Ekstra zırhlı Bradley kaldırıldı
Bradley savaş araçları ailesi, Avrupa savaş senaryoları için tasarlanmış olsa da, gelişimi burada bitmedi. Yükseltilmiş araçlar, dünyadaki askeri-politik durumu istikrara kavuşturmak için çöl savaşlarında ve modern operasyonlarda kendilerini kanıtladılar
Bradley zırhlı araç ailesi, Suudi Arabistan'a yapılan nispeten küçük ihracat gönderileri dışında, satışlarda o kadar başarılı olmadı, ancak çok az savaş aracı hızla değişen savaş ortamına piyade (M2) ve keşiften (M3) daha iyi uyum sağlayabilir. varyantlar.
Orijinal olarak 1970'lerin Soğuk Savaşı'nın hayali savaş senaryolarına uyacak şekilde tasarlanmış ve test edilmiş olan günümüz modelleri, kentsel isyan bastırma ve barışı koruma operasyonlarında kritik operasyonel görevleri yerine getiriyor.
2.300 A0 modelinden oluşan ilk parti, ABD Ordusunda ilk olarak Mart 1983'te 9 asker taşımak için bir bölmesi olan bir piyade savaş aracı ve CFV'nin (Süvari Savaş Aracı) 5 kişilik bir bölmeye sahip bir keşif versiyonu olarak konuşlandırıldı. Her iki varyantın da ateş gücü, McDonnell Douglas'tan (şimdi ATK) 25 mm M242 Bushmaster topu, Hughes'tan (şimdi Raytheon) ikiz TOW ATGM kurulumu ve tarete takılan eş eksenli 7.62 mm makineli tüfek.
Geliştirilmiş ve modernize edilmiş 1.371 A1 modelinden ilki Mayıs 1986'da hizmete girdi. Modernizasyon şunları içeriyordu: TOW II alt sistemi; havalandırmalı yüz maskeli alıcı filtresi; silah kompleksinin bloke edilmesi, araca zarar gelmemesi için atışın durdurulması veya izin verilen açılardan ateş edilmesi; CFV versiyonunun tasarımındaki değişiklikler; cephanelikteki iyileştirmeler; mürettebat periskopları için koruyucu kapaklar; modifiye yakıt sistemi; değiştirilmiş yangın söndürme sistemi; ve büyüyen Bradley ailesinin bir üyesi olan M270 MLRS'den alınan nihai tahrikler.
Bu makineleri, Mayıs 1988'den itibaren, 600 hp kapasiteli yeni bir elektrik santraline sahip A2 varyantında yaklaşık 3000 makine izledi; 30 mm'lik bir toptan ateşe karşı zırh koruması; yeni zırh karoları; iç kıymık önleyici astar; ve mühimmat depolama yerleri değişti. Bu A2 araçları Çöl Fırtınası Operasyonunda savaştı ve Kuveyt ve Suudi Arabistan çöllerinde öğrenilen dersler, sistem GPS'inden çeşitli iyileştirmeler içeren A2 ODS (Operation Desert Storm) olarak bilinen başka bir yükseltme kitinin geliştirilmesine yol açtı. ve sürücünün video amplifikasyon ünitesine kadar.
BAE Systems US Combat Systems (orijinal üretici FMC Corporation'ın bugünkü halefi)'nin mevcut yapısal değişiklik faaliyetleri, M2 / M3A2 varyantlarını mevcut M2 / M3A3 konfigürasyonuna yükseltmeye ve yenilemeye odaklanmaktadır.
A3, iki adet ikinci nesil kızılötesi kamera, bir komutanın bağımsız termal görüntüleyicisi (CITV) ve İyileştirilmiş Bradley Alım Görüşü (IBAS) görüşü ekler; geliştirilmiş konumlandırma ve navigasyon sistemi; temel elektronik mimari; ve bir dijital komuta ve kontrol sistemi.
DRS Technologies tarafından oluşturulan IBAS nişangahı, takip için bir hedef tespit alt sistemine ve otomatik balistik çözümler ve bir hedef takip programı aracılığıyla ölümcüllüğü artırmak için bir füze kontrol alt sistemine sahiptir. IBAS görüş, SADA II (Standart Gelişmiş Dewar Montajı) teknolojisini kullanır (yüksek sinyal-gürültü oranı ve yüksek kaliteli, televizyona yakın kızılötesi görüntü sağlar). İkinci nesil bir Blok 1 B-Kit kızılötesi kamera içerir (ileri teknoloji uygulama programının bir parçası olarak); doğrudan görüş optiği; yinelenen hedef izleme işlevleri; göze zarar vermeyen lazer telemetre; gündüz TV kamerası; iki eksen boyunca stabilize ayna bloğunun stabilize kafası. En önemlisi, IBAS, Bradley ana silahı için hareket halindeyken gelişmiş ateşleme performansı sağlar.
