Okurlarımızın dikkatine küçük bir deniz soruşturması getiriyorum. Soru şudur: Konvansiyonel hava bombaları, yüksek düzeyde korunan savaş gemisi sınıfı bir gemiye ciddi hasar verebilir mi?
Burada net olmayan şey - birçoğu şaşıracak - havacılık etkinliğini uzun zamandır kanıtladı: yirminci yüzyılda, uçaklar Roma, Yamato, Musashi, Repals, Galler Prensi gibi yenilmez canavarlar olan çeşitli sınıflardan binlerce gemiyi batırdı. Pearl Harbor pogromu sırasında 5 zırhlının yanı sıra ("California "," Nevada "ve" Batı Virginia "sonradan hizmete iade edilmesine rağmen, hasarlarının ölümcül olduğuna inanmak için her neden var, gemiler kıyıya yakın battı).
Ve burada ilginç bir nüans ortaya çıkıyor - bu zırhlıların neredeyse tamamı torpido isabetleriyle yok edildi (Oklahoma - 5 vuruş, Batı Virginia - 7, Yamato - 13 torpido). Tek istisna, istisnai koşullar altında ölen İtalyan savaş gemisi "Roma" - iki ağır güdümlü bomba "Fritz-X" tarafından vuruldu, büyük bir yükseklikten atıldı, savaş gemisini delip geçtiler.
Bununla birlikte, bu oldukça mantıklı bir sonuçtur - zırhlılar ve dretnotlar her zaman yalnızca gövdenin ana zırh kuşağının altındaki su altı kısmında büyük hasarla battı. Mermilerin ve hava bombalarının zırhlıların yüzeyine çarpması çeşitli sonuçlara yol açtı, ancak neredeyse hiçbir zaman gemilerin ölümüyle sonuçlanmadı.
Tabii ki, yukarıdaki gerçeklerin tümü yalnızca yüksek düzeyde korunan süper dretnotlar için geçerlidir - hafif ve ağır kruvazörler ve hatta daha çok muhripler, teneke kutular gibi füzeler ve hava bombaları tarafından yok edildi. Havacılık ateşli bir kasırga ile kurbanlarının üzerine atladı ve birkaç dakika içinde onların dibe batmasına izin verdi. Bu şekilde öldürülenlerin listesi çok büyük: Königsberg, Dorsetshire ve Cornwell kruvazörleri, yüzlerce uçak gemisi, muhrip, nakliye gemisi, Falkland ihtilafı sırasında altı İngiliz gemisi, Libya küçük füze gemileri ve İran fırkateynleri … kalır: Büyük, iyi korunan zırhlılardan hiçbiri geleneksel hava bombalarıyla batırılamaz.
Son 50 yıldır bombaların ve gemi karşıtı füzelerin (savaş başlıkları hava bombalarından farklı olmayan) gemilere karşı mücadelede havacılığın tek aracı olduğu göz önüne alındığında, bu özellikle ilginçtir. Tasarımcılar rezervasyonu iptal ederek büyük bir hata mı yaptılar? Gerçekten de, kuru istatistiklere göre, zırhlıların kalın zırhı, herhangi bir modern saldırı aracına karşı güvenilir bir şekilde koruma sağlayabilir. Peki, anlamaya çalışalım.
"Marat". Ölümsüzlük voleybolu.
Aslında, geleneksel bir hava bombasından bir savaş gemisinin ölümü vakası var. Bunu yapmak için Pasifik Okyanusu'na gitmenize gerek yok, emsal çok daha yakındı - Kronstadt'taki Srednyaya limanının duvarında.
23 Eylül 1941'de Kızıl Bayrak Baltık Filosu "Marat" zırhlısı orada ciddi şekilde hasar gördü - Ju-87 dalış bombardıman uçakları üzerine 500 kg ağırlığında iki bomba attı (diğer kaynaklara göre - 1000 kg). Bunlardan biri 3 zırhlı güverteyi deldi ve ana kalibre kulesinin mahzeninde patladı ve tüm mühimmat yükünün patlamasına neden oldu. Patlama, zırhlının gövdesini kesintiye uğrattı ve yayı neredeyse tamamen kopardı. Pruva üst yapısı, tüm muharebe direkleri, aletleri, uçaksavar topları, kumanda kulesi ve orada bulunan insanlarla birlikte sancak tarafında suya çöktü. Pruva bacası, zırhlı ızgaraların muhafazalarıyla birlikte oraya düştü. Patlamada komutan, komiser ve bazı subaylar da dahil olmak üzere 326 kişi öldü. Ertesi günün sabahı, zırhlı 10.000 ton su almış, orta güvertenin altındaki odalarının çoğu sular altında kalmıştı. "Marat" rıhtım duvarının yanında yere indi; Yaklaşık 3 metre kenar su üstünde kaldı.
