17. yüzyılda Jamaika adasının korsanları ve uzmanları (özel sahipleri), Batı Hint Adaları'nda Tortuga'nın filibuslarından daha az biliniyordu. Ve Jamaikalı Port Royal'in en ünlü özelleştirmecisi Henry Morgan, o dönemin yaşayan bir kişileşmesi haline geldi. Bugün Jamaika ve Port Royal'in gösterişli haydutları hakkında bir hikayeye başlayacağız.
Jamaika Adası: Tarih ve Coğrafya
Jamaika adasının adı, "yaylar ülkesi" (veya "yaylar") olarak çevrilebilen, çarpıtılmış Hintçe "Xaymaca" kelimesinden türetilmiştir. Gerçekten de birçok küçük nehir var - yaklaşık 120, en uzunu Rio Grande 100 km'den uzun ve Kara Nehir boyunca küçük gemiler 48 km'ye kadar tırmanabiliyor.
Atlantik Okyanusu'nu geçen İspanyol gemileri için, bu kadar bol su kaynağının çok faydalı olduğu ortaya çıktı, Jamaika onlar için Orta Amerika'ya ve geri dönüş yolunda önemli bir üs haline geldi.
Bu ada, 5 Mayıs 1494'te Kristof Kolomb tarafından Amerika kıyılarına yaptığı ikinci sefer sırasında keşfedildi.
1503-1504'te (dördüncü yolculuk) Kolomb kendini tekrar Jamaika'da buldu, bu sefer fırtına tarafından parçalanan gemilerini bu adada karaya çıkarmak zorunda kaldı. Gemilerinin mürettebatının tedarikini iyileştirmek için, "ayı söndürebilen" (29 Şubat 1504'teki ay tutulması) büyük bir sihirbaz gibi davrandı.
Bu adada, Columbus, kendisini anavatanına dönmek için yeterli çaba göstermemekle suçlayan kardeşler Francisco ve Diego Porras tarafından yönetilen ekip üyelerinin bir kısmının isyanından kurtularak bütün bir yıl geçirmek zorunda kaldı.
Sadece 28 Haziran 1504'te Hispaniola adasından iki İspanyol gemisi onlar için geldi.
Bazen Columbus'un "Jamaika Markisi" unvanını aldığını duyuyoruz, ancak bu doğru değil. Bu unvan (ve "Veragua Dükü" unvanı) 1536'da denizcinin torununa verildi - büyükbabası tarafından keşfedilen topraklara (ve buna bağlı olarak onlardan elde edilen gelirden) hak taleplerinden vazgeçtiği için.
Jamaika, Büyük Antiller grubuna aittir, üçüncü en büyük, yalnızca Küba ve Haiti'den sonra ikinci sıradadır. İspanyol yerleşimcilerden biri Jamaika hakkında şunları yazdı:
“Bu benim için büyülü, bereketli bir ada, ya bir bahçe ya da bir hazine. Burada Hint Adaları'nın diğer bölgelerinde görmediğimiz çok daha iyi topraklar var; sığırlarda, manyoklarda ve diğer çeşitli türlerde meyvelerde bol miktarda bulunur. Hindistan'da daha güzel ve sağlıklı bir yer bulamadık."
Ada batıdan doğuya uzanır (uzunluk - 225 km), genişliği 25 ila 82 km arasında değişir ve alanı 10991 km²'dir. Bu ülkenin nüfusu şu anda 2 milyon 800 binden fazla.
Gümüş filolarının yüklenmesinin gerçekleştirildiği Panama kıyılarına, Jamaika'dan sadece 180 deniz liosu (999, 9 km) var - Hispaniola ve Tortuga daha uzaktaydı.
Jamaika'nın kuzey kıyısı kayalıktır ve orta kısımda dar bir plaj şeridi bulunur. Güneyde, daha girintili çıkıntılı birçok koy vardır, en iyileri Kingston Limanı (adanın güneydoğusunda).
13 km uzunluğundaki Palisades kum şişi ile okyanus dalgalarından kapatılır. Jamaika'nın başkenti Kingston burada bulunuyor ve burada, biraz güneyde, korsan şehri Port Royal daha önce bulunuyordu.
