Hipersonik teknolojideki ilerlemeler, yüksek hızlı silah sistemlerinin yaratılmasına yol açmıştır. Bunlar da, teknoloji açısından rakiplere ayak uydurabilmek için ordunun hareket etmesi gereken yönde kilit bir alan olarak belirlendi.
Son birkaç on yılda, bu teknoloji alanında büyük ölçekli geliştirmeler gerçekleştirilirken, bir araştırma kampanyasının bir sonraki için temel olarak kullanıldığı döngüsellik ilkesi yaygın olarak kullanılmaktadır. Bu süreç, hipersonik silah teknolojisinde önemli gelişmelere yol açtı. Yirmi yıldır, geliştiriciler hipersonik teknolojiyi, özellikle balistik ve seyir füzelerinde ve ayrıca roket güçlendiricili kayma bloklarında aktif olarak kullandılar.
Simülasyon, rüzgar tüneli testi, burun konisi tasarımı, akıllı malzemeler, yeniden giriş dinamikleri ve özel yazılım gibi alanlarda aktif çalışmalar yapılmaktadır. Sonuç olarak, hipersonik yer fırlatma sistemleri artık yüksek düzeyde hazırlığa ve yüksek doğruluğa sahip olup, ordunun çok çeşitli hedeflere saldırmasına olanak tanır. Ayrıca, bu sistemler düşmanın mevcut füze savunmasını önemli ölçüde zayıflatabilir.
Amerikan programları
ABD Savunma Bakanlığı ve diğer devlet kurumları, uzmanlara göre 2020'lerde gerekli gelişme seviyesine ulaşacak olan hipersonik silahların geliştirilmesine giderek daha fazla dikkat ediyor. Bu, Pentagon tarafından hipersonik araştırmalar için tahsis edilen yatırım ve kaynaklardaki artışla kanıtlanmıştır.
ABD Ordusunun Roket ve Uzay Sistemleri İdaresi ve Sandia Ulusal Laboratuvarı, şimdi Alternatif Yeniden Giriş Sistemi olarak bilinen Gelişmiş Hipersonik Silah (AHW) üzerinde işbirliği yapıyor. Bu sistem, DARPA ve ABD Hava Kuvvetleri'nin Hipersonik Teknoloji Aracı-2 (HTV-2) konseptine benzer şekilde, geleneksel bir savaş başlığı sunmak için bir HGV (hipsonik kayma aracı) hipersonik kayma birimi kullanır. Bununla birlikte, bu ünite, HTV-2 durumunda olduğundan daha kısa menzilli bir taşıyıcı roket üzerine kurulabilir, bu da örneğin karada veya denizde gelişmiş konuşlandırmanın önceliğini gösterebilir. HTV-2'den yapısal olarak farklı olan HGV ünitesi (konik, kama şeklinde değil), yörüngenin sonunda yüksek hassasiyetli bir kılavuz sistemi ile donatılmıştır.
AHW roketinin Kasım 2011'deki ilk uçuşu, bir roket hızlandırıcı, termal koruma teknolojileri ile hipersonik planlama teknolojilerinin karmaşıklık seviyesini göstermeyi ve ayrıca test sahasının parametrelerini kontrol etmeyi mümkün kıldı. Hawaii'deki bir roket menzilinden fırlatılan ve yaklaşık 3800 km uçan planör birimi hedefini başarıyla vurdu.
İkinci test lansmanı, Nisan 2014'te Alaska'daki Kodiak fırlatma sahasından gerçekleştirildi. Ancak, fırlatmadan 4 saniye sonra, kontrolörler, harici termal koruma fırlatma aracının kontrol ünitesine dokunduğunda roketi imha etme komutunu verdi. Daha küçük bir versiyonun bir sonraki test lansmanı, Ekim 2017'de Pasifik Okyanusu'ndaki bir roket menzilinden gerçekleştirildi. Bu daha küçük versiyon, standart bir denizaltıdan fırlatılan balistik füzeye uyacak şekilde uyarlandı.
