18 Mayıs'ta Rusya, Rus Donanması'ndaki dört filodan biri ve mevcut filoların en eskisi olan Baltık Filosu Günü'nü kutluyor. Baltık Filosunun tarihi, ülkemizin tarihi, St. Petersburg'un kuruluşu, Finlandiya Körfezi çevresindeki ve Neva'nın ağzındaki toprakların gelişimi ile ayrılmaz bir şekilde bağlantılıdır. imparator Peter I ve ülkeyi değiştiren dönüşümleri. Baltık Filosu, uzun yıllar boyunca Rusya'nın yeni başkentini ve ülkenin Baltık'taki sınırlarını güvenilir bir şekilde koruyan kalkan oldu.
Tarihçiler 18 Mayıs 1703'ü Baltık Filosunun kuruluş tarihi olarak kabul ettiler, ancak gelecekteki filonun ilk gemileri 1702'nin sonunda atıldı ve 1703 kışının başında güçlü bir filo kurmaya karar verildi. Baltık, aynı zamanda, ilki Novgorod ve Pskov tersanelerinde inşa edilen, gelecekteki filonun yaklaşık bir gemi listesi hazırlandı. Buna rağmen, filonun doğum tarihi 18 Mayıs'tı, tarih suda kazanılan ilk zafere bağlı. 18 Mayıs gecesi, şahsen Peter I ve en yakın ortağı Alexander Menshikov liderliğindeki Semenovsky ve Preobrazhensky alaylarının askerleriyle birlikte 30 tekne, Neva'nın ağzında duran iki İsveç savaş gemisine saldırdı.
İsveçliler, demir attıkları Nyenskans kalesinin daha önce Rus askerleri tarafından ele geçirildiğini bilmiyorlardı. Peter, düşmanın bu ihmalinden ustaca yararlandım. Hızlı ve ani bir gece saldırısı sayesinde, İsveçli amiral Nummers filosundan "Gedan" botu ve shnyava "Astrild" ele geçirildi. Gemilerde 18 silah ve 77 mürettebat vardı, saldırı sırasında 58'i öldürüldü ve 19'u esir alındı. Rus silahlarının şanlı zaferi, Baltık'taki ilk askeri çatışmaydı, savaş karadan denize taşındı. Zafer sembolikti ve tüm Baltık Filosunun oluşumu için büyük önem taşıyordu.
L. D. Blinov. Neva'nın ağzında "Gedan" ve shnava "Astrild" teknesini almak. 7 Mayıs 1703
Baltık Filosunun oluşumu ve gelişimi
1703'te Peter I, bugün St. Petersburg olarak bilinen Rusya'nın yeni başkentini kurdu ve aynı yıl, şehrin hemen yakınındaki Kotlin Adası'nda gelecekte olacak olan ilk surlar inşa edilmeye başlandı. Baltık Filosu - Kronstadt'ın ana üssü haline geldi. Aynı 1703'te, Rus gemi yapımcıları tarafından inşa edilen ilk yelkenli savaş gemisi, ortaya çıkan filonun yapısına girdi. Gemiye 28 silahın yerleştirildiği üç direkli bir fırkateyn "Standart" idi. 1704 yılında, yapım aşamasında olan St. Petersburg'da, uzun yıllar ülkemizdeki en önemli gemi inşa merkezi haline gelecek olan Admiralty tersanesi atıldı. Baltık Filosunun ilk ve en önemli görevi, Rus devletinin yeni başkentinin denizden savunmasıydı.
