Girit adasının Almanlar tarafından ele geçirilmesi hakkında çok şey yazıldı. Prensip olarak, İkinci Dünya Savaşı tarihine hakim olan herkes, Alman hava indirme birliklerinin büyük bir operasyonunu biliyor. Ancak, İngiliz donanmasının, İtalyan donanmasının ve Luftwaffe'nin çatıştığı denizcilik aşaması olan başka bir aşama daha vardı. Ve bu bugün tartışılacak.
Her şeye yer var mı? Drama, kahramanlık ve durumdan maksimumu çıkarma yeteneği.
Aslında, oldukça büyük kayıplara rağmen, Girit operasyonu İngiliz denizcilerin haklı olarak gurur duyabilecekleri bir şeydir. Bu koşullarda filo, savunmanın son kalesi ve ayrıca kara kuvvetleri için son umut haline geldi.
Yani, 1941, bahar, Girit.
Adada Yunanistan'dan tahliye edilen yaklaşık 30.000 İngiliz askeri bulunuyor. Yani moral açısından en iyi durumda değil, ağır silahsız, teçhizat ve teçhizatta sorunlar yaşıyor.
Ayrıca, coğrafi olarak Girit, halihazırda Almanya tarafından işgal edilen Yunanistan'a çok yakın bir konumdadır. "Stukas" yarım saat uçuyor, artık yok. Ayrıca İtalya donanması ve havacılığıyla çok da uzak değil.
Genel olarak, İngiliz filosuna yönelik tehdit çok gerçek ve somuttu. Özellikle Girit yakınlarında yoğunlaşan Luftwaffe, 228 bombardıman uçağı, 205 Ju.87 pike bombardıman uçağı, 114 Me 110 avcı uçağı ve 119 Bf 109 avcı uçağından oluşan bir armada. Ayrıca çeşitli türlerde 50'den fazla izci.
Bütün bunlara karşın, İngilizlerin Girit'te 6 (Altı) Hurricane avcı uçağı, gemilerde 6 deniz uçağı ve çeşitli tiplerde (açıkça modası geçmiş) 17 uçakları vardı.
20 Mayıs'ta Almanların Girit'i işgali başladı. Bunun için 500'den fazla Ju.52 nakliye aracı ve yüze yakın iniş planörü de yer aldı. Gün boyunca adaya yaklaşık üç bin paraşütçü indi.
İngiliz filosunun gemileri onu beklemesine rağmen, amfibi saldırı ortaya çıkmadı. Geceleri adanın kuzeyinde pozisyon aldılar ve orada devriye gezdiler, gündüzleri Luftwaffe'nin saldırılarından korkarak güneye gittiler. Ancak dağ Muhammed'e gitmezse … Genel olarak Almanlar, İngiliz denizcilerin hayatını karmaşıklaştırmanın zamanının geldiğine karar verdi. Ve hava saldırısının inişiyle aynı anda gemileri yakalamaya ve onlara saldırmaya başladılar.
Böylece 20 Mayıs'ta gün boyunca, muhrip Juno bombalar tarafından batırıldı ve 21 Mayıs'ta Ju.87, Ajax kruvazörünü bir bomba ile vurdu. Kruvazör hasar gördü, ancak hizmette kaldı.
Ertesi gece her şey yeniden oldu. İngiliz gemileri, Almanların amfibi saldırı güçlerini engellemek için tekrar yola çıktı. Yunanistan'daki İngiliz istihbaratı, Almanların gemileri yüklediğini ve denize açılmayı planladığını bildirdi.
Konvoyları durdurmak için iki müfreze oluşturuldu. Tuğamiral Glennie, Dido, Orion ve Ajax kruvazörlerinin yanı sıra dört muhripe liderlik etti. Tuğamiral King, Naiad, Perth, Kalküta, Karlisle kruvazörlerinin ve üç muhripten oluşan bir müfrezeye komuta etti.
Tuğamiral Glennie, düşmanı ilk bulan kişi olacak kadar şanslıydı. Girit'ten sadece 18 mil uzakta, gemileri bir İtalyan muhrip ve 25 Yunan yelkenli gemisinden oluşan bir konvoya rastladı. Konvoyda yaklaşık 2 bin Alman askeri bulunuyordu. Beklendiği gibi, konvoyun tamamen imha edilmesiyle sona eren katliam başladı. İngiliz gemileri konvoyun gemilerine dört saat ateş açtı. Mühimmatı tüketen Glennie, Alman uçaklarının şafakta ortaya çıkmasından korkarak güneye çekilme emri verdi.
