Çek hükümeti, dokuz teklif sahibine BMP-2'nin yerini alacak bir ihaleye katılma talebi gönderdi. Görünüşe göre, Çek endüstrisinin Sakal ve Wolfdog BMP'leri gibi projeleri ordu tarafından BMP-2 için uygun bir yedek olarak görülmedi. Aşağıdaki piyade savaş araçları olası ikameler olarak değerlendirildi ve bu bağlamda önde gelen üreticileri sözleşme başvuru sürecine katılmaya davet edildi:
1. CV90, BAE Sistemi tarafından
2. General Dynamics Avrupa Kara Sistemleri (GDELS) ASCOD 2
3. PSM'den Puma, KMW ve Rheinmetall arasında bir ortak girişim
4. Rheinmetall tarafından Lynx
Alman FFG'den 5. G5 PMMC
6. Türk Otokar şirketinden Tulpar
7. Türk FNSS'den Kaplan-20 (BAE Systems ve Nurol Holding ortak girişimi)
8. İsrail Mühimmat Kolordusu tarafından geliştirilen Namer
9. Oto Melara'nın Dardo'su
İtalyan ve İsrailli şirket, Çek talebine yanıt vermedi veya en azından son başvuru tarihinden önce yanıt vermedi. Namer platformunun BMP Dardo ve BMP varyantının, rakiplerinin aldığı modern standartların çıtasını karşılamayan özellikleri nedeniyle kaybedeceğini belirtmekte fayda var. Mevcut standartlara göre Dardo'nun zırhı ve ateş gücü yetersiz - sadece 25 mm zincir tahrikli bir top ve eski TOW ATGM'leri - ve diğer seçeneklere göre daha zayıf hareket kabiliyeti var. Buna karşılık, Namer, yetersiz güce sahip, ancak modern dizel motorlara kıyasla yüksek yakıt tüketimine sahip eski bir güç ünitesine sahip çok ağır bir otomobil. Yeni BMP'ler satın alırken, havadan taşınabilirlik ve mevcut altyapı ile uyumluluk belirleyici faktörlerden biridir ve bunlar açıkça Namer zırhlı aracın sahip olabileceği avantajlar değildir.
Yarışmaya katılım talebinin yayınlandığı sırada, Namer'in ıssız bir kuleye sahip yeni bir versiyonunun sunulmadığını da belirtmekte fayda var. O zamanlar Namer piyade savaş aracının mevcut tek konfigürasyonu, Samson Mk 1 uzaktan kumandalı silah modülü (DUMV) ile donatılmış birkaç prototip araçla sınırlıydı. Bu DUMV ayrıca Çek Pandur II zırhlı araçlarına da monte edildi. Bu versiyonda, modül 30 mm Bushmaster II otomatik top, bir makineli tüfek ve iki Spike-LR ATGM'li bir fırlatıcı ile donanmıştır. Bu DUMV'nin özel bir ıssız kule yerine kullanılmasının önemli bir dezavantajı vardır - uygun korumaya sahip değildir ve mühimmat besleme sistemi ve elektronikler zırhla korunmadığından makineli tüfek ateşiyle kolayca devre dışı bırakılabilir.
Ağustos ayında İsrail ordusu, bu araç için özel olarak tasarlanmış, üzerinde ıssız bir taret bulunan Namer BMP'nin yeni bir çeşidini tanıttı. Geliştiriciye göre, bu BMP gelişmiş özelliklere sahip olacak. Kule, Elbit Systems veya Rafael'den anahtar teslim bir çözüm değil, İsrail ordusunun birçok isteğini dikkate alan birçok şirketin teknolojisini içeriyor. İki Elbit System COAPS nişan kompleksi, Rafael'den Trophy-MV aktif koruma sistemi (Merkava tankının KAZ'ının hafif bir versiyonu) ve zincir tahrikli 30 mm Bushmaster II topu da dahil olmak üzere çeşitli silahlarla donatılmıştır. koaksiyel makineli tüfek, geri çekilebilir bir ATGM fırlatıcı ve 60 mm'lik havan kutusuna yerleştirilmiş.
Başvuran araçların teknik özelliklerine dayanarak, G5 PMMS (korumalı görev modülü taşıyıcısı) modüler zırhlı personel taşıyıcı, fiili test başlamadan önce hariç tutulmuştur. Dezavantajları, düşük güçlü 560 hp motor olan 26,5 tonluk brüt ağırlıktır.ve sınırlı koruma seçenekleri, düşük maliyeti telafi edemeyecek kadar önemliydi. Türk şirketi FNSS'nin "yeni nesil" Kaplan-20 zırhlı aracı, Avrupa Birliği ile Türkiye arasında şu anda tarihi bir düşük seviyede olan siyasi gerilimler nedeniyle daha da kötüleşebilecek aynı sorunları yaşadı. Aynı nedenle, ağırlığı, silahı ve koruma seviyesi göz önüne alındığında, Kaplan-20 ile birlikte tanınmış üreticilerin tekliflerine ciddi bir alternatif olabilecek Türk şirketi Otokar'ın Tulpar BMP'si de hariç tutuldu. Çek ihalesinden.
