Rus geçilmezliği ve çamurlu yollar, düşmanlarımızın çoğunun sinirlerini bozdu. Ama biz kendimiz sık sık onlardan acı çekiyoruz. Örneğin, Topol-M'li bir roket traktörü çamura saplanırsa ne olur? Tehlikeli bir yükü olan ağır bir aracı çekmenize kim yardım edebilir? Ve bu aşırılıkların hiç olmamasını kim sağlamalı?
Başbakanın editörleri Mayıs sayısı üzerinde çalışırken, pencerenin dışı beyaz ve beyazdı. Mart kar fırtınası tarafından savrulan karla kaplı yollarda, sonsuz tarlalarda, Teikovo stratejik füze kuvvetleri bölümünün bulunduğu yere doğru yol aldık. Orada bize dünyada benzeri olmayan bir araba göstermeye söz verdiler.
Manuel keşif
Doğrusu daha önce hiç böyle bir şey görmemiştim. Bu güçlü dört dingilli aracın karşılaştırabileceği tek şey, ICBM'leri taşıyan roket traktörleridir. Önümüzde, en son modifikasyonu (MIOM-M) Rus ordusuyla veya daha doğrusu Stratejik Füze Kuvvetleri ile hizmete giren bir mühendislik destek ve kamuflaj aracı (MIOM) ortaya çıktı. Böyle bir makine benzersiz olmalıdır, çünkü dünyanın başka hiçbir yerinde ICBM'li mobil kurulumlar yoktur.
Öte yandan, ülkemizde bu konu aktif olarak gelişmekte ve 2009 yılında tek parça Topol-M ile birlikte çoklu savaş başlıklı RS-24 Yars alarma geçirilmiştir. Yeni nesil mobil yer tabanlı füze sistemlerinin (PGRK) ortaya çıkması, kaçınılmaz olarak daha ileri mühendislik teknolojisine duyulan ihtiyacı doğurdu.
Elbette, ICBM'li bir traktörün çamura saplanıp sıkışmadığını bilmiyoruz, ancak bir roket taşımacılığının tüm arazi niteliklerinin sınırlı olduğu açıktır. Ve füze sistemini haritada A noktasından B noktasına taşımak gerekirse, önce füze teknolojisinin bu yolu gerçekten yapıp yapamayacağını ve belirtilen noktada pozisyon alıp alamayacağını bulmanız gerekir. Orada aşılmaz bataklıklar var mı, haritada işaretlenmiş orman yolu ağaçlarla dolu mu, füzecilerin çalışmasının önünde başka engeller var mı?
Tüm bu soruları cevaplamak için mühendislik keşiflerine başvurulur ve elbette Stratejik Füze Kuvvetlerinde uzun süredir ilgili alt bölümler vardır. Ancak, yakın zamana kadar, bu hizmetlerin teknik donanımı, diyelim ki, yeterince yüksek bir seviyede kaldı. Mühendislik keşif ekipleri, geleneksel Ural ordusunda hareket etti ve istihkamcıların çalışmalarında büyük bir el emeği vardı. Sadece bir örnek. Stratejik Füze Kuvvetlerinin mühendislik birimlerinin cephaneliğinde penetrometre gibi bir cihaz var.
Toprakların taşıma kapasitesini değerlendirmek için kullanılır, yani belirli bir alandaki toprağın bir roket traktörünün ağırlığına dayanıp dayanamayacağını, buradan geçip geçemeyeceğini veya hatta bir fırlatma pozisyonu sağlayıp sağlayamayacağını bulmak için kullanılır. Eski versiyonda, penetrometrenin kütlesi 23 kg idi, bu da kendi içinde çok fazlaydı, ayrıca cihazın kullanımı ciddi fiziksel eforla ilişkilendirildi - test için asker yere özel bir çubuk sürmek zorunda kaldı..
Ve sorun sadece savaşçı kuvvetlerinin boşa harcanması değil, aynı zamanda balistik füzeler ve nükleer silahlarla ilgili her şeyde özel bir değere sahip olan zaman kaybıdır. Bu nedenle, Stratejik Füze Kuvvetlerinin mühendislik keşiflerinin, görevleri daha hızlı ve verimli bir şekilde yerine getirmeye yardımcı olacak yeni ekipman alması gerektiğine karar verildi.
İzleri örtmek
15M69 (MIOM-M) makinesi, Topoli ve Yarsy için traktörler de dahil olmak üzere Rus ordusu için bir dizi ağır tekerlekli platform inşa eden Minsk Tekerlekli Traktör Fabrikasının MZKT-7930 Astrologer şasisi temelinde inşa edilmiştir (şasi MZKT-79221). MIOM, direksiyon simidi ile donatılmış iki ön aks ile 8 x 8 düzeni kullanır. Traktörün sözde 500 beygir gücünde 12 silindirli bir dizel motorla çalıştığı tahmin ediliyor. Dolayısıyla, roket traktörü batağa saplanırsa, MIOM onu herhangi bir yerden ve aynı zamanda (elbette bir vinç yardımıyla) çekebilecek güce sahip olacaktır.
