22350 "Sovyetler Birliği Filosunun Amirali Gorshkov" projesinin fırkateyni
Bu nedenle, yerli yüzey filosunun yapımındaki en önemli sorunlardan biri kavram hatalarıydı: paradan tasarruf etmek için, filoya verilen görevleri etkin bir şekilde çözebilecek yanlış sınıflardan gemiler inşa edilmesi planlandı. Bu yazıda "Amiral Gorshkov" sınıfının fırkateynlerinde neyin yanlış olduğunu bulmaya çalışacağız.
GPV 2011-2020'yi planlarken. Rusya Federasyonu, okyanusta dengeli bir filo inşa etmek için ne finansal ne de endüstriyel kaynaklara sahipti, ancak yine de okyanusta bir varlığın sağlanması gerekiyordu. Bu işlev, çoğunlukla SSCB yıllarında inşa edilen 1. ve 2. sıraların kalan birkaç gemisi tarafından yapıldı ve gerçekleştiriliyor. Ancak, ülkenin liderliğinin bugün Rus Donanması için belirlediği görevler için çok azı kaldı: Akdeniz'de sürekli olarak küçük bir gemi müfrezesinin varlığı bile, mevcut gemi kompozisyonu için neredeyse dayanılmaz bir yük haline geldi. Okyanusta çalışabilen 15-20 fırkateyn inşası bu sorunu büyük ölçüde çözebilirdi, ancak burada seçim yapmak gerekiyordu:
1. Veya okyanusta varlığımızı gösterebilecek, ancak uzak deniz bölgelerinde ciddi bir düşmanla savaşamayacak gemiler inşa ediyoruz.
2. Ya da sadece bayrağı gösteremeyen, aynı zamanda okyanusta, en azından küçük deniz güçlerine karşı başarılı askeri operasyonlar yürüten ve denizaşırı "dostlarımızın" AUG'sine "bakan" gemiler inşa ediyoruz - ve yok edin onları büyük çaplı bir çatışmanın başlangıcı ile …
İlginçtir ki, ilk yol hiç de ilk bakışta göründüğü kadar kötü değil. Daha önce de belirtildiği gibi, tam ölçekli bir Armageddon durumunda Donanmamızın ana görevi, yakın deniz bölgemizdeki düşman çok amaçlı nükleer denizaltılarını “temizleyerek” sağlanabilecek SSBN devriye alanlarının güvenliğini sağlamaktır. Ve böyle bir "temizlik" için sualtı durumunu izlemek için sabit sistemlere, iyi kara tabanlı denizaltı karşıtı uçaklara, kendi çok amaçlı nükleer denizaltılarımıza, VNEU'lu nükleer olmayan denizaltılara ve elbette nispeten küçük yüzey denizaltı karşıtı gemilere ihtiyacımız var. helikopterlerin zorunlu olarak üzerlerine dayandırılmasıyla. Böyle bir "göğüs", çatışma başlamadan önce bile düşman nükleer denizaltılarının konuşlandırılmasını tespit edebilir, bu da onların görevlerini yerine getirmeye başlamadan önce bile yok edilmesini sağlayacaktır.
Aynı zamanda, "gırgır" yüzey gemileri için gereksinimler nispeten düşüktür: yüksek kaliteli bir hidroakustik kompleksi (SAC) ve SAC algılama aralığında denizaltıları vurabilen denizaltı karşıtı silahlara sahip olmalıdır. Böyle bir geminin bir tür süper güçlü hava savunmasına ihtiyacı yoktur - hala tam ölçekli bir baskınla savaşamaz, bu yüzden sadece kendini savunmanın SAM'ından (veya hatta ZRAK'ından) bahsediyoruz. Grev silahları, eğer onları kurmak gerekirse, belirli sayıda hafif Uranyum gemisavar füzesi ile sınırlı olabilir. Bu gereksinimlerle, 2, 5-2, 7 bin tonluk siparişin standart deplasmanını karşılamak oldukça mümkündür.
Böyle bir gemi küçük olacaktır, ancak bu, yalnızca yakın deniz bölgesindeki operasyonlar için uygun olacağı anlamına gelmez. SSCB'nin deneyimine dönelim - Proje 1135 devriye gemileri, standart 2 835 ton deplasmana sahip ünlü "Petrel", gezegenin tüm okyanuslarında yelken açtı. Gine'yi ziyaret ederken Orta veya Güney Atlantik'te verilen görevleri çözün. Lütfen … 5 OPESK'teki (SSCB Donanmasının Akdeniz Filosu) muharebe hizmetleri, onlar için olağandışı bir şey olarak görülmedi. Ve evet, bu TFR'ler ülkelerinin onuru için nasıl ayağa kalkacaklarını biliyorlardı!
