İncelemenin bu bölümünde resmen var olmayan silahlardan bahsedeceğiz. Wehrmacht makineli tüfek silahlandırması hakkında yazan birçok yerli ve yabancı uzman, çalışmalarında İkinci Dünya Savaşı sırasında Nazi Almanyası'nın silahlı kuvvetlerinde büyük kalibreli makineli tüfek bulunmadığına dikkat çekti. Resmi bir bakış açısından, durum gerçekten böyle. Diğer birçok devletin aksine, bu tür silahlar İkinci Dünya Savaşı'nın başlangıcına kadar Alman kara kuvvetleri için sipariş edilmedi veya geliştirilmedi. Wehrmacht'taki büyük kalibreli makineli tüfeklerin nişi, hava ve yer hedeflerine ateş etmeye uygun çok başarılı 20 mm makineli tüfekler tarafından işgal edildi.
Bununla birlikte, Almanların hala hava savunma amaçlı kullanılanlar da dahil olmak üzere büyük kalibreli makineli tüfekleri vardı. Fransa'da önemli sayıda 13,2 mm ağır uçaksavar makineli tüfek ele geçirildi.
Hotchkiss Мle 1930 makineli tüfek, Hotchkiss şirketi tarafından, Birinci Dünya Savaşı deneyimine dayanarak, 13, 2 × 99 mm için odacıklı olarak geliştirildi. 52 g ağırlığındaki bir mermi, namluyu 790 m / s hızında terk etti ve bu, alçaktan uçan uçaklar ve hafif zırhlı araçlarla savaşmayı mümkün kıldı. Otomatik makineli tüfek, bir gaz pistonunun namlusunun altında bulunan uzun stroklu bir gaz çıkışı prensibi ile çalıştı. Otomasyonun güvenilir çalışması için, dış koşullara ve silahın kirlilik derecesine bağlı olarak, boşaltılan toz gazın hacmi manuel bir regülatör yardımıyla değiştirildi. Makineli tüfek, Hotchkiss şirketinin ayırt edici özelliği haline gelen, karakteristik nervürlü, değiştirilebilir bir hava soğutmalı namluya sahipti. Makineli tüfek gövdesi yaklaşık 40 kg ağırlığındaydı, kartuşsuz evrensel bir tripod makinesindeki silahın kütlesi 98 kg idi. Ateş hızı - 450 dev / dak. Mühimmat yükü, geleneksel, yanıcı, izleyici, zırh delici yanıcı ve zırh delici izleyici mermilere sahip kartuşları içerebilir.
Hotchkiss Mle 1930 ağır makineli tüfek, 1930'da Fransız ordusu tarafından resmen kabul edildi. Ancak, ilk başta üretim hızı küçüktü, Fransız ordusu bunu nasıl kullanacağına uzun süre karar veremedi. Üretici, bir makineli tüfek için en basit piyadeden karmaşık mekanize ikiz ve dörtlü montajlara kadar çok çeşitli takım tezgahları ve tesisatları geliştirmiş olsa da, büyük kalibreli makineli tüfekler ağırlıklı olarak ihraç edildi. Piyade generalleri başlangıçta Mle 1930'u uçaksavar silahı olarak kullanmayı reddetti, çünkü ağır mermileri düşerse kendi birliklerine zarar verebilir. Sadece 30'ların ikinci yarısında, önemli hacimlerde 2 mm uçaksavar silahları Fransız ordusuna girmeye başladı. Temel olarak, bunlar evrensel tripod makinelerinde tek namlulu ve eşleştirilmiş ZPU'lardı.
Tek namlulu tesisatlara güç sağlamak için, kural olarak, alıcı kapağındaki bir alıcıya yatay olarak yerleştirilmiş 15 turluk sert bant kasetleri kullanıldı. Bant alıcısının her iki tarafında bant kasetleri sağlamak için menteşeli toz kapakları vardı, bant alıcısının kendisi alıcıya menteşeliydi ve silahın temizlenmesi ve bakımı için yukarı ve ileri katlanabilirdi.