Sayısız yükseltme paketine paralel olarak, son yirmi beş yılda, M2 / M3 filosunun boyutunda, orijinal 6.882 sistemden toplamda modern "modüler ve nihai" Bradley filosuna kadar önemli bir değişiklik görüldü. A3 ve A2 ODS konfigürasyonlarında 4.561 araç. İkincisi, kısmen yükseltilmiş, yani A3 versiyonunun dijital iletişim yeteneklerine sahip, ancak CITV'siz bazı ODS-SA (Durumsal Farkındalık) modellerini içerir.
ABD Ordusu'nda Bradley Program Müdürü Yarbay William Sheehy, "Arabalar ilk piyasaya çıktığından beri, Bradley'in çoğu için görsel olarak hiçbir şey değişmedi" diyor. “Bradley'i kısmen Sovyet BMP'sine yanıt olarak geliştirdik ve ilk defa“savaş özelliklerine” sahip bir saldırı taşıyıcı aldık. Bradley, tankları ve piyade savaş araçlarını yok etmek için inşa edildi ve o zamandan beri araç güvenilir bir beygir haline geldi. Bununla birlikte, zaman geçtikçe ve gelişmeyle birlikte, makineyi modernize etmek ve yeni savaş görevlerinin uygulanmasını kolaylaştırmak için çok şey yaptık."
Örneğin, orijinal araç analogdu, ancak MIL-STD-1553'e uygun dijital omurgayı ve veri yolunu otomobilin içine getirmek için A3 ile büyük bir adım attık. Bu ileri adım, kızılötesi gözetleme cihazlarını ve makineyi gerçekten ileriye götüren ve rakiplerimizi geride bırakan ekipman kategorilerini öne çıkardı. Hedefi tespit edebildik, net bir şekilde tespit edebildik ve savaş alanında henüz görülmemiş bir şekilde imha edebildik. Bu, bir nevi son büyük gelişmeydi - makineyi dijitalleştirmek, iletişimi basitleştirmek ve silah sistemlerinin verimliliğini artırmak”diye devam etti.
2003 yılında Irak'a Özgürlük Harekatı'na girer girmez, ilk muharebeler tıpkı yaratıldığı senaryolar gibiydi” dedi. Ardından şehir içi muharebe ve isyan bastırma operasyonlarına geçtik ve sonuç olarak aracın bir sonraki modernizasyonu sırasında beka kabiliyetini artırmak için bir takım değişiklikler ekledik.”
Canlılık sorunları
Bu eşyalar, sahada kurulabilen Bradley Urban Survivability Kit'e (BUSK) uygun olarak sonraki paketlere eklendi.
Yarbay Sheehi, "Öğrendiğimiz ilk kural, sihirli bir tedavi olmadığıdır," diye itiraf etti. "İnsanlar V-gövdeleri veya farklı zırh türlerini hatırlamış olabilir, ancak karşılaştığınız tehditlere karşı ihtiyacınız olan tüm korumayı size sağlayan tek bir çözüm yok."
Yeni koruma üzerindeki çalışmaların bir kısmını açıklarken, mayın tehdidi yeni olmadığı için, arabanın Soğuk Savaş'tan bu yana her zaman gövde altı zırhına sahip olduğunu, ancak 19 mm kalınlığındaki yüksek mukavemetli çelik levhanın genişletildiğini kaydetti. arabanın tam uzunluğu ve sponsorlara.
"Ayrıca Bradley'in dibine bir miktar mühimmat yerleştirebileceğimizi bulduk, ancak geçmişte gövde yırtılma korumasına odaklanırken, şimdi ana tehdidin gövde yıkımı değil, gövdeye aktarılan enerjinin mühimmata neden olduğunu görüyoruz. altta patlatmak ve arabanın içinde yıkıcı bir şekilde dağılmaları. Bu nedenle bunları, taban altında bir patlama durumunda mühimmatın dağılmasını önleyen, ısı yalıtımlı bir muhafaza konteynerine yerleştirdik."