SKR "Selfless", Amerikan kruvazörü URO "Yorktown" üzerinde bir yığın yapıyor ve onu Sovyet terörist güçlerinden uzaklaştırıyor
Modern, gelişmiş meslektaşları, füze kruvazörlerimizin ve BOİ'lerimizin okyanus izlemesini iyi destekleyebilir ve gelecekte, uzak okyanus bölgesinin tam teşekküllü gemilerinin ortaya çıkmasıyla, "kıyı" görevlerine odaklanarak "gölgelere girin".. Ya da ayrılmamak … Genel olarak, yazar, Rus Donanmasının yüzey filosunun bu şekilde ve sadece bu şekilde gelişmesi gerektiğini, ancak bir seçenek olarak ve bir bütçe seçeneği olarak, böyle bir şey olduğunu iddia etmeyi taahhüt etmez. bir yol oldukça makuldü.
Ancak liderliğimiz ikinci yolu seçmeye karar verdiyse, GPV-2011-2020 gemileri varsa. sonraki gemi inşa programlarının uygulanmasını beklemeden okyanusta ciddi bir şekilde savaşmaya hazırlanıyorduk, o zaman … Bu durumda, filonun güçlü ve çok sayıda grev ve savunma silahıyla donatılmış evrensel füze ve topçu gemilerine ihtiyacı var. Gerçekten de, okyanusta onlara yalnızca birkaç atomarinimiz eşlik edebilirdi, ancak bir hava örtüsü sadece hayal edilebilirdi. Buna göre, umut verici okyanus "savaşçısı" GPV 2011-2020. gereklidir:
1. Güçlü bir düşman gemisi emrinin füze savunmasını "kırmak" için uzun menzilli gemi karşıtı füzelerin yeterli mühimmat yükü.
2. Güçlü ve katmanlı uçaksavar ve füze karşıtı koruma (ABM tarafından yazar, balistik füzelere değil, gemi karşıtı bir koruma sistemi anlamına gelir), bu da ona saldıracak kadar uzun yaşama şansı verir.
3. Gemimize saldırmaya çalışan denizaltıları tespit etmek için güçlü SAC'nin yanı sıra, tespit edildikten hemen sonra saldıran bir denizaltıyı imha edebilen uzun menzilli denizaltı karşıtı silahlar.
4. FKÖ ve hava keşif görevleri için bir çift helikopter.
5. Paragraflarda listelenen her şeyi sağlamak için yeterince büyük boyutlar. Bu listenin 1-4'ü okyanus rüzgarları ve yuvarlanma koşullarında "işe yarayabilir".
Başka bir deyişle, ikinci seçeneğe göre, filo tam teşekküllü muhriplere ihtiyaç duyuyordu, ancak fırkateynlere gerek yoktu.
Geliştiricilerimiz buradaki filoya ne sunabilir? Bildiğiniz gibi, özel çiftler kavramı bir süredir SSCB'de yürürlükteydi: Proje 956 muhripinin Moskit gemi karşıtı füze sistemi ve Uragan hava savunma füzesi sisteminin, güçlü tespit araçlarıyla birlikte olduğu varsayıldı. ve Project 1155 Udaloy BOD'nin sahip olduğu denizaltıları yok etmek, iki Spruence sınıfı istasyon vagon muhripinin silahlandırılmasından daha büyük bir savaş verimliliğine sahip olacaktı. Ancak yine de, daha sonra "iş bölümünden" Udaloy BOD temelinde yaratmaya çalıştıkları tek bir evrensel gemiye geçme girişiminde bulunuldu. Yeni proje 1155.1, Sovyetler Birliği'nin çöküşünden kısa bir süre önce ortaya çıktı, bu projenin dört sipariş edilen ve iki yatırılan gemisinden sadece Amiral Chabanenko tamamlandı. Bu proje orijinal 1155'ten daha başarılı kabul edildi ve Chabanenko'ya karşı tek şikayet, uçak gemilerini seyir füzeleri ve diğer güdümlü silahları tehdit edebilecek uzun menzilli bir hava savunma sisteminin olmamasıydı. Aslında Amiral Chabanenko'nun gelişimi haline gelen Proje 21956 muhripinin orijinal versiyonunun, ana hava savunma sistemi olarak aynı Kinzhal hava savunma sistemini öngörmesi daha da şaşırtıcı.
Her ne kadar … muhrip 21956'nın Rif-M hava savunma sistemi ile bir sonraki versiyonu (aslında, Fort-M, yani filodaki S-300 ailesinin en modern hava savunma sistemi, sadece Peter'a kuruldu) Büyük) optimal görünmüyor: hedefin izlenmesi ve aydınlatılması için yalnızca bir radar yerleştirmeyi başardılar ve bu bile doğrudan direğin önüne yerleştirilmiş, bu da ona kıç tarafında en geniş "ölü açıyı" sağlıyor. gemi. Benzer görevleri yerine getiren 1164 "Atlant" radar projesinin kruvazörlerinin çok daha rasyonel bir şekilde yerleştirildiği görülüyor. Ancak "hançer" versiyonunda, geminin iki füze güdüm radarı var - biri pruvada ve biri kıçta, bu yüzden 360 derece korumaya sahip ve zıt yönlerden gelen saldırıları püskürtebiliyor … "Rif" M” aralığındaki avantajlara rağmen, muhripin sunulan varyantlarından hangisinin daha iyi korunduğu hala net değil.