Bu, yalnızca dört otomobilin - ASCOD 2, CV9030 (iki varyantta), Puma ve Lynx - rekabette kaldığı anlamına geliyordu. Bu dört araç, Çek Cumhuriyeti'ndeki Libava askeri tesisinde uzun süreli testlerden geçti. Bu testler altı hafta sürdü ve yangın testleri, yollarda yüksek hızda sürüş, arazi koşuları, duvarların ve bariyerlerin aşılması, hendeklerin aşılması, su engelleri ve diğer test türlerini içeriyordu. İlk seri statik ve dinamik atış testleri 700, 1200 ve 1800 metre mesafelerdeki hedefler üzerinde gerçekleştirildi. Ancak şimdiye kadar, testlerin tam listesi yayınlanmadı. Nihai test verileri, oldukça garip bir yaklaşım olan Çek Savunma Bakanlığı tarafından ilgili gereksinimler yayınlanmadan önce toplandı.
Çek kaynaklarına göre, Alman BMP Puma, Çek ordusunun değerlendirme testlerini dolaylı olarak kazandı. Çek web sitesi Armadni Noviny'ye göre, testler sırasında tek bir resmi yorum yapılmamasına rağmen, Puma makinesi. "teknolojik üstünlüğünü" kanıtladı. Bu ifadenin tam olarak ne anlama geldiği açık değil, bunun dışında Puma rakiplerini geride bırakmış görünüyor. Alman uzmanların belirttiği gibi. BMP Puma, atış testleri sırasında "önemli ölçüde daha fazla" hedefi vurmayı başardı. Görünüşe göre, Puma'nın iyi koruma seviyesi de bu "üstünlüğün" bir parçası, ancak gelişmiş hidropnömatik süspansiyon ile birlikte yüksek güç yoğunluğunun, Puma zırhlı aracının testleri yaptıktan sonra (deniz sırasında) rekabeti kazanmasına izin vermesi mümkündür. Motor üreticisi MTU tarafından yapılan denemelerde, Puma Leopard 2'ye kıyasla daha iyi performans gösterdi.
Puma'nın diğer araçlara göre üstünlüğünün nedenleri hakkında ayrıntılara girmeden, Çek Savunma Bakanlığı, daha ucuz tekliflerle değil, bu özel piyade savaş aracını satın almakla ilgilendi. Puma tercih edilir, ancak yüksek maliyeti nedeniyle bir lastik palet makinesi de bir seçenek olarak kabul edilir. Diğer üç otomobilin - ASCOD 2, CV90 ve Lynx - lastik paletlerle piyasaya sürüldüğü göz önüne alındığında, teorik olarak Puma'nın lastik paletli daha hafif bir versiyonu geliştirilebilse de, konuyla nasıl başa çıkılacağı açık değildir. İlk toplantı, Alman PSM ile Çek devlete ait VOP CZ şirketi arasında olası bir Puma makineleri alımının ayrıntılarını görüşmek üzere yapıldı. VOP CZ, yerel montaj ve parça imalatını içeren olası bir anlaşma için dört finalistle de anlaşmalar imzaladı. Görüşmelere PSM'nin yanı sıra KMW, Rheinmetall, Hensoldt Optronics, MTU Friedrichshafen, Jenoptik Advanced Systems ve Dynamit Nobel Defence de katıldı. Muhtemelen, PSM, Puma zırhlı aracının Çek ordusuna uygun varyantları (BMP varyantı hariç) hakkında zaten teknik belgeler sunmuştur.
Çek Savunma Bakanlığı, 210 yeni piyade savaş aracı ve bir şasiye dayalı diğer varyantların satın alınması için 1.916 milyar avroluk bir bütçe ayırdı ve ardından 100 araç için bir seçenek daha ayırdı. Bu, birim başına yaklaşık 7 milyon avroluk beyan edilen bir değer için 210 Puma BMP satın almak için yeterli olacaktır (Çek kaynaklarına göre), ancak aslında yeni araçların satın alınması için bütçenin sadece yarısı tahsis edilmektedir. Bütçenin ikinci yarısı altyapı oluşturmaya, malzeme ve teknik tedarik ve eğitim düzenlemeye harcanacak, yani fonlar yedek parça ve simülatörlerin satın alınmasına, eğitim merkezlerinin ve tamirhanelerin oluşturulmasına gidecek. Şu anda bunun tek bir anlamı var - Puma çok pahalı!
