Ukrayna Devlet Başkanı Viktor Yanukoviç'in Moskova ve Kiev'in Ukrayna kruvazörünün inşasının tamamlanmasına Rusya'nın yardım edeceği konusunda anlaştıklarını açıklamasının ardından, hangi ülkenin filosunun bu gemiyi ikmal edeceği ve Rus Donanmasının buna ihtiyacı olup olmadığı konusunda bir tartışma başladı.
Siyasi ve Askeri Analiz Enstitüsü'nün analitik bölümü başkanı Aleksandr Khramchikhin Novy Bölgesi haber ajansına verdiği demeçte, "Gemiye şimdi kimin ihtiyacı olduğunu anlamak çok zor" dedi. - Elbette, küçülen filomuz için artık böyle bir kruvazör artık işe yaramaz hale geliyor. Tabiri caizse aşağıdan, yukarıdan değil, kruvazörlerden değil, en azından fırkateynlerden başlamalıyız. Ayrıca, bu kruvazörler çok dar bir uçaksavar yönelimine sahiptir. Sadece Amerikan uçak gemisi oluşumlarıyla savaşmak için inşa edildiler. Bana öyle geliyor ki bu görev şu anda bizim için hiçbir şekilde acil değil. Dolayısıyla bu gemiye neden ihtiyacımız olduğunu ve inşa edilirse onunla ne yapacağımızı anlamak benim için zor."
Ve işte Karadeniz Filosunun eski komutanı Amiral Vladimir Komoedov'un görüşü: “Gemi, yetenekleri açısından 15-20 yıl daha eski olmayacak. Ancak, elbette, okyanusta, açık tiyatrolarda, Karadeniz'de değil, Baltık'ta kullanılmalı - bunun için yeterli alan yok. Gemiler ("Ukrayna" kruvazörünün ait olduğu "Slava" tipi - editörün notu) çok iyi, oldukça terbiyeli tasarlanmış … Kefaret sorunu (Rusya tarafından "Ukrayna" - editörün notu) uzun süredir devam ediyor ve nihayet çözülmesi gerekiyor … Böyle bir karar verilirse daha doğrudur. Bu daha iyi ve Mistral kutusundan iki kat daha yüksek.
Kim haklı? Bize göre, bu, tartışmadaki her iki katılımcının argümanlarının eşit derecede ağır olduğu ve dikkati hak ettiği nadir bir durumdur. Gerçekten de, beş yıl içinde, Rus Donanması su alanını koruyacak başka gemilere, yani deniz üslerini, limanları ve kıyıları korumak için tasarlanmış küçük denizaltı karşıtı ve füze gemilerine sahip olmayacak. O halde neden başka bir okyanus vuruşlu uçaksavar kruvazörü olsun ki? Ayrıca, modern Amerikan nükleer motorlu uçak gemilerinin düşmanı tespit etme ve yok etme yetenekleri şüphesiz en gelişmiş füze kruvazörlerinden daha yüksektir. Ayrıca, Rus-Amerikan ilişkileri, kırılmalar ve başarısızlıklarla da olsa gelişiyor. İki ülke arasında çatışmalara yol açabilecek daha az “sürtünme noktası” var.
Ancak özellikle Pasifik Okyanusu'nda askeri gücünü artıran başka ülkeler de var. Ve onları içermek için, 1164 Atlant kruvazör projesi en uygunudur. Bu nedenle, bu gemileri hatırlamaya değer.
1164 projesinin kruvazörleri, Kuzey PKB uzmanları tarafından yaratıldı. Toplam deplasmanları 11.500 ton olup, toplam kapasitesi 110.000 hp olan bir ısı geri kazanım devresine sahip ekonomik bir gaz türbini ünitesi (COGAG tipi). 32 knot tam hız geliştirmeye izin verir. Gemiler, "denizlerin ve okyanusların uzak bölgelerinde filo güçlerine savaş istikrarı sağlamak ve uçak gemileri de dahil olmak üzere düşman yüzey gemilerini yok etmek" için tasarlandı. Çoğu zaman, denizciler onlara basitçe "uçak gemisi katilleri" derler. P-500 "Bazalt" keşif ve grev karşıtı kompleksin (serinin ilk iki birliği - "Moskova" ve "Mareşal Ustinov") 16 süpersonik füzesi 4K-80 ile silahlandırıldılar. 550 km veya aynı sayıda 3M-70 gemi karşıtı füze P kompleksi -1000 "Vulkan" ("Varyag" kruvazöründe), 700 km'ye kadar mesafedeki hedefleri vurabilir. Karadeniz Filosunun bölünmesinden sonra Ukrayna olarak bilinen kruvazör Amiral Lobov, Vulcan füzelerini alacaktı.