Genel olarak, Proje 21956'nın muhripi, Proje 1155.1'in BOD'si ile Proje 1164'ün füze kruvazörü arasında belirli bir ara pozisyon aldı. Savaş özellikleri açısından gemimizin kabaca Amerikan muhrip Arleigh Burke'e karşılık gelmesi ilginçtir., biraz daha karmaşık. Bir yandan, muhripimizin daha az mühimmatı var - 72 füze (Calibre-PLE kompleksinin füze torpidoları için 8 torpido tüpü, 16 Kalibre fırlatıcı ve 48 SAM silosu) 94 Arleigh Burk evrensel fırlatıcıya (artı 8 gemi karşıtı füze Zıpkın) "eski modifikasyonlarda), ancak" Amerikan "gemi karşıtı füzeler ve PLUR" Calibre "gibi hiçbir şeye sahip değil. Gemi karşıtı yetenekler açısından bakıldığında, "Arlie Burke" her bakımdan kaybeder ve mesele sadece füzelerin kalitesinde değil, aynı zamanda bir analogu olan "Mineral-ME" adlı çok ilginç bir radar istasyonundadır. ki (yazarın verilerine göre) bugün Amerikalılar yapmıyor. Bu istasyon, aşağıdakilerden oluşan ufuk ötesi bir hedef belirleme sistemidir:
1. Aktif radar istasyonu "Mineral-ME1", belirli koşullar altında (aşırı kırılma koşulları) 250 km mesafede bir muhrip büyüklüğünde bir hedefi tespit etme ve takip etme yeteneğine sahiptir.
2. Pasif radar istasyonu "Mineral-ME2", yayan radar sistemlerinin (menziline bağlı olarak) 80 ila 450 km mesafedeki konumunu belirleyebilir.
Böylece, belirli koşullar altında, bir Rus gemisi, ufuktaki bir hedef için bağımsız olarak hedef belirlemesini tespit edebilir ve geliştirebilir ve bu gerçeğin önemi fazla tahmin edilemez - ondan önce, bunu yalnızca AWACS uçakları ve helikopterleri yapabilirdi ve hatta (veri iletiminde bilinen bir gecikme ile) bazı keşif uyduları (ünlü "Efsane" gibi). Bununla birlikte, Mineral-ME'nin yetenekleri mutlak olmaktan uzaktır ve bu tür ekipmanın varlığı, harici hedef atamasının tamamen yerini alamaz.
Hava savunma / füze savunmasına gelince, 8 hava hedefine 16 füze ile aynı anda ateş edebilen Rif-M hava savunma sisteminin, bazı raporlara göre yeni Fregat-MAE-4K radarı ile kombinasyonu. Podkat radarının yerine geçer ve alçaktan uçan herhangi bir hedefi mükemmel görür, büyük olasılıkla, Rus muhripine herhangi bir modifikasyonun Amerikan mevkidaşı AN / SPY-1'in verebileceğinden çok daha iyi hava savunma yetenekleri sağlar. Tabii ki takip ve hedef aydınlatma için tek bir radar olmasına rağmen, gemimiz boyama yapmıyor ve farklı yönlerden gelen saldırıları yansıtmasına izin vermiyor. Öte yandan, muhripimiz ZRAK Kortik'e sahipken, Amerikalılar uzun süredir Berklerine Vulcan-Phalanxes koymamışlar ve bu Vulcan bizim ZRAK'ımıza denk değil. Arleigh Burke, gemimizde sağlanmayan iki adet üç borulu 324 mm torpido tüpüne sahiptir, ancak bunlar denizaltılara karşı şüpheli silahlardır ve Amerikan 324 mm torpidolarının torpido karşıtı silah olarak kullanılıp kullanılamayacağı yazar, bilmiyor. Hem bizim hem de Amerikan muhriplerimiz 2 helikopter taşıyabilir.
Aynı zamanda, 21956 projesinin muhripinin yerli gemi yapımı için iki önemli avantajı var - iyi yaptığımız bir gaz-gaz türbini kurulumu için tasarlandı ve tüm silahları en modern olmasa da ("Rif- M"), ancak endüstri tarafından ustalaştılar … Böylece, oluşturulması sırasındaki teknolojik riskler en aza indirildi. Genel olarak, okyanus filomuz tarafından yaklaşık olarak böyle bir gemiye ihtiyaç duyuldu.
İlk kez, 21956 projesinin muhrip modeli IMMS-2005'te (daha sonra Kinzhal hava savunma füze sistemi ile) ve 2007'de - Rif-M hava savunma füze sistemi ile ortaya çıktı.
