Savaş otobüsleri … Bir tanka dayalı zırhlı personel taşıyıcı oluşturma fikri yeni değil. Bu tür ilk makineler İkinci Dünya Savaşı sırasında yaratıldı. Büyük Britanya ve Kanada, şasi olarak Sexton kundağı motorlu silahları, Ram ve Sherman tanklarını kullanarak geçici zırhlı personel taşıyıcıları yarattı. 1980'lerde, İsrail ordusu benzer bir fikre geri döndü, ancak zaten yeni bir teknik düzeyde. Çeşitli Arap ülkelerinden kupa olarak ele geçirilen çok sayıda ele geçirilen T-54 ve T-55 tankı temelinde zırhlı personel taşıyıcılarını tank zırhlı olarak yarattılar.
Ağır paletli zırhlı personel taşıyıcı "Akhzarit" yaratma fikri
İsrail ordusu, 1980'lerin başında, büyük ölçüde 1982 Lübnan savaşının deneyimine dayanarak, ağır zırhlı paletli zırhlı bir personel taşıyıcı oluşturma fikrine döndü. Silahlı çatışma sırasında İsrail, resmi rakamlara göre, o zamanlar esas olarak Amerikan M113'leri tarafından temsil edilen 185'e kadar zırhlı personel taşıyıcısını kaybetti. Çatışma sırasında, bu askeri teçhizatın iniş gücü için yeterli düzeyde koruma sağlamadığı ortaya çıktı.
Bölgenin özelliklerini göz önünde bulundurarak, İsrail ordusunun düşmanı çok sayıda büyük kalibreli küçük silaha sahip olduğunda - 12, 7 ve 14, 5 mm makineli tüfekler, elle tutulan tanksavar bombası fırlatıcıları ve anti- esas olarak Sovyet yapımı tank sistemleri, ordunun yeterli zırha sahip ağır zırhlı bir personel taşıyıcıya ihtiyacı olduğu ortaya çıktı. İsraillilerin sıklıkla, askeri teçhizatın daha da savunmasız hale geldiği şehirlerde ve kentsel yığınlarda faaliyet göstermek zorunda kalması da bir rol oynadı.
Merkava tankının Lübnan Savaşı sırasındaki muharebelerde mükemmel olduğunu kanıtlaması da önemliydi. Alışılmadık düzeni ile tank, bazı durumlarda doğaçlama bir zırhlı personel taşıyıcı olarak kullanılabilir. İsrail tankının gövdesinin arkasında, ek mühimmat rafları veya bir yedek mürettebat yerleştirmek için bir bölme vardı, ayrıca bir sedyede 6 paraşütçü veya 4 yaralı yerleştirmek mümkündü. Savaşta, birçok tanktan gereksiz olan her şey boşaltıldı ve savaş koşullarında iyi korumalarını kanıtlayan ağır zırhlı personel taşıyıcıları olarak kullanıldılar.
1980'lerin başında kazanılan savaş deneyimini özetleyen İsrail ordusu, endüstriye, kentsel alanlarda çalışabilen ve aynı zamanda İsrail ana muharebe tankı "Merkava" ile birlikte kullanılabilecek güçlü zırhlı ağır paletli bir zırhlı personel taşıyıcı sipariş etti. İsrail ordusu ve tasarımcıları, gerekli zırhlı personel taşıyıcısını adil bir pragmatizmle yaratma konusuna yaklaştı. Zırhlı personel taşıyıcısının, İsrail tarafından Arap devletlerinden kupa olarak ele geçirilen çok sayıda Sovyet yapımı T-54 ve T-55 tankı temelinde yapılmasına karar verildi. Bu tür askeri teçhizat İsrail ordusunda depodaydı ve kanatlarda bekliyordu.
Yeni zırhlı araçların yaratılmasındaki ana vurgu, mürettebatın ve iniş gücünün maksimum korunmasına verildi. Bu, bir askerin yaşamının askeri teçhizatın güvenliğinden daha önemli olduğu İsrail ordusunun tüm konseptiyle tutarlıydı. Gelecekteki ağır paletli zırhlı personel taşıyıcısının ilk prototipleri 1987 yılına kadar hazırdı. Makine İsrail ordusuna tamamen uygundu ve 1988'de seri üretime alındı. Toplamda, 400 ila 500 araç, T-54 ve T-55 tanklarından zırhlı personel taşıyıcılarına dönüştürüldü. Şu anda, Merkava tankları temelinde inşa edilen, 60 ton savaş ağırlığına sahip Namer zırhlı personel taşıyıcı da dahil olmak üzere, dünyadaki ağır zırhlı personel taşıyıcılarının ana operatörü İsrail'dir.
