Modern gemiler ve İkinci Dünya Savaşı gemileri arasındaki savaş yükü oranındaki "açıklanamaz" tutarsızlıklar hakkında önceki bir makale, "VO" sayfalarında hararetli bir tartışmaya neden oldu. Katılımcılar çeşitli teoriler öne sürdüler ve sonunda yanlış sonuçlara vardılar.
Bu konuyu geliştirmek ve böylece “i'leri” işaretlemek gerektiğini düşünüyorum.
Kısaca sorunun sorunsalları.
Silah taretleri modern bir muhripin yarısından daha ağır olan geçmişin zırhlı canavarları. Artık sadece nükleer kruvazörlerin enerji santralleriyle karşılaştırılabilecek kalın zırhlı güverteler ve süper güçlü türbinler ile. Tüm bu steampunk, hantal muharebe direkleri ve binlerce kişilik mürettebata rağmen, kruvazörlerin yer değiştirmesi makul sınırlar içinde kaldı. Türüne bağlı olarak 10 ila 20 bin ton arasında.
Yarım asır geçti. Hacimli ana kalibreli kuleler artık yok. Tasarımcılar zırhı tamamen terk etti. Mürettebat birkaç kez azaltıldı. Gemilerin hızını sınırladık, böylece elektrik santrallerinin gerekli gücünü azalttık. Verimli dizel motorlar ve gaz türbinleri kullanılarak artan verimlilik. Radyo tüplerinden küçük mikro devrelere geçtik. Silahı güverte altı boşluğuna yerleştirdiler ve yarattığı devrilme anını daha da azalttılar. İlerleme, yalnızca hayal edilebilecek her şeye dokundu - modern bir gemide, her öğe (kalkan, vinç, jeneratör) İkinci Dünya Savaşı kruvazöründeki benzer amaçlı bir cihazdan daha hafiftir.
Savaş koşulları değişti. Her şey değişti! Ancak gemilerin yer değiştirmesi aynı kaldı.
Bir kruvazörü bir füze botunun boyutuna “sıkmanın” mantıksız olduğu açıktır. Yine de, denize elverişliliğin sağlanması vb.
Ama bu durumda 3.000 ton yük rezervimiz var. Ve şimdi bir şeyle doldurulmaları ve rasyonel olarak kullanılmaları gerekiyor.
"Yani kullanılıyorlar!" - sevgili okuyucu haykıracak. Füzelere, radarlara, bilgisayarlara, altı namlulu uçaksavar silahlarına ve diğer yüksek teknolojili ekipmanlara binlerce ton harcandı …
Ve yanlış olduğu ortaya çıkıyor.
Silahların nispi ağırlığı (yükü) açısından, modern gemiler İkinci Dünya Savaşı kruvazörlerinden iki kat daha düşüktür (bu yük aynı zamanda zırh koruması anlamına gelir).
Zırh artık yok. Ve silahların tüm unsurları - hem birlikte hem de ayrı ayrı (füzeler ve fırlatıcılar, radarlar, savaş bilgi merkezindeki konsollar vb.), İkinci Dünya Savaşı kruvazörlerinin silahlarından ve kontrol sistemlerinden daha hafiftir.
Bu nasıl mümkün olabilir? Sadece birkaç çarpıcı örnek:
Zırhlı atış kontrol direktörü Mk.37, iki radar Mk.12 ve Mk.22 ile. Ağırlık 16 ton.
Ana radar sistemi "Aegis" - AN / SPY-1 modifikasyonu "B". Üst yapının duvarlarına monte edilen dört fazlı antenlerin her birinin kütlesi 3,6 tondur. Beş ekipman odası, ekipmanın ağırlığı 5 ton olarak belirtilmiştir. Onlar. Dört FAR ve sinyal işlemci ekipmanının tümü dikkate alındığında bile, modern radar ancak bir paslı yönetmen ağırlığındadır. Ve geçmiş bir dönemin savaş gemilerinde, bu tür iki ila dört yönetmen vardı.
Aegis kruvazöründe ayrıca iki boyutlu ek bir radar ve hedef aydınlatması için dört radar bulunur. Aydınlatma radarı 1225 kg ağırlığında, hareketli elemanların (plaka) kütlesi 680 kg'dır.
Görsel karşılaştırma için - uçak gemisi "Legsington" (1944) radyo ekipmanı kompleksi Solda yönetmen Mk.37 (# 4) var. En üstte SG tipi yüzey gözetleme radarı (# 13) bulunur. Kütlesi bir buçuk tondur. Herhangi bir muhrip, kruvazör veya savaş gemisinde benzer cihazlar bulundu. Her bir unsuru tarif etmeyeceğim, çünkü orada her şey çok açık.