Çok namlulu uçaksavar sistemlerinde, alıcıya yukarıdan bitişik 30 mermi için çıkarılabilir kutu dergileri kullanıldı. Şarjör gücüne sahip varyantta, makineli tüfek tasarımı, son kartuş kullanıldıktan sonra sürgüyü açık konumda bırakacak bir kayma gecikmesi sağladı. Bir kartuş gönderirken, dolu bir dergi takıldığında deklanşör gecikmesi otomatik olarak kapatıldı.
Dörtlü üniteler çok daha küçük miktarlarda üretildi. Çeşitli araçlara, gemilere ve sabit pozisyonlara yerleştirildiler.
Görünüşe göre, Almanlar önemli sayıda 13,2 mm uçaksavar silahı ele geçirmeyi başardı. Her durumda, 1942'de, işgal makamlarının kontrolü altında Fransız işletmelerinde Alman teknolojisine göre kartuş üretimi kuruldu: çelik bir manşon ve çelik çekirdekli bir mermi ile. Bu Fransız-Alman kartuş 1.32 cm Pzgr 821 (e) olarak işaretlenmiştir. 16 640 J namlu enerjisine sahip bir mermi, 500 metre mesafede 30 ° buluşma açısında, 8 mm kalınlığında sertleştirilmiş homojen zırh plakasını deldi. Normal boyunca vururken, nüfuz eden zırhın kalınlığı 14 mm'ye yükseldi. Böylece, 13, 2 mm'lik bir mermi, yüksek derecede olasılıkla Il-2 saldırı uçağının zırhlı gövdesine girebilir.
Wehrmacht birimlerinde kullanılan Hotchkiss Mle 1930 makineli tüfekler MG 271 (f) olarak adlandırıldı. Luftwaffe'nin uçaksavar birimlerinde 1,32 cm Flak 271 (f) olarak biliniyorlardı. Doğu Cephesi'ne tam olarak kaç tane 13,2 mm'lik kurulum isabet ettiği bilinmiyor, ancak bu silahların alçak irtifa hava hedeflerine karşı oldukça etkili olabileceğine şüphe yok.
30'ların ortalarında, Luftwaffe liderliği, önde gelen Alman silah firmalarına yüksek güçlü uçak silahlarının geliştirilmesi için referans şartları yayınladı. Tüfek kalibreli makineli tüfekler potansiyellerini neredeyse tükettiğinden ve büyük tamamen metal uçakların güvenilir bir şekilde imha edilmesini sağlayamadığından, tasarımcılar hızlı ateş eden büyük kalibreli 13-15 mm makineli tüfekler ve 20-30 mm uçak topları yaratmaya başladılar.
1938'in ilk yarısında, Rheinmetall AG endişesi, 13x64 mm için hazneli MG.131 uçak makineli tüfek test etmeye başladı. Bu kartuş sınıfının en zayıfı olduğundan, rekor düşük ağırlık ve boyutlara sahip büyük kalibreli bir makineli tüfek oluşturmak mümkün oldu. Taret makineli tüfek kartuşsuz ağırlığı 16,6 kg ve uzunluğu 1168 mm idi. Karşılaştırma için: Sovyet 12, 7 mm uçak makineli tüfek UBT'nin kütlesi, 1400 mm uzunluğunda 21 kg'ı aştı. Alman tasarımcılar, tüfek kalibreli uçak makineli tüfekleriyle karşılaştırılabilir ağırlık ve boyut açısından çok kompakt ve hafif bir silah yaratmayı başardılar. MG.131'in nesnel dezavantajları, merminin düşük kütlesi ve düşük başlangıç hızı ile birleştiğinde, etkili atış menzilini sınırlayan kartuşun düşük gücüydü. Aynı zamanda, Alman MG.131 kalibresi için iyi bir ateş hızına sahipti - 950 dev / dak'ya kadar.