Akhzarit zırhlı personel taşıyıcısının tasarım özellikleri
Tüm Akhzarit zırhlı personel taşıyıcıları, Sovyet ana muharebe tankları T-54 ve T-55'in şasesi ve gövdesi üzerine inşa edilmiştir ve bir taret değişim sürecinde sökülmüştür. Ek olarak güçlendirilmiş top karşıtı zırhlı bir tank kolordusunun kullanılması, savaş aracının mürettebatı ve birlikleri için mükemmel koruma sağlar. Mürettebat üç kişiden oluşuyor, iniş - 7 kişi.
Tankları zırhlı personel taşıyıcılarına dönüştürürken İsrailliler Sovyet motorlarını ve şanzımanlarını Amerikan yapımı ürünlerle değiştirdiler. Zırhlı personel taşıyıcıların ilk versiyonlarında, 650 hp kapasiteli daha güçlü ve kompakt Amerikan 8 silindirli V şekilli dizel motorlar "Detroit Diesel 8V-71 TTA" ortaya çıktı. Motor, bir Allison hidromekanik şanzıman ile eşleştirildi. Aynı zamanda, güç yoğunluğunun küçük olduğu ortaya çıktı - 15 hp'den az. bir ton. Gelecekte, "Akhzarit-2" seviyesine yükseltilirken, motor 850 beygir gücü geliştiren daha güçlü bir "Detroit Diesel 8 B-92TA / DDC III" ile değiştirildi. Benzer bir motorla güç yoğunluğu 19, 31 hp'ye yükseldi. ton başına, pratik olarak "Merkava-3" tanklarının özgül gücüne eşittir. Akhzarit zırhlı personel taşıyıcısının maksimum hızı 65 km / s, seyir menzili 600 kilometreye kadar.
Savaş aracının gövdesi önemli değişiklikler geçirdi. Yeniden çalışma, düzende bir değişiklik ve tam teşekküllü bir birlik bölmesinin eklenmesiyle ilişkilendirildi. Gövdenin önünde mürettebat üyeleri için bir kompartıman vardır, hepsi savaş aracına dönük olarak otururlar. Sol tarafta mekanik sürücünün yeri, ortada - zırhlı personel taşıyıcısının komutanı, sağda - ok. Her birinin zırhlı personel taşıyıcısından çıkmak için kendi kapağı vardır. Ayrıca gövdenin çatısında olası bir iniş için iki kapak vardır. Başlangıçta, taşınan piyade sayısına göre yedi tane vardı, ancak daha sonra her bir ek kapak, gövde çatısının zırh seviyesini azalttığı için kapak sayısı ikiye düşürüldü.
Paraşütçülerin koltukları, zırhlı personel taşıyıcısının ortasındaki mürettebat koltuklarının hemen arkasında bulunur. Bölmenin sol tarafında bulunan bir sıraya üç piyade, sağ taraftaki katlanır koltuklara üç ve ayrıca bölmenin kıç bölümünün ortasındaki katlanır koltuğa bir piyade yerleştirilir. Zırhlı personel taşıyıcının kıç tarafında, tasarımcılar santrali kurdular. Kompakt boyutu ve enine konumu nedeniyle, dövüş bölümünden gövde kıç tarafının sağ tarafına geçiş için yerden tasarruf etmek mümkün oldu. Bu sayede iniş, motorlu tüfekçiler için en güvenli şekilde kıç yatar rampa üzerinden gerçekleştirilir. Aynı zamanda, zırhlı personel taşıyıcının arka kapısının tasarımında benzersiz bir teknik çözüm kullanıldı. Motorlu tüfekçilerin karaya çıkma sürecini kolaylaştırmak ve hızlandırmak için, çıkışın üzerindeki çatının bir kısmı, açıklığın yüksekliğini artıran bir hidrolik tahrik tarafından kaldırılır.
Ağır paletli bir zırhlı personel taşıyıcı oluştururken, İsrailliler mürettebatın güvenliği ve her taraftan korunan iniş kuvveti konusuna özel önem verdiler: gövdenin yanları, kıç, çatı ve taban iyi zırhlıydı, ve gövdenin ön zırhı 200 mm'ye ulaştı. Tasarımcıların mevcut Sovyet rezervasyonunu önemli ölçüde güçlendirdiğini belirtmekte fayda var. Taret olmadan, tank yaklaşık 27 ton ağırlığındaydı, ancak ortaya çıkan zırhlı personel taşıyıcının savaş ağırlığı 44 ton. Çalışma sırasında kazanılan "fazla ağırlığın" neredeyse tamamı, İsrailliler tarafından ek olarak yerleştirilen çekinceye düşüyor.
