek faydalı olabilir. Çin'de J-11A olarak da monte edilen Su-27SK, 1990'ların başında Rusya'dan ithal edilen PLA Hava Kuvvetleri'ndeki ilk dördüncü nesil avcı uçağıydı.
Bununla birlikte, o andan bu yana geçen on yıllar boyunca, Su-27SK, örneğin, orijinal biçiminde olmayan RVV-AE füzelerini kullanma fırsatı elde ederek, en aza indirildi. düşman füzelerinin yaklaşması için uyarı sistemi ve kokpit araçlarında bazı küçük güncellemeler.
Diğer tüm sistemler - havadan radar, genel olarak aviyonik, elektronik savaş sistemleri, bilgi alışverişi sistemleri ve silahlar, "4+" neslinden bahsetmeden diğer modern dördüncü nesil savaşçıların önemli ölçüde gerisindedir.
"Dördüncü nesil" avcı uçakları, aviyoniklerinin, silahlarının, sensörlerinin ve iletişim sistemlerinin yetenek seviyelerini yansıtan birkaç alt kuşakta sınıflandırılabilir. Aşağıdaki liste, az sayıda bazı örnekler sunmaktadır:
- "erken dördüncü nesil" - F-14A, F-15A, Su-27SK / J-11A'nın bir örneği olarak gösterilebilir;
- "modern dördüncü nesil" - örneğin, F-15C, J-11B, J-10A ve "Gripen-C" (Kraliyet Tay Hava Kuvvetleri ile hizmet veren JAS39C. - Yaklaşık. Çevirmen);
- "4+" nesli, örneğin F-15EX, F-16V, J-16, J-10C ve Gripen-E.
J-11A / Su-27SK, bu nedenle, yükseltme eksikliği nedeniyle "dördüncü neslin başlarında" ve bu uçak, PLA Hava Kuvvetleri'ndeki en eski ve en az verimli 4. nesil avcı uçağı olarak kolayca tanımlanabilir; J-8DF (modern 4. nesil radar ve uzun menzilli etkili PL-12 füzeleri ile donatılmış) gibi modernize edilmiş bir 3. nesil avcı uçağının bile, her iki uçak koşulu için de savaşta Su-27SK'yı kolayca yenebilmesi muhtemeldir..
Sonuçlara genel bakış
Modern bir 4. nesil avcı uçağı olan Gripen'in uzun mesafelerde, görsel algılama menzilinin ötesinde ve daha iyi koordinasyon ve durumsal farkındalık gerektiren herhangi bir grup savaşında Su-27SK'ya kıyasla önemli ölçüde üstün bir savaş puanına sahip olacağını herkes tahmin edebilirdi.. Bu sonuçlar, "Gripen"in düşman tespit sistemlerinde, uzun menzilli silahlarda, küçük EPR'de, elektronik savaşta ve genel olarak aviyonikte ezici üstünlüğüne dayanarak kolayca öngörülebilirdi. Pilot eğitimin böylesine büyük bir teknoloji açığı üzerinde minimum etkisi olacaktır.
Su-27SK'dan, R-73 füzelerinin üstünlüğüne ve manevra kabiliyeti ve uçuş performansındaki üstünlüğe güvenebileceği ve düşmanın teknolojik üstünlüğünü uzak mesafelerde olduğu kadar net bir şekilde fark edemediği yakın dövüşte üstünlük beklenebilir. Teknolojik üstünlük, bu tür savaşlarda çok daha az şey ifade eder, bu da teknolojideki dengesizlikleri etkisiz hale getirmek için pilot eğitimini çok daha önemli hale getirir.
Eagle Strike 2015 tatbikatının sonuçları, açıklanan mantığa tam olarak karşılık geliyor, ancak Su-27SK, manevra kabiliyetine sahip savaşlarda kimsenin beklemediği zaferlerde böyle bir üstünlük gösterdi. [9] … Bu başarı, hem R-73 füzelerine hem de PLA Hava Kuvvetleri'nden J-10 ailesinin uçaklarıyla eğitim savaşlarında pilotların eğitimine bağlanabilir.
Sonuçlar nelerdir?
Eagle Strike 2015'in sonuçları, en iyi aviyonik, radar ve diğer sensörler, iletişim, elektronik harp ve silahlara sahip bir uçağın, yüksek seviye gerektiren uzun menzilli ve grup savaşlarında gürültülü bir bozgun düzenleyebileceğinin ciddi bir teyididir. grup etkileşimi ve durumsal farkındalık. …
Gripen'in bu tür savaşlardaki üstünlüğü beklenmedik değil, ancak bu sonuçlar Su-27 ailesini bir bütün olarak etkisiz olarak nitelendiremez. Sonuç olarak, Su-27SK, dünyadaki tüm Su-27 varyantlarının en az yeteneklere sahip en eski uçaklarından biridir ve Flanker'ın sonraki birçok versiyonu önemli ölçüde geliştirilmiş silahlar, radar ve algılama, iletişim, elektronik aldı. genel olarak savaş ve aviyonik sistemler.