MG.131 mühimmatı, çeşitli mermi türlerine sahip kartuşları içeriyordu: parçalanma-yanıcı-izleyici, zırh delici izleyici, zırh delici yangın çıkaran. Mermilerin ağırlığı 34-38 gr, ilk hız 710-740 m/s idi. Makineli tüfek mühimmatının karakteristik bir özelliği, şu anda kabul edilen sınıflandırmaya göre, bu silahı makineli tüfek olarak değil, küçük kalibreli topçu olarak sıralayacak olan mermiler üzerinde önde gelen bir kayışın varlığıydı.
Yapısal olarak ve çalışma prensibine göre MG.131, birçok açıdan MG.15 ve MG.17 makineli tüfeklerini tekrarladı. 13 mm uçak makineli tüfek otomasyonu, namlunun kısa strokunun geri tepmesi prensibi üzerinde çalıştı. Kilitleme, debriyaj döndürülerek gerçekleştirildi. Namlu bir hava akımı ile soğutuldu. Genel olarak, uygun özenle, MG.131 tamamen güvenilir bir silahtı ve nispeten düşük gücüne rağmen, Alman uçuş personeli ve silah ustaları arasında popülerdi. 13 mm uçak makineli tüfek üretimi 1944'ün ikinci yarısına kadar devam etti, toplamda 60.000'den fazla ünite üretildi. Üçüncü Reich'in çöküşünden kısa bir süre önce, depolardaki MG.131, Wehrmacht'ın ihtiyaçları için değiştirilmeye başlandı, toplam 8132 makineli tüfek kara kuvvetlerinin emrine devredildi. Hafif makinelere ve hatta iki ayaklılara büyük kalibreli 13 mm makineli tüfekler yerleştirildi. Bu, böyle bir kalibre ve kabul edilebilir geri tepme için silahın nispeten küçük kütlesi nedeniyle mümkün oldu. Bununla birlikte, bir bipoddan hedeflenen çekim, yalnızca 3 çekimden fazla olmayan bir seri çekim ile mümkün oldu.
Büyük olasılıkla, Luftwaffe'de bulunan MG.131, fazla 13 mm makineli tüfekler kara kuvvetlerine transfer edilmeden çok önce, saha hava limanlarının hava savunmasını sağlamak için kullanılmaya başlandı. En basit fırdöndülere yerleştirildiler ve ayrıca hizmet dışı bırakılan bombardıman uçaklarından sökülmüş standart taretleri kullandılar. MG.131 sık sık böyle bir kalibre için yetersiz gücü nedeniyle eleştirilse de, 13 mm zırh delici izleyici ve 300 m mesafedeki zırh delici yangın çıkarıcı mermiler, Il-2 saldırı uçağının 6 mm yan zırhını güvenle deldi.
1937'de Škoda, 15 mm ZB-60 makineli tüfek üretimine başladı. Bu silah başlangıçta Çekoslovakya Savunma Bakanlığı'nın emriyle bir tanksavar silahı olarak geliştirildi, ancak evrensel tekerlekli bir tripod makinesine kurulduktan sonra hava hedeflerine ateş edebildi. Büyük kalibreli makineli tüfek otomatiği, toz gazların bir kısmının çıkarılması prensibi üzerinde çalıştı. Otomasyonun cihazı ve şeması birçok yönden şövale 7, 92 mm makineli tüfek ZB-53 ile aynıydı. Takım tezgahı ve mühimmatsız 15 mm'lik bir makineli tüfek vücut ağırlığı 59 kg idi.
33.000 J namlu enerjisine sahip güçlü bir 15 × 104 mm mühimmatın kullanılması sayesinde, 1400 mm uzunluğunda bir namluda 75 g ağırlığındaki bir mermi 880 m / s hıza ulaştı. 500 m mesafede, dik açıda buluştuğunda, bir mermi şu anda oldukça yüksek bir rakam olan 16 mm zırhı delebilir. Makineli tüfeğe güç vermek için 40 mermi bantlı bir kutu kullanıldı, atış hızı 430 dev / dak idi. Mühimmat, zırh delici ve izleyici mermilere sahip kartuşları içeriyordu. İzleyici merminin piroteknik bileşimi 2000 m'ye kadar bir mesafede yandı Güçlü geri tepme nedeniyle, bir hava hedefine 2-3 atıştan daha fazla atış yapmak etkisizdi, bu da büyük ölçüde başarısız tasarımıyla belirlendi. çok yüksek uçaksavar rafına sahip makine.