Yarbay Shikhi'ye göre, yalıtımlı kabın çemberlenmesi tasarımın ayrılmaz bir parçasıdır, çünkü taban deforme olduğunda yavaşça yayılır, enerjiyi emer ve ardından sabit bir kırılmaya girer. Her mühimmat, kayışlarla bağlandığında olduğu kadar kolay yırtılmayan veya yırtılmayan bir Kevlar çantasında saklanır.
Araçlar ayrıca patlamanın enerjisinin tabandan insanların ayaklarına yayılmasını önlemek için ayak dayamalarıyla birlikte patlamaya dayanıklı koltuklarla donatıldı. Yarbay Sheehi şunları söyledi: "Askerlerin arabanın çatısına çarpması ve boyun yaralanmaları konusunda bazı endişelerimiz var, bu yüzden muharebe eğitimi yaparken çatıda bir darbe olup olmadığını görmek için mankenlerin üzerindeki miğferleri tebeşirledik. Hareket etmediler. Bunun yerine, alt kısım yukarı çıkarken koltuk sıkıştı ve ardından tekrar orijinal konumuna geri döndü. Elbette mankenler titriyordu ama aşırı yükler araba hareket halindeyken olağan sallantıyı andırıyordu."
Korumayı, tabanın zırhlanmasından taret çatısının güçlendirilmesine kadar "iç içe geçmiş" bir beka kavramı olarak tanımladı.
Ancak, bir arabanın alabileceği rezervasyon miktarında kısıtlamalar olduğunu ve Amerikan ordusunun tehdit düzeyini kendisinin kontrol etmediğini itiraf etti. “Düşman sadece ne kadar büyük bir çukur kazabileceği ve bizi havaya uçurmak için oraya ne kadar patlayıcı itebileceği ile sınırlıdır. Bu yüzden arabayı yumruklarsa başka neler olabileceğine de bakıyoruz."
Zırh delmenin sonuçlarıyla ilgili temel endişelerden biri, kulenin altındaki yakıt tanklarının yanmasıdır. “Savaş operasyonları deneyiminden öğrendiklerimiz: bir patlama meydana geldiğinde ve gövde deforme olduğunda, ancak yok edilmediğinde (çatlamadığında), yakıt tanklarında bir“kırılma”, yakıt püskürtme ve bir ateş topunun fırlatılması olabilir. aracın arkası. Bu nedenle, Chinook ve Black Hawk'ı yaratan adamlar olan havacılık topluluğuyla temasa geçtik. 10 yıldır sert iniş ya da çarpma ateşi görmediler.” Sonuç olarak, Bradley arabaları artık kendinden emişli yakıt depolarıyla donatıldı.
Bradley'in En Yeni Standartları AUSA 2013'te BRAT Uzaktan Algılama Kitini ve Diğer Yenilikleri Sergiliyor
RPG tehdidine karşı savaşın
Gövde altında mayın patlaması tehdidine karşı koymanın yanı sıra, koruma, Irak'ta düzenli olarak bulunan tanksavar roket bombalarına (RPG'ler) ve "şok çekirdeği" (yönlendirilmiş kara mayınları) gibi suçlamalara karşı da gelişti. Sonuç olarak, General Dynamics ve Rafael eksiksiz bir BRAT seti geliştirdi (Bradley Reaktif Zırh Fayansları - Bradley için reaktif zırh birimleri). Mayıs 2009'da ABD Ordusu, General Dynamics Armament and Technical Products'dan o yıl sevkiyata başlayan bir dizi BRAT kiti sipariş etti.
Yarbay Shikhi, bunun duyarsız bileşenlere sahip bir savunma kompleksi olduğunu, bazı alanların RPG'lere karşı koymak için tasarlandığını, diğerlerinin ise hem RPG hem de “şok çekirdeği” olduğunu kaydetti. “Bu zırha tüm gün 5, 56 mm veya 7,62 mm mermilerle ateş edebilirsiniz ve hiçbir tepki olmaz. Ancak kümülatif mühimmatla ateş ederseniz, ERA patlar ve kümülatif jeti aracın yanına çarpmadan önce imha eder."