Şu anda Jamaika üç bölgeye ayrılmıştır: Cornwall, Middlesex ve Surrey, isimleri yüzyıllar boyunca İngiliz egemenliğini hatırlatıyor.
Jamaika'daki (Yeni Sevilla) ilk Avrupa yerleşimi 1509'da ortaya çıktı. Adada İspanyollar, Arawak grubundan Taino Kızılderililerinin dost canlısı kabileleriyle ("iyi, barışçıl" - görünüşe göre Karayip Kızılderililerine kıyasla) bir araya geldi. 17. yüzyılın başlarında, bu Kızılderililer, yerleşimcilerin getirdiği hastalıklar ve şeker tarlalarındaki zorlu çalışma koşulları nedeniyle adada neredeyse ortadan kayboldu (şu anda Jamaika'daki Taino Kızılderililerinin sayısı yaklaşık 1000 kişidir).
Plantasyonlarda çalışmak için, 1513 gibi erken bir tarihte İspanyollar, Afrika'dan Jamaika'ya siyah köleler ithal etmeye başladılar. Bu "göç politikasının" bir sonucu olarak, Jamaika nüfusunun şu anda yüzde 77'den fazlası siyah ve yaklaşık yüzde 17'si melezdir. Adada ayrıca Hintliler (% 2, 12), Kafkasyalılar (% 1, 29), Çinliler (0, 99), Suriyeliler (% 0, 08) yaşıyor.
Jamaika'nın İngilizler Tarafından Fethi
1654'te Oliver Cromwell, Hollanda ile savaşın sona ermesinden sonra serbest bırakılan savaş gemileriyle ne yapacağına karar verdi. Onları silahsızlandırmak, mürettebata "aynen böyle" bir maaş ödemek üzücüydü - dahası. Ve bu nedenle, onları Batı Hint Adaları'nda İspanya ile savaş için kullanmaya karar verildi: zafer, Yeni Dünya ile ticaret yapan İngiliz tüccarlara büyük faydalar vaat etti ve yeni bölgelerin ele geçirilmesi, “bu kadar çok insanın yeniden yerleştirilmesini mümkün kıldı”. New England'dan, Virginia'dan, Barbados'tan, Somers adalarından veya Avrupa'dan, ihtiyacımız olduğu kadar."
İspanyol mallarının ele geçirilmesinin nedeni, St. Christopher (1629), Tortuga (daha sonra İngilizlerin kontrolü altında olan - 1638) ve Santa Cruz (1640) adasının İngiliz sömürgecilerine yapılan saldırılardı.
Ağustos 1654'ün başında, Cromwell İspanyol büyükelçisine, İspanyol kralları tarafından kontrol edilen topraklarda İngiliz tebaasının dini özgürlüğünü sağlamak ve İngiliz tüccarlara serbest ticaret hakkı vermek için kasıtlı olarak uygulanamaz ve hatta kışkırtıcı talepler içeren bir not verdi. içlerinde.
Büyükelçi, "Bunu istemek, efendimden iki gözünü de vermesini istemekle aynı şey!" dedi.
Şimdi Cromwell'in elleri çözüldü ve Britanya için Hispaniola adasını ele geçirmek amacıyla 18 savaş gemisi ve 20 nakliye gemisinden oluşan bir filo Batı Hint Adaları'na gönderildi. Toplamda, gemilerde 352 top, 1145 denizci, 1830 asker ve 38 at bulunuyordu. Daha sonra onlara Britanya'nın sahip olduğu Montserrat, Nevis ve St. Christopher adalarından toplanan üç ila dört bin gönüllü katıldı. Bu filo, İngilizlerin kaptanları kaçakçı ilan edilen 14 veya 15 Hollanda ticaret gemisini ele geçirdiği limanında Barbados adasında "para kazanmaya" başladı.
Hispaniola valisi Kont Peñalba'nın adayı savunmak için sadece 600 veya 700 askeri vardı, İngilizlerden iyi bir şey beklemeyen yerel sömürgecilerin ve korsanların yardımına geldi. Kuvvetlerin açık üstünlüğüne rağmen, İngiliz Seferi Kuvvetleri burada başarılı olamadı, savaşta yaklaşık 400 asker ve dizanteriden ölen 500 kadar asker kaybetti.
