Şu anda önde gelen dünya güçlerinin deniz kuvvetlerinin gelişimini genel olarak tahmin etmek zor değil. Devrim henüz planlanmadı. Ama bu izlenim yanıltıcı olabilir. Tarihin derinliklerine bakmak ve "ideal" bir filo fikrinin ne sıklıkla dramatik bir şekilde değiştiğini görmek yeterlidir. En azından filoyu kullanma teorisi ve pratiğinin inanılmaz metamorfozlardan geçtiği İkinci Dünya Savaşı'nı hatırlayın. Elbette daha önce uçak gemilerinin potansiyelini biliyorlardı, ancak denizin efendisinin kim olduğu sorusuna yalnızca İkinci Dünya Savaşı net cevaplar verdi ve Japon Yamato gibi dev savaş gemileri unutulmaya başladı. Soğuk Savaş sırasında nükleer denizaltılar üzerindeki pay da kendini tam olarak haklı çıkarmadı. Aksine, denizaltıların en az yarım yüzyıl boyunca nükleer üçlünün en önemli unsurlarından biri olarak kalacak olmalarına rağmen, geniş bir yüzey filosunun yerini alamayacağını bir kez daha göstermiştir.
Taktik potansiyelin temeli, görünümü genel olarak iyi bilinen yukarıda belirtilen uçak taşıyan gemilerdir ve olacaktır. Sorunu daha ayrıntılı olarak ele alalım. ABD Donanması'nın geleceği, artık on tarafından inşa edilmesi beklenen ve Nimitz sınıfı gemilerle değiştirilecek olan yeni Gerald R. Ford sınıfı uçak gemilerine ayrılmaz bir şekilde bağlı. Büyük olasılıkla, yüzyılın ortalarında bile, Gerald R. Ford sınıfının gemileri Amerika'nın okyanus sınırlarındaki ana gücü olacak.
Bu tip uçak gemileri, "Nimitz" tipi gemilerin gelişimi haline geldi: tasarımında süper devrimci fikirler yok. Bununla birlikte, uçağın fırlatılması için EMALS elektromanyetik mancınık ve en yeni AAG aerofinisher seçimine dikkat edilmelidir. Nimitz'de genel olarak kendini iyi gösteren bir buhar mancınık kullanıldığını hatırlayın. EMALS'a gelince, kısacası, savaş uçaklarının daha yumuşak bir şekilde hızlanmasını sağlar ve böylece yapılarına çok ağır yüklerden kaçınır. Bu önemli. Gerçek şu ki, ABD Donanması, uçmaları nispeten basit olmasına rağmen, bir savaşçı için çok yüksek bir kütleye sahip olan en yeni beşinci nesil F-35C savaşçılarını aktif olarak tanıtıyor. Hatırladığımız kadarıyla, taşıyıcı tabanlı F-35'in maksimum kalkış ağırlığı 30 tonu aşıyor. Değiştirilmesi gereken F / A-18C / D avcı uçağı için bu rakam neredeyse üçte bir daha az.
Gizli teknolojinin gelişimi, deniz kuvvetlerinin görünümünü her zaman etkileyecektir. Prensip olarak, zaten kendini hissettiriyor: F-35, dünyadaki en az göze çarpan uçaklardan biri olarak kabul ediliyor ve bazı uzmanlara göre, radar seviyesini bile aşabilirler (ancak, açıkçası, kızılötesi değil nozulların tasarımı) gizli F -22. Yavaş yavaş, bu tür makineler, büyük dünya güçlerinin filolarının saldırı potansiyelini belirleyerek dördüncü nesil savaşçıların yerini alacak. Sadece Amerika değil.
Sadece taşıyıcı tabanlı uçaklar değil, aynı zamanda taşıyıcıların kendileri de yavaş yavaş görünmez hale geliyor. En azından, daha önce "Gerald R. Ford"un da "göze çarpmayan" görüldüğü belirtilmişti. En azından böyle büyük bir gemi için mümkün olduğunca. Denizde gizli teknolojinin en iyi kanıtı, demir şekli etkili saçılma alanını (bir nesnenin radar imzasını belirleyen bir önlem) diğer büyük savaş gemilerine kıyasla 50 kat azaltmaya izin veren en yeni Amerikan muhrip Zamvolt olarak kabul edilmelidir. boyutlar.