Yüksek maliyetle bir şekilde başa çıkabilmek için çeşitli olasılıklar araştırılıyor. PSM, Çek Cumhuriyeti'nde maliyetleri düşürmeye yardımcı olacak tam teşekküllü bir üretim hattı kurmayı öneriyor (örneğin, Almanya'daki işçi ücretleri Çek Cumhuriyeti'ndekinden ortalama üç kat daha yüksek) ve istihdam yaratacak, insanlar daha fazla vergi ödeyecek hazineye ve bu dolaylı olarak daha da fazla maliyeti düşürmeye yardımcı olacaktır. Çek ordusu için tüm Puma piyade savaş araçları ülkede üretilebilir ve istenirse Alman ordusunun araçlarının bazı bileşenleri bile burada üretilebilir, örneğin şu anda yangın söndürme sistemi için bazı kablolar ve sensörler. zaten Çek Cumhuriyeti'nde üretiliyor.
Alternatif olarak, bu yıl oluşturulan yeni AB Savunma Fonu'ndan silah satın almak için mali yardım alabilirsiniz. Yıllık ödemeleri 5, 5 milyar avroya kadar olan fon, araştırma ve geliştirmenin yanı sıra silah alımını finanse etmek için de kullanılabilir. Bir AB üyesi, destek talep edebilir ve bir proje sunabilir; bunun ardından fon, parayı dağıtabilir. Çek dilindeki sitelere göre, bu fonlar büyük olasılıkla yalnızca Avrupa şirketlerinin üretimini silahlandırmak için harcanabilir ve dört başvuru sahibinin de merkezleri AB ülkelerindedir (Amerikan GDELS bile Madrid'de kayıtlıdır).
Son olarak, aynı anda iki farklı araba satın alma teklifleri var. Puma sadece bir piyade savaş aracı olarak hizmet verebilirdi. Çek uzmanlara göre, ASCOD 2 veya Lynx, örneğin bir ambulans (MedEvac), komuta merkezi, keşif aracı ve kurtarma aracı gibi bir destek aracı olarak kullanılabilir. Bu yaklaşımın dezavantajı, iki tür makineyi çalıştırırken gerekli olan lojistik, altyapı ve ek eğitimin karmaşıklığıdır.
Teoride, Alman ordusunun ilk siparişi 2020'de gerçekleştirileceğinden, tüm araçları Almanya'da üretmek mümkün olacak ve bu yıl yeni bir Çek BMP'nin üretimine başlanması planlanıyor. Ordunun planlarına göre, tüm Çek BMP'leri 2024 yılına kadar üretilmelidir. Bu durumda, Alman üretim hatları durmayacak ve Alman versiyonundan birkaç farklılığa sahip olacak varsayımsal bir Çek Puma makinesi üretmeye devam edecek (örneğin, yerel radyo istasyonları, Çek ordusunda zaten hizmette olan bir makineli tüfek ve diğer küçük farklılıklar).
Alman ordusunun ikinci bir Puma BMP partisi sipariş etmeyi planlamasına rağmen, şu anda üretimi için planlanmış bir program yok. Alman Federal Denetim Ofisi, makinelerin operatörün tüm orijinal gereksinimlerini karşılayana kadar beklemesini tavsiye etti. Ve bu hala çok uzak, örneğin, MELLS Spike-LR fırlatıcıyı ve yakın zamanda bir sözleşme imzalanan yardımcı 40 mm TSWA bombası fırlatıcı modülünü entegre etmek hala gerekli. İkinci parti araçların birliklere gelişi bitene kadar eski model Marder, yeni Puma ile yan yana Alman ordusunda hizmet vermeye devam edecek. Bu nedenle, 200 Marder BMP'nin yeni bir gece görüş sistemi, üçüncü nesil bir ATTICA termal kamera ve Spike-LR ATGM için MELLS fırlatıcısının bir çeşidi ile yükseltilmesi planlanıyor.
Dördüncü yarışmacıyı unutmayın - BAE System şirketinin CV90 ailesinin zırhlı aracı, Çek yarışmasına yalnızca ana BMP olarak değil, aynı zamanda Puma BMP ile birlikte çalışmak için yardımcı bir araç olarak da aday gösterildi. Bildiğiniz gibi, diğer tekliflere kıyasla, bu makinenin daha düşük brüt ağırlığı ve iç hacmi nedeniyle daha düşük bir taşıma kapasitesi vardır, bu da CV90'ı istenen platform olarak görmemek için bir neden olabilir. Ayrıca satın alma fiyatlarıyla ilgili sorunlar var. Her ne kadar ilk başta bu oldukça güvenilir platform nispeten ucuz olsa da, yaygın olarak benimsenmesine katkıda bulundu, yeni teknolojilerin eklenmesiyle, birbirini izleyen her CV90 varyantı giderek daha pahalı hale geldi.