Daha 18. yüzyılın başında, Baltık Filosu, çağının tüm gereksinimlerini karşılayan, savaşa hazır büyük bir oluşum olarak yaratıldı. O yıllardaki ana savaş gemileri, iki veya üç silah güvertesi ve çift katlı fırkateynlerle 1-2 bin tona kadar deplasmanlı büyük savaş gemileriydi. İlki, çeşitli kalibrelerde 90'a kadar silahı barındırabiliyordu ve fırkateynler 45'e kadar silah taşıyordu. Baltık Filosunun o yıllarda ayırt edici bir özelliği, çok sayıda kadırga ve diğer kürekli gemilerin varlığıydı. Peter I döneminin filosunun ana kürek gemisi, daha iyi manevra kabiliyeti ve inşaat hafifliği açısından Batı Avrupa'nın geleneksel kadırgalarından farklı olan bir iskeleydi. Bu tür gemiler, Baltık'taki, özellikle Bothnia Körfezi ve Finlandiya Körfezi'nin skerry alanlarındaki operasyon tiyatrosu göz önüne alındığında, özellikle önemliydi.
1700-1721 Kuzey Savaşı'nın sonunda, Rusya'nın Baltık'ta İsveç'ten neredeyse iki kat daha fazla savaş gemisi vardı. 1724'e gelindiğinde, modern savaş gemileriyle donatılmış müthiş bir güçtü. Filoda birkaç yüz kürekli gemi ve 141 yelkenli savaş gemisi vardı. Kuzey Savaşı'nın birçok zaferi, Baltık Filosu, Vyborg, Revel ve Riga'nın yardımıyla filonun doğrudan desteği ve yardımı ile kazanıldı. Aynı zamanda filo, tarihine şanlı deniz zaferleri yazdı - Gangut Savaşı (1714) ve Grengam Savaşı (1720).
Fırkateyn "Standart". Modern çoğaltma. Orijinal çizimlerden oluşturuldu
19. yüzyılın 18. ve ilk çeyreğinde, Baltık Filosu Rus-İsveç savaşları sırasında askeri operasyonlarda yer aldı. Filonun kuvvetleri, gemilerin Baltık'tan Akdeniz'e hareket ettiği 1. ve 2. Takımada Seferlerinde yer alırken, ana düşmanlıklar o yıllarda genellikle Yunan Takımadaları olarak adlandırılan Ege Denizi'nde savaştı. seferlere adını verdi. Bu seferlerin bir parçası olarak, Baltık denizcileri Chesme (1770), Athos (1807) ve Navarino (1827) Muharebelerinde büyük deniz zaferleri kazandılar.
1853-1856 Kırım Savaşı sırasında, Baltık Filosu, Birleşik Büyük Britanya ve Fransa filosunun Kronstadt'ı ele geçirme ve St. Petersburg'u denizden ablukaya alma girişimlerini püskürtme göreviyle başa çıktı. Kırım Savaşı sırasında, Rus denizcileri, icadı bilim adamı Boris Semenovich Yakobi'nin parmağında olduğu mayın tarlalarını ilk kez kullandılar. Dünyanın ilk sualtı mayın tarlası, 1854 gibi erken bir tarihte, Rus başkentini denizden kaplayan bir dizi kale arasına inşa edildi. İlk mayın pozisyonunun uzunluğu 555 metre idi.
Baltık Filosu tarihindeki en trajik bölüm, Rus-Japon Savaşı dönemiyle ilişkilidir. Baltık'taki Uzak Doğu'daki deniz gruplaşmasını güçlendirmek için, daha sonra Nebogatov'un müfrezesinin katıldığı İkinci Pasifik Filosu kuruldu. Ne yazık ki, filo kısmen yeniden ve kısmen eskiden, düşmanlıkların, savaş gemilerinin başlamasıyla modası geçmiş, bazıları kıyıdan uzak operasyonlar için tasarlanmamıştı. Aynı zamanda, yeni gemiler denizciler ve subaylar tarafından iyi yönetilmiyordu. Tüm zorluklara rağmen, filo, yol boyunca savaş gemilerini kaybetmeden, 30 bin kilometreyi aşan ve Japonya Denizi'ne ulaşan Baltık Denizi'nden Pasifik Okyanusu'na onurlu bir şekilde geçiş yaptı. Bununla birlikte, burada filo, Tsushima Savaşı'nda Japon filosu tarafından tamamen yenildi, 21 Rus savaş gemisi bire gitti, filo tek başına beş binden fazla insanı kaybetti, altı binden fazla denizci Japonlar tarafından ele geçirildi.
