Bu yazıda yerli "sivrisinek" kuvvetlerinin inşasına bakacağız ve döngüyü özetleyeceğiz.
SSCB'de 2011-2020 GPV programında küçük bir filonun gelişimine büyük önem vermiş olmalarına rağmen. bin tondan daha az deplasmana sahip asgari grev gemilerini içeriyordu. 21630 "Buyan" projesinin 6 küçük topçu gemisinin (IAC) ve "ağabeylerinden" birkaçının, Buyan-M küçük füze gemilerinin inşa edilmesi planlandı - ve aslında hepsi buydu.
Bu gemilerin amacını anlamak hiç de kolay değil. Örneğin, topçu "Buyan" alın: küçük, yaklaşık 500 tonluk bir yer değiştirme, geminin kuzey Hazar ve Volga Nehri'nin sığ derinliklerinde çalışabilmesi için denize elverişliliği iyi, ancak sığ taslak olması gerekiyordu.. Ama orada bir topçu gemisi ne yapacak? Buyan'ın silahı, 100 mm'lik bir topçu sistemi, iki adet 30 mm'lik AK-306 metal kesici, bir Gibka fırlatıcı (standart Igla MANPADS füzelerini kullanmak için) ve bir Grad-M MLRS'den oluşuyor ve MLRS, kıyılara karşı hareket etme olasılığına dair ipuçları veriyor. hedefler. Bu harika, ama düşmanın kara kuvvetlerine karşı hareket etmek için bir nehir gemisi yaratıyorsak, onun için en tehlikeli düşman kim olacak? Sıradan bir tank - iyi korunur ve birkaç yüz tonluk bir gemiye hızlı bir şekilde kesin hasar verebilecek güçlü bir topa sahiptir. Ve Buyan'ın silahlarında bir tankı devirebilecek bir silah yok. Tabii ki, bu kadar küçük bir yer değiştirmeye sahip bir gemiye bir tank silahı takmanın sorun yaratacağı varsayılabilir, ancak modern bir ATGM'nin yerleştirilmesi herhangi bir zorluğa neden olmamalıydı. Ancak bir ATGM ile bile, bir nehir gemisi modern savaşta hayatta kalmaya pek güvenemez - yeterince büyük ve fark edilir (ve burada hiçbir gizli teknoloji yardımcı olmaz), ancak aynı zamanda pratik olarak küçük silahlardan bile korunmaz ve Aslında, kıyıdan ateş için "ikame etmek" zorunda kalacak hizmetlere borçludur.
21631 projesi veya MRK Buyan-M ile her şey daha da zor. Daha büyüktür (949 ton), ancak Buyan gibi nehir-deniz gemileri tipine aittir. İki AK-306 kurulumunun yerini "kıvılcım" AK-630M-2 "Düet" aldı, ancak ana yenilik MLRS'nin reddedilmesi ve 8 "Kalibre" füzesi için fırlatıcıların kurulmasıdır. Ama bir nehir teknesi özünde neden böyle bir ateş gücüne ihtiyaç duyar? Kime karşı? Birkaç İran füze gemisi mi? Böylece Uranyum gemi karşıtı füze sisteminin gözlerinin arkasında olacaklar ve genel olarak böyle bir önemsemeyi havadan yok etmek çok daha kolay. Genel olarak, Buyan-M'nin silahlarının bileşimi tamamen anlaşılmaz görünüyor, ancak tam olarak silahları sınırlayan uluslararası anlaşmaları ve özellikle 8 Aralık 1987 tarihli INF Antlaşması'nı hatırlayana kadar.