Aberdeen Proving Grounds'ta savaş testleri yaptık, araçların içini ve dışını filme alarak test mankenlerini izledik. Arabadaki bir RPG'den testçiler tarafından ateşlendiğinde, hedef DZ bloğu mermiye çarptı, ancak komşu blokların hiçbiri patlamadı. Arabanın içinde, sokaklarda araba kullanıyormuş gibi hissettim. Mankenler titriyordu, ancak arabanın dışındaki "güç çılgınlığı" ile karşılaştırıldığında, mankenlerin hiçbiri gerçekten hareket etmiyordu. Tüm bunlar, A3 amiral gemisi otomobilindeki gövde altı zırh kitleriyle birlikte kuruldu ve şu anda kuruluyor."
Bradley M2A3, geliştirilmiş zırh plakaları ve amiral gemisi A3 varyantı için sağlanan her şeyle donatılmıştır.
Modernizasyon süreci, harekat alanında (hareket tiyatrosunda) yoğun olarak kullanılan Bradley araçlarının restore edilip ortak bir standarda modernize edildiği tam bir yeniden yapılandırma programı kapsamında gerçekleştirilir. Örnek olarak, BAE Systems, 606 Bradley BMP, 346 Bradley A3 aracı, 141 A2 ODS aracı ve 119 A2 ODS SA aracının komple restorasyonu için Mayıs 2009'da Pentagon'dan 601 milyon dolar değerinde büyük bir sipariş aldı.
Ordu, BAE Systems'in Pennsylvania fabrikasında daha fazla sökme ve tasarım değişiklikleri ve son montaj gerçekleştirilmeden önce, Red River Ordu Deposu tesisinde alt sistemlerin ilk söküm ve onarımını gerçekleştirerek bu işte tam bir ortaktır. Bu sözleşme kapsamında restore edilen araçların teslimatları 2009 yılının ortalarında başladı ve Mart 2010'a kadar tamamlandı.
Yarbay Sheeha'ya göre BUSK programı şu anda Bradley filosunu yükseltmenin üçüncü aşamasında. "Örneğin, BUSK I'de gövde altı zırhı, üstte ağır tel koruması ve FLIR'in [ileriye dönük kızılötesi] önündeki ekranlar, atılan taşlara karşı koruma sağladı" dedi. "Bu, kentsel koşullarda savaşta daha önce kazanılan deneyimin bir sonucudur."
“BUSK II, ısı yalıtımlı mühimmat konteyneri, yeni koltuklar, sürücü koltuğu, kule tavanı gibi ek unsurlar içeriyor. Ayrıca, gerçekten gurur duyduğumuz bir acil durumda rampanın açılmasını da içeriyor. Önceki araba tasarımında, rampanın indirilebileceği tek nokta sürücü koltuğuydu. Ancak, sürücünün zarar görebileceği acil bir durumunuz varsa, bu adamların rampadaki kat kapısından çıkmaları gerekir. Ancak askerler tam teçhizatlı olduklarında bu kapıdan çabucak geçmeleri çok zordur, hele de akla hayale gelmeyen bir şey olduğunda. Tasarımcılar, sürücü devre dışı bırakıldığında iniş ekibinin kıç rampasının kendisini indirmesine izin veren bir sistem tasarladı. Bu şema, günlük işlemlerde kullanılmak üzere tasarlanmamıştır, ancak makineden hızlı bir şekilde ayrılmanıza olanak tanır. Bu harika ve BUSK II kitine sahip savaş araçlarında çalışıyor."
"Tehditlerin gerçek koşullarda üstesinden gelinmesi" acil gerekliliği ile bağlantılı olarak, ilk iki BUSK yükseltme kiti önce ileri birimlere, ardından "sonraki sistemlere" gönderildi. Bu kitler şu anda yeni makinelere kuruluyor.
Sheehy, "Her makinede zaten BUSK II var veya şu anda onu alıyor" dedi. BUSK III, gerçek yangın testine tabi tutulmuştur ve çalışmalar devam etmektedir; ordu aşamalı bir modernizasyondan geçmeyi planlıyor.
Sheeha, mevcut planlamanın, özellikle rezervasyon alanında, güncellemelerden bugüne kadar elde edilen kitlesel kazanımlarla daha fazla ilgisi olduğunu söyledi. Bradley makinesinin toplam ağırlığı, orijinal 30.000 kg'a göre yaklaşık 5.400 kg arttı ve bu da makinenin hareketliliğini açıkça etkiliyor. Bu kadar dar bir zaman diliminde, makinenin ağırlığını azaltmak için çok az şey yapıldı, bu nedenle sorunu çözmek için çalışma, güç ünitesinin gücünü artırmaya ve buna bağlı olarak belirli gücü geri kazanmaya odaklandı.