Baltık tersanesinin rıhtım duvarında dretnot "Sivastopol"
Ülkede uygulanmakta olan büyük ölçekli gemi inşa programının bir parçası olarak Birinci Dünya Savaşı'nın başlangıcında filonun savaş kabiliyetini eski haline getirmek zaten mümkündü; 1914'e kadar Baltık Filosu yine müthiş bir güçtü ve dünyanın en güçlü filoları. Filo, "Sivastopol" tipi en yeni buhar türbini dretnotlarını içeriyordu, bu zırhlılar filonun gücünü ciddi şekilde artırdı. Savaş yıllarında, Baltık Filosunun denizcileri, 35 binden fazla mayın dağıtarak çok sayıda mayın barajı operasyonu gerçekleştirdi. Buna ek olarak, Baltık denizcileri Alman filosunun iletişimini aktif olarak kullandılar, Finlandiya Körfezi ve Petrograd su bölgesinin savunmasını sağladılar ve kara kuvvetlerinin operasyonlarını desteklediler. Filo, İkinci Dünya Savaşı sırasında bu muharebe görevlerini çözmek zorunda kalacak.
Büyük Vatanseverlik Savaşı sırasında Baltık Filosu
Büyük Vatanseverlik Savaşı sırasında, kara kuvvetleriyle yakın çalışan Baltık Filosunun denizcileri ve denizaltıları, 22 Haziran'da savaşın ilk gününden itibaren su, kara ve havadaki düşmanlıklara katılarak bir dizi önemli savunma ve saldırı operasyonu gerçekleştirdiler., 1941. Kara ordularıyla işbirliği içinde, Baltık Filosu Moonsund Adaları, Hanko Yarımadası'nda savunma operasyonları gerçekleştirdi, Tallinn'i savundu ve 1941-1943'te Leningrad'ın savunmasında doğrudan rol aldı. 1944-1945'te filonun kuvvetleri, Doğu Prusya ve Doğu Pomeranya topraklarındaki saldırı operasyonlarında ve Leningrad bölgesindeki ve Baltık ülkelerindeki muhalif Alman birliklerinin yenilgisinde doğrudan rol aldı.
Savaşın en korkunç döneminde, 1941 yaz ve sonbaharında, Baltık denizcilerinin ve kara birimlerinin Liepaja, Tallinn, Hanko Yarımadası deniz üslerinin savunmasındaki inatçılığı, düşman birimlerinin ilerlemesini geciktirdi ve katkıda bulundu. Almanların ve müttefiklerinin Leningrad'a yönelik saldırılarının zayıflaması. Baltık Filosu Hava Kuvvetleri'nden uzun menzilli bombardıman uçaklarının Ağustos 1941'de Alman başkentine ilk bombalama saldırılarını Ezel Adası'nda (Moondzun takımadalarındaki en büyük ada) bulunan hava limanlarından başlattığını belirtmekte fayda var. Berlin'in bombalanması büyük siyasi, diplomatik ve propaganda açısından büyük önem taşıyordu ve tüm dünyaya SSCB'nin hazır olduğunu ve savaşmaya devam edeceğini kanıtladı. Aynı zamanda, sadece 1941'de Baltık Filosunun yüzey gemileri, denizaltıları ve uçakları 12 binden fazla mayın yerleştirebildi.
