Şu anda, ticari uzay aracı fırlatmaları için piyasada çok ilginç olaylar gözlemleniyor. Nispeten genç özel ticari kuruluşlardan biri, roket ve uzay teknolojisini devreye sokmakla kalmadı, aynı zamanda en ciddi sonuçları da gösteriyor. Ticari lansmanlardaki payı sürekli artarken, yerleşik pazar liderlerinin yer açması gerekiyor. Eski ve deneyimli kuruluşların rekabetle başa çıkmak ve lansman paylarını kaybetmemek için harekete geçmeleri gerekecek.
Son yıllarda piyasaya eski girenlerin ticari performansına yönelik ana tehdit, ABD merkezli özel şirket SpaceX olmuştur. Belli bir finansal, organizasyonel ve teknolojik destekle bu organizasyon, roket ve uzay teknolojisinin yeni modellerini geliştirip daha sonra pratik kullanım aşamasına getirmeyi başardı. Agresif bir reklam kampanyasıyla tamamlanan standart dışı çözümlerin ve kârlı ticari tekliflerin tanıtılması, mevcut sonuçlara yol açtı.
2017 yılının başından bu yana, SpaceX, gemide faydalı yük bulunan Falcon 9 fırlatma araçlarının 12 lansmanını tamamladı. Yıl sonuna kadar bu tip 11 füzenin daha fırlatılması planlanıyor. Bu yıl NASA'nın çıkarları doğrultusunda üç lansman gerçekleştirildi. Başka bir füze askeri bir yük taşıdı. Kalan lansmanların müşterileri, farklı ülkelerden çeşitli ticari kuruluşlardı. Durum, esas olarak çeşitli sektörlerdeki özel şirketlerin çıkarları doğrultusunda gerçekleştirilecek olan yaklaşan lansmanlarla benzer.
Falcon 9 fırlatma aracı
Karşılaştırma için, Rus uzay endüstrisi bugüne kadar 2'si Fransız Guyanası'ndaki fırlatma sahasından olmak üzere 11 fırlatma gerçekleştirdi. Sonbahar ve kış için 11 start daha planlandı. Bu yıl Rus fırlatma araçları, 3 askeri araç, Uluslararası Uzay İstasyonu için 4 uzay aracı ve bir bilimsel yükü yörüngeye fırlattı. Arianespace organizasyonunun katılımıyla iki lansman daha gerçekleştirildi. Ticari bir organizasyonun talebi üzerine Rusya tarafından sadece bir lansman gerçekleştirildi.
Çok uzun zaman önce, SpaceX yakın gelecek için planlarını açıkladı. Uzmanları, 2017 yılı sonuna kadar Falcon 9 roketlerinin uluslararası ticari fırlatma pazarının %45'ini işgal etmeyi başaracağına inanıyor. Avrupa Uzay Ajansı'na bu analizin %40'ı, Rusya'ya veriliyor - sadece %15. Gelecek yıl, Amerikalı tüccarlar pazar paylarını %60-65'e çıkarmayı planlıyor. Avrupa lansmanları, toplam Rus lansmanlarının %30'unu geçmeyecek - %10'a kadar.
Roket ve uzay sektörünün finansal göstergeleri daha az ilgi çekici değildir. Örneğin, geçen yıl dünya çapındaki şirketler ticari lansmanlardan toplam 2,5 milyar dolar kazandı. Bir önceki yıla göre artış 300 milyon olarak gerçekleşti. Amerikan işletmeleri bu tür hizmetlerden 1,185 milyar dolar, Avrupa - 1,152 milyar dolar kazandı. Ticari roket fırlatmaları Rusya'ya sadece 130 milyon dolar getirdi. Aynı zamanda, özel SpaceX tek başına tüm Rus uzay endüstrisinden yaklaşık üç kat daha fazla kazandı.
Unutulmamalıdır ki roket ve uzay endüstrisi yalnızca ticari fırlatmalarla sınırlı değildir. Askeri, bilimsel veya diğer ticari olmayan amaçlara yönelik yük, fırlatmaların genel yapısında hala büyük bir paya sahiptir ve bu nedenle, bilinen bir şekilde roket ve uzay sektörünü etkiler. Ancak, ticari lansmanların "devlet" lansmanlarının aksine, şirketlerin ve ülkelerin ileri teknolojiler üzerinde ciddi para kazanmalarına izin verdiği gerçeği unutulmamalıdır.