Amerika Birleşik Devletleri ve SSCB'nin bu anlaşmayı imzalamasının nedenlerinin ayrıntılı bir açıklaması açıkça bu makalenin kapsamını aşıyor, ancak orta (1000-5500 km) balistik ve seyir füzelerinin karada konuşlandırılmasını yasaklayan anlaşmanın not edilmelidir. ve küçük (500-1000 km) menzil her iki taraf için de faydalıydı. Amerikalılar, SSCB topraklarındaki en önemli hedeflere (Berlin'den Moskova'ya düz bir çizgide sadece 1,613 km) silahsızlanma grevi yapma fırsatından mahrum bırakıldı ve böyle bir grev gerçekten "yıldırım hızında" olma tehdidinde bulundu. " - "Pershing-2" nin uçuş süresi sadece 8-10 dakikaydı …SSCB, sırayla, ana Avrupa limanlarını kısa bir darbeyle yok etme ve böylece ABD kara kuvvetlerinin Avrupa'ya transferini engelleme fırsatından mahrum kaldı; bu, ATS ülkelerinin konvansiyonel silahlardaki üstünlüğünün arka planına karşı, NATO'nun durumu tamamen umutsuz. İlginç bir şekilde, INF Antlaşması uyarınca, SSCB, Kalibre'nin öncüsü haline gelen S-10 Granat deniz füzesinin kara tabanlı bir versiyonu olan RK-55 Rölyefi'ni terk etmek zorunda kaldı.
Bununla birlikte, INF Antlaşması kapsamında, yalnızca karada konuşlu füzelerin imha edildiği, hava ve deniz seyir füzelerine izin verildiği unutulmamalıdır. En güçlü filoya ve füze taşıyan uçağa sahip olan SSCB'nin hayatta olduğu çağda, bu aşırı bir tehdit taşımıyordu, ancak şimdi, Rusya Federasyonu denizde ve havada eski Sovyetinin sadece bir gölgesi olduğunda. güç, bu sınırlama bize karşı oynamaya başladı. Evet, Amerika Birleşik Devletleri karadaki Tomahawk'larını imha etti, ancak şu anda denizde konuşlu Tomahawk'ları taşıyabilen 85 yüzey gemisi ve 57 nükleer denizaltısı var, herhangi bir muhripi bu tür düzinelerce füze taşıyabiliyor. Filomuzun yetenekleri kıyaslanamayacak kadar azdır ve tek ciddi "karşı argüman", orta menzilli füze fırlatıcıları taşıyabilen stratejik havacılıktır, ancak burada bile yeteneklerimiz arzu edilmekten uzaktır. Bu koşullar altında, Rusya Federasyonu'nun Avrupa kısmının birleşik derin su sistemi boyunca hareket edebilen belirli sayıda seyir füzesi gemisinin oluşturulması (tabii ki, hala yeterince “derin suda” tutulması şartıyla). devlet) biraz mantıklı. Her derde deva değil elbette, ama …
Yukarıdakiler ışığında, 21630 "Buyan" projesinin gemilerinin daha fazla inşasını reddetmek oldukça anlaşılır görünüyor (Hazar Filosu'nun bir parçası olan bu türden üç gemi, 2004-2006'da, yani uzun GPV-2011-2020'den önce) ve sonuncusu 2019'da devreye alınacak olan 21631 "Buyan-M" projesinin dokuz RTO'sunun döşenmesi. Buna göre GPV 2011-2020'nin planlarının olduğunu söyleyebiliriz. "sivrisinek" filosunun bir parçası olarak tamamen uygulanacaktır. Ve hatta aştı.
Gerçek şu ki, GPV 2011-2020'ye göre inşa edilmesi planlanan Buyan ve Buyan-M'ye ek olarak, Rusya Federasyonu 22800 Karakurt projesinin küçük füze gemilerini inşa etmeye başladı. Bu gemiler yaklaşık 800 ton deplasmana sahip olacak, yani. daha da az "Buyan-M", 30 knot'a kadar hız, silahlar - hepsi aynı 8 "Kalibre", 100 mm (veya 76 mm) silah montajı ve uçaksavar füzesi ve topçu sistemi. Bazı raporlara göre, bu tür gemiler "Pantsir-M" veya "Broadsword" kuracaktı ve bu iyi bir seçim olurdu, ancak MRK "Storm" un yerleşik tahtası, en azından ilk gemilerin olduğunu ima ediyor. serinin eski AK-630 ve hatta 306 ile ilgisi olacak. Başlangıçta serinin 18 gemi olacağı varsayıldı, daha sonra 10-12 gemiye indirileceği varsayıldı.