Eve "eli boş" dönmemek için 19 Mayıs 1655'te İngilizler Jamaika'ya saldırdı. Bu adada eylemleri başarılı oldu, 27 Mayıs'ta İspanyollar teslim oldu. Ancak Cromwell, sonuçtan memnun değildi, bunun sonucunda seferi yöneten Amiral William Penn ve General Robert Venables, Londra'ya döndüklerinde tutuklandı ve Kule'ye yerleştirildi.
Zaman, Jamaika'nın çok değerli bir kazanım olduğunu gösterdi, bu koloni İngiliz İmparatorluğu'ndaki en başarılılardan biriydi. Özelleştiriciler ve haydutlar çağının sonu Jamaika için nispeten sancısızdı. Sömürge zamanlarında, şeker, rom ve ardından kahve, tropik meyveler (çoğunlukla muz), ardından boksit ihracatına dayanan ekonomisi oldukça başarılıydı. Jamaika, Yeni Dünya'da demiryolu inşa eden ilk ülke bile oldu. Bu adadaki kölelik ABD'den daha önce (1834'te) kaldırıldı - elbette İngiliz sömürgecilerinin özgürlük ve demokrasiye olan özel sevgisi nedeniyle değil: umutsuz siyahlar sürekli isyan ettiler, şeker ve rom arzını kesintiye uğrattılar ve İngilizler sivil işçilerle daha az sorun yaşanacağı sonucuna vardı. Ve yetiştiriciler artık engelli kölelerin bakımıyla ilgili endişelerden kurtuldu.
İspanyollar adayı geri almak için iki kez denediler. Kaybıyla ancak 1670'te, Jamaika ve Cayman Adaları'nın İngiliz yargı yetkisi altına girdiği Madrid Barış Antlaşması'nın imzalanmasıyla anlaştılar.
6 Ağustos 1962'de Jamaika bağımsızlığını ilan ederken, İngiliz Milletler Topluluğu'nun bir parçası olarak kalırken, yani bu devletin başı hala Büyük Britanya'nın hükümdarları - hala denilebilecek bir belgesi olmayan bir ülke. bir anayasa… Ve aynı sevgili yaşlı bayan Elizabeth II'nin hiçbir şekilde "muhteşem" veya dekoratif bir kraliçe olmadığı, ancak İngiliz Dominyonlarının genel valilerinin "düğün" generalleri olmadığı konusunda bir görüş var.
Ama 17. yüzyıla geri dönelim.
İngiliz fetihlerinin sonucu, çoğunlukla İrlanda ve İskoçya'dan Jamaika'ya maceracıların ve yoksulların akını oldu. Elverişli coğrafi konumu nedeniyle, adanın İngiliz özelciler (özel kişiler) için son derece çekici olduğu ortaya çıktı, özellikle 1518'de İspanyollar tarafından kurulan küçük Puerto de Caguaia kasabasını sevdiler. İngilizler buna Passage Fort demeye başladılar ve limana Port Caguey adı verildi. Haziran 1657'de Palisades Spit'in ucunda yükselen yeni kasaba, Point Caguey olarak adlandırıldı. Ancak bu şehir, Port Royal adı altında dünya çapında ün kazanacak - 17. yüzyılın 60'lı yıllarının başlarında böyle bir isim alacak.
Koramiral Hudson ve Amiral Mings, İspanyollara karşı kampanyaları
İspanyol mülklerine ilk saldıranlar Jamaika'nın erleri değil, 1655'te Santa Marta şehrine (şimdi Kolombiya) baskın düzenleyen bu adaya dayanan Koramiral William Hudson ve kıyılarına seferler düzenleyen Commodore Mings idi. 1658-1659'da Meksika ve Venezuela.
Hudson seferi oldukça başarısız oldu: avı, bu filonun memurlarından birine göre, "bu durumda kullanılan barutu ve mermileri telafi edemeyen toplar, barut, top mermileri, deriler, tuz ve et idi."