Geceleri King'in bileşimi düşmanı bulamadı. Şafakta, pozisyonunun tehlikesini fark eden King, yine de düşman konvoylarını tespit etmek için kuzeydoğuya giden rotaları takip etmeyi emretti. Ve saat 10 civarında, gemilerinin radarları, bir İtalyan muhrip tarafından korunan 35 yelkenli gemiden oluşan bir konvoyu tespit etti. King'in filosu yolu kesmek için gitti.
Konvoyun yenilgisi an meselesiydi, ama ne yazık ki Alman uçakları ortaya çıktı. Glennie'ninki gibi cezasız bir katliam yürümedi. İtalyan destroyeri bir sis perdesinin arkasına saklandı ve eve kaçtı ve yelkenli tekneler düzensiz bir şekilde dağılmaya başladı.
King zor bir seçimle karşı karşıya kaldı - büyük bir meydanda küçük kaikleri kovalamak, sürekli havadan saldırıya uğramak veya teması kesip uzaklaşmak.
İngilizler için seçim Almanlar tarafından yapıldı. İlk önce, muhriplerden biri bombayı aldı ve ardından "Naiad" kruvazörü dağıtımın altına düştü. King güneye gitmeye ve Glenny'nin yerleşkesiyle ve Tuğamiral Rollings'in (Worsyth ve Valiant savaş gemileri) yaklaşan müfrezesiyle buluşmaya karar verdi. Bir araya gelen İngiliz amiraller, iniş konvoylarını aramak için tekrar kuzeye gitmeye karar verdiler. Kimse siparişi iptal etmedi.
Bu çok büyük bir hataydı. Filoyu bulan Luftwaffe'den adamlar "Vay canına!" dediler. ve eldeki her şeyi havaya kaldırdı.
King'in gemilerinin o zamana kadar uçaksavar mermilerinin mahzenlerini hemen hemen boşalttığı düşünülürse, neredeyse hiçbir anlam ifade etmiyordu. Geri kalanlar ellerinden geldiğince kaçmak zorunda kaldılar.
Yok edici "Tazı". 13.51. Dalış bombardıman uçaklarından gelen iki bomba onu parçaladı ve gemi battı. İki muhrip, "Kandahar" ve "Kingston" ile uçaksavar silahları için mühimmatı neredeyse tükenen iki kruvazör, "Gloucester" ve "Fiji" kurtarmaya gönderildi. Silahsız gemileri değerli hedefler haline getirmek ikinci aptallıktı.
Kruvazör "Gloucester". 15.30. 15 dakikada yedi bomba ve gemiye düşen kruvazör dibe iniyor.
Savaş gemisi "Worspite". 16.13. İkinci boru alanında bir bomba, zırha dayandı.
Savaş Gemisi Valiant. 16.45. Kıçta iki bomba var ama savaş gemisi sağlam.
Kruvazör "Fiji". 18.44. İlk olarak, bir dalış bombacısının bombası, geminin altında "dalarak" dibin altında patlar, ardından üç bomba daha kazan dairesinde patlamaya neden olur. 20.15'te kruvazör battı.
Kral geri çekilme emri verdi. Uçaksavar silahlarının mühimmatı gerçekten tükendi ve zamanlamaya bağlı olarak Almanlar sadece geceleri duracaktı. Ancak karanlığın örtüsü altında, hırpalanmış İngiliz filosu güneye kaçtı.
Ertesi günün sabahı, Luftwaffe Keşmir ve Kelly muhriplerini batırarak muharebe hesaplarını yenilemeye devam etti.
Sonuç olarak, üç günlük baskınlarda Almanlar mükemmel sonuçlar elde etmeyi başardılar: 2 kruvazör ve 4 muhrip battı, bir savaş gemisi, 2 kruvazör ve 4 muhrip değişen şiddetlerde hasar aldı.
Girit çevresindeki durum çok gergin olmaya devam etti. İngiliz komutanlığı, Almanların esas olarak sortilerini gerçekleştirdiği Scarpanto'daki havaalanına saldırmaya karar verdi. İngilizlerin elindeki tek şey uçak gemisi Formindeble idi. 36 uçak.