Bradley silah sistemleri
Operasyonunun tüm süresi boyunca, Bradley üssüne çeşitli başarılarla çeşitli silah sistemleri kuruldu.
Mürettebat standart 25 mm Bushmaster topundan çok memnun olmasına rağmen, yaratılan 35 mm Bushmaster III Zincirli Silahtan ateşleme de dahil olmak üzere öldürücülük seviyesini artırmak için çok çeşitli silahlar da sürekli olarak araca monte edildi ve test edildi. ATK Gun Systems tarafından masrafları kendilerine ait olmak üzere. Bu süreç 1997'de başladı ve silah zaten kurulum için hazır olarak kabul edildi, ancak müşteri bu teklifi dikkate almadı.
İki yıl sonra Bradley, British Warrior Capability Sustainment Program (WCSP) ve General Dynamics UK Specialist Vehicle - Scout projesi için 40 mm CTAI teleskopik mühimmat sistemi ile başarıyla test edildi, ancak ABD'nin bu silahı Bradley araçlarınıza takma planı yok..
Birkaç yıl önce, taret tasarımında minimum değişikliklerle M2A3 BMP varyantına ATK'den 30 mm Mk 44 topu takıldı. Bunlar esas olarak daha büyük mermiler için gerekli mühimmat taşıma sistemi ile ilgilidir. İkincisi, zırh delici ve yüksek patlayıcı parçalanma türlerinin yanı sıra, aynı silahtan 40-mm Super Forty mühimmatını ateşleme yeteneğinden oluşan gelecekteki yükseltme potansiyelini içerir. Bununla birlikte, diğer seçenekler söz konusu olduğunda, şu anda Amerikan ordusunun Mk 44'ü kurma planı yok.
Amerikan ordusunun Irak'a Özgürlük Operasyonu sonuçlarına ilişkin raporunda, mevcut 25 mm Bradley topunun, özellikle tepki hızı, stabilize doğruluğu ve mühimmatın etkinliği, piyade için yüksek patlayıcı parçalanması açısından etkili olduğu sonucuna varıldı. ve hafif zırhlı savaş araçları için zırh delici. Sonuç olarak, yakın gelecekte hizmette kalması muhtemeldir.
İki uçaksavar varyantı üretildi, Bradley Stinger ve Bradley Linebacker, ancak her ikisi de şu anda hizmet dışı bırakıldı ve diğer görevler için yeniden tasarlandı. Linebacker varyantı, M2A2 ODS standardına dayalı bir hava savunma kurulumu için uygun şekilde yeniden tasarlandı, ancak bir TOW kurulumu yerine Stinger karadan havaya füzeler için dört tüplü bir fırlatıcı ile donatıldı. Stinger varyantında, standart piyade mangası yerine, Stinger kurulumuna hizmet etmek için yakın bir hava savunma mangası yerleştirildi.
TOW yükseltmeleri de olası bir alternatif olarak değerlendiriliyor - ateşle ve unut modunda ateşlenen yaygın Javelin füzesi. Maliyeti, geleneksel bir saldırı savaş başlığınınkiyle karşılaştırılabilir, ancak fırlatıldıktan sonra durum değiştiyse, hedeften saptırılabilir. Javelin'in modernizasyonunun bir parçası olarak bu özellik üzerinde çalışmalar devam etse de.
Bradley varyantlarından biri olan M7 FIST'te (Yangın Entegrasyon Destek Ekibi), TOW başlatıcısı, bir AN / TVQ-2 lazer işaretçi ve bir AN / TAS-4B TOW gece görüşünden oluşan bir hedef belirleme kiti ile değiştirilir. Bu, M7 FIST'in hedefleri diğer Bradley türevlerinden daha doğru bir şekilde vurmasını sağlar, çünkü bir hedef belirleme kompleksini, doğrudan ateş çağırmak için tasarlanmış Gelişmiş Saha Topçu Taktik Veri Sistemi de dahil olmak üzere tam teşekküllü bir komuta, kontrol ve iletişim sistemiyle birleştirir. dolaylı hedef.
Modifiye edilmiş diğer Bradley çeşitleri arasında M4 komuta aracı ve başarıyla test edilen ancak devam eden yetersiz fon nedeniyle asla üretime geçmeyen Zırhlı Tedavi Aracı yer alıyor.