CV90'ın lehinde olmayan bir diğer özellik ise daha düşük yerelleştirme seviyesidir. BAE Systems, yerel ortaklarla işbirliği yapmaya çalışsa da kasanın üretimini işletmelerine bırakıyor; sadece kule ve birkaç parça faaliyette bulunan ülkenin fabrikaları tarafından üretilebilir.
CV90'ın harika bir araba olduğunu belirtmekte fayda var, ancak ana avantajı üstün performansı olarak kabul edilmiyor. Farklı ülkeler tarafından benimsenmiş olması tasarımın uyarlanabilirliğini göstermekte ve seçeneklerin çokluğu konsepti geliştirme olasılığını göstermektedir. CV90 başarıya giden yola, tüm ana Batı ordularının on yıl önce piyade savaş araçlarını oluşturup benimsediği ve bu nedenle uluslararası pazarda CV90 ile ciddi şekilde rekabet edebilecek yeni gelişmiş çözümler sunamadığı bir zamanda başladı. 80'lerde Krauss-Maffei tarafından yaratılan Panzer unter minimalem Aufwan (minimum maliyetle zırhlı araç), Thyssen-Henschel'den TH-495, Vickers'tan çeşitli ana muharebe tankları (Vickers Valiant, Vickers Mk 7) ve GIAT (AMX-32 ve AMX-40), lojistik, eğitim ve yedek parça bulunabilirliği ile ilgili olası sorunlar nedeniyle talep edilmedi.
CV90 makinelerinin bazı ülkeler-operatörleri arasındaki askeri işbirliği sayesinde, bu platformun satın alınması bir dereceye kadar çığ oldu - bir ülke seçimi ve CV90'ın benimsenmesi, makinenin sonraki testlerde ve süreçte avantaj kazanmasıyla sonuçlandı. tekrar edildi.
Schutzenpanzer 2000 programının sonuçlarının ardından İsviçre, CV90 zırhlı aracını seçti. Bu yarışmaya yedi araç daha katıldı ve bunlardan üçü - CV9030, Marder M12 ve Warrior 2000 - bu dağ ülkesinde altı hafta boyunca test edildi. Marder M12, KUKA E4 taretinin değiştirilmiş Marder 1A3 şasisine kurulduğu Alman BMP Marder'ın modernizasyonuydu. Yüksek düzeyde koruma ve mükemmel bir kuleye sahip bu teklif, eski, modernize edilmemiş bir gövdenin dezavantajına sahipti. Koruma için nispeten ilkel bir çözüm - aralıklı zırh çelik sacları - orijinal güç ünitesi için çok fazla olan 34, 1 tona kadar kütle artışına yol açtı, çünkü seçilen aracın Leopard ile aynı savaş oluşumlarında çalışması gerekecek 2 tank (İsviçre ordusunun temel gereksinimi) … Daha güçlü bir motora ve/veya daha düşük ağırlıklı seramik zırha sahip bir Marder M12 daha iyi bir seçenek olacaktır.
CV90 karışık duygularla karşılandı: bazı parametreler olumlu kabul edilirken diğerleri şüpheci görünüyordu. Teknenin küçük boyutu bir avantaj olarak kabul edildi, hayatta kalma seviyesini arttırdı, düşük bir çıkıntı fark etme ve içine girme olasılığı daha düşük. Ayrıca, CV9030 platformunun avantajları, diğer tekliflerde olmayan yakıtın insanlı bölmeden ayrılması ve ek rezervasyon sisteminin basitleştirilmiş uyarlaması olarak kabul edildi. Bu ek koruma, 70 mm kalınlığa kadar (kurulum konumuna bağlı olarak) MEXAS seramik modüllerinden oluşuyordu ve birkaç saat içinde kurulabiliyordu. Son olarak, yedi palet makaralı (altı yerine) alt takım, derin kar için daha uygundur.
Ancak, her zaman olduğu gibi, madalyonun bir de ters tarafı var. Daha küçük gövde, makinenin yeterli iç hacme sahip olmadığı ve Marder ve Warrior varyantlarına kıyasla daha düşük ergonomiye sahip olduğu anlamına gelir.
Yetersiz ateş gücü nedeniyle, CV9030 kulesinin tüm tekliflerin en kötüsü olduğu ortaya çıktı. Sorun esas olarak ergonomi ve o zamanlar tam olarak dijitalleştirilmemiş olan atış kontrol sistemi ile ilgiliydi. LMS, komutan için bağımsız optikler veya ek bir görüş içermiyordu; gece çalışırken, yalnızca bir eski birinci nesil termal kameraya güvenilebilirdi.
