Makalenin ilk bölümünde açıklanan elektromanyetik mancınık veya raylı tüfek gibi şu veya bu şekildeki yenilikler, hizmette olanlardan herhangi bir büyük gemide kullanılabilir. Peki ya temelde yeni gelişmeler? Onlar da mevcuttur. En sıra dışı şey, yüzey gemilerinin en özgün kavramlarının Amerikalılar ve hatta Çinliler tarafından değil, Avrupalı geliştiriciler tarafından sunulmasıdır. Daha önce, İngiliz savunma şirketi BAE Systems, geleceğin uçak gemisi veya daha doğrusu "drone gemisi" vizyonunu sundu. UXV Combatant havacılık grubunun temeli, savaş İHA'ları olmalıdır. Geliştiricilerin mantığı basittir: Bir kişiyi uçaktan çıkarırsanız, boyutu küçültülebilir. Ve güvertelerin boyutu daha küçük olacaksa, büyük bir yüzer "köprü başı" oluşturmaya gerek yoktur. UXV Combatant'ın kabaca 150 metre uzunluğunda olduğu ve günümüzün en büyük uçak gemilerinin yarısından fazla olduğu bildiriliyor. Gelecek vaat eden BAE Systems gemisi, bir dizel enerji santrali ve bir elektrik türbini almalı ve maksimum hızı 27 deniz milini (saatte 50 kilometre) aşacaktır. En son uçak gemilerinde görebildiğimiz kapsamlı otomasyon, modern devriye gemilerinin veya korvetlerin mürettebatıyla kabaca karşılaştırılabilir olan, yalnızca 60 kişilik bir ekiple UXV Combatant ile zirveye ulaşacak.
Bu durumda gemi, uçak gemisinin sadece yarısı olacaktır. Ön kısım daha çok bir kruvazör, muhrip veya fırkateynin ön kısmı gibidir. UXV Combatant, özellikle "gemiden havaya" ve "gemiden gemiye" füzeleri donatmak istiyor. Ön kısımda, kara birliklerini desteklemek veya diğer gemilerle savaşmak için kullanılabilecek 155 mm'lik bir top görebilirsiniz.
Konseptin sunulduğu sırada gemi modüler olarak görülüyordu. Bu, bölmeleri değiştirerek bir uçak gemisi, bir denizaltı karşıtı gemi, bir mayın tarama gemisi ve kara kuvvetleri için bir tedarik üssü rolünü oynayabileceği anlamına gelir. Doğru, son yıllarda uzmanlara, yakın zamana kadar popüler olan modüler savaş gemileri konseptinin kendisini haklı çıkarmadığı anlaşıldı. Modüler olarak oluşturulmuş, ancak pratikte olmadılar "Fluvefisken" tipi Danimarka devriye botlarını hatırlamak yeterlidir. Gerçek şu ki, çıkarılabilir modüllerin (silahlı veya dalış ekipmanı olan) bir yerde saklanması ve para ile altyapı gerektiren savaşa hazır bir biçimde muhafaza edilmesi gerekiyor. Basitçe söylemek gerekirse, şimdiye kadar "yeniden kullanılabilir" gemi kavramının teknik olarak karmaşık ve pahalı olduğu kanıtlanmıştır. Ve gelecekte nasıl olacak - sadece zaman gösterecek.
Genel olarak, İngilizlerin ortaya koyduğu kavram, muhtemelen bir kavram olarak kalacaktır. Şimdi İngiliz Savaş Departmanı, Queen Elizabeth sınıfının en yeni iki uçak gemisinin işletmeye alınmasıyla en az bağlantılı olmayan, kelimenin tam anlamıyla her şeyden tasarruf etmeye çalışıyor. Bu arada, onlar da onları kurtardı. Daha önce İngilizler, ağır uçakların güverteden fırlatılmasına izin verecek bir mancınık kullanmak isteselerdi, şimdi uçak taşıyan kruvazör Amiral Kuznetsov'da olduğu gibi sıçrama tahtasında durmaya karar verdiler. Sonuç olarak, F-35C'yi kullanma planları da geçmişte kaldı ve seçim sonunda kısa bir kalkış ve dikey bir iniş ile F-35B uçağına düştü. Bu makineler, düşük radar imzasıyla güverte gemilerinin çoğundan farklı olsalar da, Donanma'nın uçak gemisi tabanlı havacılığının gereksinimleri söz konusu olduğunda kritik olan küçük bir savaş yarıçapına sahiptir.