Dünyada hiçbir filonun Basalt ve Vulcan gibi uzun menzilli süpersonik gemisavar füzelerine sahip olmadığını unutmayın. Sadece bu yıl ABD, Çin füze gemilerinin oluşturduğu potansiyel tehditle mücadele etmek için uzun menzilli süpersonik gemi karşıtı füzeler geliştirmeye başladı. Ancak ABD Donanması ile ne zaman hizmete girecekleri henüz belli değil.
Gemi karşıtı füzeler "Bazalt" (Sandbox, yani "Sandbox" - NATO sınıflandırmasına göre), salvo ateşlemeli, hemen hemen her yüzey hedefini toza dönüştürebilir. Starttan sonra 2-2,5 M hıza çıkarlar. Yöndeki uçuşları Argon kontrol sistemi tarafından düzeltilir. Ardından, bir salvodaki ilk füze, 5000 m yüksekliğe yükselen lider rolünü üstlenir ve pasif bir modda, düşman gemilerinin radar sinyallerini yakalayarak, tüm "kurt paketini" hedefe yönlendirir. Deniz seviyesinden 40-50 m yükseklikte uçan köleye bilgi, izlenmesi imkansız olan milimetre aralığında iletilir. Düşman radarı ile öncü füzeyi yakalarsa, üzerinde aktif karıştırma sistemi devreye girer. Düşman, hava savunması ve füze savunması yoluyla bir topçu füzesini düşürmeyi başarırsa, sıradaki bir sonraki onun yerini alır ve saldırı devam eder. Önde gelen füze, hedefleri grup hedeflerinin yüksek imha verimliliğini elde etmeyi sağlayan "paket" üyeleri arasında dağıtır. Başka bir deyişle, “bazaltlar”, “ateşle ve unut” ilkesiyle çalışan yüksek hassasiyetli “akıllı” silahlardır. Füzeler veya özel mühimmat, yani 350 kt nükleer savaş başlığı veya 500-1000 kg ağırlığında yüksek patlayıcı kümülatif savaş başlığı ile donatılmıştır. Böyle bir "hediye" alan düşman gemisi neredeyse dağılmış bir duruma giriyor. Füzenin kendisi sadece aktif müdahaleyle değil, aynı zamanda en önemli bileşenlerin hafif zırhıyla da korunur ve onu vurmak o kadar kolay değildir.
P-1000 Vulcan füzesi, Bazalt'ın geliştirilmiş bir versiyonudur. Aynı genel boyutlarla, kontrollü nozullarla daha güçlü bir fırlatma ve hızlanma aşamasının kullanılması, hafif ve daha güçlü titanyum alaşımlarının kullanılması ve ayrıca zırh korumasının bir miktar zayıflaması nedeniyle, atış menzili 700 km'ye çıkarıldı.
Saldırıyı eşleştirmek için - Atlantislilerin savunma silahları. "Fort" hava savunma füze sisteminin 64 füzesi, geminin bölgesel hava savunma füze savunma sistemini sağlıyor. Osa-M hava savunma füze sisteminin iki fırlatıcısı, kendini savunma için tasarlanmıştır. Topçu, ikiz 130 mm AK-130 montajı ve altı adet 30 mm AK-630M top ile temsil edilir. Denizaltı karşıtı ve torpido karşıtı silahlanma, Vodopad-NK kompleksinin denizaltı karşıtı füze torpidolarını ateşleyebilen iki güverte altı beş tüplü torpido tüpünden ve iki RBU-6000'den oluşur. Bir hangar ve bir helikopter iniş alanı var. Gemiler elektronik teçhizat ve elektronik harp teçhizatı geliştirmiştir. Kruvazörler mükemmel denize elverişliliğe ve manevra kabiliyetine sahiptir. Sirkülasyon çapının tekne uzunluğunun 3,5 katı yani 655 metre olduğunu söylemek yeterli. Elbette, Atlantisliler mükemmel gemilerdir. Mürettebat için iyi koşullar yarattılar. Rus denizcilere aşık olmalarına ve en son projelerin diğer gemilerinin hurdaya çıkarıldığı 90'ların Rus “kargaşası” döneminde hayatta kalabilmelerine şaşmamalı.
