Döngünün tank endüstrisinin oluşumuyla ilgili önceki bölümünde, bu alanda baskıcı organların kullanılması konusuna yalnızca kısmen değinmiştik. Ancak, bu konu ayrı bir değerlendirmeye değer.
Zaten 1929'da, Bolşeviklerin Tüm Birlik Komünist Partisi Merkez Komitesinin Politbürosu, üretim planının sayısız kesintisinin suçunun çoğunun çeşitli "sabotaj" örgütlerine yüklendiği askeri sanayi hakkında bir kararname kabul etti. Özellikle, "elebaşları" arasında, sonunda vurulan Ana Askeri-Sanayi Müdürlüğü (GVPU) Vadim Sergeevich Mihaylov'un başkan yardımcısı vardı. Ayrıca kararname, suçun bir kısmının da elbette Ana Askeri Müdürlüğün liderliğinde olduğunu belirtiyor. Bu, Müdürlük başkanı Alexander Fedorovich Tolokontsev'in neredeyse doğrudan bir suçlamasıydı - "uzun yıllar boyunca yetersiz uyanıklık ve askeri endüstride bariz sabotaj ve ihmaller" ile suçlandı. Tolokontsev'in "sabotajcıların" davasının başlangıcında, Stalin'i astlarının masumiyetine ikna etmeye çalıştığı, ancak duyulmadığı söylenmelidir. 1929 baharında görevinden alındı ve Makine İmalatı ve Metal İşleme Sanayii Ana Müdürlüğü başkanlığına transfer edildi - bu gerçek bir indirgemeydi. Aynı yılın 27 Nisan'ında, Politbüro'nun bir toplantısında, Ana Askeri Müdürlüğün eski başkanı, diğer şeylerin yanı sıra şunları söyledi:
“Şu anda yapılmakta olan işten istifa etmiyorum ve isteme niyetinde değilim, ancak Yoldaş Pavlunovski, askeri sanayinin pamuk ipliğine bağlı olduğu konusunda haklıysa, o zaman sonuç, beni derhal ordunun liderliğinden uzaklaştırmak olmalıdır. makine mühendisliği 2,5 yıldır askeri sanayi başkanı olarak. Ulusal Ekonomi Yüksek Kurulu Başkanlığı'na ve Politbüro'ya, beni suçlayanın korkunç bir suçlama olduğunu, tamamen haksız ve benim için son derece acı verici olduğunu bildirmeden edemem. Raporumda sunulan askeri endüstrinin çalışmalarının ana noktalarının açıklaması, askeri endüstrinin son yıllarda bir takım önemli başarılara sahip olması nedeniyle tamamen zıt sonuçlara yol açıyor."
1937'de Tolokontsev vuruldu.
Raporunda, askeri sanayi sektörünün eski başkanı, o zamanlar İşçi ve Köylü Teftişinde halk komiser yardımcısı olan Ivan Petrovich Pavlunovsky'den bahsetti. Yeni tankların üretiminde ustalaşmada feci gecikmelerle durumu düzeltmek için komisyondan sorumlu olan oydu. Özellikle, kararname "fabrikalar da dahil olmak üzere askeri sanayinin tüm personelini mümkün olan en kısa sürede temizlemeyi" emretti. Bu arada 1937'de de vurulan Pavlunovsky'nin aşırı gayretiyle odun keseceği ve tank endüstrisini son kalifiye personel olmadan bırakacağı açıktı. Bu nedenle, bir ay içinde, kusursuz bir üne sahip en az yüz deneyimli mühendis, askeri sanayiye seferber edildi. Ayrıca, şimdi dedikleri gibi, endüstrinin mühendislik personelinin temel yetkinliklerini güçlendirmek için teknik yeniden eğitim kursları düzenlemeye karar verdiler. Ancak bu pek yardımcı olmadı ve tank yapımında ciddi bir personel sıkıntısı hala hissedildi. Ancak "zararlılara" karşı mücadelenin cephesinde işler iyi gidiyordu …
"Sabotajın yalnızca Kızıl Ordu'nun tedarik üssünü baltalamakla kalmayıp, aynı zamanda askeri teçhizatın iyileştirilmesine doğrudan zarar verdiği, Kızıl Ordu'nun yeniden silahlanmasını yavaşlattığı ve askeri rezervlerin kalitesini kötüleştirdiği" ortaya çıktı. Bunlar, Politbüro'nun 25 Şubat 1930 tarihli "Askeri sanayi işletmelerinde sabotajın ortadan kaldırılması yolunda" Kararında yer alan sözlerdir. Özellikle bu belgeye istinaden kaybedilen zamanı tek başına telafi etmenin mümkün olmayacağı ve yurtdışından ekipman almak zorunda kalacağı anlaşıldı. Bu amaçlar için 500 bin ruble ayırdılar ve hikayenin ilk bölümünde tartışılan satın alma komisyonunu donattılar.
Fırtına öncesi sessizlik
Yeni yabancı teknolojinin 30'ların başında SSCB fabrikalarında asimilasyonu ilk başta çok çarpıcıydı, ancak baskılar bir şekilde bu süreci atladı. En zor görevlerin bir yığınını çözmek gerekiyordu ve büyük olasılıkla ülkenin liderliği, sayısız "zararlıları" ve "halk düşmanlarını" açığa çıkarma arzusunu kısaca yumuşattı. Bu sorunlardan biri, güçlü motorlar gerektiren BT serisinin yüksek hızlı araçları için motor montajının geliştirilmesiydi. Başlangıçta, Amerika Birleşik Devletleri'nde satın alınan yeterli sayıda Liberty enerji santrali ve Krasny Oktyabr ve Aviaremtrest fabrikalarında Hava Kuvvetleri'nde kullanıldıktan sonra hayata döndürülen yerli uçak M-5'ler vardı. Aynı zamanda, birkaç yıpranmış motordan bir veya iki işçi toplayarak M-5'i (aynı zamanda Liberty'nin kopyalarıydı) onarmak bile gerekliydi - henüz kendi başlarına yedek parça üretemediler. Yurtdışından satın alınması gereken kronik rulman sıkıntısı ciddi zorluklar yarattı. İki yerli fabrika, tank inşa programına yalnızca %10-15 oranında rulman sağlayabilir! SSCB'deki 29 rulman türünden T-26 için 6 ürün üretilmedi ve BT - 22'den 6'sı üretilmedi. Sovyet tanklarına marş motorları, jeneratörler, taret dönüş motorları ve hatta basit fanlar da ithal edildi.