30'ların sonlarında, birkaç yüz ZB-60 makineli tüfek satın alındı: Büyük Britanya, Yugoslavya ve Yunanistan. 1938'de İngilizler, ZB-60'ın lisanslı üretimini Besa Mk.1 adı altında düzenlemeye karar verdi. Çekoslovakya'da, tekrarlanan testler ve iyileştirmelerden sonra 15 mm makineli tüfeklerin seri üretimine ilişkin karar yalnızca Ağustos 1938'de verildi. Ancak Alman işgalinden önce, kendi ihtiyaçları için sadece az sayıda büyük kalibreli makineli tüfek üretildi. Birkaç düzine ZB-60, zaten Alman kontrolü altında olan Hermann-Göring-Werke işletmesinde (Škoda fabrikaları Almanlar tarafından çağrılmaya başladığından) toplandı. Makineli tüfekler, SS'nin parçaları, Luftwaffe ve Kringsmarine'in uçaksavar topçuları tarafından kullanıldı. Alman belgelerinde bu silah MG.38 (t) olarak adlandırıldı. 15 mm makineli tüfeklerin seri üretiminin reddedilmesi, yüksek maliyetleri ve Alman tasarımcılar tarafından geliştirilen silahlar için üretim kapasitesini serbest bırakma arzusu ile açıklandı. Ek olarak, daha önce de belirtildiği gibi, ZB-60, yoğun uçaksavar ateşi yaparken düşük stabiliteye sahip, çok başarılı olmayan bir makineye sahipti.
Mevcut Çek mermi aralığının zayıf seçimi ve nispeten düşük zırh nüfuzu nedeniyle, Almanlar 15 mm kartuşları donatmak için MG.151 / 15 uçak makineli tüfekleriyle aynı mermileri kullandılar. Bu yaklaşım, kısmi birleştirme sayesinde mühimmat üretiminde maliyetleri düşürmeyi de mümkün kıldı. Bu Alman 15 mm mermilerinin önde gelen bir kayışı olduğundan, yapıcı olarak mermilerdi. Mermiyi makineli tüfek odasına yerleştirmek için Alman uzmanlar, Çek manşonunun namlusunu bu kayışın genişliği (3 mm) ile kısalttı, sonuç olarak dönüştürülmüş mühimmatın manşonunun uzunluğu 101 mm idi.
Çekoslovakya'nın Alman işgali yıllarında az sayıda ZB-60 makineli tüfek üretilmiş olmasına rağmen, bu silahlarla poz veren Alman askerlerinin önemli sayıda fotoğrafı günümüze ulaşmıştır. Görünüşe göre Naziler, İngiliz birliklerinin Dunkirk'ten acil tahliyesinden sonra ele geçirilen İngiliz 15 mm Vesa Mk.1 makineli tüfeklerinin yanı sıra ele geçirilen Yugoslav ve Yunan 15 mm makineli tüfeklerine de sahipti.
Daha önce bahsedilen 15 mm MG.151 / 15 uçak makineli tüfek gelince, aynı zamanda bir ZPU oluşturmak için kullanıldı. Bu silahın uçaksavar makineli tüfek kurulumlarının bir parçası olarak kullanımının tarihi çok eğlenceli. Havacılık 15 mm makineli tüfek tasarımı, Mauser-Werke A. G. şirketinin uzmanları tarafından başlatıldı. 1936'da, 7, 92 mm uçak makineli tüfeklerinin yeni tamamen metal uçakların yenilgisini garanti edemediği anlaşıldığında.