Ancak cesur eylemleri ve iyi şansları Olone ve Morgan'ın bile kıskanabileceği Mings'in baskınları çok başarılı oldu. 1658'de gemileri Tolu limanına ve çevresindeki Santa Marta şehrine (Yeni Granada) saldırdı ve yaktı. Mings'in korsan kaptanlarına kârlı bir şekilde sattığı üç İspanyol gemisi ele geçirildi (Laurence Prince, Robert Searle ve John Morris). Ve 1659'un başında, üç gemiden oluşan bir filonun başındaki Mings, Cumana, Puerto Cabello ve Coro'yu yağmalayarak Venezuela kıyılarında yeniden ortaya çıktı. Corot'da, komodor muhteşem bir "ödül" aldı - 22 kutu gümüş (her biri 400 pound). Ayrıca 1 İspanyol gemisi yakıldı ve biri kakao yükü taşıyan 2 Hollandalı (İspanyol bayrağı altında) ele geçirildi. 1659'da madenciliğin toplam maliyeti 500.000 peso (yaklaşık 250.000 sterlin) idi. 1662'de Commodore Mings, Santiago de Cuba şehrine saldıran Port Royal ve Tortuga'nın İngiliz savaş gemileri ve korsanlarından oluşan ortak bir filoya liderlik etti (bu kampanya Tortuga makalesinde açıklanmaktadır. Karayipler korsan cenneti).
Gelecekte, İspanyol gemilerini ele geçirme ve kıyıları yağmalama "endişeleri" Port Royal'in erlerinin omuzlarına düştü.
Port Royal ve Tortuga arasındaki rekabet
Port Royal ve Tortuga, korsanlar ve korsanlar tarafından ziyaret edilen en "misafirperver" ve üsler olma hakkı için şiddetle rekabet etti: Limanlarına giren her gemi hem devlet hazinesine hem de yerel "işadamlarına" - ganimet tacirlerinden, sahiplerinden - önemli gelirler getirdi. tavernalar, kumar ve genelevler, haydutlara çeşitli malzemeleri kârlı bir şekilde satan yetiştiricilere ve korsanlara.
1664 gr. Jamaika'nın eski valisi, Londra'daki Charles Littleton, İngiltere'nin Lord Şansölyesi'ne bu adadaki özelleştirmenin gelişimi hakkındaki görüşlerini sundu. Diğer şeylerin yanı sıra, "özelleştirmenin, adanın krallığın deniz kuvvetlerinin katılımı olmadan koruma aldığı çok sayıda denizciyi beslediğine" dikkat çekti. Littleton, özelleştirmecilerin Jamaika limanlarına yerleştirilmesi yasaklanırsa, barışçıl bir hayata geri dönmeyeceklerini, ancak diğer adalara gideceklerini, "ödül mallarının" Port Royal'e akışını durduracağını ve ardından birçok tüccarın ayrılacağını belirtti. Jamaika fiyatlarında önemli bir artışa neden olacak.
Adanın bir başka valisi olan Sir Thomas Modiford, 1666'da özelleştirme üzerindeki geçici kısıtlamaların kaldırılmasından sonra, Lord Arlington'a mutlu bir şekilde şunları bildirdi:
Ekselansları, Barbados'ta kaldığım süre boyunca korsanlara karşı duyduğum büyük antipatinin çok iyi farkında, ancak Majestelerinin en katı infaz kararlarını kabul ettikten sonra, kalelerin azalması ve bu yerin bolluğu karşısında hatamı anladım. …
Sint Eustatius'tan dönen filoların içler acısı halini görünce, gemiler yenildiler ve halk geçimini sağlamak için Küba kıyılarına gitti ve böylece bize tamamen yabancılaştı. Birçoğu Windward Adaları'nda kaldı, Tortuga ve Fransız korsanları arasındaki yükümlülüklerini ödemek için yeterli paraya sahip değildi …
Mart ayının başlarında, Albay Thomas Morgan'ın (Korsan Henry değil) komutasındaki 600'den fazla sayıdaki Port Royal Muhafızlarının 138'e indirildiğini öğrendiğimde, bunu nasıl güçlendireceğime karar vermek için bir Konsey topladım. çok önemli bir şehir… herkes Port Royal'i insanlarla doldurmanın tek yolunun İspanyollara karşı marque mektupları göndermek olduğu konusunda hemfikirdi. Ekselansları, burada insanlarda ve iş dünyasında ne gibi genel değişiklikler olduğunu, gemilerin onarıldığını, Port Royal'e giden büyük bir zanaatkar ve işçi akını, birçoğu geri döndü, birçok borçlu hapisten çıktı ve gemiler Alacaklı korkusuyla girmeye cesaret edemeyenlerin Curacao gezisi geldi ve kendilerini yeniden donattı."