21956 ve 22350 projelerinin pratik olarak aynı yaşta olduğunu söyleyebiliriz ve 22350'nin ön tasarımı 2003 yılında Kuzey PKB uzmanları tarafından geliştirildiğinden, fırkateyn projesinin daha da erken ortaya çıkması mümkündür.
Ve ilginç olan şu: ana silahlanmanın çok benzer bir isimlendirmesiyle (16 "kalibre" ve muhrip için 48 füzeye karşı 16 kalibre ve fırkateyn için 32 füze), fırkateynin toplam yer değiştirmesi yarıya indi! Bir ve aynı geliştiricinin aynı anda yarısı büyüklüğünde ve bir destroyere eşdeğer bir gemi yaratamayacağı açıktır. Böyle bir sonuca ulaşmak için neleri feda etmek zorunda kaldınız?
Birincisi elektrik santrali. Yakıt tüketimini azaltmak için, ekonomik tahrik için çok güçlü olmayan dizel motorların kullanılmasına karar verildi, bu da ikincisinin hızının 14 knot'a düşmesine neden oldu, ancak yakıt rezervlerinin de kesilmesi gerekiyordu - 14 knot'ta fırkateyn sadece 4.000 mil, yani destroyerden neredeyse bir buçuk kat daha küçük. Bu bir sorun haline geldi mi?
Daha önce de belirtildiği gibi, Rus Donanmasının görevlerinden biri, potansiyel bir düşmanın uçak gemisini ve diğer gemi kaynaklı saldırı gruplarını izlemektir. Aynı "Nimitz" in arkasındaki okyanusta, nükleer olmayan bir santrale sahip bir gemi yetişemez, ancak AUG eskort gemilerinin hızıyla gidecek, yani. hepsi aynı "Arleigh Burke". Amerikalıların muhriplerinde ("Arlie Burke", "Zamvolt") yalnızca dizel motorları olmayan gaz türbinleri kullanması ve aynı "Arlie Burke" in aynı güce sahip 4 birimine sahip olması ilginçtir. Bu, ona çok yüksek bir ekonomik hız sağlar - 18-20 deniz mili, 18 deniz mili hızda ise muhrip 6.000 mili kapsayabilir. 21956 projemiz aslında bu göstergelerde onun eşdeğeri olacaktı, ancak fırkateyn olmayacaktı. Yok ediciye 18 düğüm noktasında ayak uydurma girişimi, zaten küçük olan yakıt tedarikini hızla "yiyecek" art yakıcı türbinleri açma ihtiyacına yol açacaktır ve fırkateyn AUG'yi ekonomik 14 düğümünde takip ederse, böyle bir "takip" gününde 175 kilometreden fazla geride olacak … Böylece, gemimizin taktik yetenekleri önemli ölçüde azaldı, 22350 firkateyninin (65.400 hp) elektrik santralinin toplam gücü, 21956 (74.000 hp) projesinin muhripininkiyle karşılaştırılabilirken, cihaz daha karmaşık, güvenilirlik daha düşüktür ve maliyet (karmaşıklığı nedeniyle) 21956 muhripiyle oldukça karşılaştırılabilir olacaktır.
Bir gemiyi "minyatürleştirmek" için ödenecek iyi bir bedel mi?
Sıradaki silahlar. Büyük mutluluğumuz için, büyük ölçüde Hint parasıyla oluşturulan Onyx / Yakhont ve muhteşem Kalibr füze sistemi (yazarın bugün dünya deniz taktik roketçiliğinin zirvesi olarak kabul ettiği) üzerindeki çalışmalar başarıyla tamamlandı ve ayrıca - tarafından GPV 2011-2020 için planlamanın başlangıcı. her iki kompleksin de yer aldığı açıktı. Bu nedenle yukarıdaki füze türlerini kullanabilen UKSK 3S14'ün gemilerimiz için alternatifi yoktur. Fırkateyn 22350, her biri 8 silo için iki UKSK ve destroyer kadar sadece 16 füze aldı. Ancak muhripin 8 torpido tüpü daha yerleştirmesi gerekiyordu - içlerinde roket torpidoları ve torpidolar muhripi denizaltılardan koruyabiliyordu. Ne yazık ki, Proje 22350 fırkateynlerinde 533 mm torpido kovanları için yer bulamadılar, bu nedenle, bir muhrip 16 silosunun tamamını gemi karşıtı füzelerle “doldurabilirse”, bir fırkateyn de yapabilir … denizaltılara karşı neredeyse savunmasız kalacaktır. Bu nedenle, UKSK'ya hala roket torpidoları yerleştirmeniz ve böylece gemi karşıtı füzelerin mühimmatını azaltmanız gerekecek.
Ancak uçaksavar füzesi sistemi ile her şey tamamen yanlış ve burada yine küçük bir geri çekilme yapmalısınız.
