Çin Devrimi Savaş Müzesi … Çin Devrimi Askeri Müzesi gezisinin bu bölümünde, burada bulunan balistik, seyir ve uçaksavar füzeleri ile tanışacağız. Müzenin birinci katında sergilenen jet ve piston motorlu uçaklar arasında balistik ve seyir füzeleri bulunuyor. DF-1 ve DF-2 balistik füzeleri, zemin katta sunulan havacılık ekipmanının üzerinde yükselir ve neredeyse tavana yaslanır.
Sovyet balistik füzesi R-2, sırayla Alman V-2 (A-4) temelinde oluşturulan R-1 füzesi ile çok ortak noktaya sahipti. R-2'deki menzili artırmak için roket gövdesinden ayrılan bir savaş başlığı kullanıldı. Ek olarak, ağırlığı azaltmak için hafif bir alüminyum alaşımlı yakıt deposu kullanıldı. Yeni RD-101 motoru daha hafifti ve artan itiş gücüne sahipti. Vuruşun doğruluğunu artırmak için, kontrol ekipmanı, roketin paralel sürüklenmesini azaltan bir yanal radyo düzeltme sistemi ile desteklendi. Standart versiyonda, R-2, 1000 kg TNT ile donatılmış 1500 kg ağırlığında yüksek patlayıcı bir savaş başlığına sahipti. Roketin uzunluğu 17.7 m, maksimum çap 1.65 m idi, 20.4 ton fırlatma ağırlığına sahip roketin atış menzili 600 km'ye kadar çıktı.
Aralık 1957'de askeri-teknik işbirliği çerçevesinde bir üretim lisansı, tam bir belge seti ve birkaç füze ÇHC'ye devredildi. Çince versiyonu DF-1 ("Dongfeng-1", East Wind-1) olarak adlandırıldı. Sovyet R-2'lerle ilk füze tugayı 1957'de kuruldu ve yüksek sesle stratejik olarak adlandırılan ilk füze bölümü 1960'da ortaya çıktı. Aynı zamanda, ÇHC, Rus Stratejik Füze Kuvvetlerinin bir analogu olan PLA'nın "İkinci Topçu Kolordusu" nu oluşturmaya başladı.
1961'de PLA, Tayvan ve Güney Kore'yi hedefleyen DF-1 füzeleriyle donatılmış birkaç alaya sahipti. Ancak, DF-1'in teknik güvenilirlik katsayısı düşüktü ve - 0, 5 değerini aşamadı. Yani füzelerin sadece %50'sinin hedefi vurma şansı vardı. Düşük ateşleme doğruluğu ve yüksek patlayıcı savaş başlığı göz önüne alındığında, DF-1'ler büyük şehirlere karşı nispeten etkiliydi. İlk "Çin" kısa menzilli balistik füzesi esasen deneysel bir füze olarak kaldı, ancak Çinliler gerekli bilgiyi toplamayı ve personeli eğitmeyi başardı. DF-1'in ÇHC'deki operasyonu 1960'ların sonuna kadar devam etti.
DF-2, önemli miktarlarda üretilen ve bir nükleer savaş başlığı (YBCH) ile donatılmış ilk Çin balistik füzesiydi. Çinli tasarımcıların yaratılışı sırasında Sovyet P-5'te kullanılan teknik çözümleri kullandığına inanılıyor. Roket, dört odacıklı bir sıvı yakıtlı roket motoruyla tek aşamalı olarak yapılmıştır. İtici gaz olarak gazyağı ve nitrik asit kullanıldı. DF-2, maksimum 2000 km uçuş menzili ile 3 km içinde bir ateş doğruluğuna (KVO) sahipti, bu füze zaten Japonya'da ve SSCB'nin büyük bir bölümünde hedefleri vurabilirdi.