1983 yılında "Komsomolets" olarak belirlenen ve daha sonra "Amiral Lobov" adını alan "Ukrayna" kruvazörü, serinin dördüncü gemisidir. "Kardeşlikleri" - "Moskova" (eski adıyla "Glory"), "Mareşal Ustinov" ve "Varyag" (eski "Chervona Ukrayna") - sırasıyla Karadeniz, Kuzey ve Pasifik filolarında hizmet veriyor. Adını Nikolaev tersanesinde "Amiral Lobov" başlatıldı 11 Ağustos 1990'da 61 Komünarlar. 1993'te kruvazör, Ukrayna'ya% 75 hazır durumda teslim edildi. O zamandan beri, Kiev'deki hemen hemen her yeni hükümet, Ukrayna filosunun "geleceğin amiral gemisi" inşaatını tamamlamayı taahhüt etti. Ancak, çalışma yavaş bir modda gerçekleştirildi, hatta uzun bir süre durduruldu. Son olarak, 5 Eylül 2002 tarih ve 385-r sayılı Ukrayna Bakanlar Kurulu'nun emriyle satma izni verildi.
Ancak Rus silahları ve yine Rus yapımı önemli sayıda bileşen olmadan, kruvazörü tamamlamanın ve satmanın imkansız olduğu ortaya çıktı. Bu nedenle Kiev, Moskova ile müzakerelere başladı. Ukrayna'da hızla değişen siyasi duruma bağlı olarak, bunlar ya yürütüldü ya da durduruldu. 2007'nin başlarında, o zamanki Ukrspetsexport genel müdürü Serhiy Bondarchuk, Kiev ve Moskova'nın Ukrayna füze kruvazörünün tamamlanması ve üçüncü bir ülkeye ortak satışı konusunda diyaloğu sürdürdüklerini duyurdu. "Bu çok zor bir soru," diye vurguladı, "ancak müşteri için kruvazörün yapımını tamamlamak ve satmak için Rosobornexport ile görüşüyoruz."
Aslında iki potansiyel müşteri vardı: Hindistan ve Çin. Ancak Hint Donanması için gemi birkaç nedenden dolayı uygun değildi. Birincisi, Delhi'ye uymayan bir dizi değil, tek bir gemi hakkındaydı. İkincisi, Hint Donanması, yüzey filosunun ana grev kuvvetleri olarak uçak gemileri lehine bir seçim yaptı. Açıkçası, Hintliler geminin fiyatından memnun değildi.
Çin, belki de damping fiyatıyla bir anlaşmaya ikna edilebilir. Ancak Pekin, uzun menzilli süpersonik gemi karşıtı füzelerle kruvazörün kendisinden daha fazla ilgileniyordu. Çinlilerin yabancı askeri teçhizat modellerinin lisanssız kopyalanması konusunda karşı konulmaz bir istek duyduğu düşünülürse, böyle bir satış büyük kayıplara yol açacaktır. Ve sadece ekonomik değil, aynı zamanda politik. Anlaşma kuşkusuz Delhi ve Washington'da öfkeye neden olacak ve Rusya'nın Hindistan ve ABD ile ilişkilerini keskin bir şekilde kötüleştirecekti. Ve Rusya'nın kendisi için, PLA Donanması "Atlanta" daki ve ardından bazı klonlarındaki görünüm, hafifçe söylemek gerekirse, istenmeyen olurdu.
Amiral Vladimir Komoedov'un onayladığı gibi, geminin Rus Donanmasına satışıyla ilgili müzakereler sürüyordu. Karadeniz Filosunun eski komutanı kuşkusuz biliyordu. Rus tarafının soruyu nasıl sorduğuna dair ilginç bir detay verdi: “Bu kruvazörün sadece Ukrayna'ya ait olduğunu söyleyemezsiniz. Orada Ukrayna'nın payı hatırladığım kadarıyla 17, maksimum %20. Bu nedenle, geminin tamamen değil, payın geri alınmasıyla ilgili bir soru var - geri kalan her şey Rusya'ya ait. Katılıyorum, bu çok önemli bir detay.
