Baltık Filosunun denizcileri ne kadar hazırdı? Nasıl bir savaş ve hizmet deneyimi yaşadınız? Rozhestvensky, Alekseev'in zaten en iyisini aldığını yazarken haklı mıydı?
Sorular karmaşık. Sadece biyografileri okuyabilir ve onlardan sonuçlar çıkarabiliriz ve bunlar her zaman bir kişinin yetkinliğini yansıtmaz. Ve teknolojinin hızlı ilerlemesi, deneyim ve bilgiyi hızla değersizleştirdi. Ancak yine de, sadece biyografilerden çok şey çıkarılabilir. Dahası, birçoğu yok - filoda dört amiral, bir bayrak kaptanı ve eksiksiz olması için EBR komutanları vardı.
Açıklığa kavuşturulmalı - donanmadaki nüfus sayımı sistemi, memurlar gemi pozisyonlarından deniz kuvvetlerine atıldığında ve genellikle uygun değil, ücretsiz olduğunda vahşi sıçramalara yol açtı. Dolayısıyla bireysel biyografilerde vahşi yayılma. Hat gemilerinde veya kruvazörlerde görev yapan saf uzmanlar yoktur. O zamanlar uzmanlık sıkıydı, çoğu zaman hiç değildi ve eğitim Deniz Piyadeleri ve çeşitli kurslarla sınırlıydı.
amiraller
Yani amiraller:
1. Rozhestvensky Zinovy Petrovich … Savaş sırasında - 57 yaşında. Mükemmel eğitim - Mikhailovskaya Topçu Akademisi. Savaş deneyimi - Rus-Türk savaşında "Vesta" savaşı. Diplomatik deneyim - Bulgar Donanması Komutanı ve Londra'daki Deniz Ataşesi. Makarov bayrağı altında "Vladimir Monomakh" kruvazörünün komutanı tarafından Uzak Doğu'ya bir gezi, ikincisi hakkında övgü dolu yorumlar. Baltık Filosunun eğitim ve topçu müfrezesinin komutanı, en son gemilerin buna dahil edilmesini istedi. Kıyı savunma savaş gemisi "General-Amiral Apraksin" in kurtarılmasının organizatörü. 1903'ten beri - Deniz Genelkurmay Başkanı.
2. Nikolay Nebogatov … Savaş sırasında - 56 yaşında. Eğitim - deniz okulu ve 1896'da Nikolaev Akademisi'nin deniz bilimleri kursu. Savaş deneyimi yok, diplomatik deneyim yok. 1898'den beri, acemilerin eğitimi ile ilgili pozisyonlarda bir şekilde "Nakhimov" a komuta etti. Personel deneyimi - Baltık Filosu Pratik Filosunun bayrak kaptanı ve dördüncü deniz mürettebatı.
3. Fölkersam Dmitry Gustavovich … Tsushima'dan üç gün önce bir yürüyüşte öldü. 59 yaşında. Kolordu - mayın ve topçu sınıflarının yanı sıra eğitim, uzun süre galvanik topçu ateşleme cihazları üzerinde ders vermekle uğraştı. Personel deneyimi - Baltık Denizi Pratik Filosu komutanının karargahının amiral gemisi mayın subayı. Modern gemilerde ekip deneyimi - savaş gemisi Nikolai I (dört yıl). 1902'den 1904'e kadar Baltık Filosunun Eğitim ve Topçu Müfrezesi Başkanı. Filomuzun denizci-bilim adamlarından biri olan topçu-yenilikçi, şimdi tamamen unutuldu.
4. Enquist Oskar Adolfovich … 56 yaşında. Eğitim - Deniz Piyadeleri, savaş ve diplomatik deneyim yok. Personel deneyimi yoktur. Dört yıl (1895-1899) Edinburgh Dükü kruvazörüne komuta etti. 1902'den beri - Nikolaev belediye başkanı.
5. Kaptan 1. rütbe Radlov Otto Leopoldovich … 1905-14-05 - 56 yaşında. Deniz Okulu'nda akademik bilimler dersi. Savaş deneyimi yok. Sivil denizcilik şirketlerinde kapsamlı iş deneyimi - yedi yıl boyunca Rus Denizcilik ve Ticaret Derneği'nin başkanıydı.
