Geçen Pazartesi, bir süredir bir tür gelenek haline gelen olaylar bir kez daha medyada yer aldı. Önce sansasyonel haberler çıktı, ardından internet sitelerine ve gazetelere yayıldı. Bu mesajların doğruluğuna ilişkin resmi yorumlar ortaya çıktığında, medya izleyicilerinin önemli bir kısmı zaten sorun hakkında fikir oluşturmayı başarmıştı ve bazı durumlarda yetkililerin açıklamaları duyulmadı. Bu, bu tür ilk ve büyük olasılıkla son değildi, ama her şeyi sırayla konuşalım.
Beş dakika sonra mevcut skandal, Pazartesi günü saygın bir yayının nükleer denizaltı Severodvinsk hakkında belirsiz bilgiler yayınlamasıyla başladı. Ülkenin savunma kompleksindeki belli bir isimsiz kaynak, Interfax ile pek de hoş olmayan bir haber paylaştı. Ona göre, Severodvinsk nükleer denizaltısının bu yıl Rus Donanmasına daha önce vaat edilen kabulü birkaç ay ertelenecek. Yeni denizaltı gelecek yıldan daha erken hizmet vermeyecek. Anonim kaynak, teknenin nükleer santraliyle ilgili ciddi sorunlar, kabul edilemez derecede yüksek bir gürültü seviyesi ve ilgili işletmelerin yükümlülüklerini yerine getirememesi nedeniyle teknenin yeni bir torpido olmadan kalma riski taşıdığını belirtti..
Doğal olarak, bu tür özel haberler, diğer basılı ve İnternet yayınlarının yanı sıra halkın dikkatini çekmekte başarısız olamazdı. Yayınlanma tarihi, önceki haftanın haberleriyle birlikte, anonim kaynağın sözlerine özel bir keskinlik kazandırdı. 8 Ağustos gibi kısa bir süre önce, Birinci Savunma Bakan Yardımcısı A. Sukhorukov, Severodvinsk denizaltısının test edildiğini ve tüm çalışmaların planlanan programa tam olarak uygun şekilde ilerlediğini söyledi. Ona göre, bu yılın sonuna kadar gerekli tüm testler tamamlanacak ve 2012'nin sonunda denizaltı Donanmanın muharebe gücüne katılacak. Bakan yardımcısının açıklamalarından sadece beş gün sonra savunma sanayiinde belli bir kaynağın sözleri dolaşıma girdi. İki haberin birbiriyle çelişmesi tartışmayı alevlendirmekten başka bir işe yaramadı.
Denizaltının hizmete kabul tarihinin kesintiye uğradığına ilişkin mesajın ortaya çıkmasından hemen sonra, bazı vatandaşlar önceki haberleri hatırladı. Bu nedenle, ilk planlara göre, 885 "Ash" - "Severodvinsk" projesinin önde gelen denizaltısı, 2012'nin başlangıcından önce filonun bir parçası olacaktı. Daha sonra bir takım ekonomik ve üretim sorunları nedeniyle son teslim tarihi neredeyse bir yıl ertelendi. Bazı askeri teçhizat uzmanlarına ve amatörlere göre, bu transfer Severodvinsk'in başka bir zaman kaymasına yol açabilecek ciddi sorunları olduğunun kanıtı olabilir. Sorunları açıklayan ve daha büyük bir yargı radikalizmi ile ayırt edilen başka bir görüşü belirtmekte fayda var. Ona göre, Severodvinsk'in işletmeye alınmasındaki gecikmeler, acilen kökten yeniden inşa edilmesi gereken endüstriyel işletmeler arasındaki mevcut iletişim sisteminin doğrudan bir sonucudur.
