Tek bir yenilgi olmadan 104 hava zaferi - Kartal'ın savaş kullanımının resmi sonuçları sadece korkutucu görünüyor. ABD ve müttefiklerinin küresel hava üstünlüğü var mı?
- ABD Hava Kuvvetleri ve bu tür savaşçıları işleten diğer ülkelerin resmi verileri, elbette, yalnızca milyarlarca dolarlık sözleşmelerin "yenilmez" F-15 efsanesi etrafında dönmesi nedeniyle, gerçek durumu yansıtmaz.
Zaten inanılmaz…
- 100 onaylanmış hava zaferi bile, teknik üstünlüğün nesnel bir kriteri olarak hizmet edemez. F-15'in "kurbanları" arasında, en iyi ihtimalle, dördüncü neslin sadece dokuz cephe savaşçısı var. Yok edilen uçağın geri kalanı - MiG-21, MiG-23, Su-22, Mirage F.1'in çeşitli modifikasyonları - yani. 2-3 nesil eskimiş uçak, şimdiye kadar dünyanın tüm ülkelerinde neredeyse tamamen hizmet dışı bırakıldı.
Toplam dokuz dördüncü nesil savaşçı. Ne tür uçaklardı?
- Irak ve FRY ile hizmet veren MiG-29'un ihracat modifikasyonları. Tüm zaferler, F-15 pilotları tarafından ezici bir sayısal üstünlüğe sahip ve harici hedef belirleme araçları kullanılarak kazanıldı - kalkış riski taşıyan tek, umutsuzca cesur MiG'lere karşı, işletilen birkaç savaş grubunun (yem, pusu, siper) iyi yağlanmış bir sistemi grup). Tüm bu şirket, AWACS E-3 Sentry uçağından ve düşük irtifada devriye gezen EF-111 Raven ve EC-130 Compass Call'dan hava durumu hakkında doğru veriler aldı, kelimenin tam anlamıyla elektronik parazit fırtınalarıyla havayı yırttı - değil bu koşullarda kazanmak sadece utanç verici olurdu.
Bir dakika, sen "modası geçmiş" MiG-23 hakkında konuşmaya devam ediyorsun. Bu avcı uçağı 1967'de havalandı - F-15'ten sadece 5 yıl önce! Ve Lübnan göklerinde (1980) ilk "toplantıları" sırasında, "yirmi üçüncü" - MiG-23MF ve MiG-23ML'nin en son modifikasyonları F-15'e karşı savaşa girdi. Değişken kanat geometrisine sahip en yeni Sovyet avcı uçağı
- 1970'lerde "tasarımcılar kupasının" Amerikalılara gittiğini iddia etmiyorum. MiG-23'ün Amerika Birleşik Devletleri'nde geliştirildiği sırada, tamamen farklı bir düzende makineler yaratıldı - F-14 Tomcat ağır güverte önleyici ve F-15 Eagle hava üstünlüğü uçağı. Amerikalılar üçüncü nesil savaşçılara sahip değildi, ikincisi (Phantom) hemen dördüncüsü (Tomcat, Eagle ve daha sonra Fighting Falcon) ile değiştirildi.
"Dördüncü nesil" önceki tüm gelişmelerden nasıl farklıydı?
- Bu savaşçıların tasarımında önceki çatışmaların deneyimi tamamen dikkate alındı. Vietnam göklerindeki hava savaşları, modern hava savaşının tüm hipotezlerinin yanlış olduğunu açıkça gösterdi: 20 tonluk "evrensel" avcı-bombardıman uçağı Phantom, beceriksiz bir savaşçı ve önemsiz bir bombardıman uçağı ve hafif 8 pilotları olduğu ortaya çıktı. -ton MiG-21, iki füzenin " havadan havaya "- modern koşullarda kabul edilemez derecede küçük olduğunu çabucak fark etti.
Manevra kabiliyeti ve füze silahları arasında bir uzlaşmaya ihtiyacınız var mıydı?