Ancak her şey o kadar basit değil ve burada Amerikalıların kendileri zaten "yakıldı", bu yüzden geleceğin yok edicisi bir aşamada geçmişin yok edicisi oldu. Her şey fiyatla ilgili: şimdi bir Zamvolt'un maliyeti yaklaşık dört milyar dolar. Bu, Amerika Birleşik Devletleri için bile devasa bir miktar. Karşılaştırma için, "Arleigh Burke" muhripinin maliyeti yaklaşık bir buçuk milyar dolar ve bu gemilerin taktik saldırı potansiyeli karşılaştırılabilir. Sonuçta, ABD Donanması 32 Zamvolt değil, sadece üç tane sipariş etti, bu da muhrip maliyetinde daha da büyük bir artışa yol açtı. Kısır döngü böyledir.
Muhripler "Zamvolt", başka bir nedenden dolayı geleceğin gemisinin prototipi olabilir. Daha önce, ABD Donanması liderliği, Zamvolta'nın standart topçu silahı olarak görülen sözde demiryolu silahını test etti ve benimsemek istedi. Bir ray tabancasının, güçlü bir doğru akım kaynağına bağlı iki paralel elektrottan (ray) oluşan bir cihaz olduğunu hatırlayın. Geleneksel bir "mermi", raylar arasındadır ve doğru anda, kendi manyetik alanında bir akım olan kapalı bir iletkene etki eden Amper kuvveti nedeniyle hızlanarak ateş edebilir. Ampere'nin kuvveti rayları etkileyerek onları karşılıklı itmeye yönlendirir.
Teoride bu kadar basit bir şema, atış menzili genellikle yaklaşık yüz kilometre ile sınırlı olan geleneksel deniz silahları için ulaşılamaz olan 400 kilometrelik bir mesafeden çekim yapmanıza izin verir. Bu arada, 2011'de ABD Donanması, GPS rehberli güdümlü mermilerle umut verici bir AGS topunu test etti: 81 kilometrelik bir mesafedeki hedefleri vurdu. Ancak, daha sonra bu mermiler de terk edildi, çünkü birinin fiyatı yaklaşık bir milyon dolar.
Peki demiryolu silahının reddedilme sebebi neydi? Ana şey, yine fiyat olarak adlandırılabilir. Testler, modifikasyonlar, bakım - tüm bunlar, şimdi kimsenin hesaplamayı üstlenemeyeceği çok paraya mal oluyor. Aynı zamanda, bir demiryolu silahının atış menzili, 2500 kilometreyi aşabilen bir seyir füzesinin fırlatma menzilinden hala daha azdır (bir seyir füzesinin fiyatı genellikle bir milyon ABD dolarından fazla olmasına rağmen).
İlginç bir şekilde, Amerika'nın başarısızlığı Çin'i korkutmadı. Geçen yıl Mart ayında, Göksel İmparatorluğun muhtemelen dünyada bir geminin güvertesine monte edilmiş bir demiryolu silahını test eden ilk ülke olduğu biliniyordu. Silah, Tip 072-III tipindeki Haiyangshan çıkarma gemisine monte edildi. Bundan sonra ne olacağını söylemek zor. Gerçek şu ki Çin, askeri teknoloji söz konusu olduğunda çok kapalı bir ülke. Ve Çin askeri-sanayi kompleksinin pek çok "başarısı" genellikle sıradan bir propaganda hareketi olarak ortaya çıkıyor (ancak bu, Çin'i küçümsemek için bir sebep vermemelidir).
Açıkça yarım yüzyıl içinde geçerli olacak olan deniz kuvvetlerinin mevcut gerçeklerini kısaca gözden geçirdik. Bir sonraki bölümde, modern uçak gemileri, muhripler ve fırkateynlerin yerini alabilecek temelde yeni, devrim niteliğinde gemi tasarımları yaratma konusuna değineceğiz.