Etkiyi arttırmak için - "Belfast" kruvazörünün (1939) savaş bilgi merkezindeki analog bilgisayarlar. Sovyet mikro devreleri dinleniyor.
Aynı hikaye silahlarla olur. Detaylar bir önceki yazıda anlatılmıştı. Örneğin, tam mühimmatlı (Tomahawks ve uzun menzilli uçaksavar füzeleri) 64 mermilik bir UVP Mk.41 230 ton ağırlığındadır.
Karşılaştırma için: Sovyet kruvazör pr. 26-bis'in (“Maxim Gorky”) bir kulesi 247 ton ağırlığındaydı. Güverte ÜSTÜNDE bulunan dönen parçaya 145 ton düştüğü dikkate alınmalıdır. Tüm unsurları güvertenin derinliklerinde bulunan modern UVP ile karşılaştırıldığında bu stabilitenin nasıl bozulduğunu hayal etmek kolaydır!
Eleştirel okuyucular elbette itiraz edeceklerdir. Onlara göre, modern bir gemideki ekipmana, çok sayıda iletişim, kablo ve tel ile ilişkili bir tür "gizemli" yük öğesi eşlik ediyor.
Bu yüzden sevgili varlıklar, kruvazörü bir koza gibi optik fiberle yukarı aşağı sarsanız bile, 100 metrelik zırh kemerlerini (katı bir çelik kütlesi, kalın bir çelik kütlesi) çıkardıktan sonra kalan binlerce tonu telafi edemezsiniz. avuç içi).
Bir paradoks var - cevap yok.
sorunun çözümü (dikkat, entrikayı öldürür!)
Çözüm, yük öğelerinde değil, geminin yerleşim planında aranmalıdır.
Modern radarların ve ekipmanların hafifliği hakkındaki tez, füze kruvazörlerinin görünümü ile parlak bir şekilde doğrulanmaktadır. Bilgisayar ekipmanlarının, konsolların vb. "yüksek teknoloji" "hafifliği" sayesinde, tasarımcılar ekipmanı üst yapının herhangi bir seviyesine, stabiliteyi bozma korkusu olmadan yerleştirebilirler.
Resimde ne görüyorsun? Bu doğru, çok katlı bir bina kadar yüksek, yan yana sağlam bir üst yapı.
Eski kruvazörlerle aynı deplasman ve balast değerlerini korurken, ancak ağır silahlar ve zırhlar olmadan istediğiniz yükseklikte bir kule inşa edebilirsiniz.
Bunu neden yapıyorlar?
Tasarımcılar anten direklerinin yüksekliğini artırmaya çalışıyor. Bu puanla ilgili herhangi bir özel öneri ve kısıtlama olmadan, en belirgin yolu seçerler - yeni savaş direkleri ve fitness merkezlerinin kurulumu için ortaya çıkan hacimleri ve binaları aynı anda kullanarak üst yapının yüksekliğini arttırırlar.
Hacimli üst yapıların "rüzgarının" olumsuz etkisi, tasarımcıların stoklarında binlerce ton yük rezervi bulunduğundan, ek balast ile telafi edilir.
Genel olarak, Ticonderoga her şeye sahiptir - PAR'ın “aynaları” duvarlarda asılıdır. Ekipmanın kurulumu ve bakımı basitleştirilmiştir, istediğiniz zaman istediğiniz güverteye çıkarak antenin kendisine erişebilirsiniz.
Nükleer “Orlan” kontrolsüz bir şekilde yukarı doğru büyüdü (alttan direğin tepesine 59 metre). Ve üst yapısı, farklı seviyelerde kurulu radyo ekipmanı ile bir Maya basamaklı piramidine dönüştü. İkinci piramit kıç tarafına doğru yükseldi ve sonunda kruvazörü ritüel bir ölüm tapınağına dönüştürdü.
26 bin ton - ne istersen dans et
“Zamvolt” başarıya giden doğru yolda. Tüm üst yapıları, direk yapılarını, anten direklerini ve gaz kanallarını içeren devasa bir yüzer piramit. Şimdi, gizli muhripin kutsal görünümünün saygısızlığını önlemek amacıyla tutarlı bir bütündür.
Doğru, silo sayısı 80'e düşürüldü ve bu, iki adet altı inçlik topla bile, toplam 14.000 ton deplasmanlı bir uber-gemi için utanç verici görünüyor. Ama ne kadar güzel ve modern!
Genel olarak, yüksek üst yapıların tüm avantajlarına rağmen, bu yerleşim en rasyonel çözüm gibi görünmüyor. Uzun "Himalayalar" sadece geminin görünürlüğünü artırmakla kalmaz, aynı zamanda ek sistemlerin (silahlar, jeneratörler, yapıcı koruma vb.)
