Son zamanlarda, yabancı ve Rus basınında İsveç Hava Kuvvetleri Başkomutanı Tümgeneral Mats Helgesson'un açıklamaları yayıldı. Son konuşmasında, son İsveçli Saab JAS 39E Gripen avcı uçaklarını övdü ve onları ilginç bir şekilde Rus Su-uçaklarıyla karşılaştırdı. Başkomutan'ın sert açıklamaları dikkatlerden kaçmadı.
6 Şubat'ta General Helgesson, Gripen avcı uçaklarının - özellikle daha yeni "E" modifikasyonunun - Sukhoi uçaklarını öldürmek için tasarlandığını duyurdu. Bu durumda, başkomutanlara göre "kara kuşakları" var. Bu tür ifadeler çok ilginç görünüyor ve bir tartışma konusu haline gelebilir. İsveçli generalin neden bu tür ifadelere izin verdiğini anlamaya çalışalım ve ayrıca sözlerinin gerçeğe nasıl karşılık geldiğini belirleyelim.
Koşullar ve ön koşullar
Her şeyden önce, Tümgeneral M. Helgesson'un JAS 39E avcı uçakları hakkında yüksek sesle açıklama yaptığı eylem yerini ve koşulları dikkate almak gerekir. Bütün bunlar, sert bir dilin nedenleri ve önkoşulları konusunda şeffaf bir şekilde ipucu verebilir. Tamamen ticari çıkarlar ve reklamcılıkla ilgili görünüyor.
Deneyimli avcı JAS 39E
2015'ten beri Finlandiya Hava Kuvvetleri filosunu yükseltmek için yeni bir avcı arıyor. Gereksinimleri karşılayan yabancı yapım ekipmanın satın alınması planlanmaktadır. 2019'da birkaç yabancı makinenin karşılaştırmalı testlerinden geçilecek. 2021'de komuta yarışmanın kazananını seçecek ve bir tedarik sözleşmesi imzalayacak.
Finlandiya ihalesine katılanlardan biri, JAS 39E ve JAS 39F Gripen çok amaçlı avcı uçaklarını sunan İsveçli Saab şirketi. Şubat ayı başlarında İsveç heyeti bir sonraki görüşmeler için Finlandiya'ya geldi ve bu olaylar sırasında M. Helgesson bizi ilgilendiren açıklamaları yaptı. İsveç delegasyonu en iyisinin kendi önerileri olduğunu iddia etti. Ancak Stockholm -en azından kelimelerle- Helsinki üzerinde baskı kurmayı planlamıyor. Hava kuvvetleri için en iyi savaşçıyı seçmek Finlandiya'ya kalmış.
Montaj sırasında Gripen E prototipi
Bu nedenle, JAS 39E'nin "Sukihlerin katili" olduğuna ilişkin açıklamalar, yalnızca uçakları için kazançlı bir sözleşme iddiasında bulunan bir reklam olarak görülebilir. Bu ifadelerin başka bir alt metni yoktur. Görünüşe göre M. Helgesson Rus uçaklarıyla savaşmayı planlamıyor - tabii ki Sukhiye mevcut ihaleye katılmadıkça.
iki değişiklik
Bununla birlikte, İsveç JAS 39 Gripen avcı uçağının en son modifikasyonları, uluslararası pazarda nasıl ilan edildiklerine bakılmaksızın büyük ilgi görüyor ve dikkate alınmaya değer. Gripen'in yükseltilmiş bir versiyonunun geliştirilmesine 2007 yılında başlandı ve 2013 yılına kadar tasarım tamamlandı ve ilk prototip uçağın yapımına başlandı. Deneyimli bir avcı JAS 39E (Gripen E) ilk uçuşunu 15 Haziran 2017'de yaptı; testler halen devam etmektedir. Gripen F uçağının prototipi henüz inşa edilmedi.
Deneyimli "Gripen" in seremonisi, 18 Mayıs 2016
Saab ve İsveç Hava Kuvvetleri'nin mevcut planlarına göre, yakın gelecekte Gripen uçağının iki yeni modifikasyonu aynı anda görünecek. JAS 39E, tek bir kokpit ile son derece modernize edilmiş bir avcı uçağı olacak. Ayrıca, "E" yi mümkün olduğunca tekrarlayan, ancak iki kişilik bir ekipte ondan farklı olan JAS 39F projesi oluşturuluyor. Yirmili yılların başında İsveç, hem yeni inşa edilmiş araçlar sipariş etmeyi hem de mevcut Gripen'lerin modernizasyonunu planlıyor.