- Aynen öyle. Her iki önemli yönü de aynı anda "pompalamaya" karar verildi. Her şeyden önce, avcının itme-ağırlık oranındaki radikal bir artış nedeniyle süper yüksek manevra kabiliyeti elde edildi - uçak motoru yapımında şüphesiz ilerleme belirgindi.
Peki ya düzen ve aerodinamik?
- Özellikle "Kartal" hakkında konuşmak, daha sonra daha az ölçüde. F-15, yerli Su-27'nin aksine, herhangi bir "entegre çözümler" ve "statik dengesizlikler" olmadan klasik bir aerodinamik tasarıma sahipti. MiG-25 ile bu kadar sık kıyaslanması tesadüf değil.
Kartal bizim MiG'mizden mi kopyalandı?
- Olası olmayan. F-15 1972'de havalandı. Belenko, 1976'da Japonya'ya bir MiG kaçırdı.
Ancak Yankees, MiG-25'in görünümüne zaten aşinaydı. Elbette bazı borçlar vardı …
- Ve daha sonra! Amerikalı uzmanlar hala MiG-25'in A-5 Vigilent taşıyıcı tabanlı bombardıman uçağından (1956) "kopyalandığına" inanıyor. Gerçekten çok ortak noktaları vardı: örneğin iki kanat. Neye gülüyorsun? Gerçekten çok benzerler: kova şeklindeki hava girişleri, iki omurga kuyruğu. Bir uçağın görünümü, herkes için ortak olan aerodinamik yasaları tarafından belirlenir, bu nedenle havacılıkta benzer özellikler sıklıkla bulunur.
Süper manevra kabiliyeti açık. Araç elektroniğine ne oldu?
- Değişiklikler çok büyüktü. Yeni havadan havaya füzelerin ortaya çıkmasıyla, dördüncü nesil savaşçılar, görüş alanı dışında güvenle hava savaşları yapabildiler - radar verileriyle düzeltilen onlarca kilometrelik menzillerde füze saldırısı alışverişi. Son olarak, pilotun çalışma alanının mükemmel ergonomisi ve uçağın özelliklerini mevcut duruma hızla "ayarlayabilen" zengin süspansiyon elemanları seti - sonuç, ideal bir maliyet ve savaş yetenekleri dengesine sahip havalı savaşçılardır.
HM ilginç…
- F-15 ve F-16'nın 30 yıldan fazla bir süredir faaliyette olduğu ve bunların yerine yeterli bir ikame görülmediği için - "beşinci nesil" bir avcı uçağı yaratmaya yönelik Amerikan programı, pahalı bir başarısız deneyden başka bir şey değildir. Elde edilen sonuçlar, Raptors ve Lightning'leri yaratmanın maliyetlerine kıyasla çok küçük.
MiG-23'e geri dönelim … "Üçüncü nesil" Sovyet uçağı "Kartallar" dan çok daha mı düşüktü?
- Korkunç bir şekilde kabul edildi. Bir spor yatının fonunda sadece bir çukur. Başka bir şey, tüm bunların gerçek hava savaşlarıyla çok az ilgisi olmasıydı.
Dalgamı geçiyorsun ?! Skor 104: 0
- "Orlov" vuruldu. Sadece CNN hikaye anlatıcılarının Amerikan teknolojisinin enkazını göstermeleri yasak. Yenilgi yok mu? Bu şekilde çalışmıyor. Mantıklı düşünün - asla başarısız olmayacak ve tek bir savaşı kaybetmeyecek en az bir komutan söyleyebilir misiniz? Suvorov? Evet, Alpler boyunca Fransızlardan kaçıyordu.
Ve F-15 avcı uçağı Suvorov değil. Dediğim gibi, F-15'in modası geçmiş Sovyet uçakları üzerindeki üstünlüğü, gerçek savaşta o kadar açık değildi. Ve savaşlar gerçekti - Beyrut ve Şam üzerinde göklerdeki ölümcül hava savaşları.
