Amerikan helikopter üreticisi Sikorsky ve büyük Alman silah şirketi Rheinmetall, Alman ordusuna yeni bir ağır helikopter CH-53K King Stallion sunuyor. Şirketler, yeni helikopterin üretimine ve bakımına katılacak bir üretici havuzu sundu. Bu özel makinenin Bundeswehr'e yeni bir ağır nakliye helikopteri tedarik etme programının kazananı olacağı varsayılıyor.
CH-53K King Stallion, Mi-26'dan sonra ikinci sırada
Sikorsky mühendisleri tarafından geliştirilen CH-53K King Stallion ağır nakliye helikopteri, ABD ve NATO üyelerinin sahip olduğu açık ara en ağır helikopterdir. Helikopter, ilk uçuşu 15 Ekim 1964'te gerçekleşen CH-53 Deniz Aygırı'nın daha da geliştirilmesidir. Gelecekte, makine defalarca modernize edildi ve hala Amerika Birleşik Devletleri ve diğer eyaletlerde hizmet veriyor.
Doğrudan CH-53K King Stallion modeli üzerinde çalışmalar 2006'da başladı. Yeni üç motorlu ağır nakliye helikopterinin ana müşterisi Birleşik Devletler Deniz Piyadeleri idi. Toplamda, Sikorsky, Amerikan Deniz Piyadelerine bu tür iki yüz helikopter tedarik etmeye hazır ve olası anlaşmanın toplam tutarının 25 milyar dolar olduğu tahmin ediliyor. Helikopterin yeni versiyonunun ilk modellerinin yer testleri 2014 yılında başlamış olup, 27 Ekim 2015 tarihinde ilk uçuş testleri gerçekleştirilmiştir. Yani, Sikorsky CH-53 helikopterinin ilk örneğinin uçuşundan 51 yıl sonra. 2018 yılında ilk helikopter Amerika Birleşik Devletleri Deniz Piyadeleri'ne devredildi. O zamana kadar, CH-53K King Stallion helikopterleri, belirtilen tüm göstergeleri elde ederek test uçuşları sırasında toplam 1200 saatten fazla uçtu. Nisan 2018'de Sikorsky CH-53K helikopteri de ilk uçuşunu Almanya'da gerçekleştirdi.
Şu anda, yeni CH-53K King Stallion ağır nakliye helikopteri, mükemmel taşıma kapasitesine sahip modern bir uçaktır. Bu helikopterin Batı'da benzerleri yok. Aynı zamanda, Amerikan endüstrisinin yeniliği, Rus Mi-26T helikopterinden daha düşüktür. Üreticinin verilerine göre Amerikan helikopteri CH-53K King Stallion'un taşıma kapasitesi 36 bin pound (yaklaşık 16.3 ton) ile sınırlıyken, Mi-26T'nin maksimum taşıma kapasitesi 20 ton. Aynı zamanda, yerli ağır nakliye helikopteri belirgin şekilde daha büyük, maksimum kalkış ağırlığı, Amerikalı muadili için 39.9 tona karşılık 56 ton. Bu nedenle, dünyanın en büyük ve en fazla kargo kaldırma helikopteri olan Mi-26'nın hakimiyeti hala tehlikede değil.
Sikorsky ve Boeing bir Alman sözleşmesi için savaşıyor
Ağır nakliye helikopterlerinin satın alınmasına yönelik Bundeswehr programı, 2021'de 44 ila 60 döner kanatlı uçağın satın alınması için bir sözleşmenin imzalanmasını ve ardından teknik personel ve pilotların hizmet desteği ve eğitimini içeriyor. Aynı zamanda bir diğer havacılık devi Boeing, Sikorsky ve Rheinmetall ile rekabet edecek. Boeing, dünya çapında 20 ülkede kullanılan, aynı derecede ünlü ağır nakliye helikopteri H-47 Chinook'u Almanya'da tanıtıyor.
Özellikle Alman Hava Kuvvetleri'nde operasyon için Sikorsky ve Rheinmetall, aralarında MTU Aero Engines, Hydro Systems KG, Autoflug GmbH, Rockwell Collins Almanya, ZFL ve diğerlerinin de bulunduğu 10 tanınmış Alman sanayi şirketini içeren büyük bir ekip oluşturdu.. Hepsi, Bundeswehr tarafından kullanılacak CH-53K King Stallion helikopterleri için Sikorsky'nin teknik ortağı ve ekipman ve çeşitli birimlerin tedarikçileri olabilir. Aynı şirketler bu helikopterlerin bakım, onarım ve işletilmesinde Alman ordusuna yardımcı olacak. Almanya'da bu görevleri kolaylaştırmak için, Leipzig / Halle havaalanında bulunabilecek ağır nakliye helikopterlerini desteklemek için özel bir lojistik merkezi ve bir servis merkezi oluşturulması planlanıyor. Schkeuditz şehrinde bulunan bu uluslararası havalimanı, her iki Alman şehrine de hizmet veriyor.
Helikopterin Alman versiyonu için kendi ekipmanlarını tedarik edecek olan Almanya'da bir şirketler havuzu oluşturma kararı, Alman havacılık endüstrisi için de faydalı. Rheinmetall Aviation Services GmbH Genel Müdürü Mark Schmidt'e göre, endüstri için bu, yüksek nitelikli uzmanlar için yeni işlerin yaratılması ve modern teknolojilerin transferi anlamına gelecektir. Aynı zamanda, yeni helikopterin onlarca yıldır kullanılması planlandığından proje uzun vadelidir ve uygulamasının kapsamı yalnızca askeri sorunları çözmekle sınırlı değildir. Makinenin ihracat teslimatlarına özel önem verilmesi planlanmaktadır.