Prototipin tasarım ve yapım aşamasında bile, JAS 39E avcı uçağı, yeni teknoloji seçme sürecinde olan Finlandiya Hava Kuvvetleri'ne sunuldu. Bu yıl İsveç prototipi, potansiyel müşterilere tüm yeteneklerini göstermek zorunda kalacak. Finlandiya Hava Kuvvetleri yarışmasındaki karşılaştırmalı testler başarılı olursa, Saab ikinci bir sipariş alacak. Sözleşme kapsamında Finlandiya tarafı 52 Gripen E ve 12 Gripen F alabilecek.
Gemideki avantajlar
Bilinen verilere göre, JAS 39E / F modernizasyon projesi iyi bilinen ve kanıtlanmış ilkeleri kullanır. Mevcut gövde, temel değişikliklere uğramadan, modern elektronik ekipmanın yanı sıra daha yüksek güçlü yeni bir turbojet motoru almalıdır. Bu yükseltme sonucunda uçağın uçuş performansını koruması ve radar imzasının aynı kalması bekleniyor. Aynı zamanda, hedefleri tespit etme ve düşman ekipmanına karşı koyma potansiyeli artacaktır.
Leonardo Raven ES-05 radarının aktif fazlı anten dizisi, E ve F avcı uçaklarının burun konisi altına yerleştirilecek. 215 kg'lık istasyon X-bandında çalışır ve alanın 200° geniş bir görüntüsünü sağlar. Hava ve yer durumunu takip etmek mümkündür. Eski uçak modifikasyonlarının standart radarına kıyasla hedef tespitinin menzili ve güvenilirliğinde önemli bir artış ilan edildi. Düşük RCS'li hedeflerin tespit aralığı da artırıldı.
Ek bir algılama aracı, Leonardo SkyWard-G kızılötesi optik konum istasyonudur. Bu ürün, ön yarım küreyi görüntülemek ve sıcak kontrastlı hava veya yer hedeflerini tespit etmek için tasarlanmıştır. OLS'nin ana radara ek olarak kullanılması planlanıyor. Ayrıca, taşıyıcı uçağın kendi radyasyonuyla maskesini düşürmeyen ana gözlem aracı olarak da kullanılabilir.
2014 yılından bu yana, elektronik harp ekipmanı ile donatılmış bir ESTL (Gelişmiş Hayatta Kalabilirlik Teknolojisi) askıya alınmış konteyner test edilmiştir. Ana görevi, taşıyıcı uçağı düşman füzelerinden korumaktır. Bazı kaynaklara göre, yeni projeler, uçak yapısına entegre edilmiş gelişmiş elektronik harp istasyonlarının kullanımını içeriyor. Ancak bu puanla ilgili kesin veriler henüz mevcut değil.
Saab, hizmette olanlar da dahil olmak üzere uçakların kademeli modernizasyonunun özgün bir yolunu sunar. Sürekli yazılım güncellemeleri ile teknolojinin potansiyelinin arttırılması önerilmektedir. Üretim şirketi, her iki yılda bir yerleşik ekipman için yazılım güncelleme paketleri yayınlamayı planlıyor. Bu, hataları ve eksiklikleri zamanında düzeltmenize ve yeni işlevler tanıtmanıza olanak tanır. Gerektiğinde elektronik aksamın kendisi değiştirilecektir.
Kapalı bir tezgahta motor testleri
Önerilen modernizasyonun sonuçlarına göre, JAS 39 avcı uçağı biraz daha büyüyor. Kuru ağırlık 6, 7'den 8 tona yükselir; maksimum - 14 ila 16, 5 ton Daha güçlü bir General Electric F414-GE-39E motorunun kullanılması nedeniyle, ağırlıktaki artışı telafi etmesi ve orijinal uçuş performansını koruması planlanmaktadır.
Artan mühimmat
JAS 39E / F gövdesinin iyileştirilmesi sırasında, JAS 39C / D için harici süspansiyon noktalarının sayısı 8'e karşı 10'a getirildi. Gövdenin altına, biri sadece asılı bir kap için tasarlanmış dört nokta yerleştirilmiştir. Kanatın altında dört direk var, kanat uçlarına iki kiriş daha entegre edilmiş. Maksimum mühimmat ağırlığı 6 tona çıkarıldı.
Tek kişilik Gripen E durumunda, 120 mermili 27 mm Mauser BK 27 otomatik top kalır. Gripen F'nin iki kişilik modifikasyonu, yay bölmesinin düzeninde farklılık gösterir, bu nedenle silahı taşıyamaz.
Radar Kuzgun ES-05
Yükseltilmiş Gripen, hava, yer ve yüzey hedeflerine saldırma yeteneğini korur. Düşman uçaklarıyla savaşmak için, bir dizi İsveç ve yabancı üretim türünden havadan havaya füzeler sunulmaktadır. Uçak, AIM-9 tipi (İsveç terminolojisinde Rb 74), IRIS-T (Rb 98), vb. altı adede kadar kısa menzilli füze taşır. AIM-120 AMRAAM (Rb 99) veya MBDA MICA gibi dört orta veya uzun menzilli füzeyi taşımak mümkündür.