Ukraynalı gemi yapımcılarına göre, kruvazörün% 95'i hazır olduğunda yaklaşık 500 milyon dolara mal olacak ve tamamlanması, hareket etmeden ve mekanizmaların ve düzeneklerin uygun şekilde korunmasından 20 yıldan fazla bir süredir durduğu 50-75 milyon dolara mal olacak. Öte yandan, tamamlama maliyetlerine ilişkin rakamlar yetersiz görünüyor.
Devlet Duma Savunma Komitesi'nin askeri-teknik işbirliği alt komitesi başkanı Mikhail Nenashev'e göre, Mikhail Nenashev, "Ukrayna" kruvazörünün bugün hazır olma durumu% 70 ve Rusya Savunma Bakanlığı'nın isimsiz bir kaynağı Federasyon, geminin hazır olma derecesini %50 olarak belirler. Bu nedenle, kruvazörün tamamlanması ve modernizasyonunun yaklaşık 50 milyar ruble gerektireceğini söylüyorlar. Miktar oldukça büyük. RIA Novosti ajansı, bu paranın dört adet Project 636 denizaltısı veya üç veya dört adet en yeni Project 20380 korvetini satın almak için kullanılabileceğini hesapladı.
Ancak, tüm "geri tepmeler" ve "geri tepmeler" ile bile, 50 milyar ruble miktarı şüphesiz büyük ölçüde abartılıyor. Ne de olsa, Rusya cumhurbaşkanının ağır nükleer füze kruvazörü Peter the Great'e yaptığı son ziyaret sırasında Dmitry Medvedev'e söylendiği gibi, bu sınıfta nükleer enerjiyle çalışan yeni bir gemi inşa etmenin maliyeti yaklaşık 30 milyar ruble olacak (bu durumda fiyat açıkça hafife alındı). Bizim durumumuzda, gemide geleneksel ve önceden kurulmuş bir elektrik santrali ile daha küçük bir deplasmanlı bir kruvazörün tamamlanması ve modernizasyonu hakkında konuşuyoruz. Görünüşe göre, Fransız Mistral sınıfı helikopter gemilerinin satın alınması için lobi yapan bazı Rus temsilcileri, Ukrayna'yı modernize etmenin şişirilmiş maliyetiyle halkı ve yetkilileri kasten korkutuyor. "Atlant" için astronomik rakamların arka planına karşı, yabancı inşaatın gereksiz Rus Donanması çıkarma gemileri için çok önemli bir fiyat o kadar büyük görünmüyor. Ancak Amiral Vladimir Komoedov'un "Ukrayna" kruvazörünün satın alınmasının, Rus Donanması için Fransız helikopter gemisi "Mistral" dan iki kat daha yüksek değerde olduğu konusunda hemfikir olamaz. Her durumda, bu hayali değil, gerçek bir savaş birimidir.
Rus Donanması Arka Amiral Viktor Bursuk'un teknik bölümünün başkan vekili başkanlığındaki Rus Donanması heyeti, V. I. 61 cemaat. Ön sonuçlara göre, gemi iyi durumda ve tamamlanması elektronik ekipmanın modernizasyonu ile aynı şekilde mümkün. Ancak kuşkusuz, mekanizmaların, boru hatlarının, iletişimin ve ekipmanın daha kapsamlı bir revizyonu gereklidir. Ve sonra bir Atlant'ın Rusya'ya neye mal olacağı netleşecek.