AHW programı kapsamında planlanan test lansmanları için Savunma Bakanlığı, 2016 mali yılı için 86 milyon dolar, 2017 mali yılı için 174 milyon dolar, 2018 için 197 milyon dolar ve 2019 için 263 milyon dolar talep etti. AHW test programına devam etme planlarıyla birlikte en son talep, bakanlığın kesinlikle AHW platformunu kullanarak sistemi geliştirmeye ve dağıtmaya kararlı olduğunu gösteriyor.
2019 yılında program, uçuş deneylerinde kullanılacak bir fırlatma aracı ve hipersonik planör üretimi ve testine odaklanacak; maliyet, öldürücülük, aerodinamik ve termal özellikleri kontrol etmek için gelecek vaat eden sistemlerin çalışmasına devam edilmesi üzerine; ve entegre çözümler için alternatifleri, fizibiliteyi ve kavramları değerlendirmek için ek araştırmalar yürütmek.
DARPA, ABD Hava Kuvvetleri ile birlikte iki ana projeden oluşan HSSW (Yüksek Hızlı Grev Silahı) gösteri programını eş zamanlı olarak uyguluyor: Lockheed Martin ve Raytheon tarafından geliştirilen TBG (Taktik Taktik-Glide) programı ve Boeing tarafından yönetilen HAWC (Hissonik Hava Solunumlu Silah Konsepti) programı. Sistemin başlangıçta hava kuvvetlerine yerleştirilmesi (havadan fırlatma) ve ardından deniz harekâtına (dikey fırlatma) geçilmesi planlanmaktadır.
Savunma Bakanlığı'nın birincil hipersonik geliştirme hedefi hava fırlatma silahları iken, 2017 yılında DARPA, Operasyonel Yangınlar projesinin bir parçası olarak, TBG programından gelen teknolojiyi içeren bir hipersonik yer fırlatma sistemi geliştirmek ve göstermek için yeni bir program başlattı.
Pentagon, 2019 için bir bütçe talebinde, hipersonik kanatlı bir birimin düşman hava savunmasını yenmesine ve öncelikli hedefleri hızlı ve doğru bir şekilde vurmasına izin veren bir kara fırlatma sistemi geliştirmek ve göstermek için 50 milyon dolar talep etti. Projenin amacı: farklı mesafelerde çeşitli savaş başlıklarını taşıyabilen gelişmiş bir taşıyıcının geliştirilmesi; mevcut yer altyapısına entegrasyona izin veren uyumlu yer fırlatma platformlarının geliştirilmesi; ve sistemin hızlı bir şekilde konuşlandırılması ve yeniden konuşlandırılması için gereken belirli özelliklerin elde edilmesi.
DARPA, 2019 bütçe talebinde TBG finansmanı için 179,5 milyon dolar talep etti. TBG'nin (HAWC gibi) amacı, yörüngenin son ayağındaki hedefi planlarken Mach 5 veya daha fazla bir blok hızı elde etmektir. Böyle bir birimin ısı direnci çok yüksek olmalı, yüksek manevra kabiliyetine sahip olmalı, yaklaşık 61 km irtifalarda uçmalı ve yaklaşık 115 kg ağırlığında bir savaş başlığı taşımalıdır (yaklaşık olarak küçük çaplı bir bombanın boyutu, Küçük Çaplı Bomba). TBG ve HAWC programları kapsamında bir savaş başlığı ve güdüm sistemi de geliştiriliyor.
Daha önce, ABD Hava Kuvvetleri ve DARPA, CPGS (Conventional Prompt Global Strike) projesi kapsamında ortak bir program FALCON (Kıta Amerika Birleşik Devletleri'nden Kuvvet Uygulaması ve Fırlatma) başlattı. Amacı, balistik füzeye benzer bir fırlatma aracı ve ortak bir aero araç (CAV) olarak bilinen hipersonik atmosferik yeniden giriş aracından oluşan ve bir ila iki saat içinde dünyanın herhangi bir yerine bir savaş başlığı gönderebilecek bir sistem geliştirmektir. Pervaneye sahip olmayan deltoid kanat gövdeli, yüksek manevra kabiliyetine sahip CAV süzülme ünitesi, atmosferde hipersonik hızlarda uçabilir.