Sonuçta, orijinal GPV 2011-2020'de nereden geldiler. öyle bir şey yok muydu? Muhtemelen "Karakurt" ile ilgili en rezonans ifadesi, Donanma Başkomutanı V. Chirkov'un 1 Temmuz 2015'te söylediği sözlerdi:
"Gemi inşaatının hızına ayak uydurmamız için, örneğin Proje 11356'nın yerini almak üzere, yeni bir seri inşa etmeye başlıyoruz - küçük füze gemileri, 22800 Projesi'nde seyir füzeli korvetler"
Başkomutan bu sözlerden sonra hiçbir şeyle suçlanmadı … "İnternetteki" en hafif sıfat "tutulan pozisyonla tutarsızlık" idi. Gerçekten de tam teşekküllü fırkateynleri sekiz yüz tonluk RTO'larla nasıl değiştirebilirsiniz?
Hiçbir şey ve bu çok açık. Ancak V. Chirkov, "Karakurt" için fırkateynleri değiştirmeyecekti, çünkü başkomutan "değişim için" fırkateynlere sahip değildi. Proje 11356'nın üç gemisi Karadeniz'e gelecek. Diğer üçü için motor yok, ancak 22350 hakkında söylenecek bir şey yok: tüm sorunlar önceki makalelerde açıklanıyor ve lider Amiral Gorshkov'un bile filoyu çok, çok uzun bir süre içinde dolduracağı açık.. Fırkateynler için GPV programı 2011-2020 sefil bir şekilde başarısız oldu ve durumu en azından kısmen düzeltmenin tek yolu, diğer sınıflardan gemiler inşa etmektir. Soru, fırkateynler yerine RTO'lar inşa etmemiz değil, ya Karadeniz'e 3 fırkateyn alacağız ve hepsi bu ya da aynı 3 fırkateyn ve bunlara ek olarak bazı Project 22800 gemilerini alacağız. başkomutan konuştu.
Ama burada başka bir soru ortaya çıkıyor. Gemi personelinin acilen ikmal edilmesi gerektiğini anlayan bizler, zaten inşa etmeyeceğimiz fırkateynleri ihtiyacımız olan zamanda başka gemilerle değiştirmeye hazırsak, o zaman neden Proje 22800 "Karakurt" seçildi? Gerçekten küçük roket gemilerine ihtiyacımız var mı?
Şaşırtıcı ama doğru: gemi inşa programımızın oluşum aşamasında, Rus Donanması komutanlığı deniz sivrisinek filosunu neredeyse tamamen terk etti (küçük füze / denizaltı karşıtı gemiler ve tekneler tarafından temsil edilir). GPV 2011-2020'de inşaat için planlanmıştır. Buyany-M, özünde, Kalibr füze fırlatıcısını fırlatmak için kullanılan, nehir-deniz tipine ait olan ve açık denizde çalışmak için yeterli denize elverişliliğe sahip olmayan mobil nehir platformlarıdır. Füze botlarının ve/veya RTO'ların reddedilmesi ne kadar haklıydı?
Tahmin etmeye çalışalım: Küçük füze gemilerinin ve botlarının kıyı bölgelerinde oldukça yetenekli olduğu ve kendi sınıfındaki düşman su üstü gemilerine ve korvet veya fırkateyn gibi daha büyüklerine karşı etkili olabileceği bilinmektedir. Ancak bir dizi ölümcül "kusurları" var: dar uzmanlık, çok mütevazı hava savunması, küçük boyut (bu, silahların kullanımını daha büyük gemilerinkinden daha büyük ölçüde sınırlayan) ve nispeten kısa seyir menzili. Bütün bunlar, modern kara tabanlı havacılığın ve uzun menzilli mobil kıyı füze sistemlerinin, füze botlarının ve RTO'ların yerini alabilecek kapasiteye sahip olduğu gerçeğine yol açıyor. Üstelik modern bir RTO ucuz bir zevk değildir. Bazı bilgilere göre, 22800 "Karakurt" projesinin RTO'larının fiyatı 5-6 milyar ruble. Su-30 veya Su-35 tipi 4-5 uçağın maliyetine karşılık gelir. Aynı zamanda, kıyı sularımızdaki ana düşman, düşman füze botları veya fırkateynler değil, RTO'ların işe yaramadığı denizaltılar olacaktır.
