Pearl Harbor mitleri

Pearl Harbor mitleri
Pearl Harbor mitleri

Video: Pearl Harbor mitleri

Video: Pearl Harbor mitleri
Video: Kraliyet Muhafızlarıyla Flört Etmeye Çalıştı... Hayatının Hatasını Yaptı !! 2024, Nisan
Anonim
resim
resim

7 Aralık, Japon kuvvetlerinin Pearl Narbor'daki ABD deniz üssüne saldırmasının 69. yıldönümü. Bu olayla bağlantılı olarak, ABD yönetiminin Japonların planlarını önceden bildiğini, ancak ABD'nin bir saldırı başlatmak için bir nedene sahip olması için trajediyi önlemek için herhangi bir önlem almadığını iddia eden birkaç komplo teorisi ortaya çıktı. Japonya ile savaş.

ABD tarihinde çok az olay Pearl Harbor saldırısı kadar tartışmalara yol açmıştır.

Savaş sırasında pek çok söylenti dolaştı ve 26 Temmuz 1946'da Kongre Soruşturma Raporu'nun yayınlanması bile, çoğunu çürüten bilgiler içermesine rağmen, spekülasyonlara son vermedi. Pearl Harbor Saldırı Soruşturma Raporu (kısaca PHA) 40 bölümden ve yaklaşık 23 ciltten oluşuyordu. Hızla yayılan tuhaf hikayelere yanıt bulmak, en ciddi araştırmacılar için bile zorlayıcıydı.

Ancak günümüzde bilgisayar araması sayesinde onlarca yıldır üniversitenin yığmalarında ve çatı katlarında gömülü olan olaylar ve kişiler hakkında bilgi bulmak mümkün. Tabii ki, hiç kimse, Roosevelt'ten nefret edenleri onun düzenlemediğine veya en azından saldırıya izin vermediğine ikna edemez, ancak "Opana Point radar sinyali neden Amiral Kimmel'e ulaşmadı" gibi sorulara yanıt arayan bizler için. ? ", katılımcıların ifadeleri durumu en tatmin edici şekilde aydınlatacaktır.

Her bağlantı, belirli bir mitin neden yalan ya da yanlış beyan olduğunu açıklayan bir belgeye işaret eder.

EFSANE: ABD, saldırıdan hemen önce uçak gemilerini savaş için "kurtarmak" için limandan aceleyle geri çekti, Roosevelt o zaman uçak gemilerinin hakim olacağını biliyordu.

HAKİKAT: O sırada Pearl Harbor, Enterprise ve Lexington'da konuşlanmış iki uçak gemisi, Wake ve Midway'e ek avcı uçakları teslim etmek üzere görevlendirildi. belgeye bakın. Bu gemiler batıya, Japonya'ya ve IJN'ye, çok uzaklara ve hafif eskortla gönderildi.

7 Aralık'ta Enterprise, Pearl'ün yaklaşık 200 mil batısındaydı ve Pearl'e giriyordu. Lexington 400 mil batıda ve Midway'in önündeydi. Amiral Kimmel'in bu görevler hakkındaki raporuna bakın.

"Tamam, ama hala limandan çıktılar!" Evet, ama Atılgan Pearl'e geri dönmek için elinden geleni yapıyor. İlk ETA'sı (Tahmini Varış Zamanı) Cumartesi gecesiydi, ancak fırtına onu geciktirdi. Bir sonraki sefer, saldırının başlamasından 55 dakika önce sabah 7'ydi, ama bu da fazla iyimserdi. Bununla birlikte, Pearl'e uçağını Ford Adası'na inmek için gönderecek kadar yakındı ve birçoğu "dost ateşi" tarafından vuruldu. Bu bölümdeki ilk belgeye bakın.

"Limandan aceleyle gelen uçak gemilerinin" geri çekilmesinin bir efsane olduğu gerçeği, Atılgan'ın limana varışının, 41 Ağustos'ta yayınlanan Çizelgede gösterildiği gibi, 6 ve 7 Aralık'ta planlandığını kanıtlıyor. Bunu değiştirmek için herhangi bir emir yoktu.

EFSANE: Pearl Harbor 7 Aralık sabahı acil bir mesaj almadı. Seçenekler, mesajı geciktirmek için askeri telsiz yerine ticari bir telgraf kullanmayı içerir.

HAKİKAT: Atmosferik koşullar, D. C. arasındaki radyo iletişimine müdahale etti. (Columbia Bölgesi - Columbia Bölgesi) ve Pearl Harbor. Belki de en iyi iletişim aracı olmayan ticari telgraf seçimi, soruşturmada belirtilen nedenlerle seçilmiştir.

Kongre soruşturmasına bakın.

Ordu komitesi yapılan seçimi çok daha fazla eleştirdi.

Daha da önemlisi, DID (Doğrudan Arama) mesajı Hawaii'ye yerel saatle 07:33'te ulaştı ve saldırı nedeniyle ertelendi.