Anten kurulum yüksekliğinin kritik öneme sahip olduğu tek unsur, alçaktan uçan hedefleri tespit etmek için kullanılan radardır. Ufuk çizgisine dikkatle bakan ve üzerinde her an küçük bir noktanın görünebileceği özel bir radar. Ve sonra sayım saniye sürecek.
Radar ne kadar yükseğe kurulursa, hava savunma sisteminin alçaktan uçan bir füzeyi engellemesi gereken saniyeler o kadar değerli olur.
Diğer tüm antenler için yükseklik yararlıdır, ancak kritik değildir.
Uzun menzilli radar, stratosferdeki ve uzay yörüngelerindeki hedefler üzerinde çalışır, bu nedenle ± 10 metrelik herhangi bir ima onun için önemli değildir. FARLAR, Orly Burke muhrip gibi alçak bir üst yapının duvarlarına güvenli bir şekilde yerleştirilebilir (ve daha da düşük - sonuçta Burke'ün ana radarı, NLC algılama radarının işlevlerini birleştirir).
Uydu iletişim sistemleri suyun en yüzeyinde bile çalışabilir.
Radyo iletişimi de.
Bu nedenle soru - sadece bir radarı bir yüksekliğe çıkarmamız gerekiyorsa, o zaman neden Himalayaları çitle çevirerek yok edicinin görünümünü bozalım?
En belirgin çözüm balondur. Pentagon'un yeni sistemi J-LENS'de kritik nesneleri alçaktan uçan füzelerden korumak için kullanılan normal bir balon.
Geminin radar balonu, JLENS balonlarından çok daha hafif ve daha kompakttır.
NLC tespit radarları, önceden radyo ufku ile sınırlanan kısa mesafelerde çalışır. Bu nedenle düşük enerji potansiyeline ve küçük boyuta sahiptirler. Aslında, MH-60R çok amaçlı helikopterin AN / APS-147 radarı ile boyut ve amaç olarak örtüşüyorlar. Dahası, Romeo'nun yaratıcıları, sistemlerinin alçaktan uçan füzelerin erken tespiti ve helikopterlerin Aegis muhriplerinin hava savunma / füze savunma sistemine entegrasyonu için kullanılabileceğini defalarca belirttiler.
Kokpitin alt kısmında çarpma - AN / APY-147 kaporta
Bu, sudan en az 100 metre yüksekliğe çıkarılması gereken radar türüdür.
Ve bir atılım olacak!
A) Radyo ufkunun menzili, deniz hava savunma / füze savunma sistemlerini tamamen yeni bir seviyeye getirecek olan (mevcut 15-20 kilometre yerine) 40 kilometreye yükselecek.
B) Düzen değişecek, süper yüksek hantal üst yapılara gerek kalmayacak. Yükün diğer maddeleri için bariz etkileri olan.
Cephanenizi artırın. Veya destroyerde bulunan raylı tüfeklere ve stratejik füze savunma radarlarına enerji sağlamak için ek jeneratörler kurun.
Ya da zırhını giy. Geminin yer değiştirmesini artırmadan!
Katılmıyorum - eleştirin, eleştirin - teklif edin, teklif edin - yapın, yapın - cevap verin!”
- Sergey Pavloviç Korolev.
Yukarıdaki teorinin eleştirmenleri, önemsiz bir kütleye sahip olmalarına rağmen, genellikle büyük hacimler gerektiren teçhizat ve savaş direklerinin yerleştirilmesiyle ilgili olası zorluklara işaret edecektir.
S-400 yer sisteminin bileşenleri, birkaç mobil şasi üzerinde bulunur. Ve aynı ekipmanın ve kontrol kabininin 180 metrelik bir savaş gemisine sığmayacağına inanmak zor.
Bildiğiniz gibi, belirli bir çevre için en büyük alana sahip şekil bir dairedir (üç boyutlu uzayda küre en büyük hacme sahiptir).
Ek hacimler gerekli olsa bile, geminin deplasmanını arttırmadan her zaman elde edilebilirler. Sadece gövdenin genişliğini birkaç metre artırarak, uzunluğunu gerekli değer kadar azaltarak (10-20 m, bunlar şartlıdır). Bu, itici özellikleri biraz etkileyecektir. Yok edicinin hızı 1, 5-2 knot azalacaktır, ancak radarlar ve yüksek hassasiyetli silahlar çağında bu önemli değil.
Genel olarak, hayat tahmin edilemez bir şeydir. Her görevin birkaç alternatif çözümü olabileceği yer.
Yüksek korumalı füze kruvazörü rütbe 1
