Son iki yılda, elektronik istihbarat servislerinin faaliyeti, sadece mantıklı görünen Suriye ve Irak tiyatrolarında değil, aynı zamanda her iki savaşan tarafın da birbirini yakından izlediği Baltık bölgesinde belirgin şekilde arttı
25 Nisan'da, Squadron 34'ten iki F-35A Lighting-II avcı uçağı doğu İngiltere'deki Lakenheath AFB'den kuzey Estonya'daki Amari AFB'ye uçtu ve oraya saat 11:00 GMT'de ulaştı. Hava Kuvvetleri'nden yapılan açıklamada, Bu uçuş önceden planlandı ve güncel olaylarla ilgisi yok. Bu, bir eğitim uçuşu sırasında F-35A savaşçılarının Avrupa operasyon tiyatrosuna daha iyi aşina olmalarını ve aynı zamanda ABD'nin bölgede barış ve istikrarı sürdürme taahhüdünün müttefiklerine ve ortaklarına güvence vermelerini sağladı.” Seçkin Baltık devletleri, Kırım'ın Rusya'ya ilhak edilmesinden ve Moskova'nın Mart 2014'te Ukrayna'daki iç savaşa müdahalesinden bu yana rahatsız oldular.
Ancak, F-35A uçağının konuşlandırılması, çok sayıda açıklayıcı materyalin kanıtladığı gibi, havacılık gözlemcilerini kameralara ve video kameralara el koymaya zorlayan tek olay değildi. F-35A avcı uçaklarının Estonya'ya gelişine bazı ilginç elektronik istihbarat (ELINT) faaliyetleri eşlik etti. Gözlemciler tarafından havacılık radyo bantlarını karşılaştıran ve hava trafik bilgi hizmetlerini takip eden materyaller, F-35A avcı uçaklarının konuşlandırılmasının bir Amerikan ve bir İngiliz elektronik keşif uçağı Boeing RC-135W Rivet Joint / Airseeker ve bir Amerikan RC uçağının uçuşlarıyla aynı anda gerçekleştiğini gösteriyor. -130U Savaş Gönderildi. Bu platformlar, RF kaynaklarının toplanması, tanımlanması, yön bulma ve analizi için görevler gerçekleştirir. Açık kaynaklara göre, RC-135W uçağı esas olarak radyo istihbarat verilerini toplamaya odaklanırken, RC-130U esas olarak elektronik keşif verilerini, yani radar istasyonlarından gelen sinyalleri toplar. Her üç uçak da ring rotasında uçtu; Kaliningrad bölgesinin kuzey-batısından Polonya'nın kuzey-doğusuna doğru iki RC-135W uçağı, RC-135U ise Rusya-Estonya sınırının yakınında Estonya'nın üzerinden uçtu. F-35A avcı uçakları 4 saatte görevini tamamlayarak Büyük Britanya'daki üsse dönerken, RC-135U/W uçakları hemen ardından bölgeden ayrıldı.
Baltık entrikaları
Bu RC-135U/W uçaklarının uçuşları hakkında ne ABD ne de İngiliz Hava Kuvvetleri tarafından herhangi bir açıklama yapılmadı ki bu hiç de şaşırtıcı değil. Dağıtımlarının amacı iki yönlü olabilir. İlk olarak, F-35A'nın Estonya'ya yolculuğu, başlangıçtan itibaren düşük etkili bir yansıma alanı ile tasarlanan bu beşinci nesil avcı uçağının Avrupa'daki ilk konuşlandırılmasının bir parçasıydı. Bu zorluk seviyesindeki bir avcı uçağını Rus topraklarının yakınında uçurmak, Amerikan ve İngiliz Hava Kuvvetleri'nin (F-35B avcı uçaklarını bu on yıl içinde teslim alacaklar) Rus hava savunma sisteminin, özellikle de kara tabanlı hava sahasının nasıl entegre olduğuna dair elektronik istihbarat verileri toplamasına izin verdi. Bu hava savunma sisteminin bir parçası olarak gözetleme radarları ve radyo iletişim sistemleri, bu tür uçakların konuşlandırılmasına yanıt verir. İkincisi, bazı hava trafiği analistleri, bu uçakların konuşlandırılmasının bir önlem olarak - Rusları F-35A Estonya'dayken radarlarını etkinleştirmemeye ikna etmek için - amaçlandığını öne sürüyorlar. Bazı gözlemciler, her üç RC-135U/W uçağının uçuş sırasında ADS-B (Otomatik Bağımlı Gözetim-Yayın) radyo frekansı transponderlerini açık tuttuğunu ve bu tür servisleri kullanarak bu uçakların izlenmesini mümkün kıldığını kaydetti. ABD ve İngiliz Hava Kuvvetlerinin uçaklarının görünür olmasını istediğinin açık kanıtı. Aynı gözlemciler, bu tür uçakların Irak ve Suriye hakkında istihbarat toplarken, tipik olarak imza işaretlerini azaltmak için ADS-B transponderlerini açmadıklarını söylüyorlar.
