Tabii ki, altı tanesi birden fazla darbeyle yok edildi, ancak zaman çerçevesi hakkında konuşursak, o zaman iki haftadan daha kısa sürede altı denizaltı tam bir başyapıt. Dahası, bugünkü hikayemizin kahramanı genel olarak bir gemidir ve çok ciddi değildir.
Bugünkü kahramanımız, ABD Donanması'nın mütevazı Buckley sınıfı bir muhripidir.
DE-635 numarasını ve "İngiltere" adını, 7 Aralık 1941'de Pearl Harbor'da ölen Oklahoma zırhlısının telsiz operatörü Ensign (Garanti Memuru) John England'ın onuruna taşıyordu. John England batan bir gemiden üç denizciyi kurtardı ve dördüncüyü kurtarmaya çalışırken öldü.
Yani, EME Buckley türüdür.
Deplasman 1422 ton. Alman ve genellikle cüce ile karşılaştırıldığında, İtalyan, Sovyet, İngiliz gibi o zamanın standart muhriplerinden daha az.
Gemi 93 metre uzunluğunda, 11 metre genişliğinde ve 3 metre drafta sahip.
Santral - General Electric'ten 12.000 hp kapasiteli turboelektrik üniteli iki kazan. Onlarla birlikte, gemi maksimum 23 knot hıza ulaşabiliyor ve 17 knot ekonomik hızda 4300 mil gidebiliyordu.
İngiltere'nin silahı üç evrensel 76 mm toptan oluşuyordu.
Uçaksavar savunması, 28 mm kalibreli "Chicago Piano" dörtlü bir kurulum ve "Oerlikon" dan altı adet 20 mm tek namlulu uçaksavar makineli tüfek ile temsil edildi.
Mayın torpido silahları. Bir adet üç tüplü 533 mm torpido kovanı, 24 adet 178 mm mayın ateşleyen bir adet Hedgehog / Hedgehog jet bombası fırlatıcı, sekiz adet konvansiyonel bombardıman uçağı ve iki adet derin şarjlı bombardıman uçağı.
Gördüğünüz gibi, teknenin sadece küçük gemiler ve denizaltılar için tehlikeli olduğu ortaya çıktı. İkincisi için, gemideki sonar arama ekipmanının ve bazı gemilerin ve bir radarın varlığı göz önüne alındığında çok tehlikelidir.
Eskort muhriplerine esas olarak denizaltı karşıtı savunma ve devriye gemilerinin işlevleri verildi.
Komutan (bize göre Binbaşı) Walton Pendleton İngiltere'ye komuta etmek üzere atandı.
Gemi Ocak 1943'te denize indirildi ve Mart 1944'te Pasifik Filosu ile hizmete girdi. Savaş hizmeti sırasında, gemi 10 savaş yıldızı (birçok kruvazörden daha fazla) aldı ve başkanlık gemi ekibinin listelerine dahil edildi. Ağır bozulma nedeniyle 1946'da filodan çekildi ve hurdaya satıldı.
Ve bu çok küçük gemi, en etkili denizaltı karşıtı gemilerden biri olarak tarihe geçebilir.
18 Mayıs 1944 "İngiltere", aynı tip muhrip eskort "George" ve "Rabi" ile birlikte Solomon Adaları bölgesinde devriye hizmeti verdi. İstihbarata göre, Bougainville garnizonu için kargo taşıyan bir Japon nakliye denizaltısının bu bölgede görünmesi gerekiyordu. Bu nedenle, konuşlandırılmış düzende, muhripler bir Japon denizaltısı aramak için su alanını aradı.
19 Mayıs saat 13:25'te İngiltere'nin akustik uzmanı denizaltıyla temas kurdu ve Pendleton gemiyi hemen bir saldırıya yönlendirdi. İlk çalıştırma, akustik uzmanın teknenin konumunu doğru bir şekilde belirlemesi için bombalama olmadan bir denemeydi. Sonra Japonlar için tam bir cehennem başladı. Bir saat içinde, İngiltere mürettebatı beş bombalama çalışması yaptı.
RBU "Kirpi" mühimmatı, yalnızca denizaltının gövdesiyle temas halinde tetiklenmesi nedeniyle derinlik yüklerinden farklıydı. Bir yandan, bu denizaltıyı dinleyen akustiği "sıkışmadı", diğer yandan patlama, denizaltıyla temas halinde olana yakın olan diğer tüm mühimmatları patlattı.
Beşinci kez patladı ve yüzeyde bir yağ tabakası ve çeşitli döküntüler ortaya çıktı. Böylece Japon denizaltısı I-16'nın son yolculuğu sona erdi.
Mürettebat İngiltere'nin başarılı eylemlerine sevinirken, karargahtan bir mesaj geldi: bir sonraki meydanda bir devriye uçağı fark etti ve başka bir denizaltıya saldırdı, sonuç alamadı. Torpido botlarına, düşman botunun tespit alanına hareket etmeleri emredildi.