Araç üç bölümlü bir yapıya sahiptir: önde sürücü çalışma yeri olan bir kontrol bölmesi, daha sonra personel için bir yaşam bölmesi (kung) ve son olarak bir kargo gövdesi vardır. Yeni mühendislik aracının ana ayırt edici özelliklerinden biri, yüksek derecede özerkliktir. Sadece iyi bir yakıt yelpazesine sahip olmakla kalmıyor, aynı zamanda sekiz kişinin hesaplanması için üç günlük yaşam, dinlenme, yemek ve tıbbi bakım sağlıyor.
Ordu standartlarına göre, kutunun içinde oldukça rahat - personel için tesisler bir yolcu treninin bölmesine benziyor. Hesaplamanın geri kalanı ve küçük bir mutfak için dört yatak. Ama bir araba neden bu kadar büyük bir ekibe ihtiyaç duyar?
MIOM'un gerçekleştirmek için tasarlandığı işlevleri ve hesaplamasını listelerseniz her şey netleşecektir. İlk olarak, makinenin yardımıyla arazinin genel kros kabiliyeti kontrol edilir. Bunun için vücut üzerinde sözde boyut taklitçileri bulunur. İstiflenmiş konumda katlanırlar, ancak komuta üzerine, mürettebat bu yapıları 90 ° açıyla açar ve MIOM'un boyutlarını genişlik ve yükseklik olarak yapay olarak arttırır.
Simülatörler engellerle karşılaşırsa (örneğin kalın ağaç dalları şeklinde), roket traktörü buradan geçemez ve geçidi genişletmek için önlemler alınmalıdır. Askerler arma kemerlerinde ve sigortalı olarak çalışıyorlar: Aracın yüksekliği, boyutların taklitçisi olmasa bile 3, 9 m'dir. İkincisi, hesaplamanın görevi, arazinin bir radyasyon, kimyasal ve biyolojik keşif kompleksini içerir. mayın temizliği gibi. Makine uygun koruma ile donatılmıştır ve kirli arazi alanlarının üstesinden gelmenizi sağlar.
Üçüncüsü, mürettebatın kamuflaj görevlerini yerine getirmesi gerekiyor (kamuflaj araçları hala test ediliyor). Bunun için MIOM, metal kapların depolandığı bir kargo gövdesi ile donatılmıştır. Sadece beş dakika içinde, bir dizel enerji santrali tarafından çalıştırılan bir kompresör kullanılarak, konteynerlerin içeriği, roket traktörleriyle aynı görünüm ve boyutlara sahip şişirilebilir modellere dönüştürülür. "Sahte bölünme", düşmanı yüksekten gözlemleyerek yanıltmak için tasarlanmıştır.
Başka bir kamuflaj cihazı, makinenin arkasına takılı bir greyderdir. Sadece kar tıkanıklıklarıyla başa çıkmaya yardımcı olmakla kalmaz, aynı zamanda … karla kaplı veya toprak bir yoldan yeni geçen roket traktörlerinin izlerini düzgün bir şekilde kapatır.
Peki ya penetrometre? Hayır, artık onu kendin taşımak zorunda değilsin. Zeminlerin taşıma kapasitesinin değerlendirilmesi, doğrudan makinenin burnuna monte edilmiş küçük bir kabin kullanılarak gerçekleştirilir. Kabin, bir hidrolik tahrik ve bir basınç göstergesi içerir. Mürettebatın savaşçısı, ucunda küçük yuvarlak bir platform bulunan uzun bir çubuğu tahrik çubuğunun üzerine vidalar ve yere yaslar. Şimdi, çubuğu yavaşça yere bastıracak olan sürücüyü başlatmanız ve enstrümanlara bakmanız yeterlidir.
Fotoğraf, mühendislik aracının üç bölümlü düzenini açıkça göstermektedir. En yüksek kısım merkezi yaşam kompartımanıdır. Çatı eğiminde ve kutunun yan tarafında katlanmış boyutta taklitler görülebilir.
Mühendislik desteği ve kamuflaj aracı 15M69
Ünite, Merkezi Tasarım Bürosu "Titan" (Volgograd) tarafından tasarlanmış ve üretilmiştir.
Görevlerini PGRK "Yars" veya "Topol-M" kapsamında ve bağımsız olarak yürütür.
Uzunluk: 15900 mm.
Platformların toplanmış pozisyonundaki genişlik: 3300 mm.
8 kişilik mürettebata sahip tam donanımlı bir birimin kütlesi: en fazla 42 643 kg.
Maksimum hız: 70 km/s.