Mühimmat, dört adet AGM-65 Maverick (Rb 75) havadan karaya füze veya iki adet KEPD 350 seyir füzesi içerebilir. Ayrıca iki adet RBS-15F gemisavar füzesi kullanmak da mümkündür. Güdümsüz roketli bloklar, dört kanat altı dikmesi üzerine asılabilir. Sekiz güdümsüz Mk 82 bombası, dört GBU-12 Paveway II güdümlü bomba ya da iki Bk 90 misket bombası kullanılabilir.
Bilindiği kadarıyla, İsveç Hava Kuvvetleri "Gripen" için mühimmat yelpazesinde büyük bir güncelleme planlamıyor. Öngörülebilir gelecekte, bu uçakların savaş nitelikleri, öncelikle yükteki artış ve iki ek süspansiyon noktasının kullanılması nedeniyle artacaktır.
OLS Leonardo SkyWard
Modernizasyonun sonuçları
Deneyimli savaşçı Saab JAS 39E Gripen uçuş testlerinden geçiyor. Gelecekte, JAS 39F'nin iki kişilik versiyonu test edilecek. İsveç Hava Kuvvetleri'ne bu tür ekipmanların tedariki için ilk sözleşmenin yirmili yılların başında yapılması bekleniyor. Modernize uçakların Hava Kuvvetleri'nin toplam filosundaki payı, önümüzdeki on yılın sadece ikinci yarısında önemli değerlere ulaşacak. Bununla birlikte, Hava Kuvvetleri Başkomutanı yeni Gripen E'yi reklam amaçlı olsa bile "Sukhoi'nin katili" olarak adlandırıyor.
İsveçli savaşçıların yanı sıra "Su" uçağına ilişkin mevcut veriler, Tümgeneral M. Helgesson'un açıklamalarını çok cesurca değerlendirmemize izin veriyor. Belki de Gripen'in yeni modifikasyonları, Sukhoi ile yüzleşmeyi hesaba katarak gerçekten yaratılmıştır, ancak onlara siyah kuşaklı katiller demek için henüz erken. JAS 39E / F henüz test edilmedi ve hala potansiyellerini tam olarak gösteremiyor - özellikle ordudaki tam ölçekli operasyon çerçevesinde.
Her bakımdan sayısız olan Sukhikh ailesinde durum farklıdır. Birçok ülkede hem oldukça eski Su-27'ler hem de en yeni Su-35'ler hizmet vermektedir. Aynı zamanda, sayılarındaki bazı "Su" makineleri, İsveçli JAS 39'u çoktan aştı.
2017 başlarında yer testleri sırasında deneyimli JAS 39E
Bununla birlikte, Gripen E / F projeleri hakkında mevcut bilgiler, İsveçli uçak üreticilerinin esasını küçümsemeye ve çalışmalarının sonuçlarını inkar etmeye izin vermiyor. Son çalışmalar sırasında, bir hava düşmanıyla savaşma ve yer hedeflerine saldırma konusunda oldukça yetenekli olan "4+" (hatta "4 ++") neslinin modern çok amaçlı bir avcı uçağı yaratmayı gerçekten başardılar. Bununla birlikte, artık 5. nesil ile tam teşekküllü rekabetin yanı sıra özelliklerde ve yeteneklerde radikal bir artıştan bahsetmiyoruz.
Bu nedenle, modernize edilmiş İsveçli JAS 39E ve JAS 39F'nin, uluslararası havacılık pazarında rakipleri olabilmelerine rağmen, Sukikh katilleri olmaları pek olası değildir. Önerilen modernizasyon, potansiyel alıcıların dikkatini çekebilecek temel yeteneklerde gözle görülür bir artış sağlar. Bununla birlikte, şimdiye kadar yeni modifikasyonun tek "Gripen" test ediliyor ve katılımıyla ilk yarışmanın sonuçları henüz belirlenmedi.
Açıkçası, İsveçli askeri liderin yüksek sesle açıklamalarının amacı, Finlandiya Hava Kuvvetleri'nden kazançlı bir sözleşme talep ederek savaşçısı için ek reklamlar oluşturmaktı. Bu ifadelerin teknik sorunlar veya kullanımla mücadele ile ilgisi yoktu. Bu nedenle, Rus halkının endişelenmesine gerek yok - “Sukikh katilleri” gerçek bir tehdit oluşturmuyor. Ve Rus uçak üreticileri, uluslararası pazarda yerli modellerle rekabet edebilecek başka bir modern uçağın ortaya çıktığını dikkate almalıdır.