Lockheed Martin, 2003'ten 2011'e kadar HTV-2 hipersonik aracın ilk konsepti üzerinde DARPA ile çalıştı. HTV-2 bloklarının teslimat aracı haline gelen Minotaur IV hafif roketleri, California'daki Vandenberg AFB'den fırlatıldı. HTV-2'nin 2010'daki ilk uçuşu, aerodinamik performansın, yüksek sıcaklık malzemelerinin, termal koruma sistemlerinin, otonom uçuş güvenlik sistemlerinin ve uzun süreli hipersonik uçuş için rehberlik, navigasyon ve kontrol sistemlerinin iyileştirilmesinde ilerleme olduğunu gösteren veriler sağladı. Ancak bu program kapatıldı ve şu anda tüm çabalar AHW projesine odaklanıyor.
Pentagon, bu araştırma programlarının çeşitli hipersonik silahların önünü açacağını umuyor ve aynı zamanda bu alandaki projeleri daha fazla finanse etmek için geliştirilen bir yol haritasının parçası olarak hipersonik silahların geliştirilmesi konusundaki faaliyetlerini pekiştirmeyi planlıyor.
Nisan 2018'de Savunma Bakan Yardımcısı, 2023'e kadar değerlendirme testleri yapmak olan ve hedefi önümüzdeki on yıl içinde hipersonik yetenekler elde etmek olan "planın %80'ini" yerine getirmesinin emredildiğini duyurdu. Pentagon'un öncelikli görevlerinden biri de hipersonik projelerde sinerji sağlamaktır, çünkü çoğu zaman benzer işlevselliğe sahip bileşenler farklı programlarda geliştirilir. “Deniz, hava veya kara platformundan roket fırlatma süreçleri önemli ölçüde farklı olsa da. bileşenlerinin maksimum tekdüzeliği için çaba sarf etmek gerekiyor”.
Rus başarıları
Rus hipersonik füze geliştirme programı, devletin kapsamlı desteğiyle büyük ölçüde kolaylaştırılan iddialı. Bu, Başkanın 1 Mart 2018'de Federal Meclis'e sunduğu yıllık mesajı ile teyit edilmektedir. Konuşması sırasında Başkan Putin, gelecek vaat eden Avangard stratejik füze sistemi de dahil olmak üzere birkaç yeni silah sistemi sundu.
Putin, Amerika'nın küresel füze savunma sisteminin konuşlandırılmasına bir yanıt olarak Vanguard da dahil olmak üzere bu silah sistemlerini açıkladı. "ABD, Rusya Federasyonu'nun derin endişelerine rağmen, füze savunma planlarını sistematik olarak uygulamaya devam ediyor" ve Rusya'nın yanıtının, potansiyel düşmanlarının savunma sistemlerini yenmek için stratejik kuvvetlerinin saldırı yeteneklerini artırmak olduğunu belirtti. Mevcut Amerikan füze savunma sistemi, Rusya'nın 1.550 nükleer savaş başlığının bir kısmını bile zar zor ele geçirebilecek olmasına rağmen).
Görünüşe göre Vanguard, hipersonik güdümlü bir savaş başlığının geliştirilmesi için Yu-71 projesine dönüştürülen 4202 projesinin daha da geliştirilmesidir. Putin'e göre, yörüngesinin yürüyüş veya süzülme bölümünde 20 Mach sayısının hızını koruyabiliyor ve “hedefe doğru hareket ederken, bir yan manevra gibi (ve birkaç bin kilometrenin üzerinde) derin manevralar gerçekleştirebiliyor. Bütün bunlar, onu herhangi bir hava ve füze savunma aracına karşı kesinlikle dokunulmaz kılıyor."
Vanguard'ın uçuşu pratik olarak plazma oluşumu koşullarında gerçekleşir, yani bir göktaşı veya ateş topu gibi hedefe doğru hareket eder (plazma, hava parçacıklarının yüksek hızıyla belirlenen, hava parçacıklarının ısınması nedeniyle oluşan iyonize bir gazdır). engellemek). Bloğun yüzeyindeki sıcaklık "2000 santigrat dereceye" ulaşabilir.