Warrior 2000 zırhlı aracı, İsviçre denemelerinde en iyi performansı gösterdi. Amerikan şirketi Delco tarafından sağlanan kulesi, önerilen en gelişmiş kuleydi. Sadece komutanın ve nişancının modern manzaraları ile değil, aynı zamanda tam otomatik hedef takibi gibi modern yazılım fonksiyonları ile de ayırt edildi. Gövde ve taretin taban zırhı alüminyumdan yapılmıştır ve bu boyut için nispeten küçük olan 31 tonluk bir brüt araç ağırlığı ile sonuçlanmıştır. Koruma seviyesini artırmak için, alüminyum yapının üstüne, muhtemelen sıradan çelikten ek levhalar cıvatalanır. Ayrıca Warrior 2000'in büyük boyutu nedeniyle ergonomisi, test edilen tüm makineler arasında en iyisi olduğunu kanıtladı.
Sınırlı ölçüde Warrior BMP'ye dayanan yeni bir araç olarak Warrior 2000, aracın güvenilirliğini olumsuz etkileyen bazı büyüyen ağrılardan muzdaripti. İsviçre tarafından sunulan en gelişmiş BMP'nin üreticisi İngiliz şirketi GKN, İsviçre ordusuna tüm bu sorunların düzeltilebileceğini bildirdi, ancak kısa süre sonra savunma birimlerini Alvis'e sattı. Bu şirket CV90 zırhlı araç Hagglunds'un geliştiricisine sahipti ve daha sonra BAE Systems'in bir parçası oldu. Alvis'in BMP pazarı için iki farklı üretim hattını sürdürmek için hiçbir teşviki yoktu ve bu da Warrior 2000 projesinin sona ermesine yol açtı.
İsviçre ordusu CV9030'u en verimli makine olduğu için değil, en iyi fiyat/performans oranına sahip olduğu için sipariş etti! Ordu, orijinal CV9030'un test edilmesinden memnun değildi, bu nedenle İsviçre'ye satılmadan önce CV9030CH standardına getirmek için bir dizi değişiklik yapılması gerekiyordu. Orijinal motor, Euro II emisyon standardını karşılayan daha güçlü 670 hp Scani motorla değiştirildi. Aracın gövdesi büyütüldü: asker bölmesinin çatısı 100 mm yükseltildi ve ergonomi ile ilgili bazı sorunları çözmek için aracın kendisi 200 mm uzatıldı. Arka kapılar, araca giriş ve çıkışı kolaylaştırmak için tek bir arka rampa ile değiştirildi. Eski modelin nişancı görüşü yerine, ikinci nesil bir termal görüntüleyici kuruldu. OMS bilgisayarı değiştirildi ve yerel olarak üretilen sistemler kuruldu (makineli tüfekler, radyo istasyonları, sis bombası tesisatları). Araçların çoğu orta kalibreli mühimmattan korumasız kalırken, sadece kırk zırh kiti satın alındı.
Arama ve grev özelliklerini elde etmek için komutan için ayrı bir nişan kompleksinin entegrasyonu gibi diğer iyileştirmeler planlandı, ancak çok pahalı kabul edildi.
2002'de Almanya, geniş bir alanı kaplayan bir dizi menteşeli zırh ve altta bir zırh plakası ile donatılmış İsviçre CV9030CH aracının geliştirilmiş bir versiyonunu da test etti. Almanya, asimetrik savaş kavramının ve uluslararası barışı koruma operasyonlarının gelişmesi nedeniyle yeni nesil NGP araç ailesinin geliştirilmesini durdurdu. NGP, temel konfigürasyonda 51 ton olan kütlesi, rezervasyon kiti takıldığında 77 tona kadar değiştiği için nakliye uçakları tarafından taşınamayacak kadar ağırdı.
Birkaç seçenek değerlendirildi, ancak sonunda CV9030 reddedildi ve test edilen tüm arabalar arasında son sırada yer aldı! Alman ordusu, CV90 platformunun satın alınmasını engelleyen ana faktörlerin şunlar olduğunu düşündü: tanksavar mayınlarına karşı zayıf koruma; bu kadar büyük bir kütle için uygun olmayan yetersiz koruma seviyesi; ve şasi yükseltmeleri için düşük potansiyel. Makinelerin hiçbiri Alman gereksinimlerini karşılamadığından, bazı NGP teknolojilerinin ve konseptlerinin kullanıldığı Neuer Schutzenpanzer projesi başlatıldı; daha sonra birkaç kez yeniden adlandırıldı - Panther, Igel ve nihayet Puma.