Formindebla'yı korumak için Alman uçakları tarafından hasar görmemiş bir gemi müfrezesi kuruldu. Savaş gemileri Queen Elizabeth, Barham ve 8 muhrip.
25 Mayıs'ta gemiler belirlenen mesafeye yaklaştı ve uçak çarptı. Genel olarak, baskın başarılı olarak adlandırılabilir, ancak … Ancak Almanlar hızlı ve en önemlisi verimli bir şekilde yanıt verdi. Formindeble, uçak gemisine çok ağır hasar veren 2 bomba tarafından vuruldu. Formindeble devre dışı kaldı ve onarıma girdi ve İngiliz Akdeniz gemi grubunu uçaksız bıraktı.
Ve Girit'te işler daha da kötüye gidiyordu. Alman paraşütçüler hava alanını ele geçirdi, onları hemen nakavt etmek mümkün değildi ve Alman komutanlığı Yunanistan'dan Girit'e gerçek bir hava köprüsü düzenleyebildi. Ve 26 Mayıs'a kadar, İngiliz komutanlığı birlikleri adadan tahliye etmeye karar verdi.
Bunu yapmak çok zordu. Birkaç gemi kalmıştı. Aslında, 5 kruvazör ve 4 muhrip tamamen çalışır durumdaydı. Gemilerin geri kalanı birkaç haftadan birkaç aya kadar süren onarımlar gerektiriyordu.
Ancak adadan 22 bin asker ve subayın çıkarılması istendi. Ya da teslim olmaya mahkum ederek onları orada bırakın.
Kraliyet Donanmasının gelenekleri hakkında durmadan konuşabiliriz ve bazıları o savaş sırasında kelimenin tam anlamıyla denize atıldı, ancak …. Askerlerini kurtar.
Plan aşağıdaki programı oluşturdu: gemiler Girit'e saat 23'te varacaktı, boşaltma ve yükleme için 4 saat ayrıldı ve bir dakikadan fazla değil, sonra gemiler Mısır'a, İskenderiye'ye gidecekti. Ve şafağın onlarla zaten Alman havacılığının dışında buluşması gerekiyordu.
29 Mayıs gecesi, ilk 4 muhrip Girit'e ulaştı. Hala savunmada olanlara mühimmat ve yiyecek teslim ettikten sonra 700 kişiyi aldılar ve şafak sökerken yola çıktılar. Ancak, Alman bombardıman uçakları gemileri yakaladı ve muhripler savaşmak zorunda kaldı. Ancak Almanlar hata yaptı ve muhripler İskenderiye limanına kayıpsız girdiler.
Ertesi gece, Tuğamiral Rollings komutasındaki bir birlik İskenderiye'den ayrıldı. 3 kruvazör ve 6 muhrip.
Mürettebatlar zor bir görevle karşı karşıya kaldılar: Girit adasının neredeyse tamamını dolaşmak ve Kandiye bölgesinden yaklaşık dört bin asker ve subayı kendi bölgelerinden tahliye etmek zorunda kaldılar. Ve her seferinde dostane bir şekilde dışarı çıkarın.
Gemiler, 30 Mayıs günü saat 17:00 civarında Girit'e erken yaklaştı. Luftwaffe, doğal olarak, gemilerin ayrılmasını "karşıladı". "Ajax" kruvazörü ve "Imperial" destroyeri, yanlarda patlayan bombalar nedeniyle hasar gördü ve kruvazör üsse çekilmek zorunda kaldı.
İmparatorluk yoluna devam etti. 23.30'da gemiler Kandiye limanına girdi, 3.20'de filo geri döndü. Kelimenin tam anlamıyla yarım saat sonra, direksiyon simidi Imperial'e sıkıca sıkışmıştı. Yok edici mucizevi bir şekilde dolaşımdaki "Dido" kruvazörüne çarpmadı. Onarım için zaman yoktu ve Amiral Rollings, adamları çıkarma ve hasarlı İmparatorluk'u bitirme emrini muhrip Hotspur'a iletti.
Sonuç olarak, gemiler neredeyse bir buçuk saat gecikti ve şafak vaktinde yerleşke hala Girit bölgesindeydi. Luftwaffe sabah 6'da operasyona başladı ve baskınlar 9 saat devam etti. Luftwaffe çok iyi bir iş çıkardı.