Putin'in mesajında, video, Avangard konseptini, hava savunma ve füze savunma sistemlerini manevra yapabilen ve üstesinden gelebilecek basitleştirilmiş bir hipersonik füze şeklinde gösterdi. Başkan, videoda gösterilen kanatlı ünitenin nihai sistemin “gerçek” bir sunumu olmadığını belirtti. Ancak uzmanlara göre videodaki kanatlı ünite, Vanguard'ın taktik ve teknik özelliklerine sahip bir sistemin tamamen gerçekleştirilebilir bir projesini temsil edebilir. Ek olarak, Yu-71 projesinin testlerinin iyi bilinen tarihi göz önüne alındığında, Rusya'nın hipersonik kayma kanatlı birimlerin seri üretimine doğru güvenle ilerlediğini söyleyebiliriz.
Büyük olasılıkla, videoda gösterilen aparatın yapısal konfigürasyonu, genel "dalga planör" tanımını alan kanat-gövde tipinde kama şeklinde bir gövdedir. Fırlatma aracından ayrılması ve ardından hedefe manevra yapması gösterildi. Video, ikisi gövdenin üstünde ve iki gövde fren plakası olmak üzere, tümü aracın arkasında olmak üzere dört direksiyon yüzeyini gösterdi.
Vanguard'ın yeni Sarmat ağır çok aşamalı kıtalararası balistik füze ile fırlatılması planlanıyor olabilir. Ancak Putin konuşmasında, yakın gelecekte Avangard kanatlı birimin taşıyıcısının büyük olasılıkla yükseltilmiş UR-100N UTTH kompleksi olacağını gösteren "mevcut sistemlerle uyumlu" olduğunu söyledi. Sarmat'ın 11.000 km'lik tahmini hareket menzili, 9.900 km'lik kontrollü savaş başlığı Yu-71 ile kombinasyon halinde, maksimum 20.000 km'nin üzerinde bir menzil elde etmeyi mümkün kılıyor.
Rusya'nın hipersonik sistemler alanındaki modern gelişimi, 2001 yılında UR-100N ICBM'lerinin (NATO sınıflandırması SS-19 Stiletto'ya göre) bir kayma bloğu ile test edildiği zaman başladı. Proje 4202 füzesinin Yu-71 savaş başlığı ile ilk lansmanı 28 Eylül 2011'de gerçekleştirildi. Rus mühendisler, Yu-71/4202 projesine dayanarak, 2016 yılında ilk kez Orenburg bölgesindeki bir test alanından fırlatılan ve Kura'daki bir hedefi vuran ikinci prototip Yu-74 de dahil olmak üzere başka bir hipersonik cihaz geliştirdiler. Kamçatka'daki test sitesi. 26 Aralık 2018'de, yaklaşık 27 Mach'lık bir hız geliştiren Avangard kompleksinin son (zaman açısından) başarılı lansmanı gerçekleştirildi.
Çin projesi DF-ZF
Açık kaynaklardan elde edilen oldukça yetersiz bilgilere göre Çin, DF-ZF hipersonik aracını geliştiriyor. DF-ZF programı, Ocak 2014'te testler başlayana kadar çok gizli kaldı. Amerikan kaynakları testlerin gerçeğini takip etti ve testler Shanxi eyaletindeki Wuzhai test sahasında yapıldığından cihaza Wu-14 adını verdi. Pekin bu projenin ayrıntılarını açıklamazken, ABD ve Rus orduları bugüne kadar yedi başarılı test yapıldığını öne sürüyor. Amerikan kaynaklarına göre projede 2015 Haziran ayına kadar bazı sıkıntılar yaşandı. Yalnızca beşinci test başlatma serisinden başlayarak, atanan görevlerin başarıyla tamamlanmasından bahsedebiliriz.
