… Diğer birçok tasarımın aksine, Kalaşnikof saldırı tüfeği, cıvata döndürüldüğünde manşonu önceden kaydırmaz. Bu nedenle … son derece büyük bir ejektör kancası gereklidir. Peter J. Cocalis.
Ateş ettikten sonra, cıvata taşıyıcısının geri tepmesinin ilk aşamasında, cıvata kilitli kalmaya devam etti. Cıvata taşıyıcı tek başına hareket etti, geri dönerken serbest bir vuruş seçti … Aynı zamanda, haznedeki kartuş kasasının bir ön "gerilmesi" gerçekleşti …
… Böylece, ejektör kancası tarafından cıvata kabının aynasına bastırılan manşon, haznede döndürüldü … S. B. Monetchikov, Rus otomatik makinesinin tarihi.
… Tasarımcı Kalaşnikof, ateşlemedeki gecikmeleri azaltmak için kartuş kutusunun serbest bırakılmasını icat etti. Görüyorsunuz, atış sırasında toz gazlar manşonu şişiriyor ve sıkışabiliyor. Ve "Kalash" da, olduğu gibi, çıkarılmadan önce manşonu çeken, yerinde sarsılan ve sonra kolayca çıkarılan bir kanca var. Ancak bu, kartuş üretim teknolojisinin sorunudur! A. Kuptsov.
… Kalaşnikof saldırı tüfeğine geçelim, içinde alıcı astarındaki cıvata pabuçları için yuvalar da açılı olarak yapılır, ayrıca pabuçların hareketini kolaylaştırmak için pabuçların köşelerinde eğimler yapılır çentiklerde. Bu çözüm, kepenk kilitlendiğinde, kirli veya hasarlı manşonun "sıkılmasına" izin verir ve çıkarma sırasında büyük bir çaba ile bir ön kaydırmaya izin verir. Nasıl çalışır? Atıştan sonra, çerçeve cıvatayı döndürür ve dönüşün yaklaşık yarısından sonra, cıvata, çentiklerin eğiminden dolayı dönme ile aynı anda geri hareket etmeye başlar ve burada dönme hareketi, büyük bir çaba ile bir geri yer değiştirmeye dönüştürülür. (vidalı pres prensibi). Silaha yakın bir hamsterın düşünce akışı.
Dikkat çekici
Ve kahkaha ve günah. Kovan parçalama, cıvatalı silahlarda üniter tüfek kartuşunun icadından beri kullanılmaktadır. Özü aşağıdaki gibidir. Ateşlemeden sonra, kovan, basit bir uzunlamasına hareketle dışarı çekilemeyecek bir kuvvetle hazne duvarlarına sızdırmaz hale getirilir. Sürgü döndürüldüğünde, kulakları ayırdıktan sonra, alıcı astarında veya kutunun kendisinde silahın eksenine 70-80 derecelik bir açıyla kavisli veya eğik bir kesime karşı bir miktar çıkıntı ile durur. Bu durumda, deklanşörün büyük dönüş açısı ile uzunlamasına açılma yönündeki küçük yer değiştirmesi arasında bir kol oluşur. Böyle bir kaldıraç nedeniyle, bu yer değiştirme manşon üzerinde çok daha büyük bir kuvvetle ve cıvata sapı üzerinde daha az kuvvetle gerçekleşir ve bu da çıkarılmasını kolaylaştırır. Konik olan manşon yerinden çıktıktan sonra etrafında halka şeklinde bir boşluk oluşur, artık haznenin duvarlarına dokunmaz ve hiçbir şey daha fazla çıkarılmasını engellemez.
AK ve SVD'nin de böyle bir süreci var. Ama tamamen farklı bir şekilde olur. Nasıl? Bir yandan, sapma, Kalaşnikof saldırı tüfeğinin güvenilirliğini sağlayan neredeyse kilit bir işlev olarak konuşulurken, diğer yandan bu, NSD'de veya başka herhangi bir literatürde yazılmamıştır. Ancak, silah forumlarında, AK kilitleme şemasında efsanevi açıları, sonsuz dişlileri ve diğer krikoları keşfeden yerli "silah ustaları" hakkında birçok varsayım var.
Sorun şu. İlk olarak, tamamen mühendislik bakış açısından, görev kolay değil - iki düzlemdeki karmaşık manuel hareketi cıvata taşıyıcının bir uzunlamasına hareketine indirgemek. Ek olarak, zorlama ile ilgisi olmayan bir takım problemleri çözmek gerekir. AR'de yuvarlanırken sıkışma sorununun nasıl çözüldüğünü ve hangisinin çözülmeden kaldığını gösterdiğimde bunlardan birinden bahsetmiştim.
