Sovyetler Birliği ve Amerika Birleşik Devletleri'ndeki denizaltı kuvvetlerinin vizyonu, hem denizaltıları kullanmak için farklı stratejiler hem de farklı askeri-teknik gelişme seviyeleri nedeniyle çok farklıydı. En basit örnek: nükleer denizaltılar için ABD uzun süredir tek gövdeli bir mimari seçiyor, Sovyet denizaltıları ise çift gövdeli olarak inşa ediliyor. İkinci durumda, ana balast tankları, sağlam gövdeyi tamamen kaplayan hafif bir gövdenin içine yerleştirilmiştir.
Bununla birlikte, Amerika Birleşik Devletleri'nin Rusya'dan farklı olarak, birleşmelerini en üst düzeye çıkarmak için denizaltı türlerini azaltma yolunda uzun süredir devam ettiği gerçeğine daha da fazla dikkat çekilmektedir. Aslında Soğuk Savaş'ın kavramsal bir mirası olan birkaç çok amaçlı Seawulf dışında, geleceğin tek çok amaçlı teknesi Virginia olmalıdır. Ve tek stratejik olan çok uzun bir süre "Ohio" olarak kalacak.
Bu yaklaşım, paradan tasarruf etmek ve operasyonu kolaylaştırmak için tasarlanmıştır. Her ne kadar adalet içinde, Virginia en güçlü çok amaçlı nükleer denizaltı olmasa da ve tüm Ohio zaten oldukça yaşlı. Buna karşılık, Rusya, SSCB'den farklı projelerin birçok farklı denizaltısını miras aldı: genellikle sadece dış benzerlikleri vardı. Amerika Birleşik Devletleri uzun zaman önce dizel-elektrik denizaltılarını terk ettiyse, o zaman Rusya için, ilk olarak, ülkenin savunmasının önemli bir unsuru ve ikincisi, ülkenin ihracat potansiyelinin önemli bir (anadan uzak olsa da) bir parçası olarak kalırlar.
zamanın ruhu
Küresel silah pazarındaki prestij doğrudan son noktadan kaynaklanmaktadır: her devlet yabancı müşterilere modern denizaltılar sunamaz. 2006 yılı itibarıyla 877 "Halibut" projesinin 29 denizaltısı yabancı müşterilere teslim edilmiştir. Ancak, her şey pembe değil. 2014 yılında medya, Endonezya Savunma Bakanlığı'nın kullanılmış Rus Halibutları satın almayı reddettiğini bildirdi. Endonezya Donanması heyeti, gemilerin durumunu kontrol eden Rusya Federasyonu'nu ziyaret ettikten sonra reddetme kararı alındı. Ve zaten 2017'de Endonezya, DSME1400 projesinin ilk Güney Kore yapımı denizaltısını aldı …
Genel olarak, Sovyet sonrası ülkelerin silah pazarında önde gelen dünya güçleriyle rekabet etmesi giderek daha zor hale geliyor. Dolayısıyla, Rus savunma sanayii modernize edilmiş Sovyet modelleri üretme konusunda oldukça yetenekliyse, 21. yüzyıla niteliksel bir sıçrama yapmak zordur. Çarpıcı örneklerden biri, geleceğin dizel-elektrikli tekneleri için yerli anaerobik enerji santralidir. Son zamanlarda, projenin yaklaşık bir buçuk yıldır finanse edilmediği biliniyordu. Mevcut verilere göre, geleneksel olarak Rusya ile işbirliğine dayanan Hintliler, ona şimdiden ilgi gösterdiler. En azından Deniz Kuvvetleri konularında.
Çalışma prensibi ve olanakları
Konuya biraz daha detaylı bakalım. Nükleer denizaltılardan farklı olarak, geleneksel bir dizel-elektrikli tekne, pilleri şarj etmek için yüzeye çıkma ihtiyacıyla ilgili sınırlamalara sahiptir. Aynı zamanda, havadan bağımsız veya anaerobik bir motor, yüzeye doğrudan erişim gerektirmez ve bir denizaltı, su sütunu altındayken görevlerini oldukça uzun süre yerine getirebilir.