Çin basınına göre, menzili artırmak için DF-ZF, balistik olmayan füzelerin ve kayma bloklarının yeteneklerini birleştiriyor. Balistik bir yörünge boyunca fırlatıldıktan sonra hareket eden tipik bir DF-ZF hipersonik drone, Mach 5'in yörünge altı hızına hızlanır ve daha sonra üst atmosfere girerek neredeyse Dünya yüzeyine paralel olarak uçar. Bu, hedefe giden genel yolu geleneksel bir balistik füzeninkinden daha kısa hale getirir. Sonuç olarak, hava direnci nedeniyle hızdaki düşüşe rağmen, hipersonik bir araç, hedefine geleneksel bir ICBM savaş başlığından daha hızlı ulaşabilir.
Nisan 2016'daki yedinci kanıt testinden sonra, Kasım 2017'deki sonraki testler sırasında, gemide DF-17 nükleer füze bulunan cihaz 11.265 km / s hıza ulaştı.
Yerel basında çıkan haberlerden, Çin DF-ZF hipersonik cihazının taşıyıcı - DF-17 orta menzilli balistik füze ile test edildiği açıkça görülüyor. Menzili 2000 km'ye çıkarmak amacıyla yakında bu füzenin yerini DF-31 füzesi alacak. Bu durumda, savaş başlığı bir nükleer yük ile donatılabilir. Rus kaynakları, DF-ZF cihazının üretim aşamasına girebileceğini ve 2020 yılında Çin ordusu tarafından kabul edilebileceğini öne sürüyor. Bununla birlikte, olayların gelişimine bakılırsa, Çin'in hipersonik sistemlerini benimsemesine hala yaklaşık 10 yıl var.
ABD istihbaratına göre Çin, stratejik silahlar için hipersonik füze sistemleri kullanabilir. Çin ayrıca hızlı vuruş kabiliyeti sağlamak için hipersonik ramjet teknolojisi geliştirebilir. Güney Çin Denizi'nden fırlatılan böyle bir motora sahip bir roket, hipersonik hızlarda yakın uzayda 2000 km uçabilir, bu da Çin'in bölgeye hakim olmasını ve en gelişmiş füze savunma sistemlerini bile kırabilmesini sağlayacaktır.
Hint gelişimi
Hindistan Savunma Araştırma ve Geliştirme Örgütü (DRDO), 10 yılı aşkın bir süredir hipersonik yer fırlatma sistemleri üzerinde çalışıyor. En başarılı proje Shourya (veya Shaurya) roketidir. Diğer iki program, BrahMos II (K) ve Hipersonik Teknoloji Gösterici Araç (HSTDV), bazı zorluklar yaşıyor.
Taktik bir karadan karaya füzenin gelişimi 90'lı yıllarda başladı. Füzenin tipik bir menzili olan 700 km'lik (artırılabilse de) 20-30 metre dairesel sapmaya sahip olduğu bildiriliyor. Shourya füzesi, 4x4 mobil fırlatıcıya monte edilen bir fırlatma podundan veya yerden veya bir silodan sabit bir platformdan fırlatılabilir.
Fırlatma kabının versiyonunda, itici gazın yüksek yanma hızı nedeniyle roketin kaptan yüksek hızda çıkması için yeterli yüksek basınç oluşturan bir gaz jeneratörü kullanılarak iki aşamalı bir roket fırlatılır.. İlk aşama, ikinci aşamanın başlamasından önce 60-90 saniye boyunca uçuşu sürdürür, ardından aynı zamanda bir yunuslama ve sapma motoru olarak da çalışan küçük bir piroteknik cihaz tarafından ateşlenir.
Yüksek Enerji Malzemeleri Laboratuvarı ve İleri Sistemler Laboratuvarı tarafından geliştirilen gaz jeneratörü ve motorlar, roketi Mach 7 hızına çıkarıyor. Tüm motorlar ve aşamalar, aracın hipersonik hızlara ulaşmasını sağlayan özel olarak formüle edilmiş katı yakıtlar kullanır. 6,5 ton ağırlığındaki bir füze, neredeyse bir ton ağırlığındaki geleneksel yüksek patlayıcı bir savaş başlığını veya 17 kilotona eşdeğer bir nükleer savaş başlığını taşıyabilir.
