Hemen söylemeliyim ki, çok uzak olmayan zamanlardan, ancak radarın bir deniz mucizesi olduğu ve daha ziyade büyük ve çok büyük olmayan kalibrelerden gelenler için ek bir gadget olduğu zamanlar hakkında konuşacağız. Yani, İkinci Dünya Savaşı zamanları hakkında.
Bu savaşta uçağın tüm ihtişamıyla kendini göstermesi ve hem karada hem de suda savaş taktiklerini tamamen değiştirmesi evet. tartışmasız. Bununla birlikte, denizde, savaşın sonuna kadar, gemiler düzenli olarak çeşitli kütlelerde ve dolgularda çelik ve dökme demir boşluklarla birbirlerine atıldı ve - en önemlisi - düştüler.
Evet, torpidolar o zamanın daha az ilginç bir parçası değildi, ama onlardan biraz sonra bahsedeceğiz.
Şimdi, 1-2 metre hassasiyete sahip elektronik haritalar, radarlar herhangi bir şey tespit ettiğinde, bilgisayarlar ateşlemeyi, füzeleri ve torpidoları fırlatmayı kontrol ettiğinde, giderek daha fazla merak etmeye başlıyorsunuz: Onlar (denizciler) onsuz nasıl geçindiler?
Sonuçta, anlaştılar ve nasıl! "Glories", "Bismarck", "Hood", "Scharnhorst" - havacılığın önemli katılımı olmadan batırılan gemilerin listesi oldukça uzun bir süre devam edebilir. Boğulurlar ve oldukça başarılı bir şekilde boğulurlar.
Dahası, tarihte bir mermi vuruşunun tüm savaşın sonucuna karar verdiği bir durum vardır. Bu, Worspite adamlarının Giulio Cesare'ye 13 milden girdiği zamandır. Ve bu, afedersiniz, 24 kilometre. Bir mermi için, büyük harfli mesafe.
Tabii ki, bir top mermisi ile bu kadar mesafeden hareket eden bir hedefi vurmak, daha çok çılgın bir şansla bir fanteziye benziyor. Ama gerçek şu ki: yapabildiler ve yaptılar.
Sıradan okuyuculardan biri bir keresinde ilginç bir soru sormuştu: deniz savaşları neden bu kadar iyi tanımlanıyor ve anlatılıyor, ancak kara savaşlarında her şey bu kadar ayrıntılı ve lüks değil?
Bildiğiniz gibi, kazananlar genellikle savaşın tarihçesini yazarlar. Hava muharebesi genellikle çok kısa süreli bir şeydir, bazen bir katılımcının anılarını okursunuz ve savaş sırasında her şeyin o kadar yoğun olduğunu fark edersiniz ki, bir savaştaki beş dakika bir saatlik sunuma dönüştürülebilir. Sorun değil.
Birleşik silahlı mücadele de tuhaf bir şeydir, parçalardan oluşan bir mozaik gibidir. Bir yerde piyade, bir yerde topçu aynıdır (biri ön cephede, diğeri arkada), tanklar, kendinden tahrikli silahlar, her birinin kendi savaşı vardır.
Ama deniz savaşı, sanki kendi içinde daha telaşsızdı ve her zaman savaşın genel resmine bakan birçok göz olduğundan, anlatacak biri vardı.
Ama burada en ilginç olan nedir? Gerçekten de, bir deniz savaşını aynı anda acele etmeden tüm aşamalarında düşünme fırsatı. Bir İkinci Dünya Savaşı deniz sarf malzemesi - bir muhrip - bile savaşta aynı tank veya uçaktan çok daha uzun yaşadı.
Bir gemiyi batırmanın nesi bu kadar zor?
Fizik açısından, hiçbir şey. Suyun girebilmesi için gövdede delikler açmanız yeterlidir ve gemi yüzdürme özelliğini kaybetti. Veya ateşe verin, tercihen yangının yakıt tanklarına veya toz şarjörlerine ulaşması için.