İngiltere ayrıca İngiliz Ordusunun FRES projesinin bir parçası olan İzci Uzman Aracı (Scout-SV) programı için CV90'ın bir çeşidini de test etti. Bu testler için BAE Systems, koruma seviyesini artırmak amacıyla Scout-SV projesi için CV90'ı küçültmeye karar verdi. Üreticiye göre, CV90'ın bu çeşidi İngiliz koruma gereksinimlerini karşıladı ve "MBT'ninki gibi" bir mayın koruma seviyesine sahipti. Ancak nihayetinde Birleşik Krallık, BAE Systems'in yerel bir şirket olmasına rağmen, ASCOD 2 zırhlı aracının çeşitli versiyonlarını GDELS'den satın almayı seçti; büyük boyutlar ve büyük taşıma yükleri, ASCOD 2 lehine kilit faktörlerdi.
Tüm bu durumlarda neden CV90 seçilmedi? Belki de bunun nedeni, yaygın kullanımının bazı insanları arabanın doğası gereği diğer tüm seçeneklerden daha üstün olduğuna ve başka bir şey satın almanın yalan ve yolsuzlukla suçlanmak anlamına geldiğine inanmasına yol açmasıdır.
Bununla birlikte, BAE Systems pes etmedi, Çekçe ve İngilizce olarak birkaç sunum hazırladı: CV90'ın gelişimi, avantajları ve Çek ordusunun neden diğer araçları değil de onu satın alması gerektiği hakkında.
Bu belgelere göre, beşinci nesil CV90, STANAG 4569 Seviye 6'ya (500 metre mesafeden 30 mm BOPS [zırh delici tüylü alt kalibreli mermi]) göre balistik korumaya sahiptir ve mayın koruması STANAG 4569 Seviye 4a'ya karşılık gelir. / 4b (makinenin herhangi bir noktasında 10 kg TNT); bu, bugüne kadarki en yüksek standartlaştırılmış mayın ve mermi koruması seviyesidir. CV9030CZ platformu için kümülatif mermilere karşı koruma sistemleri, örneğin RPG'ler, ek çatı koruması ve aktif koruma mevcuttur, ancak Çek Cumhuriyeti'ndeki denemeler sırasında üzerine kurulmamıştır.
CV90 üreticisi BAE Systems'e göre, aracın önceki versiyonları STANAG 4569 Seviye 5 plus veya plus-plus'a eşdeğer balistik koruma sağlarken, daha önceki CV90 Mk III varyantlarından sadece STANAG 4569 Seviye 3a / 3b mayın korumasına sahiptir. benzer bir araç için beklenen mayın koruma seviyesi. Aynı seviyede mayın koruması, BUSK (Bradley Urban Survivability Kit) ile Marder 1A5 BMP'de ve Bradley BMP'de elde edildi.
Sorun, Çek BMP rekabetiyle doğrudan ilgili olmasa da. "seviye 5+" ve "seviye 5 ++" koruma seviyeleri için resmi standartlaştırılmış veri bulunmadığını. Sadece STANAG 4569 Seviye 5 balistik koruma gereksinimlerini karşıladıkları ve aştıkları onaylanmıştır. Bir diğer konu, STANAG 4569 ve AEP-55 spesifikasyonlarını karşılamak için değişen test kapsamıdır. STANAG 4569 standardının ilk baskısı, beşinci seviye balistik koruma elde etmek için yalnızca zırh delici alt kalibreli mermilere (BPS) karşı koruma tanımladı ve altıncı seviyeyi tanımlamadı. Daha sonraki sürümler, zırh delici tüylü alt kalibreli mermilere (BOPS) karşı korumayı da tanımlar. Peki "seviye 5+" ve "seviye 5 ++" ne anlama geliyor? Bu, güncellenmiş standardın mevcut olmaması nedeniyle 25 mm BOPS'a karşı koruma gereklilikleri ile mi ilgili? Bu, 30 mm BPS veya BPS'ye karşı koruma gerekliliğiyle mi ilgili? 30mm kalibre tam olarak ne olmalı, BOPS 30x165mm, 30x170mm veya 30x173mm? Toplantının mesafesi ve açısı nedir? STANAG 4569 standardının altıncı seviyesinden söz edilmiyor çünkü bu makineler tasarlanırken mevcut değildi?