Görünüşe göre, bu tür (veya benzeri) düşünceler GPV-2011-2020'nin oluşumunda rol oynamıştır. Ayrıca program, diğer şeylerin yanı sıra RTO'ların işlevlerini yerine getirebilen devasa korvet yapımını içeriyordu. Ancak korvetlerin yapımı da işe yaramadı. Ne kaldı? Yeni Buyans-M döşemek mi? Ancak "nehir-denize" "ait oldukları" için yeterince denize elverişli değiller. Başka bir soru: RTO'larımızın neden denize elverişliliğe ihtiyacı var? Kalibre füzelerinin yer hedeflerine karşı menzilinin 2.600 km olduğunu varsayarsak, aynı Grad Sviyazhsk (Buyan-M tipinin öncü gemisi), rahat bir Sivastopol körfezine demirlemiş, Berlin'i oldukça vurabilir. Evpatoria'ya taşındıktan sonra Londra'ya ulaşacak. Bu nedenle, NATO ülkeleriyle büyük bir savaş açısından bakıldığında, RTO'larımızın denize elverişliliğine çok fazla ihtiyaç yoktur.
Ancak bu, büyük bir savaş açısından ve donanma sadece askeri değil, aynı zamanda siyasi bir araçtır ve siyasette düzenli olarak kullanılmaktadır. Aynı zamanda, yüzey kuvvetlerimizin durumu o kadar ki … barış zamanında bile karşı karşıya oldukları görevlere uymuyor, şu anki 2016 yılında, güçlerini güçlendirmek için Buyan-M projesini göndermek zorunda kaldık. Akdeniz filosu "Yeşil Dol". Rusya Federasyonu'nun askeri yeteneklerinde SSCB'den daha düşük büyüklük emirleri olduğu açıktır ve bugün hiç kimse eski gücünün tüm ihtişamıyla Akdeniz 5. OPESK'inin yeniden canlanmasını beklemiyor: üç düzine yüzey dahil 70-80 flama savaş gemileri ve bir düzine denizaltı …Ancak Akdeniz servisine "nehir-deniz" tipi bir gemi göndermek … bu, bugünün Rusya Federasyonu için bile açık bir aşırılıktır. Ancak, SSCB'de, Akdeniz filosuna yalnızca birinci sınıf gemiler sağlayamadıklarını unutmayalım: 1975'ten başlayarak (veya 1974'te mi?), 5. OPESK'i güçlendirmek için küçük füze gemileri gönderildi (konuşuyoruz). 1234 "Gadfly" projesi hakkında). Mürettebatlarına haraç ödemeye değer:
“Ege Denizi'nde sert bir fırtınaya yakalandık. Hem ondan önce hem de sonra fırtınalara yakalandım. Ama bu, hayatımın geri kalanında hatırlandı. Gelişmiş 6 noktalı heyecan, dalga kısa, neredeyse Baltık'taki gibi, gemiler gevezelik ediyor ve vuruyorlar, böylece tüm gövde ile titriyorlar, zaten çalıyorlar, direkler titriyor, öyle ki şimdi inecekler ve denize, 30 dereceye kadar tüm uçaklarda yuvarlanarak, konteynırlarla su çekiyoruz, BC-2 komutanı füzelerden endişe ediyor."
700 ton tam deplasmanlı bir gemide "dış denizde" hizmet … "Evet, zamanımızda insanlar vardı." Ancak, görgü tanıklarının anılarına göre, 6. filodan "yeminli arkadaşlarımız" "Gadflies" i çok ciddiye aldı:
“Aslında, KUG MRK Akdeniz'e girdiğinde, 6. Filo'nun gemileri ve uçakları tarafından hemen izlendi, uçak gemileri ve kruvazörlerde hava savunma sistemlerinin savaşa hazırlığı arttı ve AUG savaşçıları KUG yönünde devriye gezdi. Ağustos. Bizim için savaş kullanımlarının taktiklerini geliştirdiler ve biz onlar için: hava savunma ekiplerini eğitmek için mükemmel bir fırsat."