Geçiş bir gün sürdü ve gemiler 21 Mayıs gecesi belirtilen meydana geldi. Ve 20 Mayıs'ta Amerikan filosunun merkezinde, yedinci Japon denizaltı filosunun Amerikan uçak gemilerini durdurmak için bir konuma girdiğini söyleyen bir mesaj ele geçirildi ve deşifre edildi. Sekiz denizaltı, Amiral Halsey'in uçak gemilerinin iki kez geçtiği bölgeye girdi.
devriye başladı. 22 Mayıs sabahı saat 3.50'de EME "George" radarı 13 kilometre uzakta bir hedef tespit etti. Neredeyse anında, İngiltere'nin radar operatörleri de hedefi tespit etti.
"George" da projektörü açtılar ve saldırıya geçtiler. İngiltere ikinci oldu. Her iki geminin işaretçileri, spot ışığında hemen batan bir denizaltı fark ettiler.
George önce bir savaş koşusu yaptı ve ıskaladı. İngiltere bombardıman uçakları da şanssızdı. Akustiğin ifadesine göre teknenin rotasını belirledikten sonra, muhripler bombalamayı tekrarladı.
Ve burada yine İngiltere'den bir dizi Kirpi bombası mükemmel bir şekilde düştü. Bir bomba patlaması, üç patlama ve ardından su altında güçlü bir patlama, yüzeyde büyük bir hava kabarcığı patladı, ardından dizel yakıt ve enkaz ortaya çıktı. Denizaltı RO-106, tüm mürettebatla birlikte dibe battı.
Bir günden kısa bir süre içinde yeni bir temas gerçekleşti. Gemiler, hem radar hem de hidroakustik kullanarak bir çıkıntının üzerinde yürüdü. 23 Mayıs sabahı saat 6'da muhrip Raby radarla bir denizaltı tespit etti. Rabi dört pas yaptı, ancak başarılı olamadı. Sonra "George" devreye girdi ve tekneyi beş kez daha bombaladı. Bir buçuk saat sonra, her 15 dakikada bir Kirpi'nin iki voleybolunu ateşleyen İngiltere onlara katıldı. İkinci yaylım ateşi isabetliydi ve yüzeyde hava kabarcıkları patlamaya başladı. Destroyer havanın geldiği yerin üzerinden geçti ve bir dizi geleneksel derinlik hücumu düşürdü.
İngiltere'nin savaş hesabını yenileme sırası RO-104 denizaltısındaydı.
Ayrıca, gemi grubunun komutanı Komutan (Kaptan 2. Derece) Haynes'den raporlar alan filo komutanlığı, muhriplerin kuzeyden güneye konuşlandırılmış bir Japon denizaltı perdesi ile uğraştığı sonucuna vardı. Buna göre, güneye gemi gönderirseniz, başka birini bulup boğabilirsiniz.
Torpido botları güneye doğru yola çıktı, yer belirleyiciler ve sonarlarla yer ve su aradı. 24 Mayıs gecesi (01.20), George'un radarı tekneyi izledi. Doğal olarak, Japonlar hemen suyun altına girdi, ancak hemen İngiltere'nin hidroakustik mühendisi tarafından keşfedildi. Kirpi'nin ilk salvosu hedefi vurdu ve RO-116 dalmaya devam etti, ancak biraz daha yüksek bir hız ve daha derine.
Sabah, büyük bir petrol ve dizel yakıt noktasının olağan resmini gösterdi.
26 Mayıs'ta "George", "Raby" ve "İngiltere", onların yerini almaya gelen gemilerin ayrılmasıyla bir araya geldi. Tekne avcılarının gerçekten her şeyi yeniden doldurması gerekiyordu. Haynes'in muhriplerinin yerini, eskort uçak gemisi Hogatt Bay'den oluşan bir ekip ve McCord, Hoel, Hermann ve Hazelwood muhripleri aldı.
Üçlümüz üsse doğru gitti, ancak rahatlamadı ve 26 Mayıs'ta saat 2'de Raby radarının operatörleri başka bir denizaltı keşfetti! Bu sefer RO-108 şanssızdı. Senaryo standarttı: "Raby" radara yön verdi, tekne batar batmaz "İngiltere"nin akustiği ve cesareti bulan bomba atma ekibi harekete geçti. İlk saldırıdan itibaren, Kirpi bombaları 4-6 patlama üretti. Özel bir efekt yoktu, ancak sabah derinliklerden yükselen bir petrol ve dizel yakıt çeşmesi görüldü.
RO-108 için savaş bitti.
27 Mayıs'ta Haynes'in grubu, Spengler'in takviye için gönderdiği muhripten bomba stoklarını doldurdukları Seeadler limanına girdiler ve ertesi gün öğleden sonra 2 Mayıs'ta tekrar denize gittiler.