Yakın Doğu
Baltık'ın dışında, ABD liderliğindeki koalisyon (Birleşik Müşterek Görev Gücü-Operasyon-İNHERENT RESOLVE veya CJTF-OIR olarak bilinir) İslam Devleti (IS, Banned) ile savaşırken Suriye ve Irak savaş alanlarında aktif sinyal istihbaratı var. RF'de). Yine, hava trafik bilgi topluluğu, mevcut aktivitenin izlenmesinde önemli bir rol oynamaktadır. Örneğin, Şubat ve Mart aylarında Amerikalılar aktif olarak o dönemde Irak'ın Musul kentinde saklanan IŞİD'in lideri Ebu Bekir El Bağdadi'yi arıyordu. 16 Ekim 2016'da başlayan Musul Muharebesi sırasında RTR donanımlı Beechcraf Super King Air-300 turboprop nakliye uçağının düzenli olarak daire çizdiği bildirildi. Bu uçaklar, Bağdadi'nin yerini ortaya çıkarabilecek radyo sinyallerini aradı. Ayrıca, Musul semalarında başka ilginç yarı askeri uçaklar da görüldü. Örneğin, bu, Sierra Nevada Corporation'a ait N56EZ kayıt numarasına sahip Pilatus PC-12M5 turboprop uçaktır. Bu şirket, uçaklar için elektronik harp / RTR sistemleri tedarik etmesi ve bunları bu görevler için dönüştürmesiyle tanınmaktadır. Birkaç ABD Ordusu Beechcraf MC-12W Project Liberty keşif uçağı da Musul üzerinde tespit edildi ve başta radyo iletişim kanalları olmak üzere taktik ve operasyonel RTR verileri topladı.
Yukarıda belirtildiği gibi, Irak ve Suriye tiyatrolarında önemli IŞİD figürlerini izlemek ve yok etmek için elektronik istihbarat verilerinin kullanılması, CJTF / OIR görev gücünün ana çalışma alanlarından biri haline geldi. Londra Üniversitesi elektronik harp araştırmaları bölümü başkanı Profesör David Stapples'ın belirttiği gibi: "IG'deki iletişim seviyeleri en basit, standart cep telefonları yaygın olarak kullanılmaktadır, kısmen VHF aralığında (30-300 MHz)) ve kısmen uyduda." Bu tiyatrolarda CJTF / OIR operasyonunda elektronik savaş ekipmanının savaş kullanımı konsepti, elektromanyetik spektrumu genellikle 3 MHz aralığında "emmek" için RC-135V / W gibi platformların kullanılmasını sağlar. IS grubunun üyelerinden gelebilecek radyo frekansı sinyallerinin tanımlanması için 300 GHz'e kadar. Temel olarak bu, elektronik istihbaratın meta verilerinin (diğer verileri tanımlayan ve bunlar hakkında bilgi sağlayan bir veri kümesi) toplanması işidir. Bu veriler daha sonra militanlardan gelen olası sinyalleri genel elektromanyetik arka plandan ayırmak için analiz edilmelidir. IS, mesajlarını şifreleyebileceğini gösterdiğinden Stupples için bu kolay bir iş değil. Örneğin, militanların ABD Ulusal Standartlar ve Teknoloji Enstitüsü tarafından belirlenen Otomatik Şifreleme Standardı (AES) elektronik veri şifreleme protokolleriyle birlikte ticari olarak mevcut iletişim şifrelemesini kullandıkları bilinmektedir. Ek olarak, Stapples, tüm cep telefonlarının belirli bir ağa bağlanmak için gereken benzersiz bir şifreleme anahtarı biçiminde kendi şifrelemesine sahip olduğunu, ancak telefonların kendi anahtarının benzersiz olmadığını kaydetti. Bu tuşlar, telefon şebekeye her bağlandığında benzersiz bir anahtar oluşturmak üzere birleştirilir. Bu bilgiler, RC-135W gibi uçaklar tarafından toplanabilir ve daha sonra yerde analiz edilebilir.