Tabii ki, bu makalenin yazarı BS'ye Gadfly Grubunun bir parçası olarak katılmadı, ancak bu tür anıları görmezden gelmek için bir neden görmüyor: her biri 6 Malakit füzesi ile donanmış ve savaş görevi taşıyan 3-4 gemiden oluşan bir grup AUG'ye görece yakınlıkta, Amerikan gemileri için ciddi bir tehdit oluşturuyordu. Yukarıdakileri göz önünde bulundurarak, Buyanov-M'den esas olarak artan denize elverişlilik açısından farklı olan 22800 projesinin bir dizi RTO'sunun inşası bir anlam ifade ediyor. Tabii ki, küçük füze gemileriyle fırkateynlerin (veya daha iyisi, muhriplerin) görevlerini çözme girişimi elbette hafifleticidir, ancak damgalı kağıdın yokluğunda düz metin yazmanız gerekir.
Bu nedenle, Rus Donanmasının Karadeniz Filosu için bir dizi RTO'nun inşası, günümüzün kasvetli gerçekleri tarafından tamamen haklı çıkarılıyor ve eğer 2014'te yeniyse (ve 2011-2020 GPV tarafından sağlanmadıysa) soru sormaz.) projenin devriye gemileri Zelenodolsk Tersanesi 22160'da yer almadı.
Bir yandan, üreticinin resmi web sitesinde amaçlarını okurken, bunun bir savaş gemisiyle ilgili değil, Acil Durumlar Bakanlığı'nın işleviyle sınırda olan bir şey olduğu izlenimini edinirsiniz:
“Karasularının Korunması için Sınır Devriyesi, açık ve kapalı denizlerde 200 millik bir münhasır ekonomik bölgede devriye geziyor; kaçakçılık ve korsanlık faaliyetlerinin bastırılması; deniz felaketlerinin mağdurlarına arama ve yardım; çevrenin ekolojik olarak izlenmesi. Savaş zamanında: çeşitli düşman kuvvetleri ve varlıklarının saldırısına karşı uyarmak için deniz geçişlerinde, deniz üslerinde ve su alanlarında gemi ve gemilerin korunması.
Buna göre, onları GPV 2011-2020'ye göre mevcut savaş gemilerinin "rütbe tablosuna" sığdırmaya çalışın. hiçbir anlamı yok gibi görünüyor - görevler tamamen farklı. Ve performans özellikleri, hafifçe söylemek gerekirse, etkileyici değil: yerli bir korvet için standart yer değiştirmenin "yaklaşık 1.300 tonu" bir şekilde yeterli değil ("Koruma" - 1.800 ton), ancak MRK'ler için çok fazla. Standart silahlanma - bir 57 mm top yuvası A-220M, "Esnek" ve bir çift 14,5 mm makineli tüfek - bir gemiyi tehdit eden en tehlikeli şey bir sürat teknesi olduğunda, bir sınır muhafızı veya bir korsan avcısı için oldukça yeterlidir. hafif küçük kollarla. Ancak ciddi bir kavga için böyle bir set elbette uygun değildir.
Ancak burada başka özellikler var: sonar kompleksi MGK-335EM-03 ve GAS "Vignette-EM". İkincisi, 60 km'ye kadar bir mesafede sonar veya gürültü yönü bulma modunda denizaltıları tespit edebilir. Devriye gemisinde ne için varlar? Çevrenin çevresel izlenmesi? Yani "Atylai" (Alman dizel-elektrikli denizaltı tipi 209)'larında hiçbir Türk kaçak avcısı bölgenin ekolojik dengesini bozmasın mı? Ve eğer yaparlarsa, o zaman ne? Parmağını sallamak mı? 22160 devriye gemisinde denizaltısavar silahların bulunmadığı görülüyor. Sadece bir helikopter var, ancak özellikle onun hakkında söyleniyor:
"12 tona kadar Ka-27 PS tipi arama kurtarma helikopteri için kalkış, iniş ve bakım tesislerine sahip teleskopik hangar ve kalkış ve iniş pisti."