Açık değil? F-15C'nin tırmanma hızı 250 m/sn'nin üzerinde, MiG-23ML'nin tırmanma hızı ise sadece 200 m/sn! "Eagle" ın itme-ağırlık oranı birden fazladır, arabamız sadece yaklaşık 0,8 …
- Bunların hepsi kağıt kitapçıklardan gelen saçmalık. Rakamlarınızın gerçeklikle hiçbir ilgisi yok.
Açısından? Modern dövüşçülerin bu kadar yüksek bir hızla tırmanabileceğinden şüpheniz var mı?
- Yapabilirler. Bazen, hatta iki kat daha hızlı.
Sadece MiG-23'ün saniyede yarım kilometre tırmanabileceğini söyleme. Süper manevra kabiliyetine sahip Su-35 bile bunu yapamaz
- Kağıt grafikler, dünya yüzeyindeki sabit tırmanma hızının maksimum değerlerini gösterir. Ancak "yirmi üçüncü" yi 2000 km / s hıza çıkarırsanız ve kolu yumuşak bir şekilde alırsanız, bir mum gibi stratosfere gidecektir. İnanılmaz MiG-25'i hatırlayın, üç ses hızına yatay hızlanmadan sonra 37 kilometre "fırlatıldı"!
Anlamaya başlıyor gibiyim … çok şey dövüşçünün hızına ve savaşın en başında uzaydaki konumuna bağlıdır
- Aynen öyle. Okul fizik dersi - vücudun kinetik ve potansiyel enerjilerinin toplamı değişmez, hız yüksekliğe, yükseklik hıza dönüştürülür. Ve F-15'in vay haline, şu anda biriken enerjisi MiG'ninkinden daha azsa - Kartal'ın hiçbir itme-ağırlık oranı onu kurtaramaz.
İnanılmaz. Raphael'in, F-15'in veya Eurofighter Typhoon'un üstünlüğü hakkındaki tüm konuşmaların sadece anlamsız gevezelik olduğu ortaya çıktı? Tüm dördüncü nesil savaşçılar yaklaşık olarak aynı uçuş özelliklerine sahiptir …
- Öyle görünüyor. "Tablo şeklindeki" uçuş özelliklerindeki minimum farklılıklar, pilotun akrobasi becerisiyle basitçe dengelenir. İnsan her şeyin ölçüsüdür.
O zaman yeni uçak yaratmanın ne anlamı olduğu belli değil mi? MiG-23'te uçardık ve "beşinci neslin" yaratılmasını düşünmeyiz
- Diyelim ki bir uçağın özelliklerinde çarpıcı bir gelişme ile, bir hava savaşı sırasında daha avantajlı bir konumda olma olasılığı artıyor. Saptırılmış bir itme vektörü, gelişmiş kanat mekanizasyonu, statik olarak kararsız bir düzen - tüm bunlar bir dereceye kadar savaşın başarılı sonucunu etkiler. Beşinci nesle dokunmayın, sonu belirsiz ayrı uzun bir konu. Vurgu, geri ateş etmekten tamamen kaçınmaktır (düşman radarının ve termal varlıkların tespit menzilini azaltmak için).
Seni ikna ettim. Eğitimli bir pilota sahip bir MiG-23, F-15'e karşı cesurca savaşa girebilir
- Evet, şans en kötü değildi.
Ama yakın dövüşe kadar yaşamayı nasıl başardın? Sovyet R-23 orta menzilli havadan havaya füzeler, İsrail'de hizmet veren AIM-7F Sparrow füzelerinden açıkça daha düşüktü - Amerikan yapımı bir füze için 33 kilometre yerine 23 kilometre fırlatma menzili
- MiG-23, uzun mesafelerde hiçbir şekilde o kadar kötü değildi. RP-23 ve AN / APG-63 radarları hava hedeflerini tespit etmek için yaklaşık olarak aynı menzile sahipti - yaklaşık 100 kilometre, her iki radar da dünyanın arka planına karşı hedefleri tespit etme yeteneğine sahipti, tek fark AN / APG- 63'ün görüş alanı biraz daha genişti (her düzlemde 60 ° 'ye kadar). Bahsettiğiniz R-23 güdümlü füzelerin aslında birçok dezavantajı vardı, bunların başlıcaları ateşleme için uzun hazırlık süresiydi. Suriyeli pilotlar, bir kereden fazla, uzun süredir göz önünde bulundurdukları İsrail uçaklarının mükemmel görüntülerini getirdiler, ancak vurmak için zamanları yoktu. Ancak yeni R-24 orta menzilli füzelerin gelişiyle İsraillilerin hava üstünlüğü ciddi şekilde sarsıldı.