Ana şey, merminin veya torpidonun geminin gövdesine çarptığından emin olmaktır. Ve burada saf mucizeler başlıyor. Matematiksel.
Genellikle filmlerde, bir atış yapma süreci sonundan gösterilir. Yani, mermi ve sevk yükü kuleye teslim edildiği andan itibaren "Ateş!" Aslında iş bu güzel andan çok önce başlıyor.
Ve komuta odasında değil, tamamen farklı bir yerde.
Düşmanı vurmaya çalışalım mı?
O zaman yolumuz cephaneye değil, en tepeye uzanıyor. Üstelik herhangi bir gemide çok yüksek olacaktır. KDP, komuta ve telemetre noktası. Gemideki en güçlü midenin çalışma yeri, çünkü herhangi bir heyecanda silahları hedeflemek gerekir ve kontrol kulesinin bulunduğu yer fotoğrafta görülebilir.
Telemetre komuta direği, dönen bir kaide üzerinde zırhlı büyük bir platformdu. Bu gerekliydi, çünkü KDP'nin her yönden bir görüşü olması gerekiyordu. Yani dairesel. Herhangi bir fotoğrafta KDP'yi bulmak çok kolaydır, telemetre boynuzları ondan çıkar.
Gerçekten de, "Yüksek oturuyorum, uzaklara bakıyorum." Dalgalı denizlerde orada nasıl sallandığını hayal edebiliyorum…
Kruvazörlerde ve muhriplerde, her şey doğal olarak ölçek olarak tamamen aynıydı. Sadece orada sallandı ve savaş gemisinden daha acımasızca fırlatıldı. Boyut nedeniyle.
İşte, kendi ekseni etrafında dönen bu yapıda, atış konusunda gerçekten geminin gözü ve beyni olanlar vardı. Geri kalanlar tamamen emirlerin uygulayıcılarıdır.
KDP'de kimler vardı?
İçerideki asıl adam kıdemli topçuydu. Farklı ülkelerdeki pozisyon farklı çağrıldı, öz aynı kaldı. Veri çekiminden sorumlu.
Kıdemli Gözlemci Görevlisi ve Gözlemciler. Bunlar, ufku gözleriyle tarayan, hedef arayan, aynı keşif uçağından, denizaltılardan, radyo müdahale hizmetlerinden vb. Ama bu çete onların gözüyle çalıştı. Gözlemci subay, hedefin hareketinin parametrelerini doğru bir şekilde belirlemekten sorumluydu.
Telemetre (telemetre) artı KDP'nin dikey ve yatay nişancıları. Bu insanlar kıdemli topçuya bağlıydı ve aslında silahları yönlendiriyor ve onlardan ateş ediyorlardı.
Kesin olmak gerekirse, KDP'nin dikey nişancısı serbest bırakma düğmesine basıyor ve bir yaylım ateşi açıyordu. Kıdemli topçu komutasında.
Orada, aşağıda bir yerde, gövdenin zırhının altında, getirilen, yuvarlanan, yüklenen, ufuk boyunca istenen açıya dönen ve namluları dikey bir düzlemde yükselten tüm bu silah ekipleri etrafta koşturuyordu. kontrol odası.
Ama KDP'de oturan bu silahlar işaret ediyordu. Büyük gemilerde (savaş gemileri), genellikle KDP'nin sert bir yedeği vardı, bu durumda ana KDP'nin yerini alabilirdi. Veya ek bir düzeltmeyi kaldırmak için arka kuleleri kontrol edin. Ancak değişiklikler hakkında biraz sonra konuşacağız.
Kısa bir süre sonra, radarlar ortaya çıktığında KDP'ye radar operatörleri eklendi. Bu, doğruluğu artırdı, ancak savaşta ek bir ayarlama yaptı. KDP, düşman topçuları için sadece lezzetli bir lokma haline geldi, çünkü köprüye (hatta KDP'nin kendisine) bir mermi atmak çok faydalı bir şeydi.