Tabii ki, Ka-27PL, Ka-27PS denizaltısavarından çok farklı değil ve eğer PS temel alınabiliyorsa, belki de PL konuşlandırılabilir mi? Hangar var, yakıt var, bakım da var, denizaltı karşıtı helikopter için mühimmat deposu ve bunların bakımı / tedariği ile ilgili soru devam ediyor, ama belki bu çözülebilir? Ama dahası - en lezzetlisi:
Müşterinin isteği üzerine kurulan ek silahlanma:
İki modüler fırlatıcı 3S90E.1 ile 1 SAM "Shtil-1".
1 entegre füze sistemi "Calibre-NKE".
Elbette Project 22160 gemisine ya biri ya da diğeri kurulabilir ve Ekim 2015'te yapılan raporlara göre kurulacak olan "Kalibreler".
Şok işlevselliği açısından, böyle bir gemi 22800 projesinin MRK'sine hiçbir şey kaybetmeyecektir: hepsi aynı 8 "Kalibre", hepsi aynı 30 knot hız, ancak bir "kuvvet projeksiyonu" olarak 22160 tercih edilir, sadece daha büyük yer değiştirme (ve dolayısıyla denize elverişlilik) ve bir helikopterin varlığı (korktuklarımızın hareketlerini izlemenize izin verir) nedeniyle. Öte yandan, topçu ve diğer silahlar bariz bir geri adımı temsil ediyor - 76-mm veya hatta 100-mm AU yerine, ZRAK yerine sadece 57-mm zayıf var, sadece "Esnek". geleneksel bir MANPADS'in yetenekleri. Ancak 22800 projesinin tamamen yoksun olduğu yeterince güçlü sonar ekipmanının varlığı: bir helikopter ve bir denizaltı karşıtı "Kalibre" ile birlikte o kadar da kötü değil.
Aslında, Proje 22160'da bir korvet yaratma girişimi daha görüyoruz ve bu başarılı bile olabilir: biraz yer değiştirme ekleyin, "Esnek" i bir ZRAK ile değiştirin, 57 mm top yerine "yüz" koyun… Ama yine işe yaramadı. Ve en önemlisi, filomuzun böyle bir "barışçıl traktöre", yani güçlü bir GAS ve sekiz "Kalibreli" bir devriye gemisine (kesinlikle yeri doldurulamaz çevresel izleme araçları, evet) ihtiyacı olduğunu düşündüysek, o zaman neden sadece kütle başlamıyorsunuz? 22160 yapımı, herhangi bir "Karakurt" tarafından dikkati dağılmadan?
TAMAM. Bu makalelerin yazarı profesyonel bir deniz denizcisi değildir ve elbette deniz sanatından pek anlamaz. 22160 projesinin devriye gemilerinde bir sorun olduğunu ve filomuza uygun olmadıklarını varsaymak oldukça mümkündür. Ve bu nedenle, gemiler büyük bir seriye girmeyecek, bu tür iki devriye gemisi 2014'te atıldı ve bu yeterli ve onların yerine Rus Donanması için daha uygun olan "Karakurt" seriye girecek. Ne de olsa, 22800 Projesi'nin (Hurricane and Typhoon) ilk gemileri Aralık 2015'te suya indirildi.
Ama öyleyse, o zaman neden bir sonraki 22160 devriye gemisi çifti Şubat ve Mayıs 2016'da yerleştirildi?