Yine de, üstünlük hala …
- Tamamen organizasyonel yönler, savaşın daha iyi organizasyonu, radyo paraziti ve AWACS uçağı kullanımı. Ancak teknik açıdan Hal Haavir'de belirli bir üstünlük yoktu. Çoğu savaşın sonucuna, ana rolün uçak topları ve kısa menzilli füzeler R-60 tarafından oynandığı yakın dövüşte karar verildi. Bize zaferlerin çoğunu getiren bu küçüklerdi.
(yaklaşık. Hel Haavir - İsrail Hava Kuvvetleri)
Garip, sözlerin 2006'da Alaska'daki Amerikan tatbikatlarının sonuçlarına ters düşüyor. F-15 ve F-22 arasındaki kavgalar simüle edildi, sonuç olarak yüz vakadan sadece üçünde çatışma yakın dövüş aşamasına dönüştü. Diğer durumlarda, "Raptorlar" F-15'i aşırı mesafelerden vurdu ve tespit edilmeden kaldı, iz bırakmadan gökyüzüne kayboldu
- Amerikalılar bire bir savaşları simüle ettiler - çok nadir ve özel bir olay kombinasyonu. Gerçekte, her grup hava savaşı kaçınılmaz olarak "köpekler için çöplük" haline gelir. Rakiplerin yaklaşımı ortalama olarak yaklaşık 1 km / s hızında gerçekleşir - kısa sürede pilotlar yalnızca bir veya iki füze salmayı başarır, ardından düşmanla yüz yüze yüzleşmek zorunda kalırlar.
İlk Kartal ne zaman düşürüldü?
- Rus verilerine göre, 13 Mayıs 1981'de bir İsrail F-15, Kvadrat hava savunma füze sistemi tarafından Lübnan üzerinde vuruldu. Ertesi gün, Sovyet mürettebatı başka bir Kartal'ı ele geçirdi.
Ve hava savaşlarının sonuçları nelerdir?
- "Kartal" aynı yılın Temmuz ayında tekrar koparıldı - 1981-29-07, Suriye MiG-25'ten bir çift İsrail F-15'i saldırıya uğradı. Bir uçak vuruldu, ikincisi hasar gördü (bazı raporlara göre, hava üssüne asla ulaşamadı ve çölde düştü).
Yani. İsrailliler Lübnan savaşı başlamadan önce bile önemli kayıplar yaşadılar mı?
- Evet efendim.1982 savaşı genellikle şiddetli bir katliama dönüştü - aktif düşmanlıkların ilk haftasında, Suriye Hava Kuvvetleri hava savaşlarında 42 İsrail uçağını imha etti, ilk modifikasyonlardan en az beş F-15 ve altı F-16 dahil. 27 uçak daha Sovyet ekipleriyle Suriye hava savunma sistemlerinin ateşi ile vuruldu.
Hal Haavir bu kayıpları kabul etti mi?
- Tabii ki hayır. İsrail Hava Kuvvetleri temsilcileri, tek avcı-bombardıman uçağı "Kfir" in kaybı karşılığında 102 Suriye uçağının Bekaa vadisi üzerindeki imha versiyonunda inatla ısrar ediyor. Bu, tek bir yenilgi olmadan 104 F-15 hava zaferinden bile daha komik geliyor.
Ama Hel Haavir'in verilerinden şüphe etmek için iyi bir neden var mı?