Bir kentsel operasyonda bir Bradley A3, Bağdat'ta sokakları süpüren piyadeleri kapsıyor. Bu makine ailesi için başlangıçta planlananlara kıyasla tamamen farklı bir görev.
Irak'ta bir gözlem noktasında bir Bradley aracı. Standart A3, alt zırh ve hayatta kalma seviyesini artıran bir dizi bileşen içerir
Modern Batı BMP'lerine kıyasla Bradley'in ayırt edici özelliklerinden biri, 25 mm Bushmaster topunu tamamlayan TOW ikiz fırlatıcıdır.
İç hacim restorasyonu
Yarbay Shikhi ayrıca, belirli gücü geri yüklemenin yanı sıra, modernizasyonlar nedeniyle azalan makinenin iç hacmini geri kazanmanın yollarını bulmaya çalıştığını da söyledi. "Şu anda bu sorunu çözmek için iki farklı seçenek düşünüyoruz. Bunlardan biri, boyutlandırma için, eğer lineer eklenti birimlerinden bazılarını, içinde bir dizi kart bulunan bir sunucu gibi, lineer eklenti birimlerinde birleştirebilirsek, o zaman belirli bir miktarda kayıp alanı geri kazanabiliriz ve belki biraz ekstra güç elde et."
Alan ve ağırlık sorunlarını ele alan daha cesur bir seçenek, otomobilin gövdesinin yeniden işlenmesini içerebilir. “Kule, makinenin en karmaşık bileşenidir, tüm bilgi işlem gücüne sahiptir, topa sahiptir, FLIR'in gelişmiş kızılötesi optiklerine sahiptir. Yani tareti çıkarırsam, gövdeyi büyütürsem ve tareti tekrar takarsam, daha büyük bir motora daha fazla güç sığdırabildiğim için birçok sorunu ortadan kaldıracağım, ayrıca daha fazla iç alanım olacak. Davayı büyütmek için birkaç seçenek düşünüyoruz. Genişletecek miyiz? Yoksa uzunluk olarak mı? Yoksa falan mı?"
“'Sahne öncesi' bir çalışma yürütüyoruz. Bu bakış açısıyla, hangi yöne gideceğimizi bulmaya çalışmak için sonraki eylemlerimiz üzerinde büyük miktarda analitik çalışma yürütüyoruz. Ancak en önemli amaç, mümkün olduğunca, tüm zırhlı tugay muharebe grubu HBCT (Ağır Tugay Muharebe Ekibi) genelinde tekdüzeliği korumaktır. Örneğin, bir Bradley kasasında Paladin PIM [Paladin Integrated Management] var. Tıpkı bizim gibi onlar da çift pimli palet istiyorlar ve aynı şey dengeleyiciler ve palet makaraları için de geçerli. Bütün bunlar lojistik ve eğitimi basitleştirecek."
Ordunun Kara Savaş Aracı (GCV) girişiminin Bradley programı üzerinde doğrudan bir etkisi olmasa da, GCV'nin ilk varyantının bir Piyade Savaş Aracı olarak belirlenmiş olması, Bradley'in bir varyantını seçme olasılığını kesinlikle artırıyor. … Bu arada, Bradley ailesi yeni seçenekler ve gelecekteki potansiyel uygulamalarla büyümeye devam ediyor.
Bradley'in en yeni çeşidi, 2050 yılına kadar hizmette kalması planlanan, daha önce bahsedilen M109A6 Paladin PIM obüsüdür. BAE Systems'deki ateş destek programları direktörü Ron Hayward şunları söyledi: “50 yıllık bir platformu alıyoruz ve ona 50 yıllık bir planlı kullanım daha veriyoruz. PIM, artık desteklenmeyen ve çok pahalı hale gelen emekli donanım ve eski parçaların kütlesi nedeniyle bir kullanım ömrü uzatma programı olarak başladı. Aslında, PIM programı şu anda mevcut makinelerde yüzde 90 ortak olan, ancak daha düşük sahip olma maliyeti ve daha az lojistik ile tamamen yeni bir Bradley şasisi öngörüyor.
Bir piyade, Bradley'in kıçından iniyor. Hayatta kalmayı artırmayı amaçlayan en yeni önlemlerden biri, sürücünün devre dışı bırakılması durumunda asker bölmesinden rampanın ek kontrolüdür.
