Rusya'nın İtalya'dan 120 ve 105 mm'lik toplara sahip bir çift sözde Centauro tekerlekli tank alması ve gelecekte 120 ve 30 mm toplara sahip iki benzer araç daha satın alacağı gerçeği ciddi tartışmalara yol açtı. Bildirildiğine göre, İtalyan zırhlı araçlarının ilk iki birimi, araçların bir dizi testten geçmesi gereken Moskova yakınlarındaki test alanlarından birine gönderilmiş durumda.
Centauro'nun özellikleri hakkında konuşursak, bunlar aşağıdaki gibidir: arabanın mürettebatı, silahlanmadan 4 kişidir - topa ek olarak, Centauro'nun güç rezervi olan 2 makineli tüfek (kalibre 7, 62) kuruldu. 800 km, maksimum hız yaklaşık 110 km / s, tekerlek düzeni 4x4, gövde uzunluğu 7, 4 m, genişlik 2, 94 m, donanımlı savaş ağırlığı - yaklaşık 24, 8 ton. Bugün bu teknik, CIO üretim grubunun bir parçası olan İtalyan Oto Melara şirketi tarafından üretiliyor. İtalyan ordusu bu zırhlı araçlardan 4 yüz adet ile donanmış durumda. Rusya'nın Naberezhnye Chelny'deki KamAZ tesisinde Centauro üretimine başlamak için İtalyan üreticilerden lisans alacağı bildiriliyor.
Tabii ki, bu zırhlı araç birimi için "tank" adı büyük bir esneme ile kullanılabilir. İtalyanlar, araca tekerlekli tank avcısı diyorlar. Aynı zamanda, Centauro örneklerinin ilk gelişimi geçen yüzyılın 80'lerinde gerçekleştirildi. Bu bakımdan otomobilin modern, belki de büyük bir esneme ile olduğunu söylemek de mümkün. Dahası, askeri uzmanlar, İtalyan "tankının", hafifçe söylemek gerekirse, çok az güçlü zırha sahip olduğunu savunuyorlar. Afrika'daki barışı koruma operasyonları sırasında bile, "Centaurs" zırhının ağır makineli tüfekler DShK ve DShKM'den bile kolayca delindiği ortaya çıktı. RPG, İtalyan zırhlı araçlarına başarıyla direndi. Doğru, yeni neslin arabaları güçlendirilmiş zırhla donatıldı, ancak bu aynı zamanda her derde deva olmadı.
Şehirdeki operasyonlarda (elbette gelecekte) Rus ordusunun olası ana araçları olarak Centauro hakkında konuşursak, uzmanlar onların ("Centaurlar") ideal hedefler olacağından emindir. Tüm hata, tam olarak İtalyan "tanklarının" ana zayıf noktasıdır - "tank" kavramına pek uymayan zırh.
Ama öyleyse, neden Savunma Bakanlığı bu zırhlı araçları satın almak zorunda kaldı ve hatta seri üretimleri için bir lisans almaya güveniyordu? Bu puanla ilgili birkaç değerlendirme var.
İlk olarak, Voronezh'de "Lynx" (İtalyan adı IVECO LMV M65 Lynx) zırhlı araç üretimi için İtalyan firmalarla bir sözleşme imzalandı. Yani, pazarlık ve iyi koordine edilmiş çalışma yürütmenin oldukça uygun olduğu ortaklara bahis yapılır. Bu arada, Rusya Federasyonu Savunma Bakanlığı bu yıl birliklere 57 "Rysey" tedarik etmeyi planlıyor (mevcut verilere göre, henüz bir tane teslim edilmedi …)
İkinci olarak, Askeri Tahmin Merkezi (Askeri Tahmin Merkezi) başkanı Anatoly Tsyganok da dahil olmak üzere bazı uzmanlar, İtalyan teçhizatının satın alınmasının kanıtlanmış yeni bir yolsuzluk planı olduğuna inanıyor. Ona göre, yurtdışında kara para aklamak, Rus üreticilerinden açıkça askeri teçhizat satın almaktan çok daha kolay.
Üçüncüsü, Savunma Bakanlığı, ciddi modernizasyonlarını yapmak ve diyelim ki, Rus koşullarında kullanım için ideal olacak yeni bir zırhlı araç versiyonu elde etmek için en güvenilir "Centaurs" un satın alınmasına özellikle odaklanıyor ve Kuzey Kafkasya'da kullanım koşullarında.
Bu sürümlerin üçü de şüphesiz var olma hakkına sahiptir. Yabancı üreticilerden askeri teçhizat alımı, prensipte, Bakanlığın stratejisiyle tutarlıdır - yurtdışında prototip satın almak ve ileri Batı teknolojilerini benimsemek. Başka bir şey de, aynı tekerlekli "tank" Centauro'nun durumunun "ileri gelişme" olarak adlandırılamamasıdır. Rus alıcılara göre 80'lerin İtalyan tasarımının, Rus zırhlı araçlarının benzer versiyonlarından çok daha fazla potansiyele sahip olduğu ortaya çıktı. O zaman neden Rus askeri departmanı Vextra-105 zırhlı aracın Fransız versiyonunu satın almasın? Ne de olsa, Rusya'nın askeri doktrini, görünüşe göre, bir dizi operasyonel eylemde tekerlekli "tankların" kullanımına yeniden yönlendirildi. Ayrıca, bu özel model (Vextra-105) bugün türünün en iyisi olarak kabul edilmektedir.
Rus askeri alıcılarının kolay yollar aramadıkları ortaya çıktı … Ve bu yine Anatoly Tsygank'ın Rus-İtalyan sözleşmesi "buzdağı" nın belirli bir sualtı bölümünün versiyonuna yol açıyor.
Ancak, Rusya tarafından İtalyan "Centaurs" kullanımı hakkında başka bir görüş var. Bu görüş, örneğin, zırhlı araçlar alanında bir uzman olan emekli albay Viktor Murakhovsky tarafından ifade edilmektedir. Centauro'nun Rusya'da lisanslı ve seri üretimi için herhangi bir sözleşme imzalamaya değmeyeceğinden emin. Gerçek şu ki, Rus askeri üreticilerinin yalnızca yerli zırhlı araçlar için birleşik bir platform oluşturma konusunda deneyime ihtiyacı olabilir. Ardından Savunma Bakanlığı'ndaki kamu konseyi temsilcilerinden açıklamalar geldi. Anlaşma ihtimalinin Askeri-Sanayi Komisyonu uzman konseyi tarafından değerlendirilmediği, Rusya'da "Centaur" üretimi için herhangi bir lisans alımından söz edilmediği belirtildi.
İtalyan teçhizatının testlerinin sonuna kadar ve RF Savunma Bakanlığı'nın Tataristan'da tekerlekli "tankların" seri üretimi için İtalyanlardan gerçekten bir lisans alıp almayacağını beklemeye devam ediyor.