30 Mayıs sabah saat 01:44'te Hizelwood destroyeri denizaltıyı keşfetti ve su altında sürdü. Derinlik suçlamaları başarısız oldu, ancak 04:35'te George, İngiltere, Raby ve Spengler yardımına geldi. Beş muhrip Japon teknesini sabah 7'ye kadar sürdü. Karargahtan Japon uçakları tarafından olası bir baskın hakkında bir uyarı geldi ve teknenin bitirilmesi gerekiyordu.
Genel olarak, Japon denizaltısının (RO-105 olduğu ortaya çıktı) komutanının ve mürettebatının yüksek bir sınıf gösterdiğini belirtmekte fayda var. Saat 25'te, beş ABD Donanması gemisi tekneye saldırdı. RO-105'e 16 seri bomba atıldı, ancak tekne kurtuldu. Mürettebatın havası kalmadığında, komutan Raby ve George arasında yüzeye çıktı, öyle ki muhripler tekneye ateş edemedi. Beş dakika - ve tekne tekrar derine indi ve yarış devam etti.
Muhriplerin Kirpileri bir dizi bomba attı, ancak tekne büyülenmiş gibi kaldı. Haines, sinirlendi, radyoda havladı, "Lanet olsun… İngiltere, hadi ama!" Ve ilk hidroakustik temastan "İngiltere", bir dizi "kirpi" ile çarptı. RO-105 tarihinde son nokta konuldu.
Bu arada, Japon denizaltı kuvvetlerinin karargahı, teknelerin birbiri ardına neden iletişimi kestiğini gerçekten anlayamadı. Ve en ilginç şey oldu: Japon filosunun analistleri, bölgede büyük ve güçlü bir Amerikan gemi oluşumunun faaliyet gösterdiği sonucuna vardı.
Japon karargahında kimse böyle bir katliamın birkaç eskort muhrip tarafından sahnelendiğini hayal edemezdi. Genel olarak, bu perde öncelikle Amerikan operasyonel oluşumlarının hareketini izlemek için açıldı. Bölgede altı teknenin kaybolması gerçeği, tam olarak orada faaliyet gösteren büyük güçler olduğu gerçeğini doğruladı.
Ve Japon deniz karargahında, bölgeye ek kuvvetler transfer etmeye ve onları diğer yönlerden uzaklaştırmaya karar verildi. Müttefiklerin bir hafta sonra tam anlamıyla vurduğu Mariana Adaları dahil!
Yani, üç eskort, başka yerlerde Japonlar için çok yararlı olacak güçleri çekebildi. Çift etki.
Ve kahramanımız EME "İngiltere"nin kaderi en iyisi değildi.
Kahramanca baskından sonra İngiltere, gemilere eşlik etme olağan işini yapmaya devam etti. Solomon Adaları, Hazine Adaları, Avustralya, New Holland, Leyte, Manus, Uliti, Iwo Jima ve Okinawa. 10 savaş yıldızı tarafından desteklenen sağlam bir operasyon listesi.
9 Mayıs 1945'te Filipinler'deki bir limandayken İngiltere, üç Japon pike bombardıman uçağı tarafından saldırıya uğradı. İlk uçak, destroyerin uçaksavar topçuları tarafından ateşe verildi, ancak Japon pilot, köprü alanında muhripin yanına dayanabildi ve çarpmayı başardı. Bombardıman uçağı infilak ettiğinde bombalar infilak ederek gemiye büyük zarar verdi.
37 kişi öldü, 25 kişi yaralandı ve yandı. Zamanında gelen hava devriyeleri tarafından iki uçak daha düşürüldü, aksi takdirde hikayemiz bu noktada sona erebilirdi.
Mürettebat yangını yendi, hasarlı gemi Leite'ye ulaştı, burada onarım gördü ve büyük bir revizyon için Philadelphia'ya gitti.
Gemi Amerika Birleşik Devletleri'ne ulaştığında, savaş (16 Temmuz 1945) gerçekten sona erdi ve hırpalanmış muhripin restore edilmesine değil, metale kesilmesine karar verildi. İngiltere, 15 Ekim 1945'te hizmet dışı bırakıldı.
Ve arkadaşları çok uzun bir süre Tayvan, Şili, Ekvador, Meksika, Güney Kore, Filipinler gibi farklı ülkelerin donanmalarında görev yaptı. İyi tekneler oldukları ortaya çıktı.
İngiltere'nin telsiz operatörünün adı başka bir gemiye devredildi, ancak İngiltere'nin mürettebatının elde ettiği başarı tekrarlanmadı.
Eminim cennetten gelen adaş, adını taşıyan geminin başarısına onaylayarak baktı. Çok iyi bir avdı.