Ancak, görünüşe göre, Britanya'nın eski "Denizlerin Leydisi" statüsü musallat oldu. 2015 yılında, İngiliz Starpoint şirketi, zamanımızın en sıradışı "deniz" projesi olarak adlandırılabilecek gelecekteki savaş gemisi Dreadnought 2050 (T2050) kavramını sundu. Konsept, Birleşik Krallık Savunma Bakanlığı'nın talebi üzerine geliştirildi. Önümüzde trimaran şemasına göre oluşturulmuş çok büyük bir gemi var: üst kısımda birbirine bağlı üç paralel gövde aldı. Bu şema bazen eğlence veya spor gemileri için kullanılır: artan stabilite ve iyi denize elverişlilik sağlar. Dretnot 2050'nin bazı bölümleri, gizli operasyonlar için su hattını yükseltmek için su basabilir. Tasarımın kendisinde, geminin görünürlüğünü de azaltan en yeni kompozit malzemeleri yaygın olarak kullanmayı planlıyorlar.
Dikkate değer, projeyi evrensel çıkarma gemilerine benzeyen arka kısımdır. Deniz Piyadeleri'ni karaya çıkarmak için kullanılabilecek geri çekilebilir bir rampa var. Dreadnought 2050 ayrıca bir İHA taşımalıdır: ayrıca, kayıpları telafi etmek için gemi, dronların basılabileceği üç boyutlu yazıcılara sahip bir atölye alacaktır. Ek olarak, Starpoint'in beyni, gemiye karbon nanotüplerden yapılmış bir kablo ile bağlanan özel bir sonda aldı. Saldırı silahlarının işlevlerini yerine getirebilecek uzun menzilli güçlü bir lazer kurulması önerildi. En azından kısmen. Ek olarak, geliştiriciler, Dretnot 2050'nin yeni teknolojilerin gerçek bir hazinesi haline gelmesi için ön kısma bir raylı tüfek takmayı önerdiler.
Olağandışı çözümler de geminin içinde bulunabilir. Dretnot 2050'nin kontrol odası, düşman ve müttefik kuvvetler hakkında en önemli bilgilerin tümünü gösterecek büyük bir holografik ekran almalıdır. "Toplam" bilgi ve otomasyon, gemi mürettebatının sayısını, modern muhriplerin veya fırkateynlerin mürettebat sayısına kıyasla birkaç kat daha az olan 50 kişiye indirecektir. Ancak geliştiriciler, şimdiye kadar yukarıdakilerin çoğunun bilim kurgu kategorisinde yer aldığını ve pratikte tam olarak neyin uygulanacağının bilinmediğini kabul ediyor.
Genel olarak, Zamvolt'un başarısızlıklarına rağmen, savaş gemilerinin yaratılmasında gizlilik eğilimi çok göze çarpıyor. Ve büyük olasılıkla, önde gelen dünya güçleri mevcut zorluklarda durmayacak. Tanınmış şirket DKNS'den Fransızlar, daha önce "görünmez" vizyonunu sundular. 2010'da dünyaya SMX-25 yüzey denizaltısını gösterdiler. Yaklaşık 38 knot veya saatte 70 kilometre olan yüksek yüzey hızı sayesinde fırkateynin gezegendeki herhangi bir noktaya çok hızlı bir şekilde ulaşabileceği varsayılıyor. SMX-25'in batık konumdaki hızının belirgin şekilde daha düşük - 10 deniz mili - olmasına rağmen, düşmana batık konumdan çarpması ve böylece maksimum gizlilik sağlaması gerekiyor. Gemi su üstünde gaz türbinli motor yardımıyla, su altında ise elektrik motorları yardımıyla hareket edecek. SMX-25, 16 füzenin yanı sıra dört torpido tüpüne yerleştirilmiş torpidoları taşıyacak. Bütün bunlar 27 kişilik son derece küçük bir ekip tarafından sunulacak.