Küçük askeri gemi inşası açısından şu anda ne yaptığımıza daha yakından bakarsanız, saçlar diken diken oluyor. Askeri gemi yapımında büyük bir ara verdikten sonra Rus Donanmasını yeniden yaratmaya başladık. Bu herhangi bir artı olsaydı, sıfırdan başlayabilir ve esas olarak standart olmayan birçok projenin yaratılması olan SSCB Donanmasının hatalarından kaçınabilirdik. Ve bu fırsattan nasıl yararlandık? İşte corvette 20380, dizel santralle her şey yolunda gitmiyor. Ancak 2014'te, santrali farklı, daha güçlü ve aynı zamanda dizel olan, büyük ölçüde benzer işlevselliğe sahip devriye gemilerinin seri yapımına başlıyoruz. Ne için? Aynı tırmık üzerinde biraz yürüdünüz mü? Veya belki de yeni santralin öncekinden daha güvenilir olacağına dair bazı makul varsayımlar var mı? Ama o zaman neden inşasına devam etmek için 20380/20385 korvetlerinde kullanılan elektrik santrali ile birleştirmiyorsunuz? Neden benzer bir amaca sahip iki tip korvete (ve aslında 22160 devriye gemisine) ihtiyacımız var? Ve aynı zamanda, elbette, 20380 ve 22160 projelerinden farklı enerji santrallerine sahip olacak küçük roket gemileri de var? Neden 100-mm, 76-mm ve 57-mm silah mesnetlerinin aynı anda kullanılmasına ihtiyacımız var? Veya (76 mm hala terk edilmişse) 100 mm ve 57 mm? Neden aynı anda ZRAK "Pantsir-M" (veya "Kashtan") üretimine ve çok daha zayıf olan "Esnek" e ihtiyacımız var? 20380 korvet projesinde gözetleme radarı - "Furke" ve "Furke-2", 22160 projesinin devriye gemisinde - "Positive-ME1", MRK projesi 22800 - "Mineral-M" üzerinde. Neden bu hayvanat bahçesine ihtiyacımız var? Üretilen silahların çeşitliliği açısından SSCB'yi ciddi olarak geçecek miyiz?!
Yazara göre, sorun aşağıdaki gibidir. Proje 20380 korvet, Almaz Tasarım Bürosu tarafından, Proje 22160 devriye gemisi ise Kuzey Tasarım Bürosu tarafından yaratıldı. Takımlar farklı, taşeronlar da farklı. Sonuç olarak, herkes kendi ürünlerinin tanıtımıyla ilgilenir ve hiçbir şekilde rakiplerin gemileriyle birleşmez. Bir yandan bu, piyasa rekabetinin doğal bir sonucudur, ancak diğer yandan devletin bu tür sonuçlara neden ihtiyacı var? Tabii ki, rekabet bir nimettir, "şişmanı çalıştırmanıza" ve "defne üzerinde dinlenmenize" izin vermez, bu nedenle gemi yapımında ve diğer herhangi bir endüstride, her şeyi tek bir takıma kilitlemek son derece istenmeyen bir durumdur. Ancak dürüst, düzgün rekabetin sadece hayattan kopmuş profesörler tarafından yazılan ekonomi kitaplarında gerçekleştiğini anlamalısınız ve bizim gerçekliğimizde kazanan en iyi ürünü sunan değil, daha büyük olandır. "idari kaynak" veya diğer benzer "faydalar". Buna göre, rekabetten elde edilecek faydaların en üst düzeye çıkarılacağı ve zararın en aza indirileceği “oyunun kurallarını” belirlemek devletin elindedir. Bu "kurallardan" biri, tüm yaratıcı ekiplerin aynı (veya benzer) sınıflardan gemiler tasarlarken silahları ve tertibatları birleştirmesi için bir gereklilik olabilir. Tabii ki, bu sadece kağıt üzerinde kolaydır, ancak bu yaklaşımın faydaları yadsınamaz.
Sonuç: "Sivrisinek" filosunun inşası, 2020 yılına kadar programı ciddi şekilde aşacağımız yüzey gemi yapımı açısından tek alandır. Ancak bunu yapmamızın tek nedeni, daha büyük gemileri (firkateynler ve korvetler) denizde yürüyebilen herhangi bir şeyle değiştirmeye çalışmaktır. Projelerin haksız çeşitliliği göz önüne alındığında, bunda çok az neşe var.