Koruma seviyesi STANAG 4569 Seviye 5'i aşan, ancak Seviye 6'ya ulaşmayan bir araca bir örnek, MEXAS ek zırhlı bir ASCOD çeşidi olan Avusturya Ulan BMP'dir. Bu araç, 30 ° 'lik bir ön projeksiyon boyunca 1000 metre mesafeden, yani araç ekseninden her yönde 15 ° ateşlenen, bilinmeyen tipte 30 mm'lik bir BOPS'tan korunmaktadır. Nammo ve Rheinmetall gibi üreticilerin 30x173 mm'lik modern BOPS'leri 1000 metre mesafeden 110 mm'den daha kalın zırhları delebilirken, 500 metreden tahmini zırh nüfuzu yaklaşık 120-130 mm zırh çeliği olacaktır. 30x173 mm'lik bir BOPS'u 1000 metre mesafeden ve 15 °'lik bir buluşma açısında durdurmak için 29 mm kalınlığında bir çelik plaka yeterlidir - bu açıda etkin plaka kalınlığı neredeyse dört katına çıkar. Ancak STANAG 4569 Seviye 6, 500 metre mesafede ve 30°'ye kadar karşılaşma açısında 30x173 mm BOPS'a karşı korumayı tanımlar. Bu nedenle, bu durumda, STANAG'ın beşinci seviyesine göre koruma sağlayan, yan zırhın kalınlığının iki katından daha fazla olan, yaklaşık 60-65 mm kalınlığında bir çelik sac gereklidir. BAE Systems'e göre, önerilen CV9030CZ'nin temel aldığı en son Norveç varyantı, yükseltilmiş bir rezervasyon sistemine sahiptir ve mevcut CV90 varyantlarına kıyasla en yüksek koruma seviyesine sahiptir. Beşinci nesil CV90 zırhlı aracın fotoğraflarında, en azından bazı yerlerde zırh kalınlığında bir artış göze çarpıyor.
Yeni Çek BMP'nin üretimi 2020-2025 için planlanıyor. Rusya'daki son gelişmelere yanıt olarak Çek ordusu, aynı zamanda T-72'nin NATO ülkelerindeki savaşa en hazır versiyonu olan T-72M4CZ'yi aynı zamanda daha verimli bir platformla değiştirmeyi planlıyor. Çek medyasına göre, sadece iki gerçek aday var: Alman Leopard 2 ve İsrailli Sabra. Şu anda Amerikan M1A2 Abrams, Güney Koreli K2 Black Panther ve Japanese Tour 10'un üretimi devam ediyor, ancak hepsinin ortak bir dezavantajı var - çok pahalılar. Abrams çok fazla yakıt ve yedek parça tüketirken, Asya ülkelerine uzun mesafeler, yedek parça maliyetini ve mürettebat eğitimini olumsuz etkileyecektir. İtalyan C1 Ariete, British Challenger 2 ve French Leclerc artık üretilmiyor ve çok sınırlı miktarlarda yapılıyor.
Teoride, Leopard 2 tankı, yeni MBT için tercih edilen aday olarak düşünülmelidir. Tank dünyada yaygındır ve birçok şirket modernizasyonu için KMW, Rheinmetall, RUAG ve Türk Aselsan gibi çeşitli kitler sunmaktadır. Leopard 2 birçok modern teknolojiyi kullanır ve İsrailli Sabra'ya ve Rheinmetall'in 55 kalibrelik L55 yivsiz tabancası gibi diğer mevcut tanklara göre birçok benzersiz avantaja sahiptir. Çek Cumhuriyeti'nin dört komşu ülkesinden üçü, lojistik açısından bir avantaj olabilecek Leopard 2'yi benimsedi.
Ancak, Leopard 2 tanklarının satın alınmasıyla ilgili bir ama çok büyük bir sorun var. Yeni tanklar satın alırsanız, bu çok pahalı bir satın alma olacaktır. Ancak kullanılmış tankları satın almak ve onları kabul edilebilir bir konfigürasyona yükseltmek bile, örneğin 80'lerde inşa edilen Leopard 2A4, T-72M4Cz ile karşılaştırıldığında yeteneklerde gerçek bir artış sağlamayacaktır - Alman platformu Çeklere oldukça kuruşa mal olacak. Bu nedenle, Alman tanklarının satın alınmasına yardımcı olacak daha önce bahsedilen AB Savunma Fonu'nu düşündüler.
Piyasada adil durumda sadece yaklaşık yüz tank kaldı, ancak Çek Cumhuriyeti, Bulgaristan, Hırvatistan ve Polonya'nın yanı sıra bunları satın almaktan çekinmiyorlar. Bu, bir teklif savaşına ve sonuç olarak fiyatlarda artışa yol açabilir. Alternatif olarak, Leopard 2 tanklarını başka bir Avrupa ülkesinden kiralayabilirsiniz, ancak soru şu ki, hangisi? Komşu Almanya ve Polonya tank parklarını inşa ediyor ve tankları Çek ordusuna vermeyi kabul etmeleri pek olası değil.