6.25. Bomba destroyer Hereward'a çarpar. Gemi hızla hızını azalttı ve 5 mil uzaktaki Girit'e döndü. Ancak, muhrip Girit'e ulaşmadı, akşamları İtalyan gemileri mürettebatın bir kısmını ve savaşçıları sudan kaldırdı. Gemi kayboldu.
6.45. Bomba destroyer Deköy'e çarpar. Onun yüzünden, müfrezenin hızını 25 knot'a düşürmek gerekliydi.
7.08. Bomba, Orion'un araçlarına zarar verir. Birim hızı 21 knot'a düşüyor. Kruvazör, kumanda kulesi bölgesinde bir bomba daha alır, geminin komutanı Beck ölür, Rollings ekibinin komutanı yaralanır.
8.15. Bomba, Dido kruvazörünün ikinci ana batarya kulesini yok eder.
9.00. Bomba, Orion kruvazöründeki ana bataryanın yay kulesini yok ediyor.
10.45. Yine Orion vuruldu. Bomba köprüyü deldi ve tahliye edilenlerin bulunduğu denizci karargahında patladı. Patlamada 260 kişi öldü, 280 kişi yaralandı. 1100 kişiden gemiye alındı. Yani her saniye.
Sonra Luftwaffe biraz sakinleşti. Saat 15.00'e kadar birkaç baskın daha yapıldı, ancak sonuç alınamadı. Saat 20 civarında, hırpalanmış gemiler İskenderiye limanına girdi.
28 Mayıs akşamı, Tuğamiral King'in bir müfrezesi İskenderiye'den Sfakia'ya gitti. Kadroda Phoebus, Perth, Calcutta, Coventry kruvazörleri, Jervis, Janus, Hasty muhripleri ve Glendzhill birlik nakliyesi vardı. Ve tahliyeye katılmaması gereken üç eskort muhrip, Stuart, Jaguar ve Defender.
Müfreze, neredeyse hiç kayıp olmadan 6 bin askeri çıkardı. Almanların bombalarla vurabildikleri tek gemi Perth kruvazörüydü. Ama mürettebat onu üsse kendi başlarına sürükledi.
1 Haziran'da, Amiral King'in müfrezesinin bir parçası olarak, İskenderiye'ye yaklaşık 85 mil ulaşmadan önce, "Calcutta" kruvazörü Alman bombaları tarafından öldürüldü.
Toplamda, İngiliz filosu 16.500 İngiliz, Avustralya ve Yeni Zelanda askerini Mısır'a götürmeyi başardı.
Filo, Girit'ten tahliye edilmeleri için çok yüksek bir bedel ödedi.
Batırıldılar:
- kruvazörler "Gloucester", "Fiji", "Kolkata";
- muhripler Juno, Greyhound, Kashmir, Kelly, Hereuard ve Imperial;
- 10 nakliye ve 10 yardımcı gemi.
Düzeltilmesi bir ila dört ay süren hasarlar:
- "Worspight" ve "Barham" zırhlıları;
- uçak gemisi "Formidebl";
- kruvazörler Dido, Calvin ve Nubian.
Düzeltilmesi 4-6 hafta süren hasarlar:
- kruvazörler "Perth", "Naiad", "Karlisl";
- muhripler Napier, Kipling ve Dekoy.
Mürettebatın kayıpları 2 binden fazla subay ve denizci olarak gerçekleşti.
Kayıplar, büyük bir filo savaşına benzer. Operasyon sonucunda İngiliz Akdeniz Filosu bir süre muharebe kabiliyetini kaybetti. Askerleri kurtarmanın bedeli.
Girit'teki birliklere komuta eden General Wavell, Amiral Cunningham'a aşağıdaki şekilde bir radyogram gönderdi:
Filo tarafından askerleri ve subayları kurtarmanın maliyeti. Subayların ve denizcilerin hayatlarının ödediği bedel.
Şimdi sorabilirsiniz: evet, İngiliz denizciler harikaydı. Ama neden? Neden onlardan bahsediyoruz?
Kelimenin tam anlamıyla bir yıl sonra, Temmuz 1942'de Sovyet filosunun tarihindeki utanç verici sayfalardan biri sona erdi. Sivastopol düştü. 80 bin askerimiz Chersonesos yarımadasında terk edildi. Ve yakalandılar.
Ve o sırada Gordey Ivanovich Levchenko ve Philip Sergeevich Oktyabrsky, Andrew Cunningham'ın imajında ve benzerliğinde en azından biraz hareket ederse?