SSCB'de, 1975'te seri hale gelen son derece başarılı bir S-300 hava savunma sistemi oluşturuldu. Daha sonra, kompleks sürekli olarak geliştirildi, bu da tüm modernizasyonlara rağmen bugüne kadar zorlu bir silah olarak kalmasını sağladı., rehberlik sisteminin prensibi aynı kaldı - yarı aktif hedef arama. Yani, bir hedefi tespit edebilen bir gözetleme radarına ek olarak, hedeflerin "aydınlatılması" için bir radar istasyonuna da ihtiyaç duyuldu ve füze arayıcıya yansıyan ışın tarafından yönlendirildi. Bu yaklaşımın avantajları ve dezavantajları vardı ve 90'ların başında aktif bir rehberlik planına geçilmeye çalışıldı. Bunun için, aktif bir arayıcı, ılımlı bir uçuş menzili (sırasıyla 40 ve 120 km) olan ve hafif S-300 füze ailesinden farklı olan 9M96E ve 9M96E2 füzeleri geliştirildi. 48N6E 1992 sürümünün maksimum 150 km menzili, 145 kg savaş başlığı kütlesi ve 1.900 kg'a kadar roket ağırlığı varsa, 9M96E2, menzil açısından çok düşük olmayan, yalnızca 420 kg ağırlığa sahipti (savaş başlığı olmasına rağmen). ağırlık 24 kg'a düşürüldü) - aktif arayıcının daha iyi doğruluk sağlayacağı varsayılabilir, böylece özellikle güçlü bir patlayıcı şarja ihtiyaç duyulmaz.
Fikir her bakımdan başarılı ve umut vericiydi, bu nedenle hem deniz hem de kara uçaksavar füze sistemleri oluşturmaya karar verildi. Birincisi "Redut", ikincisi - S-350 "Vityaz" olarak adlandırıldı, ancak bugün sadece deniz hava savunma sistemi ile ilgileniyoruz.
22350 "Redoubt" projesinin fırkateynlerinde, dört AFAR kafesli en yeni radar "Polyment" ile birlikte çalışması gerekiyordu - dışa doğru Amerikan sisteminin bir parçası olan Amerikan AN / SPY-1 "Spy" a benziyorlardı " Aygır". Aynı zamanda, yerli "Polyment" in, yüzey ve hava durumunun kontrolü ile "Redut" füze savunma sisteminin kontrolünün işlevlerini birleştirmesi gerekiyordu, yani. hava savunma sistemi için hedeflerin aydınlatılması için özel istasyonlar gerekli değildi. Bütün bunlar - düşük ağırlık, "ekstra" yangın kontrol radarlarının olmaması, kademeli savunma oluşturma yeteneği (9M96E ve 9M96E2, kızılötesi arayıcılı bir 9M100 ile desteklendi ve aynı şafta 4 adet 9M100 yerleştirildi. 9M96E2), Polyment-Redut sistemini orta deplasmanlı bir gemi için mükemmel bir seçim haline getirdi. Bir Proje 21956 muhripine yerleştirilebilir ve yazara göre böyle bir çözüm, Rif-M hava savunma füzesi sisteminden (bir kruvazör için daha uygun olan) çok daha etkili olacaktır. Doğal olarak, 22350 Projesi fırkateyninin geliştiricileri beyin çocuklarını Polyment-Redut ile donattı - bu komplekse makul bir alternatif yoktu. Ve eğer her şey iyi olurdu …
…eğer bu kompleks gerçekleştiyse. Ancak bugün itibarıyla ne Redut hava savunma sistemi ne de Poliment radarı kendilerine verilen görevleri yerine getirebilecek durumda değil. Ve dürüst olmak gerekirse, bu durumun ne zaman düzeltileceği ve düzeltilip düzeltilmeyeceğinin tamamen bilinmediğini not ediyoruz.
"Askeri-Sanayi Komisyonu'nda üst düzey bir kaynağın Gazeta. Ru'ya açıkladığı gibi, Fakel fabrikasını da içeren Almaz-Antey endişesi, Polyment-Redut konusundaki katastrofik birikimi nedeniyle geçen yıl devlet savunma düzenini bozdu"., esas olarak 9M96, 9M96D, 9M100 "uçaksavar güdümlü füzelerin teknik özelliklerine ulaşamama ile ilişkili.
"Bütün konuları alt üst ettik. Korvet ve fırkateynlere hava savunma sistemi kurulmalı ve sağa zamanında tesliminden dolayı gemilerin, özellikle de Amiral Gorshkov'un teslim tarihleri bu sistemden dolayı, Hareket halinde olmasına rağmen birkaç yıldır hizmete alınamıyor, ancak füze yok ve Savunma Bakanlığı'nın gemisi onu alamıyor, "dedi kaynak Gazeta. Ru'ya.