Tortuga Valisi Bertrand d'Ogeron ("Tortuga Adası'nın Altın Çağı" adlı önceki bir makalede anlatılmıştır), adasını her türden korsan için daha çekici hale getirmeye çalışırken, Fransa'dan gemi marangozlarını ve kalafçıları getirterek, “Tortuga'ya gelen gemileri tamir edin ve gönderin”. 20 Eylül 1666 tarihli Kolbert'e yazdığı mektupta şunlar yazıyor:
“Filibuster'larımızın sayısını daha da artırmak için bunu yapmalıyız.
Fransa'dan her yıl hem Tortuga'ya hem de Saint-Domengue sahiline bin ila bin iki yüz kişi göndermek gerekir, bunların üçte ikisi silah taşıma yeteneğine sahip olmalıdır. Kalan üçte biri 13, 14 ve 15 yaşındaki çocuklar olsun, bir kısmı sömürgeciler arasında dağıtılacak ve diğer kısmı filibustering ile meşgul olacak."
Korsanlar ve korsanlar için mücadelede İngilizler, Tortuga ve Saint-Domengue Sahili'ne karşı askeri bir sefer olasılığını bile düşündüler. Ancak, Aralık 1666'da Tortuga'ya yapılan saldırıya karar verildi.
“Çok kötü sonuçları olacak, çünkü (Fransız yerleşimlerindeki) suikast girişimleri onları, çaresizce muhtaç adamları kıyıdaki plantasyonlarımızdan intikam almaya … krala sadakat etmeye alıştıracak."
Port Royal ve Tortuga arasında zorunlu işbirliği
Bu arada, İspanyol hükümetinin kervanlarına eşlik etmek ve Yeni Dünya'nın yerleşimlerini güçlendirmek için aldığı önlemler, Tortuga ve Port Royal'in korsanlarını ve korsanlarını işbirliği yapmaya ve eylemleri koordine etmeye zorladı: yalnızların zamanı geçmişti, şimdi "büyükler için büyük filolar". şeyler" gerekliydi. Rakip adaların yetkilileri de bunu anladı.
1666 sonbaharında(o sırada Fransa ile İngiltere arasında bir savaş vardı), Tortuga'yı ziyaret eden İngiliz Kaptan Will, Vali D'Ozheron ile yaptığı konuşmada
Tortuga ve Jamaika arasındaki barışı korumak için mümkün olan her yolu denedim ve o adadaki insanların generali dirense bile bunu yapmaya zorlayacağını ilan ettim."
Bundan üç gün sonra, Fransız korsan Jean Picard (daha iyi Champagne kaptanı olarak bilinir), ele geçirdiği İngiliz gemisini beraberinde getiren Tortuga'ya döndü.
Bertrand d'Ogeron gemiyi Picard'dan satın aldı ve Kaptan Will'in onu Jamaika'ya götürmesine ve hak sahiplerine geri vermesine izin verdi.
Vali Thomas Modiford, yakalanan sekiz Fransız filibusteri serbest bırakarak yanıt verdi.
"Onları getiren gemi, çok ihtiyacımız olan şarap ve birçok siyah kadınla doluydu."
- diyor d'Ozheron.
Bu siyah kadınlara neden bu kadar ihtiyacı vardı, D'Ozheron sessiz. Belki bazıları Tortuga'nın ilk genelevinde (1667'de açıldı) "aşk rahibeleri" oldu. Ancak çoğu muhtemelen hizmetçi olarak kullanılıyordu - sonuçta, birinin ayrıca korsanlar ve marque gemiler adasına gelen denizcilerin gömleklerini yamalaması ve pantolonlarını yıkaması gerekiyordu.