PLA Hava Kuvvetleri, yerli J-11B / BS hava üstünlüğü savaşçısı Su-30MKK / MK2 çok rollü savaşçılarla donatılmıştır. AFAR ve PL-15 füzelerine sahip en yeni J-16 avcı uçağı.
Ancak HKO Hava Kuvvetleri'nin geçmiş tatbikatlardan ders almadığını söylemek yanlış olur. İçeriden alınan bilgilere ve orijinal Aralık slaytlarından alınan bilgilere dayanarak Çince olarak yazılan makale, grup savaşlarında durumsal farkındalık eksikliği ve simüle edilmiş uzun menzilli füzelere karşı koyamama gibi güvenlik açıklarına dikkat çekti. modelde kullanılan bilinen parametrelere göre AIM -120 AMRAAM'a benzemektedir.
Durumsal farkındalıktaki güvenlik açıkları, Çin sunumundan Çinli pilotların bu teknik durumun üstesinden gelebileceklerine dair bazı beklentiler olmasına rağmen, Su-27SK uçağının yetersiz [düşman] algılama sistemleri, kokpit görüntüleme cihazları ve iletişim ve bilgi alışverişine de atfedilebilir. açıklık. [10].
Genel olarak, PLA Hava Kuvvetleri'nde geçmiş "Kartala Çarpma 2015" tatbikatlarında benimsenen görüş, eğitim savaşlarına katılan Çinli personelin kalitesine odaklanıyor. PLA Hava Kuvvetleri sık sık uluslararası hava tatbikatlarına katılmadığından, bu tür her bir toplantıyı değerli bir öğrenme fırsatı haline getirdiğinden, bunun beklenmedik bir şey olarak alınması gerekmez.
Ayrıca, HKO Hava Kuvvetleri'nin 2010'larda başlayan muharebe eğitim rejimlerinde büyük ölçekli değişimlerin ortasında olduğunu ve tartışmanın Eagle Strike 2015'in gerçekleştiği sırada zirveye ulaştığını unutmayın.
Eagle Strike 2015 sonuçlarını Çinli pilotların eğitimiyle ilişkilendirmeye yapılan vurgu, özellikle muharebe eğitimini yoğunlaştırmak ve müfredat ve yöntemleri geliştirmek için yapılabilirdi.
PLA Hava Kuvvetleri denizaşırı tatbikatı
2010 yılına kadar PLA Hava Kuvvetleri, yabancı askeri personelle kayda değer bir ölçekte neredeyse hiç tatbikat yapmadı. 2010'larda PLA Hava Kuvvetleri'nin katıldığı tatbikatlar Pakistan'daki Shahin tatbikatları, daha önce bahsedilen düzenli Eagle Strike tatbikatları ve bir tür Rus Aviadarts yarışmasına katılımdı. Türk Hava Kuvvetleri "Anadolu Kartalları" ile bir kerelik tatbikat da yapıldı.
PLA Hava Kuvvetleri'nin, yükseltilmiş F-4E'lerin karşı çıktığı aynı Su-27SK'ları Anadolu Kartalları 2010'a gönderdiğini ve söylentilere göre tatbikatların resmi sonuçları yayınlanmamasına rağmen, Su-27SK'nın kötü performans gösterdi. PLA Hava Kuvvetleri'nin, daha sonra Eagle Strike 2015 tatbikatında kullanılan tatbikatlarda aynı Su-27SK'yı kullandığını, 2010'dan beri Türk Hava Kuvvetleri ile başka tatbikat yapılmadığını belirtmekte fayda var.
PLA Hava Kuvvetleri'nin daha önce hiç etkileşime girmediği Hava Kuvvetleri ile yapılan tatbikatlarda Su-27SK'nın kullanılmasının arkasında hangi rasyonel gerekçelerin olduğunu düşünmek mantıklıdır. Su-27SK, Çin cephaneliğinde (2010, 2015 ve bugün) en zayıf dördüncü nesil avcı uçağı olduğundan, tatbikatlara gönderilmesi PLA Hava Kuvvetleri'nin daha modern savaşçılar hakkında hassas bilgileri ifşa etme konusundaki isteksizliğini yansıtıyor olabilir. Daha sonraki Eagle Strike tatbikatlarında görüldüğü gibi, Çinliler daha verimli ve modern J-10A ve J-10C avcı uçakları gönderdi, bu muhtemelen büyüyen askeri ilişkilere artan karşılıklı güveni yansıtıyordu.