Farklı ülkelerin zorluklara farklı şekilde yaklaştığını söylemeye değer:
- İsveç Stirling motoruna dayalı bir kurulum yarattı;
- Almanya kurulumun bir elektrokimyasal jeneratöre ve intermetalik hidrojen depolamasına dayalı olması;
- Fransa etanol ve sıvı oksijen kullanan kapalı çevrim türbine dayalı bir tesis yarattı.
Yeni Avrupa dizel-elektrikli tekneler, neredeyse 20 gün boyunca su altında kalabiliyor ve verilen savaş görevlerini tam olarak yerine getiriyor. Modern bir teknenin bir örneği, hem Alman filosu hem de diğer Avrupa ülkelerinin donanmaları tarafından aktif olarak kullanılan 212A projesinin Alman denizaltısıdır, örneğin İtalya.
Rus umutları, aslında 877 projesinin modernize edilmiş bir teknesi olan 677 Lada denizaltı projesi ile ilişkilendirildi. Proje 677 gelecekte anaerobik santrallerin kurulmasını öngördü. Planlara göre, Rus tesisi operasyon için yüksek oranda saflaştırılmış hidrojen kullanmalıdır. Yakıtı hidrojen içeren gaza ve daha sonra bir hidrojen geri kazanım ünitesinden geçmesi gereken aromatik hidrokarbonlara dönüştürerek dizel yakıttan elde etmek istiyorlar. Daha sonra hidrojen, motorlar ve yerleşik sistemler için elektriğin üretildiği hidrojen-oksijen yakıt hücrelerine yönlendirilir.
Aynı zamanda Rusya, anaerobik tesisi sadece mevcut denizaltılar için değil, gelecek vaat eden denizaltılar için de kullanmak istiyor (veya istiyordu). “İki yüz ila bin ton deplasmanlı bir dizi küçük denizaltı geliştirdik … Ana avantajlarından biri VNEU'nun kullanılması. Bu tekneler, boğazlarda, sığ alanlarda, limanlarda kendini rahat hissedebilecek, hatta düşman limanlarına ve deniz üslerine girebilecek. Malakhit Tasarım Bürosu'nun baş tasarımcısı Igor Karavaev, yüksek gizlilik, küçük boyut ve yüzeye çıkmadan haftalarca su altında kalabilme yetenekleri onları ideal izciler yapıyor ve gemilere ve önemli kıyı altyapı tesislerine sürpriz bir saldırı başlatmalarına izin veriyor, dedi. RIA Novosti'ye yaptığı 2018 yorumunda. Açıkçası, gelecek vaat eden küçük denizaltıların yaratılması için daha fazla plan söz konusu.
Al ve durdur
Belki de Rusya, gelecek vaat eden havadan bağımsız kurulumuyla 2013'ten önce kendini ilan edebilir. Ancak, mevcut siyasi ve ekonomik gerçekler buna hiç de elverişli değil. Gerçek şu ki, gerçek izolasyon koşullarında teknolojik bir sıçrama pratik olarak imkansızdır: yalnızca iç kaynaklara güvenmek saflık olur ve dış yardımı beklemeye gerek yoktur.
Belki de Rusya, yeni Project 885 çok amaçlı denizaltıları inşa etmek veya Borey sınıfı 955 stratejik denizaltılar için R-30 füzelerini yükseltmek gibi Donanma için en önemli projelere odaklanmalıdır. Biri tartışabilir: tamamen farklı yönlerden bahsediyoruz, ancak sorun aynı zamanda modern koşullarda tüm önemli ve umut verici girişimler için yeterli para olmayacak. Bu nedenle, büyük olasılıkla, Rus anaerobik tesisi, nükleer muhrip "Lider" ve gelecek vaat eden uçak gemisi "Storm" ile eşit olacaktır. Her ne kadar bu projeler, VNEU'nun aksine, fiili olarak doğumlarından çok önce öldü.