İsrail'in modern bir Merkava 4 tankı sunması bekleniyordu, ancak Çek gereksinimlerini inceledikten ve operasyonel durumu değerlendirdikten sonra, en yeni versiyonunda yalnızca Sabra tankını sunmaya karar verdi. Sabra tankı, eski Amerikan M60AZ tankının modernizasyonudur; Türk ordusu tarafından M60T Sabra adı altında da kabul edildi. Merkava'nın yalnızca İsrail ile hizmet vermesine rağmen, geçtiğimiz on yıllarda İsviçre (Merkava 1 veya 2'nin önceki sürümleri) ve İsveç (90'larda Merkava 3) dahil olmak üzere birçok ülkeye teklif edildiği belirtilmelidir. İsveç'in İsrail ile çok iyi bir ilişkisi var, bu ülke ile teknoloji alışverişi yapıyor. Örneğin, İsveç heyeti bir zamanlar Merkava 3 tankının modüler rezervasyonu konsepti hakkında ayrıntılı bilgi edindi, ancak Avrupa ve Amerikan teklifleriyle rekabete dayanamadığı için tank hiçbir zaman hizmete alınmadı.
Sabra, Leopard 2'ye kıyasla elbette daha ucuz bir seçenek ve bu kesinlikle bir avantaj. Ancak İsrail şirketlerinin geliştirilmesine katılması nedeniyle, bu tankları satın almak için AB parasını kullanmak mümkün olmayabilir. Varyantına bağlı olarak, Sabra, ateş gücü ve potansiyel zırh koruması açısından Leopard 2'den - pahalı yükseltmeler olmaksızın en az 80'lerin modellerinden - bile daha iyi performans gösterebilir. Sabra'nın koruma veya manevra kabiliyeti gibi önemli herhangi bir alanda daha modern Leopard 2 varyantlarıyla rekabet etmesi pek mümkün değil. Yükseltilmiş M60 ana muharebe tankı, pasif kompozit zırh ve aktif koruma sisteminin bir kombinasyonu olan hibrit zırh ve müşteri isterse İsrail Askeri Endüstrileri (IMI) tarafından geliştirilen bir Iron Fist aktif koruma kompleksi ile korunmaktadır. Orijinal top 120 mm yivsiz top ile değiştirildi, Elbit Systems tarafından geliştirilen Knight III atış kontrol sistemi, gece çalışmanıza, hareket halinde ateş etmenize ve şok arama modunda çalışmanıza izin veriyor. Merkava serisi tankların en son sürümlerine takılan zırh modüllerinin bir modifikasyonu olan, muhtemelen zırhla donatılmış Sabra 3'ün en yeni sürümü.
Sabra'yı yükseltmek için temel olarak M60'ın seçimi tartışmalıdır. Bir yandan, M60 tankı yaygın ve oldukça ucuz - bu iyi. Öte yandan, M60 tartışmasız yükseltilecek en kötü tanklardan biridir. Bu başlangıçta ağır bir tanktır ve bu kalın, ancak ağırlık açısından etkili olmayan zırh çeliği için teşekkür etmeniz gerekir. Bu, en uzun tanklardan biridir ve bu nedenle modern nişan alma sistemlerinin ve optoelektronik sistemlerin kurulumu, görünürlüğünü kabul edilemez seviyelere çıkaracaktır. Tank ayrıca modern yerleşim çözümlerine uymuyor, mühimmat yükü insanlı bölmede ve nakavt panelleri yok. Sabra tankının sürüş performansı, zayıf bir süspansiyon ve 60 ton ağırlığındaki bir tank için gerçekten yeterli olmayan 1000 hp'lik düşük güçlü bir motor nedeniyle Leopard 2 ve diğer modern MBT'lerden daha kötü.
Çek ordusu tarafından düşünülen bir diğer seçenek ise piyade savaş aracı şasisine dayalı hafif / orta tank satın almak. Bu tip araç örnekleri iyi bilinmektedir, örneğin CV90105 ve CV90120-T ve ayrıca ASCOD platformuna dayalı çeşitli hafif tank çeşitleri. Rheinmetall'e göre Lynx bir orta tank olarak kullanılabilir. Gerçek bir örnek, Endonezya tarafından önerilen Marder tabanlı hafif / orta tank projesidir. Bazı uzmanlara göre Puma BMP (veya benzeri bir BMP) orta tank konsepti için uygundur. Üreticisi, Puma platformuna 120 mm'lik bir yivsiz tabanca takılabileceğini iddia ediyor.
Büyük sorun, böyle bir hafif / orta tankın T-72M4CZ'nin eşdeğeri olmamasıdır. Bu araçların hiçbiri, büyük kalibreli bir BOPS veya tandem ATGM savaş başlığından gelecek bir darbeye dayanacak yeterli önden projeksiyon korumasına sahip değil. Ek olarak, böyle bir makinenin benimsenmesi, savaş eğitim sisteminin ve askeri doktrinin gözden geçirilmesini gerektirecektir.