Bu nedenle, mevcut durumda, tanınmış pazar liderlerinin kendileri için uygun bir durumu sürdürmeye ve mümkün olan maksimum pazar payını elde etmeye yönelik belirli önlemleri almaları gerekmektedir. Bunu yaparken, liderlik pozisyonu iddiasında bulunan SpaceX tüccarlarının son dönemdeki başarılarını da hesaba katmak gerekiyor. Bu şirketin çalışmalarının özellikleri ve pazarın gelişimindeki mevcut eğilimler göz önüne alındığında, hangi projelerin geliştirilmesi gerektiğini ve hangi alanlara özel dikkat gösterilmesi gerektiğini hayal edebilirsiniz.
Son yıllardaki olayların gösterdiği gibi, ticari uzay aracı operatörleri, 5-10 tona kadar düşük dünya yörüngesine fırlatabilen orta sınıf fırlatma araçlarıyla ilgileniyorlar. Aynı zamanda, bir yüklenici seçimini etkileyen önemli bir faktör, lansman maliyeti. Bireysel birimlerin geri dönüşü fikirlerinin uygulanmasında yer alan Amerikalı uzmanlar, bu alanda net bir rekabet avantajı haline gelen belirli sonuçlar elde etmeyi çoktan başardılar.
Önümüzdeki birkaç yıl içinde Rusya, halihazırda sahip olduğu çeşitli fırlatma araçlarını kullanmak zorunda kalacak. Bu teknik kendini zaten iyi bir şekilde göstermiştir ve bu nedenle operasyonda kalabilir. Bununla birlikte, son yıllarda yaşanan olaylar, mevcut Rus füzelerinin potansiyel müşterilerin ihtiyaçlarını tam olarak karşılamaktan uzak olduğunu ve yeni modellerin oluşturulmasına ihtiyaç olduğunu gösterebilir.
Proton Medium ve Proton Light füzeleri inşa etme ilkesi
Rus kuruluşları şu anda, birkaç temel görevi çözmeye uygun, aynı anda umut verici fırlatma araçları projeleri geliştiriyor. Görünüşleri sayesinde Rusya, yalnızca bir uzay aracı takımyıldızının varlığını sağlamak veya çeşitli bilimsel programlar yürütmekle kalmayacak, aynı zamanda ticari fırlatma için dünya pazarındaki payındaki artışa da güvenecektir.
2015 yılında, roket ve uzay endüstrisinin liderleri, gelecek vaat eden bir orta fırlatma aracının ortaya çıkmasıyla sonuçlanması gereken Soyuz-5 projesinin lansmanını duyurdular. Daha sonra, ana Rus şirketleri roketin genel görünümünü ve bunun teknik özelliklerini oluşturmakla meşguldü. Aynı zamanda, yabancı ülkelerin belirli bir katılımıyla projenin uygulanmasına yönelik yaklaşımlar belirlendi ve projenin ana aşamalarının tamamlanması için yaklaşık süreler açıklandı.
Sadece birkaç hafta önce Soyuz-5 projesinin ön tasarım aşamasına girdiği öğrenildi. Bu çalışma sırasında, roketin ilk aşamada bir RD-171M motoru ve ikinci aşamada iki RD-0124 ile donatılmış bir versiyonunun geliştirilmesi planlanmaktadır. Ön tasarımın bu yıl Kasım ayında hazır olacağı bildirildi. Görünüşe göre, bundan sonra, endüstri tam teşekküllü bir tasarıma ve gerekli tüm belgelerin hazırlanmasına başlayabilecek.
Mevcut planlara göre, önümüzdeki on yılın başında, lansmanlardan birinin modernizasyonu Baikonur kozmodromunda başlayacak ve bundan sonra Soyuz-5 roketlerinin çalışmasını sağlayabilecek. İlk başlangıç, 2022-23'ten daha erken olmayacak. Gelecek vaat eden bir roket için ilk yüklerden biri Federasyon uzay aracı olacak. Yirmili yaşların ortasından daha erken olmamak üzere roket tam operasyona alınacak. Hem Baykonur'dan hem de Vostochny'den fırlatılabilir. Böyle bir fırlatma aracı alan Rus uzmanlar, düşük dünya yörüngesine bir tür 15-17 tona kadar kargo gönderebilecekler.
Bir yıldan biraz daha uzun bir süre önce, Devlet Uzay Araştırma ve Üretim Merkezi'nin (GKNPT'ler) liderliği adını aldı. M. V. Khrunicheva, başlangıçta ticari kullanım için tasarlanan umut verici fırlatma araçları yaratma planlarından bahsetti. Yerli kalkınmanın yeni füzeleri, beş tonluk jeostatik yapay dünya uydularının fırlatılması alanında yabancı meslektaşlarıyla rekabet etmek zorunda kalacak. Yeni projeler hakkında yorum yapan Merkez liderlerinin, SpaceX'in gelişmelerine bir yanıt oluşturma konusunda doğrudan konuşmaları dikkat çekicidir.