15 mm uçak makineli tüfeğinin otomatik hareketi, atış sırasında cıvatanın sıkıca bağlandığı hareketli namlunun geri tepmesinin kullanımına dayanıyordu. Bu durumda, ateşlendiğinde namlu, cıvata ile birlikte geri döner. Bu şema, mermi namluyu terk etmeden önce manşonun hazne duvarlarına tamamen bastırılmasını sağlar. Bu, namludaki basıncı arttırmayı mümkün kılar ve geri tepmeli bir silaha kıyasla daha yüksek bir namlu çıkış hızı sağlar. MG 151/15, cıvata hareketinden daha kısa bir namlu hareketine sahip geri tepme kullanır. Namlu deliği, savaş larvasını çevirerek kilitlenir. Besleyici kaydırıcı tiptedir.
Onun için silahların yaratılmasıyla eşzamanlı olarak, mühimmatın geliştirilmesi gerçekleştirildi: parçalanma-yanıcı-izleyici, zırh delici izleyici ve karbür (tungsten karbür) çekirdekli alt kalibreli zırh delici mermilerle. 15x95 mm'lik bir atış için kabul edilen mermiler, aslında, top mermilerinin karakteristik bir öncü kuşağına sahip oldukları için mermilerdi.
72 g ağırlığındaki bir zırh delici izleyici merminin ilk hızı 850 m / s idi. 300 m mesafede, normal boyunca 20 mm orta sertlikte zırhı güvenle deldi. Karbür çekirdekli alt kalibreli bir mermi daha da büyük zırh nüfuzuna sahipti. Namluyu 1030 m / s hızında bırakarak, 52 g ağırlığındaki bir mermi, aynı mesafede 40 mm zırhı delebilir. Bununla birlikte, akut tungsten kıtlığı nedeniyle, hava hedeflerine ateş etmek için alt kalibreli mermilere sahip kartuşlar bilerek kullanılmadı.
MG 151/15 ağır makineli tüfeğin seri üretimi 1940 yılında başladı. Başarılı tasarım çözümlerinin kullanımı sayesinde, iyi geliştirilmiş 15 mm kartuşlarla birlikte, ilk mermi hızı ve zırh delme açısından diğer Alman havacılık silah modellerine göre kendinden emin üstünlüğünü sağlayan, zamanı için yüksek özelliklere sahipti. eylem. Makineli tüfek gövdesi yaklaşık 43 kg, toplam uzunluğu 1916 mm idi. Ateş hızı - 750 dev / dak'ya kadar.
Bununla birlikte, yeterince yüksek ateş ve zırh delme oranlarının yanı sıra iyi doğrulukla, 15 mm makineli tüfek Luftwaffe'de uzun süre kullanılmadı. Bu, patlayıcı mühimmatının ağır bombardıman uçaklarının taşıyıcı yapıları üzerindeki yetersiz yıkıcı etkisinden kaynaklanıyordu. Sovyet-Alman cephesinde, MG 151/15 ile donanmış BF-109F-2 avcı uçakları, zırhlı Il-2 ve çift motorlu Pe-2 dahil olmak üzere her türlü Sovyet tek motorlu savaş uçağını başarıyla vurdu. hava muharebesinin gerçek mesafeleri. Bununla birlikte, dört motorlu İngiliz bombardıman uçaklarını engelleme girişimleri, 15 mm uçak makineli tüfeğinin yetersiz etkinliğini gösterdi. Bu bağlamda, 1941 yılında Mauser-Werke A. G. MG 151/15 makineli tüfek temelinde, çeşitli modifikasyonların savaşçılarının ana silahı olarak yaygın olarak kullanılan 20 mm MG 151/20 topunu yarattı ve serbest bırakılan 15 mm uçak makineli tüfekleri uçaksavar oluşturmak için kullanıldı kurulumlar.