Dijital standartlar
Hayward, “Üretim açısından bakıldığında, [M109] 'Alpha 6'yı Anniston fabrikasında tanıtacağız” diye ekledi. “Kabinleri şasiden çıkaracaklar ve PIM varyantı ile değiştirilene kadar ömrünü uzatmak amacıyla mevcut Paladin filosunun bileşenlerini kullanacaklar. Kabinler de demonte edilecek ve yeni dijital standarda dönüştürülecek, M284 top ve M182 top yuvası da büyük bir revizyondan geçecek."
Bu arada BAE Systems, Pennsylvania'da yeni şasi "kutuları" üretecek ve bitmiş şasiyle birlikte bir güç paketi montaj hattı başlatacak. Oklahoma'daki yeni tesiste, yenilenmiş toplar ve kokpitler, tamamlanmış şasi üzerine kurulacak. Tüm ilgili atış testleri yakındaki Fort Sill'de yapılacaktır.
PIM çalışması, geçen yıl boyunca bir tür kavramsal gelişim süreci haline geldi. Hem askeri hem de endüstrideki PIM katılımcıları, bunu “modernizasyon” çalışmasından ziyade “güvenilirliği” geliştirmeye yönelik bir program olarak tanımladılar.
Ancak, karada konuşlu insanlı bir aracın bileşenlerini tanımlayan ihale muhtırasına dayanarak, modernizasyon potansiyeli nedeniyle program seçildi. Örneğin, PIM yeni bir genel modüler güç sistemine sahiptir ve Hayward'a göre, "70 kW güç, şimdi veya gelecekte gerçekleştirilecek herhangi bir 'ağ merkezli' için çok fazla 'boş alan' yaratır."
“Ağ merkezli bir mimari üzerinde çalışmak için çok fazla güce, donanıma, dijital bir omurgaya ve temiz bir elektromanyetik alana ihtiyacınız var. Temiz bir elektromanyetik alana sahip olmak için, fırçalar ve armatür güçlü elektrik paraziti yarattığı için kontak döndürme cihazından kurtulmamız gerekiyordu, bundan sonra kabin içinde bir kablo yönetim sistemine geçtik.
Diğer birçok olasılığı tartışarak şunları ekledi: “Mükelleflerin bir zamanlar NLOS-C / FCS'ye yaptığı yatırımdan yararlanıyoruz ve şimdi sahip olduğumuzdan daha fazla ağırlık alacak bir makine yarattık. Gelecekteki büyüme için gerekli olan budur. Her şey bununla ilgili."
Genel Bradley platformunun önemli bir gelişimi olan PIM üzerinde çalışmaya ek olarak, şirketin diğer çabaları, mevcut M113 filosunu ortadan kaldırmak için devam eden bir Ordu girişimini düşünmek de dahil olmak üzere potansiyel filo genişletmeye odaklanıyor.
BAE Systems'de Bradley'in Savaş Sistemleri Departmanı başkanı Adam Zarfoss, “M113 ortadan kaldırma çabasının bir parçası olarak Orduya sunduğumuz tekliflerden biri, filoyu kulesiz bir Bradley ile değiştirme seçeneğiydi” dedi.
Örneğin, mevcut M577 komut direğini değiştirmek için [M113'e dayalı], “Bradley'de üst plakayı kesebilir, çatıyı kaldırabilir ve hareketli bir komut direği alabilirsiniz. Ayrıca ambulans, ambulans arabası ve havan taşıyıcı yapabilirsiniz. Sonuç olarak HBCT ekiplerinde yer alan araçların yüzde 77'si ortak bir şasiye sahip olacak. Yine, bu kutu maliyetlerinize katkıda bulunmaz. Aynı tamir edilebilir bileşenlere, aynı güç aktarma organlarına, aynı paletlere sahip olduğunuz için sadece askerlerinizin hayatını kolaylaştırmakla kalmayacak, aynı zamanda vergi mükelleflerinin parasını da kurtaracaksınız."
“Bununla ordunun önüne çıkmayacağız” diyor ve “ordu kararını yakında verecek, ancak Sierra Ordu Deposu deposunda hala 1000'den fazla Bradley A0 sallanıyor. Önemli bir "tohum" olarak hizmet edebilirler ve ordunun M113 filosunu devre dışı bırakmasına ve zaman ve paradan tasarruf etmesine yardımcı olabilirler."