Yeni CH-53K King Stallion helikopterinin fırsatları
Yeni CH-53K King Stallion ağır nakliye helikopteri, silahlı kuvvetlerde yarım asırlık hizmet geçmişine sahip, kendini kanıtlamış bir helikoptere dayanan modern bir araçtır. Aynı zamanda, Sikorsky başkanı Dan Schultz'a göre, yeni helikopter, çeşitli askeri ve sivil görevleri yerine getirerek gökyüzünde 50 yıl daha dayanmak için her fırsata sahip.
CH-53K King Stallion ağır nakliye helikopterinin temel amacı, gemiden kıyıya olmak üzere asker ve teçhizatı taşımaktır; yaralı ve yaralıların tahliyesi; muharebe operasyonları da dahil olmak üzere arama ve kurtarma operasyonları; özel harekat kuvvetlerine destek; insani misyonlara katılım; çeşitli yangınları söndürmek. Aynı zamanda helikopter, Kuzey Kutbu'ndan çöle kadar çeşitli iklim bölgelerinde, her türlü hava koşulunda ve her görüşte çalıştırılabiliyor.
Yeni helikopterin gelecekte kolay yazılım güncellemeleri olasılığı olan bir "cam" kokpit, tamamen güncellenmiş aviyonik ve dijital kontrol sistemleri aldığı belirtilmelidir. Modern teknolojilerin yaygın olarak tanıtılması, helikopter ekibinin iki kişiye indirilmesini mümkün kılmıştır. Üreticinin şirketine göre, helikopterin nispeten basit modifikasyonları nedeniyle dahili yük de gelecekte artırılabilir. Geliştiriciler, CH-53K King Stallion helikopterinin özellikleri ve avantajları arasında, ekipmanla ilgili çeşitli teknik sorunları erken bir aşamada gerçek zamanlı olarak izlemenize, tahmin etmenize ve önlemenize olanak tanıyan entegre bir sensör sistemi de içeriyor. Uzun vadede, bu, ağır helikopterlerin bakım maliyetini (hem parasal hem de geçici) önemli ölçüde azaltmalıdır. Bu da, bu tür makinelerden oluşan tüm filonun yüksek uçuş hazırlığının sağlanması üzerinde olumlu bir etkiye sahip olmalıdır.
CH-53K King Stallion helikopterinin bir özelliği, 7500 hp kapasiteli üç General Electric T408 turboşaft motoruyla temsil edilen santraldir. her biri. Bu enerji santrali, helikoptere kendi sınıfındaki uçaklar için çok yüksek hız özellikleri sağlıyor. Helikopterin maksimum hızı 315 km/s'dir. Bu, saldırı helikopterleriyle karşılaştırıldığında bile çok fazla, seyir hızı yaklaşık 290 km / s. Karşılaştırma için, üreticinin verilerine göre Mi-26T'nin maksimum hızı 270 km / s'dir. Yüksek hız, CH-53K King Stallion helikopterinin mürettebat ve birlikler için tehlikeli olan alanı hızla terk etmesini sağlar. Mümkün olan maksimum uçuş yüksekliği 18 bin fittir (5486 metre).
Yüklerin dış sapan üzerine yerleştirilmesi ile helikopterin maksimum taşıma kapasitesi 16,3 tondur. Aynı zamanda, King Stallion, 12.200 kg'lık çeşitli kargoları, 204 km'lik bir mesafe boyunca harici bir sapan üzerinde taşıyabilmektedir. Sonuç, yüksek hava sıcaklığı koşullarında elde edildi - 914 metre yükseklikte 33 santigrat derece. Bu, selefi CH-53E helikopterinin sonucundan neredeyse iki kat daha iyi. Aynı zamanda, malların taşıma kabini içinde taşınması olanakları da genişletildi. Kabin, önceki modele göre 30 cm veya yüzde 15 daha geniştir. Bu, örneğin çok amaçlı tekerlekli zırhlı araçlar HMMWV gibi araçların kabini değiştirmeden helikopter içinde taşınmasını mümkün kılar. Ayrıca, kabin iki palet 463L (2x4500 kg) veya her biri 3030 litre kapasiteli üç yakıt deposu veya 32 piyade (orta koltuk sırasını takmadan) veya bir sedyede 24 yaralı taşıyabilir. Kargo bölmesi boyutları: uzunluk - 9,1 metre, genişlik - 2,6 metre, yükseklik - 2 metre.
CH-53K King Stallion helikopterlerinin ek bir özelliği de havada yakıt ikmali sistemi ile donatılmış olmalarıdır. Helikopter, Bundeswehr'in de gelecekte kullanmayı planladığı standart Lockheed Martin KC-130J tanker uçağı ile tamamen uyumludur. Ayrı bir avantaj, C130-J ve A400M nakliye uçaklarında olduğu gibi aynı paletlerin kullanılmasına izin verecek kargo bölmesinin tasarımıdır. Bu nedenle helikopter, söz konusu nakliye uçağının iniş sahasından varış noktasına kadar malların mekik taşımacılığı için kullanılabilir. Bu, CH-53K helikopterinin, ağır bir nakliye uçağını indirmenin hiçbir yolunun olmadığı yerlerde kullanılabileceği göz önüne alındığında çok uygundur.