Öte yandan, uçağın mürettebatından şirket içi analistler, biraz farklı türde bilgilerden çok sayıda ilginç bilgi alabilirler. Örneğin, 30 Ağustos 2015'te DAİŞ çetelerinin Bela tapınağını (MS 32'de Suriye'nin Palmyra kentinde kurulan) yıktığı sırada belirli bir telefonun kullanıldığı tespit edilirse ve aynı telefon Çanakkale Savaşı sırasında tekrar teşhis edilirse. Kasım 2016'da Rakka, daha sonra elektronik istihbaratın toplu verilerinin bir resmi, bu telefonu IS grubunun bir üyesine bağlamanıza izin veriyor. Bu tür iletişim oturumlarının daha fazla tanımlanması, bu cep telefonunun konumunu belirlemek ve ardından doğrudan sahibine saldırmak için faydalı olabilir. Bu, IŞİD liderlerini takip etmenizi ve yok etmenizi sağlayan mekanizmalardan biridir.
Bir tehdit
Son yıllarda, birçok ülke RTR fonlarının gelişimine büyük önem verdi. RTR sistemleri ve platformlarının satın alınmasına yatırımlar yağıyor. Uçakların kendini savunması ve örneğin düşman hava savunmasını bastırmak gibi operasyonel ve taktik görevler için havadaki elektronik savaş sistemlerine de büyük fonlar harcanmaktadır. Aynı zamanda, en iyi beyinler yalnızca bilişsel elektronik savaş gibi yeni teknolojilere değil, aynı zamanda elektromanyetik spektrum her yerde daha sıkışık hale geldiğinden, havadaki platformlar tarafından toplanan büyük miktarda RTR verisiyle nasıl başa çıkılacağına da odaklanıyor. en azından sivil akıllı telefonların çoğalmasına katkıda bulunur. Sitenin tahminlerine göre, dünya çapındaki akıllı telefon kullanıcılarının sayısı mevcut 2,32 milyardan 2020 yılına kadar 2,87 milyara çıkacak. Ve akıllı telefonların kullanımındaki bu artış ve mevcut çatışmalarda RTR veri toplama araçlarının aktif kullanımı, İtalyan şirketi Elettronica'ya göre, "elektronik savaş, hem geleneksel tehditlere hem de yeni nesillere karşı hava platformlarında önemli bir kaynak olmaya devam ediyor. tehditler."
Şirketin görüşü, eski ABD Savunma Bakanı Ashton Carter'ın 2017 savunma bütçesi talebine önsözünde dile getirdiği, gelecekteki tehditlerle ilgili beklentilerle destekleniyor. Carter daha sonra Rusya'nın Avrupa'daki saldırganlığının, Çin'in Asya-Pasifik bölgesindeki yükselişinin, Kuzey Kore'nin tehditlerinin, İran'ın nükleer programının ve IŞİD'in faaliyetlerinin ABD ve müttefikleri için önümüzdeki yıllarda stratejik zorluklar olduğunu söyledi.
Dünya çapında yeni radarların satın alınması, askeri radar pazarını canlandırır ve ayrıca havadaki RTR platformlarının satın alma hacminde buna karşılık gelen bir artışa katkıda bulunabilir.