1933'te Kliment Voroshilov, üretilen 710 BT tankından sadece 90'ının silahı olduğunu bildirdi - geri kalanı onları alamadı. Yeni zırhlı çelik markalarına hakim olurken, işletmelerin 37 No'lu fabrikalara ve Kharkov buharlı lokomotif binasına teslimatlarla yine zamanları yoktu. Yaroslavl kauçuk ve asbest fabrikası, 1934 yılına kadar Ferrado kayışları, silindirleri, diskleri ve diğer teknik kauçuk ile tank üretimi sağlayamadı. Bu nedenle, tank işletmeleri bu tür bileşenlerin üretiminde bağımsız olarak ustalaşmak zorunda kaldı. Bunaltıcı M-17 uçak motoruydu - BT, T-28 ve hatta ağır T-35 için gerekliydi. Ve Rybinsk Havacılık Motor Fabrikası # 26 yılda sadece 300 motor üretebilir. Sovyet stratejistlerinin en önemli kusuru, tank endüstrisinin müttefiklerin yeteneklerine bakılmaksızın yaratıldığı zaman kendini gösterdi. Tank fabrikaları yapım aşamasındaydı, ancak örneğin motor üretimi planlarda bile değildi. Tamamen tank ve efsanevi B-2, savaştan hemen önce, 1939'da ortaya çıkacak. Bu arada, o zamana kadar BT serisinin ahlaki ve teknik olarak modası geçmiş olacak zamanı olacak. Bu tank, daha doğrusu tekerlekli paletli tahrik ünitesi, şüphesiz yerli tank endüstrisinin gelişimi üzerinde olumsuz bir etkiye sahipti. J. Christie fikri, üretimin karmaşıklığını ve bu tür bir tahrik cihazının rafine edilmesinin büyük maliyetlerini göz ardı ederek Kızıl Ordu'nun liderliği tarafından sektöre itildi. En tatsız şey, tasarım bürolarında ve fabrikalarda kronik kalifiye uzman sıkıntısı ile, tekerlek tırtıllı bir pervane ile çıkmaz çalışmanın çok zaman almasıdır. Kasım 1936'da Kirov fabrikasının müdürü Karl Martovich Ots, T-29 tankının üretimini zar zor terk edebildi. Kombine tahrik sistemine sahip bu tankın, ortalama klasik T-28'in yerini alması gerekiyordu. Ots'un Stalin'e yazdığı bir notta öne sürdüğü argümanlardan biri, T-28A'nın güçlendirilmiş paletlerle yeni bir modifikasyonunun geliştirilmesiydi, bu nedenle "paletlere zarar vermeden uzun yüksek hızlı koşuları garanti edebilirsiniz."
30'ların sonunda, hükümet yılda 35 bin tank üretmeyi planladı ve bu görkemli hedef için Taganrog ve Stalingrad'da ek zırhlı üretim yapıldı. Ancak, bu işletmelerin faaliyete geçmek için zamanları yoktu ve lansmandan birkaç yıl sonra bile üretim hacimleri planlananların ciddi şekilde gerisinde kaldı. Açıkça görülüyor ki, zırhlı araçların üretiminin yavaşlamasının yanı sıra bu durum, Politbüro'da sabrın bardağı taşıran son damlası oldu ve liderlik bir kez daha bekçileri yüzüstü bıraktı. 1936'da Yezhov, Bolşevik fabrikasındaki komployu "ortaya çıkarırken", karmaşık bir karşı-devrimci ve faşist güçler yumağını çözüyordu. Kirov pilot tesisinde, Voroshilov tank fabrikasında ve 17 No'lu silah fabrikasında ve hatta Topçu Bilimsel Araştırma Deniz Enstitüsü'nde bile, tüm "sabotajcı" çetelerinin kullandığı ortaya çıktı. T-43-1 tekerlekli paletli amfibi tankın yanı sıra T-46-1 ile T-29'daki iş kesintilerinden sorumlu olan onlardı. Karl Ots, T-29 tankı konusundaki inatçılığını hatırlattı ve Leningrad'daki fabrikasında Troçkist-Zinoviev grubuna liderlik etmekle tanındı. 15 Ekim 1937'de, bir yıldan az bir süre ofiste çalışmayı başaran Savunma Sanayii Halk Komiseri Moisei Lvovich Rukhimovich tutuklandı. 1938'de vuruldu. Sovyet tank yapımının temelinde yer alan Innokenty Khalepsky ve Mikhail Siegel nasıl vuruldu? Onlarca orta düzey tasarımcı kamplara gönderildi.
1936-1937 tasfiyesi, tank endüstrisinin mühendislik ve yönetim seçkinlerine karşı son büyük askeri eylemdi. İki baskı dalgasının ardından (ilki 1920'lerin sonlarındaydı), parti liderliği yavaş yavaş, tank inşasının kan kaybının Avrupa'da büyüyen faşizm karşısında ülke savunmasının kaçınılmaz olarak çöküşüne yol açacağını fark etti.