En büyük ek rezervasyon miktarı, dövüş bölümü etrafında yoğunlaşır ve personeli korur. Aynı zamanda, zırhlı personel taşıyıcının tasarımında, bir savaş aracının daha önemli birimlerinin daha az önemli olanlar tarafından korunması ilkesi kullanıldı. Tasarımcılar, dövüş bölümünün yanlarına, mürettebat ve birlikler için ek koruma rolü oynayan yakıt tankları yerleştirdiler. Zırhlı personel taşıyıcının arka kısmı da yüksek mukavemetli çelikten yapılmış delikli zırh plakaları ile kaplanmıştır. Araç, reaktif zırh kitleri ve modern bir otomatik yangın söndürme sistemi ile donatıldı. Savaş aracının düşük silueti ek koruma sağlar - zırhlı personel taşıyıcının yüksekliği yaklaşık 2000 mm'dir. Bu, arazinin kıvrımlarında ve çalıların arkasına saklanmayı kolaylaştırır.
Ağır İsrail zırhlı personel taşıyıcısının ana silahı, geliştirilmesinden Raphael şirketinin sorumlu olduğu OWS (Havai Silah Sistemi) taretinde bulunan olağan 7, 62 mm makineli tüfek FN MAG aka M-240'dır. Taret makineli tüfek yuvası, kullanırken mürettebatın yaralanma riskini önemli ölçüde azaltan bir uzaktan kumandaya sahiptir. Bazı makinelerde, modernizasyonun bir parçası olarak, İsrailliler büyük kalibreli 12, 7 mm makineli tüfekle uzaktan kumandalı Samson kurulumları kurdular. Zırhlı personel taşıyıcıya ayrıca egzoz manifolduna yakıt enjekte ederek bir duman perdesi oluşturan özel termal duman ekipmanı yerleştirildi. Standart duman bombası fırlatıcı blokları takma imkanı da sağlanmıştır.
Proje değerlendirmesi
Uzmanlar haklı olarak İsrailli Ahzarit paletli zırhlı personel taşıyıcısının sınıfının en korunan araçlarından biri olduğunu düşünüyor. Diğer ülkelerin zırhlı personel taşıyıcılarının hiçbiri böyle bir zırh korumasına sahip olamaz. Çeşitli tahminlere göre, 14 ila 17 ton zırhlı personel taşıyıcı ağırlığının yalnızca kompozit zırh kullanımı da dahil olmak üzere ek rezervasyona düştüğünü belirtmekte fayda var. İsrail ordusu, zırhlı personel taşıyıcının yalnızca RPG atışlarının isabetlerinden, çeşitli kümülatif mühimmattan değil, aynı zamanda zırh delici mermilerden de kurtulabildiğini iddia ediyor. Onlara göre, "Akhzarit", önden projeksiyona çarptığında 125 mm zırh delici tüylü alt kalibreli mermilerin birkaç vuruşuna dayanabilir. Dünyada başka hiçbir zırhlı personel taşıyıcısı böyle bir koruma düzeyine sahip olamaz.
Yüksek güvenlik seviyesi nedeniyle, Akhzarit zırhlı personel taşıyıcı, ana muharebe tanklarıyla birlikte, pratik olarak sıralarına göre hareket ederek savaş alanında kullanılabilir. Ayrıca, bu teknik kentsel alanlarda iyi hissettirir ve saldırı eylemleri için kullanılabilir.
Bazı uzmanlar, zırhlı personel taşıyıcısının dezavantajlarını büyük bir savaş kütlesi - 44 ton olarak adlandırıyor, ancak bu, teknik görev ve ordunun gereksinimleri nedeniyle nesnel bir gereklilik. Ayrıca, bazen dezavantajlar, iniş sırasında çatının yükseltilen kısmını içerir, bu da düşmana inişin hazırlandığını veya savaş aracını terk ettiğini söyleyebilir.
Genel olarak, Akhzarit'in mürettebatın ve birliklerin çok iyi korunmasıyla ayırt edilen benzersiz bir modern zırhlı personel taşıyıcı olduğu kabul edilmelidir. Bu zırhlı aracın yaratılması, İsrail Savunma Kuvvetleri'nin zengin muharebe deneyimi tarafından belirlenir ve yüzlerce eski ele geçirilen tankı hala hizmette olan muharebe misyonlarına uygun bir araca dönüştüren İsrail ordusunun yaklaşımının pragmatizmini gösterir..