DF-2 roketi, fırlatma öncesi hazırlık sırasında kurulduğu bir yerden fırlatma rampasından fırlatıldı. Bundan önce, bir yeraltı veya sağlam betonarme sığınakta saklandı ve ancak uygun sipariş alındıktan sonra başlangıç \u200b\u200bpozisyonuna alındı. Sürekli hazırlığa karşılık gelen teknik bir durumdan bir roket fırlatmak için 3,5 saatten fazla sürdü. Tetikte bu türden yaklaşık 70 füze vardı.
27 Ekim 1966'da BR DF-2, gerçek bir nükleer yük ile test edildi, 894 km uçtu, Lop Nor test sahasında koşullu bir hedefi vurdu. DF-2 başlangıçta 20 kt monoblok nükleer savaş başlığı ile donatılmıştı ve bu, büyük CEP'ye göre stratejik bir füze için çok mütevazıydı. 1970'lerin ortalarında şarj gücünü 700 kt'a çıkarmak mümkün oldu. DF-2 füzeleri, 1980'lerin ortalarına kadar ÇHC'nin batı, kuzey ve kuzeydoğusunda konuşlanmış füze tugaylarındaydı. Hizmetten çıkarıldıktan sonra, DF-2 çeşitli deneylerde ve bir füze saldırısı için erken uyarı sisteminin radarlarını test etmek için kullanıldı.
1960'da SSCB, P-15 seyir gemi karşıtı füzesini kabul etti. Bir oksitleyici TG-02 ("Tonka-250") ve bir AK-20K oksitleyici (azot oksitlere dayalı) ile temas halindeyken kendiliğinden tutuşan yakıt kullanan, destekleyici iki bileşenli sıvı yakıtlı jet motoruna sahipti. Motor iki modda çalıştı: hızlanma ve seyir. Uçuşun seyir aşamasında, roket 320 m / s hızında uçtu. P-15 gemi karşıtı füze sisteminin ilk modifikasyonlarının atış menzili kırk kilometreye ulaştı. P-15 roketinde, bir radar veya termal arayıcı, bir otopilot, bir radyo veya bir barometrik altimetre ile özerk bir rehberlik sistemi kuruldu ve bu da uçuş yüksekliğini yüzeyden 100-200 metre yukarıda tutmayı mümkün kıldı. 480 kilogram ağırlığındaki yüksek patlayıcı kümülatif savaş başlığı, 3000 tondan fazla deplasmanlı savaş gemilerinin yenilgisini sağladı.
183R füze botlarına ve birkaç yüz füzeye ek olarak, Çin, 1970'lerin başında Nanchang'daki 320 numaralı uçak fabrikasında seri üretimlerini kurmayı mümkün kılan P-15M gemisavar füzeleri için teknik belgeler aldı. PRC'de, seyir füzeleri SY-1 adını aldı; füze teknelerine ek olarak, Sovyet TFR, proje 50 ve kıyı füze birimleri temelinde oluşturulan 053 projesi ("Jianhu" tipi) fırkateynleri ile silahlandırıldılar.. Çin gemi karşıtı füze sisteminin sıvı yakıtlı bir jet motoruyla ilk modifikasyonu 1974'te hizmete girdi.
İlk başta, SY-1'in çalışması çok zordu, Çinliler açıkça deneyim, bilgi ve üretim kültüründen yoksundu ve füze üretim kalitesi çok düşüktü. Sık sık, temas halinde kendiliğinden tutuşan, patlamalara ve yangınlara yol açan yakıt ve oksitleyici sızıntısı vakaları vardı.
Operasyonun karmaşıklığını ve kostik oksitleyici ve toksik yakıt üzerinde çalışan sıvı yakıtlı roket motorları ile roket kullanma tehlikesini dikkate alan ÇHC, katı yakıt motorlu SY-2 gemi karşıtı füze sistemini geliştirdi. Ancak aynı zamanda, atış menzili, sıvı yakıtlı bir motora sahip bir roketinkinden daha azdı.