1667'de İngiltere ve İspanya arasında bir barış anlaşması imzalandı, ancak İngiliz korsanları İspanyol gemilerine ve kıyılarına saldırılarına devam etti. 1671'in sonunda, Francis Wizborn ve Tortuga Dumangle adasından (ünlü Morgan kampanyasının Panama kampanyasına katılan) Fransız meslektaşı, bir marka mektubu olmadan hareket ederek, Küba'nın kuzey kıyısındaki iki İspanyol köyünü soydu. Kraliyet Fırkateyni Esistens'in komutanı Albay William Beeston tarafından korsanlar gibi yakalandılar ve Port Royal'e götürüldüler. Mart 1672'de dost kaptanlar ölüme mahkum edildi, ancak Jamaika yetkilileri Tortuga'nın hırsızlarından intikam almaktan korkarak bu cümleyi uygulamaya cesaret edemedi. Sonuç olarak, korsanlar serbest bırakıldı ve denizde balık avına devam etti. "Kendi" korsanlarına özelleştirme sertifikaları vermenin imkansızlığından ciddi şekilde endişe duyan Jamaikalı yetkililer, "Tortuga'lı Fransızların bir ödülle yakalamayı başardıkları her şeyi yaptıklarını" kıskanarak izlediler. Kasım 1672'de Vali Yardımcısı Thomas Lynch, "Artık Hint Adaları'nda tek bir İngiliz korsanı yok, Fransız gemilerinde birkaç yelkenli sayılmıyor" diye yakındı (İngiliz korsanların bazılarının Tortuga ve Saint-Domengue'e gittiğini ima etti).
Bununla birlikte, yakın "iş bağları", böyle bir fırsat varsa, korsanların diğer ülkelerin (sadece İspanya'ya değil) gemilerine saldırmasını engellemedi. 1667 İngiliz-Hollanda Savaşı sırasında, hem İngiliz hem de Fransızlarla isteyerek ve verimli bir şekilde işbirliği yapan Hollandalı korsanlar, Karayipler'deki İngiliz ticaret gemilerine aktif olarak saldırmaya başladı.
Korsan Babil
Port Royal'e geri dönelim. Jamaika'daki korsanların ve korsanların tabanı hızla gelişti, hızla Fransız Tortuga seviyesine ulaştı ve kısa sürede onu aştı. Port Royal'in limanı Buster's Bay'den daha büyüktü ve daha rahattı. Limanı genellikle aynı anda 15 ila 20 gemiyi barındırıyordu ve deniz derinliği 9 metreye ulaştı ve bu da en büyük gemileri bile almayı mümkün kıldı. 1660'da Port Royal'de 200, 1664 - 400, 1668 - 800'de çağdaşlara göre "Londra'nın iyi alışveriş caddelerinde duruyormuş gibi pahalı" olan 200 evi vardı. En parlak döneminde şehir, bazıları dört katlı olan yaklaşık 2.000 ahşap ve taş binaya sahipti. Özelleştiricilerin emrinde 4 pazar (biri köle pazarıydı), bankalar ve ticaret şirketlerinin temsilcilikleri, çok sayıda depo, birkaç kilise, bir sinagog, yüzden fazla taverna, çok sayıda genelev ve hatta bir hayvanat bahçesi vardı.
Port Royal limanının iş yükü şu gerçekle açık bir şekilde kanıtlanmıştır: 1688'de 213 gemi aldı ve New England'ın Amerika kıyılarındaki tüm limanlar - 226. 1692'de Port Royal sakinlerinin sayısı 7 bine ulaştı. insanlar.
Çağdaşlarından biri bu şehri şöyle tanımladı:
"Tavernalar, katedrallerden çalınan altın ve gümüş kupalarla, ışıltılı mücevherlerle dolu. Değerli taşlı ağır altın küpeli basit denizciler, değeri kimsenin ilgilenmediği altın sikkeler üzerinde oynarlar. Buradaki binalardan herhangi biri bir hazinedir."
Çağdaşların Port Royal'i "korsan Babil" ve "tüm Hıristiyan dünyasının en günahkar şehri" olarak görmeleri şaşırtıcı değildir.
En parlak döneminde, Palisados tükürüğünün batı ucunda bulunan Port Royal, ana biri "Charles" olarak adlandırılan 5 kaleye sahipti.
1779'da, bu kalenin komutanı, Kaptan I rütbesi (geleceğin amiral) Horatio Nelson'dı.
Diğer kaleler Walker, Rupert, James ve Carlisle olarak adlandırıldı.