Ona göre bu konu Soçi'deki cumhurbaşkanlığı toplantılarında birkaç kez gündeme geldi ve bu yıl son uyarı verildi. Telafi çizelgeleri oluşturuldu ve bunlardan savunma sanayinden sorumlu Başbakan Yardımcısı Dmitry Rogozin sorumlu.
"Son testler tam anlamıyla Haziran ayında yapıldı, yine bir hata buldular, yine onaylanmadı, yine başarısız lansmanlar yapıldı. Savunma Bakanlığı, test amaçlı tüm hedefleri ve mühimmatı vurdukları için testleri askıya aldı. anlamda, bölümler arası bir komisyon oluşturulması ve çözülmesi planlanıyor. çünkü bu deneyler hiçbir yere gitmiyor."
Bunlar, 19 Temmuz 2016 tarihli "VPK News" konulu bir makaleden alıntılardır. Ve işte 12 Ağustos 2016 tarihli "VO"da yer alan başka bir haber:
NPO Almaz'ın yönetim kurulu (VKO Almaz-Antey endişesinin bir parçası), şirket başkanı Vitaly Neskorodov'u Salı günü "endişenin genel müdürünün (Almaz-Antey) talimatlarını sistematik olarak yerine getirmemesi nedeniyle görevinden aldı., işte ihmal ve güven kaybı" …
Bütün bunların nesi var? Peki, bugün en yeni fırkateynlerimizin iki ZRAK "Broadsword" dışında hiçbir hava savunmasına sahip olmadığı açık gerçeğine ek olarak ve "tünelin sonundaki ışık" ne zaman açık değil?
Her şeyden önce, GPV 2011-2020'nin başlangıcında "Polyment-Redut" ile durumun olması. tahmin edilenden daha fazlasıydı. Bu konudaki çalışmalar 90'ların başında başladı ve o vahşi zamanlarda finansmanın pek yeterli olmadığı açık, ancak 2000'lerin başında durum muhtemelen değişti. Ancak, 2009-2010'da. kompleks bitmemiş kaldı. Tabii ki, bir hava savunma sistemi oluşturmak uzun ve zor bir iştir, ancak o zamanlar bu konudaki çalışmalar 15 yıldan fazla sürüyordu! 2002'de çalışmalara başlanan (ve 2005'te fon alınan) PAK FA, ilk uçuşunu 2010'da yaptı ve 6. nesil avcı, ne derse desin, füzelerden "biraz" daha karmaşık!
Yazar, hem filo (Redoubt'ın hem fırkateynler hem de korvetler için hava savunması sağlaması gerektiği) için kilit hava savunma sistemi için değil, aynı zamanda S-350'nin bulunduğu kara kuvvetleri için de durumu dramatize etmeyecekti. Vityaz, S-300PS ve Buk-M1-2'nin yerini almalıydı. Bu derece önemli silahların yaratılması müşteri tarafından yakından izlenmeli, iş aşamalara ayrılmalı ve icraları sıkı bir şekilde kontrol edilmeliydi, ayrıca başarısızlıkların ve sağa doğru zaman kaymalarının nedenleri vardı. tanımlanacak. Kişisel örgütsel sonuçlarla. Evet, yazar “37 yaşında değiliz” diye hatırlıyor, ancak 2011-2020 GPV programının oluşumuna başlamadan çok önce tüm olasılıklar var. "Polyment-Redut" konusundaki işlerimizin ne kadar kötü olduğunu anlamak için.
Birisi şöyle diyebilir: Bunun hakkında sonradan konuşmak kolay. Ancak uzun yıllardır, "konuya aşina olan" kişilerin ifadeleri ağa sızıyor, ipuçlarıyla (askeri sırları ifşa etmek için 37 yıldır olmasa da başlarını okşuyor) durumun ne kadar içler acısı ve tehlikeli olduğunu açıkça ortaya koydu. "Polyment-Redoubt" konusunda … Kısacası, Iosif Vissarionovich'in dediği gibi, “kadrolar her şeye karar verir”. Ve bu çekimler ücretsiz ekmek için kitlesel olarak dağılırsa … Ve eğer denizden uzaktaki insanlar arasında bile makalenin yazarı kadar şüpheler (görünüşe göre, haklı olandan daha fazla) ortaya çıkarsa, o zaman% 200'ün tamamı varsayılabilir. uygun izne sahip ilgili kişilerin durumu yıllar önce anlayabilmesi.
Sonuç olarak, bir yandan devlet temsilcileri tarafından yeterli düzeyde kontrol eksikliği ve geliştiriciler adına sorumlu kişilerin gerçek durum hakkında dürüstçe rapor verme konusundaki isteksizliği, gerçeğin ortaya çıkmasına neden oldu. GPV 2011-2020'nin yerli yüzey gemileri. hava savunmasından mahrum bırakıldı.