Çin gemisavar füzelerinin daha da geliştirilmesi, uçuş hızını ve menzilini artırmaya, arayıcının sıkışmasına ve HY-1 serisi füzelerin yaratılmasına yol açan savaş başlığının gücüne odaklandı.
HY-1 füzeleri, 051 projesinin Çinli muhripleri ve kıyı bölümleri ile silahlandırıldı. Yeni bir aktif radar arayıcıya sahip geliştirilmiş versiyonlar - HY-1J ve HY-1JA olarak belirlendi. Bu tip füzeler, 500 kg'dan daha ağır bir kümülatif savaş başlığı taşıyordu. Bir roketin bir taşıyıcı gemiden veya bir kara fırlatıcıdan fırlatılması, katı bir itici güçlendirici kullanılarak gerçekleştirildi.
HY-1 güdüm sisteminin modernizasyonu ve geometrik boyutlardaki artış, HY-2 (C201) gemisavar füze sisteminin oluşturulmasına yol açtı. Daha büyük tanklar sayesinde uçuş menzili 100 km'ye yükseldi. Ancak aynı zamanda, tankların artan kapasitesi, füzelerin boyutlarını artırdı ve onları gemi rampalarına yerleştirmeyi imkansız hale getirdi. Bu nedenle HY-2 gemisavar füzeleri sadece kıyı füze sistemlerinde kullanıldı.
1980'lerde oluşturulan RCC HY-2'de, yakıt ve oksitleyici içeren ampullü tanklar kullanıldı. Bu sayede yakıtlı füzeler uzun süre başlangıç pozisyonunda kalabilir. Ayrıca bakımlarını kolaylaştırdı ve yerleşim riskini azalttı. Artan güçlü katı yakıtlı güçlendiriciler, HY-2 gemi karşıtı füze ailesini başlatmak için kullanıldı.
HY-2A füze modifikasyonu bir kızılötesi arayıcı ile donatıldı ve HY-2B ve HY-2G, monopulse radar arayıcı ile donatıldı ve HY-2C, bir televizyon yönlendirme sistemi ile donatıldı. Organize müdahalenin yokluğunda bir radar arayıcı tarafından yakalanması durumunda bir hedefi vurma olasılığı 0, 7-0, 8 olarak tahmin edildi.
HY-2G modifikasyonunda geliştirilmiş bir radyo altimetresi ve programlanabilir bir kontrol cihazının kullanılması, roketin değişken bir uçuş profili kullanmasına izin verdi.
Çinli uzmanlar, Sovyet gemi karşıtı füzesi P-15'in temel tasarımından mümkün olan her şeyi çıkardı ve bir deniz, hava ve kara tabanlı seyir füzeleri oluşturdu. Çeşitli iyileştirmelerin getirilmesi ve yakıt ve oksitleyici içeren tankların kapasitesindeki artış sayesinde, atış menzilini önemli ölçüde artırmak mümkün oldu. Çeşitli hedef yönlendirme sistemlerinin tanıtılması, yalnızca gürültü bağışıklığını geliştirmekle kalmadı, aynı zamanda çeşitli amaçlar için kullanım seçeneklerini de çeşitlendirdi. Özellikle pasif radar arayıcı kullanımı sayesinde, kara ve gemi radarlarını etkisiz hale getirmek mümkün hale geldi.
1977'de HY-2 gemi karşıtı füze sistemi temelinde güvenilirliği ve güvenliği artırma programının uygulanmasından sonra, taşıyıcıları uzun menzilli H-6 olan YJ-6'nın bir modifikasyonu oluşturuldu. bombardıman uçakları. HY-2 ile karşılaştırıldığında, YJ-6 biraz daha küçük bir uzunluğa ve fırlatma kütlesine sahiptir.
1984 yılında hizmete giren gemi karşıtı füze sisteminin bu versiyonu, 100 km'ye kadar olan hedefleri vurabilir, Çinli uzmanların müdahalesi olmadan bir hedefi vurma olasılığı 0,7 olarak tahmin edildi.