Ancak, ifade edilen tüm görüşler, yalnızca yeni bir denizaltının inşası veya test edilmesiyle doğrudan ilgili olmayan kişilerin yargılarıdır. Yerli gemi inşa endüstrisinin veya askeri departmanın resmi temsilcilerinden yorum almak daha akıllıca olacaktır. 15 Ağustos öğleden sonra, ITAR-TASS, Birleşik Gemi İnşa Şirketi A. Shlemov'un Dışişleri Bakanlığı Savunma Düzeni başkanı ile yaptığı konuşmadan alıntılar yayınladı. Ona göre, yeni nükleer denizaltının tüm testleri normal şekilde ilerliyor ve programları tam olarak uygulanıyor. Geçen yıl, planlanan üç deniz gezisinin tamamı tamamlandı ve bu yıl iki tanesi yapıldı. Şimdi Severodvinsk ekibi bir sonraki test gezisine hazırlanıyor. Aynı zamanda Shlemov, denize yapılan beş test gezisi sırasında denizaltının elektrik santralinin ciddi sorunlar yaşamadığını ve tasarım gücüne de ulaşabildiğini belirtiyor. Bu nedenle, Devlet Savunma Düzeni Dairesi başkanı, anonim bir "savunma kompleksindeki kaynağın" ifadelerinin gerçek durumla tutarsız olduğunu düşünüyor.
Durum, yeni teknenin gürültüsü ile benzer. Tasarımında, tanımı gereği eski nükleer denizaltılardan daha fazla gürültüye neden olmayan bir dizi yeni teknoloji uygulandı. Hazır olmadığı iddia edilen torpidolara gelince, bu tür yeni bir mühimmatın varlığı veya yokluğu, yeni bir teknenin benimsenmesi üzerinde ciddi bir etkiye sahip olamaz. Her şeyden önce, bir süredir Severodvinsk'in eski modellerin torpidolarını kullanabilmesi nedeniyle. Tabii yeni torpido projesinin kabul edilemez durumuyla ilgili bilgiler doğru çıkmadığı sürece. Burada bir itiraz ortaya çıkabilir: Aynı "Yuri Dolgoruky", uzun süredir balistik füze R-30 "Bulava" yı akla getirmenin mümkün olmadığı gerçeğinden dolayı birkaç yıldır yargılanıyordu. Ancak, Project 955 Borei nükleer denizaltıları söz konusu olduğunda, zorluğa neden olan füze ana silahtır. Buna karşılık Ash üzerindeki torpido silahları yardımcı olacak ve bu teknelerin ana saldırı silahı Kalibre füzeleri olacak.
885 "Ash" projesinin ilginç bir tasarım özelliği, yeni torpidolarla dolaylı olarak bağlantılı. Bu teknelerin torpido kovanları, daha önce yapıldığı gibi pruvada değil, orta kısmında bulunur. Bu sayede teknenin tüm pruvaları yeni Amphora hidroakustik istasyonunun donanımına tahsis edildi. Yurt içi uygulamada ilk kez böyle bir sistem uygulanıyor, ancak yurt dışında uzun süredir haber alınmıyor. Gemi yapımcılarımızın bu düzeni kullanmama nedenlerinden biri de ateş ederken hız sınırıdır. Belki de Malakhit bürosunun tasarımcıları bu sorunu çözebildiler.
Her şeyi başlatan habere dönersek şunları söyleyebiliriz. Bazıları tamamen açık olmayan bir nedenle, bazı kitle iletişim araçları aldıkları bilgileri kontrol etmek için çok tembeldir. Buna ek olarak, bazı isimsiz kaynaklardan söz edilmesi, genellikle sadece ifadelerin doğruluğundan değil, aynı zamanda bu kaynağın varlığından şüphelenmek için ciddi bir nedendir ve sonuç olarak gazete, dergi veya haber sitesinin güvenilirliğini zedeler.. Doğrulanmamış verilerin yayınlanmasının bir başka hoş olmayan sonucu da "bilgi gürültüsü"nün oluşmasıdır. Çok sayıda doğrulanmamış haber izleyicinin dikkatini köreltebilir ve bu da gerçekten ciddi ve önemli bilgilerin yayılmasını eninde sonunda olumsuz etkileyebilir. Son olarak, bu tür mesajlar çürütülse bile ordunun, sanayinin ve bir bütün olarak ülkenin imajını zedeler. Reyting için böyle bir bedel ödemeye değer mi?