Geminin deplasmanı 3.000 ton ve uzunluğu 109 m olacak. Kimse gelecek için belirli planlar hakkında güvenle karar veremez, ancak şimdiye kadar SMX-25 sadece cesur bir konsept. Böyle bir şey ortaya çıkarsa, büyük olasılıkla 2030'lardan daha erken değil.
Bu arada, SSCB'de "dalış" gemileri kavramı geliştirildi. 50'li ve 60'lı yıllarda, Sovyet mühendisleri, 1231 projesinin küçük bir dalgıç roket gemisi projesi üzerinde aktif olarak çalışıyorlardı. Projenin yazarı ve başlatıcısının, o zamanlar Donanmaya karşı özellikle elverişli olmayan SSCB Genel Sekreteri Nikita Kruşçev olarak kabul edilmesi dikkat çekicidir. Bu liderin siyaset sahnesinden ayrılmasından sonra proje kapatıldı. Uzmanlara göre, Kruşçev kalsaydı bile, böyle bir gemi inşa edilemezdi ve etkili bir silah haline getirilemezdi.
Rus deney alanı
Modern Rus gelişmelerine gelince, onlara devrimci demek zor. Esas olarak filo bir öncelik olmadığı için. Kara tabanlı kıtalararası balistik füzeler ve havacılık bileşeni ülke için çok daha önemli. Ancak Donanma hakkında konuşursak, Rusya'nın ana umutları, Proje 955 Borey'in yeni stratejik denizaltıları ve çok amaçlı proje 885 Yasen ile ilişkilidir. Ve ayrıca, teoride dünyanın ilk beşinci nesil nükleer denizaltısı olabilecek ve aynı zamanda şu ana kadar hakkında çok az şey bilinen umut verici hipersonik füzeler "Zirkon" taşıyacak olan umut verici çok amaçlı denizaltı "Husky" ile. Ancak teorik olarak, hipersonik füzelerin kullanılması Rus filosuna büyük avantajlar sağlayabilir, çünkü böyle bir füzeyi fırlattıktan sonra durdurmak çok zor, hatta imkansız olacaktır.
Rus uçak gemisinin geleceğin projesi ayrı bir değerlendirmeyi hak ediyor, ancak şimdi birkaç önemli şey not edilebilir. İlk olarak, bu gemi, tüm dünya gemi inşası bağlamında gelişmede bir sıçrama olarak pek düşünülmüyor. Suriye'de "Amiral Kuznetsov" kullanma deneyimi, cesur deneylere elverişli değil. İkincisi (ve bu daha da önemlidir), mevcut ekonomik durum, gemi inşaatına erken başlama şansını açıkça artırmıyor. Büyük olasılıkla, Rusya, yukarıda belirtilen denizaltılara ve Proje 20380 korvetleri gibi küçük gemiler olan "sivrisinek" filosuna dayanarak tam teşekküllü uçak gemilerini tamamen terk edecek.
Sonuç olarak, geleceğin yüzey gemilerinin birkaç ana yönde gelişeceği belirtilebilir:
- görünürlükte azalma;
- gemileri hipersonik silahlarla donatmak;
- davullar dahil İHA'ların daha aktif kullanımı;
- savaş lazer sistemleri veya raylı silahlar gibi "yeni fiziksel ilkelere" dayalı silahların kullanımı;
- artan işlevsellik. Tek bir gemide çeşitli sınıfların savaş birimlerini birleştirmek (uçak gemisi, destroyer, firkateyn, destek gemisi);
- yaygın otomasyon, mürettebat sayısında azalma.