1980'lerin ortalarında, daha sonraki HY-2 modelleri temelinde oluşturulan C611 (YJ-61) havacılık gemi karşıtı füze sistemi hizmete girdi. Havadan fırlatılan füze daha hafif bir kütleye sahipti ve fırlatma güçlendiricileri yoktu. Uzun menzilli bombardıman uçakları H-6 tarafından taşınan Çin sıvı gemi karşıtı füzelerinin ilk modelleriyle karşılaştırıldığında, S611 füzesinin kullanımı daha kolay ve daha güvenli hale geldi. Fırlatma menzili 200 km'ye yükseldi, sıkışma önleyici arayıcı kullanılması nedeniyle hedefi vurma olasılığı arttı. C611Y modifikasyonu, katı hal eleman tabanı üzerine inşa edilmiş yeni bir yönlendirme sistemi ile donatılmıştır. Bir uçaktan atıldıktan sonra, roket önceden hazırlanmış bir programa göre uçar, sadece son bölümde bir hedef aramak için aktif bir radar arayıcı kullanılarak uçar.
Yürüyüş bölümünde 300 kg ağırlığında bir savaş başlığı taşıyan roket yaklaşık 320 m/s hıza sahipken, uçuşun son aşamasında 400 m/s hızı aşabiliyor. Minimum uçuş yüksekliği 50 metredir. C611 ailesinin havadan fırlatılan sıvı yakıtlı gemisavar füzeleri hala N-6 deniz havacılık uçaklarının silahlanmasının bir parçasıdır, ancak kademeli olarak katı yakıtlı, turbojet ve ramjet motorlu daha güvenli modeller ile değiştirilmektedir.
Seri ürünlere ek olarak, müze deneysel bir süpersonik gemi karşıtı füze sistemi HY-3'ün bir modelini sergiliyor. HY-3 roketi, HY-2G gemisavar füzesinin savaş başlığını ve arayıcısını kullandı. Fırlatma, dört katı yakıtlı güçlendiricinin yardımıyla gerçekleşti.
Gazyağı ile çalışan iki tahrikli ramjet, 1.8M hıza ulaştıktan sonra fırlatıldı ve roketi 2.5M'den fazla bir hıza hızlandırdı. Atış menzili 150 km idi. Aşırı karmaşıklık ve düşük teknik güvenilirlik nedeniyle, HY-3 gemisavar füzelerinin üretimi deneysel bir parti ile sınırlıydı.
Zemin katta, zırhlı araçlar ve çeşitli topçu sistemleri arasında, Sovyet S-75 hava savunma sisteminin Çin versiyonu olan HQ-2 uçaksavar kompleksinin uçaksavar füzelerine sahip fırlatıcılar sergileniyor.
1950'lerde Kuomintang Tayvan ve komünist Çin fiilen savaştaydı. Formosa ve Güney Çin Denizi'nin bitişik bölgesi üzerinde, Çin Halk Cumhuriyeti Hava Kuvvetleri'nin jet avcı uçakları ile Mareşal Chiang Kai-shek liderliğindeki Çin Cumhuriyeti Hava Kuvvetleri arasında düzenli olarak gerçek hava savaşları gerçekleşti. Her iki taraf da önemli hava kayıplarına maruz kaldıktan sonra, Çinli ve Tayvanlı savaşçılar arasındaki büyük ölçekli savaşlar durdu, ancak Amerikalılar ve Tayvan liderliği, anakara Çin'in askeri gücündeki artışı ve yüksek irtifa keşif uçağı RB-57D'nin düzenli uçuşlarını yakından izledi. ve U-2C, Tayvanlı pilotların oturduğu kokpitlerde ÇHC toprakları üzerinde başladı. Yüksek irtifa izcileri, ABD'nin karşılıksız yardımının bir parçası olarak Çin Cumhuriyeti adasına sağlandı. Kuomintang, PLA'nın Tayvan'ı işgali için hazırlıklarını ortaya çıkarmaya çalıştıysa, Amerikan istihbarat servisleri öncelikle nükleer programın ÇHC'de uygulanmasının ilerlemesi, yeni uçak fabrikalarının ve füze menzillerinin inşasıyla ilgileniyordu.