Burada, bir örnek olarak, Scharnhorst'u tam olarak bu şekilde kör eden İngilizlerin onu yüzen bir hedefe dönüştürdüğü ve özellikle zorlamadan battığı Kuzey Burnu'ndaki savaşı gösterebiliriz.
Evet, artık sadece sanal bir gemiden değil, komuta ve kontrol verilerine göre merkezi bir yönlendirme sistemi ile donatılmış bir gemiden bahsediyoruz. İkinci Dünya Savaşı'ndan önce (ve hatta savaş sırasında), her kulenin genellikle kendi manzaraları vardı. Ve teorik olarak, her kule düşmana bağımsız olarak ateş edebilir.
Teoride. Her bir topun hesaplanması, yükseklik açısını (dikey kılavuzluk) ve kurşun açısını (yatay kılavuzluk) bağımsız olarak belirlediğinde, eksiklikleri unutmayı mümkün kılan merkezi nişan sistemi olduğu için. Gerçek bir savaşta, kule topçuları birçok sorun yaşadı, çünkü hedef genellikle çok az görülüyordu. Kuleler KDP'den çok daha alçaktı. Sıçramalar, duman, yuvarlanma, hava koşulları - ve sonuç olarak, oynanan insan faktörü, yani her topçu kendi kişisel yanlışlığını ortaya koydu. Sonuç olarak, çok küçük olsa bile, voleybol mermileri hedef yığını kaplamak yerine geniş bir alana dağıldı.
Bu nedenle, KDP görüşünün kullanımı her derde deva olmasa da çok önemli bir yardım oldu. En azından bahşiş sırasında yapılan hataların izini sürmek ve düzeltmek çok daha kolaydı.
Gözlemciler düşmanı tespit ettiğinde, tüm kontrol kulesi bu yönde konuşlandırıldı. Bu dönüş, tekrarlayıcılar tarafından tekrarlanan silahlara iletildi ve veriler de merkezi topçu direğine gönderildi.
Böylece düşmanı bulduk, ön verileri aldık ve başladık … Evet, evet, herkes koştu, konuştu, nişan alma prosedürüne başladı.
Genel olarak herkes, silahların düşmanın gemisine değil, mermilerin uçması gereken zamandan sonra olacağı varsayımsal bir noktada hedeflenmesi gerektiğini bilir. Ve sonra her şey bizim açımızdan güzel ve düşman açısından tamamen iğrenç olacak.
Bunun için Merkez Topçu Karakolunda (DAC), KDP'den gelen tüm verilerin iletildiği Admiralty yangın kontrol kadranı adı verilen mekanik bir hesap makinesi vardı.
Bu hesap makinesinin çözdüğü asıl problem, 25 knot hızla hareket eden bir geminin mermilerinin ters yönde 20 knot hızla hareket eden bir hedefe inmesi için silahların namlularının nereye nişan alınacağını belirlemekti.
Düşmanın rotası ve hızı gözlemci zabit tarafından verilir, gemisinin rotası ve hızı otomatik olarak girilir.
Ama eğlence burada başlıyor. Değişiklikler. Merminin gerçekten ihtiyaç duyulan yere uçabilmesi için, gemilerin hızlarına ve yönlere ek olarak, aşağıdakileri de göz önünde bulundurmanız gerekir:
- ekipmanın su hattı üzerindeki yüksekliğini hesaba katın;
- mermilerin ilk hızını etkilediğinden, her atıştan sonra namluların aşınmasını hesaba katın;
- tüm varillerin tek bir hedef noktasında birleşmesini sağlayacak değişikliği dikkate almak;
- rüzgarın yönünü ve gücünü hesaba katın;
- atmosfer basıncındaki olası değişikliği hesaba katmak;
- türetmeyi, yani merminin kendi dönüşünün etkisi altında sapmasını hesaba katmak;
- mermilerin farklı ağırlıklarını, yükün ve merminin sıcaklığını hesaba katın.