GKNPT'ler onları. M. V. Khrunicheva ve International Launch Services, "Proton roketinin Varyasyonları" olarak adlandırılan iki projenin aynı anda geliştirilmesinden bahsetti. Bu gelişmelere Proton Medium ve Proton Light çalışma isimleri verildi. Projelerin adlarından da anlaşılacağı gibi, hedefleri farklı pazar nişlerinde sorunları çözebilen hafif ve orta sınıfın yaratıcılarıdır. Projenin basitleştirilmesi ve maliyetinin düşürülmesi için, şu anda operasyonda olan seri Proton-M roketlerinin bileşenlerinin ve düzeneklerinin mümkün olan en geniş şekilde kullanılması önerildi.
2016 yılına ait bilgilere göre, "Proton" ortamının "standart bir ikinci aşama olmadan temel" Proton-M "yi temsil etmesi gerekiyordu. Kendi iki aşamasının Breeze-M üst aşaması ile tamamlanması gerekecek. "Hafif" projesinin bir parçası olarak, seri ilk aşamanın tasarımının yeniden tasarlanması önerildi. Yan gövde ünitelerine monte edilen altı motor yerine sadece dört motor kullanılmalıdır, bu da ana özelliklerde karşılık gelen bir değişikliğe neden olacaktır. Hesaplamalara göre orta sınıf bir roket, sabit bir yörüngeye 5,5 tona kadar yük ve 4,17 tona kadar hafif bir sınıf gönderebilecek.
"Proton" ailesinin yeni füzelerinin yabancı meslektaşlarıyla karşılaştırılması
Bir yıl önce, ilk Proton Medium roketinin 2018 yılında ilk kez uzaya gidebileceği bildirilmişti. Baykonur kozmodromunun 24 numaralı sitesinden fırlatılması gerekiyordu. Proton Light'ın ilk lansmanının 2019'da yapılması gerekiyordu. Cesur bir projenin bu kadar hızlı bir şekilde uygulanması, hazır bileşenlerin ve montajların en geniş kullanımı ile kolaylaştırılmış olmalıdır. Yeniden inşa edilmiş bir Proton-M olarak, yeni "roket varyasyonları" önemli sayıda özel olarak tasarlanmış parçaya ihtiyaç duymadı. Gerekli yeni cihazların geliştirilmesi de uzun sürmemeliydi.
Ağustos sonunda alınan en son raporlara göre, şu anda uygulama için güncellenmiş Proton'un orta versiyonu seçilmiştir. Aynı zamanda, projenin zamanlaması değiştirildi. Böylece Proton Medium'un ilk uçuşu 2019'un başına ertelendi. "Hafif" fırlatma aracının montaj ve fırlatma başlangıcının zamanlaması henüz belirtilmedi. Yeni proje çerçevesinde Merkez. Khrunicheva sözde ilkesini kullanmayı planlıyor. gönderme. Böylece, iç ve dış işbirliğinden ve ayrıca teknolojik zincirden belirli bir kişi sorumlu olacaktır.
Proton-M roketinin modernizasyon projeleri halen geliştirilme aşamasındadır ve yeni teknoloji henüz kullanıma hazır değildir. Ancak, ilk ticari başarıları zaten biliniyor. Proton Light ve Proton Medium roketlerinin harekatını organize edecek olan International Launch Services, Eutelsat Communications'tan sipariş aldığını duyurdu. En büyük uydu iletişim operatörlerinden biri, gelecek vaat eden bir Rus roketinin yardımıyla yeni cihazını yörüngeye fırlatmayı planlıyor.
Geçtiğimiz birkaç yıl içinde, ticari uzay aracı fırlatmaları için uluslararası pazarda çok ilginç eğilimler gözlemlendi. Çok uzun zaman önce, özel geliştirme şirketleri ciddiye alınmadı, ancak şimdi durum kökten değişti. İşadamları sadece yeni ekipman modellerini piyasaya sürmeyi başarmakla kalmadı, aynı zamanda çok dikkat çekici sonuçlar da gösterdi. Birkaç yıl boyunca, en başarılı şirket, üçüncü kuruluşlardan biraz yardım alarak pazarın önemli bir bölümünü kazanmayı başardı.
Bu pazar yeniden dağıtımının ne kadar süreceğini ve ne gibi sonuçlara yol açacağını söylemek için henüz çok erken. Ancak, pozisyonları yeni katılımcıların faaliyetleri tarafından tehdit edilen tanınmış endüstri liderlerinin gerekli tüm adımları atacakları ve kendileri için en avantajlı durumu korumaya çalışacakları şimdiden açıktır. Bu, çok yakın bir gelecekte roket ve uzay endüstrisinin planları ve çeşitli türlerdeki yeni gelişmeleri hakkında yeni bilgilerin kamuoyuna açıklanabileceği anlamına geliyor.