Savaş sırasında, çok sayıda denizci gemilerden indi ve kara birimlerinin ve alt birimlerinin bir parçası olarak Nazi işgalcilerine karşı savaştı. Baltık Filosundan 110 binden fazla denizcinin Büyük Vatanseverlik Savaşı cephelerinde savaştığına inanılıyor. 90 binden fazla Baltık denizcisi, şehrin en zor zamanında sadece Leningrad'ın kara savunma sektörleri için seferber edildi. Aynı zamanda, Baltık Filosu, ilerleyen birliklerin kanatlarındaki ve arkasındaki çıkarma operasyonlarını durdurmadı ve ön birimlerin yeniden gruplandırılmasını sağladı. En zor aylarda, filo havacılığı kara kuvvetlerini destekledi, Leningrad yakınlarındaki düşman birliklerine bomba ve saldırı grevleri yaptı. İlerleyen düşman piyade ve tankları ve topçu bataryaları, filonun deniz topçuları ve kıyı bataryaları tarafından saldırıya uğradı. Toplamda, savaş yıllarında, çeşitli hükümet madalyaları ve emirleri için 100 binden fazla Baltık denizcisi aday gösterildi, 137 kişiye SSCB'nin en yüksek derecesini verildi - Sovyetler Birliği Kahramanları oldular.
Rus Baltık Filosu bugün
Modern gerçeklerde, Baltık Filosu önemini kaybetmedi, Rusya Federasyonu'nun üretim faaliyet alanlarını ve ekonomik bölgelerini korumaya devam ediyor. Görünüşünün en başında olduğu gibi, Baltık Filosunun ana üslerinden biri, St. Petersburg'un hemen yakınındaki Kotlin Adası'ndaki Kronstadt olmaya devam ediyor. Aynı zamanda gemilerin demirlemesi ve donanma üssü modern şehrin sınırları içinde yer aldığından, Baltık Filosu'nun şehrin rıhtımında duran savaş gemileri Kronstadt'ın cazibe merkezlerinden biri ve Kronstadt için bir çekim noktasıdır. turistler. Baltık Filosunun ikinci ana üssü Kaliningrad bölgesinde bulunan Baltiysk şehridir.
Mayıs 2019 itibariyle, Rus Donanmasının Baltık Filosu, 877EKM - B-807 Dmitrov projesinin 52 yüzey gemisini ve bir dizel denizaltısını içermektedir. Aynı zamanda, Baltık Filosunun personelinin yaklaşık 25 bin kişi olduğu tahmin ediliyor. Filonun amiral gemisi, Nastoichivy muhrip, seviye I gemi, Proje 956 muhrip Sarych'dir. Ayrıca son yıllarda filo, yakın deniz bölgesinin en yeni devriye gemileriyle dolduruldu. Bunlar, 20380 "Koruma" projesinin II rütbesinin devriye gemileridir, bu savaş gemileri korvet olarak sınıflandırılabilir. Toplamda, Baltık Filosu bu tür 4 gemiyi içerir: "Guarding" (2007'de hizmete girdi), "Smart" (2011), "Boyky" (2013), "Stoic" (2014).
St. Petersburg'daki Baltık Filosunun Gemileri. Ön planda - 20380 projesinin Corvette "Stoyky"
Son birkaç yılda filo, Proje 21631 küçük füze gemileri Zeleny Dol ve Serpukhov ile dolduruldu. Bu gemiler, küçük boyutlarına ve yer değiştirmelerine rağmen, modern yüksek hassasiyetli füze sistemleri "Calibre" ile donatılmıştır. Filo ayrıca, 21820 ve 11770 projelerinin taktik bir yüksek hızlı çıkarma botları grubunu ve bir özelliği kompozit malzemelerden yapılmış bir gövde olan 12700 projesinin modern bir deniz mayın tarama gemisini içeriyordu. Devlet Savunma Düzeni programının uygulanması nedeniyle, Baltık Filosu havacılığı, ağır çok amaçlı Su-30SM avcı uçaklarıyla yeniden donatılıyor. Ayrıca modern S-400 Triumph hava savunma sistemleri ile Pantsir-S1 uçaksavar füze ve top sistemleri hizmete açılmış, kıyı birlikleri modern Bal ve Bastion füze sistemleri ile ikmal edilmiştir.