İkincisi, çözüm, yalnızca Mihail Timofeevich Kalaşnikof'un elbette ait olduğu birinci sınıf mühendislerin erişebildiği bir alanda yatıyor. Bu, zihinsel 3B modellemenin alanıdır. Yapıcının bu özelliği meslektaşlarından biri tarafından not edildi, ne yazık ki kim olduğunu hatırlamıyorum.
Çalışmaya başlamak için, kilitleme ünitesinde, iki parça arasında, kepenk ile manşonun dönüşüne kadar uzunlamasına kaymasını sağlayan aynı açı olmalıdır. Deklanşörde böyle bir açı yok. Titiz ve meraklı insanların kepenk veya astar çizimlerinde bulduğu kesiklerdeki ve savaş duraklarındaki köşelere gelince, sizi temin ederim ki, başlamakla hiçbir ilgisi yok. Bunlar, yüzeyleri eşleştirirken, aletin türü nedeniyle veya basitçe ayrılmalarını kolaylaştırmak için üretimdeki kaçınılmaz hatayı örneklemek için teknolojik açılardır. Makine mühendisliğinde yaygın bir şey. Mekanizmanın detaylarının nasıl etkileşime girdiğini görelim.
Bu nedenle, yuvarlanırken, cıvata taşıyıcısı (ZR), cıvatayı, önde gelen çıkıntısının 2.1 kenarına dayanan enine platform 1.1 ile ileriye doğru iter. Pah 2.4 ile sol savaş durması, uç 3.1'deki eğime çarptıktan sonra, deklanşör dönecek ve kenar 2.2 ile önde gelen çıkıntısı, figürlü oluğun 1.2 ЗР kilitleme kenarına düşecektir. Deklanşör tamamen kilitlendikten sonra, öndeki çıkıntı ZR'nin serbest dönen cebine düşer.
Kilidi açarken, serbest hareket seçildikten sonra, kenarı 2.3 olan cıvatanın ön kulağı, figürlü oluğun 1.3 ЗР kilit açma kenarı boyunca kayar ve cıvatayı, astardaki kesikli pabuçları tamamen ayrılana kadar döndürür. Ayrılma, herhangi iki parçayı ayırma ilkesini takip eder. Düğümleri bağlarken kaçınılmaz hataları örneklemek için ortaya konan teknolojik açılar, bağlantı kesilirken onları sıkıştırmaya çalışır. Ne anlama geliyor? Cıvata döndürüldüğünde, kilit açma kuvveti, savaş kenarlarına karşı durma düzleminin tüm kayma yolunda değil, sadece en başında harcanır. Aslında ZR, enerjisini yalnızca durdurmaların sıkıştırıldığı anda kilidin açılması için harcar, daha sonra yalnızca manşon tabanının deklanşör aynasına sürtünmesi engel olur.
Ayrıldıktan sonra, yiv 2.4 ile sol savaş durağı, enine platform ZR'den ayrılmak için makaraya fırlatan astarın aynı eğimi 3.1'e düşer. Pabuçları ayırdıktan sonra, önde gelen çıkıntı, bölüm 1.4'te figürlü oluk boyunca kaymaya devam eder. Pahlı cıvata, açısı 35 derece olan ve teorik olarak deklanşörün normal şekilde dönmesini engellemesi gereken eğime basmaya başlar (!).
Şimdi fotoğrafa dikkatlice bakıyoruz ve bir düşünce deneyi yapıyoruz: sol muharebe durağını, astar üzerindeki eğimle birlikte izleyicinin tarafından saat yönünün tersine açarak ön çıkıntıya yaklaştırıyoruz. Ve işte burada, ek parça 3.1 üzerindeki eğim ve kilit açma kenarı 2.3 tarafından oluşturulan değerli köşe.
Şemada, işlemin anlaşılmasını kolaylaştırmak için, önde gelen çıkıntıyı ve sol durdurucuyu tek bir şekle getirdim. Gördüğünüz gibi, cıvata taşıyıcı Szr'nin strok uzunluğu, cıvata Sz'nin strokunun yaklaşık iki katıdır ve buna göre, manşonu çıkarma (aslında, uzaklaşma) çabası iki kat daha büyüktür.
Kaçmanın tüm sırrı bu. Manşonu çıkarma çabasında çoklu bir artış yoktur, ancak orada olan oldukça yeterlidir.
Kilit açmanın haznedeki artık basınç serbest bırakıldıktan sonra gerçekleştiği bir şemada, başlatmanın yalnızca konik bir manşon üzerinde güvenilir bir şekilde çalıştığını vurgulamama izin verin. Stoner'ın şemasındaki kullanımı anlamsızdır.