EFSANE: U. S. N. (Birleşik Devletler Donanması) Pearl Harbor'ın bir torpido saldırısı için çok sığ olduğunu düşündü.

HAKİKATC: Belge, donanma operasyonları şefinden hiçbir limanın torpido saldırısına karşı güvenli kabul edilmemesi gerektiğini belirten bir mesaj içeriyor. Ancak Pearl Harbor'da, filonun kısa sürede limanı terk etmeye hazır olması ve anti-torpido ağının kaldırılmasının birliklerin limandan çıkışını yavaşlatabileceği öngörülmüştü. belgeye bakın.

EFSANE: Japon büyükelçisinin Pearl Harbor saldırısından yarım saat önce ABD Dışişleri Bakanına iletmesi gereken "on dört kısım" mesajı bir savaş ilanı ya da en azından diplomatik ilişkilerde bir kopuştu. savaşın başladığı belliydi.

HAKİKAT: mesaj bir savaş ilanı, hatta diplomatik ilişkilerin kesilmesi değildir. Görünen o ki Japonya'nın ABD, İngiltere ve Hollanda'ya yönelik suçlamalarının tekrarı mesajın asıl amacı değildi. belgeye bakın.

Peki Japon hükümeti ne zaman bir savaş ilanı hazırladı? Sadece zamanında teslim edilmedi mi? Japon kaynaklarından alınan kayıtlar, bu mesajı yazmak için çağrılan toplantının 7 Aralık, Pearl Harbor saatiyle 12:44'e kadar gerçekleşmediğini gösteriyor. belgeye bakın.

Japonlar, 8 Aralık Tokyo Saati ile öğleden sonra (7 Aralık sabahı, THTime) Büyükelçi Grew'e 2 satırlık bir mesaj ilettiler. 16:00 7 Aralık, Columbia Bölgesi saati.

EFSANE: Pearl Harbor girişinde denizaltı karşıtı devriye görevi yapan USS WARD'ın kaptanı, hava saldırısının başlamasından bir saat önce bir denizaltıyı batırdığını bildiren bir mesaj gönderdi.

HAKİKAT: ComFOURTEENTH mesaj merkezindeki gerçek rapor dosyasına bakın. Kaptan Outerbridge, saldıran bir denizaltı bildirdi, ancak onu batırmadı. (Zaman izin verirse, bu olurken golf oynamayan Amiral Kimmel'in sistemleri üzerinden mesajı takip edeceğiz.) belge.]

Bishop's Point Radyo kayıtlarının çalınması.

hangi Com 14th'deki raporları gösterir. WARD'a kodlanmış bir onay talebi geldiğinde bir diğer önemli mesaj 1810Z'dir. Mesajın kodunu çözmek ve yanıtı kodlamak biraz zaman aldı ve her şey hazır olduğunda bombalar düşmeye başladı bile.

EFSANE: Opana Point radarı, uçaklar limana varmadan 1 saat önce Japon saldırısını bildirdi, ancak Amiral Kimmel hiçbir şey yapmayı reddetti.

HAKİKAT: Eliot ve Locard, Opana Point'teki radar ekibinin üyeleriydi. Büyük ölçekli bir artış fark ettiler ve henüz tam olarak operasyonel olmayan avcı bilgi merkezini aradılar. Er MacDonald aramayı yanıtladı ve merkezdeki tek çalışanı operatörleri aramasını istedi. Yeni oluşturulan Savaş Uçağı Kontrol Merkezi'nde ilk eğitim turunu tamamlayan Teğmen Kermit Tyler, raporu aldı ve anakaradan bir B-17 uçuşu olduğunu düşünerek operatörlere "unutmalarını" söyledi. Rapor üstüne gitmedi.

Herhangi bir çalışmaya veya yaratıma ve Figher Bilgi Merkezi'ne (FIC) fiilen katılan sadece birkaç kişi var. Erler Locard ve Elliot, Opana Point, Pvt'deydi. MacDonald ve Teğmen Tyler FIC'deydi. Diğer "paydaşlar", Albay Tyndall ile FIC'yi oluşturan Albay Bergqvist ve denizcilere radar kullanmayı öğretmek için Hawaii'de bulunan ABD Deniz Kuvvetleri Komutanı Taylor'dı. Tüm okumaları artık mevcut. Belgelere bakın.

Makalenin başında yazarlar, bu olaylarla ilgili çok sayıda belgeye eriştiklerini ve mitlerin çürütülmesini daha da yayınlayacaklarını yazıyorlar. Ayrıca, herkesin belirli bir etkinlik hakkında soru sorabileceği e-posta adreslerini de veriyorlar. İyi derecede İngilizceniz varsa doğrudan soru sorabilirsiniz, yoksa yorum şeklinde sorunuzu sorabilirsiniz, bu soruyu İngilizce'ye çevireceğim, yazarlara göndereceğim ve bana ulaşır ulaşmaz bir cevap, buraya göndereceğim.

Önerilen: