Güçlendirme: Ampuller tasarruf ettikleri elektriğin beş katına mal olur.
Enerji tasarruflu ampuller ve "güçlendirmeler" yavaş yavaş geçmişte kalıyor. Ve şimdi gemi hakkında konuşacağız. Modern sistemlerin ve silahların kurulumuyla yoğun bir iyileşme kursuna girecek olan dünyanın en büyük uçak taşımayan savaş gemisi hakkında. Modernizasyon ciddi olmayı vaat ediyor: Omurgadan klotik'e kadar nükleer kruvazör “Amiral Nakhimov” da kesinlikle her şey değiştirilecek.
Proje maliyeti 50 milyar ruble. Maliyetler çok büyük: iki yıl önce bu karar onaylandığında, bir Orlan'ın modernizasyonu iki Mistral iniş helikopter gemisinin satın alınmasından daha pahalıydı. Durum büyük ilgi uyandırdı ve toplum arasında eski kruvazörlerin yeniden canlandırılması gereği hakkında bir tartışma başladı.
Tarih, gemilerin görünüşlerini ve amaçlarını tamamen değiştirdiği harika örnekler biliyor. Ve her seferinde, elde edilen modernleşme başarısına ve savaş gücünde çoklu bir artışa rağmen, soru şu şekilde kaldı: buna değdi mi?
İtalyan Donanması'nın "Eğik Pisa Kulesi"
İnanılmaz kaderi olan bir gemi. "Novorossiysk" zırhlısı, esas olarak trajik ölümüyle bilinir. Ancak kaderinin ana değişimleri, İtalyan bayrağı altına girdiğinde ve Julius Caesar adını taşıdığında meydana geldi.
Korkusuz Giulio Cesare, 1914
1933'te Cesare zırhlısı, tüm üst yapının değiştirildiği Cenova'daki Cantieri del Tirreno tersanesinde modernizasyon için ayağa kalktı, silahların astarları 305'ten 320 mm'ye kadar delindi ve torpido karşıtı korumalı mermiler. Pugliese sistemi kuruldu.
Ana binanın orta kulesinin kaldırılması tasarımcılara yeni ufuklar açtı. Paslı gövdenin derinliklerinden kazanlar ve diğer paslı hurdalar sallandı. Sadece merkezi olanları bırakarak iki dış pervane şaftını söktü. Yenilenen zırhlı, bir kerede üç kat daha güçlü yeni bir elektrik santrali aldı (önceki 30 bin hp'ye karşı 90 bin hp). Tahmini hız artışı 7 knot idi. Boules ve PTZ'lerin görünümü ve ayrıca yüksek bir seyir hızı sağlama ihtiyacı, gövdenin su altı kısmındaki konturlarda bir değişiklik gerektiriyordu. "Cesare", geminin toplam uzunluğunu 10 metre artıran eğimli bir "kesme" gövdesi ile yeni bir yay bölümüne kaynaklandı. Aynı zamanda, eski gövde yenisinin içinde duvarlarla örülü kaldı.
Savaş gemisinin orta kısmında, 70 mm duvar kalınlığına ve 100 mm çatıya sahip zırhlı bir "kale" kapsülü oluşturuldu, bu da Savunma Bakanlığı'na az çok yeterli koruma ve modern tehditlere karşı mühimmat deposu sağladı. hava saldırılarından. Ana batarya taretleri alanındaki ana güverte hafifçe güçlendirildi ve kıç bölümünde direksiyon dişlilerinin üzerindeki ek bir zırh tabakası kaynaklandı. Üst güverte kaldırıldı ve yenisi takıldı: aynı kalınlıkta, ancak yüksek dirençli silikon-manganez çelikten yapıldı.
Silahlar, navigasyon araçları, iletişim ve ateş kontrolü. Hepsi yeni. Savaş gemisinin siluetinin ana özelliği, üst yapının pruvasındaki “carabinieri şapkası”ydı - iki adet 7, 2 metrelik telemetre ile “Galileo” sınıfının yöneticisi. Ana batarya toplarının yükselme açısı 30 dereceye yükseltildi. 18 kazamat 120 mm top yerine, aynı kalibrede 12 modern top yerleştirildi ve altı çift top kulesine yerleştirildi. 13 eskimiş üç inçlik silah, sekiz adet 100 mm uçaksavar topuyla değiştirildi. Savaş gemisinin hava savunma sistemi ayrıca sekiz adet ikiz Breda saldırı tüfeği ile güçlendirildi.
Cesare'nin standart yer değiştirmesi 4000 ton arttı, taslak neredeyse bir metre arttı ve ana zırh kuşağı su altında sonsuza dek kayboldu. Ancak bu, projenin baş mühendisi General Francesco Rotundi'yi rahatsız etmedi.
Modernize edilmiş bir "Cesare" şeklinde kupa "Novorossiysk"
1937'de tersaneden ayrılan şey artık eski bir dretnot'a benzemiyordu. İkinci Dünya Savaşı'nın hızlı savaş gemileriyle rekabet etmeye hazır, yeni nesil bir zırhlıydı.
Bildiğiniz gibi, İtalyanların kafalarında sadece iki kıvrım var, bunlardan ikincisi spagetti. Eski "Cesare" ve "Cavura" nın modernizasyonu, "Littorio" tipindeki en yeni LC'nin inşasına eşit maliyetteydi.
Saydılar ve ağladılar.
"Littorio" - bir kalibre var (381 mm). Ve rezervasyon (yatay - 1,5 kat daha kalın, dikey - 350 mm ve yaşlılar için 220 … 250). Ve hız 30 knot, eski savaş gemileri pratikte 26-27'yi pek geliştirmedi. Ve modern bir PTZ. Ve aşırı yüklenme sorunu yok. Ve güçlü bir orta kalibre (12 x 152 mm). Ve çok daha fazlası, modası geçmiş savaş gemilerinde yoktu ve olamazdı.
Tüm tasarım ustalığına ve savaş performansında elde edilen artışa rağmen, İtalyan zırhlılarının derin modernizasyonu şüpheli bir girişimdi. Daha güçlü değilse - delilik.
60'ların roket çılgınlığı
İkinci Dünya Savaşı'nın sona ermesiyle, Amerikalılar tüm büyük gemi inşa programlarını 10 yıl boyunca dondurdu. Sebep, tanınmış Anglo-Sakson barışçılığı değil, filonun askeri teçhizatla banal aşırı doygunluğuydu.
Roket silahlarının yaklaşan dönemi yeni çözümler talep ederken. Ve daha önce benzeri görülmemiş askeri teçhizat türleri. Bu yüzden Yankees, eski gemileri yeniden yapmak ve onları yeni zamanın standartlarına göre ayarlamak zorunda kaldı.
Özellikle uçak gemisi filolarını kapsayacak şekilde yüksek hızlı hava savunma platformları rolünü oynamak üzere seçilen kruvazörler (“Cleveland”, “Baltimore”, “Oregon”) vuruldu.
Silahlı devasa kulelerin kaldırılması ve uçaksavar füzelerinin yerleştirilmesi. Durum, o zamanın bilgisayar teknolojisiyle karmaşıktı: devasa bilgisayar odaları ve canavarca radarlar. Füzelerin kendileri gibi - modern kompakt fırlatma “hücrelerinin” aksine, bu füzeler demonte olarak depolandı ve birkaç ton ağırlığındaydı. Ve oradaki mühimmat da modern muhriplerden farklıydı - her biri birkaç yüz devasa füze. Sonuç olarak, kruvazörlerin içi gerçek bir roket fabrikasına dönüştü.
1958'de sıra Albany'ye geldi. Oregon City sınıfının üç ağır kruvazörü, topçu silahlarının tamamen füzelerle değiştirilmesiyle dönüştürüldü. Ne oldu - kendiniz görün:
Kruvazör Albany, 1946
Kruvazör "Albany", 1962
40 metrelik direk boruları (16 katlı bir binadan) gökyüzüne fırladı ve üstlerine tespit ekipmanı yerleştirilmişti. aşamalı anten dizisine sahip üç boyutlu bir radar.
Üst yapının ön ve arka kısımları, uzun menzilli Talos füzelerinin depolanması ve montajı için zırhlı sığınaklara dönüştürüldü ve ardından fırlatıcıya konveyör beslemesi yapıldı (üst güvertede 5 metrelik döner baba). Orta kısımda, Tatar hava savunma füze sisteminin iki füze depolama tesisi daha ortaya çıktı. Albany'nin toplam mühimmat yükü 104 Talos füzesi (hızlandırıcılı ağırlık - 3.5 ton) ve Tartar ailesinin 84 füzesi (fırlatma ağırlığı ~ 600 kg) idi.
Roket sığınağı SAM "Talos"
Hedeflerin "aydınlatılması" için dört kompakt radarlı yakın alan hava savunma sistemi olan "Tartar" ile özel bir sorun yoktu. Talos ile ilgili daha birçok sır var. 100 kilometreyi vurabilen inanılmaz bir canavar (sonraki modifikasyonlar - 180 km'ye kadar!), Nükleer savaş başlıklarına sahip füzeler kullanabilen. Dönüştürülen kruvazörün hantal görünümünü belirleyen onun ateş kontrolleriydi (dört "kutu" SPG-49).
Yol boyunca, yeni tehditlerin etkisi altında, "Oblan" en son ASROK denizaltı karşıtı kompleksi (homing torpido şeklinde savaş başlıklı füzeler) ile donatıldı ve omurganın altına bir sonar monte edildi.
Saldırı silahlarının eksikliği, AUG'nin bir parçası olarak kruvazör kullanma taktikleriyle telafi edildi. Ek olarak, kruvazörde varlığı daha sonra mantıksız kabul edilen Polaris balistik füzelerinin (8 mayın) montajı için gemide hacimler ayrıldı.
İkinci Dünya TKR'sinin mirasında "Albany", dahil olmak üzere sağlam bir yapıcı koruma aldı. bir batık zırh kuşağı ve üç inç kalınlığında bir zırhlı güverte.
Ve sonra teflerle danslar başladı. Uzun alüminyum üst yapı, füzeler ve radarlar, 450 ton ağırlığındaki topçu parçalarının ve devasa kulelerin kütlesini geçemedi. Stabilitedeki bozulmaya, ağırlık merkezindeki bir kaymanın yanı sıra üst yapı ve direk borularından olumsuz bir “rüzgar” etkisinin ortaya çıkması neden oldu.
Kötü denize elverişlilik ve düşük stabilite, ABD Donanmasının modernize kruvazörlerinin sonsuza kadar "arama kartı" olarak kaldı. Albany ürkütücü bir şekilde köşelerde yalpaladı ve isteksizce düz bir omurgaya döndü. Yankees sorunu çözmeye çalıştı, gövdenin alt kısmındaki tanklara yakıt yerine bin ton metal koydular. Kruvazörlerin seyir menzili keskin bir şekilde azaldı, ancak denize elverişlilik pek gelişmedi.
Yüksek dönüştürme maliyeti (CA-CG), ortaya çıkan ucubelerde çözülemeyen sorunlarla birleştiğinde, İkinci Dünya Savaşı gemilerinin füze kruvazörlerine dönüştürülmesini genişletmeye yönelik iddialı programa son verdi. Düzeni modern silahların tüm özelliklerini dikkate alan kompakt hava savunma sistemlerine sahip yeni füze fırkateynlerinin ortaya çıkması, sonunda paslı hurdaların modernizasyonunun gerekçesi hakkındaki şüpheleri ortadan kaldırdı.
Bainbridge nükleer füze fırkateyni (1962)
Albany tam bir başarısızlık değil. Ama o da pek neşe getirmedi. En azından Amerikalılar bu tür deneylere devam etme arzusunu tamamen caydırdılar. Doksanlarda, dokuz Amerikan nükleer kruvazörünün tümü, Aegis sisteminin kurulumuyla modernizasyonlarındaki mantıksızlık nedeniyle hurda için bir araya geldi.
Tarihimiz. "Orlan"
Modernizasyon - tabi!
Yukarıdaki örneklerden farklı olarak, Soğuk Savaş dönemi nükleer kruvazörlerini modernize etme projesi, İtalyanların ve Yankilerin hatalarını tekrarlamıyor. Cesare'den farklı olarak Nakhimov, süper gemiyi otomatik olarak çağımızın en güçlü savaş gemileri sıralamasına yükseltecek en modern silahları alacak. Öte yandan, Amerikan Albany'den farklı olarak, yeni sistemlerin ve silahların kütlesi ve boyutları, sökülen teçhizatınkini geçmeyecek. Aksine, teknik ilerleme sayesinde, kruvazörün savaş yeteneklerini daha da güçlendirmek için harcanacak olan “Amiral Nakhimov” da bir yedek yük görünmelidir.