Rusya Federasyonu'nda gelecek vaat eden hava savunma sistemlerinin oluşturulması elbette Polyment-Redut ve Vityaz S-350 üzerinde çalışmakla sınırlı değildi. S-400 devreye alındı, arkasında S-500 "görünür"… Bu hava savunma sistemlerinin yüksek muharebe etkinliği şüphesiz. Ve denizcilerin aynı S-400'ü okyanus filosunun gemilerinde görme arzusu anlaşılabilir. 400 km vurabilen 40N6E uçaksavar füzesi olan Long Arm, filomuz için son derece ilgi çekici. Modern uçak gemisi tabanlı uçak kullanma taktikleri, düşman düzenine 250-300 km uzaklıkta bulunan, ulaşılamaz bir mesafeden her şeyi mükemmel bir şekilde “gören” ve “iletkenlerin” işlevlerini yerine getirebilen 1-2 AWACS uçağının varlığını varsayar.”, yani diğer grupların kontrolü (hava savunma, gösteri, hava savunma bastırma grupları, grev grupları). Bu durumda, taşıyıcı tabanlı uçaklar, örneğin, radyo ufkundan ayrılmadan saldırma yeteneğine sahiptir, yani. geminin emrinin hava savunma bölgesine hiç girmeden. Mükemmel taktikler, ancak "uçan karargahı" tehdit edebilen uzun menzilli uçaksavar füzelerinin varlığı, yani. AWACS uçakları, üzerinde en ciddi ayarlamaları yapabilir.
Çin destroyeri Type 051C'de bulunan S-300FM rampaları.
Ancak S-400'ü "ezmek" o kadar kolay değil. Kütlelere ve boyutlara ek olarak, yalnızca yeterince büyük bir şey üzerinde yerine getirilecek olan geminin boyuna / yanal yuvarlanması için gereksinimler de vardır - bir zamanlar "Fort" (S-300P'nin bir deniz analogu) idi. Sovyet füze kruvazörlerinin güvertelerine "kaydolmak" o kadar kolay değil.
Bununla birlikte, aynı muhrip 21956'nın boyutundaki gemilere "Fort", "Fort-M" kurulumu oldukça mümkündür ve muhtemelen aynısı S-400 için de geçerlidir, ancak fırkateyn üzerinde … Hayır, teorik olarak hiçbir şey karışmaz - lütfen! Fırkateyn 22350'nin ihracat versiyonunda (22356 projesinden bahsediyoruz), "Rif-M" kurulumuna izin verilmesi ilginçtir (paranız için herhangi bir kapris!). Ancak bir fırkateynden sadece en küçük heyecanla çalışabilecek.
Rusya Federasyonu 2011-2020 GPV'ye dahil ederse. 21956 projesinin muhripleri veya fırkateynler yerine benzerleri, Polyment-Redut temasının başarısızlığı, bu tür gemilerin hava savunması için bir karar olmayacaktır, çünkü muhripler aynı Rif-M'yi veya "soğutulmuş" S-400… İlginç bir şekilde, Reduta füze savunma sisteminin S-400 kompleksinin bir parçası olması gerekiyordu (ve 9M96E füzeleri Rif-M standart silahlandırmasına dahil edilecekti), yani. Redoubt'ta keyfi olarak uzun bir gecikme, yalnızca geminin Rif-M / S-400'ünün bazı füzelerine sahip olmayacağı, ancak mevcut 48N6E, 48N6E2, 48N6E3'ü kullanabileceği gerçeğine yol açacaktır. İlginç bir şekilde, böyle bir yaklaşım, gemiler görüş hattındayken düşman yüzeyi (ve uçak gemisi dahil) gruplarını izleme açısından muhripin yeteneklerini büyük ölçüde geliştirdi - yarı aktif bir arayıcıya sahip füzeler mükemmel bir yüzey hedefine yönlendirilir, ve 185 kg'lık bir savaş başlığına sahip, neredeyse iki ton ağırlığında, 2,100 m / s hıza ulaşan bir dizi 7,5 metrelik füze …
SAM "Rif"
Ancak "firkateyn" sınıfındaki gemiler için şu anda yalnızca "Shtil" hava savunma sistemine sahibiz. Bu zorlu bir silahtır, ancak yine de sınırlı menzil (50 km) ve modernizasyon potansiyelinin olmaması (kompleks, Buk kara hava savunma füze sisteminin benzer füzelerini kullanır), kompleksin umut verici olarak görülmesine izin vermez. Her ne kadar bugün yetenekleri hala oldukça büyük.
Burada, elbette, maliyet faktörünü hatırlayabilirsiniz. Hangisinin daha iyi olduğu hakkında spekülasyon yapmanın anlamı nedir - para sadece fırkateynler için zar zor yeterliyse, bir muhrip mi yoksa bir fırkateyn mi? Ama mesele şu ki - Proje 21956'nın muhripinin bize 22350 fırkateyninden çok daha pahalıya mal olacağına inanmak için hiçbir neden yok. Sonuçta, bir savaş gemisinin maliyeti yer değiştirme tarafından değil, "dolduran" sistemler tarafından belirlenir. bu yer değiştirme. Ve burada, Proje 21956'nın muhripinin 22350 fırkateyninden çok farklı olmadığını görünce şaşırdık.