6. Clapier de Colong Konstantin Konstantinovich … Tsushima zamanında 46 yaşındaydı. Savaş deneyimi yok. Diplomatik deneyim - Çin'in Yingkou limanının komutanı. Personel deneyimi - Baltık Filosunda 1891'den 1893'e kadar bayrak kaptanı pozisyonları. Komuta deneyimi - "Büyük Peter" eğitim gemisi.
Hemen gözünüze çarpan nedir?
Rozhestvensky, Radlov hariç, hem deneyimde hem de eğitimde tüm küçük amiral gemilerini bir kafa ile aştı, ancak beşi ile başa çıktığı çok özel görevleri vardı. Yine de Otto Leopoldovich bir muharebe subayı değildi.
Tüm genç amiral gemileri, aceleyle toplanan bir filoda mantıklı olan asker yetiştirme konusunda geniş deneyime sahiptir. Felkerzam, filodaki gençlerin sayısını hesaba katarak subayları eğitme konusunda deneyime sahipti - fena değil. Hepsi aynı nesilden, yani birbirlerini iyi tanıyorlar (Enquist ve Nebogatov, Deniz Piyadeleri'nde sınıf arkadaşlarıdır).
Sorun şu ki, Rozhestvensky'nin yerini ne deneyimle ne de otoriteyle değiştirecek kimse yoktu. Filoda açıkça tanımlanmış iki numara yoktu. Üçüncü Filo'nun komutanı olabilirlerdi, ancak eğitim deneyimi ve sıfır savaş deneyimi olan aynı ortalama kişi olan Nebogatov gönderildi.
Durum, savaş tecrübesi olan birini filoya yerleştirerek iyileştirilebilir. Seçenekler şunlardı: Bezobrazov, Jessen, Stark, ama … işe yaramadı. Niye ya? Tahmin edilebilir - Rozhdestvensky'nin kendisi bu saflarda değildi ve yanlış deneyime sahipti, böylece bir çatışma ortaya çıkmadı.
Sonunda, sütundaki bir sonraki zırhlının sırası oldukça mantıklı - komutu aktaracak kimse yoktu: Enquist sınırındaydı, Nebogatov sınırın ötesindeydi, Felkerzam öldü ve genel olarak filo onun değildi..
Küçük amiral gemileri anlamında, filo hazır değildi (genel olarak - kelimeden): az sayıda amiral gemisi, düşük savaş yeterlilikleriyle çarpıldı. Ve Zinovy'yi suçlamak pek mantıklı değil - nitelik, beyler, nitelik …
Öte yandan, etkili bir şekilde en azından bir şeyler getirebilen ve öğretebilen tüm kadrolar görevlerini parlak bir şekilde yerine getirdiler ve Enquist bunu bile aştı. Ancak savaşta bir mermi - ve filonun başı kesildi.
Komutanlar ve kıdemli subaylar
Şimdi komutanlar ve kıdemli subaylar.
1. "Prens Suvorov"
Komutan - 1. Kademe Kaptan Ignatius Vasily Vasilievich … Deniz ressamı ve denizci. 51 yaşında. Maden subayı derslerinden mezun oldu. Uzun bir süre boyunca muhriplere, profilde, nitelikler için değil, Pasifik filosunda görev yapan, savaş deneyimi olmayan monitörlerdeki pozisyonlara komuta etti. Ve sonra 1901'de en yeni savaş gemisi filosunun komutanlığına atandı. Sen. Başarısız olduğundan değil, deneyimli bir madenci muhriplerde daha iyi görünürdü ve yetenekli bir sanatçı kıyıda daha iyi görünürdü.
2. "İmparator Alexander III"
Komutan - Bukhvostov Nikolay Mihayloviç … 48 yaşında. Eğitim - Deniz Kuvvetleri, kıyıdaki hizmetin çoğu, ardından vebaya karşı savaştı, sonra okuldan sorumluydu, hatta genel olarak:
Neva ve Gotha kenevir fabrikaları tarafından üretilen kenevir kablolarının kalitesinin karşılaştırmalı testleri için Tuğamiral A. N. Parenago başkanlığındaki komisyon üyesi.