Moskova'nın Rusya'nın Ukrayna ile entegrasyonunu güçlendirme yolundaki gidişatı ile bağlantılı olarak olası bir "Ukrayna" satın alma kararının siyasi nitelikte olacağı konusunda çok fazla konuşma var. Ama görünen o ki ekonomik çıkar bir yana bırakılmayacak. United Shipbuilding Corporation'a bir dizi Ukraynalı gemi inşa işletmesini dahil etmesi öngörülmektedir. Ve "Ukrayna" için ödeme, USC ile birleşmeleri için kabul edilebilir bir bonus olabilir. Ayrıca, daha önce belirtildiği gibi, bu tür gemilerin şüphesiz avantajları vardır. Bu, yakın zamanda gerçekleştirilen ve Karadeniz Moskva'nın da yer aldığı ve kendisini manevra bölgesinde bulmak için yarım daire çizen Vostok-2010 tatbikatı ile de doğrulandı. Gemi kendisine verilen görevleri başarıyla tamamladı. Aynı zamanda, Varyag, Pasifik Okyanusu'nda 40 günlük bir yolculuk yaptı ve Amerikan San Francisco limanını arayarak Başkan Dmitry Medvedev'in Amerika Birleşik Devletleri'ni ziyaret etmesini sağladı. Pasifik Okyanusu'ndaki askeri-politik durum göz önüne alındığında, bu tür tüm kruvazörlerin bu tiyatroda yoğunlaştırılmasının düşünülmesi tavsiye edilir. Gruplaşmaları, Uzak Doğu sularında Rusya için elverişli bir operasyonel rejim yaratmayı mümkün kılacaktır.
Dayanıklı 8 mm çelikten kaynaklı "Ukrayna" gövdesi endişe nedeni değildir. Ona hizmet et ve hizmet et. Ancak kruvazörlerin diğer ekipmanlarının güncellenmesi gerekecektir. Sovyet zamanlarında, Kuzey PKB, 11641 projesine göre Atlantislilerin modernizasyonunun bir versiyonunu geliştirdi. Sovyetler Birliği Filosunun Amirali Gorshkov, Sovyetler Birliği Filosunun Amirali olan Ekim Devrimi kruvazörlerini inşa etmesi gerekiyordu. Kuznetsov ve Varyag'ın yanı sıra ilk dört binanın yenilenmesi gerekiyor. Ana silah aynı kaldı (16 "volkan", 64 "kale", ikiz 130 mm topçu AK-130 montajı), ancak yakın hattın savunma araçları ve elektronik ekipmanın bir kısmı değiştirildi. Osa-M hava savunma sistemi ve üç AK-630M pil yerine Kortik hava savunma sisteminin kurulması planlandı. BIUS "Lesorub", tek bir hava savunma-füze savunma devresi oluşturmayı mümkün kılan daha gelişmiş bir sistem "Tron" ile değiştirildi. Geminin denizaltı karşıtı yeteneklerini güçlendiren ikinci bir helikopter ortaya çıktı. Tabii ki, artık daha yeni silahların ve silah sistemlerinin tanıtımı gerekiyor.
Kruvazörü bir keşif çıkarma gemisine dönüştürme seçeneği vardır. Tüm gemi karşıtı füze rampalarını keser, Fort hava savunma füze sisteminin dikey füze rampalarını kaldırır, helikopter güvertesi ve hangar hacmini arttırır, iniş botlarını veya önleme botlarını başlatmak için güçlü mataforalar kurar ve odaları donatır. denizcileri ve özel kuvvetleri barındırmak için. Silahlanmadan, iniş kuvvetinin ateş desteği için eşleştirilmiş 130 mm'lik bir kurulum ve yakın hattın savunma araçları kaldı. Somali'nin korsan kıyılarında hizmet için böyle bir gemi çok faydalı olabilir.
Ama tabi bunun ne kadara mal olacağını da hesaplamanız gerekiyor. Ve dedikleri gibi muma değer mi? Sonuçta, Rus Karadeniz Filosunun ihtiyaçları için yeni gemilerin ve gemilerin inşası için sipariş vererek Ukrayna gemi inşa endüstrisine bir bonus verebilirsiniz. Her halükarda, bu konuya Kırım'ın Partenit köyündeki Ukrayna-Rus devletlerarası komisyonunun güvenlik komitesi toplantısında değinildi. Ve bu seçeneğin her iki tarafa da uygun olması muhtemeldir.
not 6 Temmuz'da, Ukrayna Verkhovna Rada milletvekilleri, daha önce bitmemiş füze kruvazörüne atanan "Ukrayna" adının kaldırılması için oy kullandı. 247 milletvekili ilgili karar taslağının kabulü için oy kullandı ve gerekli asgari sayı 226 oldu. Ukrayna hükümeti tarafından sağlanan açıklayıcı not, kararın, özellikle kruvazörün Rusya'ya satışı için "daha fazla kullanım için seçeneklerin geliştirilmesini sağlamak" için koşullar yaratacağını söylüyor.