Tabii HKO Hava Kuvvetleri dünya çapında birkaç hava kuvvetiyle tatbikatlar yürüttüğü için bu tahminlerin doğru olduğu konusunda kesin bir sonuca varmak zor. Ancak, Pakistan ile Shahin tatbikatlarında, çok uzun askeri ve jeopolitik ilişkileri dikkate alarak, PLA Hava Kuvvetlerinin 4+ nesil avcı uçaklarından AWACS uçaklarına kadar ve genellikle uzun yıllar gecikme olmaksızın çeşitli yeni sistemler kullandığını belirtmekte fayda var. hizmete girdiler….
Gelecek hakkında biraz
2015 Eagle Strike tatbikatının sunumu, PLA Hava Kuvvetlerinin Kraliyet Tayland Hava Kuvvetleri ile ilk tatbikatına katılımının çok faydalı ve nadir ayrıntılarını sağladı. Sunumun ayrıntıları, tatbikatta yer alan pilotların eksikliklerini tartışmak için zemin sağlarken, olanlara ilişkin bazı İngilizce yorumlar, sonuçların ölçeğinin açık bir şekilde abartıldığını içeriyor. Özellikle, esas olarak uçağın teknolojik seviyesine ve en azından pilotların eğitimine bağlı olan uzun menzilli ve grup savaşlarının tahminlerini göz ardı etmek zordur.
Daha sonraki "Kartal Saldırısı" (2017, 2018 ve 2019) tatbikatlarında, PLA Hava Kuvvetleri Su-27SK'dan daha gelişmiş J-10A avcı uçakları ve son olarak 2019'da J-10C kullandı.
Bu tatbikatlarla ilgili söylentiler, Çinlilerin özellikle J-10C ile çok daha iyi sonuçlar elde ettiğini gösteriyor. Ne yazık ki, PLA Hava Kuvvetleri'nin sonraki tüm tatbikatların bu kadar ayrıntılı analizlerini kamuoyuna açıklaması pek olası değildir.
Rick Joe, Diplomat (Japonya), 16 Nisan 2020
çevirmenin son sözü
Savaşçı SAAB JAS 39 "Gripen", bugün "C" versiyonunda bir tür "Batı'nın koşullu ortalama savaşçısı" olarak kabul edilebilir. Bu bağlamda, Su-27'nin böyle bir makineye karşı savaşlarının sonuçları bizim için büyük ilgi görüyor. Su-27 bugün artık modası geçmiş bir uçak olarak görülse ve seri üretilmese de, bu tür uçaklardan onlarcası hala Havacılık ve Uzay Kuvvetleri'nde ve deniz havacılığında da bulunuyor.
Bunların yarısından fazlası, aviyoniklerin önemli bir modernizasyonundan geçmedi ve Batılı araçlarla yapılan savaşlarda, Çinli savaşçıların gösterdiği gibi kendilerini gösterecekler. Ve ikincisi, uzun menzilli savaşların %100'ünü kaybetti. Makalenin yazarı oldukça haklı olarak, bu tür savaşlarda pilotların eğitiminin asgari öneme sahip olduğuna ve uçağın ve silahlarının taktik ve teknik özelliklerinin belirleyici öneme sahip olduğuna dikkat çekti.
Teoride, eski uçak problemini çözmenin birkaç yolu vardır. Birincisi, yeni bir uçak için banal bir ikame. Bu en güvenilir yol ve Savunma Bakanlığı'nın önceki yıllarda yaptığı da bu ama yine de bu süreç anlık olamaz. Ayrıca ülkemizin yaşadığı ve bu kadar çabuk ortadan kalkmayacak nesnel ekonomik sıkıntılar var.
İkinci yol modernleşmedir. Ancak mevcut bilgilere göre, Savunma Bakanlığı Su-27'nin seviyesini modern gereksinimlere getirmenin makul olmayan derecede pahalı olduğuna inanıyor.
İlgi çekici olan, radarı değiştirmeden ve elektrik sistemini yeniden işlemeden (toplam maliyeti Su-27) yükseltmeye devam etmeyi reddetmeye neden olan, ancak bilgi iletim sistemlerinin ve kokpit ekipmanının güncellenmesiyle birlikte, uçağın kısmi modernizasyonudur. ve uçağa başka bir uçağın radar verilerine göre silah kullanma yeteneği kazandırmak. O zaman tek bir Su-35 veya MiG-31, birkaç Su-27'yi kendilerinin bile tespit edemeyecekleri hedeflere füze fırlatma yeteneğine sahip olacak. Bu mod ayrıca, füze kullanırken bile radarını açmadığı için savaşçıyı "gizler". Amerikalılar bu yöntemi F-35A ve dördüncü nesil avcı uçaklarının bir kombinasyonunda büyük bir başarıyla kullanıyorlar.