Hizmet için "Rynda" kruvazörüne (1898-1902) ve "Amiral Nakhimov" kruvazörüne (1903) komuta etti, Saygon'da devraldı. Zaten test döneminde, 1903'te en yeni EBR'nin komutanlığını aldı. Kuşkusuz kişisel cesareti ve asaletiyle, hizmette ciddi deneyim eksikliği nedeniyle çok az yetkinliği vardı.
3. "Borodino"
Komutan - Serebryannikov Peter Iosifovich … 51 yaşında, Maden subayı dersleri. Deneyimli bir komutan, üç yıl kıdemli subay ve iki yıl zırhlı kruvazör "Rusya" komutanı olarak. Savaş gemisi, inşaat sırasında 1902'de devraldı.
4. "Kartal"
Komutan Jung Nikolay Viktorovih.49 yaşında. Rus-Türk savaşında savaş deneyimi, EBR "Poltava" komutasının deneyimi, VRED olarak, 1898'den beri yeni zırhlıları test etme komisyonunun bir üyesi olan Deniz Harp Okulu kursu. Eğitim gemilerinin komutanlığı.
5. "Oslyabya"
Komutan - Baer Vladimir Iosifovich … 51 yaşında. Uzakdoğu'da hizmet tecrübesi, mayın dersleri ve deniz harp okulu seyri. Philadelphia'da "Varyag" ve "Retvizan" inşaatını denetlemek. Kampanya uğruna tümamiral rütbesini reddetti.
İlk beşten elimizde ne var?
Üç komutan mükemmel eğitimli profesyonellerdir: biri muharebe tecrübesine sahip, diğeri ise bir dakika arka amiral olarak. Bukhvostov ve Ignatius daha zayıf görünüyor, ikincisi amiral gemisinin komutanı ve ilki Peter'ın aristokrasisinin soyundan geliyor ve en azından kişisel cesareti reddedemezsiniz.
En yeni zırhlılardaki küçük amiral gemilerinin aksine, onlar hatırı sayılır deneyime sahip oldukça mantıklı profesyoneller ve bir dakikası olmayan amirallerdir. Eski gemilerde de her şey fena değildi, komutanlar, elbette, hiçbir fark yoktu, ancak önemli yelken tecrübesi olan sağlam orta köylüler. Dövüş olmadan, bu doğru, ama dövüş nereden geldi?
sonuçlar
Belli bir genel sonucu özetlersek, Tsushima savaşının gösterdiği komutanlarla her şey yolundaydı: tek bir gemi kendi kendine teslim olmadı, tek bir gemi kaçmadı, insanlar öldü, ama teslim olmadı.
Mürettebatlar da iyi hazırlanmıştı: savaşta herhangi bir aksama olmadı, teknik nedenlerden dolayı ölüm kaydedilmedi.
Ve geriye kalan tek hata - genç amiral gemileri veya daha doğrusu seçimleri ve yerleşimleri. Ve felakete yol açan bu hataydı.
Yenilmek değil, yenilgi kaçınılmazdı, yani felaket - sorumluluk alacak ve geri çekilecek kimse yoktu. Sadece geceleri Enquist nispeten aklı başında davrandı (nispeten - çünkü TÜM kruvazörleri geri çekmek zorunda kaldı) ve Şanghay'a çekildi.
Gerisi… Üstlerinde, artık hiçbir anlamı veya gerçeklikle en ufak bir ilişkisi olmayan son düzen hakimdi.
Küçük sonuç nereden geliyor - kadrolar her şeye karar veriyor ve milletvekili kadroları - iki katına çıkıyor.
Ve böyle ilginç bir an - neden savaş tecrübesi olan arka amiraller dahil olmadı? Onlardan yeterince vardı.
Müfrezeye neden iki amiral atanmadı? Bu da sorun değil.
Lojistiğe aldırmamak yenilgiye, sansür ve kurallar adına sağduyuya aldırmamak felakete yol açtı. Ancak deneyim, Makarov ve Vitgeft idi. Öyleydi ama görmezden gelindi. Ve hepsinden kötüsü, gelecek vaat eden amiraller gemilerle birlikte öldürüldü ve hayatta kalanlar sessizce emekliye ayrıldı.