Başlangıçta, yüksek irtifa stratejik keşif uçağı Martin RB - 57D Canberra, ÇHC anakarası üzerindeki uçuşlar için kullanıldı. Bu uçak, Martin tarafından İngiliz bombardıman uçağı Electric Canberra temelinde yaratıldı. Tek keşif uçağı 20.000 m'den fazla uçuş irtifasına sahipti ve havaalanından 3.700 km'ye kadar bir yarıçap içindeki yer nesnelerinin fotoğraflarını çekebiliyordu.
Ocak-Nisan 1959 arasında, yüksek irtifa keşif uçağı, ÇHC topraklarının derinliklerine on uzun baskın yaptı ve aynı yılın yazında RB-57D, Pekin üzerinde iki kez uçtu. Üst Çin liderliği, yabancı uçakların ülke toprakları üzerinde cezasız uçabileceği konusunda çok hassastı ve Mao Zedong, Kruşev'e olan kişisel düşmanlığına rağmen, Tayvan keşif uçaklarının uçuşlarına müdahale edebilecek silahların tedarik edilmesini istedi. O zamana kadar SSCB ve ÇHC arasındaki ilişkiler zaten ideal olmaktan uzak olmasına rağmen, Mao Zedong'un talebi kabul edildi ve derin bir gizlilik atmosferinde, SA-75 Dvina'nın 62 11D uçaksavar da dahil olmak üzere beş yangın ve bir teknik bölümü füzeler Çin'e teslim edildi.
SA-75 "Dvina" hava savunma füzesi sisteminin bir parçası olarak, gazyağı üzerinde çalışan bir motorla V-750 (1D) füze savunma sistemi kullanıldı; oksitleyici olarak azot tetroksit kullanıldı. Roket, değişken bir fırlatma açısına ve ayrılabilir bir katı yakıtlı birinci aşama kullanılarak açı ve azimutta dönüş için bir elektrikli tahrike sahip eğimli bir fırlatıcıdan fırlatıldı. Rehberlik istasyonu, aynı anda bir hedefi takip etme ve ona üç füzeye kadar işaret etme yeteneğine sahipti. Toplamda, uçaksavar füzesi bölümünde, SNR-75'ten 75 metreye kadar mesafede bulunan 6 fırlatıcı vardı.
ÇHC'de SA-75 hava savunma sisteminin konumları önemli siyasi ve ekonomik merkezlerin etrafına yerleştirildi: Pekin, Şangay, Guangzhou, Xian ve Shenyang. Bu uçaksavar sistemlerine hizmet etmek için Çin'e, Çin hesaplamalarının hazırlanmasına da katılan bir grup Sovyet uzmanı gönderildi. 1959 sonbaharında, Çinli mürettebat tarafından hizmet verilen ilk bölümler savaş görevini yerine getirmeye başladı ve zaten 7 Ekim 1959'da Pekin yakınlarında, 20.600 m yükseklikte, ilk Tayvanlı RB-57D vuruldu. 190 kg ağırlığındaki güçlü bir parçalanma savaş başlığının yakın bir şekilde kırılması sonucu, uçak parçalandı ve parçaları geniş bir alana dağıldı. Keşif uçağının pilotu hayatını kaybetti. Merhum RB-57D pilotunun görüşmelerini kontrol eden telsiz müdahale istasyonuna göre, son ana kadar tehlikeden şüphelenmedi ve pilotun Tayvan ile yaptığı görüşmelerin teyp kaydı cümle ortasında kesildi. PLA komutanlığı casus uçağının düşürüldüğü bilgisini açıklamadı ve Tayvan medyası RB-57D'nin bir eğitim uçuşu sırasında Doğu Çin Denizi'nde düştüğünü, düştüğünü ve battığını bildirdi.