Enerji santrali? Yaklaşık aynı para için, biraz daha fazla güç nedeniyle belki yüzde 15 daha pahalı olacaktır. UKSK "Kalibre"? Hem destroyer hem de firkateyn üzerinde aynıdırlar. Mineral-ME ufuk ötesi hedefleme radarı - hem orada hem de orada. İyi bir genel görüş radarı ve boğulmuş bir S-400'ün (veya Rif-M) Polyment-Redut'tan temelde daha pahalı olması pek olası değildir. 130 mm top mu? Fırkateyn ve destroyer için de aynı şey. Hidroakustik kompleks? Yine bire bir. "Paket-NK" fırkateynine karşı muhripin 533-mm torpido tüpleri? Her ikisini de destroyere koyabilirsiniz, torpido tüplerimiz o kadar pahalı değil. ZRAK-ve? Ve orada ve orada - eşit olarak. BIUS? Ve orada ve orada - "Sigma".
Aslında, 21956 projesinin muhripinin yer değiştirmesindeki artış, hem çok daha büyük yakıt rezervleri taşıma ihtiyacı (ancak aynı zamanda daha yüksek bir menzile sahiptir) hem de okyanusa elverişliliğin sağlanması ile ilişkilidir. Aynı zamanda muhribin bir fırkateynden daha fazla dalga/rüzgarda silah kullanabileceği ve mürettebatın üzerindeki yaşanabilirlik koşullarının çok daha iyi hale getirilebileceği anlaşılmalıdır ki bu bir okyanus için son şey değildir. giden gemi. Yani, özünde, bir muhrip için ana kütle kazancı, gövde yapılarıdır, ancak gerçek şu ki, gövdenin kendisi (kendi içinde taşıdığı birimlere kıyasla) aldığı kadar ucuzdur. Ve Proje 21956 muhripinin Rus hazinesine yüzde 20'ye, belki de 22350 Projesi fırkateyninden yüzde 25 daha fazlaya, hatta daha azına mal olacağına dair bir his var. İnanmak zor mu? Genişletilmiş korvet 20385 yapımını reddetme motivasyonunu hatırlayalım (https://izvestia.ru/news/545806):
“… Bir geminin tahmini maliyeti yaklaşık 14 milyar ruble, ancak gerçekte 18 milyara ulaşabilir. 2, 2 bin ton deplasmanlı bir korvet için, gizli teknoloji kullanılarak yapılmasına rağmen, bu çok fazla. Şu anda Karadeniz Filosu için inşa edilen 11356R / M projesinin eşit derecede modern fırkateynleri, neredeyse iki kat daha fazla - 4 bin ton deplasmana sahip ve aynı maliyete sahipler.
Sevgili okuyuculardan biri bunun nasıl olabileceğini çok iyi anlamıyorsa, işte size basit bir günlük örnek. Bir elektronik mağazasına geldiğimizde bir sabit bilgisayar ve ona denk bir laptop görsek, daha hafif diye bir laptopun sabit bir bilgisayardan daha ucuza mal olmasını bekleyebilir miyiz?
Ve filoya geri dönersek … 22350 projesinin 8 fırkateyni yerine 4 muhrip inşa edebilseydik, o zaman elbette fırkateynler inşa etmek gerekiyordu. Ama 8 fırkateyn yerine 6 muhrip inşa edersek ve muhripin yarısı için para kalırsa, tamamen farklı bir aritmetik olacaktır.
Genel olarak şunlar söylenebilir. Severnoye PKB mükemmel bir fırkateyn tasarımı yarattı. Ve sonunda yerli geliştiriciler, gerçek özellikleri beyan edilenlere karşılık gelecek şekilde "Polyment-Redut" u akla getirebilirse, o zaman Rus filosu dünyanın en iyi fırkateynlerinden birini (ve kendi sınıfında) alacak. yer değiştirme, belki de en iyisi). Ancak bu fırkateynlere harcanacak fonlar, Proje 21956 muhriplerinin inşasına çok daha fazla fayda sağlayacak şekilde harcanabilirdi.
Fırkateyn "Amiral Gorshkov" aslında bir deney gemisi haline geldi. Üzerindeki her şey yeni: elektrik santrali, topçu ve uçaksavar silahları ve BIUS. Askeri gemi inşasını uzun yıllar ihmal ettikten sonra, 22350 Projesi kısa sürede seri inşaata güvenmek için aşırı yenilikçi hale geldi - ve bu, ülkenin su üstü gemileri için çaresiz olduğu bir zamanda. 21956 projesinin muhriplerinin inşası, teknik açıdan çok daha az risk, ancak askeri açıdan daha fazla verimlilik taşıyacaktır.