Ortalamanın üzerinde zeka
Elektromanyetik spektrumun radyo frekansı kısmı giderek daha kalabalık bir yer haline geliyor. Sivil ve askeri iletişim, radar istasyonları … mevcut frekans bantları için tüm dünyada şiddetli bir savaş var
Radyo spektrumu, 3 hertz ila 3 terahertz arasındaki dalga boyu aralığını kapsar. İlk bakışta devasa görünebilir, ancak bu elektromanyetik spektrum içinde askeri ve sivil radarlar, amatör radyo, sivil telekomünikasyon, askeri telekomünikasyon, televizyon ve radyo yayıncılığı, profesyonel telekomünikasyon, radyo kontrol, tıbbi, endüstriyel ve özel radyo frekansları bir arada bulunmalıdır… çokturlar. Sorunun çözümü, radyo aralığının sivil ve askeri kullanım hacminin en az azalmaması, aksine tam tersi olması gerçeğiyle hiç de kolaylaşmıyor. Biraz önce belirtildiği gibi, web sitesi istatistiklerine göre, dünyadaki akıllı telefon sayısı 2020 yılına kadar neredeyse 3 milyara çıkacak. Ayrıca, "Askeri radarlar pazarı" raporu, bu pazarın hacmini 2020 yılına kadar 13 milyar dolar olarak tahmin ediyor (2015'te 11 milyar dolardı). Bazıları mevcut kara, deniz ve hava sistemlerini değiştirmek için radar sistemleri satın alırken, diğerleri yeni sistemler alıyor ve bu nedenle günümüzde hizmette olan askeri radarların sayısını potansiyel olarak artırıyor. Araştırma firması Strategy Analytics, askeri iletişim pazarının 2024 yılına kadar 35 milyar dolara büyüyebileceğini değerlendirdi ve sonucuna vardı. Nihayetinde, bu tür bir pazar büyümesinin radyo frekansı spektrumunun kullanımında buna karşılık gelen bir artışa yol açması, onu doldurması ve bu sıkışık alanda ilgilenilen sinyallerin tespitini daha da sorunlu hale getirmesi neredeyse kaçınılmaz görünüyor. Bu tür eğilimler, giderek artan sayıda ülke tarafından daha fazla RTR platformunun ve sisteminin edinilmesine katkıda bulunabilir.
Asya-Pasifik bölgesi
Son dönemde RTR uçak alımlarında önemli artış görülen bölgelerden biri de Asya-Pasifik bölgesi. Kasım 2016'da Endonezya Hava Kuvvetleri, Leonardo'nun SAGE-600 ESM (Elektronik Destek Tedbir) elektronik destek sisteminin beş Airbus CN-235MPA devriye uçağına kurulduğunu duyurdu. Sistem entegrasyon çalışmasının, yerel RT kuruluşu Dirgantara Endonezya tarafından Amerikan şirketi Integrated Surveillance and Defense ile işbirliği içinde yürütüldüğü bildirildi. Leonardo'ya göre, SAGE ESM ailesinin tamamı 0,5 ila 40 GHz frekans aralığını kapsar. Bir Leonardo sözcüsü, ürünün "geleneksel ESM ve ELINT sistemleri arasındaki çizgiyi bulanıklaştırdığını" söyledi: "taktiksel RTR sistemi" olarak tanımlanabilir.
Sistemin frekans aralığı, tipik olarak S (2.3-2.5 / 2.7-3.7 GHz), C (5.25-5.925 GHz) ve X (8.5-10.68) bant, GHz). Bu bantlar aynı zamanda kara tabanlı kıyı gözetleme radarları tarafından da yaygın olarak kullanılmaktadır. SAGE-600 ayrıca Ku (13.4-14 / 15.7-17.7 GHz), K (24.05-24.25 GHz) ve Ka (33.4-36 GHz) bantları dahil olmak üzere radar spektrumunun üst kısmını da kapsar. Bu üç bant özellikle önemlidir, çünkü gemisavar füzelerin onları hedeflemek için kullandığı radyo frekansı sinyallerini gizlerler. Endonezya CN-235MPA uçağı ile birlikte, SAGE ailesi Güney Koreli AgustaWestland AW-159 Wildcat helikopterlerinde (sekiz sipariş edildi) bulunuyor. İlginçtir ki, Leonardo'ya göre bu SAGE ailesi, VHF (30 MHz ila 300 MHz) ve UHF (300 MHz ila 3 GHz) frekans bantlarında SAGE verilerini toplayabilir.
SAGE ESM sistemlerini satın almanın yanı sıra Kore, dört Hawker / Beechcraft 800SIG / RC-800 turboprop nakliye uçağına dayanan mevcut elektronik keşif uçağı filosunu değiştirmeyi planlıyor. Bu uçaklar, RTR görevleri için yapılandırılmış iki Dassault Falcon-2000 turboprop ile değiştirilecek. Bu uçakların bu yıl Kore Hava Kuvvetleri ile hizmete girmesi gerekiyordu, ancak henüz herhangi bir rapor alınmadı. Bu tür sistemlerin Samsung-Thales veya LIG Nex1 tarafından sağlanması mümkün olsa da, bu uçaklarda kurulu RTR sistemleri hakkında çok az bilgi bulunmaktadır.