"Ön hazırlık" diye bir şey var. Balistik eğitim ve meteorolojik eğitim olmak üzere iki bölümden oluşur.
Balistik eğitim şunları içerir:
- silah namlusunun aşınması için düzeltmenin hesaplanması;
- mahzenlerdeki sıcaklığın belirlenmesi ve yüklerin ve mermilerin sıcaklığının normalden (+ 15C) sapması için düzeltmelerin hesaplanması;
- mermileri ağırlığa göre sıralama;
- enstrümanların ve manzaraların koordinasyonu.
Tüm bu önlemler, silahların tutarsızlığını en aza indirmeyi amaçlamaktadır, tek bir veriye göre silahlardan ateş ederken, mermilerin uçuşunun ortalama yörüngeleri farklı mesafelerde geçmektedir.
Buna göre, silahların tutarsızlığını en aza indirmek için, aynı partiden ağırlıkça seçilen nişangahları, mermileri ve yükleri koordine etmek ve silah namlularının aşınması için düzeltmeleri hesaplamak gerekir.
Meteorolojik eğitim şunları içerir:
- rüzgâr;
- hava yoğunluğunun normalden sapması.
Böylece, hazırlıklara ilişkin verilere dayanarak, aşağıdakileri içeren "Günün Düzeltilmesi" oluşturulur:
- takım aşınması için düzeltme;
- şarj sıcaklığının normalden sapması için düzeltme;
- hava yoğunluğunun normalden sapması için düzeltme;
- mermi kütlesinin geri çekilmesi için düzeltme.
Gün düzeltmesi, farklı mermi uçuş menzilleri için her iki saatte bir hesaplanır.
Yani hedef bulundu. Hedefe olan menzil, hızı ve gemimize göre pozisyon açısı, sözde pruva açısı belirlenir.
1947'de yayınlanan yaklaşık 177 sayfalık "Güverte nişancısının el kitabını" okursanız, tüm bu parametrelerin gözle belirlendiğini hayretle okuyabilirsiniz. Hız - kesiciye göre, referans kitabından görsel olarak da belirlenen geminin sınıfına bağlı olarak, retiküllü dürbün kullanılarak pruva açısı.
Her şey çok doğru, değil mi?
Ve tüm bu bilgiler hazır olduğunda "kadran" a girilir ve çıkışta cihaz sadece iki rakam verir. Birincisi, topun yükselme açısına göre yeniden hesaplanan, düşmana olan ayarlanmış mesafedir. İkincisi sapmadır. Her iki değer de her tabancaya iletilir ve hesaplama tabancayı bu verilere göre yönlendirir.
Kontrol merkezinde ve dijitalden analoğa kodlayıcıda “tabancaya hazır” ampuller bulunmaktadır. Silah dolu ve ateş etmeye hazır olduğunda lamba yanar. DAC'deki tüm ışıklar yandığında operatör, kontrol odasında ve silahlarda çalan topçu gongu için düğmeye basar. Ardından KDP'yi hedefe dönük tutan KDP'nin dikey nişancısı tetiğine basıyor.
Kabuklar uçuştu.
Ardından, düşman gemisinin etrafındaki patlamalarla mermilerin nasıl düştüğünü belirlemesi gereken gözlemciler tekrar devreye girerler. Veya bir kapak varsa, o zaman hangisi.
Bunu başka bir düzeltme izler, görüş verilerinde bir değişiklik olur ve her şey tekrarlanır. Düşmanın tamamen yok edilmesine veya diğer olaylara kadar, örneğin, savaşın sadece sonu veya gecenin başlangıcı.
Dürüst olmak gerekirse, bir şey şaşırtıyor: tehditkar bir şekilde hesap makineleri olarak adlandırılan mekanik hesap makineleri, "dürbün" ve "uzay ölçer" gibi verileri elde etmek için kullanılan cihazlarla, iki dünya savaşının denizcileri genellikle bir yere varmayı başardılar …
Ama gerçek şu ki - anladılar …