Chandipur test sahasındaki Shourya füzesinin ilk yer testleri 2004'te ve bir sonraki test Kasım 2008'de gerçekleştirildi. Bu testlerde Mach 5 hız ve 300 km menzile ulaşıldı.
Son konfigürasyondaki Shourya roketinin silosundan testler Eylül 2011'de gerçekleştirildi. Prototipin, bir halka lazer jiroskopu ve bir DRDO ivmeölçer içeren gelişmiş bir navigasyon ve rehberlik sistemine sahip olduğu bildirildi. Roket, esas olarak manevra kabiliyetini ve doğruluğu artırmak için özel olarak tasarlanmış bir jiroskopa dayanıyordu. Roket, düşük irtifada 700 km uçarak Mach 7, 5 hıza ulaştı; aynı zamanda kasanın yüzey sıcaklığı 700 °C'ye ulaştı.
Savunma Bakanlığı, son test lansmanını Ağustos 2016'da Chandipur test sitesinden gerçekleştirdi. 40 km yüksekliğe ulaşan roket, 700 km ve tekrar 7.5 Mach hızında uçtu. Fırlatma yükünün etkisi altında, roket 50 metrelik bir balistik yörünge boyunca uçtu ve ardından hipersonik bir yürüyüş uçuşuna geçerek hedefe ulaşmadan önce son manevrayı yaptı.
DefExpo 2018'de, Shourya roketinin bir sonraki modelinin uçuş menzilini artırmak için bazı iyileştirmelerden geçeceği bildirildi. Bharat Dynamics Limited'in (BDL) seri üretime başlaması bekleniyor. Ancak bir BDL sözcüsü, DRDO'dan herhangi bir üretim talimatı almadıklarını ve roketin hala tamamlanmakta olduğunu ima etti; bu iyileştirmeler hakkındaki bilgiler DRDO Organizasyonu tarafından sınıflandırılır.
Hindistan ve Rusya, BrahMos Aerospace Private Limited ortak girişiminin bir parçası olarak BrahMos II (K) hipersonik seyir füzesini birlikte geliştiriyor. DRDO, zeminde başarıyla test edilmiş bir hipersonik ramjet motoru geliştiriyor.
Hindistan, Rusya'nın yardımıyla roketin hipersonik hızlara ulaşmasını sağlayan özel bir jet yakıtı yaratıyor. Projeyle ilgili daha fazla ayrıntı yok, ancak şirket yetkilileri hala ön tasarım aşamasında olduklarını ve bu nedenle BrahMos II'nin faaliyete geçmesinin en az on yıl süreceğini söyledi.
Geleneksel BrahMos süpersonik roketi kendini başarıyla kanıtlamış olsa da, Hindistan Teknoloji Enstitüsü, Hindistan Bilim Enstitüsü ve BrahMos Havacılık ve Uzay Bilimleri Enstitüsü, BrahMos II projesi kapsamında malzeme bilimi alanında büyük miktarda araştırma yürütüyor, çünkü malzemelerin yüksek dirençlere dayanması gerekiyor. hipersonik hızlarla ilişkili basınç ve yüksek aerodinamik ve termal yükler.
BrahMos Havacılık CEO'su Sudhir Mishra, Rus Zirkon roketi ve BrahMos II'nin ortak bir motor ve tahrik teknolojisini paylaştığını, rehberlik ve navigasyon sistemi, yazılımı, gövde ve kontrol sistemlerinin Hindistan tarafından geliştirildiğini söyledi.
Roketin menzili ve hızının sırasıyla 450 km ve Mach 7 olması planlanıyor. Füzenin menzili, Rusya Füze Teknolojisi Kontrol Rejimi'ni imzaladığı için başlangıçta 290 km olarak belirlendi, ancak aynı zamanda bu belgeye imza atan Hindistan, şu anda füzesinin menzilini artırmaya çalışıyor. Roketin havadan, yerden, yüzeyden veya su altı platformundan fırlatılabilmesi bekleniyor. Organizasyon DRDO, deniz seviyesinden 5,56 Mach hipersonik hızlar geliştirebilen bir roketi test etmek için 250 milyon dolar yatırım yapmayı planlıyor.