Amerikalı uzmanlar, ÇHC'de 20 km'den daha yüksek bir rakımda uçan hava hedeflerini vurabilen bir silahın ortaya çıkma olasılığını dışladı ve 1960'ların başında, Tayvan Hava Kuvvetleri'nde altı Lockheed U-2C yüksek irtifa keşif uçağı ortaya çıktı. Kuvvet. U-2C uçağı 21.000 m'den daha yüksek bir irtifadan keşif yapabilir, uçuş süresi 6.5 saat, rotadaki hız yaklaşık 600 km / s idi.
Ancak, anakara Çin üzerinden uçuşlar büyük risklerle ilişkilendirildi. 1 Kasım 1963'ten itibaren16 Mayıs 1969'da uçaksavar füze sistemleri tarafından en az 4 uçak vuruldu. Aynı zamanda, iki pilot başarıyla çıkarıldı ve yakalandı. Uçuş kazalarında iki U-2C daha kayboldu, ardından Tayvan'dan yüksek irtifa keşif uçaklarının baskınları durdu.
Şu anda, U-2C yüksek irtifa keşif uçaklarından birinin enkazı, Çin Devrimi Askeri Müzesi'nde sergileniyor. Uçaksavar füzeleri ile HQ-2 kompleksinin fırlatıcıları da var. Sonraki modellerin görünüşte ilk Çin hava savunma sistemi HQ-1 ile çok ortak noktası olmasına rağmen, ne yazık ki sergi salonunda böyle bir füze yok.
Ancak bu, ÇHC'nin hava sınırlarının ihlalinin durduğu anlamına gelmiyordu. Tayvan'dan hava sahasının işgaline ek olarak, Vietnam Savaşı sırasında Çin toprakları üzerinde birkaç Amerikan savaş uçağı vuruldu. Phantom pilotları sınırı çoğunlukla kazara ihlal ederken, AQM-34 Firebee insansız hava araçları kasıtlı olarak Çin topraklarının daha derinlerine indi.
1966'da, ÇHC'de SSCB'den alınan bir belge paketi temelinde, kendi "Dvina" analogu oluşturuldu - HQ-1 hava savunma sistemi. Ancak, yetenekleri açısından, bu kompleks artık ordunun gereksinimlerini tam olarak karşılamıyordu. 1960'larda Sovyetler Birliği ile askeri-teknik işbirliği pratik olarak kısıtlandığından, Çin hava savunma alanındaki Sovyet yeniliklerini yasal olarak tanıma fırsatını kaybetti. Ancak, karakteristik pragmatizmleriyle Çinli "yoldaşlar", Sovyet askeri yardımının ÇHC topraklarından demiryolu ile Kuzey Vietnam'a gelmesi gerçeğinden yararlandı. Sovyet temsilcileri, Çin toprakları üzerinden nakliye sırasında kayıpların gerçeklerini defalarca kaydetti: radarlar, uçaksavar füzesi sistemlerinin unsurları ve uçaksavar füzeleri.
Çinli uzmanlar Mısır'a teslim edilen daha gelişmiş Sovyet S-75 Desna hava savunma sistemlerine ve C-75M Volga hava savunma sistemlerine ve B-755 hava savunma sistemlerine erişim sağladıktan sonra, Çin, çalışan bir rehberlik istasyonu ile HQ-2 hava savunma sistemini yarattı. 6 - Frekans aralığına bakın. Yeni kompleksin artan atış menzili ve gelişmiş gürültü bağışıklığı vardı. Şu anda, ÇHC, 1980'lerin ikinci yarısında inşa edilen HQ-2J hava savunma sistemini işletmeye devam ediyor. Ancak katı yakıtlı füzelere sahip yeni kompleksler geldikçe, S-75'in Çin analogu operasyonlarından çekildi.