Başlangıçta, tek bir kurulum oluşturmak için MG 151/15 kullanıldı. Ancak bu seçenek yaygın olarak kullanılmadı. En yaygın olanı, 1510 / B kaidesine kurulu Flalaf. SL151. D makinesindeki yerleşik ZPU idi. Sütun uçaksavar silahları hem sabit pozisyonlarda hem de çekilen römorklarda bulunuyordu.
Aynı zamanda, tesisatta sağlam bir mühimmat vardı, kaideye paralel olarak sabitlenmiş kutulara toplam en az 300 kartuş yerleştirildi. Üç varilin de ortak bir inişi vardı. Üç namlulu kurulumun toplam atış hızı 2250 dev / dak'ya ulaştı, yani üç 15 mm makineli tüfek ikinci salvosu 0,65 kg idi.
Yerde kullanım için pek uygun olmayan uçak makineli tüfeklerinin kullanılmasıyla yapılan kurulum, dikkatli bir bakım gerektiriyordu ve güçlü toz nedeniyle çoğu zaman başarısız oldu. Ayrıca, hedefe üç namlu hedeflemek için, atıcı, hızlı hareket eden hedeflere ateş etmenin doğruluğunu olumsuz yönde etkileyen önemli miktarda fiziksel çaba gerektiriyordu. Bununla birlikte, 15 mm uçaksavar makineli tüfeklerin oldukça zorlu bir silah olduğu ortaya çıktı. Merminin yüksek ilk hızı nedeniyle, hedeflenen atış menzili 2000 m idi ve zırh nüfuzu, o sırada var olan herhangi bir havacılık zırhının üstesinden gelmeyi garanti etmeyi mümkün kıldı. Böylece, tek kişilik Il-2 zırhlı gövdelerinin, 1942 yazında Alman MG-151/15 ağır makineli tüfekten ateşlendiğinde 125 No'lu fabrikada gerçekleştirilen özel testleri sırasında, 6 mm kalınlığındaki yan zırh plakaları, 20 ° üzerindeki uçağın uzunlamasına eksenine bir açıyla 400 m'den daha az mesafelerden 15 mm zırh delici mermilere karşı koruma sağlamadı.
Yabancı örneklere gelince, Wehrmacht tarafından Doğu Cephesinde kullanılan en yaygın uçaksavar ağır makineli tüfek, Sovyet 12,7 mm DShK idi.
Kızıl Ordu'daki Büyük Vatanseverlik Savaşı sırasında, büyük kalibreli makineli tüfeklerde akut bir kıtlık olmasına ve Mayıs 1945'e kadar sadece yaklaşık 9.000 birim ateşlenmesine rağmen, düşman belirli sayıda kullanışlı DShK yakalamayı başardı. Almanlar, Sovyet ağır makineli tüfeğini çok hızlı bir şekilde takdir ettiler ve MG.286 (r) adını atayarak onu benimsediler. Bu silahlar SS, Wehrmacht ve Luftwaffe hava üssü birimleri tarafından kullanıldı.
Kolesnikov'un yaklaşık 158 kg kütleye sahip evrensel tekerlekli tripod makinesindeki DShK makineli tüfek, 1500 m'ye kadar mesafedeki hava hedeflerinde etkili ateş edebildi. Ateş hızı 550-600 dev / dak idi. 100 m mesafede, namluyu 840 m / s hızında bırakan, 48.3 g ağırlığında çelik çekirdeğe sahip bir zırh delici yangın çıkarıcı mermi, 15 mm kalınlığında yüksek sertlikte çelik zırhı deler. Yüksek zırh delme, tatmin edici bir savaş atış hızı ve menzil ve yükseklikte erişim ile birleştiğinde, ele geçirilen 12,7 mm makineli tüfekleri saldırı uçaklarımız için çok tehlikeli hale getirdi. Hizmet kompleksi, operasyonel ve savaş özellikleri açısından, ele geçirilen DShK, Alman ordusu tarafından Sovyet-Alman cephesinde kullanılan en gelişmiş büyük kalibreli makineli tüfeklerdi.