Sonra geminin kahramanca kurtuluşu vardı - "Marat" kendinden tahrikli olmayan bir topçu bataryasına dönüştü ve kısa süre sonra düşmana kıç kulelerinden ateş açtı. Ancak işin özü oldukça açıktır: Pearl Harbor'daki savaş gemilerinde olduğu gibi, "Marat" açık denizlerde böyle bir hasar alırsa kaçınılmaz olarak ölecektir.
Tabii ki, "Marat" davası, bir savaş gemisinin hava bombasından ölümünün gerçek bir örneği olamaz. 1911'de piyasaya sürüldüğünde, Marat belki de dünyanın en zayıf zırhlısıydı ve 1920'lerdeki kapsamlı modernizasyona rağmen, II. Dünya Savaşı'nın başlangıcında, sınırlı yeteneklere sahip bir savaş gemisiydi.
37,5 mm kalınlığındaki üst zırhlı güverte, o yılların güvenlik gereksinimlerini hiç karşılamadı. Alt güvertelerde durum daha iyi değildi: orta zırhlı güvertenin kalınlığı 19-25 mm, alt zırhlı güverte 12 mm idi (kilerlerin 50 mm üzerinde). Alman bombalarının bir folyo tabakası gibi "zırhı" delmesi şaşırtıcı değil. Karşılaştırma için: "Roma" zırhlısının zırhlı güvertesi 112 mm'dir (!), Bu arada, onu daha güçlü havacılık mühimmatından kurtarmadı.
Yine de, 37 mm + 25 mm + 50 mm'lik üç zırh plakası, birkaç yüz metre yükseklikten atılan geleneksel bir hava bombasının isabetine dayanamadı ve bu düşünmek için bir neden …
Lyalya'yı doldurdu
Alten Fiyordu'ndaki sirenlerin endişe verici uluması, acı soğuk suya yoğun duman yayılıyor - İngilizler bir kez daha Tirpitz'i aldı. Mini denizaltıların saldırısından güç bela kurtulan Alman süper savaş gemisi bu sefer havadan tekrar vuruldu.
3 Nisan 1944'ün soğuk sabahının erken saatlerinde, 30 Wildcat savaşçısı, Alman üssünün üzerinde bir kasırga gibi süpürüldü, zırhlılara ve kıyı uçaksavar bataryalarına ağır makineli tüfeklerden, arkalarında, Alten Fiyordu'nun kasvetli kayalarının arkasından ateş etti., 19 Barracuda uçak gemisi tabanlı bombardıman uçağı ortaya çıktı, Tirpitz »Bomba dolusu üzerine düştü.
İkinci araç dalgası bir saat sonra hedefin üzerinde belirdi - yine 19 "Barracuda" üç düzine "Corsair" ve "Wilkat" savaşçısını kapladı. Baskın sırasında, Alman uçaksavar topçuları çok kötü ateş etti - İngilizler sadece iki "Barracuda" ve bir "Corsair" kaybetti. O zamana kadar modası geçmiş olan Barracuda güverte bombacısının sadece iğrenç uçuş özelliklerine sahip olduğu belirtilmelidir: yatay hız 350 km / s'yi zorlukla aştı, tırmanma hızı sadece 4 m / s, tavan 5 kilometre idi.
Wolfram Operasyonu, Tirpitz'de 15 isabetle sonuçlandı. İngiliz deniz pilotları çeşitli mühimmat türleri kullandılar - esas olarak 227 kg zırh delici, parçalanma ve hatta derinlik yükleri. Ancak tüm operasyonun ana unsuru 726 kg'lık özel zırh delici bombalardı (Barracuda bombardıman uçağının zayıf özelliklerine artık izin verilmiyor) - üçü hedefi vuran sadece 10 parça. Plana göre, zırh delici bombalar 1000 metre yükseklikten atılmalıydı, ancak pilotlar bunu aştı ve kesin olarak vurmak için 400 metreye düştü - sonuç olarak bombalar toplanamadı gerekli hız ve yine de …
"Tirpitz" basitçe şekil değiştirdi, 122 Alman denizci öldü, 300'den fazla kişi yaralandı. Bombaların çoğu, üst güvertenin 50 mm'lik zırh plakalarını karton gibi deldi ve altındaki tüm odaları yok etti. 80 mm kalınlığındaki ana zırh güvertesi darbelere dayandı, ancak bu zırhlıya pek yardımcı olmadı. "Tirpitz" pruvadaki tüm komuta ve telemetre direklerini kaybetti, ışıldak platformları ve uçaksavar silahları imha edildi, bölmeler buruştu ve deforme oldu, boru hatları kırıldı, savaş gemisinin üst yapıları yanan harabelere dönüştü. 726 kg'lık bombalardan biri, zırh kemerinin altındaki boule'u deldi ve IX ve X su geçirmez bölmelerde yan tarafı ters çevirdi. Dolaylı bir hasar olarak, deniz suyu akmaya başladı: patlamalardan, gövdenin sualtı kısmında açılan çimentolu çatlaklar - önceki bir mayın saldırısının sonucu.
Ağustos 1944'te İngiliz havacılığı faşist sürüngenlere tekrar baskın düzenledi, bu sefer 726 kg'lık bombalardan biri üst ve ana zırhlı güverteleri deldi (toplam 130 mm çelik!) et radyo odası, hemen altında elektrik dağıtım panosunu yok etti. ana kalibrenin kuleleri, ancak ne yazık ki patlamadı.
Sonunda, bir zamanlar ürkütücü zırhlıdan geriye kalanlar, sonunda korkunç Tallboy bombalarına sahip dört motorlu Lancaster bombardıman uçakları tarafından tamamlandı. 5454 kg ağırlığında, 1724 kg patlayıcı ile doldurulmuş, düzgün aerodinamik bir mühimmat, geminin altındaki su sütunu ile birlikte delindi ve tabana çarpmasıyla patladı. Korkunç bir hidrolik şokla Tirpitz dibi kırdı. Birkaç yakın vuruş daha - ve Kriegsmarine'in gururu yanmış paslı bir kova gibi devrildi. Tabii ki, "Tallboy" savaş gemisinin imhası çok garip bir savaş tekniğidir, ancak bu devlerin kullanılmasından çok önce, 53 bin ton deplasmanlı bir süper bağlayıcı, bir düzine geleneksel hava bombasından savaş etkinliğini tamamen kaybetti.
Tirpitz'in muharebe kariyerinin değerlendirilmesi tartışmalıdır - bir yandan zırhlı sadece Kuzey'deki varlığıyla İngiliz Amiralliğini korkuttu, diğer yandan bakımı ve güvenliği için büyük fonlar harcandı ve zorlu birliklerin birlikleri savaş gemisinin kendisi savaş boyunca çekim yapmak için paslı bir hedef olarak hizmet etti. İngiliz makineli tüfekleri - görünüşe göre İngilizler onunla alay etti, sürekli olarak onu düzenli olarak aciz bırakan Goliath'a egzotik katiller gönderdi.
Şu günlerde
Bütün bu hikayelerden ne gibi sonuçlar çıkarılabilir? Ağır zırhın gemiyi hiç korumadığını söylemek tamamen ikiyüzlülük olur. Çoğu zaman korur. Ama sadece doğrudan zırhın altında olan şey.
Üst güvertede bulunan tüm silahlar, elektronikler, ekipman ve sistemler, geleneksel bombalar veya yaygın gemi karşıtı füzeler "Harpoon", "Exocet" tarafından saldırı durumunda, Çin C-802 yanan molozlara dönüşecek - savaş gemisi pratik olarak muharebe etkinliğini kaybedecek.
Örneğin, "Iowa" tipinde uzun ömürlü bir savaş gemisi. Her zaman, korumasız üst güvertesinde yanacak ve hatta patlayacak bir şey vardı. Eski zamanlarda, bunlar düzinelerce küçük kalibreli topçu teçhizatı ve 12 hafif zırhlı evrensel kalibreli kuleydi.
80'lerde modernizasyondan sonra, Iowa'nın üst güvertesindeki yanıcı malzeme yelpazesi önemli ölçüde genişledi - 8 ABL kurulumunda 32 Tomahawk'a kadar (zırhlı bir kasa onları yalnızca küçük kalibreli mermilerden korudu), 16 Zıpkın füzesi tüm füzelere maruz kaldı. rüzgarlar, 4 korumasız uçaksavar silahı "Falanx" ile ve elbette, savunmasız radarlar, navigasyon ve iletişim sistemleri - onlarsız, modern bir gemi yeteneklerinden aslan payını kaybedecek.
726 kg İngiliz zırh delici bombanın hızı 500 km / s'yi neredeyse hiç geçmedi, modern füzeler "Harpoon" veya "Exocet" iki kat daha hızlı uçarken, aynı "Harpoon" un Çin plastiğinden yapıldığına inanmak naif, hala delici yarı zırh delici savaş başlığına sahip. Bir deniz kestanesinin iğnesi gibi bir gemi karşıtı füze, zayıf korunan üst yapı yapılarına derinlemesine nüfuz edecek ve her şeyi oraya çevirecektir. Rus Sivrisineklerinden veya üç ses hızında hedefe saldıran gelecek vaat eden Calibre gemisavar füzelerinden bahsetmedim bile.
İnternette konuyla ilgili periyodik olarak çeşitli eserler ortaya çıkıyor: ya eski "Iowa" modern "Tickonderoga" ya giderse - kim kazanacak? Sevgili yazarlar, zırhlının doğrudan bir yüzey düşmanı ile deniz savaşı için yaratıldığını ve sadece eskort görevleri için küçük bir füze kruvazörünün yaratıldığını unutuyor.
Zaten yirminci yüzyılın 60'larında, gemilerde rezervasyon neredeyse tamamen ortadan kalktı. URO muhrip "Arlie Burke" üzerindeki 130 ton Kevlar koruması, gemiyi yalnızca küçük parçalardan ve makineli tüfek mermilerinden koruyacak. Öte yandan, Aegis destroyeri, yüzey gemileriyle yapılan deniz savaşları için yaratılmadı (son alt seride Harpoon gemi karşıtı füze gemisi bile yok), çünkü ana tehdit suyun altında saklanır ve havada Demokles'in kılıcı gibi asılı kalır - ve Arleigh Burke'ün silahları bu tehditlere karşı yönlendirilir. Mütevazı yer değiştirmesine (6'dan 10 bin tona kadar) rağmen, Aegis muhrip görevleriyle başa çıkıyor. Ve yüzey hedeflerine yönelik saldırılar için, uçakları bir saat içinde okyanus yüzeyinin 100 bin kilometrekaresini inceleme yeteneğine sahip bir uçak gemisi var.
Bazen Falkland Savaşı'nın sonuçları, modern gemilerin başarısızlığının kanıtı olarak gösteriliyor. İngilizler daha sonra sivil bir konteyner gemisi, iki küçük fırkateyn (3200 ton tam deplasman), iki eşit derecede küçük muhrip (4500 ton) ve İkinci Dünya'dan iki 40 mm topla eski bir çıkarma gemisi "Sir Gallahed" (5700 ton) kaybetti. Savaş.
Savaş kayıpları kaçınılmazdır. Ancak ağır zırhlı bir geminin yaratılması maliyetini önemli ölçüde artıracak ve toplam 50.000 ton deplasmanlı bir savaş gemisinin inşası o yıllarda Büyük Britanya için gerçekçi olmayan bir projeydi. İngilizlerin bu 6 "peleti" kaybetmesi, her Kraliyet Donanması gemisine zırh takmaktan daha kolaydı. Ek olarak, en azından temel Falanx kendini savunma sistemleri kurularak kayıplar azaltılabilir. Ne yazık ki, İngiliz denizciler Arjantin Hava Kuvvetleri'nin yavaş ve beceriksiz Skyhawk saldırı uçaklarına tüfek ve tabanca ateşlemek zorunda kaldılar. Ve talep edilen konteyner gemisinde sıkışma sistemleri bile yoktu. Bu nasıl bir kendini savunmadır.