Bu arada, bağımsız bir uzun uçuşu göstermek için bir ramjet motorunun kullanıldığı Hindistan projesi HSTDV, yapısal zorluklarla karşı karşıya. Ancak Savunma Araştırma ve Geliştirme Laboratuvarı, ramjet teknolojisini geliştirmek için çalışmaya devam ediyor. Bildirilen özelliklere bakıldığında, bir katı yakıtlı roket motorunun çalıştırılmasıyla, 30 km yükseklikteki HSTDV aparatı, 20 saniye boyunca Mach 6 hızını geliştirebilecek. Gövde ve motor montajlı temel yapı 2005 yılında tasarlanmıştır. Aerodinamik testlerin çoğu NAL Ulusal Havacılık ve Uzay Laboratuvarı tarafından gerçekleştirilmiştir.
Ölçeği küçültülmüş HSTDV, hava girişi ve egzoz gazı çıkışı için NAL'de test edilmiştir. Aracın bir rüzgar tünelindeki davranışının hipersonik bir modelini elde etmek için, daha yüksek süpersonik hızlarda (sıkıştırma ve seyrekleşme dalgalarının bir kombinasyonu nedeniyle) çeşitli testler de gerçekleştirilmiştir.
Savunma Araştırma ve Geliştirme Laboratuvarı, malzeme araştırmaları, elektrik ve mekanik bileşenlerin entegrasyonu ve ramjet motoru ile ilgili çalışmalar yaptı. İlk temel model 2010 yılında özel bir konferansta ve 2011 yılında Aerolndia'da halka sunuldu. Programa göre, 2016 için tam teşekküllü bir prototip üretimi planlandı. Bununla birlikte, gerekli teknolojilerin olmaması, hipersonik araştırma alanında yetersiz finansman ve üretim sahasının bulunmaması nedeniyle proje, programın çok gerisindedir.
Bununla birlikte, aerodinamik, tahrik ve ramjet motor özellikleri dikkatlice analiz edilmiş ve hesaplanmıştır ve tam boyutlu bir jet motorunun, uyduların nükleer savaş başlıkları ve diğer balistik / olmayan fırlatmalarına izin verecek 6 kN itme üretebilmesi beklenmektedir. - geniş menzilli balistik füzeler. Bir ton ağırlığındaki sekizgen gövde, seyir stabilizatörleri ve arka kontrol dümenleriyle donatılmıştır.
Motor yanma odası gibi kritik teknolojiler, yine DRDO'nun bir parçası olan başka bir Terminal Balistik Laboratuvarında test edilir. DRDO, HSTDV sistemini test etmek için hipersonik rüzgar tünelleri inşa etmeyi umuyor, ancak fon eksikliği bir sorun.
Modern entegre hava savunma sistemlerinin ortaya çıkmasıyla birlikte, askeri açıdan güçlü silahlı kuvvetler, erişimi reddetme / abluka stratejilerine karşı koymak ve bölgesel veya küresel grevler başlatmak için hipersonik silahlara güveniyor. 2000'lerin sonlarında, savunma programları, küresel bir grev gerçekleştirmenin en uygun yolu olarak hipersonik silahlara özel önem vermeye başladı. Bu bağlamda, jeopolitik rekabetin her geçen yıl daha da sertleşmesinin yanı sıra, ordu bu teknolojiler için ayrılan fon ve kaynak miktarını en üst düzeye çıkarmak için çabalıyor.
Yerden fırlatma için hipersonik silahlar söz konusu olduğunda, özellikle düşmanın aktif hava savunma sistemlerinin çalışma bölgesi dışında kullanılan sistemlerde, optimal ve düşük riskli fırlatma seçenekleri, standart fırlatma kompleksleri ve yerden yere ve mobil fırlatıcılardır. karadan havaya silahlar ve orta veya kıtalararası menzillerde vurmak için yer altı mayınları.