Peki, 2011-2020 için GPV gemi inşa programının uygulanmasını özetleyelim.
Çok fazla olmasa da başarısız olduğumuz tek konum, Proje 955 Borei SSBN'leri. 2020'ye kadar bu türden 8 gemi almamız oldukça olası (planlandığı gibi 10 değil, ancak %20'lik bir sapma o kadar da korkunç değil). Açıkçası, "Kül" sayısındaki azalma, en azından 2025'e kadar olan dönemde (ve büyük olasılıkla 2030'a kadar) nükleer enerjili çok amaçlı denizaltıların sayısının şimdiki, tamamen yetersiz sayılarından bile azalacağı gerçeğine yol açacaktır.. NNS 677 "Lada" projesinin başarısız olduğu ortaya çıktı: GPV 2011-2020 kapsamında beklenenler yerine. Bu türden sadece üç gemi 14 birim olarak görevlendirilecek ve büyük ölçekli inşaatlarının reddedilmesi göz önüne alındığında, bunların bile sınırlı savaş kabiliyetine sahip olması muhtemeldir. Varshavyanks nükleer olmayan denizaltı filosunu yenilemek zorunda kalacak, ancak Pasifik Okyanusu için bu tür 6 dizel-elektrik denizaltı siparişi zamanında verilirse, 6 Karadeniz ve 6 Pasifik dizel alma şansı var -elektrikli denizaltılar zamanında.
Amfibi saldırı gemilerinin inşası için program tamamen başarısız oldu: dört Mistral ve 6 Gren yerine 2 Gren alabiliriz. Rusya'daki deniz santrallerinin yerelleştirilmesinin önemini değerlendirirken yapılan bir hata, 2020 yılına kadar planlanan 14 fırkateyn yerine filoların üçte birinden biraz daha fazlasını alacağı gerçeğine yol açtı, yani. sadece beş ve sonra bir mucize ile "Polyment-Redut" akla gelmesi şartıyla. Korvet inşa programı, korvetlere de yazacağımız 22160 projesinin dört karakol gemisinin işletmeye alınması %46 oranında tamamlanacak, Redoubt hava savunma sorunları ise 16 gemiden 11'i tarafından takip edilecek., ve santral ile ilgili sorunlar - hepsi 16. Ama plana göre 9 "Buyans" ve planın üzerinde bir düzine "Karakurt" inşaatı, büyük olasılıkla, "Pella" şirketi olmadığı sürece programa devam edecek. daha önce savaş gemilerinin inşasıyla uğraşmadı ve Feodosia'da (bağımsız bir Ukrayna'nın parçası olması nedeniyle) uzun süredir ciddi bir şekilde askeri inşaatla uğraşmayan "Daha Fazla".
Genel olarak, gemi inşa programının GPV 2011-2020 çerçevesinde olduğunu kabul etmeliyiz. gerçekleşmedi ve bir kez de finansman eksikliğinden değil, Donanmanın geliştirme stratejisindeki, askeri-sanayi kompleksinin organizasyonundaki ve bu iş üzerinde devlet tarafından kontrol edilen sistemsel hataların bir sonucu olarak.
Ve yine de bu son değil. 2011-2020 gemi inşa programının fiyaskosuna rağmen, SSCB ve Rusya Federasyonu'nun ilk yıllarında yerli filoyu yenileyen ve şimdi Rus Donanmasının bel kemiğini oluşturan gemilerin sistemden ayrılmasına yaklaşık 15 yıl kaldı.. Filomuzun geleceği, ülkenin liderliğinin, Savunma Bakanlığı'nın, Donanmanın ve askeri-sanayi kompleksinin GPV 2011-2020'nin sonuçlarına dayanarak doğru sonuçları çıkarabilecek olup olmayacağına ve bunların yeterli olup olmadığına bağlıdır. Mevcut durumu tersine çevirmek için enerji.
Hala zaman var. Ama çok az kaldı.
Dikkatiniz için teşekkürler!