- İsrail propagandasının kalitesi, en yakın müttefikleri arasında bile şüphe uyandırıyor - düşmanlıkların sona ermesinden hemen sonra İsrail'i ziyaret eden Washington Uluslararası Güvenlik Merkezi başkanı George Chorba, İsrail hakkında herhangi bir özel bilgi vermeyi reddettiği için kızgındı. düşmanlıklarda "yeni tip Amerikan silahlarının" kullanılması.
Yani resmi İsrail verileri…
- En küstah yalan. İki yıl sonra, Amerikan uçak gemisi tabanlı uçaklar Bekaa Vadisi'ne girmeye çalıştı, ancak ilk gün iki saldırı uçağını kaybettiler (A-6 "Intruder" ve A-7 "Corsair"). Hava operasyonunun başarısızlığından sonra, Yankees, Suriye hava savunma sistemlerinin pozisyonlarını "New Jersey" zırhlısının 406 mm toplarından "işlemeyi" tercih etti. Ve İsrail Hava Kuvvetleri'nin uçakları tamamen yok edilemez, kesinlikle biliyorum, oradaydım (gülüyor)
Peki, Suriyelilerin yanı sıra, F-15'in "kanatlarını kesmeyi" başka kim başardı?
- Hayal edin, aynı F-15. 22 Kasım 1995'te Japon F-15J'leri bir eğitim hava savaşı sırasında yanlışlıkla birbirlerini "çözdü". Kaptan Tatsumi güvenli bir şekilde çıkarmayı başardı. Tabii ki, bu dava, diğerleri gibi, F-15'in savaş kullanımının "resmi istatistiklerine" dahil edilmedi.
Komik. Eagles Irak ve Yugoslavya'da nasıl bir performans sergiledi?
- Irak'ta iki F-15E Strike Eagle avcı-bombardıman uçağı resmen (!) Kayboldu. Ne yazık ki, bu "E" indeksli F-15 - F-15'in birçok modifikasyonundan sadece biri, bu nedenle resmi istatistiklere dahil edilmeyebilir (işte hileler!). Ve kaç tane "Kartal" gayri resmi olarak vuruldu - şimdi gidin ve Irak topraklarının Amerikan işgali altında olduğunu kanıtlayın. Tüm enkaz uzun zamandır kumun derinliklerine çıkarıldı veya gömüldü.
Duyduğuma göre iki yıl önce bir yenilmez "Grev Kartalı" daha Libya'da düşmüş, düşen uçak görüntüleri dünyayı dolaşmış
- 22 Mart 2011'de Bingazi banliyösünde düşeni mi kastediyorsunuz? Albay Kaddafi'nin destekçileri onu geleneksel bir MANPADS'den "çıkardı". Yugoslavya'ya gelince, orada her şey oldukça belirsiz. F-15'ler Sırp MiG-29'ları ile bir kereden fazla ölümüne savaştı, her iki tarafta da kayıplar oldu. MiG-29 son derece tehlikeli bir düşmandır, bu faktör göz ardı edilemez. Aviano hava üssünün (İtalya) yakınında çekilmiş ünlü bir video var - Sırbistan toprakları üzerindeki bir savaş görevinden döndükten sonra, Kartallardan biri uçuşta garip davranıyor ve arkasında beyazımsı bir duman izi var. Bu "yaralılardan" kaç tanesi NATO hava üslerine döndü? - belki de çok, ABD Hava Kuvvetleri'ndeki bir sonraki "zafer kampanyasından" sonra, çeşitli savaş dışı nedenlerle elbette uçakların büyük "yazmalarının" başladığı gerçeğini göz önünde bulundurarak … hadi bir kadeh kaldıralım.
Haydi
- Dağda bir keçi vardı. Bir kartal gökyüzünde uçtu, bir keçi gördü, onu yakaladı ve uçtu. Bir avcı yerde durmuş, bir kartal görmüş ve ateş etmiş. Kartal çimenlerin üzerine taş gibi düştü ve keçi uçtu!
O halde kartallarımızın vurulmasına ve keçilerin uçmamasına içelim.