Jamaika korsanları ve erleri
Alexander Exquemelin'in hakkında yazdığı Lewis Scott (İskoçyalı Lewis):
“Zamanla İspanyollar denizde korsanlardan kaçış olmadığına ikna oldular ve çok daha az sıklıkta yelken açmaya başladılar. Ama bu da onlara yardımcı olmadı. Gemilerle tanışmayan korsanlar şirketlerde toplanmaya ve kıyı şehirlerini ve yerleşim yerlerini yağmalamaya başladı. Karada soygun yapan ilk korsan, İskoçyalı Lewis'ti. Campeche'ye saldırdı, yağmaladı ve yakıp kül etti."
1665'te ilk kez, ünlü korsan Henry Morgan'ın adı resmi belgelerde duyuluyor: kaptanlar David Maarten, Jacob Fakman, John Morris (bir yıl sonra Fransız korsan Şampanyası ile savaşacak ve savaşı kaybedecek - bkz. makale Tortuga Adası'nın Altın Çağı) ve Freeman, Meksika ve Orta Amerika kıyılarına yürüyüşe çıkıyor. Bu sefer sırasında Trujillo ve Grand Granada şehirleri yağmalandı. Döndüklerinde, bu kaptanların özelleştirme sertifikalarının İspanya ile İngiltere arasında imzalanan barış nedeniyle geçersiz hale geldiği, ancak Jamaika valisi Modiford'un onları cezalandırmadığı ortaya çıktı.
1668'de Kaptanlar John Davis ve Robert Searle (hatırladığımız gibi, gemisini Commodore Mings'den satın aldılar) 8 gemiden oluşan filibuster (özel değil) filosuna liderlik ettiler. Küba kıyılarında bazı İspanyol gemilerini engellemeyi amaçladılar, ancak onları bulamayınca Florida'ya gittiler ve San Augustin de la Florida şehrini ele geçirdiler. Korsanların ganimetleri 138 mark gümüş, 760 yard kanvas, 25 pound mum mum, bölge kilisesinin dekorasyonu ve Fransisken manastırının 2.066 peso değerindeydi. Ayrıca, fidye ödenen rehineleri ve Jamaika'da satmayı umdukları siyah köleleri ve melezleri rehin aldılar. Robert Searle bir marka mektubu olmadan hareket ettiğinden, Jamaika'da tutuklandı, ancak birkaç ay sonra serbest bırakıldı ve Morgan'ın Panama kampanyasına katıldı.
Resmi olmayan Sahil Kardeşleri unvanı, bir süre İngiliz veya Curacao'dan bir Hollandalı olan Edward Mansvelt (Mansfield) tarafından tutuldu.
Adı ilk kez 1665'te, 200 filibusters'ın başında Küba kıyılarına saldırdığında ve birkaç köyü yağmaladığında tarihi kaynaklarda görünüyor. 1666'da onu 10-15 küçük gemiden oluşan bir filonun komutanı olarak görüyoruz. Alexander Exquemelin, bu yılın Ocak ayında Granada'ya saldırdığını iddia ediyor, diğer kaynaklar bu kampanyadan bahsetmiyor. Ancak, bu yazarın vicdanlılığı göz önüne alındığında, bu seferin yine de gerçekleştiği varsayılabilir. Nisan 1666'da Mansvelt'in erleri St. Catherine adasına ve Providence adasına (St. Catalina) saldırdı. İkincisinde, korsanlar ve özelleştirmeciler için yeni bir üs haline getirerek bir dayanak elde etmeye çalıştı, ancak Jamaika valisinden takviye alamayınca onu terk etmek zorunda kaldı. Bu korsanın ölümünün koşulları net değil. Exquemelin, Küba'ya yapılan başka bir baskın sırasında yakalandığını ve İspanyollar tarafından idam edildiğini iddia ediyor. Diğerleri, bir tür hastalık veya hatta zehirlenme sonucu ölümden bahseder. Onun yerine çağdaşlarından "Zalim" takma adını alan ünlü Henry Morgan geçti. Elbette, bu adanın bir tür "markası" olan Jamaika'nın en başarılı özel ve korsanı olan oydu.
Henry Morgan'ın hayatı ve kaderi bir sonraki makalede tartışılacaktır.