Diğer bir olasılık da, elektronik harp sistemlerini Su-27'ye entegre ederek, bir uçağa giden bir ARLGSN füzesini rotasından saptırmanıza izin vermektir. O zaman düşmanın fırlatma menzilindeki avantajı yardımcı olmayacak ve Çin örneğinin gösterdiği gibi sefil bir şekilde kaybetmesi muhtemel olan yakın dövüşte yakınlaşmak zorunda kalacak.
Teknik olmayan yollar da var - böyle bir personel kültürü elde etmek için, savaş operasyonlarını planlarken, açıkça kazanamayacak olan savaşa uçak göndermek mümkün olmayacak, ancak Su-27'yi uygun görevler için kullanmak mümkün olmayacak - düşman denizaltı karşıtı uçakları avlamak, Hava-Uzay Kuvvetleri'nin modern savaşçılarıyla ortak eylemlerde grev savaşçılarını yenmek, vb. Bu, insan faktörü nedeniyle en güvenilmez yöntemdir, pilotları katliama göndermekle doludur. Çıkış yolu bu olsa da. Ama bizim şartlarımızda değil.
Öyle ya da böyle ve "Gripena" savaşçıları gibi orta köylülere bile direnemeyen eski ve aciz varlığı sorununun çözümü ertelenemez. Tarihimizde havacılığın gelişiminin ihmal edildiği örnekler vardır. Maliyet korkunçtu. Umarız bu sorun en kısa sürede çözülür.
Çevirmenin Notları
[1] "Flanker" (Flanker, yandan saldıran) - ABD Hava Kuvvetleri, NATO ve diğer bazı ülkelerdeki Su-27 ailesinin uçaklarının kod adı.
[2] Bu eğitim kurumu, Çin Hava Kuvvetleri ve havacılık endüstrisi için bir personel kadrosudur. Zaman zaman, öğrencileri gerçek savaş uçaklarının tasarımına bile dahil oluyorlar - örneğin, Q-5 saldırı uçaklarındaydı.
[3] J-11, ilk versiyonu Çin yapımı Su-27SK olan bir uçak ailesidir.
[4] Tüm teknik özellikler makalenin yazarı tarafından sağlanmıştır ve kendi sözleriyle orijinal Çin slaytlarından alınmıştır. Makalede dile getirilen performans özellikleri, Rusya Federasyonu'nda yayınlananlardan önemli ölçüde farklıdır.
[5] Metinde “orta”, “yetenekli”, “güçlü”. Tercüme edildiğinde bu kelimelerin yerini Rus okuyucunun aşina olduğu değerlendirmeler almış, anlam değişmemiştir.
[6] Maksimum aşırı yüklenmedeki fark kritik değildir, neredeyse hiçbir savaş pilotu 9g'yi kaldıramaz. 8g ve 9g arasındaki tablo avantajı neredeyse hiçbir şey yapmaz.
[7] Burada "Sidewinder"ın, en yenisinin bile, eski Rus IR tuzaklarına bile direnmekten aciz olduğu gerçeğini hesaba katmak gerekir. Bu, Suriye Su-22'nin Amerikan F / A-18 tarafından vurulmasıyla iyi bir şekilde gösterilmiştir.
[8] Su-27SK, yer hedeflerini vurmak için güdümsüz silahlar kullanabilir.
[9] Tatbikat sırasındaki muharebelerin sayısı ve sonuçlarıyla ilgili veriler çelişkilidir ve bir kaynaktan diğerine büyük farklılıklar gösterir. Çinlilerin istisnasız maksimum mesafedeki savaşları tamamen kaybettiği biliniyor, ancak kısa menzilli savaşlarla ilgili olarak bazı kaynaklar onlara% 86 zafer veriyor. Her durumda, tüm uzmanlar ve gözlemciler, PLA Hava Kuvvetleri'nin Su-27SK'sının yakın dövüşte ezici üstünlüğüne güveniyorlar.
[10] Teknik sorunları insan faktörü pahasına telafi etme girişimleri, PLA Hava Kuvvetleri'ne özgü değildir. ABD Hava Kuvvetleri, bir F-16 pilotunun Su-27'nin üstün manevra kabiliyetine karşı manevra kabiliyetine sahip bir savaş yürütebileceği taktik tekniklerin geliştirilmesi için özel bir programa sahiptir. Bir F-16 ve bir Su-27 arasındaki böyle bir savaş, Nevada'da tesadüfen bir görgü tanığı tarafından fotoğraflandı, fotoğraflar basına düştü. Amerikalıların nasıl bir etki elde ettiğini söylemek zor. Bu tür savaşlarda doğup basına geçen bazı teknikler, kazanma şansını artırsa da son derece tehlikeli numaralar gibi görünüyor.
